发电机运行规则

1发电机运行规则

第一章 总则 第一节 概述

第一条 发电机工作原理

同步发电机与其它电机一样，是由定子和转子两部分组成，它的定子是将三相交流绕组嵌置于由冲好槽的硅钢片叠压而成的铁心里，它的转子由磁极铁心及励磁绕组构成。如果用原动机拖动同步机电机的转子，以每分钟N 转的速度旋转，同时在转子上的励磁绕组中经滑环通入一定的直流电励磁，那么转子磁极就会产生磁场随转子一起以n（rmin）的速度旋转，它对定子有了相对运动，就在定子绕组中感应出交流电势，该电势的大小用下式表示E=4.44fnk（）式中N----每相定子绕组串联匝数，F-----电势的频率（HZ） ( )-----每级基波磁通（wb），k----基波绕组系数，电势的频率f决定转子的转速n为极对数p，它们之间的关系为n= 或f= 式中p为极对数，我厂发电机为两级，即极对数为1,所以转速n= 第二条

我厂1#发电机为QF---12----2. 12000KW, 2#发电机为QF － 3 － 2 3000KW 隐极式汽轮发电机，其原动机为汽轮机，发电主要供我厂内部使用。

第三条

发电机设计成封闭式空气循环冷却，有空气冷却器装置。 第四条

发电机励磁装置有自动调压功能，以调整电压。 第五条

QF － 12 － 2中的QF代表汽机发电机，中间的数字12代表发电机的额定功率，为12MW,后面的数字2代表磁极为2极。

第六条

发电机的旋转方向，从发电机的尾部看，其方向为逆时针。 第七条

发电机的使用环境条件，海拔不超过1000m以下，冷却器体温度即进口风温，1#发电机不超过45度，2#发电机不超过40度，冷却水温不大于30度，当进口温度超限时，应询问汽机岗位是否因冷却水温超限而引起，同时应视温度超限值适当降负荷运行。

第八条

当发电机的功率因数为额定值，其电压与额定值的偏差不超过正负5%，其频率与额定值的偏差不超过正负1%，其出力保持不变。 第二节额定数据

名称 单位 型号 系列 电压 千伏 容量 功率 功率因数 转速 极数 频率 效率

定子电流 定子接法

转。分 极 周 秒 安

千伏安 千瓦

1#发电机 QF 12 2

6.3 15000 12000 0.8 3000

2 50 1375 Y

2#发电机 QF 3 2 6.3

3750 3000 0.8 ３０００ 2 50 344 Y

励磁电压 励磁电流

空载励磁电压 定子绝缘

空载励磁电流 转子绝缘 进风温度 进水温度 振动值

第三节机构简介 第九条

伏 安 伏

80 212 28 F 84 F 40 30 0.05

安 0度 0度 MM

224 50 F 90 F 40 30 0.05

发电机座由钢板焊接而成，吊攀位于电机内部，发电机端盖与盖均采用钢板焊接的结构，为了防止油污进入电机内部，在端盖上设有高压气封装置。 第十条

发电机转子用整体优质钢锻成，冷却方式为空气表面冷却，在转子大齿上有通风槽，通风槽契上留有风孔，以改善转子表面散热效果，护环上有通风孔，以便更有效地冷却转子绕圈端部。

第十一条

转子线圈是用裸铜扁线绕城，其匝间绝缘用隔匝串叠包以粉云母带一层，转子线槽契采用非磁性材料制成，以减少漏磁，转子线圈端部以胶木块垫紧，端部护环绝缘采用环氧酚醛玻璃布板，转子线圈通过引出线为集电环相连。 第十二条

转子两端各装一离心风扇。

第十三条

发电机的集电环采用优质钢锻成，每台两只，集电环上车有螺旋形小槽，可增强冷却效果，并有排灰作用。 第十四条

发电机的定子铁芯具有若干辐向风道，并采用多进、多出及进风风相互间隔的通风系统。

第十五条

发电机端装有座式轴承，汽轮机端的轴承装在汽轮机的气缸内，轴承为滑动轴承，轴承座用铸铁制成，发电机端轴承座与低架及油管间应妥善绝缘，以防止轴电流轴承用压力油循环润滑系统，润滑油为汽轮机的主油泵供给，润滑油采用22#透平油 第十六条

