安全监理实施细则（不含专项方案细则） - 图文

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段

安全监理实施细则

（不含专项方案细则）

编制： 审核： 审批：

北京铁研建设监理有限责任公司

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段总监办

2010年8月

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

目 录

一、工程概况???????????????????????1 二、安全监理原则………………………………………………………5 三、编制依据……………………………………………………………6 四、安全监理工作的目标及适用范围?????????????7 五、安全监理组织机构和岗位职责??????????????8 六、建设工程安全生产的监理责任??????????????11 七、安全监理程序和工作制?????????????????12 八、分部工程安全监理细则编制划分?????????????18 九、安全监理工作方法及措施????????????????18 十、分部工程安全监理要点?????????????????29 十一、本标段风险源管理??????????????????35

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

一、工程概况 1.东风北桥站：

东风北桥站坐落在东四环北路与亮马桥路交口北侧，位于在建的爱家国际高层建筑东侧，东四环北路西侧绿地内。线路沿东四环北路布置。

本站为地下两层岛式站台车站，站台宽度为12m。车站主体结构尺寸为标准段宽21m，车站底板埋深约17.3m，顶板覆土约3.5m。车站设置四个出入口（3号出入口预留）、一个疏散口和两座风亭。本站大里程端为10m直径大盾构施工始发井，小里程端为6m直径盾构接收井。

车站设计起点里程至车站设计终点里程范围内的车站主体、附属建筑（包括出入口、风道和风亭等）。临时设小盾构接收井、大盾构始发井一座、轨排井车一座。站中心里程为K38+068.000，总长度为296.01m。本站车站主体结构采用双层二柱三跨和一柱两跨钢筋混凝土矩形框架结构。车站明挖基坑采用灌注桩与钢管支撑体系，基坑四周设降水井。 2、东风北桥站～将台站区间：

东风北桥站～将台站区间线路从东风北桥站大里程向北下穿东四环北路后转向东北方向沿规划上东星辰路至坝河，区间在酒仙桥西侧下穿坝河后，沿酒仙桥路向北到达将台站。

东风北桥站～将台站区间线路平面设置两处曲线，曲线半径分别为R=350m和R=460m，其它部分为缓和曲线和直线。线路纵断为从东风北桥站出站后采用27?和9?的坡度下坡，在里程K38+919.00处为线路最低点，过了最低点，线路以3?的坡度上坡到达将台站。区间设计起点里程处轨顶标高为17.747m，埋深17.253m；区间设计终点里程处轨顶标高为

1

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

11.197m，埋深21.803m；最低点处轨项标高为9.317m，埋深26.093m。

东风北桥站～将台站区间斜穿东四环北路，下穿坝河和规划路上尚未拆迁的平房。

东风北桥站至将台站区间设计起点里程为K38+286.76，设计终点里程为K39+579。区间总长度1292.24m。里程K38+934.000处设置区间泵站一座。

本次采用限界8.8m，隧道内径9m的单线盾构隧道。 3、将台站：

将台站位于酒仙桥路与将台路交口南侧，沿酒仙桥路地下布置，车站采用地下侧式站台形式，采用大盾构扩挖法施工。站厅层与设备层布置在主体东侧，位于现状道路边和路侧的绿地里，采用明挖施工。

本站采用大盾构先通过，先用暗挖法修建两个风道，当盾构穿过车站后，利用已完成的风道作为车站扩挖的施工场地，再扩挖实施车站。车站主体分两部分，扩挖主体部分和明挖主体部分。

车站采用侧式站台布置，主体形式分两部分，第一部分为单柱两跨形式，采用大盾构扩挖施工，为地下一层；第二部分为无柱单跨形式，为地下三层矩形框架结构，明挖施工。第一部分功能布置为隧道和站台，第二部分功能主要布置为集散厅和设备等用房。两部分通过跨线通道和跨线风道相连接。

将台站为站台、站厅分离布置车站。站台层为地下单层，且为侧式站台；站厅和附属用房外挂，布置在酒仙桥路东侧规划绿地内。车站站台部分主体结构尺寸为标准段宽17.9m，车站底板埋深约25.8m，横通道

2

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

顶板覆土约7.5m。车站集散厅和设备用房部分主体结构尺寸为标准段宽13.9m，底板埋深约22.975m，顶板覆土约1.6m。车站设置2个出入口和2个风亭，1个紧急疏散口。

本车站设计包括车站起点里程K39+579.000至车站终点里程K39+745.000（右线）范围内的主体部分（包括站厅层和站台层）、附属部分（包括车站出入口及通道、风亭和通风道）。 4、将台站～高家园站区间：

将台站～高家园站区间线路酒仙桥路向北，在大山子环岛处线路转向西北方向，到达高家园站。

将台站～高家园站区间线路平面设置两处曲线，曲线半径分别为R=20000m和R=350m，其它部分为缓和曲线和直线。线路纵断为从将台站出站后采用6?的坡度下坡，在里程K40+239.00处为线路最低点，过了最低点，线路以3?和18?的坡度上坡到达高家园站。区间设计起点里程出轨顶标高为10.848，埋深23.452m；区间设计终点里程出轨顶标高为12.315 m，埋深22.685m；最低点处轨顶标高为7.977m，埋深26.923m。

将台站至高家园站区间设计起点里程为K39+745，设计终点里程为K40+742.499，区间总长度997.499m。里程K40+246.500处设置区间泵站一座。 5、高家园站：

高家园站位于万红西街与芳园西路交口北侧，线路沿万红西街方向布置，由于万红西街道路狭窄，为便于地面出入口的设置，车站尽量靠近路口，车站采用站台与集散厅分离的形式布置，车站主体站台层采用

3

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

地下单层侧式站台形式，采用大盾构扩挖法施工，先用暗挖法修建两个风道，当盾构穿过车站后，利用已完成的风道作为车站扩挖的施工场地，站台主体东侧的地下两层为站厅层和设备层，主要采用盖挖施工，布置在万红西街东侧拆迁的地块内。

