应急手册

船岸综合应急预案 文件编号：×××××× 生效日期： 年 月 日

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急手册船岸综合应急预案 文件编号：×××××× 生效日期： 年 月 日

目 录

水上交通突发事件总体应急预案?????????????? 主管机关应急联系电话、传真号码????????????? 公司、船舶应急电话号码簿???????????????? 水上交通事故救援预案??????????????????防控自然灾害预案????????????????????船舶污染事故应急预案??????????????????船舶碰撞事故应急处置分预案???????????????船舶搁浅事故应急处置分预案???????????????船舶火灾事故应急处置分预案???????????????船上人员落水、失踪现场处置方案?????????????船舶失控现场处置方案??????????????????船舶沉没/失去稳性或浮性现场处置方案 ?????????? 船舶遭遇恶劣天气现场处置方案??????????????船舶遭遇恐怖、暴力、江盗侵袭现场处置方案????????

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水上交通突发事件总体应急预案

1.总则 1.1编制目的

为加强突发事件的应急工作，建立健全应急管理机制，提高事故、事件预防和应对能力，控制、减轻和消除危害，及时恢复正常生产秩序，制定本预案。

1.2编制依据

1.2.1《中华人民共和国突发事件应对法》; 1.2.2《中华人民共和国安全生产法》;

1.2.3《中华人民共和国内河交通安全管理条例》; 1.2.4《河南省水路交通管理办法》

1.2.5《河南省突发公共事件总体应急预案》; 1.2.6《信阳市人民政府突发公共事件总体应急预案》; 1.2.7《信阳市交通突发公共事件应急预案》等。 1.3分类

本预案所称突发事件主要指以下事故、事件：

1.3.1水上交通事故：主要指本公司船舶在通航水域发生的船舶碰撞、搁浅、触损、风灾、浪损、火灾、爆炸、自沉等事故;

1.3.2公司船舶发生的安全生产事故：主要包括作业中发生的触电、高处坠落、机械伤害、有毒有害货物伤害等事故；

1.3.3污染事故：公司船舶发生的水域污染事故;

1.3.4自然灾害：主要包括台风灾害、洪水灾害、暴雨暴雪灾害等。

1.3.5公共卫生事件。主要包括传染病疫情、食品安全和职业危害以及其它严重影响公共健康和生命安全的事件。

1.3.6社会安全事件。主要包括恐怖袭击事件、经济安全事件、群体性事件等。

1.4适用范围

本预案适用在本公司安全生产过程中发生的突发事件及社会请

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求支援的应急处理工作。

1.5工作原则

1.5.1以人为本、平急结合、科学应对、预防为主。 1.5.2统一领导、分级负责、综合管理、联动协调。 1.5.3职责明确、规范有序、部门协作、资源共享。 1.6应急预案体系：

1.6.1总体应急预案：水上交通突发事件总体应急预案,即本预案;

1.6.2综合预案：水上交通事故救援预案、船舶污染事故应急预案、船舶防控自然灾害预案；

1.6.3专项应急预案：火灾事故应急处置分预案、碰撞事故应急处置分预案、搁浅事故应急处置分预案等。

1.6.4现场处置方案：船上人员落水、失踪现场处置方案,船舶失控现场处置方案,船舶沉没／失去稳性或浮性现场处置方案,船舶遭遇恶劣天气现场处置方案、遭遇恐怖、暴力、江盗侵袭现场处置方案

2.组织指挥体系及职责

2.1组织指挥体系：本公司应急组织指挥体系由公司应急领导组，下设指挥部、办公室、应急队构成。

2.2应急领导组主要职责：

2.2.1负责制订修改本预案，建立应急救援体系; 2.2.2领导、决策、协调、指挥应急救援工作; 2.2.3组织、落实和部署现场各项应急救援工作; 2.2.4传达、落实地方政府、主管机关的应急措施; 2.2.5救助物资、资金的筹集、安排、调运; 2.2.6伤亡人员的救治、善后等工作。 2.3指挥部主要职责

2.3.1迅速了解突发事件发生状况、类别、影响范围等基本情况,制定抢险与救援方案，领导小组同意后实施;

2.3.2统一组织指挥应急救援工作,调集应急队伍,及时开展应急

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救援；

2.3.3请求主管理机关、公安、消防、卫生等社会资源帮助救援; 2.3.4调配人员协助有关部门维护事故水域和陆域治安、交通秩序；

2.3.5组织指挥现场伤员救治及转送。 2.3.6承担领导小组交办其他工作。 2.4应急领导组办公室主要职责：

2.4.1负责接受报警，及时传递、发布预警信息。

2.4.2负责向应急领导组、主管机关报告突发事件应急救援情况； 2.4.3负责向事故调查组提供已掌握的有关情况、资料; 2.4.4负责起草应急救援工作总结等文件; 2.4.5应急救援的后勤保障;

2.4.6 承办领导小组和指挥部交办的其他工作。 2.5应急队主要职责： 2.5.1维护现场秩序; 2.5.2救助伤亡人员；

2.5.3抢救受险、受灾、受困物资和人员； 2.5.4排除险情；

2.5.5承担指挥部交办的其他工作。 3.预警预防机制

3.1公司明确值班电话，保持24小时畅通，并有人接听，发生突发事件，按规定程序报告和启动预案。

3.2明确外部和内部应急机构名称和联系方式(见附件三)。 4.应急响应 4.1信息报送和分析

4.1.1发生突发事件时, 任何人发现或听说, 原则上应在10分钟内报到公司应急办公室或总经理;应急办公室应在20分钟内用电话报到事发地主管机关;1小时内用传真等方式将快报见(附件一)报到当地政府及主管机关。

