城市轨道交通直流牵引供电整流机组不必设置逆流保护

通过分析与计算,阐述了城市轨道交通直流牵引供电整流机组不必设置逆流保护的理由。同时指出,在现行标准JB／T9689～1999《牵引变电站用整流器》中没有逆流保护要求,而正在制订的城市建设行业标准《城市轨道交通直流牵引供电整流机组》中也没有逆流保护要求。

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摘

要

通过分析与计算，阐述了城市轨道交通直流牵引供

中串联一个电流互感器，于检测二极管击穿造成用桥臂短路产生的逆向电流，以便防止在快速熔断器故障不能熔断短路电流时进行保护，为逆流保护。称

电整流机组不必设置逆流保护的理由。同时指出，在现行标准 J/ 6 9 19 (引变电站用整流器》 B T9 8~ 9 9牵 (中没有逆流保

护要求，而正在制订的城市建设行业标准《市轨道交通直城流牵引供电整流机组》中也没有逆流保护要求。

逆流时逆流保护电路提供跳闸信号给中压开关柜，使中压开关柜跳闸。逆流保护仅作为后备保护。

关键词

城市轨道交通；牵引整流机组；逆流保护T 927 M 2 .

中图分类号

1整流机组的过流保护供电系统中的中压开关柜，护整流机组的过保电流。中压开关柜能根据过电流大小设置阶梯式保护，过电流瞬时跳闸、电流短延时跳闸、电流分过过

Un c s a y Re e s ne es r v re Cure otci n i r ntPr e to n DC aci we Tr ton Po r S ppl c tfe u y Re iirUni o ba i Tr nst tf r Ur n Ral a i Zhu Jnl i ong

Ab t a t By a a y i a d c lu a i n t i p p r d s rb s sr c n lss n ac l t, h s a e e c i e o t e r a o swh n u b n r i t a s h r c i n p we h e s n y i r a a l r n i t e DC ta to o r t s p l e tfe n t i u n c sa y f r t e r v re c re t u p y r c ii r u i s n e e s r o h e e s u r n p o e t n,h n p i t o tt a n t e e it g sa d r so r t c i t e o n s u h t i h xs i t n a d f o n

长延时跳闸、电流反时限跳闸等多种。内部短路过时快速熔断

器的熔断电流超过中压开关柜过电流短

延时跳闸的电流整定值，快速熔断器的全分断时但问小于中压开关柜过电流短延时跳闸的时间整定

J/ 9 8 - 1 9 T a t n S b t t n Re t i . h r S B T 6 9 9“ rc i u s i ci e”te e i 9 o ao frn o n e— u r n r t c i n e u r me t, ih r i h o c u t rc re t p o e to r q i e n s et e n t e u b n c n tu t n i d sr t n a d f“ b n Ra I a— r a o s r c i n u t y sa d r so Ur a i Tr n o

值，中压开关柜不跳闸，流器可以继续运行；使整假如在内部短路时快速熔断器不能迅速熔断，短路时间超过中压开关柜过电流短延时跳闸的时间整定值，中压开关柜跳闸。则

stDC a t n P we u p y Re tfe i, i Tr c i o rS p l c ii rUn t”wh c o o ih i n t sy etwor d ou . ke t The ef e, hi pe sof s e r f r c r or t spa r i om e e en e

v l e f rt e r l t d e gn e i g a d t c n c lp ro n l。 au o h e a e n i e rn n e h ia e s n e sK e r s ur n al r st ta ton r c ii uni; r— y wo d ba r i an i; r c i e tfer t t e v r e c r e ot c i n e s u r ntpr e to

2快速熔断器熔断短路电流的计算分析以 20 0A、 0 整流器为例，快速熔断 0 15 0 V对

Au h r S a d es S a g a c iir F c o y Co, d. t o’ d r s h n h iRe t e a t r . Lt, f 2 0 3 S a g a, ia 0 0 0, h n h i Ch n

器熔断短路电流的计算分析如下。2 I计算分析方法一 .

整流器内部短路阀侧故障相的瞬态峰值电流城市轨道交通直流牵引供电整流机组的整流器通常采用 2个三相桥并联的 1 2脉波整流方式。每，计算式为： K1× 1 1 . 5× () 1

个桥臂采用 2或 2个以上的二极管并联；个二个每极管串联快速熔断器。当二极管丧失反向阻断能力时，造成交流二相短路，即为内部短路，快速熔断则器熔断，断开故障回路，防止事故扩大。这里的快速熔断器是一种短路保护电器。 在我国，有个别城市轨道交通直流牵引供电整流机组的整流器内设置了逆流保护。它在每个桥臂

式中：

K—~内部短路计算系数； 1 1——稳态短路电流计算因数； .5,——整流器额定直流电流；

e——整流变压器短路电压百分值。 将，=20 0A、 d 0 e=8、=16代入式 ( )% K1 . I,

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