浅谈小区室外地下车库顶板荷载与景观市政施工

聪塑、签且．

浅谈小区室外地下车库顶板荷载与景观市政施工

胡彬彬

（１．无锡市房地产开发集团有限公司，江苏无锡２１４０００；２．无锡市惠远置业有限公司，江苏无锡２１４０００）脯要］土地资源的有限巨及开发成本的提高，住碍开发商开始重视地下资源的利用。如何解决好车库项板景观及市政施工不仅是关系到

项目顺利完工．更是关系到百姓安居乐业的头等大事，丛须在三个方面重视．ｏ同时，设计单位在考虑车库顶板荷栽时应与时俱进。提高荷栽能力，如此才能将项目做好。

目蝴］顶板荷栽；景现市政施工

１百唁

随着土地资源有限性的日益凸显，土地成本越来越高，作为房产公司拿地之后愈加重视将土地空间最大化。目前，一些开发公司在建楼

盘或者是拟建楼盘除了向上要空间外，更开始丕步考虑向下要空间主要

用于开发地下车库，以往楼盘局部地下一层的情况已经开始向全部地下一层发展，甚至局部达到了地下二层。在向下要空间的同时，由于室外地下车库顶板荷载的限制，必然给地下车库顶板Ｅ市政及景观施工中荷

载的控制提出了新要求。本文将结合笔者的工作经验做一些探讨。

２关键词

１）荷载：指的是使结构或构件产生内力和变形的外力及其它因素。常见的有：结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载。

２）恒载：也称永久荷载，是施加在工程结构上不变的（或其变化与平均值相比可以忽略不计的）荷载。如结构自重、外加永久性的承重、非承重结构构件和建筑装饰构件的重量、土压力等。因为恒载在整个使用期内总是持续地施加在结构上，所以设计结构时，必须考虑它的

长期效应。结构自重，一般根据结构的几何尺寸和材料容重的标准值

（也称名义值）确定。

３）活荷载：也称可变荷载，是施加在结构上的由人群、物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。如工业建筑楼面活荷载、民用建筑楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载、裹冰荷载、波浪荷载等均是。

４）发泡混疑土：又名泡沫混凝土，是通过发泡系统发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过泵送系统进行现浇施工或模具成型，经

自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材科。它属于气泡状绝热材料，突出特点是在混疑土内部形成封闭的气孔，成蜂窝

型紧密均匀排列气孔，使混疑土轻质化和多达五倍隔热保温性能。耐火性能高，低吸水量（防潮）低导温性质及环保特性，比其它隔温材料更具优势。

５）ＳＭＡ沥青混凝土：是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的

沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合科。

３存在问题

由于小区室外车库顶板荷载所限，必然就给在车库顶板上施工分项工程带来了难度，设置了一个前提条件，即车库顶板上的分项工程如

景观工程、市政工程在设计、施工及后期维护阶段必须考虑到荷载因

素，否则会带来以下一些困扰。

第一，设计阶段未曾充分考虑荷载因素，导致过分追求美观而不

切实际，在施工前期再更正再设计，破坏了原先的整体谪寸交殳果。

第二，施工阶段未曾考虑荷载因素，导致在市政景观施工过程中，出现由于吊装，振动压路机碾压等情况导致车库项板出现裂痕渗水等质量事故，更严重的会导致安全事故。

第三，在完工后，未考虑荷载因素，频繁使用超过设计要求重量的车辆进出小区，导致道路超负荷运行，影响了使用寿命，造成不必要的损失。

４相关对策

针对以上问题，个人结合具体工作经验总结出以下对策。１３８丽珲丽）万方数据

４．１充分设计交底

项目的好坏取决于设计是否完美，可以说设计的好，项目就成功

了一半。在谢ｎ提中，建筑设计单位和绿化景观谢十单位、市政设计

单位之间必须密切配合，资源共享，依据地质勘察报告、建筑设计图纸，结合考虑沉降因素，进行科学合理的计算。尤其是车库顶板结构设

计师和园林景观设计师、市政设计师之间要保持充分的沟通和衔接。针

对重点景观部位、道路结构层进行测算。

目前来说，车库顶板的荷载主要包括，一些恒荷载和活荷载。恒

荷载主要为：回填土所产生的土压力、车库顶板永久性建筑物、景观小

品、市政道路结构自重。活荷载主要为：车辆荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载、其他由运输工具运输各类物品产生的荷载等等。

针对景观设计，根据面积越大相同物件所产生的荷载越低的原则，可以多考虑面，少考虑支点支柱。此外，针对重点部位必须进行测算。如五爱人家车库顶板静荷载为７５ＫＮ／ｍ３，其中在东部有座假山小品，假山高度最高为３米，平均为２米，占地为２２０平方米。总荷载为（包括活荷载）：１３。假山荷载＋底板荷载＋土荷载＝５２６９ＫＮｏ单位荷

载为：总荷载／基础底面积＝５２６９，２２０＝２３９ＫＮ／／ｍ２，经过大致测算低于车库顶板设计荷载。因此谢段山小品设计方案是可行的。如若测算结果超出了荷载设计要求，必须考虑使用其他材质的材料予以替代，如

