甲板敷料

一．结构型式：

二．技术指标：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8

项 目 名 称 初凝时间 终凝时间 抗折强度 抗压强度 密 度 吸水率 吸油率 热导率 不易着火性

技 术 指 标

≥1h ≤12h ≥3Mpa ≥10Mpa ≤2000㎏/m3 ≤10% ≤5% ≤1.2W/m.k

符合IMO·A687/FTPC Parts2，6

执 行 标 准

Q/HCF1-2004

9

三．性能特点：

特点 轻、薄、粘结力强、有弹性、不透水、耐磨，并具有良好的耐火性。 适用 不易着火舱室甲板敷设 用量 23㎏/10mm/㎡

包装 干料（A）组份：30㎏/包；液料（B）组份：8㎏/桶 存放 阴凉干燥处，防潮，保质期6个月

施工工艺：

⒈按干料和液料包装比，应先用拌和机拌匀干料后，倒入液料搅拌约3分钟后马上用于施工。 ⒉将拌好的敷料立即倒于经除锈后的钢甲板上，用尺刮开、摊平。

⒊用泥刀将敷料压实刮平，表面不平度在2米内应不超过5mm，如表面太干，可少量洒些乳胶再游平。 ⒋施工后的敷料必须保养1～2天，待基本干硬后方可行人。 ⒌待敷料完全干硬后（约1～2周），方可粘贴塑料地板。

⒍施工宜在0～35℃的环境中进行。当温度高于35℃时应采取降温措施;当温度低于0℃时应采取保温措施。 五．注意事项：

⒈液料（乳胶）必须放在阴凉处（0～35℃），如液料部分结皮，去除结皮后可继续使用。 ⒉干固料必须存放干燥处，不能受雨淋或浸水，如发现干固料有明显结块则不能再使用。 ⒊干、液料拌和时，（A）组份：（B）组份=2：1（包装比）。

一．结构型式：

二．技术指标：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8

项 目 名 称 初凝时间 终凝时间 抗折强度 抗压强度 密 度 吸水率 吸油率 热导率 不易着火性

技 术 指 标

≥1h ≤12h ≥3Mpa ≥10Mpa ≤1300㎏/m3 ≤10% ≤5% ≤1.2W/m.k

符合IMO·A687/FTPC Parts2，6

执 行 标 准

Q/HCF1-2004

9

三．性能特点：

特点 具有密度小、粘结力强、有弹性、不透水、耐磨。 适用 不易着火舱室甲板敷设 用量 16㎏/10mm/㎡

包装 干料（A）组份：20㎏/包；液料（B）组份：8.5㎏/桶 存放 阴凉干燥处，防潮，保质期6个月

施工工艺：

⒈按干料和液料包装比，应先用拌和机拌匀干料后，倒入液料搅拌约3分钟后马上用于施工。 ⒉将拌好的敷料立即倒于经除锈后的钢甲板上，用尺刮开、摊平。

⒊用泥刀将敷料压实刮平，表面不平度在2米内应不超过5mm，如气温高表面太干，可少量洒些液料，再游平。 ⒋施工后的敷料必须保养1～2天，待基本干硬后方可行人。 ⒌待敷料完全干硬后（约1～2周），方可粘贴塑料地板。

⒍施工宜在0～35℃的环境中进行。当温度高于35℃时应采取降温措施;当温度低于0℃时应采取保温措施。 五．注意事项：

⒈液料（乳胶）必须放在阴凉处（0～35℃），如发现液料部分结皮，去除结皮后可继续使用。 ⒉干固料必须存放干燥处，不能受雨淋或浸水，如发现干固料有明显结块则不能使用。 ⒊干、液料拌和时，（A）组份：（B）组份=2：1（包装比）。

