专家论证塔吊基础及装拆方案（九江翰林苑小区1#、2#楼） - 图文

九江翰林苑小区1#、2#楼

塔 吊 基 础 及 装 拆 方 案

编制人： 审核人： 审批人：

安装单位：九江嘉泰路桥有限公司

年 月 日

九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案

目 录

第一部分 工程概况??????????????????? 第二部分 编制依据??????????????????? 第三部分 危险源分析与预防控制措施??????????? 第四部分 施工方案??????????????????? 第五部分 起重机械维护保养??????????????? 第六部分 塔机基础与施工???????????????? 第七部分 安全检查与验收???????????????? 第八部分 监控方案??????????????????? 第九部分 应急预案??????????????????? 附：施工平面图?????????????????????

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 塔吊基础及装拆施工方案

第一部分 工程概况

1.1工程概况

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项目 工程名称 工程地址 建设单位 设计单位 监理单位 勘察单位 质量监督 施工总包 起重机械分包 合同范围 合同工期 质量目标 安装单位 租赁单位 内容 九江翰林苑小区1#、2#楼 九江市第六中学旁 广东建筑艺术设计院有限公司 江西省江信工程有限公司 九江市安监站 九江市第三建筑工程公司 九江嘉泰路桥有限公司 九江嘉泰路桥有限公司 合格 2.2各专业设计简介 2.2.1建设设计概况： 序号 1 2 项目 建筑功能 工程分项 建筑面积（m2） 3 基底面积（m2） 建筑层数 4 5 6 层高 建筑高度（m） 建筑平面 - 2 -

内容 住宅 1#、2#楼 1#楼30层；2#楼21层 3米/层 九江嘉泰路桥有限公司

九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 7 8 防火等级 外墙保温 外墙 外装 修 9 屋面 窗户 内墙 10 室内装修 顶棚 门 屋面 11 防水 厕浴间 地下室 2.2结构设计概况 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项目 结构形式 土质、水位 地基 混凝土强度等级 抗震设计 钢筋等 钢筋连接形式 钢筋保护层厚度（mm） 结构断面尺寸 楼梯结构形式 砼结构环境类别 内容 框架 二、其他简介

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 工程名称：九江翰林苑小区1#、2#楼 工程地点：九江市第六中学旁 结构形式：框架 基础计划制作日期： 三、塔吊的选择

根据现场的实际情况及垂直运输的需要，本工程共安排2台塔式起重机QTZ80系列TC5610型塔吊，该工程1#楼施工高度为106米、2#楼施工高度为71米，故特做此安装方案。塔机自身重为52.85T。平衡重13T，基础混凝土重68.75T。塔机要求地基承载力为大于0.16MPa。拟安装一台塔吊，其塔吊的型号为QTZ80，1#楼安装总高度为110米、2#楼安装总高度为84米（起吊臂至基础平台高度），塔机最大工作幅度为56M，最小幅度2.5M，平衡臂长约12.24M，平衡重5.85T。在安装工作必须要做到统筹安排调度指挥，确保安装顺利进行。

第二部分 编制依据

1、 九江翰林苑小区1#、2#楼工程项目设计施工图

2、 九江翰林苑小区1#、2#楼工程项目《岩土工程勘察报告》 3、 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 4、《塔式起重机安全规程》（GB5144-85） 5、《塔式起重机操作使用规程》（JG/T100-1999） 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 8、《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012） 9、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2011） 10、《建筑工程质量检验评定标准》（GB50301-2001） 11、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 12、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

第三部分 危险源及相关措施

作业或设备活动 塔吊折装、使用 风险因素 违章操作 信号不明 限位装置失灵 钢丝绳磨损 吊装捆绑不牢 可能导致的事故 高空坠物伤人 吊物撞击伤人 装拆时坠物伤人 塔机倒塌 多机作业碰撞 - 4 -

险控制措施 别 必须制定专项施工方案；司机和指挥人员持证上岗；基础须经验收合格方可进行设备安装；塔吊、施工电梯须经 验收合格方可投入九江嘉泰路桥有限公司

九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 基础沉降 附墙装置不牢固 使用；其它须经公司工程管理处（科）验收合格方可投入使用；加强管理，定期检查和维护；加强操作人员责任心教育和技术培训

第四部分 施工方案

一、塔吊安拆施工方案 （A）立塔准备

自升式塔机各部件运到施工现场后，一般情况均用汽车起重机进行安装至安装高度。TC5610塔机，需要一台25T汽车吊协助安装。

塔式起重机安装安全组织架构图及各成员岗位职责

齐四喜（总指挥） 起重司机： 电工： 安装工： 安装工： 安装工： 安装工： 安拆人员组织分工及职责表

序号 1 2 3 4 5 工作岗位 总指挥 安全员 安全技术负责人 姓 名 齐四喜 黄美霞 蔡笃华 岗位职责 负责安拆现场全面指挥、组织协调工作；重大问题的处理决策。 安全措施设置，安全劳动保护用品监督，负责安全、地面警戒工作及信号传递。 电器安拆工作 电工 安拆人员 安拆人员 侯新生、王具体安拆工作 亚、钟小涛 吴周云、吴周具体安拆工作 荣、辛孝普 九江嘉泰路桥有限公司

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 备注：以上人员参加当天现场安拆时，若因其它原因不能到场，则必须安排具有安拆资质的人员到岗。 一、现场总指挥岗位职责

现场总指挥必须落实一下内容：

1、参加装拆、顶升、附墙的作业人员必须经专门培训合格并取得上

岗证，明确了解设备装拆步骤及过程，熟透掌握本工种技术。 2、凡参加高空作业的人员必须做安全措施，正确配戴安全带在每个

工作位置上都必须将安全带系好。并将安全钩扣紧。在操作台作业时工具要放在工具包内，不得随意摆放，防止掉落造成伤人事故。

3、设备装拆高空作业时，施工人员必须熟悉设备装拆过程，要有一

定装拆经验且了解设备的性能和状态。明确物体重量，吊装物件重心点。

4、作业人员必须精神饱满、睡眠充足、安全操作、服从指挥、严禁

酒后作业。

5、顶升、降节前必须对顶升机构各部位进行检查，确保正常后方可

进行作业。

6、对设备实行月检制度，检查设备传动机构、连接件螺栓、安全限

位装置、结构焊缝、钢丝绳等进行检查、维修、保养。 二、塔式起重机司机安全操作规程

1、操作者必须持有上岗证，作业时必须精神集中。

2、接班时，应对控制器、制动器、吊钩、钢丝绳、安全装置及各润滑点润滑状态进行检查，并进行一次空载试验，检查起重机各运行机构的工作状态。

3、开车前必须鸣铃或报警，操作中接近人时应断续鸣铃或报警。吊臂下、起吊物下方不得有人。

4、操作者必须服从司索指挥，按司索的指挥信号进行操作，严禁起吊物件在人头上越过。

5、有下列情况不准起吊：起吊物体超载或重量不清；堆积物体捆绑吊挂不牢；起吊物体上有人或有浮置物；工作场地昏暗；不准斜拉、斜吊物品；有爆炸可能性的危险的物品；禁止用于拔桩类似的作业；。 6、不准利用极限装置、急停开关停车。

7、不准在工作过程中进行调整和维修机械等作业；维护保养时必须切断电源并挂上维护标志牌或加锁。

8、开关主电源前或工作中突然断电时，应将所有控制手柄扳回零位。起重物件未放下，操作者不准离开操作岗位。

9、当起重机作业结束时，应将塔机回转机构松闸，吊钩升起，小车停在臂架端部（即最大幅度处），并关闭总电源；当风力达到6级时，应停止塔机的使用。并关闭总电源。

10、严禁将起重机上的安全装置“人为短接或任意调整”。

11、做好交接班记录，在操作中发现故障及时向有关部门反映，严禁起重机带故

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 障运行

三、起重司索工安全操作规程

1、司索工必须熟悉各类起重机的安全规程和动作特性，并具备绑扎、吊挂知识，熟悉吊钩、绳索等起重工具的性能和报废标准。

2、司索工在工作前必须认真检查所使用的吊、索具是否牢固，若发现达到报废标准的吊、索具应禁止使用。

3、吊运物料时，应尽可能地不要离地面太高，在任何情况下禁止吊运物料从人的上空越过，所有人员不准在吊运物料下停留或行走，并不得将重物长时间吊悬空中，严禁使用塔机吊运人员。

4、吊运物料时应绑扎牢固，不得在物料上堆放或悬挂零星物品，绑扎钢丝绳与物料的夹角不得小于30度，严禁用手直接校正已被物料张紧的吊、索具。 5、如吊运的物件涂有油污，应将绑扎处的油污除净，以防滑脱。锐边棱角应用软物衬垫付，防止割断吊、索具，绑扎后长出的不受力的绳头，必须紧绕在吊钩或吊物上，以防吊物在移动中钩挂到人员或物品。