使用泡沫板等等。

针对市政设计，应考虑施工作业时能否达到设计要求。尤其市政

施工时多为大型机械，因此尤其需要考虑各结构层的施工方法及所需机

械。如：原各类灰土、三渣、二灰基层根据所设计的要求使用振动压路

机压实并压实度要达到８３％以上的常规做法可以改为使用光轮压路机碾压成型，基层使用三渣，严禁使用振动压路机碾压。原水泥稳定土层可改为发泡混凝土层。沥青层改为特殊沥青层。其中，水泥稳定层施工必须使用摊铺初及振动压路机旋工，所产生的荷载必然大于一般车库顶板设计荷载，因此可以考虑使用发泡混凝土层。发泡混凝土又名泡沫混凝土，是通过发泡系统发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过泵送系统进行观浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。发泡混凝土干体积密度为４００—７００ｋｇ，ｍ３，相当于普通水泥混凝土的１／３—１／６左右，可减轻建筑物整体荷载。加上综合造价低，可减少基建成本，节约了建筑费用。传统沥青混凝土面层（ＡＣ）在施工期间必须使用大吨位的压路机、振动压路机碾压，此类大型机械不适合车库顶板施工时使用。而使用ＳＭＡ沥青混凝土可以解决这些问题。由于改性沥青及ＳＭＡ混合料在高温状态下主要靠粗集料的嵌挤作用，因而只需要适当提高夯锤的振捣频率，在摊铺机夯锤振捣与熨平板的共同作用下，一般可达到８５％以上的预压效果。也就是说，在ＳＭＡ沥青混凝土摊铺施工完成后，仅需要使用普通压路机进行碾压即可。在ＳＭＡ沥青混凝土路面施工过程中，必须严格摊铺机．的操作、进度及施工工艺的控制，并对摊铺材料的质董严格控制，从各方面提高ＳＭＡ沥青混凝土路面的质量控制水平，如此才能保证ＳＭＡ沥青混凝土路面的压实度及较高的平整度。因此，

