6 仪表与警示灯系统

6 大众汽车组合仪表

学习目标： 知识目标

（1）了解组合仪表的功能；

（2）熟悉组合仪表部件的结构和工作原理； （3）了解组合仪表电路分析方法；

（4）熟悉组合仪表部件常见故障的分析方法。 能力目标

（1）熟悉维修手册的使用方法； （2）学会组合仪表部件的检测方法；

（3）学会组合仪表常见故障诊断和排除方法。

6.1 大众汽车组合仪表概述

组合仪表是反映车辆各个系统工作状况的装置。为了使驾驶人随时观察与掌握汽车各系统的工作状态，在驾驶室组合仪表板上设有各种指示仪表。

随着汽车排放、节能、安全和舒适性等使用性能不断提高，使得汽车电子控制装置的应用程度也越来越高。汽车电子控制装置不仅能够迅速、准确地处理各种信息，而且通过电子仪表显示出来，使驾驶人及时了解汽车的运行状态并妥善处理各种情况。

目前，传统的机械仪表已经被现代电子组合仪表所取代。汽车电子组合仪表不仅具有现有的车速、里程、发动机转速、油量、冷却液温度、方向灯指示等指示功能，还具有机油压力、燃油量、冷却液温度、轮胎气压、制动装置、安全气囊、发动机自检等报警功能。

6.2 大众汽车组合仪表的组成

大众汽车组合仪表由驾驶员仪表板和警示灯两个部分组成。

如图6-1 所示，驾驶员仪表板主要包括车速里程表、发动机转速表、冷却液温度表、燃油表、信息显示面板等。

图6-1 驾驶员仪表板

如图6-2 所示，警示灯主要包括安全气囊警示灯、安全带提示灯、ESP警示灯、ABS警示灯、排放故障灯、手制动警示灯、EPC警示灯等。

图6-2 警示灯

6.2.1 驾驶员仪表板

1.发动机转速表

图6-3发动机转速表

如图6-3所示，转速表显示发动机速度，其单位为每分速的转数。例如，如果指针直接指向2，则表示发动机速度为2000 转数/ 分钟。

刻度盘上红色区域的起点（6250 转数/ 分钟）表示最大的发动机速度，当发动机发热并且在正常运行之后可能会达到这个速度。一般建议在指针指向红色区域之前将档位变速杆推到 D 档（或者减少加速器的压力）。

2.发动机冷却液温度表

图6-4 发动机冷却液温度表

根据规格的不同，温度的显示单位为摄氏度或华氏度。如图6-4所示，当指针处于60°C

(140°F) 刻度以下时，请避免发动机速度过高和发动机负荷过重。在正常驾驶情况下，指针应

处于 60°C (140°F) 和温度表红色区域的起点之间。当发动机费力工作时（特别是车外温度过高时），温度可能会升高。只要显示区域的警示灯和信息文本不点亮，这种情况就很正常，不需要担心。如果指针处于红色警示区，而且显示区域的符号度过高或冷却液液位过低。

3.油箱表

和信息文本点亮，则表明冷却液温

图6-5 油箱表

如图6-5所示，油箱可容纳近50- 90 升的燃油。显示屏仅在点火开关打开时才会工作。当指针下滑到保留区时，驾驶员信息面板上将显示加油符号将响起，以提醒加油。此时，油箱里仍有近10升的燃油。

4. 里程表

和文本请加油。 同时，声音报警

图6-6

如图6-6所示，根据规格的不同，里程表显示的汽车速度单位为“公里/小时”或“英里/小时”。在符合中东标准的汽车上，只要车速超过120公里/小时就会响起声音警报。

5. 驾驶员信息面板

图6-7 驾驶员信息面板

1-可选显示和自动显示 2-档位变速杆位置 3-永久显示 4-总行程 5-车外气温显示 6-短程里程器

驾驶员信息面板通过符号和文本提供汽车操作状态的信息，它具有永久显示功能，它可以是可选显示，也可以是自动显示。如图6-7所示：

1）这两个显示区有可选显示和自动显示。可选显示为设置、行程数据、显示、导航、电话、音频/电视。自动显示为符号和警示，不能由驾驶人人为的选择。

2）此显示区显示档位，同时会突出显示当前变速杆的位置。 3）此显示区可永久显示。

4）总行程显示。显示的行程单位可以是公里或英里。 5）车外气温显示。

显示的温度单位可以是摄氏度或华氏度。 车外气温显示的范围为- 40°C 至 + 50°C（- 40°F 至 + 122°F）。车外气温在 + 4°C 和 - 40°C（+ 39°F 和 - 40°F）之间时，除显示车外气温之外还会显示结冰警告符号。此警示会闪烁五秒钟左右，然后持续点亮，直到车外气温升到 + 6°C (+ 43°F) 以上为止。汽车静止或以极低速度行驶时，由于发动机或辅助加热器会散发热量，显示的温度可能会比实际车外温度稍高。

