合成气压缩机工艺技术规程

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合成气压缩机 工艺技术规程

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目 录

第一章 工艺说明????????????????? （）

第二章

第三章

第四章

第五章

技术参数????????????????? 操作程序????????????????? 安全环保要点??????????????? 附录???????????????????

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第一章 工艺说明

一、合成气压缩机任务

合成气压缩机组岗位任务：将净化车间来的2.8MPa（G),温度35℃的新鲜合成气进行压缩，将压力提高到15512KPa(A),温度66℃,送至氨合成装置。 二、合成气压缩机各系统工艺流程与原理 1、油系统流程简述

润滑油被油泵从油箱中抽出，并加压到1.2MPa(G)左右，进入两台油泵的出口总管中，经过出口回流自力调节阀的调整，少量的润滑油经过回流自力阀回到油箱，油压控制在1.0MPa(G)左右。

润滑油在经过三通阀门进入油冷器，油中的热量以热传导的方式被循环水带走，油从油冷器出来，经过测温点，测得此时的油温，转换成电信号传送到控制室，最终转换成在油站控制画面上可以看到的显示值和使油温调节阀动作的信号，阀门开度进行相应的变化，调整进油冷器的润滑油量，改变出口温度到需要的范围，正常情况下油温控制在45℃左右。

调整温度后的润滑油经过三通阀门进入油滤器，过滤掉绝大部分固体物质后，流出过滤器。过滤器前后装有压差表，根据滤芯的材质等情况，压差超过0.05MPa(G)就要报警，超过0.1MPa(G）就要进行过滤器的切换，更换滤芯。

经过滤后的油分为两路，一路为润滑油，另一路为控制油。润滑油经过油压自力调节阀的调整，控制在0.317MPa(G)，送到机组的各个轴承润滑点，带走摩擦产生的热量后，经过回油管道返回到油箱中。一部分润滑油经过限流孔板进入高位油槽，其作用是在特殊情况下供机组惰走润滑，确保机组不发生轴瓦损坏，在将高位油槽充满后溢流进入回油管道返回油箱。

另一路控制油压力在0.85MPa(G)左右，进入机组的油路控制系统，使得速关阀可以打开，主汽阀可以动作调整转速。经过回油管道返回油箱中。

事故油泵是在两种情况下启动，一是在全厂断电两台油泵都不能启动或者两台油泵都出现故障的情况下，可以向透平供应润滑油，事故油泵的驱动电机挂有事故电源，当全厂断电时，事故发电机启动，事故油泵在此电源的驱动下，可以向透平供油。二是在机组停车后，可以启动事故油泵，提供盘车用油。

2、干气密封系统流程简述

103-J干气密封系统的密封气体组成主要是由外供氮气和自身的工艺气体组成，以下将就

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这两种密封气体分别叙述其相关流程。 2.1.外供氮气流程说明

从外工段送来的低压氮气0.37MPa（G），温度在30℃左右，进入干气密封控制系统。首先两组过滤器，一开一备，过滤精度在1微米。这两组过滤器可以有三通阀进行相互切换，过滤器的压差计有两个，一个现场压差计PDI-5309，远程压差计PDIT-5238。当压差升高时，需要切换到备用过滤器，原来的这组更换滤芯。从过滤器出来的干净氮气进入自力式调节阀PCV-5307，此阀门将调整阀后压力为0.3MPa(G)。调整压力后的氮气分成两路，一路去低压缸，另一路去高压缸。去低压缸和高压缸的每一路氮气又被分成二级密封气和隔离气。低压缸流程叙述如下：

2.1.1.二级密封气经过单向阀进入两位自调阀FV-5239，分别经过两个直径为2MM的限流孔板、截止阀、单向阀后，进入低压缸两侧的二级密封，二级密封气管线上安装有安全阀，当压力超过0.45MPa（G）时，安全阀打开，放空。二级密封气在进入二级密封后，分成两部分，一部分向外泄露，与隔离气泄露过来的氮气一起进入二级放空管线中，被引到安全区域排放到大气中。另一部分二级密封气轴承密封向里泄露，与一级密封泄露出来的密封工艺气混合后，被一级密封泄露气1寸管线引出，经过限流孔板FO-5249（高压侧）和FO-5250（低压侧），再经过自力式压力调节阀PCV-5247（高压侧）和PCV-5248（低压侧）的调整，调整为阀前压力0.15MPa（G），高、低压侧两路汇合，被引到火炬烧掉。

2.1.2.隔离气主要作用是防止润滑油进入干气密封的密封面而损坏密封，所以被称作隔离气。氮气沿着管道分别经过直径为1.8MM的限流孔板（低压缸高压侧：FO-5243，低压缸低压侧：FO-5244，高压缸高压侧：FO-5269，高压缸低压侧：FO-5270）后，被送到压缩机两侧的三级密封面，分成两部分，一部分向外泄露，进入润滑油的回油管道流到油箱中，从油箱上方的放空管道排到大气中。另一部分氮气沿着转子的轴向里泄露，与二级泄露气混合后引到安全地区排放。

2.1.3.高压缸的二级密封气分别经过两个直径为2MM的限流孔板FO-5281、FO-5282、截止阀、单向阀后，进入高压缸两侧的二级密封，二级密封气管线上安装有安全阀，当压力超过0.45MPa（G）时，安全阀打开，放空。二级密封气在进入二级密封后，分成两部分，一部分向外泄露，与隔离气泄露过来的氮气一起进入二级放空管线中，被引到安全区域排放到大气中。另一部分二级密封气轴承密封向里泄露，与一级密封泄露出来的密封工艺气混合后，被一级密封泄露气1寸管线引出，经过限流孔板FO-5276（高压侧）和FO-5275（低压侧），再经过自力式压力调

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节阀PCV-5274（高压侧）和PCV-5273（低压侧）的调整，调整为阀前压力0.15MPa（G），高、低压侧两路汇合后，再与低压缸一级泄漏气汇合在一起，被引到火炬烧掉。 2.2.自身密封气体流程说明

自身密封气体是来自压缩机正常运转时高压缸出口的高压合成气，压力在15.58MPa(G)。从出口管安装1寸管道，合成气被引出，经过单向阀后，与开车用高压氮气（压力在4.0MPa(G)左右）汇合一起，再分成两部分，一部分去低压缸，另一部分去高压缸。开车用高压氮气的作用主要是开车前，压缩机缸体内开始充压，此时机组本身并不产生高压密封气，需要外供高压氮气提供密封气，才能保证干气密封的安全开车。在机组停车缸体未泄压时，也需要用高压氮气来做密封气。由于高低压缸的自身密封气流程基本一致，以下就高压缸密封气流程进行说明。

密封气体经过一个单向阀后，进入压差调节阀PDY-5284和旁路2MM的限流孔板FO-5285，压差调节阀PDY-5284是控制密封气压力要始终高于高压缸平衡管后压力0.25MPa(G)左右。经过调整后的密封气进入过滤器，过滤器有两组，一开一备。当过滤器堵塞压差高于0.05MPa(G) 时，需要对过滤器进行切换，更换滤芯。经过过滤的干净密封气进入高压缸两侧的直径2.8MM的限流孔板FO-5290和FO-5291后进入一级密封面，一部分减压泄露入平衡管，返回到高压缸入口，另一部分向外泄露与二级来的氮气混合进入排放管道，经过直径9MM的限流孔板FO-5275和FO-5276、压力控制阀PCV-5273、PCV-5274后，送到火炬燃烧。

3、蒸汽系统流程说明

来自锅炉车间的高压过热蒸汽（压力8.9MPa(G)，温度520±10℃）经过透平入口前的截止阀、速关阀、主汽阀的调整后，进入透平缸体，冲动转子旋转做功，带动压缩机转子旋转。根据各级蒸汽管网的流量平衡情况，从透平的中间一级抽出一部分（约56T/H）次中压蒸汽（压力1.5MPa(G)，温度318℃）进入减温器，通过加入一定量的锅炉给水，控制在压力1.3MPa(G)，温度220℃进入次中压管网中，其余蒸汽继续在透平内做功，从排汽管道排出，这部分蒸汽也被称做乏汽，送到空气冷却器中。

乏汽在进入空气冷却器之前先将夹带的冷凝液分离汇集在热井内，分离完冷凝液后的乏气经排汽母管进入空冷器，在空冷器中乏汽与空气进行热交换冷凝后变成冷凝水，汇集在汇流管中，流入凝结水箱，由凝结水泵（两台，一开一备）分别送至抽气器冷凝器和疏水膨胀箱进行喷淋。从抽气器冷凝器换热出来的凝结水送至冷凝液管网，少部分回流到凝结水箱以保证凝结水箱液位的稳定。在疏水膨胀箱中，凝结水通过喷头的作用，形成雾状分布，可以洗掉从各疏水导淋来的蒸汽中绝大部分蒸汽，不能洗下来的蒸汽和不凝气体与乏汽混合进入空冷器换热