一．结构型式：

二．技术指标：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

项 目 名 称 初凝时间 终凝时间 抗折强度 抗压强度 密 度 吸水率 吸油率 热导率 不易着火性

技 术 指 标

≥1h ≤12h ≥3Mpa ≥10Mpa ≤800㎏/m3 ≤10% ≤5% ≤1.2W/m.k

符合IMO·A687/FTPC Parts2，6

执 行 标 准

Q/HCF1-2004

三．性能特点：

特点 具有密度小、粘结力强、有弹性、不透水、耐磨。 适用 不易着火舱室甲板敷设 用量 11㎏/㎡

包装 干料（A）组份：14㎏/包；液料（B）组份：10.5㎏/桶 存放 阴凉干燥处，防潮，保质期6个月 四．使用方法： 施工前准备：

⒈钢甲板上火工校正、安装焊接等工作均应结束。

⒉油、水、漆、锈、尘应清除干净，钢板除锈按CB3230之P2或St2级。如甲板为铝板时，除进行上述清除外再进行铝板表面拉毛处理。 施工工艺：

⒈按干料和液料包装比（2：1），应先用拌和机拌匀干料后，倒入液料搅拌约3分钟后马上用于施工。 ⒉将拌好的敷料立即倒于钢甲板上，用尺刮开、摊平。

⒊用泥刀将敷料压实刮平，表面不平度在2米内应不超过5mm，如气温高表面太干，可少量洒些乳胶再游平。 ⒋施工后的敷料须保养1～2天，待基本干硬后方可行人。

⒌待敷料完全干硬后（约1～2周），方可粘贴塑料地板。

⒍施工宜在0～35℃的环境中进行。当温度高于35℃时应采取降温措施;当温度低于0℃时应采取保温措施。 五．注意事项：

⒈液料（乳胶）必须放在阴凉处（0～35℃），如液料部分结皮，去除结皮后可继续使用。 ⒉干固料必须存放干燥处，不能受雨淋或浸水，如发现干固料有明显结块则不能再使用。 ⒊干、液料拌和时，（A）组份：（B）组份=2：1（包装比）。

一．结构型式：

二．技术指标：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

项 目 名 称 初凝时间 终凝时间 抗折强度 抗压强度 密 度 吸水率 吸油率 热导率 不易着火性

技 术 指 标

≥1h ≤12h ≥4Mpa ≥20Mpa ≤1600㎏/m3 ≤10% ≤5% ≤1.2W/m.k A-60级

执 行 标 准 Q/HCF1-2004

IMO·FTPC Parts1，3

三．性能特点：

特点 耐火分隔达A-60级并具有特强耐潮湿性。 适用 A-60级甲板及潮湿舱室甲板敷设 用量 60㎏/45mm/㎡

包装 干料（A）组份：30㎏/包 四．使用方法： 施工工艺：

⒈在敷设现场附近拌料，按敷料和水大约6：1重量比称取，经充分拌和后，倒于钢甲板上，用尺摊开、压实、抹平。 ⒉施工后的敷料须保养1～2天后方可行人，继续敷上水泥浆及瓷砖等面层材料，要压紧敷平，并抹去多余的泥浆。 ⒊施工宜在0～35℃的环境中进行。当温度高于35℃时应采取降温措施;当温度低于0℃时应采取保温措施。 五．注意事项：

⒈干料（A）组份必须存放干燥处，不能受雨淋或浸水，如发现水泥有明显结块则不能再使用。

一．结构型式：

二．技术指标：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

项 目 名 称 初凝时间 终凝时间 抗折强度 抗压强度 密 度 吸水率 吸油率 热导率 不易着火性

技 术 指 标

≥1h ≤12h ≥4Mpa ≥20Mpa ≤1600㎏/m3 ≤10% ≤5% ≤1.2W/m.k A-60级

执 行 标 准 Q/HCF1-2004

三．性能特点：

特点 耐火分隔达A-60级并具有特强耐潮湿性。 适用 A-60级甲板及潮湿舱室甲板敷设 用量 60㎏/45mm/㎡

包装 干料（A）组份：30㎏/包 存放 阴凉干燥处，防潮，保质期6个月

施工工艺：

⒈在敷设现场附近拌料，按敷料和水大约6：1重量比称取，经充分拌和后倒于钢甲板上，摊开、压实、抹平，厚度为25 mm左右再放钢筋网，网片搭接长度为100 mm，上面再敷设20 mm敷料压实、抹平即可。

⒉施工后的敷料保养1～2天后方可行人，继续敷上水泥浆及瓷砖等面层材料，要压紧敷平，并抹去多余的泥浆。 ⒊施工宜在0～35℃的环境中进行。当温度高于35℃时应采取降温措施;当温度低于0℃时应采取保温措施。 五．注意事项：

