物流主要体现在四个方面

一流的物流基础设施

2009年在江苏徐州召开网建现场会，徐州烟草的物流功能完善、设施先进实用。江苏烟草物流建设的“好、快、省、廉”，这四个字是对江苏烟草物流建设的高度的概括。

“好”体现在规划上，江苏省局（公司）对全省物流进行了统一规划，做到了“八个统一”，体现了较高水平，具有非常鲜明的时代特征。

“快”体现在江苏烟草只用了三年左右的时间，完成了全省统一规划、建设，目前，除了苏州还在建设外，其他地市的物流配送中心都投入运行，体现了较快的速度。

“省”体现在江苏烟草的物流建设，综合配套、功能齐全，体现了集约发展、成本领先，提高了整体效率。

“廉”体现了严格规范。物流建设项目搞好了，队伍得到了锻炼，班子的管理水平、组织领导能力得到提高，还比较好地做到了不出事。现在，领导干部就是要做到“能干事、干成事、不出事”，这很重要。通过这几年的努力，通过贯彻“好、快、省、廉”，江苏建成了一流的、完善的物流体系。 一流的信息支撑

江苏物流的信息化基本做到了“全面感知、全面覆盖、全程控制、全面提升”。第一是“全面感知”。江苏烟草物流可以讲方方面面都充分运用了各类传感器，使我们时时处处都能感知到卷烟实物状态，真正意义上实现了全面感知。第二是“全面覆盖”。从工厂出来的车

辆，到配送到户的车辆，通过电子锁、在途跟踪系统的全面运用，全面覆盖了整个物流体系。第三是“全程控制”。在途跟踪系统保障了卷烟物流的安全性，减少了整个流程可能出现的管理漏洞，实现卷烟从车间分拣到车辆配送的全程控制。第四是“全面提升”。江苏物流系统既注重信息的采集和管理，更注重数据的挖掘和信息的利用。信息是为了提升管理水平，提高运行效率和效益。信息化在江苏物流系统得到了很好的应用。比如，对配送线路的优化、油耗对比、满载率等数据分析利用，从管理的角度来说，体现了创新，非常有意义。

江苏烟草物流信息化所体现的“全面感知、全面覆盖、全程控制、全面提升”，完整体现了当今物联网技术的全部内容，不仅真正做到了透彻的感知、全面的互联互通，更重要的是在应用层面上表现了高度的智能化。可以讲，江苏烟草物流体系实现了真正意义上的物联网，对于打造中国烟草物联网具有重要的启示。 一流的运行管理

从现场管理看，江苏南京烟草物流的现场管理井井有条。通过信息化不断优化业务流程，如我们看到的整托盘扫码技术的应用，实现了整托盘卷烟进库数据的读取和记录，通过打码到条技术的优化，实现了整件打码，提高了效率，这些在管理方面都是很好的做法，值得行业进行总结。这些细节对于提高效率至为重要。现场管理不仅要包括业务管理、流程优化，还要包括员工的管理。南京市公司在管理方面体现了“以人为本”的理念，比如南京物流开发使用的“福来轮”就

是很好的创新。

江苏省局（公司）、地市级公司在物流建设上分工明确，上下联动，执行有力，落实有效，物流运行管理的水平不断提升。比如，江苏烟草研发的福来轮，虽然看上去比较简单，但实践中比较好用，体现了务实的创新精神。工作机制上，建立了物流服务营销、营销关注物流、信息平台支撑、财务分析决策的工作协作模式，实现了商流、物流、信息流、资金流的顺畅衔接。系统支撑上，基本实现了“全面感知、全面覆盖、全程控制、全面提升”，比较好地体现了物联网理念与技术在烟草行业的具体应用。运营管理上，推进ISO9000质量管理体系，加强标准化建设、流程化作业、痕迹化管理，规范岗位工作标准，推行7S现场管理，系统优化配送线路，实行弹性送货制度，车辆满载率达到98%，出车趟次减少15%，送货人员减少16人，车辆减少13台，单箱卷烟物流费用145.57元，比去年减少26.26元。可以说，南京市公司在商业企业物流管理方面是最全面、最细致和最高水平的代表。

“我看了以后，觉得江苏烟草物流建设是一流的基础设施、一流的信息支撑、一流的管理，比较好地具备了物联网的特征，为中国烟草下一步全面打造物联网指明了方向，提供了很好的现场。我认为这次现场会在这里召开很有必要，希望你们再好好总结。”国家局局长姜成康在考察江苏物流建设时如是说。 一流的工作定位