6）短程里程器显示。

显示的行程单位可以是公里或英里。它显示自上次短程重置后行驶的里程，可用来测量短行程。短程里程器的最后一位数表示100 米或十分之一英里的距离。

面板提供的基本信息可由驾驶员选择。但是，系统可能会忽略所选显示，以提供其他的系统状态符号和消息。而且还会响起声音警报，以提醒驾驶员注意情况。驾驶员信息分为两个等级：一级警报显示和二级警报显示。1 级警报将持续显示，直到显示条件不复存在为止。当出现一个以上的 1 级警报时，每个警报将依次显示近五秒钟。

当显示除1级警报之外的警报时，将显示近 10 秒钟的符号和消息。在显示期间，驾驶员在大多数情况下可按方向盘上的OK ( 确认) 按钮进行干预。显示时间过后或在驾驶员干预后：

（1）消息将消失，伴随的符号也将恢复为面板顶部的小版显示。 （2）消息面板返回到基本选择。

（3）如存储一个以上的符号，符号将沿面板顶部水平显示。

状态警报会随着每一个点火循环重新显示，除非显示标准已更改，例如，汽车加油后低油量警报就会停止显示。如存储一个以上的符号，它们将在每次点火循环后依次显示。当存在 1 级警报时，其他警报无法显示。

6.2.2 警示灯

如表6-1所示，警示灯会指示一些不同的功能和有可能存在的故障。 警示灯可能显示在仪表板，也有可能显示在驾驶员信息面板。

某些警示灯仅显示或额外显示在驾驶员信息面板上。 红色和黄色符号表示应优先处理的故障，同时还会显示额外信息。红色表示非常严重的故障或重要的信息，黄色代表一般重要的信息。

表6-1 警示灯符号含义

1. 气囊和安全带预紧装置警示灯

该警示灯监控车内所有的气囊和安全带预紧装置，其中包括控制装置和接线。警示

灯如出现以下情况，必须检查系统：

（1）点火开关打开后不点亮。

（2）点火开关打开约 10 秒钟后不熄灭。 （3）熄灭，但在点火开关打开后又点亮。 （4）在汽车行驶时点亮或闪烁。 如发生故障，警示灯会持续点亮 2. 安全带警示灯

点火开关打开后，转速表中的警示灯点亮大约六秒钟并伴随声音警报，以提醒乘员系上安全带。此外，驾驶员信息面板上的消息“驾驶员：请系安全带”将出现六秒钟。声音警报停止，消息“驾驶员：请系安全带”在六秒钟后或在驾驶员系上安全带后熄灭。

驾驶前：

（1）驾驶前请始终正确系上安全带。 （2）驾驶前请指示乘客正确系安全带。

（3）使用适合儿童身体大小和年龄的儿童保护系统以保护儿童。 3. 电子稳定程序 (ESP)警示灯

此警示灯监控电子稳定程序。 该警示灯具有以下功能：

（1）点火开关打开后，警示灯点亮2秒钟左右。 （2）驾驶期间启用ESP时，警示灯快速闪烁。

（3）ESP切换到运动牵引模式或动态模式时（如已安装），警示灯缓慢闪烁（大约每秒一次）。

（4）ESP 关闭时警示灯持续点亮。

（5）如 ESP 发生错误，警示灯会持续点亮。

（6）如 ABS 发生错误，警示灯也会持续点亮：ESP与ABS配合操作。

如果发动机起动后警示灯点亮并一直持续点亮，这可能意味着控制系统已暂时关闭功能。 在这种情况下，关闭点火开关并再次打开，可以重新启用ESP。如果警示灯熄灭，这意味着系统功能完全正常。

4. 防锁死制动系统 (ABS)

该警示灯监控防锁死制动系统 (ABS)。点火开关打开后，警示灯点亮 2 秒钟左右。系统通过自动连续测试后，警示灯熄灭。如果出现以下情况，则表明ABS 出故障：

（1）点火钥匙扭至正确位置后，警示灯不点亮。 （2）几秒钟后警示灯不熄灭。 （3） 警示灯在汽车行驶时点亮。

汽车仍然可以通过正常方式制动，但应格外小心，因为ABS 控制功能将不起作用。如果 ABS 发生故障，ESP 警示灯也会点亮。

5.制动系统故障

如果制动液液位过低或者制动系统有故障，警示灯将点亮。

制动液液位如果过低，驾驶员信息面板将显示以下文本：制动液液位过低，请停车！

如果制动系统有故障，驾驶员信息面板将显示以下文本：制动系统故障，请停车。此警示灯也会和防锁死制动系统警示灯一起点亮。如果 ABS 警示灯和制动系统警示灯一起点亮，这不仅表示ABS 功能出故障，而且还表示制动系统也可能有故障。