⒈干料（A）组份必须存放干燥处，不能受潮，如发现水泥有明显结块则不能再使用。

一．结构型式：

二．技术指标：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9

项 目 名 称 初凝时间 终凝时间 抗折强度 抗压强度 密 度 吸水率 吸油率 热导率 耐火等级

技 术 指 标

≥1h ≤12h ≥3Mpa ≥10Mpa ≤1000㎏/m3 ≤10% ≤5% ≤1.2W/m.k A-60级

执 行 标 准 Q/HCF1-2004

IMO·FTPC Parts1，3

三．性能特点：

特点 耐火分隔达A-60级并具有强度高、重量轻之特点。 适用 A-60级舱室甲板敷设 用量 40㎏/40mm/㎡

包装 干料（A）组份：20㎏/包；无机粘结剂：10㎏/桶。 存放 阴凉干燥处，防潮，保质期6个月

施工工艺：

⒈先在清除干净的钢甲板上刷一层无机粘结剂，每平方米用量约为0.8㎏。

⒉在敷设现场附近拌料，按敷料和水大约5：1重量比称取，经充分拌和后倒于钢甲板上，摊开、压实、抹平。 ⒊施工后的敷料保养1～2天后方可行人，继续敷上水泥浆及瓷砖等面层材料，要压紧敷平，并抹去多余的泥浆。 ⒋敷设工作宜在0～35℃的环境中进行。当温度高于35℃时应采取降温措施;当温度低于0℃时应采取保温措施。 五．注意事项：

⒈干料（A）组份必须存放干燥处，不能受潮，如发现水泥有明显结块则不能再使用。

一．结构型式：

二．技术指标： 序号 1 2 3 4

项 目 名 称 面层（HH-3） 总厚度 单位重量 耐火等级 技 术 指 标 同HH-3型 ≥50mm 50±0.5㎏/m2 A-60级 执 行 标 准 Q/HCF1-2004 IMO·FTPC Parts1，3 三．性能特点：

特点 抗振动、抗冲出、吸音、富有弹性、耐火分隔达A-60级。 适用 A-60级甲板敷设及类似组成A-60级结构也可参照使用。 用量 40㎏/㎡（面层敷料HH-3型）

包装 干料（A）组份：30㎏/包，按面积配钢筋网、卷状PE防水薄膜和陶瓷棉。 存放 阴凉干燥处，防潮，保质期6个月 四．使用方法： 施工前准备：

⒈钢甲板上焊接、火工校正等工作均应结束。 ⒉钢甲板上的油、水、防锈漆、垃圾等应清除干净。

施工工艺：

⒈在现场根据所需敷设面积、截下防水薄荷，并计算好干固料用量，按约6：1比例加水拌和，用拌和机拌均匀。 ⒉依次铺设陶瓷棉和防水薄膜，再铺上钢筋网，敷上拌好的面层敷料并上提钢筋网片，使其处在面层敷料1/3高度位置。 ⒊用泥刀将面层敷料压实、刮平。

⒋施工后面层敷料保养1～2天，待基本干硬后方可行人。 ⒌在围壁板和陶瓷棉、面层敷料经干硬后的间隔中用硅橡胶密封。

⒍敷设工作宜在0～35℃的环境中进行。当温度高于35℃时应采取降温措施;当温度低于0℃时应采取保温措施。 五．注意事项：

⒈干固料（A）组份必须存放干燥处，防水PE薄膜、钢筋网和陶瓷棉均不能受雨淋或浸水，如发现干固料有明显结块，则不能再使用。

⒉如发现陶瓷棉松碎或吸水，则不能再用。

一．结构型式：

二．技术指标：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8

项 目 名 称 初凝时间 终凝时间 抗折强度 抗压强度 密 度 吸水率 吸油率 适用温度

技 术 指 标

≥1h ≤12h ≥5Mpa ≥10Mpa ≤2000㎏/m3 ≤10% ≤5% -30～70℃

执 行 标 准 Q/HCF1-2004

三．性能特点：

特点 耐磨、保温、隔热、受热线收缩率小。 适用 露天（室外、顶上）甲板敷设 用量 35㎏/15mm/㎡

包装 干料（A）组份：30㎏/包；液料（B）组份：9㎏/桶 存放 阴凉干燥处，防潮，保质期6个月 四．使用方法： 施工前准备：

⒈钢甲板上焊接、火工校正等工作均应结束。

⒉钢甲板上的油、水、底漆、锈、尘应清除干净，特别在上层建筑围壁下角及两舷扁铁死角处的重锈、浮锈必须彻底清除，敷设范围内的油污可用丙酮或松香水揩净。 ⒊钢板除锈按CB3230之P2或St2级。 施工工艺：