一是认识定位准确。江苏烟草工商企业从提高企业竞争力的角度来理解物流，从企业发展战略的高度来谋划物流，从烟草行业核心业务的视角来建设物流，对现代物流工作的定位十分准确。二是思路定位准确。江苏省局（公司）、工业公司党组高度重视，把物流建设摆在重要议事日程。工商一把手都亲自担任物流建设领导小组组长，亲自过问物流建设的具体工作，专题研究物流建设工作思路。江苏烟草商业着重在统一规划、分类建设、整体推进上下功夫，江苏烟草工业着重在提高快速响应能力、有效保障能力、内部整合能力上下功夫，物流工作的思路比较清晰。三是职责定位准确。江苏省局（公司）明确了全省物流建设统一领导职能，明确了省、市公司在物流建设中的两级责任，以及在全省物流信息平台建设中的两级架构，做到了职责明确，步调一致，整体联动，形成了全省“一盘棋”的建设格局。工商之间实现了在途物流信息共享，南京市公司与南京卷烟厂还实现了托盘联运和对接。 一流的布局规划

江苏省局（公司）注重物流建设规划先行，2004年就研究编制了《江苏烟草商业系统现代物流规划纲要》，提出了一套系统完整的实施方案，明确了“八个统一”，即统一规划布局、统一建筑设计、统一设备选型、统一技术集成、统一信息软件、统一辅助设备、统一配送车辆、统一监控系统，较好地做到了全省一个样。从实施效果来看，达到了建设质量好、建设速度快、建设成本省、建设队伍廉，即“好、快、省、廉”的工作目标，确保了物流中心功能的完整性、建设标准

的统一性和建设步调的一致性，避免了重复投资和资源浪费。目前，江苏中烟正在积极探索，应用前沿技术规划构建基于物联网的现代物流网络平台。 一流的物流技术

江苏烟草工商企业运用物联网的先进理念和科学技术，积极探索中国烟草物联网的实现途径和运行模式。江苏省公司搭建了全省统一的物流管理信息平台，集中建设了仓储管理信息系统、运输管理信息系统、仓储视频监控系统和物流管理信息系统；江苏中烟工业公司集中建设了卷烟生产和仓储视频监控系统，实施了工商卷烟在途信息系统。这些系统的建设和实施，使江苏烟草在省级公司层面实现了对卷烟物流全程、实时、可视化的信息采集、传递和处理，实现了卷烟物流全程同步反应和痕迹化管理，实现了用技术和流程管理工作，进一步提高了省级公司的管理、指导、协调和监控能力，也提高了企业运行管理的水平和服务客户的能力。目前，江苏烟草通过物流管理手段和运行模式的创新，已初步实现了对卷烟物流全过程的全面感知、可靠传递和智能处理，初步具备了烟草物联网的雏形。

物流主要体现在四个方面：

一是介绍了物流的相关概念及我国物流行业发展趋势和竞争格局，描述了烟草行业的物流发展现状、存在的问题，分析了问题产生

的原因，提出了本文的研究内容；二是分析了烟草商业企业现代物流体系建设的必要胜、可行性；三是以分析发展现代物流应秉承的理念为切入点，探讨了建立烟草商业企业现代物流应构建的四大平台。四是江苏烟草的发展现状，并运用波特理论和SWOT法对企业的竞争环境和自身条件进行了研究。依据分析初步探讨了江苏烟草发展思路和采用相应的方案。以及最终所取得的良好效果。通过这一案例探讨烟草商业企业应如何构建现代物流企业；五是提出了烟草商业企业现代物流体系构建的过程中若干问题作了探讨，并提出了应处理好的几个关系，对烟草商业企业现代物流体系构建在具体操作方面提了几点建议，分析了烟草商业企业现代物流发展远景。

1、国际物流业的发展趋势

随着信息技术的广泛运用，国际物流业获得飞速地发展，其发展趋势主要表现为： a、专业化

第三方物流是物流专业化的主要形式。在发达国家中，专业物流占整个物流市场的比例：美国为55％，日本为70％，欧洲为76％。发达国家的发展经验证明：第三方物流要占社会的50％，物流产业才能形成，而我国现只有18％，与先进国家相比还有较大差距：同时工业领域和流通领域是物流服务的两大领域，在整个物流供应链上，物流量的分布是不均匀的，产品的配送只是整个物流的一小部分，大

量则集中在供应、生产、销售上。故工业领域是物流服务的晟大需求者，是第三方物流发展的主要方向。 b、综合化

综合化的物流企业可使运营成本降低，业务范围扩大，更能适应客户需求多样化的趋势。综合化与专业化并不矛盾，在企业利润主要来源的专业市场占优势的同时，充分利用自身物流网络，在不同领域展开商务活动，发展副业物流。这样既整合了物流资源，产生规模效应，又降低了企业经营风险。 c、电子化

在物流过程中广泛运用电子信息技术，如条形码技术，电子数字交换技术，管理信息系统等。同时利用电子商务为物流公司提供信息资源，对市场的变化做出快速的反应。 2、我国的物流业发展状况 a、当前烟草商业物流市场的现状

