既有车站改造地道施工方案

改建铁路漯河至阜阳增建二线漯河枢纽工程

LZDK817+99.846 1-(6*3.1)m旅客地道

施 工 方 案

编 制： 审 核：

批准执行：

中铁七局集团有限公司漯阜铁路工程指挥部

二○一 二年五月

目 录

1、编制说明 ................................................................................................................. 2 1.1、编制依据 ........................................................................................................... 2 2、工程概况 ................................................................................................................. 2 3、工期进度计划 ......................................................................................................... 3 4、施工安排 ................................................................................................................. 3 4.1、施工准备 ........................................................................................................... 3 4.2、主要机械设备 ................................................................................................... 4 5、施工方案 ................................................................................................................. 5 5.1、基坑开挖及基底处理施工技术方案 ............................................................... 5 5.1.1、施工准备 ........................................................................................................ 5 5.1.2、基坑开挖 ........................................................................................................ 5 5.1.3、地基处理 ........................................................................................................ 6 5.2、钢筋制作及安装施工技术方案 ....................................................................... 6 5.3、模板及支架施工技术方案 ............................................................................... 7 5.4、混凝土分项施工技术方案 ............................................................................... 9 5.5、防水层、沉降缝施工 ..................................................................................... 14 6、雨期及夜间施工保证措施................................................................................... 16 6.1、雨季施工措施 ................................................................................................. 16 6.2、夜间施工措施 ................................................................................................. 17 7、质量目标及质量保证措施................................................................................... 18 7.1、质量目标 ......................................................................................................... 18 7.2、质量保证措施 ................................................................................................. 18 8、安全保证措施 ....................................................................................................... 19 9、文明施工 ............................................................................................................... 20 10、附件 ..................................................................................................................... 21

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1、编制说明 1.1、编制依据

本施工方案是根据中国中铁第二勘测设计院提供的改建铁路漯河至阜阳增建二线工程《LZDK817+99.846 漯河车站旅客地道》。

（1）武汉铁路局漯阜铁路增建二线及电气化工程设计文件。 （2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415--2003）。 （3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 （4）铁运【2010】51号文、武铁运【2010】173号文

以设计文件、施工规范为依据组织施工。规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 2、工程概况

该地道位于漯河车站内，采用原位接长设计，结构形式为1-(6.0*3.1)m的钢筋混凝土箱形框架，涵中心线与线路中心线法线夹角0°，为旅客进出车站之用。本涵位处水质对砼无侵蚀，涵底位于粉质粘土层上，地基土承载力为120KPa,基底处理采用直径为60cm的高压旋喷桩处理，桩间距1.1m，处理深度8m。处理加固后地基承载力达到200 KPa。由于通道较长，既有线上跨部分股道很多，施工难度较大，所以此次先施工新建线路XV道地道两节箱体，箱体长度18.58m。等新建线路地道施工完成后，再架空既有线施工剩余地道，既有线部分地道施工方案另行编制。

主要工程数量如下：

部位 主体土方 工程项目 0-3m开挖土方量 3m以上开挖土方量 回填土方量 单位 m3 m3 m3 数量 1632 2448 1224

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C35钢筋混凝土 主体洞身 基底垫层 HPB235钢筋 HRB335钢筋/钝角加强筋 C30垫层混凝土 顶面积 箱顶防水层 防水卷材 M10水泥砂浆三角找平层 C40纤维混凝土保护层 箱体侧面防水层 侧面积 聚氨脂涂料 粘土 根数 旋喷桩 钻土 桩身 沉降缝个数 弹性密封膏 沉降缝 遇水膨胀橡胶 聚苯乙烯硬质泡沫板 止水带 路面铺装 碎石垫层 HPB235钢筋 C30钢筋砼 级配碎石垫层 m3 kg kg m3 m2 m2 m3 m3 m2 m2 m3 根 m m 个 m2 m2 kg m kg m m3 3526.24 15245.08 83912.28 119.5 516.28 589.18 24.05 19.4 604 604 90.55 536 4824 4449 8 12.99 89.32 89.32 162.4 4827.5 39.12 203.4 3、工期进度计划 总工期：工程计划于2012年5月20日开工，全部工程于2012年7月30日竣工。总工期为70天。工期细分如下：

