洞头县东沙一级渔港建设项目初步设计

目 录

第一章 总 论 ....................................................................................................... 1

1.1 设计依据 .................................................................................................... 1 1.2 设计内容 .................................................................................................... 1 1.3 设计概要 .................................................................................................... 2

1.3.1 总平面布置方案简述 ..................................................................... 2 1.3.2 水工建筑物结构型式简述 ............................................................. 3 1.4 主要技术经济指标 .................................................................................... 6 1.5 项目建设期概述 ........................................................................................ 7 第二章 自然条件 ................................................................................................... 8

2.1 渔港区域概况 ............................................................................................ 8 2.2 自然条件 .................................................................................................... 9

2.2.1 气象 ................................................................................................. 9 2.2.2 水文 ............................................................................................... 12 2.3泥沙 ........................................................................................................... 14 2.4 地质 .......................................................................................................... 15

2.4.1 场地工程地质条件 ....................................................................... 15 2.4.2 地基基础分析与评价 ................................................................... 18 2.4.3 结论与建议 ................................................................................... 25

第三章 建设规模 ................................................................................................. 27

3.1 码头泊位数及长度的确定 ...................................................................... 27

3.1.1 设计代表船型 ............................................................................... 27

1

3.1.2 码头泊位数 ................................................................................... 27 3.1.3 码头岸线长度 ............................................................................... 28 3.2 码头前沿高程的确定 .............................................................................. 28 3.3 港池底标高的确定 .................................................................................. 28

3.3.1 码头前沿港池底标高分为两种情况计算 ................................... 28 3.4 码头前沿水域宽度的确定 ...................................................................... 29 3.5 进港道路轴线顶标高及宽度的确定 ...................................................... 30 第四章 总平面布置 ............................................................................................. 31

4.1 水工建筑物平面布置 .............................................................................. 31

4.1.1 渔业码头 ....................................................................................... 31 4.1.2 综合码头 ....................................................................................... 31 4.1.3 护岸 ............................................................................................... 31 4.2进港航道 ................................................................................................... 31 4.3 锚地 .......................................................................................................... 32

4.3.1渔船分布情况 ................................................................................ 32 4.3.2锚地计算方法 ................................................................................ 34 4.3.3锚泊避风区布置： ........................................................................ 35

第五章 陆域配套工程 ......................................................................................... 37

5.1 陆域建设内容 .......................................................................................... 37 5.2 设计依据 .................................................................................................. 37 5.3 管理用房 .................................................................................................. 37 5.3 管理用房及仓库 ...................................................................................... 38

2

5.4 道路及港区道路 ...................................................................................... 38

5.4.1 设计标准 ....................................................................................... 38 5.4.2 道路 ............................................................................................... 39 5.4.3 港区道路 ....................................................................................... 39 5.4.4 道路排水 ....................................................................................... 40 5.5 环保及绿化 .............................................................................................. 40 第六章 码头、驳岸结构设计及计算 ................................................................. 42

6.1建筑物的种类和等级 ............................................................................... 42 6.2 建筑物主要尺度 ...................................................................................... 42

6.2.1 码头 ............................................................................................... 42 6.2.2 引桥 ............................................................................................... 42 6.3 工艺荷载 .................................................................................................. 42 6.4 结构方案 .................................................................................................. 43

6.4.1 码头结构 ....................................................................................... 43 6.4.3 引桥结构 ....................................................................................... 46 6.5 主要外力计算结果 .................................................................................. 46

6.5.1 码头计算结果 ............................................................................... 47 6.5.2 引桥计算结果 ............................................................................... 51 6.6 码头后方驳岸 .......................................................................................... 52 第七章 港区桥梁结构设计及计算 ..................................................................... 53

7.1 设计所依据的规程规范 .......................................................................... 53 7.2 主要技术标准 .......................................................................................... 53

3

7.3 桥型方案比选 .......................................................................................... 54 7.4 结构布置 .................................................................................................. 55 7.5 结构设计 .................................................................................................. 56

7.5.1 荷载组合及计算 ........................................................................... 56 7.5.2 上部结构设计 ............................................................................... 59 7.5.3 下部结构设计 ............................................................................... 66

第八章 港区护岸结构设计及计算 ..................................................................... 72

8.1 建筑物的种类和等级 .............................................................................. 72 8.2 建筑物的主要尺度 .................................................................................. 72 8.3 荷载 .......................................................................................................... 72 8.4 护岸结构设计 .......................................................................................... 72 8.5 护岸结构计算 .......................................................................................... 73

8.5.1 胸墙稳定性验算 ........................................................................... 73

第九章 环境保护、节能及消防 ......................................................................... 82

9.1 环境保护 .................................................................................................. 82

9.1.1 设计采用的环境保护标准 ........................................................... 82 9.1.2 主要污染源和污染物 ................................................................... 82 9.1.3 控制污染初步方案 ....................................................................... 83 9.2 节能 .......................................................................................................... 84

9.2.1 设计依据和标准 ........................................................................... 84 9.3 消防 .......................................................................................................... 84 第十章 施工条件与施工进度和方法 ................................................................. 86

4

10.1 施工条件 ................................................................................................ 86

10.1.1 道路交通 ..................................................................................... 86 10.1.2 供水 ............................................................................................. 86 10.1.3 供电 ............................................................................................. 86 10.1.4建筑材料 ...................................................................................... 86 10.1.5 施工力量 ..................................................................................... 87 10.2 施工进度安排 ........................................................................................ 87 10.3 施工方法及施工顺序 ............................................................................ 87

10.3.1 梁板式高桩码头 ......................................................................... 87 10.3.2引桥后方驳岸 .............................................................................. 87 10.3.3港区护岸 ...................................................................................... 87 10.3.4港区桥梁 ...................................................................................... 88 10.3.5管理用房及仓库 .......................................................................... 88

第十一章 结论与建议 ......................................................................................... 89

11.1 结论 ........................................................................................................ 89 11.2 建议 ........................................................................................................ 91

附件：农计函〔2008〕162号《农业部关于浙江省洞头县东沙一级渔港建设项目可行性研究报告的批复》

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第一章 总 论

浙江省洞头县东沙一级渔港建设项目的初步设计是根据国家农业部对可行研究报告的批复进行编制的。初步设计文件分为三部分：第一篇设计说明，第二篇设计图纸，第三篇设计概算。