发电机的通风系统采用密封式空气冷却系统，发电机产生的热风经过用水冷却的空气冷却器进行冷却。 第十七条

发电机装有以下测量1 定子线圈上下层之间埋置电阻温度计，2 定子铁芯齿部埋置电阻温度计，3 端盖两端进风口及中部出风口处装有水银温度计。

第十不条

发电机两侧的端盖及底盖内均装有灭火水管，端盖上有视察窗。 第四节

第十九条

发电机按照“电气测量仪表规则”“继电保护规程”“自动装置规程”和“过电压保护规程”装设了必要的监视测量仪表、继电保护装置和过电压保护装置。

1 为了监视发电机的运行情况，在后台电脑监控上装有以下仪表，3只电流表分别为A相电流Ia、B相电流Ib、C相电流Ic，3只电压表分别为A相相电压Va、B相相电压Vb，C相相电压Vc，一只有功功率表P一只无功功率表Q、一只功率因数表COS,一只绝缘监察表U0,一只励磁电压表Uf，一只励磁电流表If。 2 2 指示转子回路工作情况，在励磁层上装有一只直流励磁电压表，一只直流励磁电流表。

3 3 电度表屏上装有发电机一只有功电流表，一只无功电流表。

4 在汽轮机控制屏上装有一只有功功率表，一只频率表，以监视发电机的负荷和频率。 5 主控室至汽轮机房装设的联系指挥信号有“注意”、“增负荷”“减负荷”“已并列”“已解列”“更改命令”，汽

机房至主控室装设的联系指挥信号，有“注意”“可并列”“更改命令”“减负荷”“机械危险”机械危险信号按钮应配有红色保护罩，以防止误发信号，如果由于误发信号或其它情况发生变化，需要更改原发出的信号时，

可发出更改命令的信号，表示原发出的信号无效。对于发错“机械危险”及“已解列”的信号，不允许随便更改。当接到“可并列”信号后，电人员方可并列操作。

第二十条

发电机两端端盖内装有水灭火装置，水灭火装置应有两个水源，两个消防栓，装在发电机附近，并配有装有玻璃窗门的木箱和消防带，便于发电机起火时将消防带接上消防栓和发动机的端盖，水灭火进水管上。 第二十一条

为了保护发动机的安全可靠运行，应装有纵差保护，方向电流速断保护，复压闭锁过流保护，转子两点接地保护，过负荷保护，过电压保护，低电压保护，定子接地保护，还装有自动励磁装置，其具有强励，自动调整电压，自动灭磁功能。发电机运行时，全部保护装置和自动装置必须投入运行，严格禁止在无保护装置的情况下，给发电机励磁。 第五章

第二十二条

为了减少由于励磁故障而引起的事故，在并网前运行人员要认真检查与励磁有关的设备。 第二十三条

在同一滑环上应采用同一型号的电刷，这个要求对安装在同一极性上的电刷尤为重要。 第二十四条

滑环的表面应为准确的圆筒形，对3000转/分的汽轮机滑环的表面用千分表测量，其最大与最小的指示之差（随圆度）不得超过0.05mm。 第二十五条

电刷在刷框内，应有0.1 0.2mm的间隙，使电刷在刷框内能自由上下运动，刷架的绝缘电阻不低于1兆欧 第二十六条

带电更换电刷时，应先将电刷刷辫螺钉松开，取下刷辫，扳起刷握压簧提出电刷。选择合适的电刷装入刷握，试一下电刷与刷握的间隙是否合适。若间隙过小。应取出用玻璃砂纸打磨电刷至符合间隙要求。若间隙过大，则可挑选电刷中的较粗大者，然后将刷辫固定，将电刷放入刷握内压好，用于提拉一下刷辫，检查刷压和间隙是否合适，刷辫是否连接良好。 第六章

第二十七条

空气冷却密闭通风的发电机组的冷空气室和热空气室均要装设厚玻璃视窗，空气室和空气道德墙壁都要十分严密，没有裂缝，并要涂刷线色油漆，冷空气室与热空气室应严密隔绝。空气室的门用金属或木门做成，应严密不漏风。在空气室和空气道内不应有渣子、烟头，灰尘等杂物，空气冷却器经常保持清洁。 第二十八条

为防止发电机的密封系统不吸入空气，一切接触缝和接触面不严密者，均应在绒垫或羊毛毡严加阻塞，涂上漆，必要时接合胶加以严封。 第二十九条

向空气冷却器供水必须要清洁无杂物，避免冷却器水管被堵塞，影响冷却器的冷却效果。冷却器的进出水总管应装闸门，只作向每组冷却器供水或停水之用，不作调节水量用，在冷却器进水总管上应装有压力表，以作运行监视水压用。 第七章 .第三十条

