西蝉至寨仔段道路工程施工组织设计

西蝉至寨仔段道路工程 施 工 组 织 设 计

目 录

一 、总体概述 ????????????????????????3 1.1、工程概况?????????????????????????4 1.2、施工组织总体设想及方案的针对性??????????????4 1.3、施工段划分????????????????????????4 二、编制依据 ?????????????????????????5 三、施工现场平面布置、临时设施、临时道路布置 ?????????6 3.1、施工现场平面布置图????????????????????6 3.2、临时设施布置???????????????????????6 3.3、临时道路布置???????????????????????6

四、施工进度计划和各阶段进度的保证措施 ????????????7 4.1、施工进度计划表??????????????????????7 4.2、进度保证措施???????????????????????7 五、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 ??????????8 5.1、涵洞工程施工方案?????????????????????8 5.2、市政给排水工程施工方案 ?????????????????11 5.3、路基工程施工方案 ????????????????????16 5.4、路面工程施工方案 ????????????????????30 5.5、质量保证措施 ??????????????????????43 六、安全文明施工及环境保护措施????????????????45 6.1、安全施工措施 ??????????????????????45

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6.2、文明施工措施 ??????????????????????47 6.3、环境保护措施 ??????????????????????48 七、项目管理的人员配备、素质及管理经验????????????49 7.1、项目管理部组成 ?????????????????????50 7.2、主要人员配备 ??????????????????????50 7.3、项目管理部人员素质及管理经验 ??????????????51 八、劳动力、机械设备和材料投入计划??????????????52 8.1、劳动力配置计划 ?????????????????????52 8.2、施工机械设备配置计划 ??????????????????53 8.3、材料投入计划 ??????????????????????54 九、关键施工技术、工艺及工程项目重点、难点和解决方案?????54 9.1、土方开挖与管线保护 ???????????????????54 9.2、水泥稳定碎石 ??????????????????????54 9.3、混凝土路面 ??????????????????????55

十、雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 10.1、雨季施工措施 ?????????????????????58 10.2、已有管线的加固、保护措施????????????????58

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一、工程总体概述 1.1工程概况

本工程为西蝉至寨仔段（K0+000-K1+200）道路工程属于平和县黄井工业园的重要公路。项目起点接平和县西蝉至龙厦铁路南靖货运集散中心公路与省道207的交叉口，沿旧路向西北方向进过西蝉村，沿西蝉继续向西行进。本项目道路全长1200米，新建宽23.5米宽混凝土混合车道、桥涵、市政给排水、市政电气工程等。

（1）、混合车道结构①行车道：24cm厚水泥混凝土，20cm 厚5%水泥稳定碎石层，15cm厚3%水泥稳定碎石层：②人行道：6cm彩色透水砖，3cm干硬性水泥砂浆，15cm透水混凝土，10cm级配碎石

（2）、涵洞工程，共有3座钢筋砼圆管涵，1座3×2m钢筋砼盖板涵。钢筋砼圆管涵均为孔径为1.5m的圆管，共长81m。盖板涵长26.5m，采用分离式基础，钢筋混凝土盖板，边沟式跌水井。

（3）、市政给排水：①给水管道：采用球墨铸铁管（K9级，1.0MPA）,橡胶圈借口，采用反开挖埋设，管道基础0.2m中粗砂垫层，给水管道约每110m设置一个消火栓； ②雨水管道：主要采用DN500-DN1500II级钢筋混凝土管道，橡胶圈承插接口，120°砂石基础，采用混凝土检查井，雨水口采用砖砌偏沟式双篦雨水口，横向设置DN600或DN800的预留支管；

③污水管道：采用HDPE缠绕结构壁管，环刚度≥8KN/㎡，20cm砂石基础，横向设置DN300的预留支管

（4）、市政电气工程：①通讯工程:埋设于人行道下，采用实壁PVC管，外径￠110，厚5.0mm，过机动车道管道采用C15混凝土包封保护

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②照明工程：路灯双排对称布置，采用8/6m高低臂钢杆灯，路灯臂长2.0/1.0m，路灯间距36m，路灯电缆采用VV-1KV-5X25mm2，穿PVC￠70管敷设，管顶埋深0.6m。

（4）、工程所用混凝土为商品砼。工程质量：国家质量验收规范“合格”标准。工期：210日。

1.2施工组织总体设想及方案的针对性

本工程工期短，任务重，施工难度大，所以我单位决定分为多个施工区同时作业。方案的针对性如下：

1.2.1集中力量抓重点，抢工期，在人力、物资、机具上予以充分保证，各专业管理工作应协助指导组织好施工，搞好各方面配合。

1.2.2按施工程序，合理安排施工。遵循“先地下后地面”，“先主体后附属”的原则。 1.2.3组织配合施工，穿插作业，重点部位抢工期，施工期间涉及到各种管线，必须主动做好配合工作，互创施工条件，确保各种管线和道路施工有条不紊地进行，按期完成任务。

1.2.4推行先进施工方法和施工机具，提高机械化作业。 1.3施工段的划分

本工程工期短，任务重，我部拟将该工程分段组织平行施工，道路按里程分为两段同时作业，共组织四个施工队：1、道路工程施工一队，2、道路工程施工二队，3、雨水管道工程施工队，4、挡土墙、桥涵工程施工队。

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二、 编制依据

根据本工程的特点，本着确保工程质量、工期的前提下，满足工程需要，配制合理机械、组织精干员工，统筹兼顾，合理安排，严守规范的原则，组织实施。力争创优良工程，编制依据是：

1、业主提供的相关工程设计施工图； 2、业主提供的招标补充说明、招标答疑； 3、国家部委相关技术规范，福建省发布的标准；

4、“市政工程施工及验收技术规范”和“市政工程施工手册”。 5、安全生产、文明施工、环境保护等有关规定。 6、本公司历年的同类工程施工经验。 8、本施工组织编制采用规范

（1）<<城市道路工程设计规范>> (CJJ 37—2012) （2）<<公路工程技术标准>>(JTG B01—2013) （3）<<公路路线设计规范>> (JTG D20-2006）

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（4）<<公路路基设计规范>> (JTG D30-2015） （6）<<公路排水设计规范>> (JTG/T D33-2012） （7）<<公路桥涵设计通用规范>> (JTG D60-2004） （8）<<公路桥涵地基与基础设计规范>> (JTG D63-2007） （9）<<公路工程抗震设计规范>>（JTJ B02—2013） （10）<<公路水泥混凝土路面设计规范>>（JTG D40—2011）

（11）<<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>>（JTG D62—2004）

（12）<<城市道路路面设计规范>>（CJJ169—2012）

三、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 3.1施工现场平面布置图（附后）。 3.2临时设施布置