物流在我国现处于起步阶段，市场发展潜力巨大零售业中第三方物流支出只占整个物流总支出的lO．5％左右；预计在未来几年里物流外包的业务量将平均以2596左右的速度增长。物流资源小、少、弱、散大多数第三方物流公司仍然只限于提供低端物流服务。当前我国物流存在的主要问题是：经营规模小、市场服务少、市场功能少、高素质的人才少；竞争力、融资能力弱；货物不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散、经营秩序不规范。传统的、分散的、小型的物流企业活动己远远不能适应工商企业发展的需要；信息技术投入少、推

广慢，低效的物流水平，企业服务的内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上，信息收集、加工、处理、物流的统筹规划、精细化组织与管理能力等都明显不足。据测算，大型企业通过专业物流进行市场配销，可比自行设立配销网络节省24％一30％的成本。目前，中国有45．3％的企业正在寻找新的物流代理商。 b、中国物流市场目前的竞争格局

中国邮政利用其天然的网络优势，打造“邮政物流”的核心竞争力，积极地向现代物流业升级迈进，早已想最大限度地瓜分物流业的市场份额。国外的大型、专业物流公司看到中国物流发展的巨大利润空间，纷纷涉足中国物流市场。日本住友商事公司和佐川急便物流公司与中国本土企业共同出资成立了合资公司并开展了业务，为在中国投资设厂的日资企业配送零部件、办公用品、绿茶和高尔夫球，为抢占中国物流市场做准备。以民航、铁路等为骨干力量的国内交通运输部门，不断完善自身网络，力图抢占物流市场。以联想为代表的IT业和以海尔、TCL等为代表的制造业纷纷涉足物流业。

1、基本现状

当前行业内物流企业（部门）众多却各自为政，水平参差不齐却

竞争不足，物流业务独立性较差，多数属于卷烟经营的附属品，物流技术、运营模式与国际先进物流公司还有不少差距，核心竞争力还亟待提升。

由于烟草专卖体制导致的区域垄断，严格意义上行业内的卷烟物流企业较少，而多数只能称为物流配送部门，只是从事区域性的单一卷烟配送业务，物流资源隔离严重，规模化效应差，配送成本相对较高，配送潜力不能得到有效挖掘。与此相对应的是，行业内对现代物流重要意义的认识不足，多数企业在垄断利润的滋养下对物流业务的“利润源”兴趣索然，甚至即便是大力建设物流中心也多半停留在规模宏大、设备先进，而对物流人才和物流管理等软实力提升有限。 2、“四个基本问题”

面对行业内物流企业的现状，如何解决这些问题，克服这些不足，我们必须首先回答以下几个问题：一是行业内物流企业如何定位；二是在可以预期的将来行业内的物流企业应发挥何种作用；三是行业内物流企业应该采取何种运营模式；四是行业内的物流企业如何实现这种运营模式。这四个问题我们下面将要重点讨论的，其实，这四个问题也可以概括为一个大问题，即如何实现烟草物流业的转型与突破。 3、烟草物流业的转型

笔者认为我国烟草物流业的转型首要回答的是我们的行业需要什么样的物流，即行业内的物流企业应该以业务为导向，从传统的物流业务向现代物流业务转型，形成现代化的物流组织，树立现代物流观念，引入现代物流技术，使用现代物流运营模式。笔者认为，从可以

预期的政策和制度变迁来看，烟草专卖体制的消解是大势所趋，垄断利润不可能长久下去，因此，控制成本会成为未来烟草行业提升竞争力的首要途径之一，而从行业经营环节来看物流运输成本是首先必须控制而且可以控制的“重要板块”。换个角度看，未来行业物流业将成为行业企业新的“利润源”。

对行业物流企业“利润源”的定位意味着：（1）烟草物流企业的独立地位将因其独立盈利能力的出现而进一步加强；（2）行业内为挖掘“利润源”将围绕物流展开资源整合，优胜劣汰，势必形成行业内的大型物流企业；（3）大型物流企业的出现将进一步挖掘新的“利润源”，依托电子商务进行信息流的整合，使行业从行政垄断到形成渠道垄断地位成为可能。

2.1转型需要“三步走”

笔者认为，烟草物流企业的转型至少包括三步：第一步是突破区域，在区域垄断逐步打破的前提下，实现地级市范围内、省级范围内以至跨省范围内更大区域内的物流统一配送；第二步是突破业务，从单一的卷烟配送到多元配送；第三步是突破实体，从单一的物流公司到综合性的物流集团。当然，这三步并非有严格意义上的先后顺序，但却有明显的层次高低之分。 2.1.1基本模型