发电机后端盖的轴承要与机座绝缘，轴承座下装两块绝缘板中间夹一块金属板组成一组绝缘体，以便于测量轴承座的绝缘电阻，以免轴承电流通过轴承。运行中要经常保持轴承清洁。 第三十一条

当汽轮发电机的转子上产生高的静电压时，可在靠近蜗母轮的轴上装设接地碳刷，并用它经过一只100 300欧的电阻接地。

第三十二条 在每一油管上，要装两个绝缘法兰盘，以便在发动机运行时，检查油绝缘状况，发电机后端轴承座的绝缘电阻，当油管全部组装好时，用1000V的摇表测量不得低于1兆欧。 第八节 第三十三条

为了使发动机手动同期并列运行和指示发电机同期情况，应装有下列表计；

1 一个组合式同期表，它包括测量系统与发动机频率差值或电压差值的频率表和电压表，及一只指示相位的整布表。

2 非同期闭锁继电器，用它的触点来控制并网断路器的合闸回路，当发动机与系统侧的电压相位大于整定值时（一般20°——40°），不允许合闸，小于整定值时，其触点闭合，允许合闸。 第二章发电机允许运行方式

第一节标准状态时的运行 第三十四条

发电机按照制造厂家铭牌规定数据运行的方式称为额定运行方式，发电机可在这种方式下长期连续运行。 第三十五条

发电机的转子和定子线圈及定子铁芯最大允许监视温度应按厂家所规定允许的限度以内运行。冷却空气为40°时（进风温度一般不允许超过40℃）1#、2#发电机定子线圈温度不超过125℃，转子线圈温度不超过130℃定子线圈温度不超过125℃，目前我厂生产部规定的温度限制在105℃以内。 第三十六条

冷却空气温度与额定值有出入时，定子电流允许值按下列原则确定，并且发电机温度不得超过最大允许值，冷却空气在40---45℃范围内每增高1℃，定子电流的允许值较额定值降低1.5℃时，没增高1℃，降低额定值的3%，当冷却空气温度低于额定值温度则较额定冷却空气温度每降低1℃，允许定子电流升高额定值的0.5%，与此同时，转子电流也允许相应升高。但冷却空气温度降低值超过15℃以后，电流不得增加。 第三十七条

气冷发电机的空气冷却器在进水温度不超过30℃，开足冷却器进水保证冷却后的空气温度不超过40℃，当进水温度升高到33℃，进风温度相对升高，因此，必须降低发动机绕组的允许温度，此时发电机的功率以温升不超过允许值为限。

第三十八条

发电机的最低进风温度不低于20℃，因为空气冷却器通常在20℃时，发生凝结水珠，对掌握发电机的空气冷却很为重要。 第三十九条

冷却空气的出口温度不予规定，但应以监视冷却空气的温升，进出口的冷却空气温度在25℃以内。如果冷却空气的温度差（进出口温度差）有显著升高则说明发电机通风冷却系统发生不正常的现象或发电机内部损失有所增加。

第十四条

发电机的冷却空气对发动机的出力有很大关系，运行人员必须严密注意，冷却空气的温度变化。

第二节电压，频率、功率因数变动时的运行 第十四一条

发电机的运行电压变动范围，应在额定电压的正负5%以内，而功率因数为额定值（即0.8时）其额定容量不

变。在实际运行中，发电机电压的变化有时会超过额定值的正负5%，这样对发动机的运行将产生不利影响。当发动机的电压过高，运行时会产生以下不良影响。1 转子表面和转子绕组的温度升高。当发动机的容量保持不变且电压升高时，势必要增加发电机的励磁，即增加转子电流

，这样会使转子温度升高。若温度超过额定值，将加速其绝缘老化。2 定子铁芯温度升高。引起铁芯发热的原因，一是铁芯本身损耗的发热；二是定子绕组发热温度传至铁芯。当电压升高时，定子铁芯的磁通密度增大，而铁损与磁通密度的平方成正比，所以磁通密度的增加将使铁损增加，并很快使温度大大升高。3 定子的结构部件可能出现局部高温。电压升高使磁通密度增加，铁芯饱和程度加剧，使很多漏磁通穿过某些部件，如机座，支持筋，齿压板等形成闭合回路，产生涡流，引起局部高温。4 过电压运行时，定子绕组绝缘有被击穿的危险。当发动机的电压过低时会产生以下不良影响：，降低发动机的运行稳定性容易造成振荡和失步，电压过低定子铁芯可能处在不饱和部分运行，使发动机电压不能稳定，励磁稍有变化电压就有较大变化，甚至可能破坏并列运行的稳定性，引起振荡或失步。二、降低发电厂厂用电系统运行的稳定，电压过低时，厂用电动机转矩下降，使其带动的厂用机械（风机、水泵等）转速下降，出力降低，对锅炉和汽机的运行带来不好的影响，这样又可能造成发动机出力下降，引起恶性循环。三、可能引起定子绕组温度超过允许值，电压过低时，若负荷保持不变，则定子电流就会增加使定子绕组的温度超过额定值。