⒈按干料和液料包装比，应先用拌和机拌匀干料后，倒入液料搅拌约3分钟后把敷料倒于钢甲板上，用木直尺刮开、摊平、拍实，并用泥刀理平。

⒉施工期间，气候条件对质量有很大原影响，最佳施工温度为5～25℃，在六级能上能下大风或夏日曝晒和雨天均不得施工。敷设层在24小时内不允许淋雨或积水

⒊烟囱周围距离1米范围内不宜做乳胶敷料，建议改做水泥。

⒋施工后的敷料必须保养1～2天，待基本干硬后方可行人。 五．注意事项：

⒈为了确保露天施工质量，应严格按照工艺规定的操作顺序和配方进行施工。

⒉在拌料前须检查所用材料的有效期，如有失效或变质切勿再用，如液料发现少量结皮，可弃除后继续使用。

一．结构型式：

二．技术指标：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8

项 目 名 称 初凝时间 终凝时间 抗折强度 抗压强度 密 度 吸水率 吸油率 流动度

技 术 指 标

≥1h ≤8h ≥3.5Mpa ≥10Mpa ≤1800㎏/m3 ≤10% ≤5%

250mm＜Φ＜300mm

执 行 标 准

Q/HCF1-2004

三．性能特点： 特点 成形平整光顺。

适用 弥补各类基层敷料施工后表面粗糙等缺陷和A-60级甲板罩平层。 用量 4.0～4.5㎏/2mm/㎡

包装 干料（A）组份：17㎏/包；液料(B)组份:5.5㎏/桶随气温和湿度而定。 存放 阴凉干燥处，防潮，保质期3个月 四．使用方法： 施工工艺：

⒈施工前基层敷料至少自然养护7天,待完全固化后方可使用,其间敷料表面不得有灰尘、油污、油漆等异物。 ⒉如基层敷料表面太干,应洒水湿润,以不积水为宜。

⒊按包装比（A）组份: （B组份=1:1,用电动搅拌机搅拌均匀后倒于作业面上,用泥夹游平即可。 五．注意事项：

⒈应严格按照包装比,不得任意改变配比、以免影响工艺流动性。

⒉应严格控制施工厚度,不得大于3mm,如基层敷料面上有3mm以上的凸起和凹陷，应尽量打磨平和用相同敷料补平。 ⒊如发现粉料有结块，液料有破乳沉淀等均应停止使用。

HT-02型船用敷料涂层是我公司近年来研发的新产品，该产品基材为环氧树脂，辅料为耐磨充填料和各类助剂，经合理配比制成高效能、化学固化、自流平的地坪涂层。

HT-02型船用敷料涂层涂于水泥混凝土、钢板、木材表面上，形成亮光或亚光的地坪。行走舒适、表面柔和、色彩多变、防滑耐磨、耐水耐酸碱、附着力好。适用于工业性地坪、船舶各类甲板、大楼地面及要求较高的试验场所。

一．技术指标： 材料名称 HT-02型船用敷料涂层(甲组份) HT-02型船用敷料涂层(乙组份) HT-02型船用敷料涂层(耐磨填料) 稀释剂

包装规格 13.5kg/桶 4.5kg/桶 20kg/包 10kg/桶 敷设重量 1116g 372g 988g 100g 敷设用量 0.0827桶 0.0827桶 0.0494包 0.01桶

二．施工方法：

⒈基层处理：表面应平整、去除水泥地上的浮灰、钢甲板上锈斑，

以及所有油污和杂物。对于明显高低不平处必须进行打磨或补平，使其成为清洁、干燥的基面。 ⒉涂层的配比：

甲组分：乙组分 = 3：1；

（甲组分+乙组分）：丙组分 = 1：1。

⒊按添加充填料的配比首先将甲、乙两组分材料充分搅拌均匀，然后再添加丙组分继续进行混合，待成为均匀的半流动体时即可投入使用。

⒋将搅拌好的材料倒在清洁的基面上，用泥板或刮板将其均匀地刮开，施工厚度基本上达到1.5mm左右。 ⒌底层固化后，对批刮后出现的接痕以及不平处进行砂磨和补浆，消除明显缺陷。

⒍按无充填料的配比将甲乙两组分材料充分搅拌均匀，再在固化的底层上分别涂刷中层和面层共两道。 ⒎每次涂层涂刷后，均须按涂层的实干时间进行养护，在未实干前，不能进入下道工序。 三．包装规格及涂布用量（2mm/㎡计）