4.1.2各相关人员应尽量缩短报告时间，确保事故发生后，能在

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第一时间上报。来不及形成文字的，可先用电话、短信、微信等方式报告；来不及详细报告的，可先作简要报告，然后再根据事态的发展和处理情况，随时续报见(附件二)。一般情况下应逐级上报，事件紧急或其他必要情况下可越级上报。

4.1.3报告主要方式：电话、传真、电子邮件、书面等。 4.1.4报告内容：事故、事件类型、性质、发生时间、地点、简要经过程、可能原因、损害、救援等情况。

4.2事件分析

公司应急办公室或接报人接到突发事件报告后，应对案情认真分析，并采取响应的先期处置措施：

4.2.1值班员接到遇险报告时，应立即通过当事船船长等相关人员核实遇险报警的真实性，并了解报警船舶的有关资料；

4.2.2对损害情况进行初步核实、确认，以便报告和采取相应措施。

4.2.3对事发地、事件类型、等级等情况进行分析、确认，以便知悉管辖机关。

4.2.4督促当事船舶进行自救，并跟踪了解遇险船舶自救、互救以及海事所采取的救助行动的进展情况。

4.3应急预案启动

4.3.1发生人员伤亡、沉船、火灾、爆炸等一般以上突发事件，应迅速启动应急预案，采取应急行动，排除事件危害，控制事件进一步扩散。

4.3.2预案启动时，由最先到达现场的公司负责人担任现场总指挥，相关成员应立即赶赴事故现场，组织指挥救援工作。公司负责人未到达前，由事发船船长担任现场总指挥。

4.3.3预案启动后,指挥部应迅速了解突发事件的发生类型、级别等情况，及时请求政府和主管机关启动相应预案。

5.重点应急处置措施 5.1人员应急处理措施：

5.1.1发现人员受伤应立即拨打12395、110、120电话，请求救

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助;

5.1.2首先保护受害人员生命安全，尽可能使其脱离险境; 5.1.3人员脱离险境后，应视伤情轻重采取紧急处理措施，如人工呼吸、心脏复苏、皮肤除污等;

5.1.4在第一时间将受伤人员护送至医院救治。 5.2火灾应急处理措施

5.2.1发现人应立即拨打12395、119、110、120求救和报警电话;

5.2.2立即切断部分通往火灾的火源、电源;

5.2.3迅速使用现场、附近现有的灭火器材进行施救； 5.2.4消防部门到达现场后，其他人员接受统一调配，积极参加火灾扑救工作;

5.2.5火灾扑灭后要彻底检查火场及附近区域，以防复燃。 5.3污染应急处理措施

5.3.1发现人员应立即拨打12395和环保部门电话，请求救助; 5.3.2组织人员阻止污染源，所有抢险作业的人员应穿防护服、戴防毒面具、防护眼镜和手套;

5.3.3根据污染情况划定警戒区域，警戒区域内严禁烟火，严禁使用任何非防爆设备;

5.3.4疏散警戒区域内的人员； 5.3.5对回收的污染物进行集中处理。 5.4船舶破损／失去稳性或浮性应急处理措施

5.4.1船上所有人员穿好救生衣,并准备好救生圈、救生艇； 5.4.2检查所有船体开口和舱面建筑的水密完整性，保证所有的水密门，与其相关的控制阀是关闭的;

5.4.3就地取材，用棉被、衣服等器材堵漏； 5.4.4寻找浅水区搁浅或抢难；

5.4.5发出“紧急”或“遇险”信号,请求救助；

5.4.6当船舶严重破损、燃烧、爆炸对在船人员的生命构成严重威胁时，船长应下令弃船，并带好航行日志、现金及其它重要文件等,

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并最后离船。

6.应急解除与后期处置 6.1应急解除

6.1.1应急解除判别标准 （1）事件已得到有效控制；

（2）现场抢救活动（包括人员搜救、火灾、爆炸危险或危险隐患的排除等）已经结束；

（3）危害已经消除,对周边地区构成的威胁已经得到解除； （5）被紧急疏散的人员已经得到妥善安置。 6.1.2宣布应急状态解除

由公司总经理根据地方政府或主管机关的解除决定和公司应急反应进展情况并参考专家意见，宣布应急反应结束，并做好解除后的各项措施。

6.2后期处置

6.2.1水上交通公共突发事件人员安置和物资补偿，按国家有关规定进行。

6.2.2调查分析、总结与评估

公司应急领导组办公室负责组织成立事件调查组，对事件的经过、产生原因、损失情况、责任、应急行动过程及效果进行调查分析和总结评估，并提出相应处理建议。

7.应急保障措施

7.1加强职工应急教育，提高职工防范事故意识和能力。 7.2配备防护服以及其他劳动保护用品和应急器材。

7.3成立应急队伍、定期组织应急救援演练，并做好记录，提高应急能力。

7.4备足应急经费、物资。

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附件一：

水上交通突发事件快报表

报送单位(章)： 时间：20 年 月 日 时

事件报告人（联系电话） 发生时间 接报时间 发生地点 当事人概况 发生事故的船舶概况 人员伤亡情况 财产损失情况 事件简单描述 应急救助情况 注：事件信息应尽可能详细、准确，在第一时间上报、及时实施救助的同时，应及时做好事件信息的续报工作。