第四十二条

频率的变化范围不超过+0.5HZ时，发电机可按额定容量运行，当频率范围变化超出+0.5HZ时会给发动机生产和其他工业生产带来很大的损失，当发动机频率过高时，会使发动机转速增大，转子离心力增大，给发电机安全运行带来危险，严重时可能造成发动机飞车。当频率过低时，会使发动机的转速降低，而发电厂的厂用机械和广大用户基本上都使用感应电动机，其转速随频率而变化，所以频率降低既影响用户品质量，又限制了发电机的出力。 第四十三条

发电机在运行中其功率因数一般保持在迟相0.8∽0.95运行，当其与额定值有出入时，发电机的负荷应调整到使定子和转子电流不超过在该冷却空气温度下允许的数值。发电机的功率因数一般不应超过迟相0.95，若有自动调节励磁装置的发电机，必要时可在功率因数为1的条件下进行，同时允许短时间功率因数在进相0.95∽1的范围内运行，当功率因数低于额定0.8运行时，发电机出力应降低，因为功率因数越低定子电流无功量就越大，去磁电枢反应就越强，这时为了维持发电机电压不变，必须增大转子电流，同时打飞机定子电流也因无功分量的增多而加大，此时若要保持发电机的出力不变就会使发动机的定子电流和转子电流超过额定值，会使转子温度和定子温度超过允许值而过热，因此，发电机在运行中，若功率因数低于额定值运行时必须注意调节负荷使定、转子电流不超过允许值，当功率因数超过0.95运行时，此时发电机的功角增大。定、转子间磁力减小，若遇电压波动极易引起发电机的振荡和失步。 第三章 机的启动、并网和停机 第一节 前的准备和检查工作

第四十四条

发电机安装完毕或检修后在投入运行前，必须检查各连接部分螺丝是否紧固，防止运行中损坏、脱落造成事故。发电机在启动前，电气班长和值班电工应严格检查发动机和其他设备周围的清洁情况，发电机的出线及各连接的电气设备、配电设备、保护装置、控制设备、信号报警等完好，检修后对装挂的接地线都应撤除，工作票均已回收，所有人员都已撤离检修现场。

第四十五条

在全部电气设备检修完毕后，电气班长和值班电工应测量发电机定子线圈、转子线圈，全部励磁回路和直流控制回路的绝缘电阻，电阻回路的绝缘电阻用1000∽2500伏的摇表测量，励磁及转子回路的绝缘用500∽1000伏的摇表测量，测量数据做好记录。每测量一次都要与前次测量结果比较，如有显著降低时，降低到前次测量结果的三分之一或五分之一时，应及时查明原因消除之。发电机的励磁回路绝缘电阻不低于0.5兆欧，若小于此值时，要采取措施加以恢复，如一时难以恢复，应请示总工程师决定，在接近绝缘工作温度时，定子线圈的绝缘电阻不少于5.85兆欧，转子冷态绝缘电阻不少于0.5兆欧。正常情况下直流系统对地绝缘电阻不低于0.5

兆欧，如220伏的直流系统对地绝缘电阻降至15∽20千欧，即认为是系统绝缘故障，应及时分析处理。 第四十六条

在合上发电机的母线刀闸前，应先检查发动机出口真空开关和灭磁开关的操作机构以及两者间的联锁装置是否灵活良好。 第四十七条

电气设备全部检查完毕，并测量绝缘后，还应进行以下试验：①发电机出口断路器及灭磁开关的分、合闸试验 ②汽机主气门与电气联锁试验（紧停试验）③电气与汽机的联络信号试验。 第二节 启动和并列 第四十八条

