罗汉坡隧道贯通施工技术交底 - 图文

施工技术交底

单位：独平高速第一合同段项目经理部 编号：

工程名称 施工单位 交底名称 一、工程概况 罗汉坡隧道完成进度（7月7日） 隧道左幅进口：掌子面ZK4+921，下台阶ZK4+870，仰拱ZK4+838，二衬施工至ZK4+819。步距102米。 隧道左幅出口：掌子面ZK5+017，下台阶ZK5+057，仰拱ZK5+135，二衬ZK5+176。步距159米。 隧道右幅进口：掌子面YK4+680，下台阶YK4+615，仰拱YK4+608，二衬施工至YK4+542。步距132米。 隧道右幅出口：掌子面YK5+036，下台阶YK5+081，仰拱YK5+191，二衬YK5+211。步距175米。 贯通段设计围岩级别为IV级，衬砌类型为S-IVa。 截止2014年7月7日，罗汉坡隧道左幅贯通剩余长度96米（进38米，出58米），右幅贯通剩余长度346米（进279米，出77米）。 独平高速第一合同段 贵州路桥集团有限公司 交底时间 分项工程名称 隧道衬砌 隧道衬砌施工技术交底 形象进度图 二、规范要求 1）根据《高速铁路隧道工程施工技术指南》-铁建设【2010】241号10.1.6，隧道贯通前，两开挖工作面相距小于40米时，应加强联系、统一指挥；距离15米时，应从一端开挖贯通。 2）根据“公路隧道施工技术规范”6.1.5,规定，隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两开挖面间距离剩余15~30m时，应改为单向开挖，并落实贯通面的安全措施，直至贯通为止。 3）根据“C.02.JTGT C10—2007公路勘测细则”要求，隧道内相向施工中线的贯通中误差应符合下表的规定。 三、贯通施工 （1）罗汉坡隧道贯通计划 （2）双向掘进阶段 根据7月7日进出口施工进度情况，隧道贯通进口剩余38米，出口剩余58米，7月26日出口掌子面开挖至贯通面，进口掌子面开挖至ZK4+939，贯通剩余20米。 施工要点： 1）进、出口开挖均采用台阶法施工。 2）隧道贯通剩余长度小于100m时，应加强进、出口联络及协调工作，两端不得同时进行爆破作业。 3）当隧道贯通剩余长度小于40m时，一端爆破时需提前通知另一端人员撤离至安全位置。 4）尽可能加快仰拱、二衬施工进度，减小贯通后隧道贯通后步距相加后远大于安全步距，减小施工安全风险。 5）出口距贯通面剩余15米时，加强锁脚锚杆施工，剩余5米时，型钢钢架间距缩小到0.6m。 （3）单向掘进阶段 7月26日出口掌子面开挖至贯通面，进口掌子面开挖至ZK4+939，贯通剩余20米。此时出口停止开挖，封闭掌子面，进口继续向贯通面掘进直至隧道贯通。 施工要点： 1）当出口开挖至贯通面后，如贯通面围岩符合设计要求，停止掌子面开挖，其拱部范围施作一环4m长超前小导管（参照Va级衬砌类型），环向间距40cm，全环37根，修整好开挖面，挂设钢筋网，喷射C20混凝土10cm封闭掌子面。（掌子面预留核心土必须要做） 2）进口距贯通面剩余15米时，加强锁脚锚杆施工，剩余5米时，型钢钢架间距缩小到0.6m。剩余3米时，上台阶拱部同样施作一环4m长超前小导管，保证两侧小导管有效搭接实现贯通。 3）上台阶钻爆贯通后，在小导管的保护下，人工风镐配合机械立即找顶排险，及时施作初期支护，形成较稳定的承载拱。然后将下台阶分成左右台阶错开开挖，严禁对称开挖造成上台阶拱架悬空，进尺保持1榀钢架间距，直至隧道贯通，及时施作仰拱及二次衬砌。 （4）进出口爆破作业联络协调流程 1）进出口掌子面距离小于100米时，一端爆破必须提前通知另一端，两端不得同时进行爆破作业。 2）进出口掌子面距离小于50米时，一端爆破必须提前一个小时通知另一端，在约定的时间内爆破。 进出口爆破作业联络协调流程 爆破前1小时 爆破作业由爆破端联络员通知另一爆破前5分钟 爆破15分钟后 由爆破端相应人员到爆破双方联络员联系，确认人端联络员组织人员撤离至现场检查，确认已排除险情协调流程 员已撤离至安全地点并进爆破影响范围之外（500后，通知另一端施工人员解行警戒 米） 除警戒，恢复施工 罗汉坡隧道贯通施工协调联络名单 工程部位 职务 副经理 项目部 主管 技术员 队长 进口 施工队 主管 值班人员 值班人员 值班人员 值班人员 副经理 项目部 工区长 主管 技术员 出口 施工队 主管 值班人员 值班人员 值班人员 值班人员 3）由于隧道出口右幅开挖紧跟左幅掌子面，在右幅掌子面爆破作业时，应与左幅采用相同标准，100米内与进口左幅不得同时进行爆破作业；50米内爆破时撤离相关掌子面作业人员。 四、贯通精度控制 （1）贯通测量 由测量组对隧道进、出口进行联测，隧道贯通误差预计：不大于4mm。 