总体施工方案

济源至洛阳高速公路JL1合同段 K24+925 蟒河大桥施工组织设计

K24+925蟒河大桥施工组织设计

一 、工程概况

本桥位于济洛高速公路K24+925公里处，为济洛高速公路跨越蟒河而设。该桥起点桩号为K24+871.30，终点桩号为K24+978.70,桥梁全长107.40m。上部构造采用25m装配式预应力混凝土组合箱梁，跨径组合为4×25m。下部结构为柱式墩台、基础为桩基础；桥墩均采用4根1.5m的单排桩基础，桩深为42m和45m；桥台采用6根1.5m的单排桩柱式基础，桩深为32米。桩基按弹性摩擦桩或嵌岩桩设计。该桥平面位于直线段内，交角为70度。

二、主要工程数量

工程项目 挖方（土/石） 25号基础砼 30号耳墙砼 30号台帽砼 30号墩身砼 30号盖梁砼 C50砼现浇桥面板 预制箱梁 钢绞线 I级钢筋 II级钢筋 填方 单位 3m 3m 3m 3m 3m 3m 3m 3m kg kg kg 3m 数量 650.0 1634.4 57.2 107.2 115.8 162.6 164.0 860.0 30022.0 65360.0 301213.0 657.0 三、劳动力组织及人员安排

蟒河大桥跨越蟒河施工难度较大，工期短。经项目经理部研究决定，该桥由从事多年桥梁生产且善于打硬仗的桥梁二队承担，并由项

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目部张文忠同志负责技术指导，黄恒同志任队长，负责劳动力组织及安排，试验由实验室主任蒋文平同志担任，安全由负责安保的综合办公室主任李虎同志负责。

全桥计划投入各类人员102人，其中技术人员3人，试验人员3人，钻工12人，钢筋工30人，砼工15人，木工10人，普工20人，其他9人。在生产高峰时期，劳动力不足时，雇用当地民工补充劳动力，保证工程顺利进行。

该桥由于工期短，为不影响工期，在规定工期内完成生产任务，该桥下部结构桩基拟投入2台（15型钻机），分两个作业面同时进行，其中每一个作业面一台钻机。第1个作业面从1墩4桩至0台6桩结束，其施工顺序为： 1墩4桩→1墩3桩→1墩2桩→1墩1桩→2墩1桩→2墩2桩→2墩3桩→2墩4桩→0台1桩→0台2桩→0台3桩→0台4桩→0台5桩→0台6桩；第2个作业面从3墩1桩至4台1

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桩结束，其施工顺序为：3墩1桩→3墩2桩→3墩3桩→3墩4桩→4台6桩→4台5桩→4台4桩→4台3桩→4台2桩→4台1桩。桥台桩柱施工必须在填土达到桩顶标高后开钻。

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四、机械设备

机械设备详见机械设备一览表 五、材料来源

拟采用以下生产厂家： 砂：洛阳乐河砂砾有限公司 石：省庄石料厂

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水泥：太行水泥厂 钢筋：河南济钢 钢绞线：上海宝钢

六、施工准备

1、布置施工场地

在施工前清除施工现场杂物，换除软土，并夯打密实；平整施工场地，并在水上建立两排施工平台；便于机械和人员施工。

2、临时电力和用水设施

水：生活、生产用水均采用打井抽水解决。

电：生活和生产用电均采用电网供电，当电力不足或停电时自备发电机。

3、技术交底

认真熟悉和复核施工图纸，了解工程特点，明确设计意图并做好逐级技术交底工作。每道工序开工前，项目经理部结构工程师都要对该工序的技术资料、图纸、质量控制点向工序主管做详细交底，并监督工序主管和有关技术人员对有关施工设计图熟悉程度，做到技术过关，对质量有目标，严格按照施工技术规范及图纸要求施工，避免随意性。对关键工序在开工前必须由工序负责人或主管人员编制详细的施工方案，报项目经理部，然后由项目部结构工程师报监理工程师审批。

七、施工计划

全桥下部结构计划自2003年4月1日开始至2003年7月30日结束。历时121天；上部结构自计划2003年7月1日开始自2004年3

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月31日结束，历时274天，具体施工部位时间见工程施工进度横道图。