我们将“三步走”的转型步骤进一步抽象，可以得到烟草物流业转型的三个阶段的基本内容。

第一阶段对应于工业企业的跨区重组和商业企业的“大市建设”。这一阶段主要是摆脱区域束缚，目标是形成“大市场”，只有大市场才需要统一的物流，才可以发挥规模效应，这是“大物流”产生的前提条件，也是行业资源整合的开端。但这一阶段并不是物流企业主导的，而是由市场扩张主导的——“大市场”需要“大物流”。 第二阶段对应于行业的多元化投资阶段，这一阶段主要是针对卷烟市场有可能出现萎缩，而进行“非烟业务”的拓展，寻找新的“利润源”。此时，行业的终端客户需要进一步加强，行业的上游客户将出现多元化，在上游和终端之间需要物流企业进行连接，这一阶段行业物流企业必须依托现代物流管理技术实现低成本、高效率的物流配送，而这种高效率的物流配送将逐步使行业物流企业处于渠道垄断地位，在保障多元经营利润源的同时，物流企业成为新的利润增长点。目前，“海烟”物流已经从单一配送扩展到其他快速消费品的配送，我们可以将其归入这个阶段。

第三阶段对应于行业的集团化运作阶段，这一阶段烟草行业的整体性越来越明显，通过鼓励行业企业兼并重组，理顺股权结构，最终有可能实现实体上统一的中国烟草企业集团。当然，在制度允许的范围内，中国烟草集团将更多的涉足“非烟”领域。而此一阶段的行业内物流企业也可能通过股权结构的优化，比如收购、兼并其他行业外物流企业，设立或收购其他行业外上游企业，或者允许其他行业外企业参股行业内物流企业，实现强强联合，优势互补，最终形成庞大的物流集团。目前，广东烟草在粤东区域组建了“东部物流公司”，进

行区域试点，该物流公司意欲成为一个资本运作平台，在达到上市目标后，通过进一步的股权优化来实现物流的集团化运作。

2.2“海烟”物流的实践

现阶段看,在大市建设的基础上出现区域性的烟草物流企业是可行并且可以获得成功的,海烟物流是最明显的例证。上海海烟物流是烟草行业建设最早的配送中心，2001年12月开工建设，2005年1月正式运行。发展到2007年，海烟物流年分拣配送卷烟已达95万箱，涉及300多个规格，卷烟配送零售客户31961户。非烟代理、经销113个品牌，拥有供应商客户86家，代理商品主要涉及酒类、食品等快速消费品，商品销往20家有限公司和34家集团型终端客户的4000多家门店，物流配送量近1000万箱，实现对大卖场、超市、便利店等多种业态的同时配送，并具备了覆盖上海、辐射临近省市的配送能力。当年，海烟物流非烟销售额15个亿，其中毛利1个亿，首次超过卷烟产品。

海烟物流的实践是成功的，但其现阶段而言的推广意义还有待商榷。海烟物流的成功至少具备了以下几个硬件条件：（1）区域市场的形成。海烟物流是立足上海地区，辐射周边省市的。（2）区域经济的强势。海烟物流所处的上海地区本身就是中国经济最繁荣的地方之一，这为多元配送提供了潜在的市场，同时也有利于规模效应发挥，降低大型物流企业的运行成本。（3）物流运作模式的现代化。海烟物流引进了先进的现代物流设备，同时，电子商务等现代运营模式的

运用也是其成功的关键因素。

当然，海烟物流的实践意义远远大于其经济意义。首先，海烟物流的成功说明烟草行业的物流业可以专业化运作，可以并且应该发挥更大的作用；其次，海烟物流为行业树立了标杆，至少其成功模式在发达地区完全可以复制；再次，海烟物流多元化配送的实践为行业物流转型第三方物流提供了宝贵的实践经验。

2.3广东烟草“东部物流”的探索

广东烟草近年来将其定位于烟草行业流通强省，并积极推进实施“四部战略”——即将广东烟草分成四个区域，进行区域整合。其设计理念基于“建立在地缘基础上的区域经济一体化，具有优势互补、整合资源、降低成本、增强整体竞争力的特点，是现代经济发展、市场竞争趋势和体现”。最明显的例子就是在粤东区域设立了粤东管理中心，并由粤东四个地级市烟草公司出资组建了“广东东部物流有限公司”（该公司位于广东省普宁市，于2008年1月1日正式运作）。“粤东模式”在最初阶段实现了三个“统一集中”，即“统一呼叫、统一订货、统一配送”，有利于建造大网络，形成大市场，培育大品牌，同时也降低了人力等运营成本。

广东烟草试图将“东部物流”打造成为一个立足粤东区域，辐射华南地区的大型物流企业。同时，试图以此为资本运作平台，通过上市融资后，进一步优化股权结构，实现物流的集团化运作。由于粤东地区处于广州、深圳珠三角地区与汕头、厦门地区的衔接地带，并且