根据业主对施工场地的规划要求，原材料、成品、半成品、积土等尽量少占用施工现场以外的场地，以减少对施工场地外的影响，我们将根据施工需要，就地搭设临时办公用房，落实水电措施。

3.3临时道路布置

由于本工程地处农田、沟渠、荒草地，进入工程区困难，在本项目段右侧有条宽3.5m

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水泥路，为了施工的方便，暂时使用这条水泥路为临时便道，方便材料的运输与现场的施工。在工程结束后，会对这条水泥路进行维修处理，不破坏当地的环境与交通运输。

四、施工进度计划和各阶段进度的保证措施 4.1施工进度计划表（附后） 4.2进度保证措施

4.2.1成立工程项目经理部，项目部内所有人员明确分工，责任到人。将总进度计划张贴挂墙，使有关施工人员明确自己分管的分项工程施工的时间要求。

4.2.2生产计划的编制，必须以施工总进度计划为依据。各计划的编制必须逐级保证。 4.2.3保证实现施工总进度计划的措施

（1）根据施工总进度计划编制各时期的较为详细的实施作业计划，用以向参加施工班组下达任务。

（2）根据施工总计划和实施作业计划，编制各个时期的各种资源供应量计划。 （3）后勤供应情况是各个时期计划检查的重点。在定期召开的计划会议和调度会议上，后勤供应管理人员详细汇报供应情况。

（4）在向班组布置任务或签订承包合同时，要对完成任务提出时间要求。该时间要求取决于实施作业计划。

（5）各单位在各时期要编制实施作业计划方案，在施工过程中，定期检查和协调各单位的配合关系。

（6）要经常和定期地检查计划实施情况，包括工程形象进度、资源供应管理工作进展。在实施过程中，如偏离计划，应分析原因，果断地进行调度，确保着急工序计划执行。

（7）加大劳力投入，采用多班人员轮流作业的做法，分成多个作业面，同步施工24小时全天候施工，以确保工期，做好农忙季节劳力组织安排，确保不影响施工。

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（8）在施工过程中，加强政治思想教育，使每个职工都以崭新的精神面貌投入到工程施工中去，上下一条心，在确保质量的前提下，为建设美好盐城贡献力量。

（9）质量第一、严字当头，强化施工人员的质量意识，在技术上一切按“规范” 办事，建立和完善质量管理体系和质量保证体系，确保工程质量，避免返工，以质量求速度，求效益。

（10）施工过程中尽量运用先进的施工技术、机械设备和检测仪器，结合工程的实际消化、创新，并积极开展群众性的技术革新活动，人人动脑筋，在应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方面要有重大突破。

（11）在施工过程中，充分利用我公司大型施工机械多、施工经验丰富的优势，提高工程施工的机械化程序。加强机械设备操作和维修人员的管理，提高设备的完好率和利用率，促进工程进度。

（12）抓紧施工中工程资料的收集整理工作，及时做好资料的签证工作，以确保工程竣工后及早验收交接。

（13）切实改进施工工艺，努力提高工效，优先考虑采用机械化施工，以进一步提高劳动效率。施工进行流水施工合理安排，统一调度，充分发挥施工人员主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。

五、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 5.1 涵洞工程施工方案 5.1.1基坑

基坑采用挖掘机开挖、预留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑开挖完成后，按设计要求检测基底承载力，当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，回填50CM大块料垫层+8cmC10细石砼垫层，拉线浇筑钢筋砼基础和涵身。

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5.1.2基础及涵身砌筑。

5.1.2.1圆管涵基础及洞身施工：基础采用C20号混凝土，洞身采用 C30管壁体，每4-6m设置一道沉降缝，采用砂砾石回填管身，然后在素土回填，最后分层压土夯实。

5.1.2.2板涵基础及墙身施工：基础采用C20号片石混凝土，涵身采用C20混凝土。模板采用大块整体钢模板，支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。

（1）测量放样

进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

（2）钢筋下料成型及绑扎

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

（3）支模板

采用万能组合钢模拼装或木模板，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。

模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

（4）浇筑砼

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇筑砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。

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浇筑中控制好每层浇筑厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇筑要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇筑到顶面，应按要求修整、抹平。

（5）养护

砼浇筑后要及时覆盖养护，经常保持砼表面湿润。

（6）模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，达到设计强度50%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。

5.1.3钢筋混凝土盖板施工

（1）采用16#钢筋砼现浇，砼采用商品砼，所有砼均由预制场内的拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇筑，当无条件时则考虑二次转运方案。

（2）盖板现浇模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。

（3）盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。

（4）浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。

（5）浇筑时按连续进行的浇筑方式，避免施工接缝，施工分段应设在涵身沉降缝处。 （6）浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动

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器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。

5.1.4当板涵混凝土强度达到设计强度的75%时进行涵背回填，回填时从涵洞涵身两侧不小于2倍孔径范围内同时采用水平分层、对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实，松铺层厚不超过20cm，用小型振动压机结合蛙式打夯机进行压实。

5.2市政给排水工程施工方案 5.2.1施工工艺 必要时降水 沟槽开挖 管道安装及连接井砌筑 槽壁支护 沟槽开挖 回 填 吊车下管 管道基础施工 雨水管闭水

管道运输 5.2.2沟槽开挖

（1）施工准备：施工前先进行“三通一平”，依据自行布置的导线网，按设计进行雨水管道中线、检查井的定位放样测量，复核后呈报监理工程师复验，同意方可进行沟槽开挖。

（2）施工前对施工人员进行培训

（3）沟槽开挖采用人机配合的施工方法，进行技术、安全的交底，了解施工的基本情况。沟槽开挖前，做好沟槽外地表的排水工作，沟槽顶两侧设置100×100排水沟，以防地表水流入沟槽。工作面50㎝、沟槽坡度石质为1：0.3，土质为1：1～1.75，淤泥为1：1.75～2。弃土堆放在指定位置，严禁在沟槽顶5米范围内堆土，挖掘机挖至距设计槽

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底约20cm时停止，余土用人工清底，以防破坏原状土。基坑开挖按施工分段跳跃式进行，每一段开挖长度约50～60m，以保证沟槽施工面和排水沟。沟槽开挖后，在沟槽两侧各设一条通长100×100排水沟，每30m左右设置一个集水坑，用大功率水泵抽水保持沟槽干燥、安全，不得有浸泡现象。施工过程排水顺序为：降水、沟槽内施工水汇入沟内集水坑，抽至地表排水沟，排入附近河道或废弃洼地。

