防海盗演练

一、正常航行情况下的防范措施:

1.收集和设计好航线：例如，进入亚丁湾后船舶计划航线按美国海军推荐和避开近期船舶经常被海盗袭击和追逐的位置的航线行驶，以便在特殊情况下取得美国海军或联军军舰的帮助和支持。

2.制定防海盗方案。防海盗值班人员编班时，不分甲板部、轮机部，全船统一编组，根据船员的体力、年龄、胆量、能力素质进行编班（组），明确各小组负责人和各人员分工职责，确保海盗如果从各方同时攻击或转移方向袭击时，各方都具有防抗能力。

3.进入海盗活动海域前，对船上全体船员进行防海盗保安培训和针对性防海盗方案进行演练。告知全体船员各种防海盗方案，提高全体船员的保安意识、保安技能、应变能力和有一个正确的认识以及夺取防抗海盗袭击斗争胜利的信心。

4.收集、收听有关海盗的信息，做好记录，船长、大副进行评估，并将与本轮有关防抗海盗的信息及要求及时通告船上全体船员。

5.防海盗班配备有对讲机（要提前充足电源）、强光手电筒（要提前充足电源）和其它保安器材。

6.在船左右舷主甲板、艉甲板沿边线备足大量用于打击海盗用的三角木、木条、啤酒瓶、铁制品等，做到海盗来时，随处可捡，捡起能打。

7.船舶进入海盗活动海域，在船舶领导的统一安排下，全船人员都要积极响应，主动参与防海盗工作。派防盗班，每班2人，24小时值守，有事、就餐等需要暂时离开岗位时必须要有人替换。特别是进入亚丁湾航行时，除了值班人员外，其余人员停止维修保养工作，全天候（24小时）参加防海盗值班。

8.夜间在不影响航行的前提下尽量打开船尾照明、马克灯等。 9.航行期间，全船明确只留二层走廊两侧通道，其余封闭。

10.船中主甲板左右、生活区二侧及船艉分别备妥消防皮龙，保障每个方位都有方便的皮龙可用，（甲板部提前安放好），机舱启动两台副机，消防泵处于随时可启动状态（如可以的话，机舱准备由驾驶台控制）；出现险情驾驶台立即启动消防泵。船中、船尾备有消防斧等脱钩器材，以备急需所用。

11.防海盗加强巡逻班人员，应明确值守任务及值守范围；应持自卫器械；着工作服、戴安全帽、携配对讲器、手电筒并保持与驾驶台联络（每班至少2次测试对讲器）；发现可疑情况立即报告驾驶台；晚上值班巡逻人员应经常用强光手电筒向生活区两侧后海域实施短时照射，以示警戒。 12.驾驶台值班人员要加强瞭望，适时用探照灯对海面进行搜索，应密切注意周围水域船只动向，保持雷达观测、经常改变雷达量程，密切注意周围小船的动态，及时锁定目标，加强与防海盗值班人员的通讯联络；发现可疑

目标接近立即通报防盗班注意；如疑似海盗船应立即叫船长或直接拉响全船警报和汽笛、广播通知全船船员或和在生活区大声呼叫，全体人员到应急地点集合，启动消防泵,全船共同驱赶海盗。

13.报务员提前存储与国际反海盗中心、公司应急电话号码与险情状况报告，一旦发生险情时，根据船长的指令立即报警，报务员启动SSAS、EPIRB报警，驾驶员启用DSC、VHF16频道、卫通等有效手段报警求救（备好书面英文报文）。

二、发现海盗袭扰的防范措施:

1.全体船员随时处于战备状态，增派防盗加强班。每班5到6人，全天24小时不间断。每班值班时间同驾驶台，接班后必须和驾驶台联系，保持联络畅通。有事、就餐等需要离开岗位时必须保证巡逻人数不少于一半。 2.船长24小时坐阵驾驶台指挥，无异常情况在驾驶台休息。出现险情时，及时指挥水手操舵和给大副指挥信号，大副根据船长的指挥信号及时调兵遣将，以最快速度、最大力量、最短时间阻击海盗登船。轮机长及时下机舱根椐主机的负荷（因大舵角转向避让海盗小艇的需要），随时调整主机的转速，确保主机在安全运转的前提下开到最大的转速。