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器。疏水膨胀箱中洗下来的冷凝液进入热井，由疏水泵（两台，一开一备）输送到凝结水箱内。乏汽冷凝后，体积急剧收缩，迅速从气态冷凝成液态，体积缩小近千倍，压力迅速降低，形成负压（-75KPa左右），可增加动力蒸汽的可用焓，使得透平的做功效率提高。

为保证机组开车和正常运行时冷凝系统的真空度，设有真空抽气装置。起动抽气器功率比较大，用于汽轮机起动前抽出冷凝系统的空气，建立真空，使转子易于冲动；两级抽气器用于正常运转过程中抽出冷凝系统内积聚的不凝性气体，维持冷凝系统内的真空。由两级抽气器抽出的少量蒸汽和不凝气送入一、二级抽气冷凝装置，少量蒸汽冷凝为液体通过疏水阀汇集到凝结水箱内，不凝气就地排放。

为了防止正常运行过程中透平进汽端轴封泄漏高压蒸汽，排汽真空端空气从轴封进入缸内，在两端轴封上连接有汽封管线，由1.3MPa(g)的蒸汽作为密封气。前汽封为正压汽封，绝大部分漏汽从其中间部位抽出，只有少量的蒸汽通过出汽端的冒汽管排到轴封抽气管道中。后汽封为负压汽封，其作用是阻止空气进入汽缸。在汽封中部开有接口，从这里通入比大气压稍高的密封蒸汽，它进入汽封后分成反向的两股，一股流入汽缸，另一股通过冒汽管排入轴封抽气管道中，从而阻止了空气进入汽缸，防止破坏真空。在汽封洼窝的最低处开有疏水孔，用以排除凝结水。两端泄漏蒸汽进入轴封抽气管道后，进入轴封抽气冷凝器（格兰德冷凝器）进行冷却，绝大部分蒸汽形成冷凝液，冷凝下来通过冷凝器的排液管道排放到地沟，不凝气体被轴封抽气器抽出排放到大气中。

4、工艺气系统流程说明

在正常工况下，来自净化工段的合成气，供气压力为2887kPa(A)，温度35℃。合成气体进气在进入合成气压缩机前，先通过合成气压缩机入口缓冲罐1153-D。,在缓冲罐出口设有PIC-1004压力调节阀，防止压缩机跳车时造成前系统超压或稳定系统压力波动。还设有安全阀PRV-153D可以防止在PIC-1004故障时系统超压。

缓冲罐153-D主要不是用于分离液体，主要起到缓冲稳压作用，但也设有缓冲挡板、除雾器和高液位报警LI-1108和LI-1109，还有低点导淋用于排液。

缓冲罐入口设有分析仪表AI-1002和AI-1003。分析仪表AI-1002用于分析合成气的氢气、氮气、甲烷、氩气、氢氮比、一氧化碳和二氧化碳。AI-1003是氧气分析仪，用于分析送来的合成气体中的微量氧气。还设有一个手动取样点。

进入103-J的气体经过一个累积流量计FI-1001，可以测量显示合成气的瞬时流量和累积总流量，并经过PI-1004和TI-1003的压力和温度校正，确保流量的准确性。

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送来的合成气体在经过XV-1105切断阀后，首先由PI-5319A/B两个压力测量取压阀，测得的信号由PIC-5319显示压力并反馈到103-J速度调节器SIC-5319形成窜级调节回路，正常运转当投用串级调整时，可以通过自动调整合成气压缩机103-J 的转速来稳定压缩机入口压力。合成气体由FI-5320进行流量计监测，当该入口流量小于喘振流量或压缩机喘振时，低压缸的防喘振阀门FV-5320自动打开，补充入口气量防止发生喘振，由TI-5321进行温度校正、PI-5323进行压力校正，以保证流量准确。合成气体再经过一个入口过滤器，压差表PDI-1046测量过滤器的前后压差。经过过滤器后，气体进入103-J低压缸中，被压缩到7000kPa(A)，出口温度在152oC左右。低压缸出口管道上设有温度测量点TI-5325A/B/C，这3个测量点可以反映出低压缸的工作情况，所以设有三选二的高温跳车联锁。低压缸出口管道还设有温度测量点TI-5328和PI-5329，这两个信号也参与FI-5320的流量校正。低压缸出口管道设有一个放空阀门PV-5350，用以防止出现低压缸出口压力超压的情况以及开停车置换。然后，气体通过压缩机的段间冷却器116-C，合成气被冷却水冷却到35 oC。一股气体由防喘振阀门FV-5320（满负荷正常全关）控制返回一段入口，保护机组安全运转。

另一股合成气体经过单向阀、切断阀XV-5361、流量孔板FV-5330进入高压缸。在高压缸进口管道上还设有温度点TI-5331、PI-5333，对FV-5330进行温度和压力的校正。高压缸进口管道上安装有过滤器，通过过滤器前后的压差PDI-1047可以看出过滤器的堵塞情况。经过过滤器后，气体进入高压缸二段，将合成气体压缩至14800kPa(A)，温度136 oC左右，从高压缸二段出口引出，经过测温点TI-5356A/B/C（三选二停车联锁）以及TI-5352和PI-5353（温度和压力校正FV-5330流量计）后，与来自合成回路的循环气体混合，再进入第三段（循环段）。

循环段入口管道也设有温度点TI-5341和压力点PI-5342，可以对FV-5340流量进行温度压力校正。在三段（循环段）入口也设有过滤器，通过过滤器前后的压差PDI-1048可以测出过滤器的堵塞情况。循环段管道上设有HV-1019放空阀，可以手动打开调整循环段的压力。同样设有防喘振阀门FV-5330流量低时打开，气体可以返回二段入口，保护高压缸安全运转。合成气体在经过过滤器后，进入循环段中被压缩至15512kPa(a)，温度在66oC左右送往合成系统。出口管道上设有压差测量PDI-5351A/B/C，用以监测二段出口与循环段出口之间的压差，此压差信号联锁隔板保护阀HV-5351，在压差高于设定值时，HV-5351自动打开，保护设备。HV-5351同时可以用来调整系统负荷。

合成气经温度测点TI-5358和压力设点PI-5360用以对FV-5340进行温度和压力校正，在

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循环段出口管道上设有防喘振阀门FV-5340，在循环段入口流量FI-5340低于喘振流量或发生喘振是自动打开，气体返回循环段入口，保护机组的安全运行，这股气体进入124-C进行冷却。在循环段出口管道上设有放空管线，由压力调节阀PV-5362控制调节，用以稳定出口压力。出口设有安全阀循环段出口超压的情况下（压力大于16.275MPa（A))打开泄压。

第二章 技术参数

一、重要设计数据 1. 103-JT技术参数 型号 5EH-6BD 级数 6 级 正常转速 13412 r/min 设计转速 13508 r/min 最大连续转速 14183 r/min 第一临界转速 5250 r/min 调速范围 9456～14183 r/min 最高允许转速： 14183 r/min 超速脱扣转速： 调速器 15459r/min protech203 15601r/min 功率： 设计： 15153 KW 正常： 13208 KW 正常入口蒸汽： 流量 197068 Kg/h 压力 11.87 MPa.G 温度 505 ℃ 正常抽汽蒸汽： 压力 4600 KPa.G 温度 382 ℃ 最大抽汽流量 220000 Kg/h 排汽蒸汽： 压力 90 mmHg.A 温度 49.4 ℃ 最大排汽流量 30000 Kg/h 1.1.1.1 103-J技术参数 型号： LP：4V-7； HP：4V-7S 级数： LP：7 级； HP：6+1 最大连续转速 14183 r/min 一阶临界速度： LP： 5900 r/min HP： 5550 r/min 轴端密封型式： 干气密封 设计工况 项 目 重量流量 kg/h (干) 1 2 69792 69792 入口条件 3185.3 7889.4 循环入口 216636 3 286428 压力 KPaA 14815.3 14815.3

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温度 ℃ 1.0 38.0 30.0 52.0 分子量 8.59 8.59 10.25 9.79 Cp/Cv (K1) 1.415 1.437 1.465 1.483 压缩系数 （Z1） 1.012 1.037 1.072 1.074 3入口容积流量 m/h 5885 2764 3857 5481 出口状态 压力 KPaA 7909.9 14815.3 15487 温度 ℃ 102.7 117.9 57.5 cp/cv(K1) 1.434 1.495 1.489 压缩系数（Z1） 1.037 1.086 1.079 所需功率（含全部损失）KW 6842 5614 1319 转速 r/min 13508 13508 多变效率 % 82.7 77.6 81.6 正常工况 项 目 重量流量 Kg/h (干) 1 2 66469 66469 入口条件 3185.3 7876.9 1.0 38.0 8.59 8.59 1.415 1.437 1.012 1.037 5604 2636 出口状态 7897.4 14799.5 103.1 118.4 1.434 1.495 1.037 1.085 6546 5387 13412 82.2 77.2 循环入口 206321 3 272790 压力 KPaA 温度 ℃ 分子量 cp/cv(K1) 压缩系数（Z1） 3入口容积流量 m/h 压力 KPaA 温度 ℃ cp/cv(K1) 压缩系数（Z1） 所需功率（含全部损失）KW 转速 r/min 多变效率 % 14799.5 30.0 10.25 1.465 1.072 3677 13412 14799.5 52.1 9.79 1.483 1.074 5227 15487 57.7 1.489 1.079 1275 82.1