目前该地区已经立项在建了潮汕机场、厦深铁路和惠来港口等重大基础设施项目，因此物流地域优势凸显。

由于“东部物流”还处于起步阶段，其象征意义远远大于实际经济效益，因此，我们只能将更多的期望留给未来。目前，“东部物流”还未能实现多元经营，但多元配送是其下一步的主要任务——由于东部物流由粤东区域的四个地市公司分别出资、共同设立，并作为独立法人负责区域卷烟物流配送，一定程度上突破了政企合一的模式，使东部物流公司有了更加灵活的市场地位，为多元配送和多元经营奠定了基础。

当然，东部物流重要的价值在于他给我们行业物流运作模式提供了一种新的思路，即我们可以将行业物流资源整合，成立专门的物流企业，将各个公司的物流业务“外包”给行业物流公司，实现物流业务的专业化运作之路。

1、烟草现代物流内涵

就烟草行业而言，现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、分拣、打码、搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理过程，其任务是为客户提供最好的服务。尽量降低物流成本。结合烟草行业的实际，现代物流的这个概念可以引发下列认识上的一系列变化：一是现代物流不仅仅是指现代化的配送中心和现代化的分拣设备，而是涉及物流各个环节的一种紧密集成，不具各或者少了那个 环节，就难以形成系统化的集成。从“集成”二字来讲，现代物流突

出强调的是“软件”管理，决不仅仅是指先进的设施；二是现代物流是以信息技术为纽带的一种运行过程，是“动”的状态，而不是“静”的状态，需要的是不断的创新，不断的完善，在这种过程管理中不断实现效率、效益和优质的服务，达到客户与本身的双赢。这样，谁也不敢说他已经拥有了、已经达到了“现代物流”的水平；三是烟草商业企业反对“第三方物流”。人们习惯于把企业内部的物流称为第一方物流；把货运、仓储等企业称为第二方物流；把在买、卖双方之间承担更多物流功能的企业称为第三方物流：为上述企业提供综合物流服务的，则称为第四方物流。现代物流与现代商流组成了现代流通，两者是相互依存的关系，互为前提，互为结果，缺一不可；这两个方面只有以数字纯为基础，才能实现高效贯通，进而实现企业价值和零售客户的价值。单纯把物流看作是新的经济增长点也是片面的，因为物流环节的利润增长必然减少企业其他方面的利润以及零售客户的的价值。而实行“第三方物流”的观点，是把现代韧流仅看作是为市场营销提供支持服务的，把现代物流视为一种“静止”的物的流动，忽视了现代物流的地位和作用，忽视了现代物流对商流与零售客户的影响和制约。四是现代物流不是传统意义上的后勤工作，而是～种开发市场、控制赢场、培育市场的系统化、规范化行为，它的价值在于充分鼹务好卷熠零售客户。 2、烟草物流发展现状

经过多年的不懈努力，中国烟草的卷烟销售网络建设成绩斐然．已初步建成了一个在国内具有较大规模的以烟草为主的物漉网。同时紧

跟时代步伐，重视行业的信息化建设，加强推行电子商务和办公自动化。在信息化技术支撑下，行业的运行成本有所下降，管理水平有较大提升。各省烟草基本上已经构筑了一个遍布全省的卷烟销售网络，使卷烟的调拨、批发、采购等流程以及实物流更为通畅。但是烟草 商业企业还存在着流通主体多、卷烟经营还不够规范、卷烟交易和流通费用高、资金周转缓慢、卷烟流通效益低下等问题。 a、当前烟草物流体系存在的问题

(1)全国没有统一的物流标准化体系，物流器具规格难以统一，大部分地区分拣打码、搬运等基本停留在手工操作上，致使流通过程中装卸、搬运成本居高不下，同时也大大降低了物流配送效率，这种高成本、低效率的物流网络体系仍然是一个以“人海战术”为主的粗放型网络；

(2)中国的行业物流整体尚未形成，各个企业的物流还处在各自的发展规划中，由于缺乏沟通和协调，更多是从局部利益考虑，全局性还不够；

(3)物流领域进入的门槛比较低，而发展的门槛却比较高．往往会造成易进难出，陷入低水平的重复建设中。另外在物流体系布局上的不合理和重复建设造成了资源的较大浪费，是否可以考虑重新加以规划也是目前追待解决的问题；

(4)物流技术仅仅停留在初步的信息管理系统(MIS)、电子订货系统(EOS)，因物流技术落后而造或的浪费惊人，对卷烟的购、存、销信息反馈不够及时，其中补货和配送系统尤其缺乏先进技术的支撑：

交通运输和储运面临着运力过剩，仓位空余的压力：流通基地自动化程序较低，手工作业模式下，劳动强度大且容易出错，很难及时响应客户需求；

(5)无缝供应链思想贫乏，突琏{表现在上游供应商和下游零售商的持续补货缺口、对上下游客户的衔接和档案维护不够、对零售商的意见和市场信息采集和传输不够。当市场需求某种卷烟时，企业却不能及8手提供，这即削弱了服务质量，又有违于国家局大品牌、大市场的建立；