6、合理选择起吊区，严禁使用吊机进行斜拉，斜吊和起吊地下埋没或凝结在地面的重物。在任何情况下，严禁用人身重量来平衡吊物或以人力支撑重物起吊。 7、起吊满载或接近满负荷时，应先将重物吊离地面20厘米，停机检查塔机的稳定性、制动的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可提升。对于有可能晃动的物料必须拴拉绳。

8、盘状的钢筋原材料（一般每盘重约2.5～3吨），必须根据物料实重，按起重力矩幅度指示标志调整小车的相应力矩位置后，方可起吊物料。

9、司索工必须熟悉各型号塔机臂端所能起吊重量和熟悉各截面规格钢材每根 的重量。

10、司索工必须熟悉常用木方每根的重量（2000mm×80 mm×80 mm规格，每条重量12.8kg），最大幅度可吊100条。 11、司索工必须熟悉现使用的门式脚手架和φ48用作搭设外墙排栅用的钢管（门型钢管脚手架规格1220mm×1930mm每个重量16 kg、排栅钢管φ48mm×3mm×6000mm每条重量27.5kg）最大幅度可吊门型钢管脚手架80个，搭设外墙排栅钢管最大幅度可吊47条。 四、安装人员安全生产职责

1、认真执行有关安全生产的各项规定，模范遵守安全操作规程。

2、根据生产任务、生产环境和工人思想状况等特点，开展班前安全活动，新加入的工人进行岗位安全教育，并在熟悉工作前指定专人负责其安全。

3.必须了解并严格按说明书所规定的安装程序进行作业,严禁对产品说明书中规定的安装程序和安装附着方案要求做任何改动。

4.必须了解熟知各连接部件的联接形式与联接尺寸、规定及要求。

5.各部件的安装联接必须严格按说明书的规定,安装齐全,固定可靠,并在安装后进行全面检查。

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 6.安装完成后必须检查各部件安装无误牢固

7.调试后各工作机构正常工作,各安全装置均灵敏有效,制动器灵活有效。 五、塔式起重机操作指挥人员安全操作规程

1、操作人员必须持证上岗，作业时不得擅自离开工作岗位。

2、严禁酒后操作，在非生产时间不得私自使用机械设备。 3、操作人员进入工地必须戴安全帽，不得穿硬底鞋和拖鞋。

4、操作人员与指挥者应加强沟通，如遇生产和安全有矛盾时，必须服从安全第一的原则，严禁违章操作和指挥。

5、严格执行十“不吊”的规定：指挥信号不明或无指挥不吊；超负荷和斜料不吊；细长物件单点或捆扎不牢不吊；吊物上站人不吊；吊物边缘锋利，无防护措施不吊；埋在地下的物体不吊；安全装置失灵不吊；光线阴暗看不清吊物不吊；六级以上强风天气不吊；散物装得太满或捆扎不牢不吊。

6、操作人员要精力集中，操作时必须在收到正确指挥信号后方可操作，在进行回转、变幅、吊钩升降时应鸣铃示意。

7、当起重机与邻近建筑物、构筑物距离较近或两台及以上相邻较近的起重机同时交叉作业时，要根据工程特点注意相互的高差位置，严格区分相互间的指挥信号，避免碰撞邻近建筑物、构筑物及起重机，确保安全作业。

安装程序

安装回转机构 吊车就位 安装基础节 安装4个标准节 安装套架 顶紧套架于塔身、标准节顶上 现场拼装平衡臂 安装塔尖结构及平衡臂拉杆 安装平衡臂及平衡臂的拉杆 现场拼装吊臂及吊臂的拉杆 安装1块平衡块 安装吊臂及吊臂的拉杆 安装剩余平衡块 安装驾驶室 安装相关电器设施、接通电线 安装小车套钢丝绳 通电调试 九江嘉泰路桥有限公司 - 8 - 升节到独立高度以下的需要高九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 塔吊安装程序示意图

注：安装完毕后，使用单位不得立即投入使用，必须在有相关资质的检测单位经检测合格后方可投入使用。

1、安装的注意事项

1）塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于13m/s（六级风）时进行。 2）必须遵循立塔次序，不得随意颠倒。

3）注意吊点选择，根据吊装部件的外形尺寸和重量等，选用长度适当，质量可靠的吊具。

4）塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接的螺栓、螺母均是专用特制零件，用户不得随意代换。

5）必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。

6）必须根据起重臂长，正确确定平衡重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂上安装一块2.9t的平衡重，注意严禁超过此数量。

7）装好起重臂后，平衡臂上未够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。 8）标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行顶升工作。

9）塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小于1.5m。塔机任何部位与架空输电线的安全距离应符合的规定。

10）准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。 11）塔机安装场地符合要求。 2、塔机的总体布置

1）独立式塔机主要组件装配关系

独立起升高度40.5m，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升，塔身标准节是由方钢管组成的整体结构，塔身下部与基础相连，上部通过回转支承与上支座及回转塔身、塔顶相连。司机室侧置于上支座上，前方是起重臂、后方是平衡臂，起升机构设在平衡臂尾部，回转机械对称置于上支座两侧，载重小车由牵引机械牵引，沿起重臂来回运动，起重臂、平衡臂均用刚性拉杆与塔顶连接。在下支座下端是顶升套架，围在塔身四周，视施工的需要由顶升机构可顶起塔身上部结构，引进标准节，升高塔机的高度。

B、塔机组装程序

在塔吊基础验收合格后，且预埋螺栓按说明书要求到位后方可进行一下安装步骤 （一）安装三个塔身标准节

标准节是由方管组成的钢结构，每个标准节均设有顶升踏步以及供人员上下

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 的爬梯和休息平台。

1、将吊具挂在标准挂钩上，拉紧钢丝绳，吊平、吊起。严禁吊在水平腹杆上。

2、将2个标准节（按说明书要求标准节EQ在下，标准节E在上）分别吊装与固定基础上的预埋螺栓的基础节上（标准节上有踏步的一面应位于将来拆卸时平衡臂的方向）。用10.9级高强螺栓连接牢靠。

3、所有高强螺栓应达到预紧扭矩，每根高强螺栓均应拧入两个垫圈和两个螺母，并拧紧防松。

4、用经纬仪或吊线法从两个方向检查其垂直度，主弦杆四处侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。 （二）吊装套架

套架由套架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、标准节引进装置等组成，塔机的顶升加节工作主要靠它完成。

顶升油缸安装在套架后侧的横梁上（即预装平衡臂的一侧），液压泵站放在液压缸一侧的平台上，套架内侧有16个可调节的滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用，为了便于顶升安装的安全需要，在套架中部及上部位置均设有平台，并在引进梁上也没有平台，顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，实现顶升、引入标准节和固定塔身螺栓的工作。

1、将套架按设计图要求组装完毕后，将吊具挂在套架上，拉紧钢丝绳，吊起。

2、使套架安装顶升油缸的位置与塔身踏步同侧，将套架缓慢装在三个标准节外侧。

3、将套架上的爬爪放在标准节的第二节上部的踏步上。

4、安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运输情况。 （三）安装回转支承总成

回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座三部分。

上、下支座均为钢板焊接而成的箱形结构，下支座下部分别与塔身标准节和套架相连，上部与回转支承不转动的外圈通过高强度螺栓连接。上支座在、右两侧焊有安装回转机构的法兰盘。上支座的三方设有工作平台，右侧工作平台的前端，焊有司机室连接的支耳，前方设有安装探照灯的灯座，后方设有安装回转限

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 位器的支座。上支座的上面通过8个10.9级的高强螺栓与回转塔身连接。

1、将下支座、回转支承、上支座用24根8.8级高强螺栓连为整体。并用双螺母拧紧防松。

2、将吊具挂在上支座四个连接套下，将回转支承总成吊起。

3、下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。切记下支座正中的斜撑杆方向与塔身标准节装爬梯斜撑杆方向一致，保证人员通告方便；下支座与套架连接时，应对好四角的标记，短引进板方向对着标准节引进方向。

4、操作顶升系统，将液压油缸伸长至第2节标准节的下踏步上，爬梯升架顶升与下支座连接耳板接触，用4根专用轴销套架与下支座连接牢固，确保开口销完全张开。

5、缩回液压油缸，用8件10.9级高强螺栓将下支座与标准节连接牢固，每根螺栓用双螺母拧紧防松。

6、 司机室也可与回转支承总成组装在一起，作为整体一次性吊装。 （四）安装回转塔身总成

回转塔身为矩形立体桁架结构，上端面有八块支板，用于安装起重臂和平衡臂，上面用四根销轴与塔顶相连。在回转塔身的横梁上安装有起重量限制器，用以限制最大起重量。

1、将吊具挂在回转塔身四根主弦杆处，拉紧吊索。

2、吊起回转塔身，安装时注意安装平衡臂和起重臂用的支耳的方向，使靠近起重量限制器一边的支耳与起重臂方向一致。

3、用4件销轴将回转塔身与上支座固定。 （五）安装塔顶

塔顶为四棱锥形桁架结构，顶部焊有拉板架和起重臂拉板，通过销轴与起重臂、平衡臂相连，为了安装各拉杆的需要，塔顶上部设有工作平台，工作平台通过螺栓与塔顶相连。塔顶上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用的滑轮，塔顶后侧主弦中部设有力矩限制器，设有带防护圈的扶梯通往塔顶工作平台，塔顶下端用四个销轴与回转塔身相连。