（4）基坑开挖支护：必要时采用对口支撑，以防止塌方，确保沟槽施工安全。 （5）沟顶安全保护与安全警示措施：沟槽开挖在具有放坡地质及现场地形条件地段，采取大放坡开挖，坡度为1：1.5～1:1.75，淤泥质土地段挖深大于3m时采取大放坡配合钢板桩加固。

沟槽施工过程中若发现位移和有明显突变情况，应立即撤离坑内作业人员，采取回填反压土或沟顶卸土卸载的措施，保证基坑及施工作业人员的安全。

沟槽外5m范围内严禁超重车辆行使，防止破坏基坑边坡稳定。

沟槽两侧范围设立醒目的警示标志，沟顶沿基坑边设置横拉彩旗严禁无关人员进入，设专门安全人员24小时值班看守。经常清理基坑坡侧杂物及松动土石块，以防坠物伤人。坑内施工作业必须戴安全帽。

沟槽斜坡安置双挂手爬梯，用于施工作业人员上下。沟顶基坑边设置横拉彩旗处加设钢管防护网和围护栏杆。 （6）沟槽检验：

用人工清理基底后，测量中线，基底标高，基底承载力，经自检合格后，呈报监理工程师检验合格，方可进行垫层的施工。

5.2.3基础垫层施工

根据设计要求,基底检查合格后,填筑垫层,整平夯实,密度要达到设计要求，经监理工

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程师同意方可安装管节。

5.2.4安装管道

（1）垫层施工完后，根据设计要求进行测量放线、基底检查合格、经理工程师同意安装管节。

（2）管材：按业主指导的厂家进行采购，要备合格证（试验报告）进场后分批进行复验、根据产品说明书及合格证会同监理工程师确认材质、管经、壁厚是否满足设计，必要时送检试验确定，经监理工程师同意，方可施工。

（3）管道的安装、接口

砂石垫层碎砖基础，密封橡胶圈承插接口。在接口前先将管子二端清洗干净，并测定好轴线和标高，承插式管道采用葫芦拉紧，固定；然后用钢丝索连接托板，托板穿过需铺管的中心，靠在另一面，然后装好橡胶圈，拉紧托板，保证接口的密闭。

5.2.5检查井施工

（1）井室采用混凝土检查井。在挖槽时计算好检查井的准确位置，浇筑管道混凝土平基时，将检查井井基宽度一次浇够。

（2）圆井的砌筑，要掌握好井墙竖直度和圆顺度；方井要掌握井墙竖直、平整、井室方正，掌握井室几何尺寸不超质量标准；PVC-U管道进井采用原浆稳固，管顶发125砖卷；砌筑砂浆饱满（包括竖缝），特别是污水管道的检查井更使砌缝饱满，防止井壁渗水，保证带井闭水成功。

（3）踏步要在混凝土浇筑时安装，不得浇筑混凝土后凿洞孔。安装的外露长度，水平间距，垂直间距须符合设计或标准图要求。安装的砂浆凝固前不准踩踏，以免造成踏步活动。

（4）安装井圈(盖)前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆石井圈与路面找平。路面

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有明显纵、横坡的，与纵、横坡找平。在行车道上的井盖，安装符合《检查井盖（GB/T23858-2009）》规范的技术要求。

5.2.6闭水、水压试验

（1）雨水、污水管道在回填之前采用闭水法按规范进行严密性试验；给水管道在回填前要采用水压试验及消毒。

（2）闭水试验的水位在试验管段（沟段）上游管（沟）内顶以上2m。对渗水量的测定时间不少于30min。

（3）闭水、水压试验时，对管道接口和管身（沟墙）进行检查，看是否渗漏水。 （4）沟、渠道结构必须先经外观检查，对存在的问题处理后，方可抽取检验段，进行闭水、水压试验。

5.2.7沟槽回填

按设计要求管道沟槽回填，采用灰土回填。

（1）闭水试验合格后、经监理工程师同意，回填沟槽、且根据沟槽地质情况、及设计结构形式，按下图示进行回填。

（2）沟槽内填土不得使用含有腐植土、生活垃圾土、淤泥、淤泥质土，不得含草皮及树根等杂物，不得含木材、塑料等有机质，超过10公分粒径的土块和其它块状物均应打碎。

（3）将待填的土与石灰采用机械拌合，堆放在沟槽两侧，管道胸腔及管道上方40厘米由人工推入沟槽，采用蛙式打夯机夯实，夯实厚度20cm，而且应均匀踏夯为主，不得漏夯，管道两侧胸腔部分及其上40厘米回填应严格夯实，密实度满足道路设计要求；其它部分采用推土机推入，分层压实。

（4）回填要对称水平分层（分层厚度不大于30cm）填筑，采取人工、小型机械打夯

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机、轻型压路机碾压，填料要满足设计，密实度按规范进行检验密度要满足设计要求。

5.2.8质量技术安全措施:

（1）施工前要对施工人员进行交底，按设计尺寸进行测量放线。

（2）施工过程采用自检、互检和专检相结合的原则进行。针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员必须严格按指令程序进行操作，并记录，申请待检。专职检查人员应主动请监理工程师到场检查，将最终检查结果填写在规定的表格中，请监理工程师签字。

（3）工程施工中,检查井井盖标高应与周围地面相平.施工中如遇井顶设计标高与实际地面标高有出入时,应根据实际地面标高进行调整。

（4）施工中，发现有图纸与现场实际情况不符时，应及时向监理工程师联系，可提出建议和措施并与有关单位联系，予以解决。

（5）当排水管道覆土≤0.7m时，需满包混凝土加固。

（6）检查井砌筑要做到：支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。

（7）制定安全组织设计，实行安全技术交底制度。所有各分项工程施工前必须进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领，熟悉各个环节，并督促施工班组严格按施工组织设计中的安全措施施工。

（8）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

（9）各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。定期进行安全大检查，检查出来的事故隐患要书面通知作业班组，并及时消除隐患。

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（10）按照“三不放过”的原则处理所发生的事故，使职工吸取事故教训，防止类似事故发生。对新工人进行“三级教育”，特种作业人员必须进行专门培训，所有机械操作人员上岗前必须经岗前技术培训和安全教育，合格后发证，严禁无证上岗。

（11）施工人员进入工地，持证上岗，必须戴安全帽，安全员必须持证上岗，且熟悉所施工的工作类型，驻地管理人员一律佩证上岗。

（12）场地及施工营地要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业。施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安，指定专人负责。

5.3路基工程施工方案 5.3.1施工前的准备

（1）开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，认真的做好复测，对施工范围内有积水的地段，开沟排水晾晒；认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按相关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把中桩和水准点增设加密至满足和方便施工生产的需要。