二、工艺参数 1、主要工艺控制指标

表2-1 主要工艺控制指标一览表

序号 1 压力 2 凝结水箱液位 LI-9041 % 指标名称 仪表位号 PI-9045 MPa（g) 单位 设计值 调节范围 公司控值 备注 冷凝液泵出口

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序号 指标名称 仪表位号 PI-9041 LI-9001 VI-9011 单位 MPa(a) % μm 设计值 调节范围 公司控值 备注 3 凝结水箱压力 4 热井液位 风机KN-90115 振动 风机KN-90116 润滑油温度 风机KN-90117 电机电流 风机KN-90128 振动 风机KN-90129 润滑油温度 风机KN-901210 电机电流 风机KN-901311 振动 风机KN-901312 润滑油温度 风机KN-901313 电机电流 风机KN-902114 振动 风机KN-902115 润滑油温度 风机KN-902116 电机电流 17 风机KN-9022TI-9011 ℃ VI-9012 μm TI-9012 ℃ VI-9012 μm TI-9012 ℃ VI-9021 μm TI-9021 ℃ VI-9021 μm

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序号 指标名称 仪表位号 单位 设计值 调节范围 公司控值 备注 振动 18 风机KN-9022润滑油温度 19 风机KN-9022电机电流 20 风机KN-9023振动 21 风机KN-9023润滑油温度 22 风机KN-9023电机电流 23 1列左侧凝结水温度 24 1列右侧凝结水温度 25 1列抽气温度 26 2列左侧凝结水温度 27 2列右侧凝结水温度 28 2列抽气温度 29 103-JT入口温度 30 103-JT入口压力 31 103-JT抽气温度 TI-3003 ℃ PI-3001 MPa(A) 8.9 TI-9026 TI-3001 ℃ ℃ 520 TI-9025 ℃ TI-9016 TI-9024 ℃ ℃ TI-9015 ℃ TI-9014 ℃ TI-9021 ℃ VI-9021 μm TI-9021 ℃

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序号 指标名称 仪表位号 PI-5204 单位 MPa(A) 设计值 1.5 调节范围 公司控值 备注 32 103-JT抽气压力 33 103-JT排气温度 34 103-JT排气压力 35 103-JLP入口温度 36 103-JLP入口压力 37 103-JLP出口温度 38 103-JLP出口压力 39 103-JHP入口温度 40 103-JHP入口压力 41 103-JHP循环段入口温度 42 103-JHP循环段入口压力 43 103-J出口温度 44 103-J出口压力 45 103-JLP入口过滤器压差 46 103-JHP入口过 ℃ 56 PI-5206 MPa(A) 0.025 TI-5321 ℃ 35 PI-5319 MPa(A) 2.887 TI-5325 ℃ 165 185 PI-5350 MPa(A) 7.0 TI-5331 ℃ 35 PI-5333 MPa(A) 6.93 TI-5341 ℃ 27 PI-5342 MPa(A) 14.84 TI-5358 PI-5360 PDI-1046 ℃ MPa(A) MPa 66 15.512 0.15 PDI-1047 MPa 0.15

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序号 指标名称 仪表位号 单位 设计值 调节范围 公司控值 备注 滤器压差 47 103-JHP循环段入口过滤器压差 48 103-J二段出口与循环段出口压差 49 103-J油泵出口压力 50 103-J油箱油位 51 103-J润滑油上油温度 52 103-J油过滤器压差 53 103-J润滑油压力 54 103-J调节油压力 55 汽轮机轴转速 SI-5155A/B/C rpm PDI-1048 MPa 0.15 PDI-5351 MPa 0.67 PI-5038 MPa 1.0 LI-5016 TI-5047 % ℃ 45 PDI-5050 MPa 0.15 PI-5064 MPa(A) 0.25 PI-5056 MPa(A) 0.85 10406

其他工艺指标见表2-2。

表2-2 其他工艺指标一览表

序号 1 2 3 4 指标名称 103-JT位移 103-JT位移 103-JT位移 103-JT推力瓦仪表位号 ZT-5098A ZT-5098B ZT-5098C TE-5089A 单位 mm mm mm ℃ 设计值 报警值 ±0.58 ±0.55 ±0.55 联锁值 ±0.78 ±0.75 ±0.75 备注 120

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序号 指标名称 温度 103-JT推力瓦仪表位号 单位 设计值 报警值 联锁值 备注 5 温度 103-JT推力瓦6 温度 103-JT推力瓦7 温度 103-JT高压侧8 径向瓦温度 103-JT高压侧9 径向瓦温度 103-JT高压侧10 振动 103-JT高压侧11 振动 103-JT低压侧12 径向瓦温度 103-JT低压侧13 径向瓦温度 103-JT低压侧14 振动 103-JT低压侧15 振动 16 17 18 103-JLP位移 103-JLP位移 103-JLP位移 TE-5088A ℃ 120 TE-5092A ℃ 120 TE-5093A ℃ 120 TE-5090A ℃ 110 TE-5091A ℃ 110 XE-5096X μm 50 70 XE-5096Y μm 50 70 TE-5095A ℃ 110 TE-5094A ℃ 110 XE-5097X μm 50 70 XE-5097Y ZT-5080A ZT-5080B ZT-5080C TE-5069A μm mm mm mm ℃ 50 ±0.55 ±0.55 ±0.58 70 ±0.75 ±0.75 ±0.78 19 103-JLP推力瓦115 125

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序号 指标名称 温度 仪表位号 单位 设计值 报警值 联锁值 备注 20 103-JLP推力瓦温度 21 103-JLP推力瓦温度 22 103-JLP推力瓦温度 23 103-JLP高压侧径向瓦温度 24 103-JLP高压侧径向瓦温度 25 103-JLP高压侧振动 26 103-JLP高压侧振动 27 103-JLP低压侧径向瓦温度 28 103-JLP低压侧径向瓦温度 29 103-JLP低压侧振动 30 103-JLP低压侧振动 31 32 103-JHP位移 103-JHP位移 TE-5068A ℃ TE-5072A ℃ TE-5073A ℃ TE-5071A ℃ TE-5070A ℃ XE-5076X μm XE-5076Y μm TE-5075A ℃ TE-507AA ℃ XE-5078X μm XE-5078Y μm ZT-5123A ZT-5123B TE-5116A ℃ mm mm 115 125 115 125 115 125 110 110 110 110 110 110 50 70 50 ±0.55 ±0.55 70 ±0.75 ±0.75 33 103-JHP推力瓦温度 115 125

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序号 指标名称 仪表位号 TE-5115A 单位 ℃ 设计值 报警值 115 联锁值 125 备注 34 103-JHP推力瓦温度 35 103-JHP推力瓦温度 36 103-JHP推力瓦温度 37 103-JHP高压侧径向瓦温度 38 103-JHP高压侧径向瓦温度 39 103-JHP高压侧振动 40 103-JHP高压侧振动 41 103-JHP低压侧径向瓦温度 42 103-JHP低压侧径向瓦温度 43 103-JHP低压侧振动 44 103-JHP低压侧振动 TE-5117A ℃ TE-5118A ℃ TE-5114A ℃ TE-5113A ℃ XE-5121X μm XE-5121Y μm TE-5111A ℃ TE-5112A ℃ XE-5119X μm XE-5119Y μm MPa(G) 115 125 115 125 110 110 50 70 50 70 110 110 50 70 50 70 45 103-J调节油压PI-5128A/B/C 力 46 103-J润滑油压PI-5064A/B/C 0.85 0.6 0.35 0.3 MPa(G) 1.6 1.2 力 序号

位号 数量 名称 报警/联锁值 高/低 报警/停机 备注 中煤鄂尔多斯能源化工有限公司

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汽轮机部分 ≥0.06 MPa ≥0.08 MPa ≥1.6 MPa ≥1.7 MPa ≥1.6 MPa ≥1.7 MPa ≥105 ?C ≥115 ?C ≥105 ?C ≥115 ?C ≥105 ?C ≥115 ?C ≥105 ?C ≥115 ?C H HH H HH H HH H HH H HH H HH H HH A SS A SS A SS A SS A SS A SS A SS A SS A A SS A SS A SS A SS A SS A 停机联锁三取二 停机联锁三取二 停机联锁三取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁三取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁三取二 停机联锁三取二 启动备用泵 停机联1 PI-5206 3 汽轮机排汽压力 2 PI-5204A/B/C 3 抽汽压力 3 PI-5201 TI－５０９２/５０９３ TI－５０９４/５０９５ TI５０９０/５０９１ TI－５０８８/５０９９ ＺＩ-５０９８Ａ/Ｂ LI－９０４１Ａ/Ｂ/Ｃ 3 抽汽压力 4 2 前径向轴承温度 5 2 后径向轴承温度 6 2 正推力轴承温度 7 2 副推力轴承温度 8 9 ２ ３ 3 汽轮机轴位移 凝汽器热井液位 汽轮机转速 ≥±0.55mm H ≥±0.75mm HH ≥+150mm ≤-150mm ≥12326rpm ≥55.8um ≥81.9um ≥55.8um ≥81.9um 8.92MPa ≥10.1 MPa ≥10.3 MPa 520?C ≥530 ?C ≥535 ?C H L H H HH H HH N H HH N H HH H N N SE－５１５４Ａ10 /Ｂ/Ｃ 11 ＸＥ-５０９６Ｘ/Ｙ ＸＥ-５０９７Ｘ/Ｙ PI-3001 2 汽轮机前轴承振动 12 2 汽轮机后轴承振动 13 3 汽轮机进汽压力 14 15 16 TI-3001 LI-9001A/B/C PI-5207 ３ 3 3 汽轮机进汽温度 热井液位 汽轮机抽气后轮室

