物流管理学论文

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物流管理学论文

通过学习物流管理，丰富了我对物流管理学的了解与认识。

在我国国家标准《物流术语》中指出：物流是物品从供应地到接

收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、

包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。

物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以

进行物理性位移的那一部分物质资料，“流”是物理性运动称之为"位

移"，流的范围可大可小，大到宇宙间小到咫尺亦可，“物”和“流”

的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式，其互相联

系是在经济目的和实物之间，在某种社会目的和实物之间，寻找运动

的规律。

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、

配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产

地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

物流构成：物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加

工，以及相关的物流信息等环节。

物流活动：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、

运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、

情报信息。

现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、

配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。

现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还

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考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造

过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济

效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，

把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。 物流的作用包括服务商流、保障生产和方便生活三个方面。服务商流

在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移

到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，

一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方的需要将商品实

体由供方以适当方式、途径向需方转移。在这整个流通过程中，物流

实际上是以商流的后继者和服务者的姿态出现的。保障生产从原材料

的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，在

生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生

产的流动性。就整个生产过程而言，实际上就是系列化的物流活动。

合理化的物流，通过降低运输费用而降低成本，通过优化库存结构而

减少资金占压，通过强化管理进而提高效率等方面的作用，使得有效

达到促进整个社会经济水平的提高。物流方便生活的每一个环节。

物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规

律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、

指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，

以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在

系统论、信息论和控制论的基础上的。

物流管理主要特点以实现客户满意为第一目标,以企业整体最优为

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目的,以信息为中心;重效率更重效果。

物流管理强调运用系统方法解决问题。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

物流管理的发展经历：物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。

现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部

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作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。

在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报.

物流日益增长的原因：1.经济规制的放松。2.顾客行为的改变。3..技术进步。4.零售商权力的不断增大。5.贸易全球化.

现代物流具有以下几个特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

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在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。电子商务的不断发展使物流行业重新崛起，目前物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点：信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化以及绿色物流.

相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪，这说明我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，已是中国物流业发展当务之急。国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署了促进物流业健康发展的工作，会议结果一致认为我国必须制定完善配套政策措施，促进物流业健康发展。

敏捷物流是以核心物流企业为中心，运用科技手段，通过对资金流、物流、信息流的控制，将供应商、制造商、分销商、零售商及最终消费者用户整合到一个统一的、快速响应的、无缝化程度较高的功能物流网络链条之中，以形成一个极具竞争力的战略联盟

物流速度由运输工具和管理工具及天气、节日等因素决定的。

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物流系统概念：物流系统是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。它的特点是：物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。其目标是：服务目标；快速、及时目标；节约目标；规模优化目标；库存调节目标。

供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。 供应链管理是企业的有效性管理，表现了企业在战略和战术上对企业整个作业流程的优化。整合并优化了供应商、制造商、零售商的业务效率，使商品以正确的数量、正确的品质、在正确的地点、以正确的时间、最佳的成本进行生产和销售。供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户，这不是孤立的行为，而是一定流量的环环相扣的“链”，物流活动是受这一供应链决定的制约的，供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动作为一个统一的过程来管理。

生产物流一般是指：原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装臵，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。这样就构成了企业内部物流活动的全过程。所以，生产物流的边界起源于原材料、外构件的投入，

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止于成品仓库，贯穿生产全过程.

物流速度由运输工具和管理工具决定的。

传统观念只注重在运输工具上提高物流速度。现代观念则同时注重管理工具，既自动识别系统的物流中的重要作用。条形码的应用，大大加快了物品的入库、分拣、归类速度。

物流：是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。

物流是一个系统，它所肩负的使命是用物流成本与物流服务水平来衡量的，物流服务水平涉及到货物的可得性、作业能力和工作质量等。

物流信息化的直接结果是信息流动的加快和及时准确。常见的有条码、频射识别技术、电子数据交换、销售时点、地理信息系统、全球定位系统、物联网。而信息的迅速流动直接关系到物流工作流程的平衡。例如，对一个厂商来说，要想实现快速的交付，可能采取两种方法，一是在当地的销售办事处积累一周的订单，把他们邮寄到地区办事处，在批量的基础上处理订单，把订单分配给配送仓库，然后通过航空进行装运；二是通过来自顾客的电子数据交换，随时可得提单，然后通过速度较慢的水上运输。两者相比，显然前者没有多大的意义，而后者可能实现在较低总成本下甚至更快的全面交付。由此可见，物流信息化关键的目标是要平衡物流系统各个组成部分，这也决定了我们必须对物流流程进行重组。

现在世界做专业物流比较著名的公司有:美国联合包裹(UPS)、荷兰

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邮政(TNT)、德国邮政(DHL)、美国联(FEDEX)。

物流发展前景分析总体来说前景是很好的。为什么现代物流业的前景看好呢？据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。到现在为止，中国已经形成公有制物流企业、民营物流企业与外资（含中外合资）物流企业三足鼎立的局面，这种趋势从03年开始，并在明显加速。在5至10年内，将形成10个左右全国公认的中国物流领军企业，并走向国际。80％企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流(企业)年会的报告也显示，2003年1至9月，全国社会物流总值21.7万亿元，同比增长26.9%。物流总值的高速增长，表明中国经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。全球最大的货运公司之一——美国万络环球公司副总裁卡扎瑞预测，“中国物流业预计未来10年内相关服务收入将保持20%的年增长速度。” 北京科技大学教授、物流研究所所长吴清一认为，中国现代物流发展尚处于起步阶段，配送体系不健全，但随着电子商务的普及，物流市场潜力和发展前景十分广阔。

我国的物流成本占GDP的比重逐年下降，从这个角度来讲，当下降速度超过GDP速度时，物流行业应该是创造的产值越来越低的一个

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行业。但这并不意味着物流行业没有前景。物流成本占GDP比重的下降除了产业结构调整（第三产业物流需求较低）因素之外，物流技术和管理水平的提高是一个主要因素。目前我国物流成本占GDP比重为20%左右，美国为10%左右，抛除产业结构因素，我国的比重比美国的比重应该高5%左右。也就是说随着越来越多的物流企业掌握先进的物流技术和管理水平之后，我国物流成本占GDP的比重将会持续下降。那这些掌握先进物流技术、管理水平和拥有优质服务的企业将是我国物流行业的胜利者。从这个角度来讲，物流行业的前景大有可为。

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