华为地铁覆盖解决方案

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2013-9-2Security Level:华为地铁覆盖解决方案HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei ConfidentialPDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 fÿ

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提纲1 2 3华为地铁覆盖总体方案 SingleRAN 解决方案 华为地铁覆盖案例分享 为地铁覆盖案例分享HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei ConfidentialPDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建

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地铁覆盖场景站厅站台隧道口HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.单孔隧道Huawei Confidential Page 3水平单洞双轨隧道PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿ

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地铁覆盖—关键需求易扩展支持多运营商兼容 支持运营商扩容 支持下一代技术易运维 易运营Ø精确监控 Ø隧道维护时间短 Ø抗干扰 Ø供电简单，考虑备电 Ø售后服务高性价比 覆盖系统网络质量保证规划设计 工程施工与督导 系统调测与整合 网络性能测试 网络优化HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD. Huawei Confidential环境适应性Ø防滴水 Ø防强震 Ø防高温、防火 Ø防机械损坏 Ø防强磁环境Page 4PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ø

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易扩展支持多运营商兼容p p p通过POI的合理设计，兼容所有运营商的所有制式接入 兼容所有运营商的所有制式接入； 通过合理的覆盖及切换设计，保证所有系统接入后不出现覆盖盲点及切换断点 保证所有系统接入后不出现覆盖盲点及切换断点； 进行全面的干扰分析，设备合理的隔离度及交调指标要求 设备合理的隔离度及交调指标要求，满足多系统间的干扰要求； 科学估算不同运营商网络在不同阶段的容量需求，做出合理配置； 科学估算不同运营商网络在不同阶段的容量需求 通过合理的冗余设计，满足运营商的渐进扩容需求 满足运营商的渐进扩容需求，系统扩容不需对覆盖系统进行调整； 器件选用支持下一代网络发展要求； 模块化的POI设计，便于下一代网络演进，体现POI POI的兼容性；支持运营商扩容p p支持下一代技术p pHUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei ConfidentialPage 5PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿ

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网络质量保证规划设计p p规划设计是保障隧道覆盖质量的前提； 容量、覆盖规划，切换规划是网络规划设计的根本点 切换规划是网络规划设计的根本点。 合格的施工队伍、规范的施工流程和高水平的项目管理 规范的施工流程和高水平的项目管理； 完全理解设计思想的工程督导工程师从始到终的质量跟踪。 完全理解设计思想的工程督导工程师从始到终的质量跟踪 设计了定制质量符合要求的合路器，在系统整合中需要仔细凋试 在系统整合中需要仔细凋试； 网络试运行中需要反复在列车车厢中和站台、出入口进行测试 出入口进行测试； 测试内容按照大网测试标准，并进行满载老化测试 并进行满载老化测试，提高系统可靠性。工程施工与督导p p系统调测与整合p网络性能测试p p网络优化p根据分析结果进行系统参数调整和优化。 测试后需要进行大量的数据分析，根据分析结果进行系统参数调整和优化Huawei Confidential Page 6HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿ

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易运维设备可靠性p p p全部使用高可靠性的基站设备作为信号源，一是可靠性高 一是可靠性高，二是监控平台完善； 使用华为一家设备商的主设备，责任明细、便于维护 便于维护； 统一采购、统一维护，TCO(总拥有成本)最低。隧道维护：p以便故障定位，得到解决故障预案，大大缩短维护维修时间。 建设的地铁系统具备精细的监控功能，以便故障定位干扰p p传输尽量使用光纤，减少干扰和损耗； 接地良好是抗干扰的重要保障，减少故障和运维工作量 减少故障和运维工作量。供电p p考虑供电备电需求，设备尽量放置在站点机房，隧道中尽量不放置有源设备 隧道中尽量不放置有源设备，以便供电和维护； 使用交流动力电源，与列车供电电源分开，减少电源之间的耦合与干扰 减少电源之间的耦合与干扰。HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei ConfidentialPage 7PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿ

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环境适应性（封闭隧道列车80km/h时速带来的风力情况下 时速带来的风力情况下，RRU及安装件在隧道场景的可靠性说明）防滴水p p设备和器件安装考虑防滴水、溅水需求； 接头需要防水处理。 安装满足抗震要求，保证一定烈度地震时正常工作； 泄漏电缆固定时考虑防震要求。 严格选用阻燃材料 安装设备和器件、材料时远离高温源和火源； 漏缆安装适当距离采用防火夹具 接头、泄漏电缆不能活动； 所有设备、器件和电缆远离活动物体。 在最合适的位置增加直流隔断器，防止机车牵引电流引起的强磁冲击损 防止机车牵引电流引起的强磁冲击损 坏有源设备。 采用避雷器防止室外天线引入雷电感应电流。Huawei Confidential防强震p p防高温、防火p p p选用高质的线缆防机械损坏p p防强磁冲击p标准作业流程pHUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Page 8PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿ