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压力 17 序号 PDI-5204 位号 1 数量 汽轮机抽气轮室与抽气管线压差 名称 ≥1.35MPa ≥1.45MPa ≥1.96MPa ≥2.04MPa 报警/联锁值 H HH H HH 高/低 A SS A SS 报警/停机 锁三取二 停机联锁 备注 干气密封部分 1 PDI-5257/5286 1 工艺密封气过滤器压差 工艺密封气调节阀后与平衡管压差 氮气密封气过滤器压差 低压缸非驱动端一级泄漏气压力 ≥0.08MPa 0.5 MPa ≤0.3 MPa ≥0.08MPa H N L H HH H N HH H N L HH H N HH H N L HH H N HH H N L HH H N HH H N L N L A ≥0.35 MPa主机开启条件 停机联锁三取二 停机联锁三取二 停机联锁三取二 停机联锁三取二 2 PDI-5255/5284 2 A 3 4 PDI-5238 PI-5253 1 3 A SS A SS A A SS A SS A A SS A SS A A SS A SS A A A 5 FT-5245 1 6 PI-5254 3 8 FT-5246 1 9 PI-5280 3 10 FT-5272 1 11 PI-5279 3 12 FT-5271 1 13 PI-5267 1 ≥0.2 MPa ≥0.1 MPa 0.06 MPa 3≥42Nm/h 3低压缸非驱动端≥27.3 Nm/h 3一级泄漏气流量 10.5 Nm/h 3≤5.7 Nm/h ≥0.2 MPa 低压缸驱动端一≥0.1 MPa 级泄漏气压力 0.06 MPa 3≥42 Nm/h 3低压缸驱动端一≥27.3 Nm/h 3级泄漏气流量 10.5 Nm/h 3≤5.7 Nm/h ≥0.4 MPa 高压缸非驱动端≥0.2 MPa 一级泄漏气压力 0.06 MPa 3≥44 Nm/h 3高压缸非驱动端≥27.3 Nm/h 3一级泄漏气流量 11.0 Nm/h 3≤5.7 Nm/h ≥0.4 MPa 高压缸驱动端一≥0.2 MPa 级泄漏气压力 0.06 MPa 3≥44 Nm/h 3高压缸驱动端一≥27.3 Nm/h 3级泄漏气流量 11.0 Nm/h 3≤5.7 Nm/h 0.35MPa 隔离气压力 ≤0.3 MPa ≥0.3 MPa油泵

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14 序号 PI-5268A/B/C 位号 3 数量 隔离气压力 名称 0.35MPa ≤0.3 MPa ≤0.11MPa 报警/联锁值 N L LL 高/低 SS 报警/停机 开启条件 停机联锁三取二 备注 压缩机部分 1 TI-5072/5073 2 低压缸非驱动径向轴承温度 低压缸驱动径向轴承温度 低压缸正推力轴承温度 低压缸副推力轴承温度 低压缸非驱动径向轴承振动 低压缸驱动径向轴承振动 低压缸轴位移 高压缸非驱动径向轴承温度 高压缸驱动径向轴承温度 高压缸正推力轴承温度 高压缸副推力轴承温度 高压缸非驱动径向轴承振动 高压缸驱动径向≥110℃ ≥105℃ ≥110℃ ≥105℃ ≥125℃ ≥115℃ ≥125℃ ≥115℃ ≥70um ≥50um ≥70um ≥50um ≥±0.7mm ≥±0.5mm ≥115℃ ≥105℃ ≥115℃ ≥105℃ ≥115℃ ≥105℃ ≥115℃ ≥105℃ ≥70um ≥50um ≥70um HH H HH H HH H HH H HH H HH H HH H HH H HH H HH H HH H HH H HH SS A SS A SS A SS A SS A SS A SS A SS A SS A SS A SS A SS A SS 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁二取二 停机联2 TI5074/5075 2 3 TI-5070/5071 2 4 TI-5068/5069 2 5 XE-5076/5077 2 6 XE-5078/5079 2 7 ZI-5080A/B/C 3 8 TI5113/5114 2 9 TI-5111/5112 2 10 TI-5115/5116 2 11 TI-5117/5118 2 12 13 VI-5121/5122 VI-5119/5120 2 2

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轴承振动 ≥50um ≥±0.7mm ≥±0.5mm ≥350mm 200mm ≤50mm 0.25MPa 0.15MPa 0.25MPa 0.15MPa 0.25MPa 0.15MPa 1.8MPa 1.4MPa H HH H A SS A A A SS A SS A SS A SS A A SS SS A SS A A A A A A A SS 14 ZI-5123A/B/C 3 高压缸轴位移 新鲜气入口分离器液位 15 LI-1009A/B/C 3 16 PDI-1046 1 17 PDI-1047 1 18 PDI-1048 1 19 PDI-5351A/B/C 3 20 LI-1230A/B/C 3 21 TI-1012A/B/C 3 22 23 24 25 26 LI-1218A/B/C FI-1001 FI-3001 FI-3003 PI-1004 3 1 1 1 1 27 28 29 30 31 TI-1003 LI-1108 LI-1109 TI-5321 PI-5319 1 1 3 H N L HH 低压缸入口过滤H 器压差 N HH 高压缸入口过滤H 器压差 N HH 循环段入口过滤H 器压差 N HH 循环段出口与二 H 段出口压差 N N 中压汽包液位 L LL HH 123-C2去121-C H 工艺气温度 N HH 146-D液位 H N 153-D出口流量 183617NM3/H N 103-JT入口高压108710KG/H N 蒸汽流量 103-JT抽汽流量 61000KG/H N 2.6MPa L 153-D出口压力 2.8MPa N 3.2MPa H ≥45℃ L 153-D出口温度 35℃ N ≤15℃ H 153-D液位 ≥54.5% H 153-D液位 ≥66.7% ≥83.3% 35℃ 2.887MPa H HH N N 锁二取二 停机联锁二取二 停机联锁三取二 停机联锁 停机联锁 停机联锁 封塔联锁三取二 封塔联锁三取二 停机联锁三取二 停机联锁三取二 1 103-JLP入口温度 1 103-JLP入口压力

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32 TI-5325 3 103-JLP出口温度 33 34 35 36 PI-5350 1 103-JLP出口压力 1 103-JHP入口温度 1 103-JHP入口压力 1 103-JHP循环段入口温度 TI-5331 PI-5333 TI-5341 165℃ ≥175℃ ≥180℃ 7.0MPa 10.8MPa 11.4MPa 35℃ 40℃ 6.93MPa 27℃ 22℃ N H HH N H HH N H N N L A SS A SS 停机联锁三取二 停机联锁 37 PI-5342 1 103-JHP循环段入口压力 14.84MPa 150℃ 145℃ 66℃ 15.512MPa 3.5 3 2.5 8PPm N HH H N N N H N L H 高/低 停机联锁三取二 备注 38 39 40 41 42 43 44 45 序号 TI-5356A/B/C 3 1 1 1 二段出口温度 103-J出口温度 103-J出口压力 H/N A A A 报警/停机 TI-5358 PI-5360 AI-1002E AI-1003 FI-5320 FI-5330 FI-5340 位号 1 氧气分析仪 1 低压缸入口流量 1 高压缸入口流量 1 循环段入口流量 数名称 报警/联锁值 量 油系统部分 ≥47% ≥55℃ ≥35℃ ≥0.15MPa ≤0.6MPa 0.25 MPa 1 LI-5016 1 油箱液位 L H N H L N A A A A 2 3 4 5 TI-5047 PDI-5050 PS-5056 PI-5064A/B/C 1 1 1 1 冷却器后油温度 油过滤器前后压差 控制油压力 滑润油压力 液位低禁止启动油泵 油温低禁止开车 报警时启动备用油泵 报警时

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≤0.16MPa L A 6 7 8 9 PI-5064A/B/C PIC-5038 LI-5061 TIT-5060 3 1 1 1 润滑油压力低联锁 油泵出口压力 高位油槽液位 高位油槽温度 ≤0.12MPa 1.0MPa 60% 25℃ 40℃ LL N L L H SS A A 启备泵 联锁停车 三取二联锁停车 液位低禁止开车