车站采用侧式站台布置，主体形式分两部分，第一部分为单柱两跨形式，采用大盾构扩挖施工，为地下一层；第二部分为无柱单跨形式，为地下三层矩形框架结构，明挖施工。第一部分功能布置为隧道和站台，第二部分功能主要布置为集散厅和设备等用房。两部分通过跨线通道和跨线风道相连接。高家园站为站台、站厅分离布置车站。站台层为地下单层，且为侧式站台；站厅和附属用房外挂，布置在万红西街路侧拆线地块和绿地内。车站站台部分主体结构尺寸为标准段宽17.9m，车站底板埋深约25.8m，横通道顶板覆土约7.5m。车站集散厅和设备用房部分主体结构尺寸为标准段宽13.9m，底板埋深约22.975m，顶板覆土约1.6m。车站设置3个出入口和2个风亭，1个紧急疏散口。

本车站设计包括车站起点里程K40+742.499至车站设终点里程K40+906.000范围内的主体部分（包括站厅层和站台层）、附属部分（包括车站出入口及通道、风亭和通风道）。车站中心里程为K40+822.000，总长度163.50l米。

大盾构扩挖车站主要分为两部分。第一部分车站站台主体采用盾构先行通过，在对称扩挖两侧形成站台层主体；第二部分为集散厅和设备用房设置在路侧采用明挖施工。站台和集散厅之间设置独立的跨线通道和楼扶梯斜通道。

4

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

6、高家园站～阜通东站区间：

本区间设计里程范围：K40+913.750～K4l+909.800，单线隧道长度996.050m。沿线地势较为平坦，地面标高一般在+34～+37左右。区间隧道纵坡为连续上坡，最大坡度20?，结构顶埋深约13～15m。最小平面曲线半径1200m。区间K40+913.750～K41+576.500范围为大盾构区间，K4l+594.500～K4l+909.800为矿山法区间，该区间有六种不同尺寸的隧道截面形式，施工难度较大，本区间不设置联络通道及泵站。

盾构井设置于4.2m线间距大盾构区间终点，竖井净空平面尺寸16m×18m，基坑深度约27.37m，竖井作为大盾构接受井。竖井同时兼做暗挖施工竖井，通过竖井进入区间矿山法段掘进，竖井采用常规的明挖施工方法，先施作基坑围护结构，再施作竖井主体结构。

区间出高家园站沿万红西街敷设，穿越首都机场高速路、机场快轨线后沿广顺南大街道路下方敷设，区间穿越东坝河，广顺北大街为规划60m道路，目前道路均已经规划实施到位。 7、工期

计划开工日期：2010年8月20日，计划竣工日期：2014年12月31日，施工总工期1705日历天。 二、安全监理原则

1、坚持以“以人为本”、“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、实施建设工程安全监理应遵循“谁主管、谁负责”的原则。 3、以国家现行安全生产法律、法规、规范、工程建设强制性标准承包合同为依据，监督承包单位全面实施项目合同约定的安全目标。

5

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

4、建设工程安全监理属于管理工作范畴，在实施安全监理时，根据《安全条例》要求，需遵守“该审的审、该查的查、该管的管、该报的报”的工作原则。

5、对工程项目的施工阶段的人、机、料、环、法等因素进行全面的安全监理，监督施工单位的安全生产保证体系和安全责任落实到位。 6、安全生产贯穿工程施工的全过程，安全监理应实行过程监管，采用“事前预控、事中监督、事后总结”的方法。

7、“安全生产、人人有责”，监理人员到达现场后都有参加安全检查的义务和责任，对存在不安全因素或安全事故隐患时，应要求施工单位及时整改不准继续施工。 三、编制依据

1、业主与监理单位签订的委托监理合同； 2、业主与施工单位签订的施工合同文件； 3、经政府主管部门批准的工程项目建设文件； 4、合同图纸及说明；

5、有关安全生产、劳动保护的法律、法规和标准、规范：

《中华人民共和国建筑法》；

《建设工程安全生产管理条例》，国务院令第393号； 《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》； 《工程建设标准强制性条文》；

《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)；

《关于开展建筑施工安全质量标准化工作的指导意见》；

6

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》；

《建设工程预防坍塌事故若干规定》建质〔2003〕82号； 《建筑起重机械安全监督管理规定》(建设部令第166号)； 《建设工程施工现场供电安全规范》（GB50194-93）； 《地下铁路工程施工及验收规范》（GB50229-2003）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 《深基坑支护技术规程》；

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》； 《北京市建设工程施工现场安全防护标准》； 《北京市建筑工程起重机械设备管理的若干规定》； 《北京市建筑工程起重机械监督管理规定》； 《北京市建设工程施工现场消防安全规定》；

《轨道交通工程资料管理规程》（京轨建总工字〔2008〕128号）等相关安全的法律、法规和标准、规范。

《盾构法隧道施工与验收规范》 6、监理大纲及监理规划

四、安全监理工作的目标及适用范围

“三杜绝一确保”：杜绝工程特别重大、大事故、险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；确保施工安全。

本细则适用于北京城市轨道交通14号线工程监理07合同段施工现

7

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

场安全管理和安全监督。

五、安全监理组织机构和岗位职责 1、安全监理组织机构框图

安全环境部 14号线监理07合同段总监办 安全监理员第一驻地办一名安全监理员第二驻地办一名安全监理员第三驻地办一名2、安全监理岗位职责 （1）、总监理工程师职责

1）对所监理工程项目安全监理工作全面负责； 2）确定安全监理人员，明确其工作职责；

3）主持编写监理规划中的安全监理方案，审批安全监理实施细则； 4）审核并签发有关安全监理的《监理通知》和安全监理专题报告； 5）审批施工组织设计和专项施工方案，组织审查和批准施工单位提出的安全技术措施及工程项目生产安全事故应急预案；

6）审批《施工现场起重机械拆装报审表》和《施工现场起重机械验收和查表》；

7）签发《工程暂停令》，必要时向有关部门报告； 8）检查安全监理工作的落实情况。

8

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

（2）、安全监理工程师职责

1）监督施工单位落实安全生产组织保证体系；建立健全安全生产责任制；

2）审查施工组织设计(方案)，安全技术措施，并督促施工单位实施； 3）监督施工前段时间严格按强制性标准的规定组织施工；

4）定期组织施工现场安全检查，每月向上级报告安全生产情况(月报)。 施工准备阶段：

5）制定安全监理文件，审查施工专业承包单位和劳务分包单位的安全资质；

6）审查施工单位特种作业人员的和管理人员的资格证书； 7）监督施工单位建立健全施工现场的安全保证体系； 8）审查施工单位的施工方案等安全技术措施和安全应急预案； 9）监督施工单位做好安全技术交底。 施工阶段：

