南宁大桥钢结构设计

南宁大桥钢结构设计

南宁大桥简介

工程概述青秀山风景区西侧，国宾馆荔园山庄东侧，五象岭森林公园北边 北接青山路，跨越邕江，南接五象新区(蟠龙)规划路 城市主干路Ⅰ级标准

双向六车道桥宽35m

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工程概述

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大跨径曲线梁非对称外倾拱桥

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工程概述

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结构受力特点荷载的传递关系桥道荷载，通过吊索传递至拱肋 吊索轴力传至拱肋，分解为：作用于拱平面内向下(Ty),作用于拱 平面内平行于桥轴(Tx),作用于拱平面外(Tz) 拱肋位于倾斜的平面内，拱肋自重分解为：作用于拱平面内向下 (Wy),作用于拱平面外(Wz)

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结构受力特点拱的平衡拱肋自重分力产生向外倾覆的趋势 吊索分力抵抗其倾覆

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结构受力特点拱的平衡拱的推力传至肋间平台，由布置于钢箱梁内的系杆来平衡

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结构受力特点主梁横向分力的平衡两侧吊索的竖向分力基本相同，由于其横向倾角不等，其横向分力必 然不同 由此产生的主梁横向分力，由反向弯曲的系杆来平衡

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结构受力特点尽管“大跨径曲线梁非对称外倾拱桥”受力复杂，但却可以维持 三维空间的力学平衡，结构是完全可以实现的 所有平衡关系中，拱平面外的平衡、主梁横向分力的平衡与常规 拱桥不同，是设计这一桥型的难点及重点

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主要结构构造混凝土拱肋采用等宽变高的单箱单室截面，宽度7.5m,高度由顶端的10.1m渐变 至承台顶面的14.6m,标准壁厚80cm 分为3个大的区间、21个小节段，采用曲面液压自爬模施工 拱肋内共布设10组预应力束，下端锚固，上端单端张拉后通过连接器 接长

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主要结构构造肋间横墙薄壁结构，标准壁厚60cm,起到拱脚横撑的作用 横墙顶面形状为R=21.5m的圆柱面，并与两拱肋内侧面相切

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主要结构构造肋间平台由平台主梁和连接东西两拱的横梁共同构成，采用预应力混凝土结构 内设两道锚固横梁，用于锚固系杆

前后两端设置牛腿，支承主、引桥箱梁

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主要结构构造钢箱拱肋东、西钢箱拱各自划分为15个节段，最大吊重218吨 采用等宽变高的单箱单室截面，面板内设板式加劲肋

每一段钢箱拱肋节段内，均设置2道竖直的吊点横隔板和3道呈径向布 置的定位横隔板

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主要结构构造钢箱梁采用单箱单室扁平流线型全焊钢箱梁 位于R=1500m平曲线上，箱梁节段呈扇形布置

吊索采用平行镀锌钢丝成品索，纵向间距9m,全桥共设26对 为便于施工、便于运营期

换索，采用横向双索体系

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主要结构构造系杆全桥共布置32束系杆，分为四组 第一、四组在平面内直线布置；第二、三组在平面内弯曲布置，以平 衡吊索产生的横向分力 钢箱梁吊点横隔板上，设置有系杆转向构造 系杆锚具采用钢绞线拉索群锚体系，允许整体换索和单根换索

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技术特点独特的艺术造型和视觉效果桥梁与环境交相辉映 发挥桥梁在景观中的时代性、标志性

采用“大跨径曲线梁非对称外倾拱桥”这一全新的桥型丰富桥梁类型 为类似景观桥梁的建设提供参考

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技术特点协调研究桥梁造型艺术和结构受力特点分析受力特点，确保三维结构稳定 研究结构造型，确保桥梁美观

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技术特点

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技术特点创新细致的特殊结构细节设计以HDPE为基料制造系杆转向装置 有效过渡的钢—砼连接段

粘滞阻尼器限制主梁纵漂U肋过焊孔采用两次半径过渡方式

贯彻耐久性、可检查性、可维护性设计思想高品质耐久性砼

适当的钢结构涂装配套拱肋检修车、梁底检修车、检修通道 运营期监测 系杆、吊索、铺装更换预案

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技术特点施工特点旋喷桩止水帷幕 曲面液压自爬模施工工法

缆索吊装、三维斜拉扣挂施工工艺缆索吊机塔顶大距离横移技术

进行工程风险评估全面关注各种风险事态

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