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附件二：

水上交通突发事件续报表

报送单位(章)： 时间：20 年 月 日 时

事故准确时间 当事人准确信息 事发地点 损害准确情况 事件详 细 情 况 应急救助补充情况 损害处理进展情况 负 责 人： 填 表 人： 联系电话：

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附件三：

主管机关应急联系电话、传真号码

单位 安徽省海事局： 滁州市地方海事局 电话号码 0551—62870318 0550-3022553、0550-3023294、12395 天长市地方海事处 天长市地方海事处北门所 天长市地方海事处铜城所 全椒县地方海事处 来安县地方海事处 凤阳县地方海事处 定远县地方海事处 明光市地方海事处 滁州市直属海事处 红山头水上交通安全检查站 安庆海事局 安庆港区海事处 池州海事处 枞阳海事处 东流海事处 芜湖海事局 荻港海事处 马鞍山海事处 铜陵海事处 0550-7021831 0550-7022212 0550-7511274 0550-5011006 0550-5062453 0550-6562249 0550-4295773 0550-8023468 0550-3053117 0550-8095065 0556－5217247 0556-5217231 0566-2216350 0556-2589786 0566-8124078 0553-3847073 0553-7353011 0555-2845992 0562-3813432

传真号码 0550-3023294 、3025104 5011006 11

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芜湖港区海事处 南京海事局 南京第一水上执法大队 南京第二水上执法大队 南京第三水上执法大队 南京第四水上执法大队 梅山海事处 浦口海事处 新生圩海事处 栖霞海事处 大厂海事处 仪征海事处 镇江长江海事局 扬州长江海事局 张家港长江海事局 江阴长江海事局 南通长江海事局 上海海事局 0553-3716895 025-58804185 13401927581 025-86331751 13401927583 13401927582 025-86705605 025-58805213 025-85801700 025-85760372 025-57782833 025-58584196 0511-12395 0514-12395 0520-12395 0510-12395 0513-12395 021-12395

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公司、船舶应急电话号码簿

单位或船名 人员姓名 值班电话 职务 总经理 副总经理 安全主管 海务主管 机务主管 电话号码

水上交通事故救援预案

1、总则

1.1为了及时应对公司船舶发生的水上交通事故，迅速有效地开展救援工作，最大限度地减轻事故造成的损失，减少和避免人员伤亡。根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《安徽省水上交通安全管理条例》《中华人民共和国内河水上交通事故调查处理规定》等法律法规精神，结合公司实际，制定本预案。 1.2本预案适用于公司船舶在通航水域发生的水上交通事故的救援工作。 1.3本预案所称水上交通事故划分为特大事故、重大事故、大事故、一般事故和小事故。水上交通事故按照人员伤亡、直接经济损失或者水域环境污染情况等要素，分为以下5个等级：

（一）特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油1000吨以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故；

（二）重大事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失踪）的，或者50人以上100人以下重伤的，或者船舶溢油500吨以上1000吨以下致水域污染的，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

（三）较大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失踪）的，或者10人以上50人以下重伤的，或者船舶溢油100吨以上500吨以下致水域污染的，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

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（四）一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失踪）的，或者1人以上10人以下重伤的，或者船舶溢油1吨以上100吨以下致水域污染的，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故； （五）小事故，指未达到一般事故等级的事故。 1.4本预案所称水上交通事故是指以下事故：

1.4.1碰撞事故。是指两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故。1.4.2搁浅事故。是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。

1.4.3触损事故。是指触碰岸壁、码头、浮动设施等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩等碍航物并造成损害的事故。

1.4.4浪损事故。是指船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故。

1.4.5火灾、爆炸事故。是指因自然或人为因素致使船舶失火或爆炸造成损害的事故。

1.4.6风灾事故。是指船舶遭受较强风暴袭击造成损失的事故。

1.4.7 自沉事故。是指船舶因超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆、全损的事故;但其他事故造成的船舶沉没不属于“自沉事故”。

1.4.8其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。

1.5应急工作的原则：服从指挥、安全第一的原则；政府领导、各部门分工负责的原则；紧急处置的原则；局部利益服从全局利益的原则。 2、组织机构及主要职责

2.1公司成立应急领导小组，全面指挥、协调此项工作。公司总经理担任组长, 分管安全的副总经理担任副组长,各主管为成员。发生事故时，由最先到达现场的公司负责人任现场指挥。公司负责人未到达前由船长任现场指挥。 2.2救援：0550-12395。 2.3领导小组主要职责：

2.3.1负责制订修改本预案，建立应急救援体系;

2.3.2迅速了解搜集事故的相关情况,及时做好向上级汇报工作; 2.3.3组织落实和部署现场各项应急救援工作;

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2.3.4传达、贯彻、落实当地政府、海事机构、事故调查组对事故处理、人员疏散和施救工作的指示;

2.3.5协调救助物资、资金的筹集、安排、调运; 2.3.6协助船主联系、安排受伤人员治疗； 2.3.7协助船主接待、安慰死亡人员的家属； 2.3.8协助船主做好善后处理工作。

2.4公司成立应急队：由经理仼组长，由有经验的员工为成员，负责事故的救助工作。 3.事故报告

3.1公司船舶发生水上交通事故，当事人、任何人发现或听说应立即报告公司总经理或其他负责人，并向当地海事机构报告。

3.2一般以上等级事故公司总经理或其他负责人接到报告后应立即赶赴现场，到达现场后，视情启动本预案,组织人员、物资进行救助，发生火灾、爆炸、中毒事故的应指挥现场人员及时疏散。

3.3公司在组织疏散、救助的同时，派专人在第一时间将以下情况报告当地海事机构：

3.3.1事故发生地点、位置; 3.3.2事故简要经过; 3.3.3损害情况;