1.1 设计依据

1、农计函〔2008〕162号《农业部关于浙江省洞头县东沙一级渔港建设项目可行性研究报告的批复》。

2、浙江省洞头县东沙一级渔港建设项目可行性研究报告(中交第三航务工程勘察设计院有限公司温州分院；温州交通规划设计研究2007年9月)。

3、地质勘察报告（浙江省工程勘察设计院，2009年9月）。 4、农业部《渔港总体设计规范》（SC/T9010—2000）。 5、交通部《港口工程技术规范》（1999年颁布）。

6、国家规定的有关建筑、结构、电气、给排水、道路、消防、环保等相关规范。

1.2 设计内容

本设计为国家农业部对东沙一级渔港建设项目可行性研究报告立项批复的建设内容。

推荐方案的内容、规模与可研批复规模对照详见下表1-1：

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初设建设规模与批复对照表 表1-1

序号 1 1.1 1.2 1.3 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 5 6 7 8 9 建设内容 渔业码头 码头平台 引桥(栈桥) 驳岸 综合码头 码头平台 引桥(栈桥) 驳岸 码头后方配套设施 开山造陆 管理用房 停车场 道路 仓库 护岸 港区道路 港区桥梁 供电 环保绿化 给排水 单位 米 米 米 米 米 米 平方米 平方米 平方米 平方米 平方米 米 米 米 项 项 项 初设建设规模 90 46 80 82 88 40 4728 277.4 400 1172 176.4 1585.20 1648.60 145.12 1 1 1 可研批复规模 90 60 65 82 95 35 1550 270 420 2000 180 1800 2000 180 1 1 1 1.3 设计概要

1.3.1 总平面布置方案简述

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渔业码头布置渔船进港左岸，码头顶面标高4.50m，港池底标高计算为-5.40m。由码头平台和两条引桥组成。码头岸线长度为90m，宽度10m。两条引桥总长为46m，宽8m。设计代表船型为300HP渔船，共设泊位数2个。泊位的功能主要为卸鱼用。码头后方布置驳岸。驳岸长80m。

综合码头布置渔船进港航道的右岸，码头顶面标高4.50m，港池底标高计算为-5.90m。由码头平台和两条引桥组成。码头岸线长度为82m，宽度10m。两条引桥总长为88m，宽8m。设计代表船型为300HP渔政船，共设泊位数2个。泊位的功能主要为停泊渔政船和其他船舶用。码头后方布置驳岸。驳岸长40m。

港区道路前方护岸总长1555.61m。 宽度12m。主要功能为拓宽进港道路。进港道路宽度为12m。

港区桥梁内侧2条护岸总长29.59m。 护岸总长度1585.20m。

港区桥梁位于洞头县东沙一级渔港环岛公路上，为保护妈祖庙而设。桥长145.12m，宽12m。

1.3.2 水工建筑物结构型式简述 1、码头结构设计

本工程码头设计两个方案—叠合板方案和预应力空心板方案，基础均采用嵌岩灌注桩结构形式。

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（1）、方案一

渔业码头长90m，为嵌岩灌注桩梁板结构。共分2个结构段，每段长44.99m，有7个排架，排架间距7m，结构段两端外伸悬臂，长为1.5m。每个排架采用3根断面尺寸为φ1000mm嵌岩灌注桩作为基础，桩间距离为3.6m，桩底高程至中风化岩层以下2m。桩上现浇钢筋混凝土横梁、纵梁，横梁断面为900×1500mm，纵梁断面为900×800mm。码头面顶层与中层、顶层与底层之间由立柱支撑，位置与桩基一致，断面为800×800mm。梁系上安装钢筋混凝土叠合实心板，预制面板厚400mm，现浇叠合板厚100mm，现浇磨耗层厚50～80mm。

综合码头长82m，为嵌岩灌注桩梁板结构。共分2个结构段，一段长44.49m，有7个排架，排架间距7m，结构段两端外伸悬臂，外侧长为1.0m、内侧长为1.5m。另一段长37.49m，有6个排架，排架间距7m，结构段两端外伸悬臂，外侧长为1.0m、内侧长为1.5m。每个排架采用3根断面尺寸为φ1000mm嵌岩灌注桩作为基础，桩间距离为3.6m。桩上现浇钢筋混凝土横梁、纵梁，横梁断面为900×1500mm，纵梁断面为900×800mm。码头面顶层与中层、顶层与底层之间由立柱支撑，位置与桩基一致，断面为800×800mm。梁系上安装钢筋混凝土叠合实心板，预制面板厚400mm，现浇叠合板厚100mm，现浇磨耗层厚50～80mm。

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码头前沿安装DA-A300H1000L型橡胶护舷，码头顶面布置100KN系船柱。

（2）、方案二

渔业码头长90m。除梁系上为500m厚的预应力圆孔板以外，其他结构同方案一。

综合码头长82m。除梁系上为500m厚的预应力圆孔板以外，其他结构同方案一。

2、引桥结构设计

引桥采用梁板式高桩结构。 3、港区桥梁结构设计

桥梁选用7跨×20m孔跨形式，可采用预应力混凝土简支空心板和装配式预应力混凝土连续箱梁桥两种方案进行比较。预应力混凝土空心板采用预制吊装施工工艺。每孔布置9块板，每块板宽1.2m，高0.9m，采用一板一孔，开孔型式采用直径33cm的圆，板与板间采用铰缝连接。两方案下部结构布置相同，均为柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。

4、港区护岸结构设计

道路前方护岸岸线长1555.61m，前沿顶部高程随着道路顶高标高变化而变化，高程为5.78m~4.96m。 结构设计比选为三个方案，分别叙述如下：

方案一：半直立式浆砌块石结构。挡土墙为浆砌块石结构，高

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度2.50m米，顶部为现浇混凝土压顶，厚0.50m，宽度0.60m，总高度为3m。挡土墙下为抛石基床，抛石厚度随着地面高标高变化而变化。

方案二：半直立式浆砌块石结构。挡土墙为浆砌块石结构，顶部为现浇混凝土压顶，厚0.50m，宽度0.60m，挡土墙高度分别为2.0、3.0、4.0、4.5米。挡土墙下为抛石基床，抛石厚度随着地面高标高变化而变化。为了上下人方便，护岸前方设有阶梯15个。

方案三：上部为斜坡式浆砌块石结构。坡比1：1.5，下部分抛石棱体。顶部为现浇混凝土压顶，厚0.50m，宽度0.60m。抛石棱体厚度随着地面高标高变化而变化。为了上下人方便，护岸前方设有阶梯 15个。