八、施工要点

1、台后及锥坡填土应选用透水性良好的材料，并按本路段（主线）路基填土的有关规定分层夯实，待台后及锥坡填土完成后，方可施工柱式桥台基桩。

2、台后及锥坡填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实，其压实度不小于路基压实度。

3、建于软弱地基上的桥墩、台，应严格按照软基处理要求处理后，再进行墩、台钻孔桩和墩、台身的施工。

4、墩、台盖板顶面支座垫块位置和高程控制要求准确，其顶面必须保持水平、平整、清洁，外形符合设计要求。

5、桥台背墙施工时，应根据伸缩缝设计图的要求，在背墙内预埋相应的伸缩缝锚固钢筋，并预留安装伸缩缝的位置。

6、墩、台帽梁上的预留防震锚栓孔的位置，应严格控制，以免与上部板铰缝所留孔位不一，影响上部结构的安装。在防震锚栓的钢套管内与铰缝一次浇筑混凝土，保证上、下部之间不产生相对位移。 7、施工时，应按交通工程设计的要求，在桥台背墙上预留管线通过孔。

8、施工时应注意有关预埋件、预留孔等的设置。

9、基桩应采用超声波的方式进行质量检测，应注意预埋声测管。 10、基桩钻孔及其验收过程中，应核实地质资料，当实际地质状况与本设计所用地质报告资料不符时，应变更基桩设计。

九 施工方案

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(一)下部结构施工： 1、布置施工场地：

桩基在开钻之前，做好“三通一平”即路通、水通、电通，平整场地。进行临时设施的搭建，包括水泥库、原材料的堆放场地，钢筋制作棚等，同时做好材料进场的试验及混凝土配合比试验工作；并通过监理工程师验证。

2、钻孔桩施工 ⑴ 护筒的制作与埋设：

护筒的主要作用是定位、导向及保护孔口，同时隔离地表水和保持孔内水位高出地下水位，增加孔内静水压力，能稳定孔壁，防止坍孔，是钻孔灌注桩必备的设备。根据放样定出护筒位置，护筒采用挖埋式放置，护筒的钢板壁厚不小于6mm,内径大于桩径20-40 cm；为增加护筒的刚度，在护筒的上、中 、下部各加一道加强箍。埋设护筒时先在桩位挖出比护筒直径稍大的圆坑，将桩顶中心引测到坑底，再吊护筒至坑内，进行反复调理，使护筒的中心对准桩位中心，此偏差不超过5cm,保持护筒垂直，并高于地面30cm；然后用粘土在护筒的周围对称、均衡分层回填、夯实，防止护筒移位。水上桩采用钢护筒围堰法，钢护筒直径大于桩径50cm，便于立柱关模。钢护筒必须埋入水下硬土30cm，上面高于水面30cm。并通过监理工程师验证。

⑵ 泥浆的配制与循环：

泥浆的作用是提高静水压力、护壁，通过泥浆的循环把钻渣清出孔外，减少泥渣，因此在配置泥浆时其性能指标应符合：相对密度1.05-1.20；粘度16-22pa.S；含砂率4-8%；胶体率≥96%；失水率≤25ml/30min；静切力1.0-2.5pa；酸碱度8-10PH。且根据地质报告提供的资料就地取土,在设置的泥浆池和沉淀池之间用循环槽连接。

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以使用。

（2）．波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长20㎝，波纹管连接后，用密封胶带封口，以避免浇筑时水泥掺入管内，造成管道堵塞。

（3）．安装波纹管的位置应严格按照图纸要求定位，钢绞线的弯折处，采用圆曲线过渡，管道必须圆滑。预制箱梁的波纹管定位钢筋在曲线部分以间隔50㎝设置一组，直线段间隔100cm设置一组。顶板负弯矩钢束的定位钢筋每间隔100cm设置一组，并将定位钢筋与其它钢筋点焊在一起，避免管道在浇筑砼过程中移位。

