钻孔灌注桩钢筋笼施工要点

钻孔灌注桩钢筋笼施工要点

一、钢筋笼骨架制作、存放与安装 钢筋笼制作 1、制作方法

《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋制作的允许偏差： 项次 1 2 3 4 项目 主筋间距 箍筋间距或螺旋筋间距 钢筋笼直径 钢筋笼长度 允许偏差（毫米） 20 10 5 10 钢筋笼每隔2米左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧，并用三角内撐将它加固，在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直，再绑扎箍筋，钢筋笼的加工，必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10D（双面焊），但施焊时，由于起落点都不饱满，达不到施工要求，所以焊缝长度易加1厘米，接头位置要错开，距离应不少于规范要求。主筋的加强筋采用对焊，效果不错，可以推广。

钢筋笼由于一般都比较长、重，而且受钻机门架高度的影响，施工中，钢筋笼要采用分节制作，每根桩的钢筋笼，由几节钢筋骨架组成，计算钢筋笼长度尺寸时，除要注意接头位置错开，还要注意计算上焊接长度。

分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜，但不宜短于6米，连接时50%的钢筋接头应予错开焊接，且两钢筋轴心在一直线上。为避免灌注导管挂笼及钢筋笼上浮，笼底钢筋可略成喇叭状。在夜间施工时要特别注意焊缝的饱满程度。焊条规格有特定的要求，立焊难度很大，采用立焊还容易发生漏电事项，施工时要注意用电安全。

主筋和箍筋由于焊点量多，工人粗心点焊就焊不好，而且常常烧伤主筋。焊接烧伤主筋是个技术问题，究其原因为：焊工水平不行；采用大电流追求快速度。

钢筋笼连接建议采用套筒螺纹连接技术。 钢筋笼检测管：

超声波管成品型标准长度为９米、6米、3米（直径50毫米，壁厚1.2毫米）规格声测钢管，可用简易方式焊接，或利用螺丝螺母活络连接。推荐采用螺丝螺纹连接。

检测管长度以钢筋笼长度为准，底管应稍长于钢筋底笼20-30厘米。 检测管内必须注满清水，最后拧上专用封头。检测管应防止堵塞。 2、保护层的设置

钢筋的保护层最好是设置成混凝土转轮垫块，厚度为混凝土的保护层厚度，每隔2米均匀布置4个，固定在主筋上，这样即保证保护层厚度，又能减少对孔壁的扰动。钢筋笼竖直对准孔口中心后要缓缓下放，力求不刮伤孔壁。垫块为砂浆预制块，中间穿孔，插入与箍筋同规格钢筋，点焊在主筋上，安装时注意使垫块能够在骨架下放时滚动。好处是：起固定骨架并居中；起保护层作用；使钢筋笼不会刮伤孔壁。

3、钢筋笼存放

钢筋笼一般在加工场地上制作好后集中存放在平整、干燥的场地上。存放时，在加劲筋与地面接触处垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节要排好次序，挂上小牌，注明第几节及其长度，不得混杂存放，避免错乱。存放时骨架还要注意防雨、防锈。

4、钢筋笼的起吊和就位质量控制

为了防止钢筋笼在吊运过程中发生纵横方向（不可自动复原）的塑性变形，除了要求起吊方法正确，不可采用错误的方法（特别注意下端不可拖地）之外，必要时还可采用临时加强刚度的措施，使用纵向抗挠屈加劲杆，对于长骨架，可在骨架内部临时绑扎两跟杉木杆以加强其刚度，因为它体直、质轻、便于安装、拆卸。

起吊进采用两点吊法，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，起到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。

当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由于点面结合逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋接近孔口时，可用型钢穿过加强箍下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加强箍处，按上述办法暂时支承。此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。

最后一个接头焊好后，可下沉骨架，如此物质循环，使全部骨架降至设计标高为止。 骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来反推定位筋的标高，并反复核对桩基保护桩使钢筋笼骨架就位准确后再焊接。具体做法：在定位钢筋顶端的顶吊圈内插入两根平行的工字钢。将整个定位骨架支托于护筒顶端。两个工字钢的净距应大于导管外径30厘米。然后撤下吊绳，用4根直径25毫米短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。钢筋笼下完后应在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据保护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合并固定，使钢筋笼定位于孔中心。一方面可以防止导管碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中，另一方面也可起到防止骨架不浮的作用。

对于非全长配筋的桩，下好钢筋笼后勿必用槽钢栓住钢筋笼顶吊圈，并将钢筋笼焊接牢固，防止下落。

二、在灌注过程中如何防止钢筋知上浮

钢筋笼上浮的第一原因是由于导管上提时钩挂钢筋笼。拔导管时一定要注意不要碰撞钢筋笼（加强筋内侧的十字支撑改为三角支撑更好）。

钢筋笼上浮的第二个原因是浇筑时被混凝土顶托上升。当混凝土表面接近钢筋骨架时，导管底口处于钢筋笼底口3米以下和1米以上处，混凝土灌注速度过快，使混凝土下落时冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力所致。为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼笼底部3米到高于钢筋笼底1米之间，以及砼表面在钢筋笼底部上下1米之间，应放慢砼灌注速度，允许最大灌注速度与桩径有关。一般孔内砼上升速度应不大于每分钟半米。

减导管时，应计算其底口的位置，使导管口不要处在与钢筋笼子顶面相近的地方。因为这样，从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子底面，从而造成钢筋笼子上浮。孔内砼进入钢筋骨架4米左右，适当提升导管，减少导管埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。

控制混凝土的塌落度与连续浇筑，也是防止钢筋笼子上浮的有效方法之一。在浇筑混凝土时，格外注意观察悬吊钢筋笼子筋的变化情况，如果看到钢筋笼子已经上浮，应立即采取措施，放慢混凝土的浇筑速度，反复的“慢提快落”导管即慢慢的将浮出的钢筋笼子“爽落”回浇筑的混凝土中克服钢筋笼上升，除了主要从灌注方面着眼外，还要从钢筋笼定位加固上

驾考虑。

三、几个常见问题

钢筋笼在施工最易出现的问题：钢筋笼上浮；钢筋笼（非全长配筋）下放过程中坠落；钢筋笼定位不准；钢筋笼变形和声测管堵管等。

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