1、在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好（为使安装平衡臂方便，可在塔顶的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆）。

2、将吊具挂在塔顶上。

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 3、将塔顶吊到回转塔身上，应注意将塔顶垂直的一侧对准上支座的起重臂方向。

4、用4根销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销。 （六）安装平衡臂总成

平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，分两节，用销轴连接。平衡臂上设有栏杆及过道，尾部设置工作平台，平衡臂的前端用两根销轴与回转塔身相连，另一端则用两根刚性拉杆同塔顶相连。尾部装有平衡重、 起升机构，电阻箱、电气控制箱布置在靠近塔顶的一节臂节上。起重机构本身有其独立的底架，用四组轴销固定在平衡臂上。

1、在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。

2、吊起平衡臂（平衡臂上设有安装吊耳）。 3、用销轴将平衡臂与回转塔身联接好。

4、按平衡臂拉杆示意图所示，将平衡臂逐渐抬高至平衡臂拉杆与塔顶处平衡臂拉杆相连，用销轴铰接，穿好并充分张开开口销。缓慢地将平衡臂放下。

5、吊装一块使用说明书中指定的平衡重安装在平衡臂尾部。 （七）安装司机室

司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。司机室正中设有舒适的座椅，座椅两旁设有联动操纵台。

1、把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好，充分张开开口销。

2、司机室也可在地下先与回转支承总成组装好后，再与其作为一个整体，一次性吊装。

（八）安装起重臂总成

起重臂上、下弦杆采用方钢管，腹杆采用园钢管，整个起重臂为三角形截面，共分为十节。节与节之间用销轴连接，拆装方便。为了提高起重性能，减轻起重臂的重量，起重臂采用双吊点、变截面三角形立体桁架结构。在起重臂第二节中装有牵引机构，载重小车可沿起重臂前后运行。载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。起重臂第一节根部与回转塔身用销轴连接。在第三节、第

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 七节上各有一个吊点，通过这两个吊点用起重臂拉杆与塔顶连接。起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。TC5610塔机根据施工要求可以将起重臂组装成56m臂长。在56m起重臂的基础上，本次安装长度为56米。

1、在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m）上，拼装好起重臂。注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。

2、将维修吊栏紧固在载重小车上，并使小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。

3、从安装在起重臂第二节臂根部的牵引机构卷筒上绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根导向滑轮固定于小车后部，另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮固定于小于前部。在小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6-9倍，载重小车的前端设有张紧装置，如果牵引钢丝绳松驰，调整张紧装置，即可将钢丝绳张紧。在起重臂根部还有一套牵引钢丝绳张紧装置，在使用过程中如果出现牵引钢丝绳松驰，可用该装置将钢丝绳张紧。（注意：臂根导向张紧轮应尽量往起重臂臂尖方向靠）

4、将起重臂拉杆拼装好后，与起重臂上的吊点用销轴铰接穿好并充分张开开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。

5、检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

6、按图挂绳（注意：挂绳长度要有拉杆安装所需高度），试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置（记录下吊点位置便于拆塔时使用），起吊起重臂总成至安装高度。用销轴将回转塔身与起重臂根部联接。

7、接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按图所示缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时，开动起升机构，直至起重臂拉杆架靠近塔帽拉板，将起重臂长、短拉杆分别与塔顶拉板I、II用销轴连接，并穿好开口销。松驰起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放下。

8、使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。 （九）配装余下的平衡重

平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。

根据所使用的起重臂长度，按要求吊装平衡重。平衡重用的销轴挡板一定要紧靠平衡重外表，同时注意销轴必须超过平衡臂上的定位板。用相同方法吊装其

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 它平衡重块。

三种臂长下平衡重的配置及安装位置必须严格按照使用说明书的要求安装。 C、穿绕钢丝

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上的排绳滑轮，绕过塔顶上的导向滑轮向下进入回转塔身上的起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩上的滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

D、电气安装与调试 （一）电气安装

1、根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-1988）规定，塔机在施工现场必须采用TN－S接零保护系统。

1）TN－S接零保护系统

其中，T为直接接地；N为外露可导电部分通过保护线与电力系统的接地点直接作电气连接；S为中性线和保护线是分开的。

这就是通俗称呼的“三相五线制”。其电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。专用保护零线（简称保护零线）包括工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线。

2）重复接地

如果施工现场电气设备的绝缘损坏，为使其产生的短路电流容易入地不至伤害人体，TN－S系统要求其保护零线应有重复的接地。在一般中、小型建设工地上应有3~5处，具体作法是：在供电进线配电间旁边，采用大于35mm的铁件在湿土地中打入2.5~3m，引出连接线应焊接牢靠，对其摇测电阻不大于4欧；在塔吊配电箱旁应设制地线，将建筑物地下结构的钢筋管网找出，将其凿出一段，用直径12mm的钢筋与其搭焊即可。规范规定其摇测电阻值为不大于10欧。

2、根据电气原理图，外部接线图及控制箱接线图，联接各控制及动力电缆、制动器电缆、及安全装置、接地装置、障碍灯、探照灯、幅度指示仪、风速仪等。

（二）系统检查

送电之前对电气系统进行如下检查，符合下列要求后方可通电。

1、所有线路联接必须正确无误，该固定的电线电缆应有可靠的固定，防止

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 塔机在运行时损伤电缆。

2、在通电之前应对电气进行绝缘检查，主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于0.5兆欧。塔身对地的接地电阻应不大于4欧。

3、主电缆（地面连司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留适当长度，保证塔机在左右各一圈半的旋转时不致损坏电缆，且保证爬升时不损伤电缆。

4、将司机室所有操作机构置在安全位置，主开关放在断电位置，最后联接好地面电源电缆。

（三）通电调试

1、将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三想电源应三相平衡，且电压应为380V±10%（地面电网应能提供足够的容量，以保护电机正常启动和运转）。

2、操作起升手柄，观察起升运转情况，当起升手柄向内拉时，吊钩应向上运动，向外推时，吊钩应向下运动，否则应调整接至起升电机的电源的相序，以符合以上要求。

3、操作回转手柄。回转手柄向左推时，起重臂应向左转，手柄向右推时，起重臂应向右转。否则应调整接至各电机电缆线的相序，以符合以上要求。两个回转机构应分别单独试车，以保证转向一致。

4、操作变幅手柄，变幅手柄向内拉时小车向内走，手柄向外推时，小车应向外走，否则应调整接至电机电缆线的相序，以符合以上要求。

（四）注意事项

1、电送到司机室后（空气开关合上之前）障碍灯和司机室照明可通过操作台上的开关送电，插座上也有电，可供插风扇之用。

2、按启动按钮时，各操作手柄必须归零位，总按触器才可得到电自保。 3、回转采用变频调速，既有平稳的起动性能，又有较快的回转速度，但变速时操作不能太猛。

4、为防止回转打反车和紧急刹车扭伤塔机，在电气上设置延时装置。在起重臂向右（向左）转后，不能马上以额定速度向左（向右）转，须有几秒的间隔。回转手柄归零后，不能马上刹车，须有几秒的延时才能刹住车。

5、即使有上述延时装置，但为防止电气上的损伤，仍然严禁回转机构打反车制动和紧急刹车。

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 6、小车变幅采用变频调速，向外、向内起动平稳，但变速时操作不能太猛。 7、顶升之前要检查泵站电机转向是否要求一致，否则应将转向调整正确方可进行顶升，顶升时严禁回转、变幅和起升，以防止发生危险。

8、控制箱内延时继电器，过流继电器、变频器、涡流制动器已调好，不要随便调整，如果更换元件则应按电气系统说明书调整正确。

E、顶升加节

本工程1#楼顶升分为四次、2#楼顶升分为二次，其安装总指挥、安全负责人：齐四喜；安装技术负责人：蔡笃华；安装人员：候新生、王亚、钟小涛、吴周荣、吴周云、辛孝普

升节程序：

用塔吊将需要加的标准节提升并放置在套架上面的平台上或悬挂于套架上的小吊车梁上 开启油泵让顶升液压千斤顶内的油回到油箱内使钢梁收回到最顶端的那个支承钢板构件上 临时松开套架与顶部标准节之间的连接螺栓和顶紧螺栓 开启油泵向顶升液压千斤顶内加油回到油箱内顶升套架 将标准节推进套架内塔身位置处就位并拧紧增加的标准节与 原顶部标准节之间的连接螺栓 拧紧套架与顶部标准节之间的连接螺栓和顶紧螺栓 升节后的塔身垂直度等参数全面检查，合格以后正常运行 塔吊升节程序示意图 循环直至安装到需要的高度（第一次最多安装到塔吊最大独立自由高度，以后每次在附着杆以上最多安装到说明书规定的附着杆以上最大悬臂高度） 注：安装单位加节时必须告知现场总监及施工单位，加节完毕后必须有书面记录，安装单位在多次仔细自检合格后方可交付施工单位使用。