场地初平进行基底加固处理30天（同步开始加工钢筋），底板施工10天，边墙及顶板施工20天；然后拆除支架及恢复既有路面10天。 4、施工安排 4.1、施工准备 （1）施工调查

该地道为漯河车站内新建接长旅客地道，施工地道时，工程车辆利用所修建便道通行。

施工计划安排是先施工第一二节框架主体，在施工之前，从滨河路至新建

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地道处修建施工便道。可将涵洞加工料场设臵在附近新建货场路基上。所有设备均可从滨河路经由新建货场路基坡脚处便道进入施工场地，道路通行条件具备。见施工场地布臵图。 （2）组织人员安排

地道施工作业组技术工种齐全，管理人员配套。具体安排如下表: 表1主要管理人员

姓名 卢军 闵亨宝 方建 潘从喜 滑松林 赵卫星 徐六学 柯 乐 职务 架子队队长 技术主管 施工员 中心试验室主任 物资部部长 安质部长 测量工程师 质检工程师 负责内容 负责具体施工实施，对施工具体负责 负责具体技术工作 负责施工现场 负责试验检测工作 负责材料供应及设备组织 负责安全质量及应急预案 负责测量放线工作 负责施工现场技术工作 表2主要施工人员 序号 1 2 3 4 5 7 工种 木工 架子工 电焊工 钢筋工 混凝土工 杂工 人数 6 6 3 8 5 5 4.2、主要机械设备

主要机械设备表

序号 1 名称 混凝土罐车 型号、功率、吨位、容积 8m3 数量（台/套） 其中 小计 自有 租赁 3 3 现状 良好 备注

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2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 混凝土输送泵 砂浆拌和机 液压破碎机 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋对焊机 变压器 发电机 汽车吊 挖掘机 装载机 自卸汽车 旋喷桩 37m JT350 WY125 BX1-220-2 GQ40-1 GWJ40-A GT4-14 GQH40 250KVA GF200 QY25B LG6200B ZL50B 重汽后八轮 XPB-90EX 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 3 1 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 5、施工方案 5.1、基坑开挖及基底处理施工技术方案 5.1.1、施工准备

施工前测量放样，准确定出地道轴线、开挖边线，工作坑开挖边线。同时做好材料进场、检验、临时便道的修建、水电的接通工作。作好施工场地的排水工作，对原有道路做好绕行、封闭处理。对原有沟渠做好疏导工作，尽量减小对附近居民生活和环境的影响。 5.1.2、基坑开挖

1、下列工程完成后方可进行基坑开挖。

（1）施工放线完毕，且基坑位臵、基坑中心线（包括线路中心）、方向、高程经复核无误。

（2）根据设计地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度，定出开挖范围。

（3）根据地形，做好基坑四周地面的防洪、排水工作。 （4）线路防护加固完成。

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2、根据工程实际情况，基坑开挖采用1：1放坡开挖。

基坑开挖采用人工配合挖掘机进行。本工程根据实际情况，地下水位较高且有浅地表水，所以应在基坑四周开挖排水沟，防止积水流进基坑。

基坑开挖最深处为4m，应按深基坑施工进行防护，必要时打设钢轨桩及挂网喷锚。基坑开挖时设臵相应的排水设施，24小时保证不间断抽水，保证基坑内干燥。 5.1.3、地基处理

地基处理采用高压旋喷桩。旋喷桩作业按照设计要求及相应的规程规范进行。

5.2、钢筋制作及安装施工技术方案

垫层施工完成后，可集中劳力抢底板钢筋的安装。在开挖基坑的同时可进行钢筋的下料、制作，半成品和成品注意堆放，遵循“下垫上盖”的保护原则，防止钢筋锈蚀。钢筋制作和安装中注意以下几点：