3、分析项目及频率

表2-3 分析项目及频率一览表

序号 取样点 安装位置 分析项目 油中水含量 机械杂质含量 1 油箱 油箱低点导淋 破乳化度 粘度 设计指标 0.01% 0.001% <15min 46 每月一次 分析频率 备注 三、热量与物料平衡

一、工艺物料平衡图表

二、蒸汽平衡图表

四、重要设备、阀门说明

表4-1 主要设备参数一览表

序号 1 位号 153-Ｄ 设备名称 数量 型号（形式） 合成气压2 T-12-901立主要技术参数 设计压力：4.0MPA 材质 Q345R

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序号 位号 设备名称 数量 型号（形式） 缩机入口缓冲罐 式 主要技术参数 工作压力：2.8MPA 设计温度：70℃ 工作温度：35℃ 容积：9.95m3 转子：9级 第一临界转速：5422RPM 材质 2 103-JT 合成气压缩机透平 2 SAC1-6抽汽凝汽式 工作转速：10406RPM 跳车转速：12326RPM 制造厂家：意大利新比隆公司 功率：16646KW 转子：8级 第一临界转速：4250RPM 壳体：ASTM A350LF2 叶轮：ASTM A182F22 轴：AIS14340 合成气压3 103-JLP 缩机低压缸 2 BCL458/A 工作转速：10406RPM 跳车转速：12326RPM 正常功率：7944KW 制造厂家：意大利新比隆公司 转子：9级 合成气压4 103-JHP 缩机高压缸 2 2BCL409/A 第一临界转速：3900RPM 工作转速：10406RPM 跳车转速：12326RPM 功率：8698KW 制造厂家：意大利新比隆公司 管层：工艺气 设计压力：13.1MPA 工作压力：6.799MPA 设计温度：185℃ 工作温度：152/35℃ 2 H12-604列管式 换热面积：358.5M2 换热管：φ19*3-9000，677根 壳层：循环水 设计压力：0.8MPA 工作压力：0.387MPA 设计温度：75℃ 工作温度：28/38℃ 合成气压5 116-C 缩机段间水冷器 壳层:Q345R管层：Q345R 换热管：16Mn

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序号 位号 设备名称 数量 型号（形式） 主要技术参数 流量：63m3/H 材质 6 P100A/B 油泵 2 齿轮泵 出口压力： 1.2MPA 电机功率：45KW 电压：380V 电机功率：0.75KW 电压：380V 过滤精度：10微米 冷却水流量：70M3/H 换热面积： 功率：25KW 尺寸：H=1.76M φ=1.6M 容积：3.53M3 功率：25KW 尺寸：3.8×2.6×2M 容积：6m3 充氮气压力：0.55MPA 风压：89.5KPA 额定流量：224m3/H 电机功率：55KW 电压：380V 齿轮箱油加热器：1.2KW，220V 风压：89.5KPA 额定流量：224m3/H 电机功率：55KW 电压：380V 齿轮箱油加热器：1.2KW，220V 流量：6t/H 7 8 9 10 11 12 13 14 P101 事故油泵 2 2 2 2 2 2 2 2 齿轮泵 304 F-100A/B 过滤器 E-100A/B 油冷器 EH-100 T-200 EH-200 T-100 V-200 油箱电加热器 高位油槽 高位油槽电加热器 油箱 蓄压器 15 B15111-13 轴流风机 3 轴流式DKF-63.00 16 B15121-23 轴流风机 3 轴流式DKF-63.00 17 P15101/02 P15103/04 疏水泵 2 离心式GN7-22×2 扬程：30m 电机功率：2.2KW 电压：380V 流量：60t/H 扬程：50m 18 凝结水泵 2 离心式4N6

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序号 位号 设备名称 数量 型号（形式） 主要技术参数 电机功率：22KW 电压：380V 流量：10t/H 扬程：850m 电机功率：37KW 电压：380V 流量：8t/H 扬程：135m 电机功率：11KW 电压：380V 工作水扬程：50m 抽干空气量：25.49Kg/h 工作介质：空冷凝结水 容积：16.7m3 工作压力：25KPa(a) 工作温度：65℃ 设计压力：-0.1MPa(g) 设计温度：120℃ 材质 19 P15106 清洗水泵 2 BQW 20 P15105 喷雾水泵 2 D12-25×5 21 J15101 射汽抽气器 2P25.49/812 .55-20/1.4-JG 卧式 22 T15101 凝结水箱 2 C070D-4710-010 23 T15102 疏水扩容器 起吊设备 2 起重量：2t 24 L15101 2 C070D-3607-010 起升高度：19m 起升电机功率：10KW 25

T15103 热井 2 表4-2 安全阀一览表

序号 1 2 3 4 位号 PSV-5035 PSV-5036 TSV-3041 TSV-3042 位 置 P-100A油泵出口安全阀 P-100B油泵出口安全阀 E-100A油冷器循环水回水 E-100B油冷器循环水回水 起跳压力 1.4MPa 1.4MPa 0.8MPa 0.8MPa 介质 润滑油 润滑油 循环水 循环水 备注

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5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 PSV-5005 PSV-5202 PSV-5197 PSV-5242 PSV-5251 PSV-5252 PSV-5277 PSV-5278 PRV-2153 PRV-1103J RD-116C PRV-SG1411 SV-9001 SV-9002 P-200事故油泵出口安全阀 103-JT抽气管线安全阀 103-JT轴封蒸汽安全阀 103-J二级密封气安全阀 低压缸高压侧一级泄露气安全阀 低压缸低压侧一级泄露气安全阀 高压缸高压侧一级泄露气安全阀 高压缸低压侧一级泄露气安全阀 153-D出口安全阀 103J出口安全阀 116-C循环水回水防爆板 103-J入口安全阀 103-JT排气安全阀 103-JT排气安全阀 0.4MPa 1.7MPa 0.2MPa 0.4MPa 6.5MPA 6.5MPA 6.5MPA 润滑油 蒸汽 蒸汽 氮气 合成气 合成气 合成气 6.5MPA 4.0MPA 16.275MPA 0.8MPA 4.0MPA 0.1MPa 0.1MPa 合成气 合成气 合成气 循环水 合成气 蒸汽 蒸汽

表4-3 仪表调节阀一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 仪表位号 PDV-5255 FV-5239 PDV-5284 TCV-5047 PV-1004 XV-1105 PV-5350 FV-5320 被控参数 低压缸气气压差0.25MPA 二级密封气 高压缸气气压差0.25MPA 润滑油温度45℃ 153-D出口压力2.887MPa(A) 振管线 气体 阀门安装位置 低压缸一级自密封气管线 二级密封氮气管线 高压缸一级自密封气管线 油冷器旁路 153-D出口 103-J低压缸入口 103-J低压缸出口 103-J低压缸防喘控制对象 PDIC-5255 二级密封氮气 PDIC-5284 TI-5047 PIC-1004 低压缸入口气体 低压缸出口气体 低压缸出口回流气关 备注 气关 气关 气关 气开 气开 气关 气关

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序号 9 仪表位号 XV-5361 被控参数 阀门安装位置 116-C合成气出口控制对象 高压缸入口气体 备注 管线 103-J高压缸防喘10 FV-5330 振管线 103-J循环段防喘11 FV-5340 振管线 103-J高压缸出口12 HV-5351 返回循环段 103-J高压缸出口13 PV-5362 放空管线 103-JT蒸汽入口管14 XV-5146 线 103-J循环段入口15 HV-1019 放空阀 合成气 103-J循环段入口气开 103-JT高压蒸汽 气开 高压缸出口气体 气关 PDI-5351A/B/C 气关 气体 气体 循环段出口回流气关 高压缸出口回流气关

表4-4 其他仪表阀门一览表

序号 1 2 阀门位号 PCV-5307 PCV-5247 阀 103-JLP低压侧一级泄漏气自立3 PCV-5248 阀 103-JHP高压侧一级泄漏气自立4 PCV-5273 阀 103-JHP低压侧一级泄漏气自立5 6 PCV-5274 阀 XV-5283 高压氮气电磁阀 高压密封氮气管道 低压侧一级泄漏气管道 气关 高压侧一级泄漏气管道 气关 低压侧一级泄漏气管道 气关 阀门名称 密封氮气自立阀 103-JLP高压侧一级泄漏气自立高压侧一级泄漏气管道 气关 安装位置 氮气过滤器F-701A/B后总管 备注 气关

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7 8 9 10 PCV-5037 PCV-5055 SV-5149 XV-5158 油泵出口回流自立阀 润滑油压力自立阀 103-JT入口速关阀 103-JT抽气蒸汽切断阀