1.4 主要技术经济指标

1、推荐方案一的主要技术经济指标

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主要技术经济指标 表1-2

序号 二 1 1.1 1.2 1.3 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2 3.3 3.4 4 5 6 7 8 9 二 三 四 名称 工程费用 渔业码头 码头平台 引桥(栈桥) 驳岸 综合码头 码头平台 引桥(栈桥) 驳岸 码头后方配套设施 开山造陆 管理用房及仓库 停车场 道路 护岸 港区道路 港区桥梁 供电 环保、绿化 给排水、消防 其他费用 预备费 工程总造价 单位 米 米 米 米 米 米 米 米 平方米 平方米 平方米 平方米 米 米 米 项 项 项 工程量 90 90 60 65 82 82 88 80 1550 454.80 400 1172 1585.20 1648.60 145.12 1 1 1 概算价值（万元） 3261.69 462.72 334.30 69.31 59.11 474.33 331.15 99.08 44.10 316.78 147.85 68.07 7.78 93.08 540.01 233.47 892.64 9.69 4.00 3.30 268.99 160.30 3366.23

2、比选方案二工程总造价3271.74万元。 1.5 项目建设期概述 建设期自投资下达后三年。

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第二章 自然条件

2.1 渔港区域概况

东沙渔港现为省级二级渔港，位于洞头县东部，紧邻渔山、温台渔场，港区紧靠国际航道，港湾自然条件良好，三面环山，其东北部为大王殿岙口，西南部为双龙滩头，只承受东南风浪。自在东南口投资5000万元在2004年建成350m的防波堤之后，已经多个台风袭击，抗台能力、泊稳条件大幅提高，实践证明是个难得的天然良港。东沙渔港有效泊稳面积36万平方米，可同时容纳600余艘渔船避风休渔。目前东沙渔港年卸港量约45000吨。

东沙渔港是环洞头渔港经济带的重要组成部分，沿港居住人口有5000余人（不包括涉港人口）。渔业作业单位118个，占洞头本港渔业作业的70%。临港企业有5家，2家制冰厂，即东港制冰厂、岙仔制冰厂，日制冰能力60吨，冷库容量各500吨；有1家水产综合加工厂，日加工能力20吨，主要从事鱼粉加工。东沙渔港现状港区渔船补给条件较好，并有一定水产品加工贸易规模。

东沙渔港港内水面长约1250m，平均宽500m，最宽处1000m，港内平均水深2.7m，最深入达7m，港内岸线长达4500m，现有码道397.5m，其中冷库码道55.5m，油库码道40.5m，均具有一定的码头功能，是现状东沙渔港渔货吞吐、渔需物资补给、港区水陆交通的主要设施。

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东沙渔港港内岸线丰富，目前港区东侧已建有环岛公路，但东北侧港区道路未形成，使港内岸线难以充分利用，同时也给渔港居民的生活、生产以及渔港管理带来不便，已严重制约着渔港综合效益的发挥。建设东沙渔港沿港道路是东沙渔港最基本的基础设施，迫在眉睫。

2.2 自然条件 2.2.1 气象

洞头县属于浙南亚热带季风湿润气候区，气候受大气和海洋环流的深刻影响，具有冬、夏季风交替，气温适中，四季分明，雨量充沛，空气湿润的良好气候条件。

1、气温

根据洞头气象资料统计表明，洞头区域气温适中，多年平均气温为17.4℃，月平均气温最冷月出现在2月（7.2℃）；最热月平均气温为27.5℃（出现在8月）；春季平均气温为14.6℃；秋季20.7℃。年极端最高气温分别为35.7℃（1978年8月1日），最低气温为－4.1℃（1969年2月6日）。年际平均气温变化不大，在16.7~18.0℃间，变化幅度仅1℃多。海岛气温适中，四季宜人，呈显冬暖夏冷的良好气候。

2、雾日

洞头列岛区域发生的雾主要为平流雾。雾的季节变化较大，多年平均雾日37.8日。

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洞头列岛大雾一般发生在下半夜至次日清晨日出之前，日出后2~3小时内消失，但雾的生消时间长短不一，持续3小时的雾占76.7%；3~6小时占17.2%；6~12小时占5.7%；持续12~24小时的雾很少，为0.4%。没有出现连续超过24小时的雾日。

3、降水

海岛的降水相对比较少，洞头站多年平均降水量为1191.7mm。降水量年分布很不均匀，呈现季节性变化，全年降水主要集中在雨季里，其中春雨期（3~5月）为430.7mm，占全年的36%；梅雨期（6~7月上旬）为202.0mm，占全年的17%；季雨期（9月）为117.8mm，占全年的10%，这时期的降水主要由热带旋和锋面雨所致，往往降水强度大，容易造成灾害；10月~翌年2月为枯水期，平均降水量为291.7mm，占全年的24%；7月中旬至8月，为干旱期，以晴热少雨天气为主，降水主要由局部雷阵雨和热带所旋引起，往往伴有狂风暴雨出现，产生年日最大降水量，平均降水量149.6mm，占全年的13%。

4、风况

拟建码头区无实测资料，为此这里利用附近的甲米礁风资料进行统计以阐述洞头近海面的风况。根据甲米礁1991年逐时风向、风速资料统计表明，年平均风速为6.3m/s，月平均风速在4.5~7.5m/s之间，春季（3~5月）月平均风速较小（4.5~6.1m/s），4月份最小（4.5m/s）；秋、冬季（9~翌年2月）风速较大，都大于年平均值

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（6.3m/s），10月与1月最大（7.5m/s）；夏季风速一般较小，但受西南季风影响，7月份的风速也较大（7.3m/s）。

春季（3~5月），偏北风和偏南风交替出现，偏北（N、NNE、NE）风占优，合计频率占49.7%，平均风速较大（4.2~6.2m/s），NNE向最大（6.2m/s）；偏南（S、SSW、SW）风次之，频率占21.5%，平均风速相对较小（3.2~5.8m/s）SSW向较大，达到5.8m/s。其它方向的风频率和平均风速都较小，除了ENE风频率为7.2%外，都不超过3.0%。

夏季（6~8月），冬季风衰退，偏南（S、SSW、SW）风占优势，合计频率为49.3%，平均风速为4.3~8.0m/s。SW风最大（8.0m/s）；本区夏季的NE风仍然很强劲，其频率达到17.4%，且平均风速达到7.7m/s。尤其当热带气旋影响本区时，往往伴随出现东北大风。