10）监督施工单位按工程建设强制性标准、施工组织设计、专项安全方案组织施工，制止违章指挥和违章作业；

11）对施工现场的高危险作业、文明施工进行巡查，对易发生重大安全事故的工序部位进行跟踪监督，发现违规施工和安全隐患的，应要求整改，并检查整改结果，签署意见，情况严重的由总监下达停工令，并报建设单位，必要时报建设行政主管部门；

12）督促施工单位进行安全自检，并参加安全检查；

13）复验施工单位的施工机械、安全设施的验收手续，并签署意见，未经安全复验的，不得投入使用。 （3）、专业监理工程师安全职责

1）按规定对有关的施工安全生产文件实施审查并向总监理工程师报告

9

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

2）不得越权代签应由总监理工程师签发的有关监理文件

3）按安全责任分工，定期向总监理工程师报告施工中存在的施工安全问题。

4）对存在的安全重大隐患及时监督施工单位落实整改措施。 5）按建设行政主管部门的停工整改决定，督促有关单位落实整改并反馈情况

6）对施工单位不按安全技术措施和专项施工方案施工的行为及时制止并向总监理工程师报告

7）工程施工作业期间，现场监理工程师不得擅自离开工作岗位 8）按规定和标准实施安全检查评分

9）对不履行安全责任或不称职的监理员要及时提出调整撤换 10）及时制止施工单位的违章指挥及违章作业行为，并向总监理工程师报告

11）督促施工单位按规定和标准定期对施工现场进行检查评分和对存在问题作出处理

12）安全施工监理日志或日志内容记录必须规范、真实、完整 13）按规定对关键施工环节和事故易发、多发工序实施旁站监理和巡查，并有详细记录 （4）、监理员安全职责

1）在监理工程师的指导下开展现场监理工作。

2）检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况及安全生产情况，并做好检查记录；发现违章违规现象应及时制止，制止无效时可立即书面通知承包单位改正，并向监理工程师报告。 3）复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证。 4）按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查

10

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

和记录，以加工制作及工序施工质量检查结果进行记录。

5）参加各种检查、验收和在必要时进行平行检验或抽样检测，并作好记录，提交书面材料。

6）担任旁站工作，发现问题及时指出并向监理工程师报告。 7）做好监理日记和有关的监理记录，作好监理工程师交办的其它事宜。

六、建设工程安全生产的监理责任

工程监理单位有下列违反《建设工程安全生产管理条例》有关建设工程安全生产监理规定行为的，应承担《建设工程安全生产管理条例》第五十七条规定的法律责任：

?工程监理单位应对施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案进行审查，未进行审查的，施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案未经工程监理单位审查签字认可，施工单位擅自施工的，工程监理单位应及时下达工程暂停令，并将情况及时书面报告建设单位。工程监理单位未及时下达工程暂停令并报告的。

?工程监理单位在监理巡视检查过程中，发现存在安全事故隐患，应按照有关规定及时下达书面指令要求施工单位进行整改或停止施工。工程监理单位发现安全事故隐患没有及时下达书面指令要求施工单位进行整改或停止施工的。

?施工单位拒绝按照工程监理单位的要求进行整改或者停止施工的，工程监理单位应及时将情况想当地建设主管部门或工程项目的行业主管部门报告。工程监理单位没有及时报告的。

?工程监理单位未依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理的。

工程监理单位履行了上述规定的职责，施工单位未执行监理指令继续施工或发生安全事故的，应依法追究工程监理单位以外的其他相关单

11

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

位和人员的法律责任。 七、安全监理程序和工作制度 1、安全监理工作程序

安全监理工作程序（图）

施工单位编制施组设计及安全专项方案 不符合要求 修改再报 审查内容 监理审查 1. 是否满足程序性 要求 2、是否满足符合性要求 3、是否满足针对性要求 专业监理工程师编制建立实施方案报总监批准 业主审查 施工承包人组织实施，安全监理工程师监督检查 检查内容 符合要求 不符合要求 1. 人的不安全行为 2. 燃品、模板、衬砌台车、脚手架）安全 3. 施工方法（带电作业、高空作业）是否符合要求 4. 施工用电安全情况 5. 不良地质对安全的影响 6. 其他不安全行为机械的不安全状态 7. 施工用料（爆炸品、易燃品） 继续施工 1.责令立即进行整改 2.紧急情况总监先下停工令后报发包人 3.安全隐患消除并经监理确认后方可恢复施工 12

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

程序性审查:方案必须由施工单位总包单位技术负责人审批；应组织专家组论证的必须有专家组最终确认的论证审查报告，专家组的成员组成和人数应符合有关规定；对项目监理机构审查后不符合要求的，施工单位应按原程序重新办理报审手续；

符合性审查：方案必须符合工程强制性标准要求，并包括安全技术措施、监控措施、安全验算结果等内容；须经专家论证、审查的项目应附有专家审查的书面报告，安全专项施工方案应有紧急救护措施等应急救援预案。

针对性审查：专项施工方案应针对工程特点以及所处环境等实际情况，编制内容应详细具体，明确操作要求。

2、安全检查程序

13

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

1060x360通讯方涵 车站盾构扩挖上水管位于车站上部，管顶标高主体楼梯间斜K40+764.499～79 34.6m，与暗挖车站斜通道拱顶净距二级 通道平行下穿K40+928.000 6m。 Φ250上水管 盖挖集散厅及设备用房主体K40+763.400～81 结构临近大山K40+929.100 子南里住宅 大山子南里住宅为4~5层砖混结构，墙下无筋条形基础，基础埋深约一级 2.3m，基础轮廓与外挂集散厅结构最近水平距离5.6m。 1号出入口暗1600x1650热力方涵管内底标高挖通道斜向下K40+477.20～31.1m， 1号出入口通道采用平顶直81 一级 穿1600x1650K40+548.1 墙暗挖法施工，顶板覆土7.5m，距热力方涵 离热力方涵最近3.0m。 1号出入口暗1550x1800电力方涵管顶标高挖通道斜向下K40+477.20～33.39m，管底31.59m， 1号出入口82 二级 穿1550x1800K40+548.1 通道采用平顶直墙暗挖法施工，顶板电力方涵 覆土7.5m，距离电力方涵最近4m。 1号出入口暗挖通道邻近大83 山子南里7层住宅 位于芳园西街路口大山子南里住宅为7层砖混结构，墙下无筋扩展基础，基础埋深约2.3m；1号出入口通道采用平顶直墙暗挖法施工，顶板覆土7.5m，暗挖通道结构与住宅轮廓水平距离10.5m。 K40+477.20～K40+548.1 二级 盖挖逆作集散Φ1050mm污水管位于集散厅西，材K40+763.400～84 厅邻近Φ1050质为砼，撞口连接，埋深为5.5m，K40+929.100 污水管 与基坑平面距离15m。 盖挖逆作集散厅基坑邻近ΦK40+763.400～85 800、ΦK40+929.100 880~1050雨水管 Φ880~Φ1050mm雨水管位于集散厅西侧，材质为砼，撞口连接，埋深4m，与基坑平面距离17m。Φ800mm雨水管与基坑平面距离11m。 三级 三级 盖挖逆作集散厅基坑邻近K40+763.400～电力管位于集散厅西侧，最低管顶标86 3x2xΦ150、ΦK40+929.100 高33.2m，与基坑平面距离最近5m 80电力管线 1号出入口明1号出入口坑深16.85m，大山子南里挖基坑邻近大K40+906.000～住宅为5~6层砖混结构，墙下无筋条87 山子南里5层K40+944.000 形基础，基础埋深约2.3m，基础轮住宅 廓与出入口结构水平距离约5m。 44