(6)在专卖体制保护下，行业内普遍弥漫着轻松的情绪，他们潜意识里始终存在这样的思想——要想占领我们的市场，必须依靠我们，批发企业的利润肯定能够得到保障。这使得大部分员工躺在温床上，满足于现状，思想僵化，根本不去思索如何激励上下游渠道成员、构筑工商同盟关系、构筑以服务为纽带的市场关系，这些使得企业在目前的市场化改革进程中很难达到作为市场主体的要求。以烟草现代物流的内涵为依据来分析，可归纳为物流认识水平不高。有不少人仅是 认识到了现代物流的形象、规范、效率的功能，没有充分认识它的控制市场、提高效益的作用；认识到了基础设施的配套，没有充分认识系统集成及其管理的巨大作用；对物流理念认识不清。对现代物流的核心与指导思想的把握，取决于现代物流的理论基础，理论的模糊使我们对现代物流的理念难以把握，这也是正常的；物流范围不清。烟草商业企业的现代物流，应包括运输、储存、打标、搬运、分拣、包 装、配送、收款、信息处理等基本功能实旆的有机整合与运作。但实

践中是，有的把范围缩小，有的把范围扩大；市场意识不浓。在构建物流配送体系的过程中，重视的是配套作用，忽视了它的控制卷烟市场、服务零售客户这一核心功能。以上问题的存在大大刚氐了烟草行业的整体运行质量和效益，制约着行业核心竞争力的增强，改革势在必行。

b、存在的原因

(1)利益主体过多，资产一体化尚未形成。目前全国烟草行业拥有法人实体2000多家，其中具有法人地位的省、地(市)、县级商业企业多达1800多家，它们之间绝大韶分(基本上)没有法定意义上的产权关系，又都为独立的利益主体，组织结构松散，难以形成利益共同体。正如国家烟草专卖局(总公司)主要领导同志所指出的：“中国烟草大而不强，如果把资产一体化的跨国烟草集团形容为‘航空母舰’，我们只是2000多个小舶板组成的‘联合舰队’。”

(2)全国统一的烟草市场尚未形成。受我国目前“分灶吃饭”的财政体制以及行业内部分配考核机制(包括工效挂钩、目标责任制考评等)的影响，一些地方将国家烟草专卖变为地方烟草专卖，其突出表现是地区封锁屡禁不止。

(3)政企合一的体制将行政区划内的卷烟生产、销售和市场管理、专卖行政执法紧紧地捆在一起。营销企!世对商品的准入权大都是以本地化、区域性的本土化为主，这就形成了地方保护。

(4)这2000多户商业企业都在干着同一件事——销售卷烟，但经营模式、机构设置、业务流程、管理方法不尽相同，统一的管理信息

系统、电子商务平台很难建立和运行。

(5)管理上的低效、投入上的盲目与欠缺同时存在。

(6)企业管理中浓厚的行政色彩，用行政管理的办法管理企业，干什么、不干什么，上级说了算，市场机制的作用没有得到充分发挥。 (7)特殊行业的财税体制、地方政府的干预与关注、吸烟与健康的关系，使企业时时处于尴尬与两难的境地。

江苏烟草建设现代物流配送中心的目的和意义

(一) 建设现代物流配送中心有利于打造商业服务品牌，增强企业核心竞争力

中国加入世界贸易组织后，商业流通市场逐步放开，烟草行业面临着全方位的国际竞争，企业之间的竞争不再是单一企业、单一产品的竞争，将逐步上升到产业链、供应链之间的竞争。日本从1985年取消烟草专卖迄今已经有二十多年，但国内烟草公司如今依然占据全国75％的市场份额，不少专家经研究后认为，日本烟草的市场控制力归功于其国内现代化的物流配送网络和独立运作的物流配送体系。日本全国的卷烟物流配送由日本烟草株式会社控股的第三方物流

企业，日本烟草卷烟配送服务公司及其遍布日本全国的配送分支机构负责，日本全国卷烟的流通配送由这家“卷烟配送服务公司”与世界各大烟草公司(包括日本本国烟草公司)进行独立核算。卷烟配送服务公司按照卷烟的配送工作量向世界各大烟草公司收取佣金。日本烟草株式会社与卷烟物流配送服务公司及所有的卷烟仓库之间全部实行计算机联网，实行资源共享。除日本烟草外，诸如美国烟草、巴西烟草等也有不少成功的实践经验。所有经验均表明，构建物流企业进行独立化运作、专业化管理是完善卷烟销售网络，增强烟草企业核心竞争力的必由之路。建设现代物流配送中心，通过对整个产业链、供应链进行梳理、整合和提升，可以实现最及时的链接和最高效的运转，大幅度提高行业经济效益，打造商业服务品牌，增强行业的核心竞争力。