（2）对所用路基填料按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然密度进行试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等，确定最佳含水量、最佳密实度，提出报告报监理工程师批准。

（3）清除路基范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残渣，挖除淤泥等，排除地表水。

（4）作好路堤坡脚和路堑顶的临时排水设施，疏通或改移排水系统，截断地表水流入路堤、路堑区域内，保持水流及道路的畅通。

5.3.2清理现场及表土施工

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按照设计及规范要求对原地面的草皮、树根、耕植土或腐植土等杂物全部清除干净，外运至指定的弃土场，不能倾倒于河流水域中。并大致找平。清表、整平碾压后，地表压实度不小于92%。

5.3.3路基土方的开挖及填筑 5.3.3.1路基挖方

本工程路基开挖量少，没有高挖路段，边坡开挖土质良好，总体以素土为主。总体原则为：自上而下进行分层开挖，采取挖方边坡边挖边刷的施工方法。挖方工程主要的机械有：挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车等。

1、路基挖方施工注意事项

（1）路堑开挖前应先将原地表腐质土及耕植土等予以清除，清除厚度一般为0.3米。

（2）开挖过程中要注意边坡的防护确保边坡的稳定，和周边安全 2、路基挖方施工方法

（1）路基挖方施工方首先进行施工放样，再用推土机推除表面的耕植土、表土并废弃。

（2）、挖方区的土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车，开挖、运输，部分采用推土机推松、堆集并采用装载机配合自卸汽车运输。施工时应注意对挖方边坡不能一次挖到边坡设计线，沿边坡预留30～50cm厚一层，直接用人工配合挖掘机削去边坡预留的部分。

3、挖方过程中应注意的事项：

（1）、在路基挖方开工前至少28天，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。

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（2）、所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。

（3）挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。

（4）开挖中如发现土质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，下一步开挖要得到监理工程师批准。

（5）路基挖方施工顺序为：严格控制开挖边线，分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合保证边坡符合规范要求，顺适美观，有利于下道工序的进行。

（6）应始终保证路基排水通畅，尽量减少水土流失，保护生态环境。

（7）弃方必须运至拟定的弃土场，弃土场的使用严格按设计文件规定进行；土方运输配备洒水车洒水，尽量减少粉尘污染。

（8）路堑的路床顶面标高应复核设计图纸要求，高出部分应用机械辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

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路堑开挖施工工艺流程图

清除表土

修建截、排水沟 开挖

路基排水设施施工

5.3.3.2路基填方

1、路基填方施工注意事项 （1）基底处理

路堤填筑前应清除腐质土及耕植土，清除耕植土厚度一般为0.3米，其 他清除厚度则根据调查资料确定，该项工程计入路基土石方数量内。

经过水塘或水库、沟河地段的路堤在清除淤泥基础上回填砂砾石或片碎石。经过水田地段的路堤在清除地表耕植土后，应开沟排水，对湿软土层还应采取换填或设置片石排水沟等措施进行处理。

地表自然横坡陡于1:5的斜坡地段,路堤填筑前应开挖宽度不小于3.0米的反向台阶；当覆盖土层厚度小于2.5米时应在岩石上开挖台阶，以确保路基稳定。

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施工准备 测量放线 利用土石填筑路基 边坡整修 路基压实或处理 路基加固及 防护工程施工 现场清理 西蝉至寨仔段道路工程 施 工 组 织 设 计

地基表面在清除地表耕植土、挖反向台阶或其他措施处理后应碾压密实，其压实度应不小于90%（重型击实标准）。

（2）路堤填料

全线填方主要利用路基挖方中的泥岩、砂岩、灰岩，页岩及碎块石土作为路基填料，其强度CBR值应符合规范要求，根据已建成高速公路实施情况，上述填料易于压实，是较好的路基填料。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。

（3）路堤边坡施工

作当路堤填筑高度﹤8m时，边坡坡度采用1：1.5；当填筑高度﹥8m时，则在高度6～8m位置处设置不小于2m宽的边坡平台，第一级边坡坡度采用1：1.5，第二级边坡坡度采用1：1.75（坡高≦12米）

（4）水田地段路基

路基经过水田地段，应采取有效措施避免路基受农灌用水的影响。

填方边坡坡脚为水田时，一般设置路堤边沟，并采用圬工材料铺砌，边沟外设置顶宽部小于1.0米、高度不小于0.4米的土埂拦水；也可视地形情况采用矮护脚不设置路基边沟，以达到田路分隔。

（5）水塘及水库地段路基

路基经过水塘、水库地段，应采取有效措施避免路基受塘库水的侵蚀，塘库水渗漏及受路面水的污染。

填方边坡坡脚为水塘或水库时，一般于高于设计水位0.5米处设置宽度不小于3.0米的平台，平台以下范围路基填方利用路基挖方中的砂岩片块碎石透水性材料填筑，按填石路基压实，并对下边坡采用实体护坡及基础、渗水反虑设施，避免路基受塘库水的侵蚀；平台内侧边坡坡脚设置平台排水沟，拦截上边坡及路面水，于塘库汇水范围以外

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排除，避免污染塘库水。

（6）改赔机耕道路地段路基

路线与沿线机耕道路发生干扰、路基占用机耕道路时，应在路基一侧对机耕道路进行改移赔偿处理。

填方边坡上改赔机耕道路时一般在赔路平台内侧设置路基边沟，并采用防渗水处理措施。填方边坡上及坡脚赔路时在边沟与赔路之间设置2米用地宽度；挖方边坡上或坡口外改赔机耕道路时在路基边坡坡口与赔路之间同样设置2米用地宽度。

（7）改赔沟渠地段路基

填方边坡平台上改赔灌溉沟渠一般采用矩形断面，赔沟后两侧平台宽度不小于1.0米，挖方边坡平台上于上边坡坡脚改赔灌溉沟渠，一般采用梯形断面，赔沟后路基侧平台宽度不小于2.0米；改赔灌溉沟渠均采用圬工材料铺砌及铺设防渗土工布，避免灌溉水渗漏和侵蚀路基。

填方边坡坡脚改赔排水沟时，一般采用梯形断面，在赔沟与坡脚之间设置2米平台。 （8）低填路基处理

当填方高度小于1.5米时视为低填路基，对路床范围（即路面底面以下0～80厘米）填料或表土必须认真选择，当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时，则应采取换填砂砾石或碎（砾）石材料进行处理，处理后上、下路床压实度均不得小于95％。