3.3.4已采取的应对措施。 4、应急处理

4.1尽可能组织当事人自救或逃生和疏散。

4.2尽快组织公司应急队人员或有经验的员工和现场、附近船舶人员助救。 4.3视事故性质、等级向海事、港航、消防、公安、卫生部门求救。

4.4发生沉没、火灾、爆炸事故的应首先向海事、公安、消防、卫生部门求救, 并控制所有通道，阻止非救助车辆和人员、进入事故地点。

4.5发生人员受伤事故的应在第一时间协助船主将受伤人员护送至医院救治。 4.6发生人员死亡事故的应在第一时间建议船主通知公安部门的法医作死亡鉴定，并尽快送至宾仪馆。

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防控自然灾害预案

1、总 则

1.1为积极应对突发的地震、台风、洪水、暴雨、暴雪等自然灾害，提高灾害处置的综合指挥能力和紧急救援的快速反应及协调水平，使灾害防控工作能有序开展,并使之程序化、规范化、制度化，减少船舶及其设施设备等财产损失和保证人民生命安全，确保迅速有效地处置各类突发性自然灾害，依据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律、法规，特制定本预案。

1.2在突发自然灾害来临时，要结合公司实际，迅速、及时、有效地开展抢险、救灾工作，最大限度地减轻灾害事故造成的破坏和损失，保障人民生命和财产安全。 2、适用范围

2.1本预案适用于发生的自然灾害时,公司及其船舶应对处置行为； 2.2凡符合以下情况之一，即刻起动本预案：

2.2.1上级有关部门的电传、电话、书面通知等灾害预报； 2.2.2气象部门分析和提供的气象灾害测报; 2.2.3公司认为需要启动预案的其他原因。

2.3预案启动的等级根据地方政府、主管部门、气象部门通知确定。 3、组织机构及职责

3.1按照统一指挥原则，公司成立应急领导小组，全面指挥、协调此项工作。公司总经理担任组长, 分管安全的副总经理担任副组长,各主管为成员。发生事故时，由最先到达现场的公司负责人任现场指挥。

3.2抢险救灾值班电话：主管机关：0550-12395;公安部门：110。 3.3防控自然灾害领导小组主要职责:

3.3.1贯彻执行有关防控自然灾害工作的方针、政策、法律法规；制定修改本预案。

3.3.2指挥或协调公司的防控自然灾害工作。

3.3.3随时掌握防灾抗灾的工作动态，及时了解灾情，迅速采取防灾、抗灾和救灾措施，并及时汇总情况，向上级有关部门报告。

3.3.4做好信息的传递，及时将上级指挥部的部署、要求、通知传达给有关人员，并积极组织实施。

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3.3.5根据预案要求，及时检查、部署灾害性天气的防范工作，督促各项防灾、抗灾和救灾措施的落实。

3.3.6收集有关因自然灾害而受损失的人、财、物情况，做好统计并上报。 3.3.7落实灾后安全生产恢复工作。

3.4公司成立抢险救灾突击队：经理仼组长，由有经验的员工为成员，负责抢险救灾工作。 4、防控措施

4.1公司应做好以下自然灾害预防措施：

4.1.1领导组成员和抢险救灾人员及时到位，物资和设备准备就绪; 4.1.2及时转移可能受灾的物资、设备，不能转移的要做好保护工作； 4.1.3及时疏散或转移有关人员;

4.1.4通知船舶做好防控工作或转移到安全水域锚泊； 4.1.5根据灾害严重程度适时停止或恢复生产。 4.2船舶应做好以下自然灾害预防措施： 4.2.1及时掌握灾害预报，听从主管机关预警； 4.2.2准备好抗灾救灾物资；

4.2.3及时疏散或转移有关人员、货物; 4.2.4搬运机械防控措施： 4.2.5选择安全水域靠泊；

4.2.6采取一切有效措施保护好船上人员、设施设备和货物。 5. 灾害报告

5.1灾害发生后，受灾船舶必须以最快捷、有效的方法，立即将所发生的灾害情况报告当地政府和主管机关及公司。

5.2报告内容为发生灾害的船舶、时间、地点、简要情况、伤亡人数、直接经济损失的初步估计及采取的应急措施。 6、应急抢险

6.1自然灾害应急救援基本原则：快速组织、统一指挥、分工负责、自救为主，快速开展自救工作，把损失降低到最低限度。

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6.2发生本预案中所指的自然灾害时，预案中有关人员应及时赶赴现场，保护现场，迅速采取措施抢救人员和财产，在开展救治过程中，落实各项安全保护措施，防止在救援过程中发生其它意外事故，积极开展对受伤人员的救治。 6.3发生自然灾害时，积极争取社会各方面救援力量，帮助抢救。

船舶污染事故应急预案

1.总则 1.1目的

为了保护内河水域的生态环境和资源，维护生态平衡，防治船舶和港口陆域污染事故损害，保障人体健康。 1.2 编制依据

依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家突发环境事件应急预案》等制定本预案。 1.3 适用范围

适用于本公司船舶发生的船舶污染和公司岸基环境污染事故的应急反应工作。 1.4工作原则

统一领导、依法处置、职责明确、协调联动。 2、组织机构与职责

2.1公司成立应急领导小组，全面指挥、协调此项工作。公司总经理担任组长, 分管安全的副总经理担任副组长,各主管为成员。发生事故时，由最先到达现场的公司负责人任现场指挥。公司负责人未到达前，由船长负责人任现场指挥。 2.2公司救援、值班电话：主管部门：0550-12395。 2.3领导小组职责：

