工程交通组织方案及保证措施

贵阳市富源南路道路工程IV标

工程交通组织方案及保证措施

一、工程概况

本项目贵阳市富源南路是贵阳市城区规划的“三环十六射”骨干路网的十六条射线之一的富源路南段。根据《贵阳市二戈寨片区控制性详细规划》（修编），二戈寨片区的功能定位为贵阳市最重要的仓储基地、西南地区重要的物流中心之一，规划形成“一轴、两片、四区”的规划结构；其中“一轴”即以富源路为发展轴线，“两片”指以富源路为界分为两片，西片为仓储、物流以及相关配套设施用地，东片为居住用地及配套设施用地；“四区”即东站货运物流区、二戈寨综合服务区、南站仓储物流区及改毛铁路集装箱物流区。拟建的贵阳市富源南路是二戈寨物流园区与小河—孟关工业园区的重要连接道路，该道路总体呈南北向，大部分路段沿老富源路布线。道路北起二戈寨贵州省物资学校，向南经黄土坎、摆郎、牛郎关立交、大兴田、杨柳冲、改毛、孟关（罗二寨）、上板至项目终点接规划道路。拟建的贵阳市富源南路IV标段道路位于贵阳市花溪区，起点位于改毛村附近，接富源南路III标段道路桩号K8+000，终点位于罗二寨附近，接富源南路V标段道路桩号K10+160，道路等级为城市Ⅰ级主干道，规划红线宽度40米,标准横断面布置为：6m(人行道）+12m(车行道)+4m(中央分隔带)+12m(车行道)+6m(人行道)=40m，本标段道路全长2160m,共设三个交点，圆曲线最大半径600m,最小半径400m,缓和曲线最小长度50m,同向曲线间最小直线段长度674.880m,道路为沥青混凝土路面，设计年限为15年，计算行车速度60Km/h，匝道设计时速30 Km/h。

由于现场交通较为复杂，交通压力较大，本工程需半幅封闭施工，

半幅开放交通。

二、交通组织的目标

我公司在施工期间交通组织的目标是：“在确保交通稳定安全畅通的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。”

三、施工方案

1、工期：总工期200天。 2、总体施工安排：

1）、K8+000-K8+760段先施工右幅，后施工左幅； 2）、K8+760-K9+780段先施工左幅，后施工右幅； 3）、K9+780-K10+160段先施工右幅，后施工左幅。

以上部位组织好各工序的衔接，保证对交通的影响降到最低。 3、交通设施的设置

3.1、用施工围挡将施工区与通行区分开，并在路口围挡处设置出入口，供施工车辆及施工人员进出施工区，过往车辆在路口集中导流疏解，保证交通顺畅。

3.2、在路口处设置交通协勤员，在路口前方设置告示牌和交通分流示意图，对行人及过往车辆进行疏导。

3.3、按照交通管理设施设置要求，设置施工预告标志、绕行标志和其它临时指路标志，引导车辆通行。

四、交通组织的原则

1、满足施工路段的交通流量要求，维护现有的交通设施，接受交通管理等有关方面的管理指挥。

2、施工期间实施开设路口、改变车道位置等方案前均须认真作业方案，提前报业主及交通管理等有关管理单位批准，方可实施，不批不动工。

3、当施工与交通有矛盾时，需要施工方面让步时，我们自觉、积极。 4、充分考虑应急方案，将车辆暂时疏导，确保交通通行安全万无一失.

五、交通封闭及疏导方案

依照工程施工计划及施工方案，仅对施工区域桥梁周边进行封堵，为保证行人及车辆安全，拟采用如下封闭方案：

（1）按照施工方案对桥梁封闭施工，封闭采用2.8m*1.8m大围挡封闭，三蓝一白设置，每6米一面旗帜；机动车道与非机动车道隔离采用水马隔离墩，同向车道中间部分设置隔离柱进行分割

（2）区域两侧设置交通协勤人员。在封闭围挡的两侧贴反光条，并安排专人组织交通。 封闭方案见下图

二戈寨方向

孟关方向

图一 交通组织示意图一

图二 交通组织示意图二

二戈寨方向

孟关方向

图一 交通组织示意图一

六、保障措施

（1）、前期的宣传引导

为能更好的得到群众的谅解与支持，我公司在施工前，保证做好宣传工作，悬挂横幅等方式告知广大市民，对沿线单位与居民，我们派专人沿线送告知信，让沿线单位与居民了解公司施工情况，使他们能提前做好相应准备，减少我公司施工对他们造成的不便。

（2）、 开工前，主动和交警部门联系，请交警部门给予支持、指导、改进、完善上述交通组织方案，制定实施细则。

（3）、施工区采用彩色钢制大围挡进行封闭，小型出入口采用活动小围挡封闭，工程起止点设钢制活动门，派专人值班，及时指挥和疏导工程车辆及驻地车辆出入，并引导社会车辆绕行，避免因社会车辆误入对施工造成影响。

（4）、施工区域与非施工区域严格分开，采用全封闭施工措施，工地进出口位置经交通部门审批后决定，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，以保护车辆和行人的安全。同时服从基础施工人员的统一管理。 （5）、设专职的交通协管员，负责在施工区域主要的路口、封道段配合交警维持交通秩序。

（6）、考虑到封道施工势必对沿线的单位、居民出行带来不便，开工前，对对沿线的居民进行走访，施工期间在施工区域与非施工区域临时封闭设施上布置宣传告示、指路牌等，尽可能得到周边单位、居民的谅解。

（7）、制定合理的施工进度计划，计划有变动要事先告知沿线的单位、居民，取得谅解，工程结束及时恢复道路交通，拆除施工期间的各类标志、标牌及标线。

（8）、在施工作业时，封道用的隔离护栏及其他设施须有专人进行维

护和校正，保证车辆和行人的正常通行。

（9）、在施工现场进行交通指挥与隔离措施维护的巡视人员必须身着发光马甲，更不得擅离施工区域、不得横向穿越马路。

（10）、在施工作业前，与基础施工人员积极协调进度计划，及时跟进；划分好施工段落，做到“逐段施工，开工一段、完工一段”，同时在每段完工后做到“工完、料净、场地清”

。

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