6. 拐弯信号

当拐弯信号运行时，相关指示灯将闪烁。

根据运行的拐弯信号的类型，左指示灯或右指示灯将闪烁。两个指示灯在危险警示灯打开时会同时闪烁。如果拐弯信号失效，仪表板中的相关指示灯将迅速闪烁，而且驾驶员信息面板将显示灯泡烧坏警报，同时显示消息：检查拐弯信号

7. 交流发电机

此警示灯表示交流发电机有故障。

此警示灯在点火开关打开时点亮，发动机运行时则熄灭。

如果警示灯在驾驶时点亮，则表明交流发电机没有给电池充电。 请避免使用并非绝对需要的电子设备，并立即驾驶至就近的 Bentley 授权零售商处。

驾驶员信息面板将显示以下文本：ALTERNATOR CHARGE WORKSHOP ( 交流发电机充电装置需维修) !

8.电子泊车制动

此警示灯在踩下泊车制动时（点火开关打开时）会点亮。

如果电子泊车制动的紧急制动功能启用，将发出声音警报信号，同时驾驶员信息面板上将闪烁警示灯。

9. 排放控制警示灯

此警示灯监控排放控制系统。排放控制警示灯闪烁，熄火。可能会损坏催化转换器。减速并小心驾驶到就近的 Bentley 授权零售商。请人检查发动机。排放控制警示灯点亮行驶期间发生故障，导致排放控制系统操作受影响（例如氧传感器故障）。减速并小心驾驶到就近的 Bentley 授权零售商。

请人检查发动机。 10. 发动机控制 (EPC)

此警示灯会监控发动机控制系统。

EPC （电子油门）警示灯在点火开关打开时点亮，以表示警示灯正常运行。它在发动机运行时应熄灭。行驶时发动机控制如发生故障，此警示灯将点亮。应尽快请授权的 Bentley 零售商检查发动机。

11. 后雾灯

此警示灯在后雾灯打开时点亮。 12.前灯远光

此警示灯在前灯远光打开或在操作前灯闪光时点亮。 13.车侧/ 示廓灯 — 日间行车灯

当前后车侧/ 示廓灯点亮时，或如果自动前照灯控制打开且满足一定的操作条件时，

则警示灯点亮。对配有日间行车灯的汽车，每当发动机运行时，警示符号都会点亮。

14. 辅助加热器

此警示灯在辅助加热器（如已安装）打开时会在里程表中点亮。

6.2.3 驾驶员信息面板警示灯

如发生故障，驾驶员信息面板将点亮一些警示灯或显示一些符号和信息。

点火开关打开并在汽车行驶时，系统将检查某些部件和功能。功能性故障将以红色或黄色符号同警报和信息一起显示在驾驶员信息面板上，如表6-2所示。某些情况下还会发出声音警报。

1. 一级显示

如发生一级故障，警示灯将闪烁或点亮，同时伴随三声声音报警。这是危险警报，驾驶人必须停车并关掉发动机，检查故障，并予以纠正。如果同时检测到几个一级故障，符号将每次连续显示大约五秒钟。符号持续闪烁，直到故障排除为止。

表6-2 一级显示符号的含义

2. 二级显示

如果发生二级故障，警示灯将点亮，同时伴随一声声音警报，见表6-3。如果同时检测到几个二级故障，符号将每次连续显示大约五秒钟。符号将持续显示，直到故障排除为止。二级故障在一级故障排除后才会显示。

表6-3 二级显示符号的含义

6.3 仪表与警示灯系统的电路分析

在仪表与警示灯系统中，组合仪表控制单元通过网关接收整个车载网络总线上其他控制单元或传感器的信号，根据是否达到工作条件，控制各类仪表工作与警示灯的点亮与否以及驾驶员信息显示。

如图6-8 所示，以大众帕萨特1.8T为例，网关J533集成在组合仪表控制单元J285内，同时

与ABS控制单元J104、自动变速箱控制单元J217、发动机控制单元J220、安全气囊控制单元J234、转向角度传感器G85等通过动力CAN总线（High线，桔/黑线）连接。来自其他网络的信号包括：外部温度传感器G17、机油压力开关F1、清洗液面传感器G33、冷却液面传感器G32、刹车蹄片磨

