电力机车司机技师答案

电力机车司机技师练习题答案

一、填空题

1.无关 2.电动势 3.互感应 4.电信号 5.两个基极 6.不变 7.角频率 8.0.59 9.电流强度 10.各支路电流 11.电位 12.车体底架 13.定位环 14.横向力 15.允许 16.功率 17.轮辋 18.剩磁过大 19.补偿绕组 20.电磁力 21.绝缘性能 22.电枢绕组 23.冷却 24.信号记忆 25.10#升位 26.双线圈 27.TK0-1 28.11 29.0.05～0.24mm 30.401～499 31.恒功范围 32.丧失 33.8#“超压”板 34.灯或字符 35.WHZJ 36.换向电势 37.主整流桥 38.100km/h/5V 39.耐酸钢 40.闭式 41.功率 42.减压速率 43.常闭状态 44.稳定弹簧 45.节制阀 46.转换柱塞 47.容积室 48.主阀部 49.调压阀管 50.制动缸 51.列车制动率 52.弹性关节 53.橡胶弹性导柱 54.滚子装配 55.整体辗钢 56.碳化硅 57.铅酸蓄电池 58.机械稳定性 59.触头 60.任意两根 61.交流分量 62.补偿接口板 63.空载电阻 64.初制风缸 65.10kPa 66.制动缸 67.紧急电空阀 68.总风管 69.最小减压量 70.圆根部 71.两个侧面 72.相贯线 73.基本几何体 74.垂直 75.104型 76.螺杆式 77.无滤网过滤器百叶窗 78.轴流 79.四象限 80.恒频恒压 81.小齿轮滞缓 82.交流电势 83.磁路均匀 84.开口 85.黑片 86.绝缘介质 87.高低压绕组 88.上下两节 89.油箱上层 90.中间磁分路 91.壳式空心 92.高压电流互感器 93.电度表 94.线号 95.蓄存效应 96.阻容 97.100 98.滑板 99.阻尼器 100.快速下降阀 101.保持线圈 102.空气管 103.通流容量 104.传动机构 105.低速区 106.电制动 107.脱扣 108.霍尔发生器 109.架承式全悬挂 110.传动盘 111.螺旋圆弹簧加橡胶垫 112.橡胶弹性元件 113.机车标签 114. 压缩及喷油 115.进气截止阀 116.滤芯 117.油细分离器 118.额定功率 119.复合120.等腰

三角形 121.基本恒定 122.横缝式 123.电磁转矩 124.170A 125.101～199 126.+15V 127.集中控制 128.减载 129.均衡风缸 130.列车管 131.底部空隙 132.固定销子 133.耐磨 134.壳式导向油循环 135.主变压器风机电机 136.强迫通风 137.附加损耗 138.开路 139. 脉冲 140.真空开关管 141.一常开一常闭 142.冷凝器 143.逻辑处理 144.双轴回转容积式

二、选择题

1.C 2.C 3.B 4.D 5.B 6.C 7.A 8.B 9.B 10.B 11.A 12.A 13.B 14.A 15.B 16.A 17.C 18.B 19.C 20.B 21.D 22.B 23.B 24.D 25.D 26.B 27.B 28.C 29.A 30.B 31.D 32.A 33.B 34.B 35.B 36.B 37.D 38.D 39.C 40.C 41.C 42.A 43.B 44.D 45.D 46.B 47.D 48.B 49.D 50.C 51.D 52.B 53.D 54.C 55.A 56.A 57.B 58.A 59.B 60.A 61.B 62.A 63.D 64.B 65.D 66.A 67.D 68.B 69.D 70.A 71.C 72.A 73.D 74.B 75.B 76.C 77.A 78.A 79.B 80.C 81.C 82.B 83.D 84.D 85.C 86.B 87.B 88.B 89.C 90.C 91.A 92.A 93.C 94.A 95.C 96.B 97.A 98.A 99.B 100.C 101.B 102.B 103.A 104.B 105.B 106.B 107.C 108.B 109.C 110.A 111.A 112.C 113.B 114.B 115. B 116.C 117.C 118. D 119.B 120.A 121.C 122.C 123.B 124.C 125.B 126.B 127.D 128.C 129.C130.A 131.A 132.C 133.B 134 B 135. B 136.D 137. B 138. B 139. B 140. C 141. C 142. A