（一）顶升前的准备

1、按液压泵站要求给其油箱加油。

2、清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，同时使顶升加节过程所用的时间最短。 3、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并坚固好电缆。

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 4、将起重臂旋转至顶升套架正前方，这时顶升油缸位于平衡臂正下方。 （二）顶升前塔机上部配平

1、用四倍率吊起一节标准节或其它重物（表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要调整）。将载重小车运行到配平参考位置，然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓；

2、将液压顶升系统操作杆推至“顶升方向”，使套架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置。

3、检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，如果不在一条垂直线上可以略微调整载重小车的配平位置，直到下支座支腿与塔身主弦杆在一条垂直线上。使塔机上部重心落在顶升横梁位置上。再调整好16个爬升滚轮的间隙，间隙为2-3mm。

4、载重小车的配平位置，可用红色油漆在该处的臂架上作一个标记，但要注意，这个标记的位置随起重臂长度不同而改变。

5、操纵液压系统，使套架下降，连接下支座和塔身标准节间的连接螺栓。 （三）顶升作业

1、将一节标准节吊至套架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩，将标准节尽量往内靠。

2、再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置，检查导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同。

3、使用回转机构上的回转制动器，使塔机上部机构处于制动状态，防止被风吹动，顶升时绝对不允许有回转、变幅、起升运动。 4、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。

5、将顶升横梁顶在标准节踏步的园弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入园弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将套架及其以上部分慢慢顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使套回的爬爪搁在标准节的上一对踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节的上一对踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节的高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将套架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对正，卸下引进滚轮。用

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 8件高强螺栓（每根高强度螺栓必须有两个螺母和两个垫圈）将上、下标准节连接牢靠。缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作。 6、若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础地脚处螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时应把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均匀双螺母防松）。 （四）顶升过程的注意事项：

1、塔机最高处风速大于14m/s时，不得进行顶升作业；

2、顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节E方向一致，并利用回转机械制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置；

3、若要连续加高几节标准节E，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节E前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母； 4、所加节标准节E上的踏步，必须与已有塔身节对正；

5、在下支座与塔身没有用M30螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业；

6、在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障；

7、塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支脚处螺栓的拧紧问题。 F、立塔检查 （一）整机检查

当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对水平面的侧向垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。

（二）常规检查项目

检查项目 总体 检查内容 检查地脚螺栓、各连接件的紧固、防松情况 检查输电线距塔机最大旋转部分的安全距离、检查电缆通过状况，以防损坏 - 18 -

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 塔身 套架 上支座 下支座 司机室 塔顶 起重臂 平衡臂 检查标准节连接螺栓的紧固情况 检查顶升时与标准节接触的支承销轴的连接情况，是否灵活可靠检查走道，栏杆的紧固情况 检查与回转支承连接的螺栓紧固情况 检查电缆的通行状况 检查平台、栏杆的紧固情况检查与司机室的连接情况 司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃物品 检查起重臂、平衡臂拉杆的安装情况、检查扶梯、平台、护栏的安装情况、保证起升钢丝绳穿绕正确 检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性、检查载重小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况；检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况 检查平衡臂的固定情况；检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道上无杂物 检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠；检查吊钩组有无影响使用的缺陷；检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求；检查钢丝绳的磨损情况、绳端固定情况 检查各机构的安装、运行情况；各机构的制动器间隙调整合适 检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒钢丝绳上至少应有3圈安全圈；检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动； 检查各安全保护装置是否按本说明书的要求调整合格；检查塔机上所有扶梯、栏杆、休息平台的安装紧固情况； 根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作 吊具 机构 安全 装置 润滑 G、安全装置调试

塔机安全保护装置主要包括：行程限位器和载荷限制器；行程限位器有：起升高度限位器，回转限位器和幅度限位器；载荷限位器有：起重力矩限制器，起重量限制器，此外还包括风速仪。

（一）行程限位器

塔机的起升高度、变幅幅度、回转限位分别使用外形相同而速比不同的三个多功能限位器。 1、调整程序

1）拆开上罩壳，检查并拧紧2个M3螺钉 2）松开M5螺母

3）根据需要，将被控机构开至指定位置（空载），这时控制该机构动作时对应的微动开关瞬时切换。即：调整对应的调整轴使记忆凸轮压下微动开关触点。

4）拧紧M5螺母（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）

5）机构反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确（有误时重复上述调整）。 6）确认位置符合要求，紧固M5螺母，装上罩壳。

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 7）机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便及时修正。 2、起升高度限位器的调整方法

1）调整在空载下运行，用手指分别压下微动开关，确认限制提升或下降的微动开关是否正确。

2）确定极限上限位时，使变幅小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1米，调动调整轴，使凸轮动作并压下微动开关换接。拧紧M5螺母。

3）为了防止吊钩着地，也可设置下限位。通过调整凸轮2控制微动开关2.，使下降时吊钩在接触地面前（确保卷筒上不少3圈钢丝绳时），能终止下降运动。但每次改变塔机高度后，必须重新调整，有点麻烦，所以下限位一般不使用。

3、回转限位器调整方法

1）在起重臂处于安装位置（电缆处于自由状态）时调整回转限位器。 2）调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关，确认控制左右方向的微动开关是否正确。

3）向左回转5400（3/2圈）调动调整轴4，使凸轮4T动作至使微动开关4瞬时换接，然后拧紧M5螺母。

4）向右回转10800（3圈），调动调整轴1，使凸轮1动作至微动开关1瞬时换接，并拧紧M5螺母。

5）验证左右回转动作。 4、幅度限位器的调整方法 1）向外变幅及减速和臂尖限位。

将小车开到距臂尖缓冲器1.5米处，调整轴2，使记忆凸轮2转至将微动开关2动作换接，并拧紧M5螺母。再将小车开至臂尖缓冲器0.22米处，按程序调整轴1，使1转至将微动开关1动作，拧紧M5螺母。

2）向内变幅及减速和臂根限位。

调整方法同上，分别距臂根缓冲器1.5米和0.22米处进行减速和臂根限位调整。

3）验正和修正 （二）载荷限制器 1、力矩限制器

塔机装有机械式力矩限制器，当力矩达到额定值的90%时，司机室内的预警灯亮，当超过额定值的100%但小于110%时，向上起升断电，小车向外变幅断

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 电，同时发出超载报警声。

力矩限制器由两条簧板2，三个行程开关3及调整螺杆4等组成，通过安装板1固定在塔顶中部后侧的弦杆上，塔机工作时，塔顶发生变形，两条簧板之间的距离缩小，带动调整螺杆移动，调整螺杆触及行程开关，相应力矩能够报警和切断塔机起升向上和小车向外变幅的电路，起到限制力矩保护塔机的作用。

1）力矩限制器的调整（钢丝绳四倍率） ①定码变幅调整

56m臂长时，吊重2.86T，小车以慢速由20m幅度开始向外变幅，幅度在29m时，调整螺杆压迫行程开关使司机室内预警灯亮。幅度在33m时，调整另一个螺杆压迫行程开关使起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声，开回小车，直至解除报警为止。 ②定幅变码调整

56m臂长时，在幅度23m吊重4.3t，允许起升。再加200kg，调整第三根螺杆压迫行程开关，使起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声，开回小车，直至解除报警为止。

2）力矩限制器的校核（钢丝绳四倍率） ①小幅度校核

吊重6t，小车以慢速由9m幅度开始向外变幅，幅度在12-12.5m时，司机室内预警灯亮。幅度在13.7-15m时（小值较为理想），起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警声，开回小车，直至解除报警为止。上述动作重复做三次，以保持功能稳定。

②大幅度校核

吊重2.06t，小车向外变幅，幅度在36.5-37.5m时，司机室内预警灯亮。幅度在41-45m时（小值较为理想），起升向上及变幅向外断电，同时发出超载报警声。开回小车，直至被解除报警为止，上述动作重复做三次，保持功能稳定。