三级 二级 北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

1号出入口明1号出入口坑深16.85m，通讯方涵最挖基坑邻近K40+906.000～88 大埋深为1.6m，管内底标高33.77m，三级 740x520通讯K40+944.000 与1号出入口平面净距7.5m。 方涵 2号出入口坑深最深为16.85m，雨水2号出入口明K40+718.500～管最大埋深为1.8m，管内底标高89 挖基坑邻近ΦK40+764.500 33.8m，与2号出入口平面净距最近500雨水管线 为5m。 2号出入口明1号出入口坑深16.85m，通讯方涵最挖基坑邻近K40+718.500～90 大埋深为1.3m，管顶标高34.35m，740x520通讯K40+764.500 与2号出入口平面净距10m。 方涵 盖挖集散厅基坑临近切改至基坑外侧管线106x30、106x36、74x52管线位于集散厅基坑周边，埋深电信管线、K40+763.400～91 0.6~3.6m，与基坑平面距离最近为DN150、80电K40+823.400 1m。 力管线、Φ500雨水管线、Φ600给水管线、1600x1650热力方涵 2号出入口基坑临近切改至管线位于集散厅基坑周边，埋深基坑外侧管线K40+763.400～92 2.6~3.6m，与基坑平面距离最近为1600x1650热K40+823.400 2m。 力方涵、Φ600给水管线 三级 三级 三级 三级 2、风险预警

（1）风险工程分级管理 1）自身分险工程定性分级

①一级：基坑深度在25米以上（含25米）的深基坑工程，矿山法车站，超大断面矿山法工程等。

②二级：基坑深度在15米～25米（含15米）的深基坑工程，近距离

45

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

并行或交叠的盾构法区间，不良地质地段的盾构区间联络通道，不良地质地段的盾构始发与到达区段，大断面矿山法工程等。

③三级：基坑深度在15米以下的深基坑工程，一般断面矿山法工程，一般盾构法区间等。 2）环境风险工程定性分级

①特级：下穿既有轨道线路的工程。

②一级：下穿重要既有建（构）筑物、重要市政道路的工程，临近重要既有建（构）筑物、重要市政管线及河流的工程。

③二级：下穿一般既有建（构）筑物、重要市政道路的工程，临近重要既有建（构）筑物、重要市政道路的工程。 （2）预警分类、分级管理

1）监测预警：监测数据异常，黄、橙、红（严重程度由小到大）。 2）巡视预警：经巡视并评估判定异常：黄、橙、红。

3）综合预警：根据监测预警、巡视预警、通过核查、综合分析和专家论证等形式综合判断，确定风险工程综合预警等级：黄、橙、红。

综合预警分层分级响应：黄：监理单位；橙：项目公司；红：公司。 4）对突发风险事件，依据〈〈北京市建设工程施工突发事故应急预案〉〉和〈〈北京市建设工程施工突发事故应急预案〉〉等有关规定，将施工突发风险事件由低到高划分为一般（IV级）、较大（III级）、重大（II级）、特别重大（I级）四个级别，依次用兰色、黄色、橙色和红色表示。 （3）施工安全风险预警内容、方式

巡视预警：包括对施工单位巡视内容（开挖面地质状况、支护结构

46

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

体系、周边环境）等监督审查和自身巡视（施工工艺及设备、施工组织管理及作业情况）。

（4）施工安全风险预警报警标准

1）巡视预警标准：施工过程中通过安全巡视，发现安全隐患或不安全状态而进行的预警。按严重程度由小到大分为三级：黄色、橙色、红色。 2）巡视预警通过现场监控实施各方上报信息平台预警评估表，并经综合预警判定后实施报警。 3、风险源预控措施

（1）盾构下穿雨水、污水、热力管线、河道、电塔、平房安全预控措施 1）在盾构过管道前，配合施工承包人详细调查清楚该管线位置、年代、结构形式等技术指标，以便事先制定管线保护方案加以保护，在盾构掘进时采取相应的措施。如及时调整盾构掘进参数。

2）要求施工承包人编制安全专项方案，并组织专家论证，邀请管道产权单位参与方案讨论，并组织专家论证确保方案技术可行、安全可靠。 3）严格控制盾构平衡压力和盾构掘进速度，避免波动范围过大，使其与开挖面土压平衡值、地表隆陷值、出土量及加泥量相协调一致。 4）要保持盾构推进工作面水土压力的稳定，并在掘进到管道前方50-100m及时调整各项参数。

5）本区段为粉质粘土，部分为粉细砂层，在该段施工时，可采取改良开挖面土体的性质，确保土体的和易性、流动性和不透水性，以求得开挖面土体的稳定和螺旋出土机的出土顺畅，为此要注意正面加泥的配合比及注入量。

47

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

6)在粉细砂层，要严格控制排土量，以确保开挖面稳定。

7)穿越管道部位前对管道周围土体进行注浆加固，防止因土体变化引起管道变形发生危险。

8)正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆；注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符；推进时，经常地检查盾尾密封油脂是否完全密封，保证盾尾钢丝刷具有密封功能。

9)根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之间或管线（箱涵）底部基础，采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或减小盾构施工对其的影响。 10)加强施工监测，实施动态信息化施工管理。 针对以上几种情况，监理工程师要把握控制关键是：