2、场地清理：

（1）施工复测及放样完成后，进行场地清理工作和排水工作。清除的种植土、淤泥应集中堆放、妥善保存。

（2）路基或取土场用地范围内的垃圾、有机残渣等予以清出场外，场地清理完成

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后全面进行填前碾压，使密实度达到规定要求。

（3）对原路基进行工程地质测试、评价，正确选择处理方案，以做到有的放矢，确保工程的设计合理。

3、试验路段

为取得路基填筑的相关数据，我段将在代表性路段（K0+100～K0+200）进行试验路段施工。

在清场完成后，向监理工程师提交试验段的施工组织计划、施工断面图及土样取样。进行土的颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验的各项试验数据报告，获监理工程师批准后进行试验路段的施工。

该路段为粘土，在施工过程中首先对原地面清表并整平进行碾压，压实度必须达到92%以上，若达不到92%时，采用翻松晾晒后重新碾压和换填处理（请示变更）；填方时，按路面平行线分层控制填土标高，填方按每层松铺厚度不超过40cm，对过大粒径的颗粒采用人工破解，每侧超出路堤的设计宽50cm，以保证路基压实度及路基宽度。试验时应做好以下记录：压实设备的类型、填料最佳含水量、松铺厚度、最佳结合方式、碾压遍数及碾压速度、工序等。试验路段施工及完成后，及时写出试验报告将试验结果报监理工程师审批后，即可作为施工控制的依据。

试验路段的试验结果将作为指导路基大面积填方的依据，试验路段填筑成功后将立即进入路基填方的施工。

4、路基填方施工方法

（1）准确测量放线后，确定场地。对路基占地范围内有10～30cm之表层草皮、表土等应全部清除干净。对地表种植土、草皮，先用推土机沿中线逐渐清除，对树洞、土坑、沟渠等低洼处，按规范用合格土夯填与自然地面平齐。田埂、地垄也要处理找平。

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（2）路基填筑之前，原地面要进行压实处理，压实后达到90%即可。若土质过干，要适当洒水稍晒后再压，若含水量过大，要翻松晾晒适当时，待含水量适宜时再碾压达标。

原地面清理及填筑前压实工程施工工艺流程图

测量放线 测量放线 机械或人工清理杂物

（3）填土路堤

路基填方也采用机械化作业施工，分层填筑方法进行。 a、首先进行施工放样，场地清理。

b、先用振动式压路机碾压已处理后的路基，使处理后的路基压实度达规范规定的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行第一层路基填筑。

c、路基填方填筑前先用全站仪或经纬仪放出中线和左、右边线，并放出间隔5米的方格线，以便控制每层上料的数量，并用水平仪测量纵横交点高程。

d、填筑过程中严格按照设计规范要求进行填料改小，填方边坡严格按设计坡度控制施工，根据《公路路基施工技术规范》的规定，每层按40cm松铺厚度填筑，计算在5

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机械或人工挖除树根、杂草 申请原地面清理自检 回填夯实、坑穴压实原地面碾压 自 检 申请原地面压实检测 西蝉至寨仔段道路工程 施 工 组 织 设 计

ⅹ5m2方格内所需填料数量。每层超宽填筑50cm。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于80cm。

e、填筑时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，待料填好后，先用推土机摊平，再用平地机精平，并做成4%的横坡，以便排水。

f、以上工序完成后，用振动式压路机碾压，碾压时由路基两侧向中间碾压，碾压轮迹重叠三分之一，在碾压过程中第一遍静压，第二遍微震，碾压速度先慢后快，碾压遍数参照填方试验路段总结的碾压遍数进行。总之，碾压后应无明显轮迹，且压实度达到规定标准为宜。

g、碾压完毕后立即测出已填土压实后的实际高程及路基填方压实度（压实度检测方法采用灌砂法）。待符合设计及规范规定的要求，经监理工程师检验认可后，方可进行下一层路基填筑。

h、待路基成型后再用人工辅助挖掘机进行刷坡，坡面符合设计要求，顺适美观，并及时作下一工序，有利于保护边坡。

i、连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。 为保证填方路基的压实度，首先应用经试验合格的土质材料，再用适合土质性质的施工机械，分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于40cm，最小松铺厚度不小于10cm。其次填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅。路基压实遍数根据现场路基压实试验遍数确定。

施工中对地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足填筑和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶一般做成2%～4%的内倾斜坡。填筑路基时，即使是石质地基也应清除表面松散物并适当凿成台阶。

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路基填筑施工工艺流程图 填料土样分析 填料含水量检测 填石粒径检测 石方检查碾压遍数 高程及压实度控制 边坡休整

边坡防护 5.3.4重力式挡土墙 5.3.4.1挡土墙施工工艺流程

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测量放样及清除表土 填前基底压实处理 打网格、布料 摊铺整平 压 实 下层填筑 高程及压实度控制 路堤整修成型

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见《重力式挡土墙施工工艺流程图》 5.3.4.2挡土墙施工工艺及技术要求 1.施工方法及工艺 （1）测量放线

施工前测量放样、清理场地保持场地平整并做好截排水措施。 （2）挖基

挡墙基础采用机械配合人工进行开挖，采用分段开挖方式。路堤挡墙一般在路基填筑前进行施工，但填土面与墙体顶面高差不得超过1.0m。路堑挡墙的地基承载力满足要求后进行路堑墙开挖的施工。

路堤墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，若陡于5%时基底做成台阶式。

路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1.2 m，并低于侧沟底面不小于0.2 m。地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡一般应与墙背保持一致。

（3）现浇墙身砼：

墙身采用C15片石砼浇筑。当地下水有侵蚀性时，按工点设计要求采取相应措施。 重力式挡土墙施工工艺流程图

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现浇砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2~3 cm厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。

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墙身模板采用大块钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模。当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入模，避免砼产生离析。砼由砼搅拌站加工，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30 cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。

墙身沿线路方向每隔10～20 m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2 m。

砼浇灌过程中应派出钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。 砼试件制作应在拌和地点或浇灌地点随机制取，每作业班应制作不少于2组试件（每组3块）。

砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。

（4）泄水孔、反滤层：

按设计要求铺设泄水孔、反滤层。

如设计无要求，则按下列要求进行设置泄水孔、反滤层。

（1）路堑挡墙墙身于路肩或测沟平台以上部分，每隔2~3 m上、下、左、右交错设置φ-0.1 m的PVC管泄水孔，其排水坡不少于4%。

当墙背岩土的φ≤450时，最低排水孔下部及墙顶以下0.5 m高的范围内设袋装砂夹砾石反滤层，厚0.3 m。反滤层最低处设隔水层，隔水层应采用混凝土与挡土墙墙身

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同时浇筑。膨胀（岩）土地区及地下水发育地段反滤层厚度为0.5m。其它没有特殊药求的情况下，反滤层厚度为0.3 m；当550≥φ≥450时，泄水孔处可设窝状反滤层；φ≥550时不设反滤层。