隧道洞内控制测量采用主副导线环：如图下图所示，双线为主导线，单线为副导线。副导线只测角不测距，主导线既测角又量距离。按虚线形成第二闭合环时，主导线在 3 点处以平差角传算3～4 边的方位角，以后均仿此法形成闭合环。闭合环角度平差后，对提高导线端点的横向点位精度很有利，并可对角度测量加以检查，同时根据角度闭合差还可评定测角精度。 姓名 范金友 鞠天翔 姚林志 高洋 张正和 袁景堂 陈友强 李子勇 陈英星 任前元 黄家才 李用江 刘昌懿 陈兵 林喜龙 薛小勇 陈道仁 林兴 联系电话 18885403677 18798888848 15348555093 15185456888 18375067564 13885672184 13850192251 18859139957 18850798327 15121718686 18275675522 18785671163 18385642161 18719678888 18798225239 15960135638 13950379916 18850775286 备注 白班 夜班 左洞 左洞 右洞 右洞 白班 夜班 （2）开挖调整 为保证贯通段衬砌断面顺接和净空尺寸，进出口端在贯通点前后20~25米范围开挖预留变形量调整为10~12cm（设计为8cm），避免该段隧道变形量偏大侵入二衬净空，影响利用衬砌对贯通误差的调整效果。 注：开挖轮廓改变后，根据开挖轮廓适当改变钢拱架弧长。 （3）贯通误差的测定 隧道贯通后，实际贯通误差的测定遵守下列规定： 1）采用中线法测量的隧道，由测量的相向方向分别延伸中线并测定贯通点，两实际贯通点间横向和纵向距离为横向和纵向贯通误差。 2）采用精密导线测量时，应在贯通面附近定一临时点，由两端导线分别测量该点坐标，该点的坐标闭合差分别投影至贯通面及其相垂直的方向上，即为横向和纵向贯通误差，并测量该点的水平角求算方位角贯通误差。 3）水准路线由两端洞口点分别向洞内进测，测量出贯通面确定的临时点的高程，其高差即为高程贯通误差。 （4）贯通误差的调整 1）隧道贯通后，贯通误差在未衬砌的100米地段调整，调整地段衬砌以调整后的中线和高程进行放样。 2）高程贯通误差在限差内时，由两端测得贯通点高程，取其平均值作为贯通点调整后高程。 3）隧道贯通误差调整段施工期间，测量均采用其中一端导线点进行放样。 4）贯通点位于直线上，采用折线法调整：因调整而产生的转角在5″以内作为直线考虑；转角在5″~25″时，按顶点内移考虑，5”内移量1mm，10”内移量4mm，15”内移量10mm，20”内移量17mm，25”内移量26mm；转折角大于25″时，应加设半径为4000m的曲线。 贯通误差调整示意图 五、安全、质量保证措施 （1）必须严格按照管超前、弱爆破、短进尺、强支护的相关要点要求进行施工。 （2）加强掌子面前方超前地质预报工作，通过超前地质预报、炮眼钻进速度变化、炮孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断，制定相应的施工方法和合理的支护参数，围岩变形增大时加强支护。 （3）测量人员必须按设计贯通精度要求，对洞内导线进行设计，估算预期的误差、确定导线施测的等级，以保证隧道贯通精度。隧道贯通后，由测量组测定隧道实际贯通误差，包括平面贯通误差和高程贯通误差。实际贯通误差应在未衬砌地段调整，调整后的线路应满足隧道建筑限界和线型平顺性要求。调线地段的衬砌应以调整后的中线和高程进行放样施工。 （4）爆破作业后施工人员达到工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，支护是否牢固，拱顶和两侧部位是否稳定，如有松动或不安全情况应先进行支护，并及时报告现场负责人。 （5）出口作业面必须做好防排水设施设备等物资准备，疏通两测排水沟槽，出口端的设备、人员必须做好应急准备，做好险情应对准备工作。 （6）严格遵循计划贯通点纪律，出口端至本交底指定里程点时停止掘进，杜绝继续冒进。如该贯通面围岩较差，可暂停进口端掌子面开挖工作，出口端继续掘进至围岩较好地段后，再由进口向贯通面掘进。 （7）隧道贯通后，进口步距加上出口步距，远大于安全步距，在隧道贯通前，须尽量加快隧道二衬施工作业速度，确保贯通后步距在安全步距范围之内。 （8）联络警戒措施：隧道同一洞双向开挖贯通期间应加强联系，统一指挥，指定专人负责，统一协调下达放炮指令。贯通剩余100米时，两端不得同时进行爆破施工。贯通剩余40米时，放炮时人员必须确认安全撤离同时在安全距离处（500米）设置警戒封闭并专人警戒。 （9）剩余5米时采用双层小导管等超前加固措施，确保贯通面安全。 交底人 接受交底人

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