3.发现海盗袭扰，全体船员随时处于临战状态，做到一声令下，不论何时、何地，迅速到应急地点集合，突出一个“快”字。

4.驾驶台要拉响汽笛示警,适时利用“车舵”给海盗船制造登船困难，尽可能不让其靠近本轮。在海盗区航行期间，机舱值班和安全班人员施行24小时在位值守，随时做好应急准备，任何时候不能停车或减速。

5.启动消防泵，甲板面、船尾各消防皮龙出水保持对舷外冲击，尽量避免人员近距离接触以防人身受到伤害。利用地形和就地较好的物体挡板，机动灵活进行出击。尽量不要伤害对方，防止报复，以驱赶为目的，一切行动听指挥。最好以众示威，达到吓跑对方。但坚决采取一切措施将企图登轮的海盗船海盗人员控制在船舷以外。

6.驾驶员用VHF16频道、卫通等有效手段报警求救，向防海盗中心、防海盗巡逻联军、周边船舶、公司安全质量部通告船上遇到海盗的情况。 7.如有可能，对海盗船进行抓拍，以便向外报告备查。 三、发现武装海盗强行登轮的应对措施:

1.船长、大副根据现场情况进行评估，充分利用船上的广播发布信息和调集指令人员，

2.全体船员听到警报后立即按“防海盗应急预案”携带相关保安器材就位阻止海盗登轮。

3.全船生活区左右两侧的通道门保持畅通（其它的封闭），随时保证船员在紧急情况下能快速进出。

4.驾驶台要拉响汽笛示警,继续利用“车舵”给海盗船制造登船困难，尽可能不让海盗船靠近和方便靠上本轮。

5.立即向公司和国际反海盗中心报警，启动SSAS报警，驾驶员启用DSC、VHF16频道、卫通等有效手段报警求救，说明船上的情况，向空中施放火箭降落伞火焰信号弹，如有可能，对强行登轮的海盗船及其人员进行抓拍，以便向外报告备查和以后作为缉拿的证据。

6.轮机长根据主机的负荷（因大舵角转向避让海盗小艇的需要），随时调整主机的转速，确保主机在安全运转的前提下开到最大的转速。 7.大副根据船长的指挥信号及时调兵遣将，全体船员务必齐心协力、主动配合，以最快速度集合到海盗企图强行登轮点甲板，以最大力量、最短时间阻击海盗登船，一旦发现海盗抛上挂钩，负责脱钩人员立即将挂钩摘除。 8.充分利用高压消防水以及其它保安器材冲击和阻止海盗船靠近和登轮。利用地形和就地较好的物体挡板，机动灵活进行出击。尽量不要过大伤害对方，防止报复，以驱赶为目的，一切行动听指挥。

9.在整个防海盗过程中，务必确保我们人身安全，人员注意防卫和保护，预防武装海盗的开枪袭击；

四、遭遇武装海盗登轮后的应对措施:

1.立即向公司和国际反海盗中心报警，启动SSAS报警，驾驶员启用DSC、VHF16频道、卫通等有效手段报警求救，说明船上保安的情况。

2.锁闭驾驶台、机舱、舵机房和船员生活区。

3.一旦被武装海盗登船立即退守生活区内，封闭进入通道门并死守争取救援时间，向空中施放火箭降落伞火焰信号弹。

4.对登轮海盗人数和威胁进行评估，灵活组织对抗登轮海盗人员，避免与武装海盗正面冲突，确保船员生命安全。 5.想尽办法减速、停车，争取营救时间。

五、遭遇多艘海盗艇从船体不同方向强行登轮的应对措施:

1.船长、大副根据现场情况进行评估，充分利用船上的广播发布海盗企图登轮甲板部位信息和下达分配人员指令，全体船员听到警报后立即按“防海盗应急预案”和船长指令携带相关保安器材就位阻止海盗登轮，各防海盗小组负责人通过对讲器与驾驶台、大副进行联系。