（4）．在安装波纹管时,应注意防止管壁破裂,同时应防止邻近电焊火花烧伤管壁,如有微小破损,应及时修补,并得到监理工程师的认可。

（5）．砼浇注前，在波纹管内放置一根直径为D=45mm的塑料管，待砼浇注完毕，初凝前拔出塑料管，确保管道畅通。

㈣、钢绞线的制作、安装

所用的低松驰高强度预应力钢绞线应符合ASTM A416—97的规定。单根钢绞线直径φJ15.24mm，钢绞线面积A=140mm2，钢绞线标准强度Rb

y=1860Mpa，弹性模量

Ey=1.95×105Mpa。制作钢绞线前应对钢绞线进行检

验，合格后用人工放卷下料，放卷前，用钢筋将钢绞线线圈紧紧夹住，从内向外放卷，长度足够后，用切割机或砂轮机截断，切完后立即进行封斗处理，并挂上编号牌。安装时，用人工将钢绞线穿入成型孔道内，等待张拉。

㈤、模板的制作、支立与拆除

模板是施工过程中的临时结构，它不仅关系到梁体成型后尺寸精度和外观质量，而且对工程质量、进度有直接的影响，因此模板需满足以下几点：

（1） 有足够的强度和稳定性，能可靠的承受施工中的各项荷载。 （2） 有足够的刚度，在施工中不变形，保证结构的设计形状，尺寸和模

板各部件之间相互位置的准确性。

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（3） 模板接缝要严密、不漏浆。

（4） 制作便利，装拆方便，周转使用率高。

A、侧模：侧模采用组合式钢模，模板采用5mm厚钢板与加肋钢板、槽钢、角钢焊接而成，沿梁长方向设置于梁体两侧，每块模板长5m，用螺栓连接成为整体，侧模与底模采用锲口连接，侧模外侧每隔1.5m安装1台HZ22—9型附着式振捣器，振捣器固定在侧模骨架上，梁体两侧的振捣器应交错布置，以避免震动力相互抵消。

B、内模：内模均为小块钢模板用螺栓连接成为整体，它由4mm的钢板、角钢焊接而成，内模板由侧模、角模和上下几部分组成，保证模板立模、拆模方便，又不损坏梁体，并且牢固，可靠。

C、端头模板：端头模板由钢板和加劲钢板焊接而成，各预留孔洞位置准确，锚座的安装要牢固，且和侧模、内模紧密结合，牢固可靠。

D、模板支立：模板的支立严格按设计图纸尺寸支立，且要注意： ① 模板要洁净，要均匀涂刷脱模剂。 ② 在底模上准确标出梁的轴线。

③ 模板的接缝要严密、平顺，且板面局部平整度不大于2mm，板面和板侧挠度控制在±1mm范围内。

E、模板的拆除：在砼强度达到设计强度的25%～50%时，才能拆模，拆模时先拆两头端模，再拆内模，内模分成小块从端头运出，最后拆侧模。用龙门吊吊侧模时，要先将侧模向外拉出20cm，再用龙门吊起吊移至另一台座，且起吊时不能太快，避免模板向上顶撞翼缘板，影响质量。 ㈥、砼的浇筑、养护

浇注前，所有钢筋和模板应洁净，模内无杂物。浇注砼时，在顶板上垫放钢板或高强竹胶合板，以免砼洒落在顶板上。砼严格按照施工配合比配料、搅拌。坍落度控制在设计范围内。砼运输用前翻式运输车送到浇注点，倒入料斗，用龙门吊吊起料斗。将砼卸在钢板或高强竹胶合板上。用人工铲入模内，从梁一端向另一端依次分层对称浇注。以附着式振捣器为主，插入式振动棒为辅，联合使用，使砼密实。在振动过程中，振动棒不

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能触及波纹管，以免波纹管被振破、漏浆，也不能触及钢筋和模板，以免钢筋和模板变形。砼浇注分三部分对称浇注，先浇底板，再浇腹板，同时开内模底口检查底板是否密实，最后浇注顶板，砼浇注每层厚度不超过30cm，砼浇注完成后，要进行二次收浆、拌面、拉毛，以防止顶板上出现细小裂纹，影响质量。

砼的养护：砼浇注完成并进行二次收面后，用麻袋或蓬布覆盖，以防止日光直射和水份的蒸发；并洒水使砼表面保持一定的湿度，直到砼达到设计强度。拆除模板后应及时对梁进行编号，避免漏养。