损G34、制动液面开关F34、油箱油量传感器G、机油温度及液面G266、手制动开关F9等，如图6-9、图6-10、图6-11、图6-12。

图6-8 组合仪表电路图（一）

J533-网关 J285-组合仪表控制单元 J234-安全气囊控制单元 J217-自动变速箱控制单元 J220-发动机控制单元 J104-ABS控制单元 G85-转向角度传感器

图6-9 组合仪表电路图（二）

C-发电机 F140-驾驶人安全带接触开关 G17-环境温度传感器 J255-自动空调控制单元 J285-组

合仪表控制单元 K2-发电机充电指示灯 K19-座椅安全带报警灯

图6-10 组合仪表电路图（三）

D2—防盗器识读线圈 G22—里程表传感器 G266—机油液面/温度传感器 H16—灯光打开时的报警峰鸣 J285—组台仪表控制单元 J362—防盗器控制单元 J393—舒适电子系统的控制单元 K117—防盗器报警灯 L75—数字显示照明灯

图6-11 组合仪表电路图（四）

F34—制动液位报警开关 G5—转速表G21—车速表 J220—发动机控制单元 J285—组台仪表控制单元 K1—远光灯指示灯 K13—后雾灯警告灯K65—左侧转向指示灯K94—右侧转向指示灯K118—制动系统警告灯

图6-12 组合仪表电路图（五）

F66—冷却液不足显示开关 G—燃油表传感器 G33—车窗清洗液液位/水位传感器 G62—发动机温度传感器 J119—多功能指示器J285—组合仪表控侧单元 在仪表板左侧K7—手制动警告灯K106—清洗液液位警告灯

本章小结

1．汽车组合仪表主要包括车速里程表、发动机转速表、冷却液温度表、燃油表、机油压力表等；报警系统主要包括制动压力报警、制动液液面报警、机油压力报警、燃油量报警、冷却液温度报警、倒车报警、座椅安全带报警以及电控系统故障报警等。

2．电子组合仪表从各种传感器接收信号，通过仪表中的控制单元和各种集成电路处理各种信号，然后以数字形式在真空荧光显示器显示出来，电子组合仪表的大体组成可分为各种传感器、控制单元和集成电路以及真空荧光显示器等。

复习思考题

1．填空题

(1)汽车组合仪表主要包括 表、 表、 表、 表、 表等。

(2)报警系统主要包括 报警、 报警、 报警、 报警、 报警、 报警等。

(3)燃油表的刻度“F”表示 、“E”表示 ，同时仪表还具有低油量报警功能，当油量低于允许值时， 亮起。

(4)电子组合仪表由 、 和 等组成。

(5)电子组合仪表从 接收信号，通过仪表中的 处理各种信号，然后以数字形式在 显示出来。 2．选择题

(1)（ ）下面不属于仪表上的报警装置的是 。

A．充电指示灯 B．发动机故障指示灯 C．远光指示灯 (2)（ ）冷却液温度传感器是 的电阻。

A．负温度系数式 B．正温度系数式 C．滑变电阻式 (3)（ ）车辆行驶时某系统出现故障，则仪表板上相关警报灯 。 A．亮起 B．熄灭 C．先亮起后熄灭 (4)（ ）燃油量传感器是 的电阻。

A．负温度系数式 B．正温度系数式 C．滑变电阻式 (5)（ ）接通点火开关，燃油表指针不动，故障原因不可能是 。

A．燃油表 B．燃油量传感器 C．燃油表至燃油量传感器导线搭铁 3．判断题

(1)（ ）机油压力传感器一般装在发动机主油道上。

(2)（ ）机油压力系统中，如机油压力越大，系统电流越大。 (3)（ ）冷却液温度传感器一般装在发动机气缸盖上。 (4)（ ）燃油量报警装置是采用热敏电阻式的传感器。

(5)（ ）冷却液温度报警传感器是采用负温度系数的可变电阻。

(6)（ ）机油压力传感器损坏，会造成机油压力表指针指示到底的故障。 (7)（ ）将冷却液温度传感器导线搭铁，冷却液温度表指针应立即偏摆到底。 4．简答题

(1)汽车上有哪些仪表？各有什么作用？

(2)汽车上有哪些报警指示灯系统？各有什么作用？ (3)简述电子组合仪表的组成和工作原理。 (4)接通点火开关，燃油表不动，分析故障原因。 (5)怀疑冷却液温度表指示值不准，如何检查？

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