2.3.1决定启动本预案,指挥现场污染处置工作； 2.3.2研究制定应急情况下的措施和对策； 2.3.3当应急能力不能满足需要时，对外请求援助; 2.3.4 上报污染事故的信息,决定应急反应工作结束。

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2.4公司成立应急队：经理仼组长，由有经验的员工为成员，负责事故的应急反应工作。 3 应急反应措施

3.1任何船舶或个人发现污染险情或事故时，应立即报告公司总经理或其他负责人，并通过不同方式、渠道向当地海事管理机构和环保、港航部门报告。报告应包括以下内容

3.1.1事故发生时间、地点; 3.1.2发生污染的可能原因；

3.1.3污染范围,污染物的名称、种类、数量； 3.1.4自控能力及可能继续发生泄漏和传输扩散状况； 3.1.5事故抢救处理的情况和采取的措施；

3.2有效地进行处置，控制事态，并组织开展应急救援工作。

3.3发生污染事故，应立即阻止非救助车辆和人员进入事故地点,并开通应急疏散通道，及时疏散人员。

3.4应立即使用防污设备封闭污染水域，或请求海事机构调用其他单位防污器材阻止污染水域扩大。

3.5迅速了解事故发生类别、状况、人员伤亡情况、污染程度、财产损失情况，并进行统计上报。

3.6接受主管机关调查，按照调查组建议进行整改完善防污染措施。

船舶碰撞事故应急处置分预案

1. 目的

1.1处置由于船舶碰撞对水上人命财产安全造成的威胁，快速、高效实施水上救助；

1.2督促、指导船舶自救，控制险情恶化，防止可能造成的次生、衍生和耦合等二次事件的发生，最大限度地避免和减少人员伤亡。 2. 适用范围

适用于公司船舶发生碰撞事故时，公司、船舶及人员开展的救援行动。 3. 先期处置

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船岸综合应急预案 文件编号：×××××× 生效日期： 年 月 日

3.1险情的接收、核实

3.1.1公司值班员接收到遇险报告后，应在值班日志上做好记录。

3.1.2值班员接到遇险报告时，应立即通过当事船船长等相关人员核实遇险报警的真实性，并了解报警船舶的有关资料；

3.1.3督促当事船舶进行自救，并跟踪了解遇险船舶自救、互救以及海事所采取的救助行动的进展情况。 3.2应急报告

3.2.1船舶发生险情应在第一时间将险情用电话等方式向公司值班人员或领导和事发地主管机关报告；

3.2.2 公司值班员接报后原则上应在10分钟内报到总经理, 20分钟内用电话报到事发地主管机关(如船舶未报告),1小时内用传真等方式将快报报到事发地主管机关。

3.2.3各相关人员应尽量缩短报告时间，确保事故发生后，能在第一时间上报。来不及形成文字的，可先用电话、短信、微信等方式报告；来不及详细报告的，可先作简要报告，然后再根据事态的发展和处理情况，随时续报。 3.2.4报告主要方式：电话、传真、电子邮件、书面等。

3.2.5报告内容：事故、事件类型、性质、发生时间、地点、简要经过程、可能原因、损害、救援等情况。 4、应急处置

4.1首先保证人员的安全，如果船舶有即刻沉没的危险，先组织人员脱离险船； 4.2碰撞双方进行互救，在没有脱离危险的情况下，不能离开现场；

4.3一船首撞入他船腹部，构成对方水线下船壳严重损坏时，如果情况允许，撞入船不可退出，以便他船采取堵漏措施。为防止首部自破损处滑出，可微速进车; 或建议遇险船舶抢滩、坐浅;

4.4遇险船舶应全面检查进水部位，组织本船船员按照应变部署进行堵漏；如果大量进水除关闭水密门，还要严密封好所有舷侧开口，对相临的隔舱壁进行支撑加固；计算稳性及吃水；必要时抛弃货物。

4.5为减低进水速度，若破损处在水线附近，船舶应向另一侧倾斜；如果破损处在首部，调整吃水差将船首抬高;

4.6适当向船上人员提供船舶遇险和救助信息，以安定人心；

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船岸综合应急预案 文件编号：×××××× 生效日期： 年 月 日

4.7派人维持秩序和保持逃生通道畅通，引导人员到安全的区域； 4.8清点核对人数、货物，做好转运前的准备工作； 4.1.9阻止人员盲目跳水，指导其穿好救生衣；

4.10收集船上人员可用的通信联络工具，专人保管，合理使用； 4.11如有人落水，抛下救生圈，组织自救； 4.12做好拖航前的准备工作;

4.13如果船舶情况特别危险，危及到船上人员的生命，立即求助周围船舶救助人命，拨打120，请求医疗机构救助;

4.14如果船舶已造成污染或有造成污染的可能性，应请求主管机关进行防污救助；

4.15如果船舶有发生火灾或爆炸的可能性，应请求主管机关、消防部门进行灭火止爆救助；

4.16如果船舶可能妨碍水上交通，应请求主管机关维护交通秩序；

船舶搁浅事故应急处置分预案

1. 目的

1.1处置由于船舶搁浅对水上人命财产安全造成的威胁，快速、高效实施水上救助；

1.2督促、指导船舶自救，控制险情恶化，防止可能造成的次生、衍生和耦合等二次事件的发生，最大限度地避免和减少人员伤亡。 2. 适用范围

适用于公司船舶发生搁浅事故时，公司、船舶及人员开展的救援行动。 3. 先期处置

3.1险情的接收、核实

3.1.1公司值班员接收到遇险报告后，应在值班日志上做好记录。

3.1.2值班员接到遇险报告时，应立即通过当事船船长等相关人员核实遇险报警的真实性，并了解报警船舶的有关资料；

3.1.3督促当事船舶进行自救，并跟踪了解遇险船舶自救、互救以及海事所采取的救助行动的进展情况。 3.2应急报告

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船岸综合应急预案 文件编号：×××××× 生效日期： 年 月 日