(二) 建设统一的现代物流配送中心有利于整合物流资源，深化卷烟网络建设，实现“六个统一”

江苏烟草的卷烟网络建设在“十五”期间取得了深入的发展，随着2005年江苏全省县级烟草公司法人资格的相继取消，以分公司为营销主体的网络建设模式已经基本搭建。“十一五”期间，“统一呼叫中心、统一配送仓库、统一物流配送、统一资金结算、统一信息平台、统一销售策略”等为特征的网络建设标准模式是推进卷烟销售网络建设的必然趋势。目前，在江苏全省，统一呼叫中心、统一资金

批复后，江苏省局(公司)本着“全省一盘棋”的指导思想，明确规定全省物流配送中心建设工作在省局公司的集中领导下统一进行，从规定上克服了个别市局(公司)简单决策、粗糙而上的趋向，更是从实践操作中坚持统一规划布局、遵循客观规律、循序渐进式建设的原则。江苏省局(公司)在全省物流统一规划和建设上，努力防止低水平建设、盲目采购高档设备、建筑装修浪费等现象的发生，全省物流建设的重点放在“业务流程改造、信息技术提升、物流资源整合、供应链过程优化”上。

三、江苏烟草建设现代物流的具体实践——成立物流项目组，构筑“全国先进、国际一流”的现代物流配送体系

(一) 分“三步走”的发展战略

江苏省局(公司)于2005年正式成立了江苏烟草现代物流项目组，确立了构筑“全国先进、国际一流”的现代物流配送体系的战略目标。拟定了江苏烟草商业系统建设现代物流配送中心建设的战略目标分“三步走”的实施步骤：

第一步：立足“地市级公司为经营主体”的要求，以地市级公司为建设物流配送中心的投资主体，并成立相应的组织机构。 第二步：对全省物流资源进一步整合，建设物流配送中心大

平台，形成科学合理的全省物流配送体系。

第三步：在物流配送网络完善成熟运转的前提下，对配送非烟草商品进行研究和探讨。

分“三步走”的具体实施步骤是：首先，2006年—2007年，通过公开招标评选的方式确定全省物流配送中心建设的系统集成商，并选取2-3家不同配送量的地市级烟草公司进行现代物流配送中心试点工作。其次，2008年—2010年，完成全部的地市级烟草公司物流配送中心的建设工程。第三，进一步提高全省物流配送中心运行和管理水平，力求在“十一五”期末形成完善高效的全省现代物流配送网络。

2005年5月10日，江苏烟草举办了“江苏烟草商业系统现代物流配送中心系统集成商招标评标会”，国内外著名的物流系统集成商都参加了本次投标，确定了江苏烟草商业系统现代物流配送中心的咨询设计商为德国德马泰克物流系统(苏州)公司。德马泰克物流系统公司是享誉世界的物流系统集成商，该公司在世界权威物流期刊美国《现代物料搬运》每年一度的全球物流系统供应商排名中，从2001年至2005年已经连续五年排名世界第一。江苏烟草能与德马泰克物流系统(苏州)公司进行合作对提升江苏烟草现代物流配送中心的建设水准，树立江苏烟草商业品牌将起到积极的推动作用。目前，江苏省省会南京市的现代物流配送中心建设的设计方案正在进行中，德马

泰克物流系统(苏州)公司集中了全球物流建设的有关数据分析专家和系统设计专家投入到该配送中心的建设中，我们力争用最短的时间完成“江苏烟草南京现代物流配送中心”工程的建设。

(二)信息化是物流建设的核心

物流信息化建设是贯穿于整个物流建设过程中的核心，江苏烟草商业系统对物流信息化建设定位是最终实现供应链管理过程的一体化。江苏烟草物流信息化建设是基于专业化运作、企业化管理的发展方向进行的，全省物流信息化建设信息平台起点高，物流管理信息系统日后将发展为江苏烟草行业的供应链信息系统，与目前实施的全省统一的营销电子订货系统进行紧密衔接，可向工业企业提供商业智能查询服务等，在此基础上最终实现供应链管理过程的一体化。

首先、江苏省局(公司)将为各地市级烟草配送中心统一部署仓储管理软件(WMS软件，Warehouse问ManagementSystem)，具体负责各地市卷烟物流配送中心内部的管理作业。目前，江苏烟草经招标已经确定由美国曼哈特联合软件公司(MA．公司)为江苏烟草各地市级烟草公司统一部署仓储管理软件，美国曼哈特联合软件公司是全球第一大供应链执行软件(SCP)供应商，该公司的仓储管理软件代表了当今世界仓储管理软件的最前沿的技术水平。