（2）挡墙墙身于地面以上部分，每隔2m上、下、左、右交错设置φ=0.1m的PVC管泄水孔，其排水坡不少于4%。墙身于地面处一定要设置泄水孔。最低排泄水孔下部及墙顶以下0.5m高的范围内设RCP-X815D土工材料反滤层。反滤层最低处设隔水层，隔水层应采用混凝土与挡土墙墙身同时浇筑。

（5）回填

挡墙基础在施工完毕并经监理工程师检验合格后应及时进行回填，墙后填料必须满足设计要求，并做到分层填筑、分层夯实，夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。

墙前基坑，非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用M7.5浆砌片石回填，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化地基。

为保证路堤墙在施工过程中的自身稳定，施工中墙背应及时回填夯实，填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0 m。

（6）养生

采用覆盖草袋或毛毡洒水养生。 2.技术措施

（1）施工前应做好截排水措施，雨天积水应随时排干。基坑砌筑前应将基底表面风化、松散土石清除

（2）挡墙砌筑应挂线施工，挤浆法砌筑。应同时砌筑预埋构件、检查梯、台阶、栏杆等，并应连结牢固。

（3）进行地基处理后，挡土墙基础采用人工配合挖掘机分段跳槽开挖。砼采用拌

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合站集中拌合，砼输送车运输，人工机械振捣。悬臂式路堤挡土墙采用C20混凝土，受力钢筋采用螺纹钢筋；分布钢筋采用光面钢筋，受力筋与分布筋用铁丝捆扎连接，使之成为一体。悬臂挡土墙墙址板与墙踵板一起浇注，立壁一次浇注完成

（4）严格按照设计文件施做沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔。 5.4路面工程

5.4.1水泥稳定碎石基层的施工

采用机械集中拌和，分段施工，每层厚度15厘米。 (1)、准备下承层。

(2)、施工放样：1、恢复中线；2、进行水平测量。 (3)、备料：

a、材料配比及压实度材料配比建议为水泥含量为3～5%，具体施工时应结合现场配合比试验确定合理且满足规范要求的配合比，其7 天无侧限抗压强度应达到3.5MPa 以上，混合料压实度不小于98%，90 天劈裂强度应≥0.5MPa。

b、碎石对水泥稳定碎石结构层的碎石骨料，根据基层混合料粗集料的级配组成要求，可就近料厂选购，其最大粒径不大于40mm，碎石压碎值应不大于30%，宜按粒径9.5 mm～31.5mm、4.75 mm ～9.5mm、2.36 mm～4.75mm 和0～2.36mm 四种规格备料。粗集料针片状含量应不大于18%（宜不大于15％）。碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。级配碎石的级配要求满足级配要求。

c、水清洁的地面水、地下水、自来水或Ph 值大于6 的水。

d、水泥应采用初凝时间3h 以上和终凝时间较长(6h 以上)的合格水泥，依据基层施工技术规范，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，宜选用终凝时间较长(宜在6h 以上，或根据实际情况调节初凝、终凝

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加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。

混凝土拌和物最短搅拌时间

拌和机容量 自由式 强制式 400L 800L 375L 1500L 转速 （转/min） 18 14 38 20 搅拌时间 低流动性混凝土 105 165 90 180 干硬性混凝土 120 210 100 240 2、混凝土运输

为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动下降），以及因运输的颠和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。

混凝土拌和物采用混凝土搅拌车运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，尽快送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土在到达工作面时不得出现离析、硬化现象。

装运混凝土拌和物的过程中，出料、卸料高速不应超过1.5m，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。

混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间

施工气温 （oC） 5—10 10—20 （3）、摊铺与振捣

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允许最长时间 （h） 2 1.5 施工气温 （oC） 20—30 30—50 允许最长时间 （h） 1 0.75 西蝉至寨仔段道路工程 施 工 组 织 设 计

1、摊铺

摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支称稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

混凝土板厚度不大于18cm时，可一次摊铺。大于18cm时，宜分两次滩铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

2、振 捣

摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器均匀地振捣。施工中选用频率6000次/min以上的振捣器。

振捣混凝土混合料时，应用插入式振捣器振捣同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5倍,其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。

混凝土在全面振捣后，再用混凝土摊铺机进一步振实、整平。混凝土摊铺机往返2—3遍，使表面泛浆，赶出气泡。混凝土摊铺机移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2—1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以原混凝土混合料人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，混凝土摊铺机行进时，不允许中途停留。下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。

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最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直径75—100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构即可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5—6MM左右的砂浆层，以利密封和作用。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应从新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。 （4）、表面整修和防滑处理 1、表面整修

普通混凝土面板整修：

采用滚筒整平工具，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。

普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间

水泥品种 普 通 水 泥 施工温度 间隔时间 施工温度 间隔时间 水泥品种 （℃） （min） （℃） （min） 0 35—45 0 55—70 矿 10 30—35 10 40—55 渣 20 15—25 20 25—40 水 泥 30 10—15 30 15—25 注：抹面的间隔除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。

整修时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。

抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向压纹（槽）。 （5）接 缝 施 工

接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响

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行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。 1、纵缝

小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.5—4.5m）一次施工，纵向施工缝采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。

缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。

纵向施工缝拉杆可采用在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。 纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基础上，或用拉杆置放在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3—8mm，深为1/4—1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。

2、横缝 ①、缩缝

横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2—12.0Mpa砾石混凝土达到9.0—12.0Mpa）钮切或在混凝土铺筑时压缩的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缩好的缩缝，因此，应大量采用这种方式，特别是离等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：

（a）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成900角，并应与缝线在同一直线上。

（b）开始切缝前，应调整刀片的进深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切

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缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。

（c）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。

（d）当混凝土强度达到设计强度的25%—30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20—40m先割一条缝，以防止因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。

（e）切缝后，应尽快灌注填缝料。

这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。

经验切缝时间

昼夜平常规施真空脱昼夜平常规施真空脱均温度（℃） 工方法（h） 水作业（h） 均温度（℃ 工方法（h） 水作业（h） 5 45—50 40—45 20 18—21 12—15 10 30—45 25—30 25 15—18 8—11 15 22—26 18—23 30 13—15 5—7 ②、胀缝

胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，可采用

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顶头木模固定或支架固定安装两种方法。

（a）顶头木模固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆的一半应穿过端头挡板，固定于外側定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置，浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物，浇筑卸板时应拆顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。