秋季（9~11月），冬季风十分强盛，N、NNE、NE向合计频率占76.7%，平均风速均大于7.0m/s；其它各向风的频率不超过4%，没有出现SSW~W向风。初秋仍是本区热带气旋频繁活动期，出现的大风亦多为东北大风。

冬季（12~翌年2月），偏北风占绝对优势，N、NNE、NE向合计频率占72.0%，平均风速为5.5~7.8m/s，NE向风速最大（7.8m/s）。其它方向风频率较少。

两个周年（1991.1~1991.12和1991.10~1992.9）风的分布规律与

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1991年逐时风资料分布规律一样，近海域呈现两个常、强风向，即偏北风和偏南风。偏北向（N~NE）风占主导地位，两个周年三个风向合计频率分别为54.9%和56.3%，平均风速亦较大，分别在5.7~6.6m/s和5.9~7.6m/s之间，NE向最大（7.6m/s）；其次是偏南向（S~SW）风，两个周年二个风向合计频率分别为21.3%和19.7%，平均风速也较大，分别在4.0~7.2m/s和4.1~6.0m/s之间。两个常、强风向全年合计频率分别高达76.2%和76.0%，其它风向频率一般不大于5%，平均风速也相对较小。

5、台风

根据洞头气象资料表明，平均每年2.5次，7~9月为台风影响盛行期，约占总次数的84%，其中尤以8月份最多，占39%。

台风对本区的影响一般持续2d时间，台风时伴有暴雨。 2.2.2 水文 1、潮汐

洞头海区是我国强潮区之一，属正规半日潮，每天两涨两落，潮差较大，涨潮历时大于落潮历时。

2、潮流

根据河海大学海岸及海洋工程研究所2001年12月在东沙渔港现场实测的潮流资料，东沙渔港东南向口门外，潮流涨潮时涌向湾内，落潮时沿海岸两侧流出，在天然情况下，东沙渔港湾内流速较小，涨、落潮最大流速不超过0.2m/s。

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（1）、设计潮位：采用85国家高程基准。

设计潮位（重现期50年一遇） 表2-1

项 目 设计高水位 设计低水位 极端高潮位 极端低潮位 东沙渔港 3.01m -2.67m 4.60m -3.74m

（2）、波浪

根据河海大学编制的《浙江省洞头县东沙渔港防波堤工程设计波浪的分析计算波高》中对于渔港港内波浪要素计算结果，外海波浪经防波堤遮挡后，波浪明显减小。渔港渔业码头的波浪折减系数Kd值在0.05～0.09之间；综合码头波浪折减系数Kd值在0.17～0.27之间。据此计算，东沙渔港渔政码头和渔业码头前沿，重现期为50年一遇设计波要素见表2-2、2-3：

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综合码头设计波要素（水深取-1m） 表2-2

项目 水位 H1%(m) H4%(m) H5%(m) H13% (m) T(S) L(m) C(m/s) 1.5 1.52 － 1.28 1.29 － 1.24 1.25 － 1.03 1.04 － 9.05 65.6 9.05 73.2 － 7.25 8.09 SSE波向 设计高水位 极端高水位 设计低水位

渔业码头设计波要素（水深取-1m） 表2-3

项目 水位 H1％(m) H4％(m) H5％(m) H13％(m) T(S) L(m) C(m/s） 0.5 0.52 － 0.42 0.44 － 0.4 0.42 － 0.33 0.35 － 9.05 65.4 9.05 73.2 － 7.25 8.09 SSE波向 设计高水位 极端高水位 设计低水位 注：设计低水位波浪已破碎

2.3泥沙

东沙渔港的泥沙主要来自瓯江。瓯江口距洞头岛约30Km，位于洞头县的西北处。从瓯江口出来的泥沙淤积大多数淤在瓯江口外的诸岛，如灵昆岛、霓屿岛至洞头岛一线为瓯江口下泄泥沙的主要输移路径，但一般仅影响洞头岛的西北侧岸线，而洞头岛西南岸与半屏岛之间的海域泥沙，由于南炮台突出尖角的屏障，瓯江口下泄的泥沙输移到位于洞头岛东北侧且口门面向东南外海的东沙渔港湾内较少，多年平均含沙量为0.16Kg/m3。

东沙渔港位于洞头岛的东面，港内水流动力较弱，涨、落潮最大流速不超过0.2m/s，在天然状况下的淤积很小，冲淤基本平衡。

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另一方面，从工程地质看，东沙渔港湾三面环山，岩石断层比较发育，港湾周边基岩裸露，岩石抗风化能力较强，且岸滩的沉积物主要为砂砾混杂，则港湾内泥沙主要来源于周边山坡的雨水冲刷而下，因近岸边滩水深较浅、摩阻较大、流速较小、挟沙能力亦小，则港湾内泥沙淤积强度较低。

2.4 地质

工程地质根据浙江省工程勘察设计院提供的资料如下：

2.4.1 场地工程地质条件 1、地形地貌及场地环境

场地位于洞头东沙防风港内，拟建工程起于环岛公路与东沙水泥公路交点处，场区以海域为主，属海岸地貌，海底地形总体自海岸向海域方向倾斜，坡度一般在10~20度，海底地面标高一般在1.00~-9.00m。

拟建工程场地附近山丘低矮，山丘边坡小于45度，岸坡自然状态下稳定。

2、地基土层的构成及其工程特性

勘探深度以浅土体划分为2层岩土工程单元层，7个岩土工程单元亚层。自上而下各岩土工程单元层的分布、埋藏详见“工程地质剖面图”、“钻孔工程地质柱状图”及表3-1“地基土层特征表”。

3、地基土物理力学性质指标的数理统计

各单孔物理力学性质指标见本报告土工试验综合成果表，沉降

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计算参数见土层分层e-p曲线图。

4、地下水

勘察区位于海域，对本工程有直接影响的的环境水主要为地表水，即海水。

场地分布的地下水主要为赋存于陆域浅层土中的孔隙潜水及基岩裂隙水。潜水常年接受地表水补给，与地表水体水力联系密切。基岩裂隙水含水介质为晚侏罗纪晶屑玻屑熔结凝灰岩，主要接受大气降水补给，水量贫乏。

5、水（土）对建筑材料的腐蚀性

根据本次所取水样（海水）的水质分析结果（见附表：水质分析报告书），按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）对建筑材料腐蚀性进行判别，评价结果见表2-4。