㈦、钢绞线的张拉

a、张拉设备：张拉用千斤顶为张拉正弯矩束用YCJ100型千斤顶，张拉负弯矩钢绞线用YCQ25×150型且带锥形头的千斤顶，。电动油泵为ZB4—500型。锚具为GVM和GBM型。张拉配套设备必须经过国家乙级或乙级以上资质单位标定合格后方能使用。锚具必须满足设计要求的型号和规格，并检验合格。

b、钢绞线的张拉，要在砼强度达到设计强度的90%以后才能进行，张拉前，仔细检查并清理孔道，用高压水冲洗，将孔道内的杂物冲洗掉，以保证孔道畅通，然后将钢绞线穿入孔道。为降低摩擦阻力影响，从两端同时张拉，张拉时严格按张拉程序进行，即0→10%σk初应力→σk (持荷2min锚固),并控制好锚下张拉应力σk=0.75Rｂy，张拉力P=σ k·A和伸长值△L,在张拉过程中，要用伸长值进行校核，实际伸长值和理论伸长值△L=P·L/A·Ey的差要在6%以内，否则立即停止张拉，查明原因。并采取措施加以调整后，才能继续张拉。

㈧、管道压浆

管道压浆用压浆机压浆，压浆用水泥强度等级不低于42.5级，水灰比控制在0.4～0.5之间。孔道压浆应按自上而下的顺序进行。压浆的最大压力宜为0.5～0.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，稳定一定时间，以确保压浆的饱满密实。灌浆完毕后，将锚具和钢束用水泥浆封好，以免生锈。

㈨、箱梁起吊出场

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⑴、起吊设备：场内梁的起吊、运输用2台60T龙门吊；每台龙门吊由4个运行小车和1个起吊小车以及若干片贝雷件组成。整个龙门吊的起吊高度按8m设计，净跨径按18m设计，起吊重量按60T设计。在贝雷杆件横梁上设钢轨道和起吊小车，实现梁的横移，龙门吊纵向移动用运行小车的同步电机来完成。龙门吊的行走采用双轨道，按0.5m间距铺设枕木，在枕木上铺设钢轨，供电动龙门吊行走。

⑵、梁的起吊要在孔道压浆强度达到20Mpa方能进行，用Ф45mm钢丝绳从台座预留吊装孔穿过，挂在龙门吊的吊钩上，梁体的轮廓部位应用专门加工的铁件或硬杂木垫好，以免破坏梁体轮廓，起吊到一定高度后，用龙门吊进行纵横移动，将梁运至存梁区或运梁小车上。

2、箱梁安装

箱梁安装用HZQ35—120型架桥孔机进行安装。事先在预制地点至安装现场铺设一个钢轨道，具体作法同龙门吊轨道作法一样。将箱梁放置在自行式运梁小车上，沿轨道运至安装现场。

箱梁安装前，在盖梁或台帽上准确测量出墩台中心线，按施工图纸尺寸划分每片梁的位置和永久支座，临时支座的位置，安装好永久支座和临时支座，并控制好支座标高。安装时，严格按箱梁编号及孔跨进行架设。

⑴、体系转换

a、设置临时支座并安装好永久支座(联端无需设临时支座)，逐孔将经监理工程师验收的主梁安装于临时支座上成为简支状态，并进行横向连接。

b．连接墩顶预留钢筋，绑扎现浇横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。浇筑连续接头混凝土及桥面板下横梁混凝土，待混凝土强度达到设计强度后，张拉负弯矩区预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续接头步骤应严格按照设计图纸中的施工顺序图执行。

c．横隔梁施工完成后，先浇筑跨中湿接缝混凝土，再浇筑剩余部分湿接缝混凝土，最后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，严防高温对橡胶支座质量的影响。

d、当混凝土强度达到设计强度的100%时方可张拉负弯矩钢束；对负弯

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矩钢束进行封锚。

e、从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝隙的时间不应超过三个月。 g、所有新、老混凝土结合面均应严格拉毛处理。