（b）支架固定传力杆安装方法。宜于混凝土连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至版面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。

③、施工缝

施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固定于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

④接缝填缝

混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填封前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉进封内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。 （6）养生及拆模

1、养生

混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混

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凝土板的表面。

混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。通过，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为2 d。

在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。

①、保湿养生

湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土固定的蓄能期和含水量逐渐减低不产生收缩应力的终结期。

润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2—3次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3 d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在羊生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得有痕迹。

②、洒成膜材料养生

喷洒成膜材料养生是将几种化工原料按一定比例配制成油状溶液，用喷洒机具喷（或刷）在混凝土表面溶液中挥发物挥发后形成一层较坚韧的纸状薄膜，利用薄膜不透水的作用，将混凝土中的水化热和蒸发水大部分积蓄下来自行养护混凝土的方法。这种方法可节约用水，在干旱地区或施工用水困难地区较为适用。目前常用的成膜材料有过氯乙烯树脂和氯偏乳液两种。

2、拆模

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拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车间荷载不得大于设计荷载。

混凝土板允许拆模时间

昼夜平均气（℃） 5 10 15 5.5 质量保证措施

5.5.1质量要求合格，质量目标力争优良。

单位工程竣工一次交验，合格率100％。做到“建一项工程，树一座丰碑” 5.5.2组织保证体系

公司根据该工程项目管理的需要，建立起项目管理体系，以合同为制约，执行国家质量和质量保证标准，强化质量职能，项目部全体管理人员将强化质量意识和质量职能，施工全过程对工程质量进行全面的管理与控制，同时使质量保证体系延伸到各施工方、各施工专业班组，项目质量目标通过各施工方、各施工专业班组的严格管理予以实现。通过明确分工，密切协调与配合，使工程质量得到有效控制。建立由项目经理领导，项目工程师中间控制，专业监理工程师检查的三级管理系统。

5.5.3质量保证措施

我司在本工程上力求使各分项质量都是优良，为保证实现这一目标，将采取以下措施： （1）、思想上落实，加强质量意识的宣传和教育，使每个人牢记“质量是企业的生命”这一道理，并付诸实施。

（2）、组织上落实：建立健全质量管理网络和质量保证体系，全面推行质量管理，即

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允许拆模时间（h） 72 48 36 昼夜平均气（℃） 20 25 30以上 允许拆模时间（h） 30 24 18 西蝉至寨仔段道路工程 施 工 组 织 设 计

积极开展TQC活动，强化质量思想。搞好PDCA循环，工地设专职质检员负责检查，监督工作。实行一票否决制，不合格分项一律返工重做，决不姑息。

（3）、责任落实：继续贯彻“挂牌施工”制度，以加强施工人员的责任感、荣誉感，制订明确落实各项质量的规章制度，责任层层分解，落实到人，严格奖罚条例，做到经济效益与工程质量优劣挂钩，不合格的产品坚决返工，并由有关责任人赔偿损失。 （4）、技术交底与技术检验措施

本项目贯彻执行国家质量方针——“工程质量为终身负责制”，执行“百年大计，质量第一”的方针，按照公司质量管理条例，实行全面质量管理。开工前全体施工人员接受项目质量、技术交底，生产班组操作前接受技术核定方可操作，实行“三级交底”制度。

技术检验制度为：班组自检， 班组／工序间互检、项目部对作业班组抽检，同时配合监理部门的检查、抽验。 （5）、文件和资料的控制措施

1、在工程施工期间，资料员负责所有来往文件的收发和传递工作，并具体负责文件的分类管理，外发文件须得到项目经理批准。

2、合同文件和管理

工程承包合同：项目部保存工程承包合同的认可副本或复印件由项目经理负责保存，并建立借还登记册。

物资采购合同：物资采购合同在于项目经理部，并由项目物资供应负责人负责保存。 3、施工图的控制：

项目资料员接收登记施工图，并根据项目技术负责人指定的范围进行分发。如果图纸变更，由项目资料员负责收回已作废的图纸。 （6）物资的采购与管理措施

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1、本项目的物资采购工作由项目部材料负责人主要负责。负责编制工程基础上所需用量计划,由项目经理批准,公司材料科负责对项目材料进行调查分析对其质量保证能力和社会信誉作出评定、选择，确定满足工程质量要求的材料供应商。

2、本工程需采购物资原材料有水泥、砂、石子；成品半成品有：钢筋、管材等。 （7）施工过程控制措施

1、本项目的施工过程控制依据工程进度计划开展，通过施工方案确保工程质量。 2、项目技术负责人对所有参与施工过程的主要人员进行考核和评价，保证参与施工的人工素质满足工程要求。

3、所有参与本工程的施工操作人员都必须是进行过相应岗位技能和素质培训的专业人员，持证上岗，特殊操作人员如机驾员上岗前必须进行技能考核。

六、安全文明施工及环境保护措施 6.1安全施工措施

安全管理工作是施工企业的头等大事，与工程质量同等重要，与经济效益密切相关。我们将该工程施工安全工作严格管理，制定安全技术措施如下：

6.1.1严格贯彻执行国家劳动安全卫生工作有关政策和规定，杜绝和减少事故伤害，实现安全生产，确保职工健康和安全。树立“安全第一、预防为主”的思想。

6.1.2组建以项目经理为组长的安全生产管理小组，形成以项目经理部到作业班组的安全生产的保证体系。

6.1.3建立安全生产岗位责任制，执行谁主管生产谁负责的安全工作。按不同岗位和工作实际，定期开展安全检查和定期对施工人员进行安全教育。施工管理人员和班组长，对施工过程中有可能发生安全事故的特殊施工工序在施工前应进行安全技术交底。

6.1.4严格执行安全生产检查制度，定期进行综合检查和不定期专项检查，通过检查，

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发现隐患，及时整改，杜绝漏洞。

6.1.5严格遵守“安全操作规程”特种作业人员必须持证上岗。做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律。

6.1.6根据施工现场特点，在施工作业区内设置安全警示牌（标志），白天设置横栏式红旗，夜间设置红灯，并派专人加强巡视可交通执勤。

6.1.7认真贯彻执行《建设工程施工现场供电安全规程》。施工现场临时用电实行“三相五线制”， 做到“三级控制，两级保护”。 临时用电线路距离地面的安全距离，要符合有关规定。所有电闸必须有锁有防漏盖板，有危险标志。所有的用电设备的金属外壳全部与保护零线相连接。夜间施工须有足够的照明。