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场地孔隙潜水水质腐蚀性评价表 表2-4

项目 SO42－ HCO3－ Cl -－侵蚀Mg NH4 性CO2 2++总矿 PH化度 值 8.2 8.2 8.2 8.2 水Mg/L mmol/L mg/L mg/L mg/L 单位 质 分/ 2.10 17372.0 1142.7 0.10 腐水样1 析 蚀 / 2.05 17549.2 1143.7 0.06 水样2 成介果 质 / 2.05 17372.0 1142.7 0.04 水样3 含量 水样4 / 2.00 17549.2 1142.7 0.04 对混凝土结构的腐蚀性评价 弱腐蚀 mg/L mg/L 0.00 0.00 0.00 0.00 / / / / 腐蚀长期浸水 对混凝土结构中钢性 筋的腐蚀性评价 评干湿交替 价 对钢结构的腐蚀性评价 弱腐蚀 强腐蚀 中腐蚀

结果表明，场地地表水(海水)对混凝土具弱腐蚀性；对混凝土中钢筋在长期浸水部位具弱腐蚀性，在干湿交替部位具强腐蚀性；对钢结构具中等腐蚀性。地基土对混凝土无腐蚀性。

6、不良地质作用和不良埋藏物

场区内斜坡护岸、道路护岸沿线及码头区域未发现滑坡、崩塌、泥石流、地裂缝、地面塌陷、地面沉降等不良地质作用、地质灾害，也未发现不良埋藏物分布。

7、场地与地基的地震效应

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根据1:400万《中国地震动参数区域图》(GB18306-2001)及《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)，本区地震动峰值加速度为

0.05g，抗震设防烈度为6度。拟建场地土的类型、建筑场地类别的

划分详见下表2-5及附图2-1：洞头县东沙一级渔港总平面示意图。

场地土的类型、建筑场地类别的划分 表2-5

场地类别 Ⅰ类 地 段 k4~k7号孔、k11~k14号孔、k23~k39号孔、k44~k48号孔、渔政码头引桥区附近及渔业码头大部 k1~k3号孔附近、k8~k10号孔附近、桥梁区、K40~k43号孔附近、 渔政码头区及渔业码头的k74、k75、k67、k66号勘探孔附近 覆盖层厚度 <5.0m 场地土类型 岩石、中硬场地土 0~50m 中硬场地土 Ⅱ类 0~15m 中软场地土 场地20.0m以浅不存在饱和砂、粉性土，场地地基土在地震烈度6度条件下不会液化。

8、地稳定性及适宜性

拟建场地内不存在影响场地稳定性的不良地质作用、活动断裂等，场地稳定性较好，适宜本工程建设。

2.4.2 地基基础分析与评价

1、地基承载力参数及变形计算参数的确定

根据本次勘察室内土工实验成果及原位测试成果、结合岩土层特征、考虑埋深及厚度变化规律，按《公路桥涵地基与基础设计规

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范》（JTGD63-2007）、《港口工程地质勘察规范》（JTJ240-97）、《港口工程地基规范》（JTJ250-98）及《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）查表、计算，结合地区建筑经验综合确定各土层地基容许承载力值f、钻孔灌注桩的桩侧极限摩阻力标准值qf及桩端极限端阻力标准值qR，参数详见表2-6。

地基土承载力及桩基承载力参数建议值表 表2-6

钻孔灌注桩 地基容许 桩侧极限桩端极限承载力值 摩 阻力标端阻力标f(kPa) 准值准值 qf(kPa) qR(kPa) 45 300 300 200 300 1350 3500 8 100 90 50 70 150 240 2700 7000 层号 岩土名称 ①1 ①2 ①3 ①3a ③1 ③2 ③3 淤泥 卵石、碎石 含粘性土圆砾 含角砾粉质粘土 全风化晶屑玻屑熔结凝灰岩 强风化晶屑玻屑熔结凝灰岩 中风化晶屑玻屑熔结凝灰岩

2、地基分析与评价

勘察结果表明：拟建场地沿线地层分布变化较大，层位顶板起伏较大。其中：

场地浅部分布的①1层流塑状淤泥，性质差，分布范围广，厚度大具高灵敏度，高压缩及触变、蠕变特性；①2层卵石、碎石，分布范围小，厚度小，呈松散状，不宜直接作为浅基持力层使用；①3层

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含粘性土圆砾分布范围广，其成份复杂，上部呈松散~稍密状，下部呈稍密~中密状，不同区段该层性质差异性较大；①3a层含角砾粉质粘土性质相对较好，但其分布不稳定；③1层全风化晶屑玻屑熔结凝灰岩及③2层强风化晶屑玻屑熔结凝灰岩，力学性质较好，其厚度小且分布不稳定；③2层中风化晶屑玻屑熔结凝灰岩性质好，顶板起伏较大。

3、基础方案分析 斜坡护岸、道路护岸：

勘察表明，拟建护岸沿线浅部淤泥及含粘性土圆砾层分布段，天然地基难以满足其强度及变形要求，需采用地基处理或采用桩基础。

根据场区的工程地质条件，结合地区经验，该区段护岸可考虑采用爆破排淤填石法或采用塑料排水板堆载预压法进行处理，前者的处理深度一般可至20m以下（当地经验），后者工期较长。场区软土层厚度一般小于10m，采用爆破排淤填石法即可达到地基处理的目的。

局部基岩裸露或基岩浅埋区段，可采用中风化基岩作为护岸基础持力层。

护岸地基处理及加固设计计算所需的岩土参数建议值见表2-7。

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护岸设计计算所需岩土参数建议值表 表2-7

土 层 指 标 参 数 Kv Kh Cc Φc 三轴UU Cuu Φuu C’ 三轴CU Φ’ Ccu 原状qu 无侧限 重塑qu， 灵敏度St cm/s cm/s kPa 度 kPa 度 kPa 度 kPa kpa kpa ① 淤泥 渗透试验 6.85E-7 9.20E-7 12 7.5 11.8 0.0 5 23.6 7 9.8 7.2 1.455 直剪固快 桥梁：

拟建工程于东沙妈祖庙前设一座桥梁。根据场地工程地质条件，拟建桥梁可采用Φ800mm~Φ1000mm嵌岩钻孔灌注桩方案，以③3层中风化基岩作为桩端持力层，出于稳定性考虑，桩端全断面进入持力层深度不宜小于1倍桩径。

渔政码头、渔业码头及引桥：

勘察显示，拟建渔政码头、渔业码头及其引桥区岩土层变化较

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大。上覆第四系层①1层淤泥及①3层含粘性土圆砾分布不稳定，且埋藏浅，性质差，不能作为上部荷载较大的建（构）筑物的桩基持力层使用，下部③3层中风化基岩性质好，埋藏较浅，为理想的桩基持力层。