2.全船生活区左右两侧的通道门保持畅通（其它的封闭），随时保证船员在紧急情况下能快速进出。

3.驾驶台要拉响汽笛示警,继续利用“车舵”给海盗船制造登船困难，尽可能不让海盗船靠近和方便靠上本轮。

4.立即向公司和国际反海盗中心报警，启动SSAS报警，驾驶员启用DSC、VHF16频道、卫通等有效手段报警求救，说明船上的情况，向空中施放火箭降落伞火焰信号弹，如有可能，对强行登轮的海盗船及其人员进行抓拍，以便向外报告备查和以后作为缉拿的证据。

5.轮机长根据主机的负荷（因大舵角转向避让海盗小艇的需要），随时调整主机的转速，确保主机在安全运转的前提下开到最大的转速。 6.大副根据船长的指挥信号及时调兵遣将，全体船员务必齐心协力、主动配合，以最快速度集合到海盗企图强行登轮点甲板，以最大力量、最短时间阻击海盗登船，一旦发现海盗抛上挂钩，负责脱钩人员立即将挂钩摘除。 7.各小组充分利用高压消防水以及其它保安器材冲击和阻止海盗船靠近和登轮。利用地形和就地较好的物体挡板，机动灵活进行出击。尽量不要过大伤害对方，防止报复，以驱赶为目的，一切行动听指挥。

8.在整个防海盗过程中，务必确保我们自身人身安全，人员注意防卫和保护，预防武装海盗的开枪袭击。

六、黑夜遭遇海盗或海盗登轮的增加应对措施:

1. 每位防海盗人员必须佩带手电筒，熟悉防海盗线路和通道情况，如有障碍物请尽可能提早清除。

2. 驾驶台和防海盗巡逻人员利用探照灯对海面进行照视，警示企图靠近的海盗船。

3. 在不影响航行安全基础上，将对海面照视的大灯全部打开。 4. 发现遭遇海盗或海盗船企图靠近的本轮，均要立即互相通告，启动消防泵，打开探照灯照视海盗船，各小组充分利用高压消防水以及其它保安

器材冲击和阻止海盗船靠近和登轮。利用地形和就地较好的物体挡板，机动灵活进行出击。

5. 在整个防海盗过程中，务必确保我们自身人身安全，人员注意防卫和保护，预防因光线不足而发生人员工伤，预防武装海盗的开枪袭击包括袭击探照灯而伤人。

七、船舶或人员被劫持时的应对措施:

1. 船舶执行保安员应建立暗号（语言或手势），以便当某些人员（特别是值班人员）受到劫持或在胁迫下通信时能通过暗号使其它船员知晓并及时采取措施。该暗号不应写在纸上。包括船长、驾驶员、值班人员在内的适当人员应熟悉并接受该程序的训练。

2. 一般而言，在被劫持期间以不发生事故为好。

3. 保持平静并使他人也这样；除生命受到明显威胁外，不要抵抗和谩骂。

4. 按照海事惯例确保人员和船舶的安全。

5. 如有可能，船长、船舶执行保安员或其它人员应启动船舶保安警报系统。

6. 提供合理合作，努力与劫船者建立合理的关系。 7. 努力确定劫船者人数。 8. 如有可能尽量增加登船点数量。

9. 设法了解劫船者的要求、目的以及可能的期限。 10.如有条件，使用可靠通信设备供谈判人员与劫船者谈话。 11.除当局有指令外，船长和船员不应试图与劫船者谈判。

12.如发现劫船者的意图是以本船作为攻击武器，应设法使本轮处于暂时不可操纵状态，以延长反应时间。如启动应急速闭阀或砸掉主副机启动压缩空气瓶安全阀。必要时，可以用误操作方式破坏动力设备。

13.如获释，应向救助协调中心、船旗国主管机关和公司报告，报告内容包括船名、国籍和受劫持位置、人员伤亡或物质损失情况，并对袭击者进行描述。

当前，索马里亚丁湾及附近印度洋海域、南中国海等海域海盗活动十分猖獗，已严重危害到船舶航行安全和船员生命安全。上述防海盗措施还是比较得当，考虑还是比较周到的。推荐介绍给大家参考，希望藉此能提高船舶防海盗工作针对性和有效性，不断提升船舶防海盗工作水平。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/d00f.html