2、起重量限制器

塔机装有机械式起重量限制器保护装置，对低、中、高三档速度所对应的起重量分别进行限制。

当起重量达到额定值的90%时，司机室内的预警灯亮，当超过额定值的100%时，向上起升断电，同时发出超载报警声。

1）起重量限制器的调整（钢丝绳四倍率）

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 ①高速档调整

a、吊重3000kg，吊钩以低、高档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。

b、再加吊重200kg，同时调整螺钉1.以高档起升、若能起升，升高10m左右后，再下降至地面。

c、重复b项全部动作，直至高档不能起升为止。此时吊重应在4000-4200kg之间，接近小值较为理想。

d、重复c项动作二次，三次所得重量应基本一致。 ②低速档调整（幅度不能大于12米）

a、吊重6000kg，吊钩以低速档升降一次，不允许产生不能升降现象。 b、再加吊重400kg，同时调整螺钉3.以低档起升，若能起升时，升高10m左右后再下降至地面。

c、重复b项全部动作，直至低档不能起升为止。此时吊重应在8000-8400kg之间，接近小值较为理想。

d、重复c项动作二次，三次所得重量应基本一致。 八、使用前的试验（每转移一个工地都必须进行） （一）空载试验

各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。 H、塔机的附着

附着间距

TC5610塔机独立时最大起升高度为40.5m。若起升高度要超过40.5m，必须用附着装置对塔身进行加固。附着式塔机的最大起升高度可达140m。在工作高度≤70m时可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升；当工作高度>90m时，只能采用二倍率钢丝绳起升。附着式塔机的结构布置与独立式相同，只是为了增加起升高度，增加了塔身标准节。为提高塔机的稳定性和塔身的刚度，在塔身的全高内还设置了若干个附着装置（图）。附着时，要求塔身中心距建筑物≤3.5m。附着的间隔距离必须严格符合以下规定。

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 本工程设置附墙四道：1#楼 附着杆安装高度（m） 塔吊基塔吊中心距附着点之塔吊基础顶离建筑物外间的水平道编号 标高（m） 墙边尺寸（m） 距离（m） 数 厂家厂家要求要求相对±绝对0.000标高度 高 31 57 83 109 26.45 52.45 78.45 104.45 调整后的相对±0.000标高 23.4 47.4 71.4 86.4 备所在备楼层 注 1 2 1# -4.55 3.5 4.2 3 4 8F 16F 24F 29F 塔吊最终安装高度110米，第四道附着于86.4米，即塔吊的自由端高度为19.9米。满足厂家要求（第四道附着上自由端高度不高于32.3米。） ①、上表中的标高数据是指相对于塔吊安装所在的建筑物±0.000的相对标高，高度是指从塔吊基础顶面开始计算的高度。 ②、塔吊布置的总平面布置图见后面的附图1，塔吊的附着点定位尺寸请参见本工程的《塔吊基础设计与施工方案》中的有关内容和本方案后面的附图。 说明 ③、上述附着杆的道数是从塔吊基础顶面向上数的道数。 ④、上述塔吊中心距离外墙边的尺寸是考虑到外架影响而作出调整的，上述附着点之间的水平距离是因考虑到实际建筑物柱（墙）钢筋砼结构之间的尺寸影响而作出适当调整的，调整后要重新计算附着点承担的作用力数据。 本工程设置附墙四道：2#楼

附着杆安装高度（m） 塔吊编号 塔吊基塔吊中心距附着点之基础顶离建筑物外间的水平标高（m） 墙边尺寸（m） 距离（m） 道数 厂家厂家要求要求相对±绝对0.000标高度 高 31 57 26.15 52.15 调整后的相对±0.000标高 23.4 47.4 备所在备楼层 注 1 2# -4.85 3.5 4.2 2 8F 16F 塔吊最终安装高度84米，第二道附着于47.4米，即塔吊的自由端高度为32.3米。满足厂家要求（第二道附着上自由端高度不高于36.7米。） 九江嘉泰路桥有限公司

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 ①、上表中的标高数据是指相对于塔吊安装所在的建筑物±0.000的相对标高，高度是指从塔吊基础顶面开始计算的高度。 ②、塔吊布置的总平面布置图见后面的附图1，塔吊的附着点定位尺寸请参见本工程的《塔吊基础设计与施工方案》中的有关内容和本方案后面的附图。 说明 ③、上述附着杆的道数是从塔吊基础顶面向上数的道数。 ④、上述塔吊中心距离外墙边的尺寸是考虑到外+ -架影响而作出调整的，上述附着点之间的水平距离是因考虑到实际建筑物柱（墙）钢筋砼结构之间的尺寸影响而作出适当调整的，调整后要重新计算附着点承担的作用力数据。 （二）附着方法

附着装置由框架和撑杆组成，三套框架由24套M20螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，通过调节螺栓可以推动内撑杆顶紧塔身三根主弦杆。塔机附着时，只有最上面的一道附着安装四根内撑杆。

1、附着架按照塔机中心线距离建筑物3.5m距离设置。若实际使用时与设计值不符，必须与制造商联系，撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。

2、先将附着框架套在塔身上，并用钢丝绳将框架挂在塔身的四根主弦杆上，通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆连接好。通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。

3、每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低内撑杆的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。

4、附着撑杆上允许搭设符合标准的供人从建筑物通向塔机的跳板、栏杆，但严禁堆放重物。

5、附着点的承载能力

用户或安装单位在安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素预先考虑。塔机附着点的受力随工况的变化而变化，表中给出了工作工况及非工作工况下附着点所受的附着力。建筑物附着点的承载能力不得小于表中的数值，在保证连接强度的前提下，基座与建筑物的连接方法很多，如焊接等，墙体内预埋方式只是其中的方案之一。

6、安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的4/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 7、附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧，各连接螺栓应紧固好。各调节螺栓调整好后，将对应螺母可靠地拧紧。开口销应按规定充分张开，运行后应经常检查是否发生松动，并及时进行调整。

注意：不论附着几次，只在最上面的一道附着安装四根内撑杆，即每附着一次，内撑杆就要移到最新附着的框架上。

附着锚固前的准备和检查：

（1）检查附着框架，附着杆及附着支座等结构件应无变形、开焊、裂纹，附着杆长度符合附着要求，螺栓、销轴、垫铁等紧固件齐全。

（2）检验建筑物上附着部位混凝土强度（预埋锚固件的框架梁所浇灌的混凝土达到规定强度后方可使用），检查附着点结构尺寸是否符合安装要求。

操作要点

（1）、应用经纬仪调整塔身轴线，使塔机处于以塔身轴线为中心的平衡状态,且使臂架等效于与附着方向垂直的位置。

（2）、调节螺杆外侧桁架四角钢等型钢可靠焊接。

（3）、将预埋钢板及螺栓表面混凝土残留物清除干净，与附着杆件可靠焊接。

（4）、附着杆件锚固完毕后进行标准节的顶升，将标准节顶升至预顶高度，紧固螺栓，将标准节固定。

附着锚固完成后的重点检查：

（1）附着框架在标准节的安装位置是否符合原厂技术规定。

（2）检验附着框架和标准节是否相对固定稳固，框架和标准节之间应无松动，各固定点螺栓紧固可靠，销轴无松旷，垫铁、契块等紧固件齐全可靠，符合技术规定。

（3）附着杆的布置方式、水平面角度和垂直面角度应符合原厂技术要求。 （4）附着杆各节之间，附着杆和附着支座以附着框架之间连接紧固可靠，符合技术规定。

（5）建筑物附着点的墙体结构应和附着支座连接牢固，螺栓、销轴等连接件紧固可靠。

（6）锚固完毕顶升到预顶高度后，应检查锚固点到起重铰点的自由高度应符合原厂技术要求。标准节的组合方式符合技术规定。

技术要求及注意事项

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 1、因附墙杆只能受拉、受压，而不能受弯，故其长度应能调整，一般调整范围为200mm为宜；

2、附着框安装上塔身中部有水平腹杆处,上下偏移不超过200mm,最上一个附着架内安装内撑杆。

3、安装和拆卸附着杆，必须使塔式起重机处于以塔身轴线为中心的平衡状态，安装完成后，应用经纬仪测量塔身垂直度，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2?。

4、安装每一道附着杆，都不得任意加高塔身，必须保证在附着前，使起重机的自由高度符合使用说明书中的规定。拆卸塔身时，应配合降低塔身进度拆除锚固装置，要做到随落随拆，在拆卸附着杆时，必须先降落塔身，使塔式起重机在拆除这道附着杆后形成的自由高度符合使用说明书的规定。

5、附着撑杆与附着框架、连接支座之间的连接，以及附着框架与塔身顶杆的连接必须可靠。附着状态的塔机，每3道中间应有一道与塔身放松，以减小塔身额外负荷。运行后应经常检查有否发生松动，并及时调整。

安全措施：

1、安装作业必须按规定规程进行，风速不大于60KM/H。 2、安装过程中工作人员必须系好安全带、戴好安全帽。

3、要确定安装好和调试好各种限位保护、安全装置。附着锚固工作完成之前，禁止一切操作。

第二部分：塔式起重机的操作

一、准备工作 （一）现场准备

1、地面指挥、司索人员到位；

2、准备符合标准的捆扎、挂吊物品的钢丝绳、索具、夹具； 3、准备塔机司机与地面指挥人员联系的安全可靠的方法和工具； 4、消除现场妨碍塔机工作的障碍物以及其他危险因素； 5、明确塔顶风速在允许工作范围之内。 （二）电气准备