在市政设计时计算出准确的荷载量和设计台重的结构层及其压实度是解

决车库顶板市政施工控制的关键。

４２施工阶段严格控制

除了进行科学的设计、使用新材料之外，在施工（下转第１４１页）

工程技术

６）每根高压旋喷钻杆拔出后应立即用清水高压冲洗干净，避免残本工程主要机械设备包括水平定向钻机和高压注浆泵。根据高压

留浆液凝固，避免下次旋喷时残留颗粒物堵喷嘴。

水平旋喷施工方案要求，选择ＨＴ昏＿２００型水平定向管棚钻机，进场２７）喷浆参数：浆液要求水：水泥为１：１；注浆压力为

台。高压泵采用×Ｐｂ一９０Ｅ型高压泵，最大压力为５０Ｍｐ，最大流量为

３０～３５Ｍｐａ。

１

ＯＯＬ／ｍｉｎ，功率为９０ＫＷ，与钻机配套进场２台，钻杆６０ｍ。

８）旋喷注浆时应注意事项。

主要机械设备：ＨＴＧ一２０管棚钻机Ｏ型１台，×ＰＢ一９０Ｅ高压泵１

ａ．接、卸钻杆要快，并且要清洗接头位置，不得残留杂物，防止喷台，搅拌桶２ｍ３１个，ＢＶ、卜＿２５０泥浆泵１台，喷头２个，电焊机１台。

嘴堵住：

根据设备配备，作业班组施工队长１名，机手４名，泵工４名．ｂ蕨聩过程中循环液排出口要保持畅通，如因故堵死，应松开密封

焊工４名，注浆班班长４名，普工８名，共２５人。

装置疏通返浆通道，保持正常返浆，返浆量应控制在规范规定的２０％注浆材料采用４２５早强水泥，按照４５０ｋｇ／ｍ计划材料。左右ｏ

５工期计向ｌ

ｃ如果孔内不能疏通，为避免出现抱钻等情况发生，则应将钻杆退

根据隧道断面及ｃＲＤ开挖结构形式，旋喷桩分ＣＲＤ断面①部和出，直至钻孔内返浆正常后再重新下旋喷钻杆进行高压旋喷。

③部两个作业面两台钻机进行施工。２０～３０ｍ长旋喷桩每台钻机正常

ｄ喷射时因故障中断，应酌情尽快处理：

进度指标２—３根／天。

超过２小时，要采取补爱蝴；恢复喷射时，钻杆要多伸入Ｑ５ｍ，保

因机械故障，要尽力缩短中断时间，及早恢复灌浆；如中断时间

６加固效果及不足

在现场实际施工中，选喷体直径在６００一８００ｍｍ，固结强度超过证凝结体的连续性

Ｃ２０，桩间咬合。形成了较好的超前预支护体，且其强度能有效承受开ｅ．喷浆过程中出现冒浆时，应及时从孔口进行封堵，如果出浆量较挖轮廓外围岩压力，保证开挖安全。

大时，则应考虑在浆液中加＾速凝剂，并控制喷浆量和喷浆速度。

桩体外土体得到有效改良，抗渗能力得到有效加强，初支渗水得

ｆｊ２钢螽注浆时返出的浆液要求及时排至地表。

到有效治理。

３．４粥Ｌ

地表沉降得到有效控制，地表房屋以及其他建筑物变形变化趋势１）喷浆至孔口掌子面１Ｄｍ时，应停止喷浆：

得到有效遏制，未发现明显变化。

２）口下孔口管最外端的密封装置，关闭循环液排出口：在施工中最大的问题就是卡钻问题，由于围岩为全风化花岗岩，３）快速拔出钻杆和钻头，关闭大球阀；

其风化后遇水软化成泥，在钻进过程中极易流失，残留物崩塌抱钻，从４）高压旋喷注浆完成后应在孔口管出口处安装压力表，然后用而形成卡钻，对此，我们采取膨润土护壁措施，有效避免了卡钻问题的２５０泵补注浆，注浆压力控制在ＯＢ一１ＤＭＰａ；

发生。

５）补注浆完成１２小时后方能口下大球阀。

７结语

３５清洗管道及设备

水平旋喷桩施工工艺在国内研究起步较晚，目前多处于试验阶段，

每根桩施工完毕后都应用清水高压冲洗管道及设备，确保管道内由于其施作用途多用于预支护，围岩地质情况千差万别，关乎其加固成

不留在残渣，清洗完毕后移至下一桩位。

败。相信随着地下工程的发展，在地下工程软弱围岩中有着广阔前景的４资源配置

水平旋喷桩工艺也会进—步完善，得到逐步推广。

（上接第１３８页）

要。尤其是市政道路工程的养护和预防管理措施，将关系到道路的使用阶段的严格控制是车库项板施工控制的重点。再好的设计如无严格的控寿命，更将关系到车库项板的使用。

制也无法保证达到施工要求和效果。因此，这就要求相关施工单位监理在养护上，景观及市政必须派专人每天检查。及时修复各种诸如单位在施工过程中必须根据图纸的设计要求，制定切实可行的施工方案排水、淤积及倾斜的构筑物。发现问题应当及时通知养护单位２４小时并认真执行。具体需要控制以下几个方面。

内来解决。涉及淹水、倾斜等影响结构层或构筑物质景的，必须在１２１）严格监理旁站制度。在车库顶板施工过程中，无论景观施工还小时内解决。

是市政施工，监理必须严格执行旁站制度，监督施工单位的每项施工工在预防上，必须加强小区保安和门卫的管理意识，严格控制进入序是否按照设计要求严格执行。发现问题应首先勒令施工单位停止施小区的车辆。凡是超重及车辆毛重超过设计要求均不得入内。凡是大型工，待作出整改方案经建设单位同意后方可继续旌工。

车辆不得入内。凡是易燃易爆易腐的材料物件不得带入小区。藉此避免２）施工单位加强自身管理，严格管理施工机械。景观施工单位必

各类隐患。

须控制好重点部位的施工，蚓段山、亭台楼阁等。发现问题应当及时联

综上所述，土地资源的有限性及开发成本的提高，使得开发商开系监理设计人员。构筑物运输进场，必须计算所载货车辆其毛重。发现始重视地下资源的利用。如何解决好车库顶板景观及市政施工不仅是关荷载超标的应当严禁进入车库顶板施工区域，所装载构件分批进行运系到项目顺利完工，更是关系到百姓安居乐业的头等大事，必须在三个送。

方面重视。同时，设计单位在考虑车库顶板荷载时应与时俱进，提高荷

市政施工单位除了要严格控制施工机械之外，更要注意大型材料载能力，如此才能将项目做好运输车辆。一些大型材料车辆往往毛重数十吨，一旦进入车库顶板施工区域，会造成不可想象的破坏。在结构层的施工前，严格检查相关机械惨考文献］

及运输车辆，制定专门的通行路线，安排专人现场指挥交通，同时在车【１１场林江．改性沥青及其乳化技术人民交通出版社，２００４．

库顶板区域外设置控制线，严格检查相关车辆是否超过了车库顶板的荷【２Ｊ陈栓发，陈华鑫．郑木莲．沥青混合料设计与施工化学工业出版社．２０ｒ）６．ｆ３｝牵国强等．丁程结构葡载与ｊｆ靠变设计原理中国建筑工业帛版社，２００ｓ

载要求。

”】文梓芸，钱春香场长辉混凝±工程与技术斌汉理工大学出版社，２００４．

４３竣工验收后的养护及预防措施

车库顶板景观工程市政工程竣工验收后的养护及预防措施也很重

万方数据

浅谈小区室外地下车库顶板荷载与景观市政施工

作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：

胡彬彬

无锡市房地产开发集团有限公司,江苏无锡,214000;无锡市惠远置业有限公司,江苏无锡,214000科技风

TECHNOLOGY WIND2011(1)

本文链接：/Periodical_kjf201101125.aspx

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/d1p1.html