1)密封舱压力的正确选择，以及与之相适应的工作面稳定条件。 2)控制排土量，推进速度和螺旋输送机转速的匹配问题。

3)注浆，尤其是同步注浆的注浆时间和注浆速度，以及由于隧道沉降而导致的二次或多次注浆。及时、有效、足量地充填衬砌背后的建筑间隙，必要时通过在管片上的注浆孔进行二次加固注浆，确保衬砌结构和土体密实无空隙。

4)浆液材料要严格控制其稠度、含水量和浆液中的粘料含量；要根据盾构注入和拌浆设备的具本条件，优选浆液的材料和配比。同时要控制注浆压力，防止影响管片衬砌环的正常使用的开裂、渗水现像的发生。 5)盾构掘进实行全过程旁站监理。

6)盾构推进时，控制好同步注浆；衬砌管片脱出盾尾后，应配合地面

48

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

全操作规程，讲解安全事故案例。

（3）审查承包人安全生产许可证和企业资质，督促承包单位建立安全保证制度。

1)履行安全施工组织设计审批制度。审查施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性标准的要求。

2)督促施工单位建立安全生产教育制度。督促检查项目经理部加强对作业人员、班组的安全教育。未经施工安全生产教育的人员不得上岗作业。

3)督促施工单位建立安全生产技术措施交底制度。单位工程开工前，监理应督促项目经理部将安全操作规程和注意事项向施工队负责人、工长、班组长和相关人员进行交底，交底记录要存档备查。

4)督促施工单位建立安全生产检查制度。建议承包单位项目经理部建立安全生产定期检查制度，监理工程师参加，及时交流情况，查安全隐患，将事故苗头消灭在萌芽状态，对现场管理人员的违章指挥和操作人员的违章作业行为应进行纠正。安全检查情况应编写安全检查报告。 5)督促施工单位建立安全生产奖惩制度。应监督承包单位制定安全生产奖惩办法，对发生安全责任事故的单位和个人进行处罚。

6)建立施工安全生产例会制度。施工承包人的生产调度会、总监理工程师主持的工地例会或驻各标段驻地办的监理例会均要将安全文明施工问题列入会议议事日程，查找不安全行为和隐患，分析原因，制定相应防范措施。会议纪要应有施工安全问题的内容。

19

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

（4）督促检查施工承包人安全管理体系。承包单位是否建立、落实了岗位责任制，安全体系是否有效运行，安全管理人员及特种工人员是否经过培训并持证上岗。

1)根据所承包工程，承包人必须设置安全生产管理机构并配置足够数量的专职安全管理人员且是否与投标人员相一致。

2)按规定审查承包单位负责人、项目负责人、安全管理人员的资质及培训考核状况，并向发包人报告审核结果。

（5）抓源头、抓重点工程、抓交叉作业地段、抓关键工序施工方案的落实。

1)要求承包单位加强对高空作业人员、爆破工、各类司机、电工、电焊工、架子工等特种工的安全防范和操作技能学习培训，提高安全施工意识，克服麻痹思想，特殊工种人员必须持证上岗。工地要有专职安全员，安全员经过培训合格后佩戴袖章值班。督促承包单位在施工前及时进行安全交底。

2)施工现场设立醒目的安全生产宣传标语、劳动保护标志和安全警示牌，对危险地区设立警戒标志，夜间设红灯示警。

（6）审查专业分包和劳务分包单位资质和安全生产许可证，督促承包人检查分包企业的安全生产制度。

1）总承包人提供专业分包和劳务分包的单位资质及相关资料和安全生产许可证。

2）监理审查并确认合格后，承包人可与分包单位签订合同；如经审核不合格，不得签订合同并清退分包单位。

20

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

3）督促承包人检查分包单位的安全生产管理制度，并检查其落实情况；必要时，可对重要分包单位进行直接检查。

（7）审查承包人安全生产责任制、安全生产规章制度和各工种的安全操作规程。

1)安全生产责任制审查重点：

安全生产责任制是否体现“管生产必须管安全”的原则；是否按规定覆盖相关人员、层次和部门；安全生产管理职责和目标的分解落实；安全生产责任制确认和落实的记录规定；奖惩考核制度。 2)安全生产规章制度应含有下列重要规章制度：

安全目标管理制度；安全生产资金保障制度；安全教育培训制度；安全检查制度；三类人员考核制度和特种作业人员上岗制度；安全技术管理制度；设备安全管理制度；安全设施和防护管理制度；特种设备管理制度；消防安全责任制度；安全技术交底制度；对分包单位管理制度；对供货单位管理制度；安全事故报告处理制度等。

3)操作规程必须满足工程建设各类工种需要；各项操作规程必须满足国家及行业的规定要求。

（8）审查特种作业人员的上岗证及管理情况，督促承包人对施工人员进行安全生产教育培训与考核。

1)工程建设所需全部特种作业人按工种分类设置人员登记表； 2)建立与登记表中人员名单相对应的上岗证书复印件，并审查证书颁发单位及复验情况；

3)检查承包人对施工作业人员教育培训计划与实施记录；

21

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

（9）督促承包人进行危险源识别和评价，并对其审核；

1)承包人于开工前进行建设工程危险源的识别和评价，并将结果报监理；

2)根据规定监理对重大危险源的识别、评价进行审核； 3)对危险的识别、评价及管理实行分级动态管理；

（10）审查承包人的施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案及工程应急救援预案：

1)安全技术措施一般应包括：防火、防毒、防爆、防洪、防尘、防雷击、防触电、防坍塌、防物体打击、防机械伤害、防溜车、防高处坠落、防交通事故、防寒、防暑、防疫、防环境污染；

2)审查重点：安全技术措施的编制依据；安全措施编制的及时性、针对性、可行性；施工组织设计、专项施工方案的编制、审批制度的建立与正确性；专业性强、危险性大的项目是否都单独编制专项施工方案；专项施工方案是否按规定经专家进行论证、审查；应急救援方案是否与危险源的识别、评价相适应，机构设置、人员配置、设备及物资储备、信息系统等是否配套齐全；