三、判断题

1.× 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.√ 7.√ 8.√ 9.× 10.√ 11.√ 12.× 13.× 14.× 15.× 16.× 17.× 18.√ 19.× 20.√ 21.× 22.√ 23.× 24.√ 25.× 26.√ 27.√ 28.× 29.× 30.× 31.√ 32.√ 33.√ 34.√ 35.√ 36.√ 37.× 38.× 39.√ 40.× 41.√ 42.× 43.× 44.√ 45.× 46.× 47.× 48.√ 49.× 50.√ 51.√ 52.× 53.× 54.√ 55.√ 56.√ 57.× 58.× 59.√ 60.√ 61.× 62.√ 63.√ 64.√ 65.× 66.√ 67.× 68.√ 69.× 70. × 71.√ 72.√ 73.× 74.× 75.√ 76.√ 77.√ 78.× 79.√ 80.× 81.× 82.√ 83.√ 84.× 85.√ 86.√ 87.× 88.× 89.√ 90.√ 91.× 92.× 93.√ 94.√95.√ 96.√ 97.√ 98.√ 99.√ 100.√ 101.√ 102.√ 103.√ 104.√ 105.× 106.× 107.√ 108.√ 109.√ 110.√ 111.× 112.× 113.√ 114.× 115.√ 116.√ 117.√ 118.√ 119.√ 120.√ 121.√ 122.× 123.√ 124.√ 125.√ 126.√ 127.√ 128.√ 129.× 130.× 131.× 132.× 133.√ 134.× 135.× 136.× 137.× 138.× 139.× 140.√ 141.√ 142.√ 143.√ 144.× 145.√ 146.√ 147.× 148.√149.√ 150.× 151.√ 152.√ 153.√ 154.×

四、简答题

1、答：接触压力太小，接触电阻增大，功率损耗增加，走行起来还易产生离线和拉弧。但接触压力过大，又会使滑板及接触导线的机械磨耗增加，甚至造成滑板局部拉槽，进而造成接触导线弹跳拉弧及刮弓。

2.答：恒流控制是指机车起动时维持起动电流一恒定值，也就是系统始终维持给定的牵引电机电流或牵引力不变，这样控制的结果使起动

电流接近粘着限制线，充分利用机车的粘着条件，以求达到最大的起动牵引力，从而压缩起动时间。

3.答：门电路是开关电路的一种，又称为逻辑门电路。一般地说它具有多个输入端和一个输出端。

4.答：脉冲信号是指在短促时间内电压或电流突然变化的信号，它的波形具有突变的特点。

5.答：所谓“负反馈”就是把放大器输出回路的电压或电流通过一定的方式回送(反馈)到放大器的输入回路，并使反馈电压或电流与原有的输入信号相位相反。

6.答：(1)触头允许通过的电流小。 ⑵可以对各种物理因素作出反应。

⑶继电器动作的控制功率较小，因此灵敏度较高。 ⑷对继电器动作和释放值要求较精确。

7.答:每辆车车钩弹簧的自由伸缩量平均按2×75mm计算时，则机车的退行距离为Sm：

S=0.15×压缩车钩的辆数

8.答：施行周期制动时，每次再制动前，全列车各车辆副风缸的空气压强都必须恢复到规定值。这个过程所需的时间，称为缓解充风时间。

9.答：当列车管减压速率低于某一数值范围，制动机不发生制动作用的性能。即要使制动机发生制动作用，除要有一定的减压量外，还需要有一定的减压速率，两者缺一不可。其数值范围因各型制动机而不同。我国则定为列车管减压速率或漏泄小于40kPa/min。

10.答：位于坡道上曲线地段，即有坡道阻力，又有曲线阻力，把两个阻力加在一起，看作是一个坡度，这个坡度即称为加算坡度。

11.答：SS3型电力机车电子柜中总共设了三十三块电子插件。其代

号的名称为：1#触发、2#输出、3#逻辑、4#移相、5#调节、6#退位、7#稳压、8#超压、9#监视、10#升位、11#偏压、12#±15V、13#振荡、17#保护；

上述各插件均有两块，分A、B两组，每组一块，并且受转换开关DKK的控制。18#24V插件有两块(其中一块为备用)，14#、16#、15#电源各一块，为A、B两组的共用插件，并且不受DKK转换开关的控制。

12.答：接触网隔离开关操作方法为：

⑴于开或合闸作业时，须两人在场，一人操作，一人监护； ⑵操作人于进行开、合闸作业前，对其使用的绝缘手套、绝缘靴，须经监护人检查穿戴好后，方准进行操作；

⑶操作时，须一次开(合)到底，途中不得停留和发生冲击。在任何情况下，断开主刀闸前，必须先合上接地闸(遇接触网停电期间进行作业时亦同)；

⑷操作时，操作人员的身体各部均不得与支柱及其构件相接触。 13.答：原因：

⑴匝间短路造成过流； ⑵接线板上信号电阻断线； ⑶辅保电子板误动作。 判断处理：

该电机电子插件红灯亮，检查定子铁芯有无过热、接线板下信号电阻是否断线。

⑴若信号电阻断线，可将辅保插件扳钮打“故障”位，无扳钮者将插件抽出，继续运行。

⑵若信号电阻良好，辅机又无过热现象，可用备用电子板更换之；若换后正常为电子板故障或其整定值调整太低；

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/d8kh.html