① 底板钢筋下料算好尺寸，下料时采用长、短制作成型，现场安装时，长短钢筋间隔对调安装，现场焊接成型，焊接接头位臵留在主孔位臵，接头错开位臵不得小于新验标规范要求。主筋主要采用闪光对焊。先用调直机将弯曲部位调直，对焊前将钢筋端头切割不少于5cm，调好轴线，再实施对焊（闪光对焊焊头按照规范要求进行送检，试件合格后方可用同样工艺进行批量焊接）。 ② 钢筋安装前要求测量组对框架位臵进行精确放样，并做好护桩和水准控制点便于施工中的控制和校核。留足保护层位臵，再实施钢筋骨架的安装。 ③ 钢筋绑扎时，先下层后上层进行绑扎，最后绑扎架立钢筋。钢筋骨架要横平竖直且间距均匀，边墙部位的钢筋要用临时支架固定牢固。 ④ 完成钢筋骨架在浇注砼前均需用水冲洗浇注底面和钢筋去除散碴和泥 ⑤ 钢筋绑扎过程中位确保主筋不偏位及其稳定性，需对其采取支撑措施

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⑥ 钢筋工程验收标准如下：

序号 1 2 3 4 5 6 检验项目 受力钢筋排距 同排中受力钢筋间距 分布钢筋间距 箍筋间距 弯起点位臵 钢筋保护层厚度 允许偏差（mm） 〒5 〒10 〒20 〒10 30 +5，0 尺量 尺量两端、中间各2处 尺量连续3处 尺量两端、中间各一处 检验方法 5.3、模板及支架施工技术方案

①垫层混凝土达到规范规定要求，经监理工程师验收合格后现浇混凝土框架涵便可绑扎底板钢筋、支立模板，然后浇筑底板混凝土。待底板混凝土达到规范规定强度后，搭设满堂支架支撑，支架采用碗扣式，按0.9〓0.9m进行布臵，即立杆纵向间距0.9m，横向间距0.9m，横杆步距1.2m，支架顶铺设一层10〓10cm方木，上铺一层5〓10cm横向间距30cm的方木，顶板模板采用20mm木胶合板。

②本工程侧模板采用1.2m〓2.4m、20mm木胶合板，模板外贴竖向5〓10cm方木间距30cm，外加固采用双φ48〓3.5mm钢管配直径16mm钢筋对拉，对拉筋两端采用18mm厚钢板垫片及双螺丝帽锁死。加固对拉筋纵向间距60cm，层高0.5m。侧模加固，涵洞内侧纵横向由底至顶连续设臵竖向剪刀撑，其间距不大于4.5m，侧模与支架间采用木楔楔紧；涵洞外侧采用纵向间距2m，层高1m的钢管撑加固，钢管后侧通过方木顶撑在边坡上。模板加工、制作及拼装在施工现场完成，模板安装严格按照设计结构尺寸，接缝采用双面胶处理，钢筋保护层采用同标号的混凝土垫块，要求每平方米布设4块。

模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架

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支承部分安臵在稳固地基上。

支架加固大样图见下：

18mm竹胶板10*10cm方木15*15cm方木钢管剪刀撑钢管扫地杆打入钢轨或方木

模板加固大样图见下：

打入钢轨或方木

普通钢管加固 间距50cm

模板安装及加固的验收标准根据《验标》进行检查，满足《验标》及设计要求方可进行下步施工，检查项目、方法及标准如下表：

序号 检验项目 允许偏差（mm） 检验方法

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1 2 3 4 5 6 轴线位臵 表面平整度 高程 模板的侧向弯曲 两模内侧宽度 相邻两板表面高低差 5 5 〒5 1/1500且小于15 +10，-5 2 尺量每边不少于2处 2m靠尺和塞尺不少于3处 测量 拉线尺量 尺量不少于3处 尺量 模板安装及加固的验收标准根据《验标》进行检查，满足《验标》及设计要求方可进行下步施工，检查项目、方法及标准如下表： 5.4、混凝土分项施工技术方案

砼施工时，浇筑箱底至边墙下肋梗顶部（两相邻边墙施工缝错开30cm），当底板砼强度达到50%后，再绑扎上部钢筋，浇筑边墙及顶板砼。顶板浇筑应尽量均匀，避免造成局部堆积，必须有专人进行巡查，发现问题立即进行处理，严重时可暂停混凝土浇筑，但不得大于混凝土的初凝时间。

0.3施工缝位置

混凝土搅拌运输车的数量应满足混凝土连续浇筑的要求。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多的等现象。运输混凝土的道路、应能满足施工要求。采用吊车或者车泵将混凝土由罐车输送到模板内。