序号 1 2 3 4 5 6 项目 涂膜颜色与外观 密度 粘度(涂-4)S 干燥时间 耐磨性(750g/500r) g 冲击试验 技术指标 各色，涂层平整、光滑 ≤1.2g/cm3 ≥70 表干：≤5h; 实干：≤24 0.100 不开裂，不脱壳

5．认可船级社

CCS、BV（EC）、NK

6．包装规格与理论敷设用量（以每平方米9mm厚度计算）

材料名称 乳胶液（A组份） 促凝粉剂（B组份） 充填骨料（C组份）

包装规格 3.2Kg/桶 6.4kg/包 9.2kg/袋

敷设用量 0.5桶 0.5包 0.5袋

7．材料配比及搅拌方法：

7.1 材料配比：1桶乳胶液配以1包促凝粉剂和1袋充填骨料。

7.2搅拌方法：首先将促凝粉剂与充填骨料加入搅拌机中进行搅拌，并边搅拌边加入乳胶液，使之成为均匀稠泥状物即可投入敷设。 8．施工条件：

8.1 钢甲板必须火工校正，所有影响敷料敷设的安装和焊接工作均应结束。 8.2 清除基层钢板上的杂物、并按CB3230中P2级除锈标准除锈。 9．敷设工艺：

将已搅拌好的敷料敷设在钢甲板上，用泥板将敷料在钢板上来回搓动，使钢板充分接触敷料，然后用木质直尺将敷料刮平到所需厚度，经过30min左右，再用泥板压实，泥平，如表面稍干，可洒少量乳胶液再行泥平。 10．说明：

10.1敷料搅拌时不宜用高速搅拌机（器）搅拌，搅拌速度建议为≤100r/min，搅拌时间为3~5min，如采用人工搅拌，必须将敷料搅拌均匀。

10.2整个敷设养护期间，环境温度宜在5℃~30℃范围内，高于或低于环境温度应采取降温或保温措施 10.3 CF-800型敷料配比量按常温条件下设定，随环境气温升高和搅拌方式不同，视砂浆流动度可适当增添清洁自来水，加水应在加入乳胶液之前或与乳胶液同时加入。

10.4甲板敷料硬化后，必须在其表面洒水或喷涂养生液，养护2~3天方可进行下道工序。

TX-1型不易着火甲板基层敷料

1． 结构型式

2．技术指标

项目 密度 抗折强度 抗压强度 不易着火性 单位面积重量

指标 ≤1800kg/m3 ≥3MPa ≥8MPa

符合IMO.FTPC Part 2,6/IMO.A 687(17)

1.7kg/mm/m2

3．产品特点

本产品主要用作船舶不易着火甲板的敷设，还适用于地下水利、化工建筑、地面防腐等工程。 4．耐火等级

不易着火性：符合IMO.FTPC Parts2，6/IMO.A.687（17） 5．认可船级社

CCS、ABS、BV（EC）

6．包装规格与理论敷设用量（以每平方米10mm厚度计算）

材料名称 乳胶液（A组份） 促凝粉剂（B组份） 充填骨料（C组份）

包装规格 4Kg/桶 12kg/包 20kg/袋

敷设用量 0.5桶 0.5包 0.5袋

7. 材料配比及搅拌方法

7.1 材料配比：1桶乳胶液配以1包促凝粉剂和1袋充填骨料。

7.2 搅拌方法：首先将促凝粉剂与充填骨料加入搅拌机中进行搅拌，并边搅拌边加入乳胶液，使之成为均匀稠泥状物即可投入敷设。 8．施工条件

8.1 舱室所有影响敷料敷设的安装和焊接工作均应结束。

8.2清除基层钢板上的杂物、油污和锈蚀等，允许保留完好的车间底漆。 9．敷设工艺

将已搅拌好的敷料敷设在钢甲板上，用泥板将敷料在钢板上来回搓动，使钢板充分接触敷料，然后用木质直尺将敷料刮平到所需厚度，经过30min左右，再用泥板压实，泥平，如表面稍干，可洒少量乳胶液再行泥平。 10．说明