润滑油泵出口总管 润滑油管道 103-JT高压蒸汽管道 103-JT抽气管线 油开 第三章 操作程序

一、开车操作程序 1.1 开车准备

1.1.1 干气密封系统投用

1. 干气密封系统所有设备、管道均已安装完毕并清洗、吹扫合格，管道清洗时所加的盲板和

临时阀门管线应拆除，所有在清洗时拆下的孔板、调节阀、过滤器滤芯等都已复位，每个自调阀都进行了行程调试，可以正常工作。各自力阀已经调整好设定值。仪表空气正常稳定供应，低压氮气和开车用高压氮气压力正常、品质合格，已经送入界区。干气密封系统具备投用条件。

2. 将氮气过滤器全部切换到A或B组投用，打开所有的压力表、压差计等仪表的根部阀。 3. 关闭FV-5239、氮气过滤器F-701A/B前的球阀、开车氮气XV-5283前截止阀。

4. 打开过滤器的均压阀和过滤器的底部排液阀、二级密封气去压缩机高、低压缸两侧限流孔

板F0-5240、F0-5241、F0-5281、F0-5282后的截止阀、低压氮气入界区的导淋排放阀和开车氮气导淋排放阀。

5. 分别打开低压氮气和开车氮气总阀，从导淋排放阀处进行排放，确保排放出来的氮气无水、

无杂质。

6. 在确认送来的氮气品质合格后，分别打开高、低压缸的隔离气限流孔板F0-5243、5244、

5269和5270后的导淋阀，再缓慢打开氮气过滤器F-701A/B前的球阀，向机组送隔离气，从压缩机两侧隔离气限流孔板的导淋阀观察排气情况，确认有气体排出且无水等杂物，关闭导淋阀，全开低压氮气阀门，向机组正常供应隔离气。 7. 打开FV-5239，向机组送二级密封气。

8. 打开一级泄漏气管线上各流量计前的排放导淋。

9. 打开开车氮气管线总阀，从3/4\导淋阀处进行排放，确认无水等杂质存在后关闭，打开

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XV-5283前、后截止阀，将PDV-5256和PDV-5284设定在0.3MPa，投自动。

10. 缓慢打开XV-5283，向机组供应一级密封气，观察一级密封泄漏气流量计TI-5245、5246

和FI-5271、5272的变化，现场观察排放导淋的排出的气体，无杂质后关闭，全开XV-5283。 11. 关闭各过滤器底部排液导淋。

12. 观察各自力阀、自调阀的工作情况，发现异常波动时，要及时汇报联系处理。

13. 干气密封停止前，必须检查确认缸体内已经没有压力，在干气密封停止期间也不可向缸体

充压。油系统已经停止且在10分钟以上，在启动油系统前必须投用干气密封。 14. 干气密封投用原则：

开机：先投用干气密封控制系统，确认各密封工作正常后，再投机组润滑油系统。 跑油阶段：如果机壳内不带压一级密封气，二级密封气都可以关闭，只需通入隔离气即可。

停机：先停机组润滑油系统，当判断机组油系统处于安全且无热油雾时，先停一级密封气， 后停二级密封气，最后停隔离气。如果机壳内带压，则一级、二级密封气都不的关闭直至机壳 内无压。 15. 注意事项

a) 润滑油投用前至少十分钟，必须先通后置隔离气，且在正常运行中不可中断；压缩机停车

后，后置隔离气必须在润滑油停止供给且回油管路无油流动后至少十分钟后才可关闭。 b) 流量计前后切断阀必须缓慢开启，防止浮子受带压气流冲击而卡住。 c) 过滤器前后切断阀必须缓慢开启，防止滤芯受带压气流冲击而损坏。

d) 每天应巡检过滤器至少两次，当发现指示器达报警时应切换到备用过滤器，同时更换已

脏过滤器滤芯，使之处于备用状态。 e) 过滤器滤芯最长工作时间为1年。

f) 过滤器内残留的气体可能对身体有害，更换滤芯时注意防护。 1.1.2 油系统投运 1.油系统投运前准备

a) 油系统所有设备、管道均已安装完毕并清洗合格，管道清洗时所加的盲板和临时管线、阀

门应拆除，所有在油洗时拆下的孔板、调节阀已复位，机组具备上油条件。 b) 油箱油洗合格后加入合格的规定型号汽轮机油，加油至现场液位计0.5～0.7m处。

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c) 控制油蓄能器充N2至0.5～0.55MPa。

d) 将油冷却器、过滤器的三通阀置于一台投用，另一台备用位置。打开充油阀 e) 投用油箱电加热器

（1）确认油位正常。

（2） 确认油箱加热器的电器、仪表完好，具备送电条件。 （3） 将转换开关切换至手动位置，联系电气加热器送电。

（4） 按下现场的启动开关，启动电加热器，观察油温度变化趋势，确认电加热器已正常投用。

（5）电加热器正常投用后，将转换开关切换至自动位置，由现场温度触点投运，油温度（TI-5010）≤35℃时电加热器自动启动，油温度（TI-5010）≥55℃时自动停。

注意事项：若油箱油温度（TI-5010）超过55℃电加热器不自动停，则现场手动停。 f) 确认阀门状态

A 全开阀门：

两个油泵（P-1001A/P-1001B）的进口阀及出口阀； 油压调节阀（PCV-5037）及前、后手动截止阀、旁路阀； 油冷却器、过滤器的进口及出口三通阀投用A或B组； 油温调节阀（TCV-5047）及前、后手动截止阀、旁路阀； 润滑油自力式调节阀； 事故油泵进口及出口阀； 蓄压器油路入口阀

开各个压力表、压差表的根部阀 B 全关阀门： 高位油箱的充油阀；

油冷却器水侧的上回水阀门、高点排气导淋、低点排液导淋； 油冷却器油侧的上高点排气导淋、低点排液导淋； 油冷却器和油滤器的充油阀、排气阀、排液阀； 油系统的排放导淋；

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润滑油自力式调节阀前、后手动截止阀、旁路阀。 g) 油冷却器充水

关闭油冷却器冷却水回水阀，打开冷却水排气阀，缓慢开冷却水上水阀，排气阀见水后关闭，全开冷却水上水阀。油冷器首次投用还需要打开油侧导淋检查有无循环水排出。 h) 启动排烟风机FV-101

A 排烟风机盘车无卡涩。 B 联系给排烟风机送电。

C 将油气分离器入口阀门关闭，风机出口全开，点动排烟风机，确认电机转向与机壳所标示的方向相同。再将入口阀门打开1/3开度。

D 电机转向正常后，按下现场排烟风机的启动按钮，启动排烟风机，检查风机有无异常振动、运行是否稳定,全开入口阀门。 2.启动P100A油泵

a）对P100A油泵手动盘车，确认无卡涩后，将转换开关切换至停止位，联系给油泵电机送电。 b）将转换开关切换至手动位置，现场点试油泵，确认电机转向与机壳所标示的方向相同。 c) 电机转向正常后，现场按下P100A油泵启动按钮，启动油泵。检查油泵有无异常声响，有无振动、泄漏。

d) 现场将P100A油泵开关投自动，中控可以启动、停止油泵。 e) 控制油调节阀（PV-5037）的投用

中控人员在ITCC上将控制点（PV-5037）的值设定为1.0MPa投自动，现场缓慢关小调节阀的旁路阀，调节阀能进行自动跟踪调节，满足过滤器后的控制油总管油压力（PI-5056）为0.85MPa。

f） 润滑油自力式调节阀（PCV-5055）的投用

确认润滑油调节阀（PCV-5055）在全开位，将自力阀引压管的阀门打开再将润滑油自力式调节阀的前截止阀全开，再缓慢打开自力阀的后截止阀，中控观察润滑油压力PI-5064A/B/C的压力变化，现场观察自力阀的开度变化，中控观察润滑油压力稳定在0.3MPa左右，现场也可以观察到自力阀的开度保持不变，可以将后截止阀全开，由自力阀（PCV-5055)控制润滑油压力。若润滑油压力不能满足要求，需要在线调整自力阀的阀头调整螺母，直到压力满足要求。

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g） 打开油冷器、过滤器的排气导淋，观察回油管线的回油视镜，回油无气泡后关闭各排气阀。 h） 检查控制油压力为0.85MPa、润滑油压力为0.25MPa，中控手动调整TCV-5047调节阀，确认阀门动作正常，随着油温度升高，现场关闭旁路阀，开油冷器A或B的回水阀和调整TCV-5047的开度共同调整油温，在开车正常时，可以全开回水阀。

i）现场检查油系统有无泄漏，管线有无振动，机组各回油视镜流动情况。 3.试运P-100B油泵

P-100A油泵运转正常后，停P-100A油泵。按照试验P-100A油泵的方法进行试验启动P-100B油泵，检查P-100B泵运行情况。试验中控可以正常启、停油泵。 4.油冷器、油过滤器切换试验

a）P-100B泵运行正常后，检查油箱油位≥50%。打开油冷却器充油阀，向备用油冷却器B充 油，打开备用油冷却器B排气阀，观察回油视镜油流稳定无气泡后，关排气阀。

b）打开油过滤器充油阀，向备用油过滤器B充油，打开备用油过滤器B排气阀，观察回油视镜油流稳定无气泡后，关排气阀。

c）将油冷器的三通阀切换至备用侧，检查控制油压力、润滑油压力是否稳定。

d）将油过滤器的三通阀切换至备用侧，检查控制油压力、润滑油压力是否稳定。若出现异常情况，通知相关人员，进行处理。

e） 关闭油冷却器和油过滤器的充油阀,打开油冷却器A和油过滤器A的排气阀，观察回油视镜流动情况，若始终有油流动，可能是三通阀门泄漏，按照步骤重新进行切换，如果始终有油流回，需要联系相关人员处理。 5. 事故油泵启动试验

a）润滑油泵P100A/B处于停止状态。对P-101油泵手动盘车，确认无卡涩后，将转换开关切换至停止位，联系给油泵电机送电。

b）将转换开关切换至手动位置，现场点试油泵，确认电机转向与机壳所标示的方向相同。 c）电机转向正常后，现场按下P-101油泵启动按钮，启动油泵。检查油泵有无异常声响，有无振动、泄漏。检查透平回油视镜是否有油流回，压缩机组回油视镜应无油流回。 d）现场将P-101油泵开关投自动，中控可以启动、停止油泵。 6.油泵自启动试验