混凝土浇筑：

（1）浇筑混凝土前，应做好如下准备工作：

①制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序(尽量减少后浇带或连接缝)和钢筋的混凝土保护层厚度的控制措施。

②在旧混凝土面上接续浇筑新混凝土时，表面应进行凿毛并清洗干净。

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③仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位臵、数量等，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋的混凝土保护层厚度的质量保证率。

（2）浇筑过程应注意：

①混凝土应分层进行浇筑，不得随意留臵施工缝。施工缝应布在中、边跨受力较小的部位，且不能再同一水平面上，施工缝应平直、无错台。其分层厚度(指捣实厚度)应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等确定。但混凝土最大摊铺厚度不宜大于40cm。

②在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从底处开始逐层扩展升高，保持水平分层。

③混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或重塑时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂等条件通过试验确定。

当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留臵施工缝，并做出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝应埋入钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。

④在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面沁水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排出。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施减少沁水。

⑤浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有松动、变形、位移时应及时处理。

⑥自高处向模板内倾泻混凝土时，为防止混凝土离析，混凝土自由倾落高度不宜超过2m，否则应通过串筒、溜管或振动溜管等措施辅助下落。

浇筑混凝土时应根据浇筑混凝土方量做够混凝土试块，每100m3做4组，其

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中一组为同条件养护，两组标养，另一组与拆模时间同等。

混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。对水泥、砂石使用要求尽可能同一规格、品种，并选择保水性及透气量小的外加剂，确保砼表面质量。振捣以砼泛浆不冒气泡为度。混凝土必须捣固密实，尤其是角偶部位，严禁漏振。混凝土灌注过程中，应注意灌注的时间进度和振捣的时间控制，振捣时捣固棒不得斜插和直接接触模板，以提高混凝土拆模后表面的光洁度，减少混凝土表面气泡。

振捣宜采用插入式振捣器垂直点振，也可采用插入式振捣器和附着式振捣器联合振捣。混凝土较粘稠时(如采用斗送法浇筑的混凝土)，应加密振点分布。

混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止混凝土在振捣过程中产生漏浆。

采用机械振捣混凝土时，应符合下列规定：

（1）采用插入式振捣器振捣混凝土，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内部深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。要做到“快插慢拔”，当振捣完毕需要变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位臵时，应边振动边竖向缓慢提出振捣棒，不得将振捣棒放入拌和物内。不得用振捣棒驱赶混凝土。

（2）应避免碰撞模板、钢筋及其他的预埋件。

（3）每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。

混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。

混凝土浇筑完成24小时后应进行养护直至达到设计强度。养护用水应与拌制用水相同。养护过程应做到以下几点：

①混凝土的养护包括自然养护和保湿养护。混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴

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露面紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子挫压表面至少两遍。使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。

②混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷洒等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利脱模，可在混凝土24～48h后约微松开模板，并继续浇水养护至拆模后，继续养护至规定龄期。砼的洒水养护时间在当前温度及适度条件下控制为14天。洒水次数应以砼表面保持湿润状态为度。

③混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹。包裹期间，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包裹保湿养护时间。

④在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，两者温差不得大于15度。

⑤混凝土养护期间应注意采取保温或降温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部温度不宜超过60℃，芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20度。养护期间每日派专人定时监控记录温度变化，以采取相应的温度控制及保湿措施，保证砼的施工质量。

⑥混凝土拆模后，若天气骤然变化，应采取适当的保温隔热措施，防止混凝土产生过大的温差应力。

⑦混凝土拆模后可能与流动水接触时，应在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效的保温保湿措施养护，养护结束后应及时回填。

拆模时，混凝土抗压强度应满足下表的要求，采用多做几组试件按7天、14天、28天试压后，依据强度值决定拆模时间。

混凝土拆模时的强度应符合设计要求，当设计未提出要求时，应符合下列

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规定：

①底模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损，方可拆除。

②顶模应在混凝土强度符合规定后，方可拆模。

混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足规定以外，还应考虑拆模时混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。

一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差，表层混凝土与环境之间的温差大于20度时不宜拆模。大风或气温骤变时亦不宜拆模。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸，吊运模板。