1、刀开关的操作

刀开关装在塔身底部第一节加强节上的刀开关箱内，起电源隔离作用。操作时将暴露手柄往上推则刀开关闭合。三相电源通过上行电缆送入驾驶室配电箱。当将手柄往下拉时，刀开关断开，塔机上部失电。刀开关闭合后，驾配箱上的电压表将指示输入电压值。如果电压表无显示或电压不符要求，则必须查清原因方

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 能进一步操作。司机下班后，如果仍需点亮障碍灯，可以不拉断刀开关。但空气开关必须关断。 2、照明断路器的操作

照明断路器位于驾配箱内自动空气开关的右侧。为一单极自动断路器。主要用作各种灯、电箱、用户取暖设备的电源连接及短路保护。当照明断路器合上（将断路器的不手柄往上扳）后，照明电路得电（单相220V），驾驶员这时可以通过驾配箱上的三个开关控制室灯、投光灯、障碍灯的点亮。照明断路器合上后不必每次下班时拉断。 3、空气开关的操作

空气开关位于驾配箱的下部。其操作手柄暴露在箱门外，便于司机操作。 只有在现场准备就绪，司机就位，需要作业时，才能合上空气开关。 合开关前先检查电压表的读数是否正常。将手柄往上扳，开关合上；往下扳开关切断。塔机除照明外所有机构、控制箱柜等的电源均由此空气开关控制。

以下情况下必须立即切断空气开关：

1）遇到危险情况而电控系统失灵时，如接触器触头烧枯、联动台上的急停按钮失灵等。

2）司机下班或因事离开驾驶室时。 4、启动与急停按钮的操作

1）启动按钮（绿色）位于右联动台面板上。它是一个双功能按钮，即：启动和电笛功能。无论何时，只要驾配箱内的照明短路器合上，都可以控制电笛的呜响。此外，仅当空气开关闭合后，按下此按钮，主回路的总接触器和控制回路的总接触器接通，系统才可以启动。

2）急停按钮也位于右联动台的面板上，为一红色自锁式磨菇头按钮。与启动按钮相反，急停按钮的作用是切断主回路器的总接触器，从而使各机构紧急停车。

当塔机运行遇到危急情况，来不及按正常程停车或操作手柄失控时，必须立即按下急停按钮，而非紧急 情况下，不得使用急停按钮作正常停车用。否则会产生很大的冲击。

二、联动操作台介绍

司机室座椅两旁各有一个联动操作台，塔机司机通过左右联动台上的操作手柄控制起升、变幅、回转和大车行走。联动台上装有启动按钮、急停按钮、回转

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 定位器、蜂鸣器、报警灯等。

三、各机构的操作

当电控系统启动成功后，即可进行各机构的操作。操作时使用联动台上的两只操作手柄和各种按钮。在使用操作手柄时，应先用食指和中指将手柄头内的滑动块往上拉，解除零位自锁，方能推动自如。操作时请留意电控系统发生的声光报警信号。一般来说，当声光报警信号发生时，电控系统会自动作出相应的反应（如禁止某机构的运动，某方向运动减等） （一）升降操作

升降操作通过右联动台上的手柄控制。上升时往里拉，下降时往外推。上升和下降各分五个档位。对应于五种速度。不论是上升还是下降，驾驶员都必须逐档柔和切换，以不感到冲击为准。 （二）变幅操作

变幅操作通过左联动台上的手柄控制。外变幅时将手柄竖直地往前推，内变幅时将手柄紧直地往里拉。外变幅和内变幅各分五档。对应于从低到高五种速度。在操作时，不论是从低速至高速，还是从高速至低速都必须逐级逐级的柔和切换。 （三）回转操作

回转操作通过左联动台的手柄进行控制。左转时将手柄横着往左扳。右转时将手柄横着往右扳。手柄左右各分五档。对应于从低到高五种回转速度。

在某些场合，驾驶员想让吊臂锁定在某一位置，这时可在塔臂停稳后使用制动功能。即将左联动台上的“回转—制动”开关扳至“制动”位置，联在回转电机轴上的机械式制动器将投入工作，将塔臂固定住。

回转和制动操作时应注意以下几点：

1、由于塔臂很长，惯性很大，回转操作必须平稳。加速时手柄必须逐步地扳，减速时也必须逐步地退回。

2、想停车时，请将手柄扳至第一档（注意：不要立刻回零），这时变频器会提供制动力矩（如回零则没有了），使塔臂停止运转（因为一档的速度极低，近似于停车）。这一功能还能提供抗风能力（即在风吹动下塔臂不动）。

3、严禁采用打反车的方法进行减速。 4、严禁在塔臂未停稳时使用制动开关。

5、本系统的回转制动器有免维护的蓄电池。当外部电源停电后，如果“回转一制动”开关仍板至“制动”位置，则回转制动器仍然会正常工作至少一个小

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 时。

6、塔机司机下班时必须将“回转一制动”开关仍板至“回转”位置，以免人风给塔机带来危险以及蓄电池过渡放电造成损坏。 四、系统提示与报警信号

塔机司机在使用联动台手柄进行操作时，每次换档时都会听到一声“嘀”的提示声；塔机司机在操作塔机时必须首先熟悉系统提供的以下各种报警信号。 （一）超力矩信号

当起重力矩超过最大允许值时，电控系统会作如下反映： 1、回转小车箱上的红色“超力矩”报警灯闪烁

2、回转小车箱内蜂鸣器发出连续的“嘀嘀嘀嘀”四声报警声 3、主钩的上升运动被禁止 4、小车的向外运动被禁止 解除方法：向内变幅 （二）超重量信号

当起重量超过最大允许值时电控系统会作如下反应： 1、回转小车箱上的红色“超重量”报警灯闪烁

2、回转小车箱内的蜂鸣发出连续的“嘀嘀嘀嘀”三声报警声 3、主钩的小升运动被禁止 解除办法：下降，减轻吊重 （三）力矩预警信号

当起重力矩超过最大允许值的90%时电控系统会作如下反应： 1、回转小车箱上的黄色“力矩预警”报警灯闪烁

2、仅当向外变幅的回转小车箱内的蜂鸣器才发生连续“嘀嘀”两声报警声 3、向外变幅时没有高速；如正在以高速向外变幅时会突然减速至最低速 （四）超重换速信号

当起重量超过最大允许值的50%时电控系统会作如下反应： 1、回转小车箱上的黄色“超重换速”报警灯闪烁

2、仅当试图以第五档进行升降操作时回转小车箱内蜂鸣器才发出连续的“嘀”一声报警声

3、升降操作时第五档没有反应 （五）超高限位信号

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 当吊钩高度已达最大允许值时电控系统会作如下反应： 1、吊钩的上升运动被禁止 （六）超高减速信号

上升时当吊钩高度距高限位只有几米远时电控系统会作如下反应： 1、吊钩的上升运动被强行减速（原第五档速度减至第四档速度） （七）变幅外限位信号

当小车已开到臂头时电控系统会作如下反应： 1、小车的向外运动被禁止；如正在向外变幅会突然停止 （八）向外变幅减速信号

外行时当小车已开到距臂头只有几米远时电控系统会作如下反应： 1、小车的向外运动没有高速；如正在以高速向外变幅会突然减至最低速 （九）变幅内限位信号

当小车已开到臂根部时电控系统会作如下反应： 1、小车的向内运动被禁止；如正在向内变幅会突然停止 （十）向内变幅减速信号

内行时当小车已开到距臂根部只有几米远时电控系统会作如下反应： 1、小车的向内运动没有高速，如正在以高速向内变幅会突然减至最低速 （十一）回转左限位信号

当吊臂从安装位置向左回转超过一圈半时电控系统会作如下反应： 1、吊臂的向左回转运动被禁止；如正在向左回转会突然失电 （十二）回转右限位信号

当吊臂从安装位置向右回转超过一圈半时电控系统会作如下反应： 1、吊臂的向右回转运动被禁止；如正在向右回转会突然失电 （十三）过欠压保护信号

当供电电压大于110%额定电压或者低于85%额定电压时，回转小车箱上的红色过欠压指示灯会亮。

如果过欠压指示灯长亮不灭，请不要启动、工作以免损坏电机和电器。 五、塔式起重机安全操作规程 （一）司机与起重工

1、必须严格执行ZBJ80012-89《塔式起重机操作使用规程》的有关规定，司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 2、司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全装置的功用及其调整方法，掌握该起重机各机构的操作方法以及该起重机的调试、维修保养技术。

3、严格按使用说明书提供的起重特性表操作，严禁超载运行。

4、起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，由低速到高速逐步转换，不得将操作手柄从静止（或低速）猛地向中速或高速位置推进。