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a）确认P-100B运行，P-100A处于备用状态。

b）在ITCC上投用润滑油压力低报警启动备用油泵联锁，现场检查备用泵P-100A开关在自动位置。

c）缓慢关小自力阀（PCV-5055）前截止阀，待润滑油总管油压力（PI-5064）降至0.16MPa时，P-100A油泵应及时自启，记录下P-100A油泵自启时报警值，中控停P-100A油泵。 d）现场逐步开大自力阀（PCV-5055）前截止阀，使润滑油压力（PI-5064）稳定在0.25MPa投自动，控制油压力稳定在0.85MPa。

e） 中控进行机组联锁复位，由现场手动停P-100B油泵，当润滑油压力（PI-5064）降至0.12MPa时联锁停车电磁阀动作，同时事故油泵启动。

f）试验完毕后启动P-100A油泵运行,进行P-100B泵的联锁试验工作，方法同上。在P-100B泵联锁试验正常后，保持P-100A油泵运行,P-100B泵备用。 7.高位油箱充油

打开高位油箱的充油阀向高位油箱充油，检查溢流视镜有油流动后关闭充油阀。记录充油前后油箱油位的变化。 8.高位油箱（T-200）性能试验 a）停P-100A油泵。

b）记录高位油箱向压缩机、汽轮机供油的时间（从停油泵开始至各轴承回油视镜第一个无油流动为止）。

c）试验完毕，重新启动P-100A油泵并投自动。 9. 蓄能器性能试验 a）保持P-100A油泵运行。

b）P-100B油泵投入自动，在ITCC上将机组联锁复位。 c）操作速关阀启动调节器，将速关阀打开。

d）手动停P-100A油泵，P-100B油泵自启动，观察油压力(PI-5056）。在P-100B油泵自启动过程中停车联锁电磁阀不动作，速关阀不关闭。

e）P-100B油泵运行时，将P-100A油泵投自动，重新再做一次试验。 10.盘车装置试验

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a）手动盘车，确认盘车无卡涩后，退出手动盘车装置，联系给盘车电机送电。 b）确认盘车装置的电器联锁及盘车控制开关调试合格。

c）检查润滑油压力（PI-5064）≥0.03MPa，油温度（TI-5047）＞35℃，润滑油泵运转正常，机组低速探头显示为零，备用油泵和事故油泵处于完好备用状态，开关投自动。

d）启动盘车电机，将盘车装置投入运行。仔细倾听各轴瓦，气封及缸内声音是否正常。记录盘车开始时间。

e）根据后续工作内容，停止盘车装置。 1.1.3 停车保护系统试验 1.紧急停车试验

a）将机组各联锁投用，在ITCC上将机组联锁复位。

b）现场检查高压蒸汽入口总阀关闭，抽气管道阀门关闭。在ITCC上速关电磁阀（XV-5146）得电，抽汽速关电磁阀（XV-5158）得电。压缩机低压缸防喘振阀（FV-5320）、高压缸防喘振阀（FV-5330）、循环段入口防喘振阀（FV-5340）电磁阀得电，并关上述防喘振阀。 c）操作速关阀启动调节器，将速关阀（XV-5146）打开。

d）按启动按钮打开高压调节汽阀（SV-5149）、抽气调节汽阀（SV-5152、SV-5184）、打开抽汽速关阀（XV-5158）。

e）现场打闸（HS-5135）停机，速关电磁阀（XV-5146）、高压调节汽阀（SV-5149）、抽气调节汽阀（SV-5152、SV-5184）、抽汽速关阀（XV-5158）关闭，速关阀关闭时间小于1秒。各防喘振阀（FV-5320、FV-5330、FV-5340）1秒内开启，检测开启时间。

f）重新开启后，按现场控制盘上停机按钮，速关电磁阀（XV-5146）、高压调节汽阀（SV-5149）、抽气调节汽阀（SV-5152、SV-5184）、抽汽速关阀（XV-5158）关闭。

g）重新开启后，ITCC上按汽轮机紧急停车按钮，速关电磁阀（XV-5146）、高压调节汽阀（SV-5149）、抽气调节汽阀（SV-5152、SV-5184）、抽汽速关阀（XV-5158）关闭。 2.停油泵

a ) 所有实验完毕，不需要准备开车时，准备停油泵

b）现场按下P-100A油泵停车按钮,停止油泵运行。 c）现场按下排烟风机停车按钮，停止排烟风机。

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1.1.4 真空系统投运试验 1.投用前应完成下列工作

a）空冷系统的气密性试验正常后，系统所有压力仪表的根部阀、气源阀开，排放导淋关，所有压力仪表具备使用条件,各水泵入口过滤器清理干净，无杂物。

b）当空冷系统所有管线冲洗干净后，打开补水阀向凝结水箱（T15101/25101)补充脱盐水，将液位充至凝节水箱液位计（LI-9041）量程的80%处，关闭充水阀。

c）将凝结水外送调节阀(LV-9042)的前、后截止阀关，旁路阀关，将回流调节阀(LV-9041)的前、后截止阀开，旁路阀开度为50%，凝结水去热井（T-15103/25103)的阀门全部关闭。 2.建立冷凝系统循环

a）确认P-15103/25103、P-15104/25104凝结水泵润滑油正常，盘车无卡涩，联轴节保护罩就位。

b）将P-15103/25103水泵转换开关切换至手动位置。

c）打开两台凝结水泵的进口阀、通往凝节水箱（T15101/25101）管线上的平衡阀。 d）联系给两台凝结水泵电机送电。

e）现场点试P-15103/25103、P-15104/25104水泵，确认电机转向与机壳所标示的方向相同。 f）电机转向正常后，现场按下P-15103/25103水泵启动按钮，启动水泵,将转换开关切换至自动位置,检查水泵有无异常声响、振动。

g）全开凝结水泵的出口阀，调节凝结水的出口压力（PI-9042）为0.7MPa。

h）检查凝节水箱液位。若凝节水箱液位（LI-9041）≤30%时，打开热井补水阀向凝节水箱（T15101/25101）补充脱盐水至50%。 3.凝结水泵连锁试验

a）P15103水泵运转，将P-15104水泵转换开关切换至自动位置。

b）向凝节水箱（T15101/25101）补水至凝节水箱液位（LI-9041）高报警值，P-15104水泵应自启，记下报警液位值。

c）缓慢打开凝结水外送阀（LV-9042）的旁路阀，当凝节水箱液位（LI-9041）下降至低报警值时，凝结水泵（P-15104）应自动停止，若不停则手动停。

d）P15104水泵运转，将P15103水泵转换开关切换至自动位置。按上述2）、3）步骤对P15103

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水泵做联锁试验。试验正常后，保持P15103水泵运行。

e）实验过程中，检查水泵出口压力（PI-9042、9044）、凝结水箱液位（LI-9041）、凝结水系统调节阀（LV-9041、9042）的跟踪情况、泵的运行情况、连接管线的情况是否正常，若发现异常手动停泵处理。

f）试验结束后，根据指令作长停或短停处理。短停只需现场按下停泵按钮；长停需要将系统内的所有水排净。 4.建立疏水系统循环

a）确认疏水泵P-15101和P-15102润滑油正常，盘车无卡涩，联轴节保护罩就位。凝结水泵运转正常，凝节水箱液位正常，可以向热井进水。打开向热井补水阀门，补水至热井T15103液位LI-9001在80%左右。