根据场地工程地质条件及拟建建筑物特点，拟建码头及引桥可采用采用Φ800mm~Φ1000mm嵌岩钻孔灌注桩方案，以③3层中风化基岩作为桩端持力层，出于稳定性考虑，桩端全断面进入持力层深度不宜小于1倍桩径。

4、单桩承载力估算

港区桥梁：对于拟建桥梁，其单桩轴向受压承载力容许值[Ra]可按《公路桥涵地基与基础设计规范》公式进行估算。即：

[Ra]=c1Apfrk+u?i?1mn1c2ihifrki+ζsu?liqik 估算结果见表2-8。

2i?1桩身强度设计值估算 桩身强度设计值按下式计算： Q≤Apfcψc

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桥梁单桩轴向受压承载力容许值估算表 表2-8

桩基类 型、规格 Φ800mm钻孔灌注桩桩 Φ1000mm钻孔灌注桩桩

估算 孔号 k16 k21 k16 k21 桩端持力层 ③3 ③3 ③3 ③3 桩顶桩端估算 标标高 桩长 高 (m) (m) (m) -2.0 -13.0 -0.7 -9.9 -2.0 -13.2 -0.7 -10.0 11.0 9.2 11.2 9.3 单桩轴向受压 承载力容许值 Ra(kN) 12658 12985 19773 19797 单桩承桩身强载 度设计力建议值 值 Q（kN） (kN) 3768 3768 5887 5887 3768 3768 5887 5887 码头及引桥：对于拟建码头及引桥，其单桩垂直承载力设计值可按《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）之4.2.4经验公式进行的估算，即：

Qd=（U∑qfili+qRA）/γR 估算结果详见表2-9。

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码头单桩垂直极限承载力设计值估算表 表2-9

构筑物 名称 估算 孔号 桩端持力层 假设桩顶标高 (m) 假设桩端标高 (m) 估单桩垂直极算限 桩承载力设计长 值 (m) Qd(kN) 2987 桩基类型、规格 Φ800mm钻孔灌注桩桩 渔政码头 Φ1000mm钻孔灌注桩桩 k53 ③3 -5.0 -13.1 8.1 ③3 -3.9 -9.5 5.6 4540 Φ800mm钻孔灌注桩桩 渔业码头 Φ1000mm钻孔灌 注桩桩 k68 ③3 -5.0 -13.3 8.3 2894 ③3 -3.9 -9.7 5.8 4424 注：1、单桩垂直极限承载力设计值未考虑桩身强度及高桩的压曲效应； 2、适用于彻底清除干净孔底沉渣的情形。

5、桩基施工中应注意的问题

采用钻孔灌注桩时，为满足承载力及稳定性要求，桩端全断面进入中等风化基岩不宜小于1倍桩径，并严格控制桩底沉渣厚度，成孔后应作好清孔工作，同时建议采用优质泥浆护壁，防止缩颈、断桩。钻孔灌注桩桩身质量对承载力影响巨大，而影响成桩质量的因素较多，故建议施工前应精心编制施工组织设计，施工中加强管理，确保施工质量。

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本场地地处海域，桩基施工时对环境影响不大。 2.4.3 结论与建议 1、结论

①、本次勘察查明了场地22m以浅各土层分布埋藏规律，提供了各土层的物理力学性质指标和承载力参数，评价了拟建构筑物的场地工程地质条件，本报告可作为拟建洞头县东沙一级渔港工程的施工图设计阶段基础设计的工程地质依据。

②、根据本次勘察取芯野外鉴定、室内土工试验成果，按照成因时代及物理力学性质指标，场地勘察深度以浅土体可划分2个工程地质层组，7个工程地质层。

③、场地分布的地下水主要为赋存于浅层土中的孔隙潜水及基岩裂隙水。潜水常年接受地表水补给，与地表水体水力联系密切。基岩裂隙水含水介质为晚侏罗纪晶屑玻屑熔结凝灰岩，主要接受大气降水补给，水量相对贫乏。

场地地表水(海水)对混凝土具弱腐蚀性；在长期浸水条件下对混凝土中钢筋具弱腐蚀性，在干湿交替条件下混凝土砼中钢筋具强腐蚀性；对钢结构具中等腐蚀性。

④、本场地属对建筑抗震不利地段，设计地震分组为第一组，设计地震基本加速度值为0.05g(相当于抗震设防烈度6度区)，拟建场地第四系覆盖层层厚变化较大，场地类别可划分为Ⅰ~II类。

场地20.0m以浅不存在饱和砂、粉性土，场地地基土在地震烈

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第四章 总平面布置

4.1 水工建筑物平面布置 4.1.1 渔业码头

渔业码头布置渔船进港左岸，码头顶面标高4.50m，港池底标高计算为-5.40m。由码头和两条引桥组成。码头岸线长度为90m，宽度10m。两条引桥总长为46m，宽8m。设计代表船型为300HP渔船，共设泊位数2个。泊位的功能主要为卸鱼用。码头后方布置驳岸。驳岸长80m。

4.1.2 综合码头

综合码头布置渔船进港右岸，码头顶面标高4.50m，港池底标高计算为-5.90m。由码头和两条引桥组成。码头岸线长度为82m，宽度10m。两条引桥总长为88m，宽8m。设计代表船型为300HP渔政船，共设泊位数2个。泊位的功能主要为停泊渔政船和其他船舶用。码头后方布置的驳岸。驳岸长 40m。

4.1.3 护岸

港区道路前方护岸总长1555.61m。 宽度12m。主要功能为拓宽进港道路。进港道路宽度为12m。

港区桥梁内侧2条护岸总长29.59m。 护岸总长度1585.20m。 4.2进港航道

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根据渔港总体规划，渔港的航道宽度应同时满足渔政、渔业船双向通航要求，双向航道可按以下公式计算：

B1=(6~8)Bc＝(6~8)×7＝42～56m 取航道宽度60m。 式中：Bl——设计代表船型在设计低水位时，船底水平面处的航道净宽，m；

Bc——设计代表船型全宽，m。

航道水深根据《渔港总体设计规范》同码头前沿设计水深。 渔船、渔政船进港后由于港池航道疏浚开挖工程量较大，且受到投资规模的限制，可研报告中没有列项，因此本期不计港池航道疏浚。根据今后的使用情况，如果需要可列入二期工程。