3)承包人编制完成后经驻地监理和专业监理工程师初审后，由总监理工程师审批。

（11）审核新工艺、新技术、新材料、新结构的安全技术方案及安全措施。

1)所采用的新工艺、新技术、新材料是否具有相应的技术标准和使用规范；是否具有主管部门鉴定和确认的批准文件；设计说明中是否具有

22

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

施工注意事项及建议；

2)安全技术方案及安全措施是否符合强制性标准，可能部分应具有详细计算书；必要时对其在类似工程上的使用情况进行调查。 （12）督促承包人组织进行逐级安全技术交底。

1)督促、审查承包人建立、健全安全技术交底制度及有关手续，确保具有可操作性；

2)检查安全技术交底记录 （13）重要施工机械、设备的控制

1)审查拟进场机械、设备是否与施工组织设计中所列相一致，如不一致不得进场或重新进行审批。

2)审查机械、设备的技术性能、安全、质量、可靠性和安全条件是否可满足施工安全生产的需要。

3)审查特种设备的使用证和技术监督局颁发的合格证。

4)审查机械设备是否处于完好状态，如存在缺陷要求承包人或具备资质的单位及时进行修理，不得带病作业。

5)审查方法：在承包人自检的基础上进行审查；审查承包人自检记录、设备供货单位、租赁单位相关资料；进行现场实物抽查。

（14）督促承包人按照北京市建设委员会发布京建法[2004]243号文件规定办理意外伤害保险。

（15）检查现场施工平面布置。要求施工平面布置分区明确、定位合理，充分重视安全、放火、防爆、防污染等因素，有利于正常、安全施工。 （16）安全物资采购和进场验收的控制：督促承包人认真执行物资采购、

23

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

自检制度，并在自检的基础上实行核查。

（17）检查施工现场作业环境和自然环境。主要对现场用水、电、气、热、施工照明、安全防护设施、道路交通条件、现场维护和施工场地空间等条件检查。综合考虑各种因素，确保安全施工条件和环境保护的要求。

2、安全事中控制

（1）督促承包人按照工程建设强制性标准和专项安全施工方案组织施工，制止违规施工作业。

（2）检查并督促承包人，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实各项安全防护措施，使用安全防护用具。

1）严格按照规范要求对脚手架和模板支撑、基坑支护的搭设和拆除进行监控。

2）严格对洞口、临边、高处作业等安全防护设施的搭设、拆除和维护进行监控。

3）检查安全防护用具的正确使用和危险部位安全警示标志。 （3）施工现场临时用电的控制。督促承包人按照技术规范进行现场临时用电施工，经检查后投入使用，并由专职电工负责日常检查、维护和保养。

（4）监督承包人做好工程危险源控制工作和工程检测及数据分析工作。严格按照北京市城市轨道建设管理有限公司的规定，实施危险源的管理控制。加大工程量测的力度，认真进行数据分析，及时掌握发展动态，有效指导工程施工。

24

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

（5）对主要结构、关键部位和工序施工的安全状况，除日常跟踪检查外，根据施工情况，必要时可做抽检和监测工作。

（6）通过核查检查记录，督促、检查承包人执行内部安全检查制度的落实情况。坚持日常的巡视检查，并于重大节假日、重要时期，集中组织进行安全检查。

（7）根据危险源的识别、评价结果，对重大危险源的相关作业和高危作业的关键工序，安排监理人员实施现场旁站监督检查，并认真做好记录。 （8）施工现场消防安全的控制。车站明挖冬季施工，使用大量易燃、可燃保温物资，区间暗挖作业空间狭小，防爆除尘、排除有害气体及消防安全尤为重要。要严格执行动火审批制度、消防用具的质量保证制度、现场值班及检查制度和防火器材设施的配置管理制度。

（9）通过对安全制度落实情况的检查监督，督促承包人认真贯彻各项安全管理制度。

（10）安全验收的控制。重要安全设施，重要施工机械和大型设备安装完成后，施工承包人必须进行自检，验收合格后，需专业检测机构检测的还必须报检测机构进行检测，检测合格后，书面报请监理申请核查，监理严格核查同意并办理书面签字手续后，施工承包人投入使用。 （11）安全事故隐患的整改。发现严重违规施工和存在安全事故隐患时，要求承包人进行整改，并检查整改结果，签署复查意见；情况严重的，由总监理工程师下达暂停施工令并报告发包人；承包人拒不整改的应及时向建设工程安全监督机构报告。

（12）发生建设工程安全事故时，监理单位严格按照有关规定，积极发

25

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

挥监理职能作用，促使安全生产事故尽速妥善处理。

（13）发监理指令。施工过程中监理工程师发现承包单位违章作业、野蛮施工、出现安全事故苗头时，立即口头通知承包单位和现场施工负责人限时纠正，情节严重时发《监理工程师通知单》，情况紧急时责令停工，再由总监签发部分工程暂停施工令，并报告发包人。

（14）安全事故报告及处理。发生安全事故，监理要按照北京市有关规定及时上报，不得隐瞒，事故处理应坚持三不放过原则（事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，没有制定防范措施不放过），决不能大事化小，小事化了。 （15）监理月报中应有安全情况通报。 3、安全事后控制

（1）发生安全事故后应立即报业主、质量监督站及有关部门，正确客观地分析事故产生的原因，及时、稳妥地处理好安全事故。

（2）如果发生安全事故，采取“四不放过”原则，事故原因没查清楚不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大群众没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。 （3）安全事故处理程序

1）当施工现场发生安全事故后，施工单位应迅速控制并保护现场，及时启动安全救援应急预案，采取必要措施抢救人员和财产，防止事态发展和扩大，及时报告施工单位上级部门和现场项目监理部。 2）总监理工程师应及时会同建设单位现场负责人向施工单位了解事故情况，判断事故的严重程度，及时发出监理指令并向监理单位主要负

26

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

责人报告。

3）当现场发生重伤事故后，总监理工程师应签发《监理通知》，要求施工单位提交事故调查报告，提出处理方案和安全生产补救措施，经安全监理人员审核同意后实施。安全监理人员应进行复查，并在《监理通知回复单》中签署复查意见，由总监理工程师签认。

4）当现场发生死亡或重大死亡事故后，总监理工程师应签发《工程暂停令》，并及时向监理单位、建设单位及监理工程所在地建设行政主管部门报告；监理单位应指定本单位主管负责人进驻现场，组织安全监理人员配合有关主管部门组成事故调查组进行调查；项目监理部按照事故调查提出的处理意见和防范措施建议，监督检查施工单位对处理意见和防范措施的落实情况；对施工单位填报的《工程复工报审表》，安全监理人员进行核查，由总监理工程师签批。