3、防撞护栏施工

(1)测量放样

以桥面中线为基准向两边放出防撞护栏边线，用墨线弹到桥面上，然后实测防撞护栏边线处桥面标高，确定模板安装高度。

(2)钢筋制作安装

钢筋在加工场制作成型后运至现场，吊上桥面安装，绑扎时加砼垫块，以保证防撞护栏两侧砼保护层厚度，将墙体钢筋与桥面预留钢筋焊接。并按设计要求预埋管线、预埋件、排水设施等。

(3)模板制作、安装

防撞护栏模板采用定型钢模，内侧面要磨光处理以保证光洁度，模板接缝间填塞海棉橡胶条，保证模板接拼吻合缝隙，顶部按图设圆顺角，模板线型要求顺滑、顺接。

（4）混凝土浇筑及养护

采用斜层法全断面一次完成。使用振动棒振捣，先振捣墙体腰线以下部位，振捣密实后再振捣腰线以上部位，如此反复向前推进。当防撞墙顶部砼接近终凝时进行墙体顶面压光。砼养生采用草袋覆盖洒水养生。

4、桥面铺装

(1)施工注意事项：

①、板梁与桥面铺装砼的施工间隔尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。

②、桥面铺装在全桥半幅宽上同时进行，为保证其与下面的砼构件紧密结合，对砼构件用高压水冲洗干净。

③、砼铺装层预留好伸缩缝工作槽。 (2)砼铺装层

①、桥面铺装钢筋绑扎前，应进行清扫或用水冲洗，保证砼面无杂物

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净。

d、混凝土工程

根据砼的强度要求设计出配合比，并申报监理工程师审批，监理同意后方能使用，使用过程中，要严格按配合比执行。为了提高砼的质量，砼将按不同的使用部位及使用效果，掺加一定数量的外加剂 。

浇注砼前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙要填塞严密，并经监理工程师检查批准后才能开始浇注砼。

砼浇注时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制砼自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免砼产生离析。

砼浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应不超过前次砼的初凝时间，否则，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。

砼振捣时，应做到“快插慢拔”，振捣点均匀，振捣器不能达到的地方应辅以小型振动棒振捣，以免发生漏振现象。

施工缝的位置，应按规范规定或监理工程师批示的要求进行，浇注前必须将旧砼的表面凿毛及清洗干净，并洒水以确保新旧砼之间的结合良好。

砼终凝以后要及时采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免遗漏。

e、预应力施工

Ⅰ.预应力钢绞线下料时应使用切割机或砂轮锯。

Ⅱ.预应力管道，锚具，预应力筋应符合设计要求中图纸所示，且必须经过监理工程师的检查认可。

Ⅲ.砼强度大于或等于设计强度的75%时，才允许进行张拉。 Ⅳ.预应力的张拉班组必须固定，张拉作业时应在富有经验的技术人员指导下进行，所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用及张拉操作规

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程的培训。

Ⅴ.每次张拉应有完整的原始记录，且应在监理工程师在场的情况下进行。

Ⅵ.预应力张拉过程中，如果发生下列情况之一，张拉设备应重新标定。 ①千斤顶严重漏油； ②油压表指针不回零； ③调换千斤顶油压表。

Ⅶ.压浆所用水泥标号不得低于42.5，压浆水灰比宜为0.4～0.45，标号不小于30MPa，征得监理工程师同意后方可使用膨胀剂。

Ⅷ.孔道压浆应按自下而上的顺序进行，压浆的最大压力宜为0.5～0.7MPa，每个孔压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间，水泥浆凝固之前，所有塞子，盖子或气门应封闭，以确保压浆的饱满密实。