4.3 锚地

4.3.1渔船分布情况

港区已建的防波堤后方：水面比较平稳；有足够水深的水域面积；水流平缓，流向稳定，底质容易着锚。进出港航道两侧均可作为锚泊区，锚泊区布置详见总平面图。根据可研报告渔船发展水平预测情况如下表。

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洞头县渔船情况统计表 表4-1

船 型 100HP以下 185HP 270HP 400HP 600HP 600HP 以上 ∑ 船长(m) 18 26 27 28.5 船宽(m) 5.0 5.7 6.0 6.5 干舷高(m) 0.6 0.65 0.7 0.7 满载艉吃水 (m) 2.0 2.1 2.2 2.3 数量(艘) 现有 660 528 595 2 1785 预测 300 450 650 30 10 10 1450

东沙一级渔港渔船数量约占洞头县渔船总数的三分之一左右。渔船情况统计如下表。

东沙渔港渔船情况统计表 表4-2

船 型 100HP以下 185HP 270HP 400HP 600HP 600HP 以上 ∑ 船长(m) 18 26 27 28.5 船宽(m) 5.0 5.7 6.0 6.5 干舷高(m) 0.6 0.65 0.7 0.7 满载艉吃水 (m) 2.0 2.1 2.2 2.3 数量(艘) 现有 220 176 198 2 596 预测 100 150 217 10 3 3 483

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4.3.2锚地计算方法

根据渔港总体规范8.7.5.4条,按多船并排首尾双锚系泊考虑,按下列公式计算（避风锚地水深取极端高水位时的锚地水深）:

F?(1.5LC?12h3)(1?m)BC

式中：F—多船并排首尾双锚系泊每组面积，m2；

LC—船长m； BC—型宽m；

h3—水深m，极端高水位时锚地水深；

m—多船并排首尾双锚系泊每组渔船船数,取2∽6条。 锚泊避风面积计算结果见下表4－3

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东沙渔港锚泊面积计算表 表4－3

极端高水位(m) 设计水深(m) 锚地数组每组数底总面积量数 所需面(m2) 标2(艘) (组) 积(m) 高(m) 20 1746 34920 名称 船长 (m) 船宽(m) 艉吃水(m) 100 HP以下 185HP 18.00 26.00 27.00 28.50 5.0 2.0 4.60 2.60 2.00 100 5.7 2.10 4.60 2.50 2.10 150 38 1966.50 72727 270HP 6.0 2.20 4.60 2.40 2.20 217 72 1663.2 119750 400HP 6.5 2.30 4.60 2.30 2.30 10 3 1829.10 5487 600HP44.0∽600 0 HP以上 合计 7.6 3.60 4.60 3.60 1.00 6 3 2490.00 7470 240354≈24万m2 483

4.3.3锚泊避风区布置： 港内水域面积为71万m2。

100HP以下的渔船主要集中在港内小避风塘内及小避风塘的外侧，需要面积34920 m2，实有面积为25000＋20200＝452000m2。其它渔船锚地分别选在主航道的两侧。185HP渔船集中进港航道的左侧，需要面积72727 m2，实有面积80600m2。270HP的中型渔船集

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中在防波堤后方，需要面积119750m2，实有面积112000 m2。400HP渔船集中在航道的右侧，需要面积5487m2，实有面积11600 m2。600HP渔船集中在航道的右侧，需要面积7470m2，实有面积12500 m2。计算需要面积24万m2，而实际布置面积26.19万m2。已满足锚泊要求。

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第五章 陆域配套工程

5.1 陆域建设内容

本项目陆域建设内容包括管理用房152.4 m、管理用房及仓库301.4 m2、道路1172 m2、港区道路1577m、停车场400 m2。

5.2 设计依据

1、浙海渔计〔2009〕5号《转发农业部关于河北省山海关等8个一级渔港建设项目可行性研究报告的批复》；

2、建设单位提供的地形图；

3、房屋建筑制图统一标准（GB/T50001-2001）； 4、建筑制图标准（GB/T50104-2001）； 5、民用建筑设计通则（JGJ37-87）； 6、建筑设计防火规范（GB50016-2006）； 7、城市道路设计规范（CJJ37-90）； 8、公路水泥砼路面设计规范（JTJ014-86）； 9、公路路基设计规范（JTJ013-86）； 10、公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）。 5.3 管理用房

管理用房布置于渔政码头作业区后方，并紧邻连接码头作业带道路，方便出入。具体位置详见总图。

管理用房为单层砖混结构，建筑面积152.4 m2，占地面积152.4

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m2，檐高3.6m，主要设有办公室，餐厅，卫生间；办公室及餐厅分别位于建筑物内两侧，中间有门厅隔开，避免两个区域相互干扰。屋面为双坡瓦屋面，有组织排水，外墙采用涂料，外墙勒角部分为挂贴石材。

临近管理用房和码头后方作业带布置停车场，铺设透水路面砖，占地面积200 m2。具体位置详见总图。

5.3 管理用房及仓库

由于场地的限制，渔业码头后方的管理用房及仓库集中布置。具体位置详见总图。

该建筑为两层砖混结构，建筑面积301.4 m2，占地面积156.4 m2，其中一层为仓库，二层为管理用房和仓库。一层主要布置储藏间，建筑面积为156.4 m2。二层管理用房和仓库，建筑面积145 m2。管理用房主要包括办公室、露台及卫生间，位于楼梯右侧，建筑面积125 m2；二层仓库位于楼梯左侧，设为储藏间，作为临时储藏，建筑面积20 m2，。该建筑紧临渔业码头后方作业带，方便管理人员出入渔港以及对渔港的监管。

临近管理用房和码头后方作业带布置停车场，铺设透水路面砖，占地面积200 m2。具体位置详见总图。

5.4 道路及港区道路 5.4.1 设计标准

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1、路面结构荷载：BZZ–100 2、抗震设防烈度：6度 3、计算行车速度30km/h 5.4.2 道路

渔业码头后方布置7.5m宽道路，连接环岛公路及码头作业带。 道路设计范围起点坐标：X=3080.857,Y=516.913,终点坐标：X=3080.883,Y=517.063。道路位置详见总图。

道路设计为双车道，宽6.5m，路肩宽1m，纵坡为0.3～0.5%，横坡为2%，路肩横坡2%。详见道路横断面图。

道路做法:

1、60厚中粒石沥青砼路面

2、200厚水泥稳定碎石基层（水泥剂5%） 3、150厚级配碎石垫层 4、路基碾压，压实系数≥0.93 路肩做法： 1、60厚C30砼 2、100厚碎石 3、150厚3：7灰土 4、素土夯实 5.4.3 港区道路