发电机经过上述检查后，确认无故障即可启动开机升压，发电机电压增加应均匀，正常情况下可以主动升压至额定值，发电机升压时应注意以下几点：①三相定子电流应等于零，因为此时断路器未合，若有电流，说明定子回路有短路故障，应立即灭磁进行检查②三相电压应平衡，以此检查发动机引出线及待遇互感器回路有无开路情况③根据转子电压表，电流表核对空载励磁电压和空载励磁电源是否相符，借以检查发动机转子绕组有无层间短路，我厂1#发电机空载励磁电压及电流为50伏，90安，2#发电机空载励磁电压及电流为28伏，84安，若发电机转速已达额定转速且励磁电流已达励磁电流，而定子电压达不到额定值，此时，不能继续升压，因为转子绕组有可能存在层间短路或电压互感器回路故障导致电压表误指示，应查明原因才能升压。

第四十九条

发电机开始转动后，即认为发动机及全部设备均已带电，发电机的转速达到额定值的一半左右时，电气值班人员应检查滑环上的电刷是否因振动增高有接触不良或其它异常现象并加以消除。

第五十条

发电机在空载下启动，启动时间按照汽轮机暖机时间的要求逐步的提高转速，在提高转速的同时要注意检查以下几点：

1 检查轴承油温和轴承振动及其它运转部分是否正常、2 检查滑环上的碳刷是否因振动而有接触不良或 跳动现象。3 轴承下面的绝缘垫有无被金属和油污集灰情况。上述各项如属正常，在转速达到额定值以后，即可投入转子励磁，逐步升高发电机的电压，准备并列。

第五十一条

发电机并列的条件：1 发电机的频率与系统的频率相同； 2 发电机的电压与系统电压相等；3 发电机的电压相位与系统的电压相位相同；4 发电机的电压相序与系统的相序相同。 第五十二条

发电机自动并网的步骤：1 按汽机：“可并列”信号，复归信号后开始升压；2 在电脑任务栏上点击“参数”在其弹出的界面选择“准同期参数”则准同期表出现在电脑屏上，根据同期表指示，调整发电机电压、频率与系统电压频率差值为零。3 点击电脑上发电机出口断路器图标，输入“用户名”及密码，点击确认。在弹出的“远近空”界面上选择“远方”功能，然后点击“合闸”选择“同期合闸”，在点击“执行”发电机自动进行并网操作。4 若在规定时间没有成功并网，则会发出“同期合闸”失败信号，此时点击“复归”“事故复归”“总复归”复归信号后，再调节发电机同期参数达到同期条件，重复执行上述并网操作。并网成功后，给汽机发“已并列”信号。 第五十三条

发电机手动并网操作步骤：1 接汽机“可并列”信号，复归信号后开始升压；2 根据控制屏上电压，频率表指示调整发电机电压，频率接近额定值3 将操作屏上“操作却换”手、自动开关打至“手动”位置，此时屏上同期表投入，根据同期表指示精确调整发电机电压，频率等系统电压，频率差值为零（表针指在中间零位置）4 当同步表指针顺时针旋转且缓慢靠近红线，与红线成15°夹角时，按下屏上“手动合闸”按钮，此时红灯亮，绿灯灭，发电机与系统已并列5 像汽机发“已并列”信号。6 将操作屏上“操作切换”手、自动开关，打至“自动”位置，退出同步表。手动并网时，为防止发电机非同期并列，在下列情况下不允许合闸。7 同步表指针在零位不得或指针到零位时不准合闸。指针停在零位不动，可能是表内断线或其它原因所致，不能合

闸。指针已指到零位是理想的同期合闸点，但断路器需要一定的合闸时间。待其触头接通时，已偏离同期点，故不能合闸；2 同步表指针向零位移动过快时。表明待并发电机与系统频率相差较大，不易掌握合闸操作时间，易造成非同期并列，故不准合闸；3 同步表指针经过零位不平稳而有跳动现象时，可能是因为同步表内部机构有卡住现象，故不准合闸。 第五十四条

在发动机并列后带负荷及负荷升高的过程中，要全面检查发动机各部的运行情况，并注意发电机的线圈温度，风温和轴承温度，调节空气冷却水量。 第三节

第五十三条

发电机的正常解列到停机的操作步骤如下：1 连续向汽机发出“减负荷”信号，慢慢将发动机有功功率和无功负荷减至零，保护功率因数在滞后0.8。 2 点击电脑上发电机出口断路器图标，输入用户名及密码，点击确认，选择远控功能，点击合闸，选择“解列”待有功负荷和定子电流为零，再点击“执行”，则发电机断路器跳闸。3 点击灭磁开关图标，点击“灭磁开关分闸”，断开灭磁开关。4 解列后向汽机发“已解列”信号。5 若遇紧急情况，可直接按下发电机控制屏上紧停按钮。