3.2.1船舶发生险情应在第一时间将险情用电话等方式向公司值班人员或领导和事发地主管机关报告；

3.2.2 公司值班员接报后原则上应在10分钟内报到总经理, 20分钟内用电话报到事发地主管机关(如船舶未报告),1小时内用传真等方式将快报报到事发地主管机关。

3.2.3各相关人员应尽量缩短报告时间，确保事故发生后，能在第一时间上报。来不及形成文字的，可先用电话、短信、微信等方式报告；来不及详细报告的，可先作简要报告，然后再根据事态的发展和处理情况，随时续报。 3.2.4报告主要方式：电话、传真、电子邮件、书面等。

3.2.5报告内容：事故、事件类型、性质、发生时间、地点、简要经过、可能原因、损害、救援等情况。 4.应急处置

4.1首先保证人员的安全，船舶有倾覆危险应先组织人员脱离险船； 4.2测量当地实际水深，为制定救助方案提供依据；

4.3根据现场情况，及时采取抛锚等措施固定船位，防止船舶倾覆； 4.4迅速检查船体受损情况，注意观察船舶吃水变化，避免盲目采取措施； 4.5采取堵漏和防污染措施；

4.6组织船上人员穿好救生衣做弃船的准备工作；

4.7利用船上广播，适当向船上人员提供船舶遇险和救助信息，以安定人心； 4.8派人维持秩序和保持逃生通道畅通，引导船上人员到安全的区域； 4.9清点核对人数，做好转运前的准备工作； 4.10阻止人员盲目跳水；

4.11收集船上人员可用的通信联络工具，专人保管，合理使用； 4.12如有人落水，抛下救生圈，组织自救； 4.13做好自行脱浅，或外援协助脱浅的准备工作.

4.14如果船舶情况特别危险，危及到船上人员的生命，立即求助周围船舶救助人命，拨打120，请求医疗机构救助;

4.15如果船舶已造成污染或有造成污染的可能性，应请求主管机关进行防污救助；

4.16如果船舶有发生火灾或爆炸的可能性，应请求主管机关、消防部门进行灭

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船岸综合应急预案 文件编号：×××××× 生效日期： 年 月 日

火止爆救助；

4.17如果船舶可能妨碍水上交通，应请求主管机关维护交通秩序； 4.18确定最佳脱浅方案，并使遇险船舶安全脱浅。

船舶火灾事故应急处置分预案

1. 目的

1.1处置由于船舶火灾对水上人命财产安全造成的威胁，快速、高效实施水上救助；

1.2督促、指导船舶自救，控制险情恶化，防止可能造成的次生、衍生和耦合等二次事件的发生，最大限度地避免和减少人员伤亡。 2. 适用范围

适用于公司船舶发生火灾事故时，公司、船舶及人员开展的救援行动。 3. 先期处置

3.1险情的接收、核实

3.1.1公司值班员接收到遇险报告后，应在值班日志上做好记录。

3.1.2值班员接到遇险报告时，应立即通过当事船船长等相关人员核实遇险报警的真实性，并了解报警船舶的有关资料；

3.1.3督促当事船舶进行自救，并跟踪了解遇险船舶自救、互救以及海事所采取的救助行动的进展情况。 3.2应急报告

3.2.1船舶发生险情应在第一时间将险情用电话等方式向公司值班人员或领导和事发地主管机关报告；

3.2.2 公司值班员接报后原则上应在10分钟内报到总经理, 20分钟内用电话报到事发地主管机关(如船舶未报告),1小时内用传真等方式将快报报到事发地主管机关。

3.2.3各相关人员应尽量缩短报告时间，确保事故发生后，能在第一时间上报。来不及形成文字的，可先用电话、短信、微信等方式报告；来不及详细报告的，可先作简要报告，然后再根据事态的发展和处理情况，随时续报。 3.2.4报告主要方式：电话、传真、电子邮件、书面等。

3.2.5报告内容：事故、事件类型、性质、发生时间、地点、简要经过程、可能

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船岸综合应急预案 文件编号：×××××× 生效日期： 年 月 日

原因、损害、救援等情况。 4、应急处置

4.1首先保证船上人员的安全，如果无法控制火势并严重威胁到船上人员的安全时，先组织船上人员脱离险船;有秩序地组织船上人员撤到安全部位，稳定船上人员情绪。

4.2遇险船舶调整航向使着火部位处于下风;使用船上现有的消防设备控制火势等待援助。

4.3如是溢油火灾，应控制溢油，切断溢出途径。

4.4如果油舱着火，用水冷却周围舱室,如起火船油舱的固定灭火系统未被摧毁，则可先用船舱的固定灭火系统灭火；如果货舱起火，在不影响人员安全的情况下，用CO2灭火；如果机舱失火,在火情不能控制的情况下，建议撤离人员封舱，采用释放二氧化碳灭火，提醒防止复燃;如果用水灭火，注意船舶稳性浮性。 4.5如果事发地点在桥区附近，应将船舶驶离桥区。

4.6如果船舶情况特别危险，危及到船上人员的生命，立即求助周围船舶救助人命，拨打120，请求医疗机构救助;

