2014电大《道路勘测设计》期末复习题

2014电大《道路勘测设计》期末复习题

一、名词解释（每题4分）

1．是指在理想的道路和交通条件下，单位时间内通过一条车道或道路路段某一断面的最大车辆数，亦称理论通行能力。

2．为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。

3．汽车行驶时，自驾驶员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止所需的最短距离。

4．所谓展线是“展长线路”的缩略说法，展线只出现在因坡度限制或遇特殊地形条件的情况下，牺牲线路顺直程度来换取尽可能低的限制坡度。

1.设计速度：在气候条件好、行车密度小、汽车运行只受道路本身条件影响时,一般司机能保持安全而舒适地行驶的最大速度。 2.动力因数：某型汽车在海平面高程，在滿载情况下，单位车座克服道路阻力和惯性阻力的性能。

3.行车视距：为了行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程，一旦发现前面道路上有阻碍物或迎面来车能及时采取措施，避免相撞所必须的最短距离。

4.平均纵坡：一定长度路段纵向所克服的高差和该路段路线长度之比。

5.自然展线：以适当的坡度，顺着自然地形绕山咀、侧沟来延展距离

克服高差的展线。

二、填空题（1×20＝20分）

1．作为道路选线设计依据的车辆可分为四类，即（小客车）、（载重汽车）、（半挂车）、（铰接车）。

2．行车视距包括（停车视距）、（会车视距）、（错车视距）（超车视距）四种类型。

3．当平曲线与竖曲线对应组合时，最好满足（平包竖）。 4．复合型曲线特点：在两个以上（同向回旋）线间在（曲率相等）处互相连接。

5．汽车行驶的纵向稳定性包括（纵向倾覆）和纵向滑移。 6．公路平面线形的组合有（S型、卵型、凸型、复合型、C型 ）五种基本类型。

7. 在平曲线（圆曲线）半径的限值中，有极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径三类半径。

8. 无中间带的公路超高过渡方式（超高横坡度大于路拱横坡度）有（绕车道内侧边缘旋转）、（绕车道中线旋转）、（绕车道外边缘旋转）三种。

9.山岭区按地形布线可有（沿溪线）、（越岭线）、（山脊线）等布线形式。

三、判断题（2×5＝10分）

1．凡是陡坡都要限制其长度。（ × ） 2．海拔高度对纵坡的影响很大。（√ ）

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