第五十六条

发电机停机后的检查：1 每次停机后应按规定测量定子、转子线圈绝缘电阻并作记录，以便与上次测量结果比较。2 停机后检查冷却系统严密性，空气冷却器应停止供水，清洗出线间滤网，检查冷却室有无漏水或蒸汽；3 检查发动机轴承座下面的绝缘垫有无被金属短接情况并做好清洁工作、无油污、无积灰等；4 通过窥视孔检查定子端部有无脱胶，结露编写及绑线松动情况；5 对发动机控制屏内设备除尘；6 检查碳刷及滑环更换过短或有缺陷的碳刷，清除滑环及碳刷架上的油污和积灰；7 检查灭磁开关和断路器位置是否正确，机构是否灵活，接点有无发热变色，灭磁电阻有无发热和融化等；8 检查控制屏和高压柜上的开关位置及信号指示灯指示是否正确；9 检查机电联系信号是否正常；10 若停机时间较长，为防止开关误动作合闸，意外启动发动机，应拉开刀闸；11 夏季和冬季利用停机时间检查一次各部分连接的螺丝紧固情况。 第四章运行中的维护检查 第一节运行中的监视和检查

第五十七条

应经常监视并调整发电机各种表计指示，数值在正常范围内。严格注视发电机的电压变化，正常情况下应保持电压额定值，运行中电压变化应控制在正负5%之内，在此范围内功率因数为额定值时，发电机的输出功率仍保持在额定值。在正常情况下发电机的频率应保持在50HZ,其变化范围应控制在正负0.5HZ之内。 第五十八条

电气值班人员对后台及控制屏上的各种表计，发电机风温和定子线圈温度必须每小时记录一次，监视定子线圈的绝缘监察U0每班记录一次，有异常指示及时向值班领导汇报。发电机轴承支座的绝缘，每月检查一次，并做好记录。 第五十九条

发电机的附属设备，由值班人员对设备外部每班检查三次，此外当外部发生严重的短路事故之后，应及时对发动机、断路器、出线间电缆等进行外部检查。 第六十条

值班人员应经常巡视检查定子线圈端部是否脱胶、是否有结露，空冷器是否有漏水等情况。 第二节定期检查与维护

第六十一条

对滑环的维护，电气值班人员应你规定每班至少检查四次，如发现异常现象时应及时处理。

第六十二条

在发动机运行中对滑环进行检修工作时，工作人员要穿绝缘鞋，并在靠近滑环的地下加铺胶皮垫。当励磁系统发生一点接地时，尤其要特别注意防止触电。禁止用两手同时碰触发电机两个不同极的带电部分。或两人同时

接触不同极性的两个滑环的带电部分。

第六十三条

滑环的检修：1 检查滑环与碳刷是否已显著磨损，碳刷压力是否正确，所用碳刷牌号是否相等；2 碳刷架是否振动，3 滑环是否清洁，圆度是否正确。4 发电机长期运行后，应将正负滑环极性对调，防止电腐蚀造成两个滑环磨损不均。检查滑环外圆是否已磨损到极限尺寸，否则应更换滑环。

第六十四条

定期检查滑环时，应检查下列几点：1、滑环上的冒火花情况2、电刷在刷框内有无摇动或卡住情况，电刷在刷框内应能上下起落，但不得有摇摆3电刷软连接是否完整，接触是否良好，弹簧压力是否正常，有无发热，有无碰壳的情况4、电刷边缘是否有剥落情况，5、电刷磨损情况，电刷的磨损允许程度一般是电刷在框内有二分之一长是就要更换6、各碳刷分担的电流是否均匀（电刷的连线是否过热）7、有无因磨损不均电刷松弛，全机振动等原因引起的电刷跳动情况；8、刷框和刷架上有无积垢，若有积垢必须用刷子扫除或用吹风机吹尽。 第六十五条

当滑环上有大部分电刷发生火花，则必须用不掉纤维和干净的布擦拭，若擦拭不见效则在布上沾上微量工业酒精，以擦去积垢和刷迹，经过处理火花仍不能熄灭时，可用细玻璃砂纸（00号）装在特制的研磨工具上进行研磨，不允许用金属砂纸或粗玻璃砂纸研磨。 第六十六条

用擦拭，研磨的方法仍不能消除火花时，应及时检查是否因其他原因而引起，如电刷太短或破裂，电刷在框内摇摆或卡住，弹簧压力不当，电刷质量不符合要求等，更换碳刷时，在同一时间内，每个刷架上只能换一只碳刷且是同一型号的。