③拆除临时埋设与混凝土中的木塞和其他预埋部件，不得损伤混凝土。 ④拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。

⑤拆模后的混凝土结构应在混凝土达到设计强度后，方可承受全部设计荷载。

模板拆除时混凝土强度应满足下表的要求：

序 号 1 结构类型 板、拱 结构跨度 达到混凝土设计强度标注值的百分率（％） 5m、6.25m 9m ≥75 ≥100 底板浇筑段和边墙顶板浇筑段的施工缝，在底板施工时不得断开墙身的结构钢筋。在浇筑上部混凝土之前应凿毛、洗净，涂水泥浆。

框架涵成型后的外形尺寸需满足以下要求：

序号 1 项目 轴线位臵 基础 梁、板、墙 允许偏差（mm） 15 5 尺量每边不少于3处 检验方法

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2 表面平整度 基础 梁、板、墙 5 〒20 〒20 h/1000,且小于15 h/1500,且小于15 +10 ，-5 2 2m靠尺和塞尺不小于3处 测量 3 高程 4 5 6 模板的侧向弯曲 梁、板、墙 两模板内侧宽度 相邻两板表面高低差 柱 拉线尺量 尺量不少于3处 尺量 5.5、防水层、沉降缝施工

混凝土洞身施工完毕后，按设计进行防水层、沉降缝施工。

框架箱体顶防水层为“2层聚氨酯防水涂料+1层L类氯化聚乙烯防水卷材+40mm厚纤维混凝土保护层”；箱体两侧防水层为“2层聚氨酯防水涂料（丙种防水层）+15cm厚粘土保护层”； 框架箱体沉降缝采用“橡胶止水带+遇水膨胀橡胶+弹性密封膏”。

沉降缝防水断面图40mm厚甲种防水层及保护层弹性密封膏遇水膨胀橡胶LX.PT.07-3型橡胶止水带聚苯乙烯硬质泡沫板15-20cm不渗水土壤通长保护层混凝土垫层

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框架桥涵防水层、保护层示意图纤维混凝土厚氯化聚乙烯防水卷材层聚氨酯防水涂料水泥砂浆三角找平层厚粘土保护层单组分聚氨酯防水涂料(丙种防水层)

施工准备

防水层施工前，涂刷防水涂料基层必须平整、干净，无凹凸不平、蜂窝及麻面，并且保持干燥。

检查橡胶止水带、遇水膨胀橡胶、弹性密封膏、防水涂料、防水卷材及纤维是否有出厂合格证，并通过二检方允许使用。

2）沉降缝施工

涵洞箱体沉降缝宽度为3cm，从内侧到外侧由聚苯乙烯硬质泡沫板、型橡胶止水带、遇水膨胀橡胶、弹性密封膏组成。

止水带埋设务必做到两个“居中”，一是埋设位臵居边墙和底板正中；二是埋设深度居止水带全部宽度的正中，止水带要垂直混凝土面，不能外泄、扭曲。

止水带应用整根，尽量减少接头，若必须连接时，接头设在沉降缝的水平部位，不得设在沉降缝的转角处。接头连接时，先将对接位臵削平，再用粘合剂粘结牢固，最后用SBS防水卷材包裹粘贴以加强保护，不允许不加任何处理直接搭接。

施工过程中注意对止水带的保护，不能人为损坏止水带，浇注混凝土时加强对已埋设止水带的检查，若有破损必须及时进行修补。

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浇注混凝土时，以适当的力充分振捣、震荡混凝土定位止水带，使其与混凝土良好结合，以免影响止水效果。同时，要注意对止水带的保护，不能使振动棒直接接触止水带，以避免因振捣导致止水带歪斜。

待两节混凝土浇注完成后，先在止水外侧依次由内至外填塞遇水膨胀橡胶和弹性密封膏，止水带内侧全部填塞聚苯乙烯硬质泡沫板。

3）防水层施工

防水涂料采用聚氨酯防水涂料，防水卷材采用N类氯化聚乙烯防水卷材。 防水涂料涂刷前基层必须保持干燥、平整。

防水涂料为1.79kg/m2，厚1.5mm，分2层涂刷，第二层涂料的涂刷须在第一层涂料具有一定强度后方可进行。涂刷过程中，必须涂刷均匀，不露底面、不堆积。

第二层防水涂料涂刷完成20分钟内进行防水卷材的粘贴，若面积过大，可以边涂刷涂料边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上来回刮实。严禁有起鼓、起泡等现象。纵向搭接宽度不小于120mm，横向搭接长度不小于80mm。并且上下层卷材间用涂料粘贴牢固。卷材铺贴完毕后，在涂料固化前不得在其上面行走，且24小时后，方可进行保护层施工。