f、钻孔桩基础

Ⅰ.钻进时，应视地层情况控制进尺速度。

Ⅱ.钻孔过程，应随时补充损耗、漏失的泥浆，并随时检查泥浆的各种指标。

Ⅲ.清孔后的泥浆指标要符合技术规范要求，即比重1.03～1.1，粘度在17～20，含砂率在<2%范围。

Ⅳ.深度达到设计要求后，应对孔径、孔深、垂直度、孔形等进行全面细致的检查，并报给监理工程师，符合要求且监理工程师同意后，方可浇注砼。

Ⅴ.钢筋笼应符合图纸尺寸，笼体应完整牢固，接头的焊接，应严格按规范规定执行。

Ⅵ.浇筑完成并达到强度后，凿除多余砼。

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g、系梁

Ⅰ.系梁施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散砼块。

Ⅱ.系梁封底砼要求密实，不漏水，并要采取相应预防措施。 h、墩柱、盖梁

Ⅰ.模板安装前，应进行试拼，写好编号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。

Ⅱ.模板要除锈，以免锈斑粘在砼表面，影响砼外观质量。 i、桥面系施工

Ⅰ.桥面现浇层所用的混合料必须符合设计要求，并经监理工程师认可。

Ⅱ.桥面砼浇筑施工时，在相应地方预埋钢筋，以便防撞栏立模用，防撞栏使用定型模板。

Ⅲ.伸缩缝的安装严格按图纸所示进行。

十二﹑工期保证措施。

本桥工期紧，其中1-2月气温较低，可能影响砼工程的施工进度，造成工期较紧张，对此，我们做好精心准备，将长期计划和短期计划结合起来，充分发挥我公司技术力量雄厚，员工善于打硬仗这一优势，调动一切可能力量，确保该工程按期按质完成。

（1）进场后，在全员范围内进行思想动员，以崭新的精神面貌投入到本桥的施工中去，并将建设该桥的工程意义、建设规模、总工期、质量要求等落实到每一个职工身上，达到认识一致，上下一条心，以极大的热情和斗志投入到该桥建设中去。

（2）加强工程计划管理：编制实施性施工组织设计，详细编制各

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分项工程施工进度计划，并应用文字和图表表示工程其特点、施工方法及工艺流程、材料准备情况和劳力安排、施工质量和安全保障措施等内容；各分项工程施工按计划要求顺利进行，做到忙而不乱。

（3）尊重科学，忠于试验，质量第一，严字当头，强化施工人员的质量意识，一切按“技术规范”和图纸要求施工，并积极开展群众性QC小组活动，建立和完善质量管理体系和安全管理，避免返工，以质量、安全求进度。

（4）与当地政府、群众密切联系，求得他们的大力支持和配合，施工过程中加强对职工的管理，尽量减少因施工而对周边居民生活带来的影响。协调好各方面的关系，使之有一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。

（5）做好开工前的准备工作。 ①编制施工进度计划

根据合同文件、技术规范、施工图纸、总施工工期、现场条件和气候环境等编制好施工进度计划，报监理工程师审批。这样施工有目标，工作有计划，便于综合管理。

②测量施工定线

根据施工图纸标明的坐标、高程和数据与现场测量核对，当发现错误时，应及时报监理工程师解决或设计代表纠正。

③我们将按已制定的施工计划，每个星期对工程进度情况作一小结，每个月作一次阶段性总结，检查前段时间的完成情况，对下一段时间做出相应的安排和调整。在具体施工中，积极与业主、设计单位和驻地监理联系，解决施工过程中遇到的实际困难和问题，确保施工的连续，顺利开展。

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雨季施工的措施

①对便道、料场、拌和场都考虑雨季使用措施（如简易硬化道、按要求硬化料场等），安排人员养护便道，保证雨季便道畅通。

②对水泥砼工程，施工前备好防雨篷以防雨水浸泡砼，浇注完成的砼终凝前也得做好防护工作，保证不被雨淋浸湿。

③雨季施工要及时做好原材料含水量试验，调整用水量，确保砼的水灰比准确。

④拌和场、预制场内必须备足防雨篷布，以便雨天及时覆盖好各种材料，同时在料场四周设排水沟，硬化好料场，施工现场也需备足防雨篷布。

十三、安全制度与保证措施

1、安全制度

生产管理和技术管理的规章制度是统一组织职工进行的活动准则，是保证正常生产的有力措施。没有规章制度，就容易出问题，因此安全生产也必须建立健全切实可行的规章制度。

2、安全生产制度

建立和认真贯彻安全责任制，做到分级负责，分片负责，事事有人负责，时时有人负责，把安全生产方针贯彻到日常生产和各个环节中去，把安全和生产真正地统一起来。

3、安全教育制度

各施工班将经常利用各种有效形式，广泛开展安全生产宣传活动，组织职工学习有关安全生产和政策、法令，教育职工树立安全和生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。

4、安全技术措施制度

攀枝花公路建设公司 第 25 页

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