第五章 发电机故障与不正常运行及其处理

第六十七条

当发动机的定子电流超过允许值时，首先应检查发动机的功率因数和电影是否过低，并注意超流时间，在允许的超流时间内用减少励磁电流（即提高功率因数）的方法来降低定子电流到最大允许值内。减少励磁电流不能使定子电流降到允许值，则必须降低发动机的有功负荷，同时要求调度限制负荷。 第六十八条

发电机允许在三相不平衡负荷下运行，但各相电流差不得超过额定值的8%可连续运行的最大一相电流也不能错过额定值，若各项电流差超过额定值的10%时，应立即解列停机。

第六十九条

发电机的各部分温度与正常值有很大差异时，（定子线圈及铁芯，冷却空气的温度或温升超过允许的限度）应立即检查有无各种不正常的运行情况，同时查明空冷的水闸是否全部打开及冷却系统是否正常。若经检查仍不能恢复正常，就应降低发动机的定子电流。若温度仍然过高，则应停机处理。 第七十条

发电机在运行中发现定子线圈有流胶现象，应加强监视，迅速降低定子电流解列停机检查，并向领导汇报 第七十一条

发电机的振动一般是下列原因引起的，1、发电机的转子线圈匝间短路，或接地，使磁场失去了平衡2、发电机与汽机联轴器的中心配合不当3、转子线圈变形，位置移动4、转子失去平衡5、发电机定子铁芯损坏，硅钢片松弛

第七十二条

转子匝间短路及接地的常见原因：1、发电机转子绝缘老化再加上通风带来的灰尘滞积。吸尘后绝缘降低2、发电机突然无载，导致机组过速，以致励磁电压升高击穿绝缘3、发电机内部冷却空气温度过低也可能引起转子匝间绝缘和对地绝缘受损。

第七十三条

在发电机和断路器以外长时间发生短路且定子电流表指向最大，而电压剧烈的保护装置拒绝动作，值班员应立即用手动断开发电机的断路器

第七十四条

当发动机出口断路器跳闸与系统解列时，值班人员应立即检查：1、检查灭磁开关是否跳闸，如有跳闸，应立即断开灭磁开关2、电气值班人员应立即向汽机发出“已解列”信号，3、检查由于那一部分保护装置的动作使发动机跳闸4、检查后确认是误操作，则应立即将发动机按并列程序并入电网

发电机出口断路器自动跳闸的原因有1、发电机发生内部故障，如定子绕组短路或接地，转子两点接地，发电机着火等2、发电机发生外部故障，如发电机母线短路或与其相连的其他线路、设备发生短路3、值班人员误操作4、保护装置及断路器机构的误动作。

发电机出口断路器自动跳闸的处理方法：一、如果发电机是由于主保护，如差动，转子两点接地等保护动作而跳闸时，应详细检查保护区内的一切设备，并通知继电保护人员检查保护动作是否正常1、检查发电机的冷却空气内是否有烟雾2、打开发动机外壳的窥视孔，检查有无焦味，冒烟3、测量定转子绕组的绝缘电阻4、检查发动机的电流互感器，电缆和隔离开关5、打开发动机端盖，检查到职日期端部情况，如经上述检查未发现故障则发电机可以从零起升压，如在升压过程中发生有不正常现象，则发电机可并入系统运行

二、如果发电机是由于后备保护，如方向电流速断，复合电压闭锁过流，低电压等动作而跳闸时，应进行外部检查，此时若发现是系统上或发电机母线，厂用等故障而引起后备保护动作时，则无须检查发动机内部情况，待发电机与故障隔离后，即可将发动机并入电网

三、如果发电机是由于汽机值班人员按步骤“紧停”二动作跳闸时，应立即与汽机人员联系，问清原因，若是误操作则应立即将发动机并入电网

四、如果发电机是误跳闸，当跳闸后，应迅速查明跳闸原因并确认为误跳闸后，则应立即将发动机并入电网

第七十五条

当发现6.3KV系统发生一点接地，其表计指示为Uo出现30V以上电压，若是完全接地，Uo指示为100V，接地相电压为零，另两相电压升高到线电压。此时要查明接地点，如接地点在发动机内部，立即采取措施迅速降低发动机负荷，然后将其解列停机检查，如果接地点在发动机以外，也要迅速查明原因，并将其消除。在未消除故障前。允许发动机在电网一相接地的情况下继续运行一小时，最多不能运行两小时。