4.7当船舶已造成污染或有造成污染的可能性时，同时启动《船舶污染事故应急预案》。

4.8当遇险船舶可能妨碍水上交通安全时，请求辖区海事机构采取措施，及时疏导通航。

4.9救助船到达后，应帮靠遇险船上风舷，救助人员登船直接救助遇险船上遇险人员。当采取这种方法时，提醒安排救生员佩带和穿戴防护工作服、手套、工作鞋、口罩等防护工具。如果火势大，救助船傍靠困难时，建议首先救助受困人员，再进行近距离使用消防炮灭火。

4.10大风浪中，时刻了解船舶的倾斜状态。如果出现大角度倾斜，短时间内不能及时解决，建议船长撤离人员，将遇险船拖往就近的安全地点继续实施灭火。 4.11如火势无法控制，有爆炸危险,应将船上人员迅速撤离;救助船在适当安全距离上进行监护，并围绕遇险船巡航；请求辖区海事机构，警告附近航行船舶远离遇险船；视情况开展扑救行动。

船上人员落水、失踪现场处置方案

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船岸综合应急预案 文件编号：×××××× 生效日期： 年 月 日

1. 目的

1.1处置由于船上人员落水、失踪造成的威胁，快速、高效实施水上救助； 1.2指导船舶自救，控制险情恶化，防止可能造成的次生、衍生和耦合等二次事件的发生，最大限度地避免和减少人员伤亡。 2. 适用范围

适用于公司船舶发生人员落水、失踪时，船舶及人员开展的救援行动。 3.应急处置

3.1如果人员落水、失踪，船舶应按相关预案的规定，展开自救工作。 3.1.1当人员落水、失踪时，出事船舶应立即展开救助和搜寻； 3.1.2请求辖区海事机构，出事水域的船舶协助搜寻；

3.1.3救助船到达后根据当时的天气和水情采取正确的航向，确定搜索范围和方法。

3.2视情况选择扇形搜寻、扩展方形、平行扫视等方法：

3.2.1扇形搜寻：当搜寻目标的位置准确或搜寻范围较小时，扇形搜寻是最有效的搜寻方式。由于搜寻范围小，多船同时搜寻不适用该程序。可以用一条船舶来

执行同一地区的扇性搜寻行动。其基点可随风流的影响做适当的调整。 3.2.2扩展方形：当搜寻目标的位置处于相对较近的区域时，扩展方形是最有效的搜寻方式。这种搜寻方式的搜寻起始点始终在基准位置。

3.2.3平行扫视搜寻：适用于当幸存人员的位置不确定大范围搜寻的情况。适合多船同时搜寻。搜寻的起始点在分区的某一角，在该分区的矩形区域内距离两边的每一边一半搜寻线间距的位置。

3.2.4如果基准不是一点，而是一条线，则方案可改成扩展矩形。 3.3后期处置

3.3.1未发现失踪者,重新确定核实搜寻范围； 3.3.2部分失踪者未发现,核实确认失踪人数继续搜救；

3.3.3气象变化,修订搜寻范围，搜寻方式，调整搜寻力量的数量和种类; 3.3.4人员搜救上岸，伤员立即送医院救治，死者做好善后工作。

船舶失控现场处置方案

1. 目的

1.1处置由于船舶失控造成的威胁，以便快速、高效实施水上救助；

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船岸综合应急预案 文件编号：×××××× 生效日期： 年 月 日

1.2指导船舶自救，控制险情恶化，防止可能造成的次生、衍生和耦合等二次事件的发生，最大限度地避免和减少人员伤亡。 2. 适用范围

适用于公司船舶发生失控时，船舶及人员开展的救援行动。 3.应急处置

3.1船长在处理船舶失控时，要对所采取必要的措施负全责。如果船长认为船舶将处境危险，他应尽快通知公司，并与救助单位联系准备拖轮，这种情况下，船长应准备好拖带设备；如果船舶临近搁浅或触损等危险，船长应设法用双锚或采取有效措施控制船舶。

3.2轮机长对机舱设备负责。航行中出现船舶失控的情况时，轮机长须下机舱指挥，组织人员进行检查和抢修。 3.3驾驶部操作

3.3.1如有必要，使用舵保持航向和避让船首的障碍物。 3.3.2呼叫船长到驾驶台。

3.3.3打出船舶失去控制的号灯/号型。 3.3.4如有必要立即通知备锚，准备抛锚。 3.3.5如有必要通过高频通知过往船舶引起注意。

3.3.6值班机工发现无法自行解决主机故障时，应立即通知驾驶台和轮机长，当危及机器和人员安全时，可先紧急停车，同时立即报告，并应听从驾驶台的指挥。 3.4轮机部操作