b）将疏水泵P-15101转换开关切换至手动位置。

c）打开两台疏水泵的进口阀、通往热井（T15103）管线上的平衡阀、泵出口回流阀。 d）联系给两台疏水泵电机送电。

e）现场点试P-15101、P-15102水泵，确认电机转向与机壳所标示的方向相同。

f）电机转向正常后，现场按下P-15101水泵启动按钮，启动水泵,将P-15102转换开关切换至自动位置,检查水泵有无异常声响、振动。

g）开凝结水泵的出口阀，调节凝结水的出口压力（PI-9032）为0.3MPa。

h）检查热井液位。若热井（LI-9001）≤30%时，打开冷凝液泵出口的补水阀向热井补水至50%。 5.疏水泵联锁试验

a）P-15101水泵运转，将P-15102水泵转换开关切换至自动位置。

b）向热井（T15103）补水至热井液位（LI-9001）高报警值，P-15102水泵应自启，记下报警液位值。

c）缓慢打开疏水泵P-15101出口阀，当热井液位（LI-9001）下降至低报警值时，P-15102水泵应自动停止，若不停则手动停。

d）P-15102水泵运转，将P-15101水泵转换开关切换至自动位置。按上述2）、3）步骤对P-15101水泵做联锁试验。试验正常后，保持P15102水泵运行。

e）实验过程中，检查水泵出口压力（PI-9032、9034）、热井液位（LI-9001）、泵的运行情况、

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连接管线的情况是否正常，若发现异常手动停泵处理。

f）试验结束后，根据指令作长停或短停处理。短停只需现场按下停泵按钮；长停需要将系统内的所有水排净。 6.风机试车

a）检查空冷器内无杂物，调节风门全关。

b）检查轴流风机和变频电机轴承润滑正常，电机与齿轮带连接正常。

c）电机送电，启动风机，检查其转向是否正确，振动和轴承温度是否正常，有无异响和异味；检查逆流风机能否反转。

d）待风机稳定运行，逐渐提高风机转速。检查轴承温度和齿轮带连接是否正常，记录风机在50%，100%和110%转速下的振动和电流。 e）每台风机在100%转速下，试运4小时。 7.投用轴封系统

a）将轴封冷凝器的循环水上水阀打开，同时将水侧的排气阀打开，将水侧的空气排净后关闭排气阀，全开上水阀和回水阀。

b）透平两侧轴封漏气去轴封冷凝器的球阀关闭，透平低压侧的轴封蒸汽阀门关闭，轴封蒸汽管道的低点导淋打开，轴封蒸汽自立阀PCV-5199前后截止阀和旁路阀全开。

c）稍开去轴封抽气器、空冷岛抽气器和轴封蒸汽的蒸汽阀门，稍开低压蒸汽总阀，对这三条管线进行暖管。

d）暖管合格后，关小去空冷岛抽气器的阀门、轴封蒸汽PCV-5199前阀，全开低压蒸汽总阀，投入轴封蒸汽抽气器，观察PI-5195的压力变化。全开轴封漏气管线去轴封冷凝器的总阀，稍开透平两侧轴封漏气管线阀门。

e）慢慢全开PCV-5199前阀，关闭轴封蒸汽管道的低点导淋和PCV-5199的旁路，PCV-5199会根据轴封蒸汽的压力变化，自行调整到设定值0.108MPA。

f）观察透平两侧轴封漏出的蒸汽量变化，调整透平低压侧轴封蒸汽阀门的开度，以及透平两侧漏气去轴封冷凝器的阀门开度。 8.空冷系统真空气密性试验

a）润滑油泵工作正常，备用泵处于完好备用状态，润滑油压稳定，按照步骤投用轴封蒸汽、

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轴封冷凝器、轴封抽气器，工作正常。

b）透平速关阀后暖管导淋关闭，抽气阀XV-5158阀前导淋关闭。

c）热井T-15103和凝结水箱T-15101都已经有液位，闪蒸箱T-15102和凝结水箱T-15101的低点排液导淋关闭，疏水泵和凝结水泵进出口阀门全部关闭，凝结水泵去热井的两路阀门关闭，LV-9041/9042前后阀和旁路阀全部关闭。检查确认安全阀SV-9001和SV-9002无泄漏点。

如果疏水泵和凝结水泵已经开车正常，则不用关闭泵的进出口阀门，根据各自的液位情况相应的调整阀门。

d) 检查开工抽气器、主抽气器的空气和蒸汽阀门。先将开工抽气器的蒸汽阀门全开，再开空气阀门，空冷系统开始建立真空。

e) 检查透平两侧的轴封蒸汽压力变化，及时进行调整。

f）在打开主抽气器的二级蒸汽阀、空气阀，一级蒸汽阀、空气阀，投用主抽气器。 g) 如果真空达不到-0.059MPa(-450mmHg)则应马上查漏，方法可采用纸试、手试和火试。 h) 既使真空达到了-0.059MPa(-450mmHg)如果条件允许最好也要做一次真空系统的气密试验，方法是关闭空气阀，观察真空下降，每分钟真空下降不大于0.007MPa(50mmHg)为合格。如果影响开车也可不进行气密试验。

1.1.5 暖管外界来高压蒸汽已经送至界区，暖管合格。

a）开高压蒸汽总阀的第一道旁路阀和导淋阀，再全开透平速关阀前的暖管导淋，打开高压蒸汽总阀的第二道1\旁路阀，对透平入口管道进行暖管，按照每分钟3-5℃的速率进行暖管。 b）在暖管1小时以后，管道温度提高到200℃以上，温度提升的缓慢，开始全开高压蒸汽总阀的2道旁路阀，关小导淋阀，进一步提高管道的温度和压力，提压速率按照每分钟0.1MPA。 c）当旁路阀全开后，再缓慢打开高压蒸汽总阀，对管道进行进一步提温、提压。直到速关阀前蒸汽压力达到8.9MPA，温度在500℃以上，全开两道总阀，关闭旁路阀及阀间的导淋。 d）暖管合格后，准备进行机组开车。 1.1.6 段间水冷器进水

a) 打开116-C水侧高点排气导淋，稍开水冷器上水阀，对水冷器进行充压。 b) 从高点排气导淋观察排气情况，当排出的全是水，无气泡后，关闭排气导淋。

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c) 全开上水阀、回水阀。 1.1.7 工艺管道氮气置换

a) 检查工艺气管道已经安装完成，管道吹扫合格，压力表、温度计、流量孔板、取样点、盲板已经复位，各仪表调节阀行程调试合格。 b) 充氮气管线盲板倒通：153-D入口充氮气管线 c) 去102-B开工加热炉燃料气阀门倒通 d) 检查阀门开关状态：

阀门全关：

153-D入口阀门及阀后导淋、入口管道上的各取样点 153-D低点导淋阀 PV-1004

去102-B燃料气阀门 XV-1105及旁路阀、前阀导淋 XV-5361

循环段入口截止阀及旁路阀 PV-5350 PV-5362

防喘振阀：FV-5340 阀门全开： 5320、FV-5330 HV-5351

e) 确认完毕阀门开关状态后，打开153-D入口的充氮气阀门，向153-D及相连接管道进行冲压，将XV-1105阀前导淋打开，进行排放。

f) 将153-D入口截止阀阀后导淋打开进行排放，PV-1004和153-D罐体低点导淋间断性打开排放 g) 在置换30分钟后，从XV-1105阀前导淋、153-D罐体低点导淋和153-D入口截止阀阀后导淋处

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分别取样分析气体中的氧气含量，分析氧气含量小于0.5%为合格，关闭相应的排放导淋。 h) 打开去102-B的燃料气阀门对管道进行置换，置换合格后，关闭阀门。

i)在三个取样点分析都合格后，打开XV-1105的旁路1\阀门，对压缩机低压缸及段间换热器进行置换。

j）间断性打开低压缸缸体导淋和PV-5350进行排放，从缸体导淋处取样分析氧气含量，合格后关闭缸体导淋和PV-5350。

k）将XV-5361全开，向高压缸进行充压置换，气体从XV-1101的旁路导淋和循环段入口截止阀的旁路导淋进行排放。

L）从排放的导淋口进行取样分析，分析氧气含量小于0.5%为合格，关闭相应的排放导淋。 m）将防喘振阀门FV-5340打开，向与防喘振阀门连接管道设备进行置换，从124-C进120-C的管道低点导淋处、147-D的低点导淋处进行排放、取样。置换合格后全开FV-5340。

n）循环段入口截止阀阀前管道与合成相连接的设备由合成工段进行置换，置换合格后打开循环段入口截止阀。

o）在压缩机和入口缓冲罐全部置换合格后，关闭所有排放导淋及放空阀门，进行氮气充压，压力充到0.1MPA保持压力。

p）检查管道的法兰、导淋以及取样点等部位，确认没有漏点。 1.1.8 引合成气

a）在检查干气密封系统正常后，开始准备引合成气进缓冲罐和压缩机。 b）关闭充氮气两道阀门，进行盲板倒换，倒至盲位。关闭XV-1105和旁路阀。 c）中控请示调度，同意后准备引气。

d）现场缓慢开153-D入口截止阀对153-D进行冲压，同时中控将PV-1004投自动，压力设定在2.8MPA。

e）中控在发现153-D压力PI-1004显示压力升高时，通知现场暂停开阀，待压力稳定后，再通知现场继续缓慢开入口截止阀，直至全开，PV-1004根据压力自动打开。

f）在153-D引气结束，压力稳定后，中控通知现场开XV-1105的1\旁路阀。对压缩机段间进行

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