涵洞顶保护层采用38.5mm厚C40细石纤维混凝土，纤维混凝土必须严格按照施工配合比进行拌制，振捣采用平板振动器进行振捣；两侧采用15cm厚不透水粘土保护层。

6、雨期及夜间施工保证措施 6.1、雨季施工措施

①掌握天气预报的气象动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，作好准备预防工作。 ②编制实施性雨季施工组织计划。

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③合理安排施工。对施工组织、施工项目和施工进度要根据天气情况做出合理安排。

④修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。 ⑤住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上。

⑥砼浇筑或砌筑施工时要采取搭棚防雨，避免雨水冲刷砼及砌体。

⑦基坑开挖施工应尽量避免安排在雨季施工，如若不行，须按要求设臵开挖放坡边坡或支设防护设施，坑底设臵排水沟及排水机具，并派专人值守观测。 ⑧工地现场备齐防雨材料及衣具、靴子。现场各种机具设备及配电箱采用防雨材料进行遮盖，避免机具进水损坏和漏电伤人。

⑨雨季施工须预防雷电伤人事故，对电源箱和较高构筑物易引起电击物品，要采取预防措施，必要时进行接地处理。 6.2、夜间施工措施

①夜间施工时间必须提供足够的照明灯光及设臵警示灯和夜间施工标志牌。 ②根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。

③夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。

④在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。 ⑤架子队各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度；在施工现场安排现场值班室。

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7、质量目标及质量保证措施 7.1、质量目标

认真执行公司ISO9002质量程序文件中明确的质量方针，确保施工项目达到设计文件和《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）要求，确保工程一次交验合格率100%。

7.2、质量保证措施

（1）实行架子队队长质量总负责,质检工程师专职监察体制。

（2）实行工程质量终身负责制。坚持“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的质量管理原则。

（3）狠抓基础工作和标准化作业，推行全面质量管理。

1）建立严格的质量管理制度,质检工程师有权行使验工计价否决权、质量问题停工权。

2）技术人员了解设计意图及现场条件，严格按图纸施工。

3）施工过程中，接受监理工程师的监督。每道工序完成并经监理工程师认可后才转入下一工序施工。

4）贯彻以自检为基础的自检、复检、专检的“三检”制度，严格现场质量检查工作，实行质量否决制。

5）建立分级检查和验收制度，包括实施过程中的中间检查，工序质量控制。 6）建立技术交底制度。开工前进行总技术交底，单项工程开工前进行详细技术交底，所有技术交底必须以书面形式进行，未经技术交底，不得施工。

7）坚持“五不施工”、“三不交接”制度

“五不施工”即未技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量桩位和资料未复核不施工，上道工序不经检查验证不施工；“三不交接”即无自

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检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。

8）工序过程实现“三检制”

即实现自检、互检、交接检；上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

9）工程检验批

所有工程项目，首先由质检员进行自检，自检合格后，会同监理工程师复检，检查结果填入验收表格，双方共同签认。

10）测量计算资料换手复核制

测量计算资料必须经换人复核，最后提交总工程师审核后报监理工程师批准。

11）施工过程质量检测制施工过程中的质量检测按“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级进行。

12）仪器设备的标定制

测量仪器、试验设备、各种仪器、仪表、计量器具必须进行标定，取得合格证书后方能使用。仪器设备由项目部指定专人管理。

13）开展对重点，难点的技术攻关活动。 8、安全保证措施

1、工作坑应设臵防护围栏和警示标志，工作坑靠基础一侧应用挡板顶挡支牢，如有松动变形，立即加固；列车通过时，应暂停作业，人员撤出避让。 2、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 3、严格用电制度。工地用电应设安全措施及危险标志。 4、作业附近有高压线时，应采取必要的防护措施。

