龙膜

汽车贴膜之专业安装和服务

爱车一族已认识到汽车贴膜之必需。但是找到了专业的膜，只是完成了美好心愿的一半，

----------专业施工检验篇

因为如果是劣质安装和服务，不仅可能使车主不能享受专业汽车膜所提供的众多功能，而且可能没达到你所追求的美饰效果，甚至相反；更可能使您的新爱车“备受折磨”，在向朋友亮相前已多处挂彩，让你心疼不已；不专业的施工和售后服务更会使你的心情糟糕透顶……

“专业隔热放爆膜”，需要“专业级施工安装”！建议消费者在汽车贴膜时，从以下几方面去衡量和判断：

专业工具——不专业的工具如铁制的挤水铲不能把水挤干净，留下水泡、气泡，更可能会刮伤了膜；炭钢刀片可能会划伤高档汽车玻璃……不专业的店通常使用国产或自制的非专业工具， 材质粗糟，功能模糊，往往一物多用。 专业的贴膜工具多数从美国原装进口，分类清晰，样子精致，易于辨认。

专用化学药水——专业汽车膜应该使用专用贴膜清洗液（Dirt Off）和安装液（Film On），并用纯净水兑稀，使玻璃达到最佳清洁程度，使膜与玻璃达到最大粘结强度，不引起翘边、脱层的缺陷，达到长期的质保效果。非专业店却在使用家用清洁精、普通皂液和自来水，此不可能提供专业的安装和质保安装工艺技术——专业的贴膜师应经过生产厂商技术培训（店内应有培训证书悬挂），贴前后挡玻璃时应采用整张铺贴和干法热定形工艺，膜应最大化地贴到玻璃窗的边缘等……非专业安装师贴前后档时，把车玻璃喷湿后再在其上铺膜，然后用热枪整型，此可能对玻璃产生过量的热应力和受热不均，造成当场或贴膜后几天内玻璃破碎的危险。

安装时防护措施——专业安装应该采取专业防护措施，防止在安装过程中刮花漆面、损伤车内装饰品、造成车内电器和音响因受潮而短路失效；避免因安装窗膜而座椅受潮损伤、仪表板表面意外刮伤或因受潮而失灵。LLumar龙膜所有的专业贴膜店给施工人员提供全套的汽车贴膜防护用品，并且对使用这些防护用品有明确的使用规范，规范的使用这些专业的防护用品能够最大限度的降低汽车在贴膜过程中对汽车产生的损伤。 外观质量评判标准——专业施工安装的汽车膜有严格的质量评判标准：

（1）在膜内不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕气泡划伤；聚集于膜内的污点、疵点

和杂物是低质量安装的标志；

（2）在下摇式的车窗顶部，只应留下2~3mm的边距，用来安装挤水； （3）应该覆盖玻璃边框的黑色釉点区，不漏光，不翘边，美观协调；

（4）不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路径无规则而产生的视觉重影、水痕，特别是前挡膜将严重影响司机的行车安全。

汽 车 贴 膜 与 法 规

-------------法规篇

在我国上个世纪八十年代，汽车贴膜由广东悄然兴起，时至今日，已在全国各地发展成为汽车美容业的一大支柱业务。随着汽车膜的日益普及，相关法规也随之出台。国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会2004年7月12日发布并于同年10月1日起实行的《机动车运行安全技术条件》规定，“前风窗玻璃的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。关于汽车贴膜，各国有不同的规定，基本上没有多大限制，只有新加坡和香港要求车窗玻璃的透光率不得低于70%。我国的相应政策正逐渐与国际接轨，法规的出台对车主的安全更加关注，对汽车膜的品质提出了更高的要求。

目前，市场上的汽车膜质量参差不齐，消费者面对众多品牌，也是不知所措，有时破费了钞票，却事与愿违，不但没有达到预期的隔热效果，还给以后开车带来了隐患。比如，一些商家会把透光率只有60%的膜冒充前档专用膜；还有的前档膜内反光率超过10%以上，使前风档下的物品映照在玻璃上，严重扰乱驾驶员视线；或者前档膜透光率达到了要求，隔热效果却微乎其微，形同虚设；还有的不顾安全，张贴建筑专用的镜面反光膜，对周围的车辆构成威胁。

在驾车行驶过程中，驾驶人员感受到的灼烤和紫外线辐射的绝大部分都来自汽车前档玻璃，而司机前方视野的高度清晰又是维护道路交通安全的基本条件。因此，高质量的前档膜须达到至少70%的透光率，同时又要具有高的隔热率，以及低的可见光反射率。能够达到这一要求的膜在市场上并不多见，只有少数几家知名公司具备这种生产能力。消费者挑选前档膜时，一定要注意它是否具有公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的检测报告。 重点查看的是：

1、是否具有检测部门的章印；

2、样品名称和型号规格是否和实际销售产品一致；

3、测试项目是否包括可见光透过率和紫外线透过率两个内容；

4、检测结果中可见光透过率是否在70%以上，紫外线透过率是否和商家提供的数值相符。达到以上全部要求的膜是值得信赖的符合法律规定的专用前档膜。

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