其次、江苏烟草在部分地市级配送中心仓储管理软件正常运行后，将统一确定全省运输管理软件(TMS软件)供应商，进行送货线路的整合和优化、实现GPS、GIS定位管理。目前我省运输管理软件(TMS)的前期研究工作正在进行中，将尽快确定全省运输管理软件的供应商。

最后，江苏省烟草公司将部署“全省物流管理信息系统” (LMIS软件，Logistics Management InformationSystem)，作为全省物流管理的信息化平台。省公司对全省物流配送中心进行实时监控，对全省物流资源进行协调，监控日常物流企业运作，各地市级烟草公司可以登录该信息系统，实现数据查询和资源共享。

四、江苏烟草建设现代物流配送中心配套工作的开展情况

(一)统一规划、统一实施，稳步建设现代物流

江苏省局(公司)严格按照国家局的文件指示精神，坚持五个统一，即“统一规划、统一平台、统一标准、统一流程、统一数据库”，物流建设本着实事求是、因地制宜的原则，强调实际效果，坚持统一规划、统一实施，防止重复投资和盲目投资，杜绝铺张浪费。从2004年物流课题组和项目组成立以来的三年多时间内，江苏省局(公司)为实现全系统思想的统一、行动的统一开展做了一些工作.目前，江

苏全省各地市级烟草公司思想高度统一，自觉遵照江苏省局(公司)建设规划的要求稳步推进。

(二)分类建设、分步推进，科学合理的开展物流配送中心建设

为统筹规划江苏全省现代物流配送中心建设工作，根据江苏全省十三个地市级烟草公司的卷烟年销量都在10万大箱以上的实际情况，江苏省局(公司)将全省十三个地市级烟草公司分为两种情况，六个卷烟年销量在20万以上的地市级烟草公司准备建设A类卷烟配送中心，七个卷烟年销量介于10万至20万大箱的地市级烟草公司准备建设B类卷烟配送中心。A类卷烟配送中心的自动化水平较高于B类卷烟配送中心。对全省十三个地市级卷烟配送中心的分拣方式和仓储方式，江苏省局(公司)将根据实际情况，因地制宜，按照投入与效率、效益的比来科学决策、合理配置，避免资源浪费和盲目投资。

(三)整体推进，统一配套，确定辅助设备供应商

江苏省局(公司)在统一建设现代物流配送中心的同时，同样非常重视物流配送中心的整体配套工作。省局(公司)准备在接下来的2—3年内统一确定全省物流配送中心主要辅助设备的供应商：

第一、统一全省物流车辆供应商。 第二、统一全省分拣设备供应商。 第三、统一全省物流货架供应商。 第四、统一全省物流叉车供应商。 第五、统一全省物流工业库门供应商。 第六、统一全省物流托盘供应商。

第七、统一全省物流包装方式和包装方式供应商。 第八、统一全省物流配送中心无线射频设备、条码打印设备供应商。

第九、统一全省物流标识和物流配送中心外观形象。 第十、确定全省物流配送中心管理制度和工作规范。

以上十项工作，江苏烟草商业系统就全省物流车辆供应商已经确定(重型：重庆五士铃；轻型：南京依维柯；微型：上汽通用五菱)，下一步，江苏省局(公司)将按照工作计划积极开展其它工作，力求尽快完成各项配套工作。

(四)加强培训、锻炼队伍，为物流配送中心建设培养一支能操作、懂管理的高素质队伍

江苏省局(公司)在开展物流配送中心建设的同时，同样重视物流人才的培养和物流队伍的建设，确定了边建设、边培训“同步走”

的做法。省局(公司)在制定全省物流建设规划时，就通过与国外著名物流系统供应商和国内著名高校物流专家的技术交流，提升了江苏烟草物流建设骨干队伍的理论和技术水平，增强了对物流业务和物流工程建设的管理能力。目前，省局(公司)在对全省各类物流人员进行物流培训时，坚持分类培训，有所侧重。对基础性岗位操作人员进行常规操作技能的培训，加强培训人员对物流岗位的适应性；对物流配送中心部门负责人进行物流理论和专业技术知识的传授，提高其对物流配送中心协调管理的能力；对分管物流配送中心的地市级烟草公司经理则开展高级物流培训，开拓培训人员供应链整体优化的战略思维。江苏省局(公司)将通过全省物流配送中心的建设过程，培养一支能操作、懂管理的物流队伍。

江苏省局(公司)将在国家局“十一五”总体规划下，以科学发展观为指导，以“国家利益至上、消费者利益至上”为宗旨，积极稳妥地建设“资源节约型、环境友好型”的物流配送中心，紧密依靠技术创新和流程创新，充分发挥现代物流科技对行业发展的推动作用，为打造商业品牌、提升中国烟草行业整体核心竞争力而积极奋斗。

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