5、不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品。

6、有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。 7、指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082-92规定。

8、司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作。 9、严禁司机疲劳和酒后上机操作。 （二）机械部分及其它

1、起重机工作时环境温度为-200C+400C，工作时风力应小于8级风（20m/s），安装时风力应小于6级风（13m/s）。

2、塔机上的所有安全保护装置，必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负使用。

3、夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。 4、塔机经过大修或转移重新安装前注意事项：

1）认真检查各联接处铰接头、高强螺栓、销轴有无裂纹、锈蚀、损伤。 2）检查刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩及换倍率器等重要零件是否符合使用条件。

3）检查金属结构件变形，焊缝等情况应符合使用条件。 4）对起升、爬升、回转、变幅应进行试运转至正常。 5、检查电气控制系统应符合要求

1）停机修理或维护保养时，必须切断总电源，不许带电作业。

2）地面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业，与司机联络，必须规定严格的信号或手势，旗号等，最好采用步话机联络。

6、应保证塔机的使用电压在380V±10%的范围时，否则塔机的电气设施容易损坏。

7、在遇大雷雨、暴雨、浓雾或塔机最高处风速超过8级风（20m/s）时一律

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 停止起重作业。

8、在多台塔机同时进入一个施工现场时，塔机的平面布置要合理，相互之间不得在空间交错和发生干涉。

9、司机在接通地面电源，登上塔机进入司机室内应全面检查按钮操作手柄是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮。

10、司机必须严格按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载和强行作业。

11、操作时严禁起重吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭损坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况，必要时须重新将钢丝绳排列整齐。

12、紧固在小车侧面的吊栏是供维修使用，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊栏内随载重小车一起执行维修任务，吊栏的额定承载重量为100公斤，当起重吊重物时，吊栏内严禁站人，在每次立塔施工中，地面安装起重臂时，要仔细检查吊栏与起重小车的连接是否完善可靠。

13、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之也一样。

14、发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清并排除故障后再使用。 15、塔机在每班作业完毕后，吊钩必须升高至超过周围最高障碍物的高度，小车应停在最小幅度处，回转制动器处于松开状态，切断总电源方可离去。

16、每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起重臂刚性拉杆，平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓，刹车制动器及换倍率器等主要关键部位的销轴，螺栓等进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业。

17、司机应对减速器、滑轮、轴承座及换倍率器等处要按规定进行保养加油，如发现有漏油现象，要及时处理。

18、司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，不允许在安全装置不可靠或失灵的情况下勉强作业。

19、司机操作起升机构时，对于不同档位速度，有最大起重量的限制，具体参照下表

如用4倍率以上高速提升8t物时，高速无法动作，其将自动切换到中速档位上。

六、塔机十不吊

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 1、指挥信号不清不吊；

2、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不吊； 3、超载或被吊物重量不明不吊；

4、物件捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动不吊； 5、斜拉或抽吊交错挤压物品不吊； 6、埋在土里或冻粘在地上的物品不吊； 7、被吊物上有人或有浮置物时不吊； 8、光线阴暗，看不清场地不吊； 9、安全装置失灵不吊；

10、重物棱角处与捆绑绳之间未加衬垫时不吊。

第五部分：塔式起重机保养与维护

一、塔机保养 （一）保养间隔与分工

（二）例行保养内容（每天进行，每班一次）

序号 1 作业项目 检查电器 技术要求及说明 合上电源开关，检查各接触器及控制电路各元件，要求接触可靠；观察电压表值是否在正常范围内，查看电缆有无损伤 分别检查各机构的电动机，包括与其相连的变速箱、制动器、联轴器、安全罩，要求制动可靠，响声正常，绝缘良好，无变色过热现象，各安装螺栓无松动，并清洁机体 各齿轮箱测量不足或变质时，应按润滑表规定的周期加注各润滑油或脂 2 检查电动机 3 检查齿轮箱 4 钢丝绳的断丝、磨损及变形等损伤均在规定的使用范检查钢丝绳、滑轮 围之内，卷筒上钢丝绳排列整齐，各绳头紧固可靠，滑轮转动灵活，挡绳秆能保证钢丝绳不脱槽 检查连接件 钢结构的连接螺栓、销子应连接稳妥，高强螺栓保持预紧力矩，防松良好。各销轴是否正常，开口销是否充分张开，螺栓、挡板是否正常 试运转各机构应无异响、过大噪声与刮碰、振动的现象，发现后立即排除 力矩限制器、重量限制器、变幅、高度、行走等安全限位装置应灵敏可靠，发现问题及时修复。 5 6 7 试运转 检查安全装置

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 （三）初级保养内容（工作后每月进行一次） 序号 1 2 作业项目 进行例保工作 检查金属结构件的紧固螺栓及连接件、焊点 技术要求及说明 按例保的要求内容进行 检查塔机基础、各结构件连接螺栓应紧固无松动，有裂损应更换；检查金属构件有无变形，焊缝有无裂纹，发现有异时及时修整；各销子无松动，备销齐全 清扫配电箱内电器的灭弧装置，箱内污垢，拧紧接线端螺栓，清除电阻 检修电器 片上的积尘，检查接触器各触头间隙是否接触可靠，适量加以润滑，用手拨动应灵活的；检查调整各限位开关的顶杆、碰轮位置，使工作可靠 高速制动器的间隙，块式制动器的间隙为0.3-0.5mm；检查制动器 片式制动器为0.3mm，若制动片厚度磨去1/3时，更换制动片 在规定的润滑周期时间对各规定的部位更换润滑油墨检查润滑 各润滑点加注润滑脂 机件无裂纹、破损，漏油现象，齿轮啮合良好，传动检查各机构 可靠无异响。 吊钩发问无裂纹，危险断面磨损<10%；钢丝绳断丝、检查吊钩及钢丝绳 变形、磨损、腐蚀情况达到报废标准时，应予更换。 3 4 5 6 7 （四）高级保养内容（工作后每年进行一次）

序号 1 2 作业项目 进行初级保养工作 检修钢结构 技术要求及说明 按初级保养作业内容进行 更换失效的销子、螺栓等连接件，对有开裂和焊缝进行补焊，对产生形变的杆件进行调直或加固 拆洗箱体零件，更换润滑油，检查调整齿轮啮合间隙，更换损坏的油封、轴承、键、挡圈和销子等零件，转动各档无异常 3 检修，起升减速机 4 5 检查轴际有无损坏、异响，支承的磨损有无影响到下检修变幅、回转机构 部油封；加注润滑脂，调整小齿轮啮合间隙，调整制动器 检修联轴节 调整其轴向、径向间隙，神情况更换弹性体、键、轴、轴承及损裂的机件等 检修全部电源线、辅线及照明线等绝缘及磨损情况，不合格者更换；检修各接触器触头，要求接触可靠，调整过流继电器的整定值；检修电阻器更换破裂的电阻片；拆检控制器及各限位开关，调整各触点的间隙及压力，要求工作可靠；测量外壳绝，缘>0.5M欧 检查并清扫定子绕组、转子和风扇，检查更换轴承并加注润滑脂，换碳刷，修磨集电环 除锈、涂油漆，钢结构补漆 6 拆检电器 7 8 检修电动机 防腐保养 九江嘉泰路桥有限公司

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 二、塔机润滑

各部件润滑参照下表进行

序号 零部件名称 润滑部位名称 A.起升钢丝绳 润滑剂种类 石墨钙基润滑脂 ZG-SSY1405-65 夏季：N220齿轮油 润滑方法及周 期（小时） 每大、中修时煮油 加油，1500小时换油一次。 每工作160小时适当1 钢丝绳 B.变幅钢丝绳 A.起升机构变速箱 B.变幅机构减速器 冬季：N150齿轮油 每工作240小时适当ZL-2润滑油 000号润滑脂 2 减速器 C.回转机构减速器 A.减速器中各滚动轴承 3 滚动轴承 B.卷筒轴承 C.吊钩止推轴承 D.回转支承装置 钙基润滑脂、ZG-2 加油，每半年清除一次。 冬季：钙基润滑脂、4 电动机轴承 所有电动机 ZG-2 夏季：钙基润滑剂、ZG-5 每工作1500小时，换油一次 5 6 7 8 9 10 定、动滑轮组 滑动轴承 制动器杠杆系统铰点 起重臂与塔身铰点 自动换倍率器 齿轮联轴器 A.起升钢丝绳定动滑轮 B.各导向轮 A.牵引机构、滑动轴承 B.电缆卷筒滑动轴承 各个铰点 各个铰点 各运动部位及导向槽 各机构、齿轮联轴器 冬季：ZG-2 夏季：ZG-5 冬季：ZG-2 夏季：ZG-5 机油 钙基润滑脂 机油 钙基润滑脂 美国ESSO公司 AW46 每工作240小时，换油一次 工作100小时，适当加油，半年清除一次 每工作56小时用油壶加油一次 拆卸与安装前 每工作160小时，油壶加油一次 一季度加油一次 工作200小时增添部分清洁油，工作2400小时后完全更换油 安装、拆卸与平时需要时 11 液压顶升泵站 12 油箱 高强螺栓 螺纹 钙基润滑脂 三、塔机维修