6.1.8现场施工机械严格按照各类机械的操作规程施工，实行专机专人负责制，持证上机。

6.1.9雨季施工做好防洪排涝防台工作，做好防雷接地，大风过后要对设备进行安全检查，经确认安全后方继续使用。

6.1.10施工场地设有临时油库，要严禁烟火，应用铁丝作围界，配备砂桶砂箱和足够的灭火器材。有易燃易爆品也要制订相应的防护措施。

6.1.11施工现场有地下管线，首先向有关部门咨询了解，在地表做标志，防止开挖时损坏。

6.1.12特殊地段开挖（如在高压线杆下深开挖），安全员应跟班作业，专人巡视确保安全。对施工沿线的高压线采取严格的安全措施，并经管线单位认可。吊车与高压线的回转半径符合对高压线的有关规定，严禁在高压线下吊运作业。严禁雨天、雾天在高压线附近作业。如特殊情况需要吊运，必须制定相关的技术措施。

6.1.13吊车吊运物件时，必须确定吊运吨位的匹配，对吊运的索具进行配置。制定

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相应的分项安全技术措施和操作规程，在吊运过程中进行监控。对起重设备的操作人员和指挥人员进行交底。

6.1.14本工程项目部专（兼）职消防和综合治安管理人员，本着预防为主，消防结合的方针，建立治安消防管理制度，配置消防设施，减少和杜绝治安事故。

6.1.15安全管理体系图 安 全 管 理 网 络 图

组长：项目经理 一队

6.2文明施工措施

文明施工是提高企业信誉和关系职工和居民的切身利益，我们要严格按“精心施工，科学管理，文明施工”的方针，创建文明工地。以“安全、文明、优质”为目标，确保工程顺利完成。

6.2.1建立创建“文明施工标准化工地”领导小组，创建市级“文明施工标准化工地”制订具体实施细则。

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副组长：专职安全员 财务计划科质量安全科工程技术科材料设备科 二队 三队 四队 西蝉至寨仔段道路工程 施 工 组 织 设 计

6.2.2健全以分管领导、工程管理部指导、项目经理具体负责的管理网络，增加管理力度。

6.2.3文明施工的具体措施

（1）做到施工区和非施工区严格隔离，实行全封闭施工。

（2） 按规定挂牌施工，注明工程名称、工程规模、开竣工日期、工地负责人、责任人、明确监督电话，接受社会监督。

（3）凡参加本工程施工人员都必须接受职业道德、文明施工的教育，签订文明施工责任状，并做到佩证上岗。

（4） 项目部办公室拟租用附近民房，做到图表整齐，窗明几净、施工业内资料齐全。 （5） 施工现场道路畅通，排水畅通，无积水，季节性施工有应急措施。

（6） 材料、成品、半成品和机械堆放按指定位置排列，做到整洁有序，并设有标识牌。

（7） 工地上严禁随地便溺，严禁赌博、打架斗殴。 （8） 施工现场设有专门厕所，配有专人负责清扫。

（9） 食堂工作人员必须先做体检，并持健康证上岗，炊事人员必须做到“四勤”、“三自”，保持良好的个人习惯。食堂内必须做到“四无”，熟、生菜分开。

（10） 宿舍布置统一，日常生活用品力求统一整齐，每天有人打扫，每周进行一次大扫除，同时搞好宿舍四周的环境卫生工作。

（11） 坚持与施工所在居委会搞好共建工作，争做文明市民，争创文明工地。 （12） 民工必须持有三证（身份证、计划生育证、暂住证）。 6.3环境保护措施

随着人民生活水平的日益提高，环境保护工作的地位越来越重要。为减少施工期间对

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周边单位和居民的影响，防止环境污染，将采取以下措施：

6.3.1利用安全学习后的时间，增加环保条例、知识的宣传，提高全体员工的环保意识，创文明施工的良好形象。

6.3.2严格执行国家所颁发的各项环境保护的法律法规，及时办理建筑施工噪音、渣土运输等申报手续，及时缴纳建筑噪音、渣土等各种费用。

6.3.3加强施工现场管理，经常清理施工现场，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，对油漆、柴油、汽油等易污染材料应分类入库堆放，废旧材料集中分批处理，不准随意丢弃。

6.3.4生活和生产污水统一排入污水管道，职工生活区设置垃圾箱，派专人打扫卫生，并设立卫生包干区，随时检查监督。

6.3.5施工中发现有文物、古墓、古生物化石时应立即停止施工，及时向当地政府及文物管理部门报告，并采限相应措施加以保护，待文物部门作出处理后，方可继续施工。

6.3.6在各工段施工时，大型机械如挖掘机、推土机、吊车、卷扬机等各种机械运转部位经常加油减少噪音，汽车晚间禁止鸣喇叭，发电机组、搅拌机应设置在远离住宅区的地段，靠近住宅区地区夜间十一点后禁止噪音作业。 噪音大的施工项目尽量安排在夜间九点钟之前完成，防止噪音污染，影响周围居民正常生活。

6.3.7余土及时清理，不乱运乱倒，管道沟槽开挖时要严禁自卸车输出时滴、漏、撒，且派专人清扫出场车辆轮胎痕迹。

6.3.8为防止扬尘，每天派专人在施工现场洒水，保持场地湿润，运输石灰等粉尘时，须用水润湿，用麻袋等覆盖以免飞扬。水泥仓库四周除留有通道外，全部用彩条布封闭严密，采用新工艺和新技术，从而控制了粉尘，美化了环境。

七、项目管理的人员配备、素质及管理经验

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7.1项目经理部组成

工程实行项目经理负责制，成立以项目经理为首的安全领导小组和质量领导小组。项目经理为工程质量、安全、效益及工期保证第一责任人，下设四个管理部门和四个工程队。四个管理部门：①质量安全科负责整个工程的质量检验、试验、竣工资料的收集整理，现场的文明施工和安全施工等工作；②工程技术科主要负责生产调度，现场施工及技术管理，劳动力组织及实施，社会矛盾的协调工作；③材料设备科负责各种材料的采购、供应运输管理，机械设备组织、购置、管理、维修等工作；④财务计划科负责工程的财务管理、资金筹措、使用管理和工程计划统计等工作。四个工程队：1、道路工程施工一队，2、道路工程施工一队。3、雨水管道工程施工队，4、板涵工程施工队。

施工组织网络图

质量安全科 工程一队

项目 经理 部

工程技术科 工程二队 材料设备科 工程三队 工程四队 财务计划科 第- 50 - 页/共 61页 中建鑫宏鼎环境集团有限公司

7.2主要人员配备

根据招标文件的工期要求及工程结构特点，组织精干力量施工该工程，确保工程的施工质量及工期。我单位在该工程上配备了各类技术精良的施工专业技术人员，主要有技术

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