5）现场发生安全事故后，监理单位应立即收集整理与事故有关的安全监理资料，分析事故原因及事故责任、如实向有关部门报告。 4、驻地安全建设：

（1）施工现场照明应单设，照明开关箱设漏电保护器，厢体及照明灯具的金属外壳要做保护接零，室外灯具距地面不低于3米，室内灯具不低于2.4米，灯头距临建顶棚大于300mm，开关控制火线，潮湿环境，地下室照明电压不得大于36V。

（2）工地办公室、食堂、库房，警卫室，职工宿舍等监建内不准使用电炉、电热毯，职工宿舍内不准随意安装插座。

（3）施工现场设置安全通口，不少于2个。发现情况及时报警119。

27

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

（4）烛接地点要远离易燃、易爆物品。

（5）配电室及用电设备应适当配备手提式及推车式化学灭火器。 （6）施工现场设置砂厢，水池，灭火器材等消防设施。 5、监理安全保证措施 （1）组织措施

总监理工程师要把督促检查施工现场安全生产列入全体监理人员的工作范围，坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立安全监理体系，明确安全监理责任。总监办设安全环境部，每个驻地办设1名安全工程师，各专业监理人员负责本人主管项目的安全监理。项目监理部经常组织监理人员学习安全生产法律、法规、制度和安全操作规程，讲解安全事故案例，强化监理人员的安全意识。在监理过程中，公司领导、总监理工程师也要定期或不定期进行巡视检查，及时发现问题，及时解决问题，帮助和提高监理机构的监理水平，从而保证监理机构的监理质量。 （2）技术措施

1）编写规范有针对性的《安全监理方案》和《安全监理实施细则》。为了使《安全监理方案》更加合理、科学，在《安全监理方案》编制完成后经总监代表审核，并经总监理工程师审批；《安全监理实施细则》在监理工作实施过程中，根据实际情况的变化进行补充、修改完善。 2）对安全技术规范、规程、标准实行统一管理，完善质量控制标准。总监理工程师组织机构学习，保证监理人员掌握和熟悉最新版本的技术规范、规程、标准。

3）规范运用监理工程程序，使监理工作做到规范化、程序化、从而保

28

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

证和提高监理工作质量和效果。

4）运用科学的监理方法，使施工安全及文明施工监督检查、合同管理、组织协调等达到事半功倍的效果。科学的监理方法包括制度化控制的监理方法、程序化控制的监理方法、事前控制与事中控制相结合的监理方法。

（3）经济措施

1）未经验收或不合格的安全措施费拒绝计量和计费。

2）制定《现场施工奖罚管理办法》，对进度、安全采取奖罚措施进行管理。

3）公司内部制订了监理安全奖惩措施，根据监理机构及监理人员的监理业绩，奖优惩劣，监理人员的工资、奖金与监理业绩挂钩，通过经济手段，调动监理人员积极性和责任心。 （4）合同措施

1）根据《施工承包合同》的规定，监督和检查合同的双方认真履行合同约定的职责，保证工程建设顺利进行。

2）根据根据《施工承包合同》的规定，进行安全和文明施工监督检查。 3）根据《施工承包合同》的规定，进行组织协调。 十、分项工程安全监理要点

关于与地铁有关的分部工程：大模板、暗挖、明挖、盾构、环保及文明施工、施工临时用电、盾构施工临时用电分部工程单独编制实施细则。

29

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

1、冬雨期施工

序号 名称 安全监理要点 1）施工前应根据工程规模、特点和现场环境状况编制冬雨期专项施工方案，确认施工部署、重点部位的施工方法和程序、进度计划、施工设备与物资供应计划以及相应的安全技术措施。 2）施工前根据施工方案要求对全体施工人员进行安全技术交底，掌握要点，明确责任要求。 3）冬雨期施工中应与气象、水文等部门密切联系，及时掌握气温、雨情、汛情、雪情、风力、沙尘暴等预报。 1）冬期施工应采取以防火、防煤气中毒、防冻、防滑为重点的安全技术措施。 2）入冬前应对临时生产、生活设施采取防寒、保暖措施。 3）现场采用电气设备供暖时，必须选择有专业资质的企业生产合格产品，具有合格证。 4）特殊情况下，由于条件限制，隧道外施工现场需要采用煤供暖时，必须采取防火、防煤气中毒的措施。用火前必须申报，经消防管理人员检查、验收，确认消防措施落实并签发用火证后，方可生火供暖。 5）施工中应对施工范围内的道路、竖井和工作坑顶部、隧道出入口等施工人员出行和作业场地采取防滑措施，雪后应及时清除积雪。 1）雨期施工应采取以防汛、防塌、防触电为重点的安全技术措施，并有重点部位的抢险预案。 2）雨期前应建立防汛指挥系统，成立抢险队伍，明确岗位责任，及时掌握天气预报信息，应急物资应到现场。 3）雨期前应检查临时施工、生活设施的防雨状况，确认合格，发现屋顶防水层破损应及时修理，并经检查、验收，确认合格。 4）雨期施工前，应对施工现场的地形和原有排水系统的排洪能力进行调查，结合施工进度，制定排水方案和竖井、工作坑、隧道出入口的防汛措施与相应的安全技术措施。 5）雨期前和汛期，应对施工现场防汛措施落实情况和现况排水系统进行检查，确认措施符合要求，排水系统畅通。 6）施工范围内的雨水管道应临时改移到施工范围以外，或对其采取防渗漏加固措施。 7）汛期，竖井口和隧道范围的地面和暗挖施工影响区内的雨、污水等管道、道路、房屋等建筑物，应设人员巡视，发现险情应及时采取安全技术措施。 安全监理方法 1 一般规定 安全巡视 2 冬期施工 安全旁站 3 雨期施工 安全巡视