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 塔式直属理机工作中容易发生的故障问题、原因以及处理方法如下： 序号 故障问题 产生原因 1、控制线路接线错误 2、熔断器烧坏或短路保护器跳闸 3、电机绕组短路，接地及断路 4、电机电压过低 5、绕组接线错误 6、制动器未松闸 7、负载过大或传动机械有故障 1、起升电机过流，过流断电器因过流吸合 2、工地变压器容量不够或变压器至塔机动力电缆的线径不够 1、连动台故障 2、接触器故障 3、超重、超力矩 4、重量或力矩限制器故障 5、高度限位动作故障 6、电机线烧断、损坏 1、进入换速区 2、达80%载荷 3、高速档接触器故障 4、电机高速绕阻故障 5、联动台到电气柜线路故障 6、控制继电器的熔断器烧坏 1、熔断器烧坏或短路保护器跳闸 2、低速档使用时间过长，电源大引起接触器烧坏 外电源电压过低 处理方法 1、核对接线图 2、修复 3、测量电网电压 4、找出短路、断路部予以修复 5、检查制动器电压及绕组是否有断路或卡住 1、检查起升刹车是否打开，过流整定值是否变化 2、更换变压器或加粗电缆 1、修理或更换 2、卸载或向内变幅 3、修理或更换 4、停止起升 5、重新接线 6、更换电机 1 起升机构不能起动 2 起升动作时跳闸 3 起升机构不能起升 4 起升无高速 1、继续工作 2、修理或更换 5 起升无低速 修理或更换 6 7 8 9 10 11 起升无力 起升电机温度过高 检查外电源线路 1、起升操作次数太过于频繁 1、应适当减少操作次数 2、低速档使用时间太长或起升2、减少低速档使用时间、刹车没打开 检查刹车 修理或更换 修理或更换 修理或更换 修理或更换 起升没用2、3档速度 联运台2、3档控制开关故障 起升上升档时有时无 1、起重量限制器不能复位 2、联动台开关接触不良 起升某一档时有时无 联动台起升某档开关接触不良 起升不动作 1、制动器液压推杆电机坏 2、制动器卡死 - 36 -

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 12 13 14 15 16 17 18 19 3、电源故障 4、联动台故障 5、电机故障 1、联动台接触不良 起升没有某一档 2、某一档接触器故障 3、线路固障 起升时瞬间动作又1、重量限制器损坏 停止 2、重量限制器开关接触不良 起升没动作，回转，由于瞬间电流过大，起升空气小车正常 开关跳闸 起升绳磨损快，多与排绳轮磨擦严重（高速档有处断股 发卡现象） 塔机一档下降时，交流接触器触点烧坏 易跳闸 起升变速箱输出轴冒油 起升没有低速，但有高速 起升低速档无力，有异响 起升电机低速档时产生强烈振动、异响、异味 起升不正常 起升时各档位不明显 起升机构制动时，跳动严重 起升高速档时起升机构响声特大 修理 修复、更换 修复 调整排绳轮，更换起升绳 更换 1、油太多 1、减少油 2、密封损坏 2、更换密封件 低速档时，欠电流继电器有一修复 处断裂，触点没有导通 电机故障 修理或更换 20 电机绕组绝缘老化，损坏 1、线路故障 2、PLC故障 刹车片间隙不均匀 更换 21 22 23 修理或更换 调整刹车片间隙两边一致 24 25 26 电机与制动轮同轴度误差太大调整同轴度至正常值 高速运转时偏心力过大而引起 1、欠电流继电器损坏 起升无1、2档，下2、接触器触点接触不良，导致修理或更换 降无1、2、3档 电流继电器线圈不得电 起升机构响声大 刹车片严重磨损 更换 1、调整制动器弹簧压力 2、清除油污 3、调小制动瓦间隙值 1、加大制动瓦闸的间隙 2、增大液压推杆行程 3、闸瓦间隙调整均衡 加大制动瓦间隙 1、制动力矩过小 起升制动器打滑，2、制动轮表面积污 吊钩下滑 3、制动时间过长 起升制动器负载制1、制动时间过短 动时冲击过猛 2、闸瓦两侧间隙不均匀 起升制动器运转过制动瓦闸间隙过小 程中发热冒烟 27 28 九江嘉泰路桥有限公司

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 29 30 31 32 减速器轴承温度过1、润滑油缺少或过多 高 2、润滑油不清洁 1、主要是润滑脂过量或太少 减速器轴承温度过2、润滑脂质量差 高 3、轴承轴向间隙不符合要求 4、轴承已损坏 1、联接贴面的密封性差 减速器漏油 2、轴端密封圈磨损坏 1、外电源电压过低 2、制动器不能完全打开 回转速度上不去 3、调速电位器故障 4、调速器故障 回转不能制动 1、回转速度未降到一定程度 2、KHS故障 3、调速器故障 1、缺少润滑 2、连接螺栓松动 3、工艺孔堵头松动 4、钢球或者隔套损坏 5、钢结构变形 回转制动涡流过大 1、注意适量增减油量 2、换油 1、按规定增减润滑脂 2、重新调整轴承间隙 3、更换轴承 更换密封圈 1、检查外电源 2、检查制动器回路 3、修理或更换 4、更换 1、等速度降下 2、修理或更换 3、更换 1、加油 2、拧紧 3、修理 4、更换 5、修理 调小 33 34 回转时有异常响声 35 36 回转1档自停 37 38 39 40 41 42 43 44 45 回转不能动作，回转变频器无显示，回转变频损坏 更换 无电压输出 1、制动开关故障 1、修理或更换 回转没有制动 2、制动电路故障 2、紧固接线端子、换线 1、转到左限位 1、往右回转一周 回转不能左转 2、左联动台至PLC信号线开2、修理或更换 路 回转1、2、3档速1、2、3档涡流电压调至正涡流电压过高 度太慢 常值：12V 、8V、4V 回转惯性大，停不涡流制动器故障 修理或更换 稳 回转换速时，机构冲击声特别大 回转1至4档涡流电压一样 回转停止，减速机还扭动 回转高速时变频器自动断电 连接螺栓松动，破坏 一体化模块或控制板烧 连接螺栓松动 限流电阻烧坏 拧紧或更换 修理或更换 拧紧或更换 更换 修理 回转低速档速度慢1、涡流过大 - 38 -

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九江翰林苑小区1#、2#楼 塔吊基础及装拆方案 电机发热 46 47 48 49 2、三相电源不平衡 排水 更换 调整到正常值 重新调整主板参数 回转低速档速度慢回转接线盒进水，电线短路 电机发热 回转时大臂惯性1、涡流制动器损坏 大，不易停车 2、涡流制动控制板烧坏 回转速度不正常 回转涡流值调乱 50 51 52 53 54 55 56 57 回转电机控制主板调速不平回转起动和停止衡，输出电压不相符，造成电时，塔身抖晃严重 机三相电压不平衡 回转无低速档，回回转无级调速装置中，无极电转电机发热严重，容烧坏，使回转电机三相电压运行时伴有嗡嗡声 不平衡 回转时出现抖动，并且有时突然无回无级调速集成块损坏 转 更换新变频器后，变频器一、二档输出频率设定回转一、二档速度太高 过高 回转无涡流制动 涡流调节板供电变压器损坏 更换电容，重新调整联动台回转速度电位器 更换 调整变频器一、二档输出频率为正常值 更换 清除异物 修理或更换 修理或更换 回转动不了，电机有异物卡在齿轮处 嗡嗡响 1、没有涡流制动 回转不易停车 2、控制板中的电路板烧坏 回转不能限位 回转限位器失灵 回转变频器频繁跳工地电压压降太大，气温高 闸 回转起升时有噪音 58 59 1、调节涡流参数，使涡流减少 2、40度以上不工作 电机涡流头的间隙较小，一档将一档涡流电压相应调小，时产生较大的制动力矩引起 可使噪声减小 调整至正常值 回转不平稳，定位涡流制动电压太小 不准 60 1、检查定转子间隙是否均1、定转子相擦 匀，并且校正 2、电机和减速箱不同轴度过大 2、调整不同轴度 变幅机构有异常噪3、轴承严重缺油或损坏 3、清洗轴承，加新润滑油，声，振动过大 4、齿轮箱内缺油 或更换轴承 5、齿轮磨损 4、更换齿轮 6、两相运行，有啸啸声 5、切断电源，检查并修复 1、负载过大 变幅机构电动机温2、重载持续时间过长 升过高或冒烟 3、两相运行 - 39 -

61 1、测定子电流，如大于额定值要减小负载 2、按规定进行工作 九江嘉泰路桥有限公司

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