第七十六条

电气值班人员在接到“机器危险’’时发现发动机的出口断路器已跳闸且有功功率表指示为零时，应立即完成发 电机的解列操作步骤。

第七十七条

发电机着火时【从定子端盖窥视窗等处冒出明显的烟气火星或有绝缘烧焦的气味】汽机值班人员应立即采取下列措施:1,立即按紧停按钮，打掉危急保安器，并向主控室发出“机器危险”信号；2，值班司机确定从总控室得到“已解列”的信号后，要按照水灭火装置使用规程，立即向机内喷水，直到火完全扑灭为主；3，如果水灭火装置发生故障不能使用时，值班司机必须设法使用一切能灭火的装置及时扑灭火灾，但不能用泡沫灭火器沙子灭火；4，启动低压油泵保证轴承润滑。破坏真空使汽轮机转速降低，为了避免扑灭火灾转子一侧过热使轴承弯曲，在火扑灭前，转速应保持在300---500转/分。

第七十八条

当发动机变成电动机运行时，则有功功率表指示为负数，无功功率表指示通常偏高，定子电流表指示偏低，这时若汽机来发出“机器危险”信号，电气值班人员不要将发动机与系统解列，而应加上有功负荷，使之脱离电动机的运行方式。如果真正无法挽回，经过3分钟应与系统解列，并发出“已解列”信号。

第七十九条

发电机失去励磁时，其表计指示如下：转子电流指示等于或接近于零，母线电压通常降低，有功功率表指示较正常数值低，定子电流升高，无功功率表指示为负，功率因数表指示进相，值班人员发现上述现象，确认发电机已失去励磁时，应立即把发动机解列，并断开灭磁开关，迅速查明原因【可控硅元件损坏，励磁控制器故障，转子回路短路，灭磁开关误碰跳闸等】，待故障消除后，重新并列发电机运行。

第八十条

当定子或转子本身或二次回路的损坏。如果是由于仪表本身或二次回路导线的损坏，尽可能不改变发电机的运行方式，采取措施消除所发现的故障。

第八十一条

在发动机运行中，当发现其电压互感器高压保险熔断时【熔断相电压指示降低，另两相正常，开口三角形Uo出现约30V的指示】不需解列发电机，应立即退出复合电压，闭锁过流保护防止其误动作跳闸，然后拉下电压互感器刀闸，用绝缘夹钳更换人的熔断器的保险。

第八十二条

一，发电机的振荡和失步。所谓发电机的振荡，是指当负荷突然变化时，由于转子惯性的作用，使转子的位移角功角不能立刻稳定在新的数值上，而引起在稳定值左右多次摇摆的现象。而失步是指当功角的摆动超过90度以后，输出的功率反而随功角的增大而减小，致使发电机加速与系统失去同步。

二，发电机的振荡和失步的现象：1，定子电流表指示向两侧剧烈摆动，其数值的幅度大大超过正常值；2，发动机及母线电压表都发生剧烈摆动，通常是电压降低；3，有功功率指示数值上下剧烈变化；4，转子电流表在正常值附近剧烈变化；5，发电机发出鸣声，其节奏与仪表的摆动一致；6,当电压低于额定值的85%时，强励间歇动作。 三，发电机振荡和失步的现象：1，尽可能加大发电机的励磁电流，提高电压，有利于恢复同步；2，减少发动机的有功负荷，即减少汽机进气量，以利于发电机拉入同步；3，将发动机与系统解列，待振荡失步后再与系统并列运行。

第八十三条

当转子回路发生一点接地时，2D—9型两点接地保护装置的信号报警灯亮起，按复归按钮，信号不能复归，可认为转子已发生一点接地，此时应投入连片1LP，不平衡电压指示表投入工作，根据电压表指示调整电阻1R和2R，使电压指示表为零。向主管领导汇报，是否投入转子两点接地保护，若领导同意，则投入两点接地保护的跳闸出口连片2LP.

转子发生一点接地时，一般应请示领导尽快停机处理，共检查内容有：1，励磁回路是否有人工作，如系工作人员引起，应予纠正；2,励磁回路各部位有无明显损伤或因脏污接地，若因脏污接地应吹扫；3，对有关回路进行详细外观检查，从励磁柜一直到励磁变低压侧。4，检查区分接地是励磁回路还是测量保护回路。5，转子一点接地运行时，若机组又发生欠励失励报警信号，一般可认为已发展为两点接地，这时应人为立即停机。

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