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长沙地铁2号线华为总体覆盖解决方案 号线华为总体覆盖解决方案泄漏电缆GSM WCDMA LTE图例中国联通RRU 中国移动TD-LTE GSM TDS GSM WCDMA LTEANT 1-RX ANT 1-TXRRUTD-LTERRU /BTSPOI中国移动GSM TDS GSMPOIPOI 耦合器 功分器 隔直器ANT 1-RX ANT 1-TX中国联通中国联通WCDMA LTE吸顶天线 同轴电缆 泄漏电缆ANT 2-RX ANT 2-TX中国电信CDMA LTEANT 2-RX ANT 2 -TX中国电信CDMA LTE中国联通GSM WCDMA LTE泄漏电缆采用POI进行多运营商合路，通过高可靠性的分布系统实现覆盖 通过高可靠性的分布系统实现覆盖HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD. Huawei Confidential Page 9PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 f

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华为地铁覆盖多场景解决方案隧道覆盖解决方案 站台站厅解决方案 IT Support System隧道切换方案 地铁进出口、站厅、站台采 用天馈分布系统进行覆盖 各站出入口处设置室内外信 号重叠覆盖区，保证进出车 站的平滑切换 在隧道内，根据各通信制式 切换特点，设置相应切换保 护带 隧道口覆盖向外延伸，与室 外小区保证合适的切换电平， 同时关注跨BSC切换内外协同优化方案根据三大运营商多制式技术特 在隧道中实施收发分缆技 保障各系统通信质量 调节室外高架线路附近基站 天线，满足室外高架覆盖POI完成多系统合路，保 证系统间干扰隔离 调整覆盖高架小区的相关参 数，保证高速移动条件下通 信质量全方位考虑隧道覆盖、干扰规避和平滑切换 干扰规避和平滑切换，保障全线通信质量HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD. Huawei Confidential Page 10PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿÀ

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多频段接入干扰分析Ø 地铁覆盖系统的干扰最主要来源于多系统、多载波信号在系统中组合成的二阶 多载波信号在系统中组合成的二阶、三阶交调信号； Ø 干扰控制取决于设备互调性能指标，系统工作频率的合理配置 系统工作频率的合理配置，系统间的隔离度 Ø 采用上、下行分缆的方式，同时采用高质量、高选择性合路器 高选择性合路器、滤波器，并将收天线间隔一定的距离确保系统 之间足够隔离度。干扰系统CDMA850 EGSM900 DCS1800 PCS1900 WCDMA2100 TD-SCDMA B WLAN LTE2600 PHS被干扰系统CDMA850 EGSM900 DCS1800 PCS1900 WCDMA2100 TD-SCDMA B WLAN LTE2600 PHS33 103 45 45 45 45 65 43 9545 33 45 45 45 45 65 45 9545 45 33 45 45 45 65 45 9545 45 45 33 45 65 45 9543 43 43 43 33 45 65 45 9543 43 43 43 43 33 65 43 9595 95 91 91 91 91 91 9045 43 43 43 45 45 65 33 9095 95 91 91 91 91 91 90 -多系统共存的隔离度要求HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD. Huawei Confidential Page 11PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建

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隧道覆盖解决方案隧道内覆盖模型如下：覆盖容量lp p p p p p p p漏缆的覆盖距离（米）= (Pin –(P+L1+L2+L3+L4+L5))/S (P+L1+L2+L3+L4+L5))/S漏缆输入端注入功率：Pin 要求覆盖边缘场强：P —— 正常覆盖按照-85dBm电平设计 电平设计 漏缆耦合损耗：L1 ，漏缆指标 人体衰落：L2，(3dB) 宽度因子：L3=10lg(d/2)，d为移动台距离漏缆的距离 衰减余量：L4, (3dB) —— 考虑到高峰时段的填充效应， ，取值3dB。 车体损耗：L5,与车体有关 每米馈线损耗：S，漏缆指标综合考虑不同类型的穿透损耗，保障漏缆远端的覆盖场强 综合考虑不同类型的穿透损耗HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD. Huawei Confidential Page 12PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿÿ

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隧道覆盖解决方案覆盖容量漏缆性能指标对比AndrewRCT7-WBC-2A-RNA 频率 传输损耗 dB/100m 800 900 1800 2200 2400 1.9 2 3.4 4 4.6 耦合损耗 50%/95% 71/73 69/71 62/67 61/67 60/69RFSRLKU158-50AE 传输损耗 dB/100m 2.15 2.31 4.53 5.79 6.83 耦合损耗 50%/95% 65/68 60/63 60/65 60/65 59/64 2.9 4.9 6 6.4安凯RFX2X 1 5/8"-50 传输损耗 dB/100m 耦合损耗 50%/95%70/76 71/78 73/79 73/81不同漏缆厂家之间产品指标存在明显差异，选择合适的漏缆非常重要 选择合适的漏缆非常重要。HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD. Huawei ConfidentialPDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿÿ

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站台站厅天馈部署站台覆盖 站厅天线覆盖容量站厅覆盖地铁进出口、大厅、换乘站上下层采用分布系统的方式进行覆盖 换乘站上下层采用分布系统的方式进行覆盖 小规模站台站厅采用耦合基站功率进行覆盖 大规模站台站厅需要采用同小区RRU（或光纤直放站）进行拉远覆盖 进行拉远覆盖 换乘站设计时需要考虑与原线路已有室分的统一规划和切换HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD. Huawei Confidential Page 14PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿÿ

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地铁人流量估算建议l覆盖容量地铁人流主要分布在地铁站厅、站台候车区、车厢 车厢。 l 地铁人流的特点是流动性大，地铁站人流量在列车进站时达到峰值 地铁站人流量在列车进站时达到峰值，最大峰值流量为高峰时段两个 方向的列车同时进站，容量估算要以最大峰值流量为依据 容量估算要以最大峰值流量为依据； l 对于换乘站，要分别对每条线路的人流量进行估算 要分别对每条线路的人流量进行估算假设某地铁的列车为6节车厢，每节车厢最大载客量 每节车厢最大载客量为167人，则每列列车的最大载客量为1000人，考虑 两方向列车同时进站，则列车内的人流量为2000人 人，假设某地铁站的换乘率为50%，则站台人流量与车 厢人流总和为2000*1.5=3000人。此人数即为地铁站站台与列车的峰值人流量 此人数即为地铁站站台与列车的峰值人流量； 站厅的人流量可参考换乘人流量即：2000*0.5=1000 2000*0.5=1000人，对于多条线路，站厅最大人流量即为1000*n 乘以渗透率可知大体的用户数HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei ConfidentialPage 15PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿÿ

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非换乘站小区划分对于效区非换乘站，高峰人流量不大，站台、站厅及隧道采用一个小区覆盖 站厅及隧道采用一个小区覆盖覆盖容量对于城区非换乘站，高峰人流量较大，站台与隧道采用同一小区覆盖 站台与隧道采用同一小区覆盖，站厅一个小区覆盖HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei ConfidentialPage 16PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿÿ

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换乘站小区划分覆盖容量对于换乘站，每条地铁的隧道及相应站台各采用一个独立小区 每条地铁的隧道及相应站台各采用一个独立小区，站厅单独采用一个小区覆盖CELL1MACROCELL3CELL2HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei ConfidentialPage 17PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿÿ

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隧道内切换分析通信制式 CDMA GSM WCDMA LTE 切换类型 软切换 硬切换 软切换 硬切换 切换时间 ≤ 1s ≤ 5s ≤ 2s ≤1s 80Km/h 列车速度覆盖容量双向切换距离 要求 44m 222m 89m 44m考虑不同制式之间的切换差异，重叠区域设置不同 考虑不同制式之间的切换差异HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD. Huawei Confidential Page 18PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿÿ

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GSM/LTE隧道内切换l覆盖容量GSM切换设计：切换时长为5秒，重叠覆盖区域场强高于-85 dBm dBm的列车运行时间需大于10秒，目前列车运 行设计时速为80km/h，则场强重叠区长度为 则场强重叠区长度为：S=V×T=(80000/3600) ×10＝222mlLTE切换设计：切换时长为1秒，重叠覆盖区域场强高于-105 dBm的列车运行时间需大于2秒，目前列车运 105 行设计时速为80km/h，则场强重叠区长度为 则场强重叠区长度为：S=V×T=(80000/3600) ×2＝44m ，甲小区 乙小区非切换区 本小区 甲小区 场强切换区非切换区 相邻小区 乙小区-85 dBm (a) HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.10 s ( 222 m) 80 km / h (c ( )( b) Page 19Huawei ConfidentialPDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿÿ

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WCDMA软切换考虑l覆盖容量列车在隧道中运行时的切换WCDMA切换时长<2秒，而切换带一般处于隧道中间 换带一般处于隧道中间，处于该位置时，目前列车运行设计 时速为80km/h ，切换时延将形成89m的切换距离 的切换距离。89m HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD. Huawei Confidential Page 20PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿÿ

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站间距覆盖距离分析l覆盖容量站间距=单扇区覆盖距离×2－切换重叠区宽度 制式 基站单边覆盖 距离 切换重叠区 GSM 688m CDMA 994m WCDMA 621m LTE FDD-1800 750m222m44m89m44m站间距1154m1944m1153m1478ml l如果2个站间的距离大于上述站间距计算结果，则相应制式需要在隧道内增加 则相应制式需要在隧道内增加RRU延伸覆盖。长沙2号线最大站间距为2036m，为长沙火车南站至光达站区间 为长沙火车南站至光达站区间，最小站间距为672m，为长沙火车站 至锦泰广场站区间，平均站间距1182mHUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.Huawei ConfidentialPage 21PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 ÿÿ

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/d8x1.html