30

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

2、施工机械

序号 名称 安全监理要点 1）施工中，必须使用有资质企业生产的施工机械，具有合格证和完整的安装、使用、维修说明书。施工机械进场前，应经验收，确认合格。 2）施工机械操作工必须经过专业培训，考核合格，取得建设行政主管部门办法的操作证件方可上岗。 3）施工机械使用前，操作工应进行全面检查，确认机械各部完好，防护装置齐全有效，并经试运转，确认正常，方可作业。 4）机械不得带病运转，运转中发现不正常，应立即停机检查，排除故障后方可使用。 5）电动机械必须在机械附近配备开关箱，且一机一匝。 6）机械运行中，操作工和现场人员严禁触摸运转的部件。 7）机械运转中，严禁操作工和驾驶人员离开岗位，需要离开岗位时，必须断电或熄火、制动，必要时应锁闭操作室或驾驶室。 8）机械运转中，严禁维修、保养。在机械悬空部位下作业时，必须将悬空部位支撑或支护稳固。 9）机械集中停放场所应设专人值守，并按规定设置消防器材。 10）在机械产生对人体有害的气体、液体、尘埃、放射性射线、振动、噪声等场所，必须配置相应的安全防护设备和有害有毒物质处理装置。 11）在隧道内施工中严禁使用汽油机械和车辆，使用其他机械、车辆时，应采取措施，使用有害物限制在规定限度内。 1）使用载重汽车应遵守下列规定： ①启动前应检查信号和指示装置、制动系统、轮胎气压等。 ②行驶中遇到有上坡、下坡、明沟或通过铁路道口时，应提前减速，缓慢通过。 ③在泥泞、冰雪道路上行驶应降低车速，必要时应采取防滑措施。 ④装卸车时应听从现场指挥人员的指令。 ⑤车辆临近竖井、工作坑时，轮胎与竖井边距离应由坑深、土质和支护情况确定，且不得小于1.5米，并设牢固挡掩。 ⑥运载易燃、有毒、强腐蚀等危险品时，必须符合有关的安全规定。 2）使用机动翻斗车时，应遵守下列规定： ①行驶前必须将料斗锁牢，严禁在行驶中掉斗。 ②转弯时应提前减速，接近坑边时应减速，不得剧烈冲撞挡掩。 31

安全监理方法 1 一般规定 安全巡视 2 运输车辆、机械 安全巡视 北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

3 土石方机械 ③严禁翻斗车乘人。 ④不得在料斗卸料工况下行驶。 多辆翻斗车纵队行驶时，前后车之间应保持8米以上的安全距离。 1）使用单斗挖掘机应遵守下列规定： ①机械作业和行走场地应平整、坚实。 ②不得在超过本机允许的坡度上作业和行驶。 ③在电杆附近取土等作业时，对不能取消的拉线、杆身应留出土台。土台半径应为：电杆 1～1.5米，拉线1.5～2米。 ④施工中遇到下列情况，必须立即停止作业： I:土体不稳定，有坍塌征兆时。 ii：发生暴雨、水位暴涨和山洪爆发。 iii：地面涌水冒泥，出现陷车。 iv：在坡道上作业，发生滑移动。 v：工作面净空不足以保证安全作业。 vi：安全标志、防护设施损毁、失效。 ⑤正铲作业时，除松散土壤外，其最大挖掘深度不得超过机械规定。 ⑥作业时，挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动，并将轮胎或履带契紧。 ⑦遇到较大坚硬石块或障碍物时，应待清除后方可开挖，不得用铲斗破碎石块、冻土。 ⑧作业时应待机身停稳后方可挖土，铲斗未离开开瓦面时，安全不得回转和行走。 巡视 ⑨反铲作业时，斗臂停稳后方可挖土，挖土时斗柄伸出不宜过长。 ⑩保养或检修时，铲斗应落地。进入底盘下检修时，必须用垫木将抬起的轮胎垫稳。 2）使用蛙式夯实机应遵守下列规定： ①夯机的电机必须是加强绝缘或双重绝缘电机。 ②每班作业前必须对夯机进行检查，确认各电气部件的绝缘可靠、零线完好，偏心块连接牢固、大皮带轮和固定套无轴向窜动，电缆线无扭结、破损等，整体结构无开焊、严重变形。 ③每台夯机必须由两人操作，一人扶夯，一人理线。操作工必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。 ④夯机操作工应根据现场情况和工作要求确定行夯路线，操作时应按行夯路线直线行走。 ⑤夯机不得夯打冻土、坚石、混有砖石碎块的杂土和一边偏硬的回填土。 ⑥夯机连续作业时间不得过长，当电动机超过额定温升时，应停止降温。 ⑦作业中应保持机身整洁。消除托盘内落入石块、积土、32

北京地铁14号线工程土建施工监理07合同段 安全监理实施细则

4 起重机械 杂物和盘底粘土时，必须停机断电，严禁运转中消除。 ⑧搬动夯机时，必须切断电源，盘收电缆，绑牢夯头，向坑槽下运送夯机时，应用坚固的绳索系放，严禁推扔。 ⑨严禁冒雨作业。雨、雪后使用夯机，必须由电工检查，确认无漏电方可使用。 ⑩夯机的电气设备发生故障必须先切断电源，由电工检修排障。 1）使用起重机械应遵守下列规定： ①起重吊装指挥人员必须经专业技术培训，持证上岗。 ②作业前应检查吊索具，确认符合要求。 ③起重机必须按规定起重性能作业，不得超载。严禁用起重机运载人员。 ④被吊重物必须位于起重机臂正前方，严禁斜拉，斜吊。 ⑤操作工在进行起重机回转、变幅、行走和升吊钩等动作前，必须观察周围环境，确认安全，并鸣笛示意。 ⑥起重机作业时机臂下方严禁有人。 ⑦起重吊物应绑扎牢固，不得在重物上堆放或悬挂任何物件。 ⑧起重机吊重物，升降速度应均匀，不得突然制动，回转动作应平稳。 ⑨作业时，遇到突发故障应采取措施，将重物将落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，切断电源，并采取措施使重物降落到地面。 ⑩大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级以上等恶劣天气不得进行露天吊装作业。 2）使用汽车、轮胎式起重机应遵守的规定： ①作业前应全部伸出支腿，并在支腿下垫方木，调整机体使其水平。 ②作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无荷载状态下，并将起重臂转至正前或正后方，方可进行。 ③伸缩起重臂应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。 ④采用自由下降时，荷载不得超过该工况下额定起重量的20%，并应使构件有控制地下降，下降停止前应慢慢减速，不得紧急制动。 ⑤汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得从驾驶室上方越过，且不得在车的前方起吊。 ⑥轮胎式起重机带载体行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合说明书规定，重物应在起重机正前方，离地不得超过0.5米，并拴住制绳。 ⑦作业中发现机身倾斜、支腿不稳定等异常现象时，应立即将重物下降在安全地方，下降中严禁制动。 ⑧作业后应将起重臂全部缩回放在支架上，吊钩挂牢，操33

安全巡视

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/d6g2.html