3.4.1当机械设备发生故障不能执行驾驶台命令时，轮机长应立即通知驾驶员，报告船长，并将故障情况记载于轮机日志。

3.4.2如需要停车，应先征得船长同意，但是发生人身事故及重要机件损坏等严重威胁主机安全的紧急情况时，轮机长可先停车，然后报告船长。

3.4.3在接到船长命令时，如发现执行该项命令，将引起机电设备损坏，轮机长应将可能引起的后果告知船长，然后按照船长经过考虑后的指示进行。轮机长应将上述情况详细记入轮机日志。船长也应该将经过情况记入航行日志。 3.4.4在柴油机运转中，出现下列情况应立即停车： a柴油机运转已危及人身安全时；

b 润滑油、燃油管系破裂，大量油类外泄，造成严重污染及危及柴油机安全时：

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船岸综合应急预案 文件编号：×××××× 生效日期： 年 月 日

c确认柴油机运转将引起重大事故时。 3.5船舶舵机失灵应急行动

3.5.1当驾驶台发现舵机失灵后，应立即通知机舱。 3.5.2立即启用备用舵机系统或应急舵。

3.5.3呼叫船长到驾驶台，并加强了望，密切注意周围的情况。 3.5.4打出船舶失去控制的号灯/号型。 3.5.5如有必要应立即减速、停车。

3.5.6如有必要立即通知驾驶员备双锚，选择合适的锚地准备抛锚。 3.5.7如有必要通过高频通知过往船舶引起注意。

3.5.8当舵机失灵时，轮机长必须带领相关人员立即到机舱和舵机舱，检查故障原因，并将处理方案和需要的时间向船长报告。短时间内如机舱无法解决，也要向船长报告。

3.5.9轮机长应立即下机舱/舵机舱查明原因并请示船长停航检修。若是一台舵机出现问题，且问题不是发生在公共部分，可换用另一台舵机使用，同时组织人力检查故障原因，尽快恢复控制系统。若应急操舵系统也失灵，应立即请示船长驶往安全水域以停航检修。

3.5.10轮机部在采取措施后，仍无法解决，则应立即报告公司，请求支持。 3.5.11在进出港口或大桥狭窄航道时，出现舵机失灵，除备锚之外，船长应考虑用双车来控制船舶航向和速度。

船舶沉没／失去稳性或浮性现场处置方案

1. 目的

1.1处置由于船舶严重破损、燃烧、爆炸时，船舶随时可能失去稳性或浮性而沉没的威胁，以便快速、高效实施水上救助；

1.2指导船舶自救，控制险情恶化，防止可能造成的次生、衍生和耦合等二次事件的发生，最大限度地避免和减少人员伤亡。 2. 适用范围

适用于公司船舶随时可能失去稳性或浮性而沉没时，船舶及人员开展的救援行动。 3.应急处置

当船舶严重破损、燃烧、爆炸时，船体进水,船长应组织船员积极采取排水

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船岸综合应急预案 文件编号：×××××× 生效日期： 年 月 日

堵漏措施，如果船舶随时可能失去稳性或浮性而沉没，对在船人员的生命构成严重威胁时，船长应下令弃船，并带好航行日志、现金及其它重要文件等。 3.1行动须知

3.1.1检查所有船体开口和舱面建筑的水密完整性，保证所有的水密门，与其相关的控制阀是关闭的。 3.1.2减速

3.1.3“紧急”或“遇险”信号应正确发送。 3.2向公司、海事机构报告,其内容为： 3.2.1船名

3.2.2报告人姓名/职务 3.2.3事故发生的日期/时间 3.2.4气象条件和预报 3.2.5救生设备损坏情况 3.2.6请求援助

3.2.7当地可得到的援助 3.2.8环境情况和船舶状况 3.2.9已产生或潜在的污染危害 3.2.10通讯联系方式。

船舶遭遇恶劣天气现场处置方案

1. 目的

1.1处置由于船舶遭遇恶劣天气的威胁，以便快速、高效实施水上救助； 1.2指导船舶自救，控制险情恶化，防止可能造成的次生、衍生和耦合等二次事件的发生，最大限度地避免和减少人员伤亡。 2. 适用范围

适用于公司船舶遭遇恶劣天气时，船舶及人员开展的救援行动。 3.应急处置

3.1如事先收到恶劣天气预报，船长应在事先明确注意事项及预防措施。 3.1.1 在风浪过大时应及时驶入附近的避风港。 3.1.2为防止人员受伤，限制人员走动。

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船岸综合应急预案 文件编号：×××××× 生效日期： 年 月 日

3.1.3在遇到大风浪时应慢车船首上风送出足以能阻止船舶横向风浪的适当构件，如系缆等，也可松出锚和适当长度的锚链，以使船首迎风，保持相对稳定。 3.1.4关闭一切水密门窗，确保甲板开口处于良好水密状态,绑牢甲板活动物。 3.1.5船长应及时向公司报告并接收和参考公司应急领导小组提出的应急措施进行应急处理。

3.2了解环境选择地质好、流向稳定、避风条件好的锚位。 3.2.1根据锚地的风向、流速、地质、水深情况松出足够的链长； 3.2.2抛锚方法得当，锚入土抓牢，避免锚链盘缠在一块；

3.2.3一旦走锚，为避免断链、丢锚和损坏锚机应逐步放长锚链，或动车，起锚并重新抛锚；

3.2.4一旦走锚，注意其它船舶的船位，避免碰撞。

船舶遭遇恐怖、暴力、江盗侵袭现场处置方案

1. 目的

1.1处置由于船舶遭遇恐怖、暴力、江盗侵袭的威胁，以便快速、高效实施水上救助；

1.2指导船舶自救，控制险情恶化，防止可能造成的次生、衍生和耦合等二次事件的发生，最大限度地避免和减少人员伤亡。 2. 适用范围

适用于公司船舶遭遇恐怖、暴力、江盗侵袭时，船舶及人员开展的救援行动。 3.应急处置

3.1船长应根据遭遇恐怖、暴力、江盗侵袭的性质和发展趋势，向公安等有关部门报告，并分析制订应急方案。

3.2 船舶在港口发生紧急情况，应立即与当地公安部门取得联系，通报情况，必要时请求外援，或派员前往处理。

3.3 如船舶在航行，船舶应采取应变措施，避免与江盗冲突，防止人员伤

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