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由于原有道路较窄，不能满足渔港的发展，因此将原有道路拓宽至12米并延伸到渔政码头后方，作为港区道路。

港区道路设计范围起点坐标：X= X=3081377.10,Y= 516432.95,终点坐标：X= 3081361.08,Y= 517335.37。道路位置详见总图。

港区道路为双车道，宽7m，人行道宽5m（包括0.6m护岸）。纵坡为0.3～0.5%，横坡为2%，人行道横坡2%。详见道路横断面图。

道路做法:

1、60厚中粒石沥青砼路面

2、200厚水泥稳定碎石基层（水泥剂5%） 3、150厚级配碎石垫层 4、路基碾压，压实系数≥0.93 人行道做法： 1、60厚C30砼 2、100厚碎石 3、150厚3：7灰土 4、素土夯实 5.4.4 道路排水

道路路面排水可直接排入海里或边沟。边沟为混凝土边沟，边沟处设置混凝土盖板。

5.5 环保及绿化

为了保护码头后方环境，在管理用房及停车场周边适当放置垃

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圾箱，并进行绿化。

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第六章 码头、驳岸结构设计及计算

6.1建筑物的种类和等级 本工程水工建筑物包括： 1、码头 2、引桥 3、码头后方驳岸

根据建筑物的重要性和作用，确定上述码头、栈桥等水工建筑物均为Ⅱ级建筑物。

6.2 建筑物主要尺度

根据总平面布置方案，本工程水工建筑物的主要尺度概述如下。 6.2.1 码头

综合码头总长82m。渔业码头总长90m，宽度均为10m，本工程区域潮差较大，为满足渔船作业要求，设3层码头面，高程分别为4.5m、1.2m、0.3m，码头前沿停泊区设计底高程综合码头为-5.90m、渔业码头为-540m。

6.2.2 引桥

综合码头、渔业码头与陆域分别采用2座栈桥连接。其中综合码头栈桥长度为44m，渔业码头栈桥长度为23m，栈桥宽度为8m。

6.3 工艺荷载

1、设计船型见下表6-1。

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设计船型尺度 表6-1

船型主要尺度（m） 船型 渔业码头 综合码头 马力 总长 300 300 35 42 型宽 6.0 7.0 型深 2.5 3.2 满载吃水 2.0 2.5

2、码头面均载

码头前沿作业区范围内均布荷载为15kPa。 3、集中荷载：汽－10吨。 6.4 结构方案 6.4.1 码头结构

本工程码头设计两个方案—叠合板方案和预应力空心板方案，基础均采用嵌岩灌注桩结构形式。

1、方案一

渔业码头长90m，为嵌岩灌注桩梁板结构。共分2个结构段，每段长44.99m，有7个排架，排架间距7m，结构段两端外伸悬臂，长为1.5m。每个排架采用3根断面尺寸为φ1000mm嵌岩灌注桩作为基础，桩间距离为3.6m，桩底高程至中风化岩层以下2m，不同码头面范围内，桩顶高程分别为-0.15m、-1.05m。桩上现浇钢筋混凝土横梁、纵梁，横梁断面为900×1500mm，纵梁断面为900×800mm。码头面顶层与中层、顶层与底层之间由立柱支撑，位置与桩基一致，

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断面为800×800mm。梁系上安装钢筋混凝土叠合实心板，预制面板厚400mm，现浇叠合板厚100mm，现浇磨耗层厚50～80mm。

综合码头长82m，为嵌岩灌注桩梁板结构。共分2个结构段，一段长44.49m，有7个排架，排架间距7m，结构段两端外伸悬臂，外侧长为1.0m、内侧长为1.5m。另一段长37.49m，有6个排架，排架间距7m，结构段两端外伸悬臂，外侧长为1.0m、内侧长为1.5m。每个排架采用3根断面尺寸为φ1000mm嵌岩灌注桩作为基础，桩间距离为3.6m，桩底高程至中风化岩层以下2m，不同码头面范围内，桩顶高程分别为-0.15m、-1.05m。桩上现浇钢筋混凝土横梁、纵梁，横梁断面为900×1500mm，纵梁断面为900×800mm。码头面顶层与中层、顶层与底层之间由立柱支撑，位置与桩基一致，断面为800×800mm。梁系上安装钢筋混凝土叠合实心板，预制面板厚400mm，现浇叠合板厚100mm，现浇磨耗层厚50～80mm。

码头前沿安装DA-A300H1000L型橡胶护舷，码头顶面布置100KN系船柱。

2、方案二

渔业码头长90m，为嵌岩灌注桩梁板结构。共分2个结构段，每段长44.99m，有7个排架，排架间距7m，结构段两端外伸悬臂，长为1.5m。每个排架采用3根断面尺寸为φ1000mm嵌岩灌注桩作为基础，桩间距离为3.6m，桩底高程至中风化岩层以下2m，不同码

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头面范围内，桩顶高程分别为-0.15m、-1.05m。桩上现浇钢筋混凝土横梁、纵梁，横梁断面为900×1500mm，纵梁断面为900×800mm。码头面顶层与中层、顶层与底层之间由立柱支撑，位置与桩基一致，断面为800×800mm。梁系上为500m厚的预应力圆孔板。

码头前沿安装DA-A300H1000L型橡胶护舷，码头顶面布置100KN系船柱。

综合码头长82m，为嵌岩灌注桩梁板结构。共分2个结构段，一段长44.49m，有7个排架，排架间距7m，结构段两端外伸悬臂，外侧长为1.0m、内侧长为1.5m。另一段长37.49m，有6个排架，排架间距7m，结构段两端外伸悬臂，外侧长为1.0m、内侧长为1.5m。每个排架采用3根断面尺寸为φ1000mm嵌岩灌注桩作为基础，桩间距离为3.6m，桩底高程至中风化岩层以下2m，不同码头面范围内，桩顶高程分别为-0.15m、-1.05m。桩上现浇钢筋混凝土横梁、纵梁，横梁断面为900×1500mm，纵梁断面为900×800mm。码头面顶层与中层、顶层与底层之间由立柱支撑，位置与桩基一致，断面为800×800mm。梁系上为500m厚的预应力圆孔板。

码头前沿安装DA-A300H1000L型橡胶护舷，码头顶面布置100KN系船柱。

3、结构方案比较

码头结构两个方案的特点如表6-2

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