10.1 敷料搅拌时不宜用高速搅拌机（器）搅拌，搅拌速度建议为≤100r/min，如采用人工搅拌，必须将敷料搅拌均匀。

10.2 整个敷设养护期间，环境温度宜在5℃~30℃范围内，高于或低于环境温度应采取降温或保温措施。

10.3 TX-1型敷料材料配比量按常温条件下设定，随环境气温升高和搅拌方式不同，视砂浆流动度可适当增添清洁自来水，加水应在加入乳胶液之前或与乳胶液同时加入。

10.4 甲板敷料硬化后，必须在其表面洒水或喷涂养生液，养护2~3天方可进行下道工序。

TX-2型轻质浮动耐火甲板敷料

1． 结构型式

2．技术指标

分类 底层材料 （岩棉板）

项目 密度 不燃性 密度

指标

140kg/m3±10kg/m3

符合IMO.FTPC Part 1/IMO.A799

≤1300kg/m3 ≥3Mpa

面层敷料

抗折强度

抗压强度 不燃性 耐火性

整体

隔声绝缘/隔噪标准 单位面积重量

≥15MPa

符合IMO.FTPC Part 1/IMO.A799 符合IMO.FTPC Part, 3/IMO.A754（18）

符合IMO.A.468（12）

≤38kg/m2

3．产品特点

本产品具有良好的耐火性能和浮动性能。由于与钢板呈弹性分隔，能有效减少结构噪声和振动，具有良好的隔声效果，适用于船舶机器处所、活动场所、控制室等A-60级甲板的敷设。 4．耐火等级

A—60级：符合1974年SOLAS公约及其修正案规定。 5．认可船级社

CCS、ABS、BV（EC）

6．包装规格与敷设用量（以每平方米计算）

材料名称

面 层 敷 料

促凝粉剂（A组份） 充填料（B组份） PE防水薄膜 钢筋网 岩棉板

包装规格 18kg/包 12.5kg/袋 门幅2000mm φ3，1100×2000 mm 140kg/m3 30×600×1200mm

敷设用量 1包 1袋 0.55m 0.5张 1.4张

7．材料配比及搅拌方法

7.1 面层敷料配比：1包促凝粉剂配以1袋充填骨料、添加5kg左右的清水。

7.2 搅拌方法：首先将促凝粉剂和充填骨料加入搅拌机中进行搅拌，然后再添加规定的清水，搅拌成均匀稠泥状物即可施工。 8．施工条件

8.1 钢甲板应清除铁锈、油漆、水和粉尘等杂物，并按CB3230中P2级除锈标准除锈。 8.2 在甲板上涂刷1~2度防锈漆。

8.3 舱室敷设的各种电缆、管系、预埋件等工作均须结束。 9．施工工艺

9.1沿周壁铺设岩棉分隔条。

9.2紧接着在钢板上敷设岩棉板，拼缝紧密，不留空隙。

9.3在岩棉板上铺设PE防水薄膜，搭接宽度不小于100mm。

9.4在PE防水薄膜上铺设钢筋网，搭接宽度不小于100mm，搭接层数最多不超过3层，搭接处用镀锌铁丝扎紧固定。

9.5 将已搅拌好的敷料倒在敷设面上，用刮尺均匀地刮开、拍实，在刮开的同时将钢筋网提起5~10mm，然后用泥板理平敷表面，敷料敷设厚度不小于25mm。

9.6 在面层敷料固化后，将沿周壁的分隔条多余部分割除，并用密封胶密封。 10．说明

10.1搅拌好的敷料必须在40min内敷设完，如采用手工搅拌必须将敷料搅拌均匀。

10.2敷设及养护期间，环境温度宜在5℃~30℃，高于或低于环境温度应采取降温或保温措施。 10.3各类材料应避免阳光暴晒，雨水浸渍，并在规定气温下保存。材料保质期为3个月。 10.4敷料硬化后，须在其表面洒水或喷涂养生液养护2d~3d，方可进入下道工序。

10.5敷料配比中水的添加量为常温条件下，随着气温变化和搅拌方式不同，可视敷料稠度作适当增减。

TX-3型轻质浮动耐火甲板敷料

1． 结构型式

2．技术指标

分类 底层材料 （岩棉板）

项目 密度 不燃性 密度

指标 140kg/m3±kg/m3

符合IMO.FTPC Part 1/IMO.A799

≤1300 kg/m3

符合IMO.FTPC Part 1/IMO.A799 符合IMO.FTPC Part, 3/IMO.A754（18）

≤39.5kg/m

2

面层敷料

不燃性 耐火性

整体

单位面积重量

3．产品特点

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/cxe8.html