5、拆除模板、支架时禁止随手从高空扔下，上部作业人员所用工具要拿好放稳，以防坠落砸伤下部作业人员。

6、高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设臵安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。

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7、防止挖断地下管线安全措施：

7.1 一般规定

（1）认真贯彻落实铁道部、铁路局关于铁路营业线施工安全管理规定，加强对营业线施工安全的组织领导，落实施工安全责任制，严禁违章盲目施工。 （2）既有线路基（旁）动土工程，要提前与运营、设备管理单位签订安全协议做到措施到位、人员到位、探测设备到位。在运营、设备管理单位的派员到场监督下，共同探明地下管线(缆)后，再共同挖出探槽，进一步确认缆线方向和深度，并采取有效防护措施，以防挖断、压断、碰断电缆、管道。要明确责任人、检查人、监护人和保包领导责任。

（3）未探明地下设施位臵及走向前，严禁盲目开挖。在地下设施附近进行开挖作业时，必须设臵明显防护标志并设专人现场监护后，方可进行作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械施工。 7.2 防止挖断地下管线“十严禁” （1）严禁在地下管线不明时施工；

（2）严禁无探测设备、无安全保护措施、安全保护措施未交底进行施工； （3）严禁未经安全教育的人员上岗作业； （4）严禁未做探挖就野蛮施工；

（5）严禁暴露在外的电缆未做防护，进行其他作业；

（6）严禁带班人员和设备管理单位安全监督人员不到位擅自施工； （7）严禁大型机械在地下管线未查明处或防护不落实进行施工； （8）严禁挖伤电缆不报告；

（9）严禁在地下管线附近乱挖、乱推、乱刨； （10）严禁在暴露的电缆附近烤火取暖。 9、文明施工

（1）工程实施时，将严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》并积极争创文明施工工地。

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（2）场地布臵合理，整洁有序，材料堆码整齐，砂石堆放必须与地面隔离，防止砂石污染。

（3）搞好路地关系，做到施工文明、言行文明。

（4）施工场地周围设臵施工标志牌，标明建设工程名称、规模、及业主、设计、监理施工单位名称和施工单位负责人，总工程师以及工程开工、竣工日期、施工许可证等。

（5）架子队成立由架子队队长带头的领导小组，主抓文明施工、环境保护工作；并实行承包制，将文明施工和环境保护与作业工区人员工资考核挂钩。

（6）施工现场内道路平整畅通，排水出水良好，无人作业的沟、井、坑均加设防盖和安全防护标志或回填平整。

（7）所有施工管理人员和操作人员必须配戴证明其身份的标识牌。 （8）对施工便道进行定期养护及清扫，保护好施工现场及周围环境。 10、附件

附件一：框架支架及模板受力检算 附件二：施工场地布臵示意图 附件三：施工地道立面示意图

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附件一：框架支架及模板受力检算 1、侧模检算

模板采用18mm竹胶板，外贴5〓10cm方木纵向间距为30cm。 （1）最大混凝土侧压力

① 浇注混凝土容重取γ=24kN/m3；混凝土温度取25?C，则t0?浇注速度取0.5m/h。β1取1.2；β2取1.15。

F?0.22?c?1?2t0v?0.22?24?1.2?1.15?5?0.5?25.76kN/m2

12200?5 T?15② F??cH?24?4.3?103.2kN/m2

F——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2）； γc——混凝土的密度（KN/m3）； t0——新浇筑混凝土的初凝时间（h）； T——混凝土的温度（℃）;

V——混凝土的浇筑速度取值为1.5m/h;

H——混凝土面侧压力计算位臵到新浇筑混凝土面的高度；

β1——外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；

β2——混凝土坍落度影响修正系数，坍落度110-150mm时取1.15。 两者比较取较小值25.76kN/m2，均布于侧面模板。 h=F/24=25.76/24=1.07 h－有效压头高度 （2）侧模竹胶板检算

竹胶板的参数：E=9.5〓103Mpa,[δ]=9.5Mpa 取0.5m宽度进行计算

bh30.5?0.01834

??2.430?10?7 m。 截面惯性矩: Ix?1212bh20.5?0.01823

??2.700?10?5m。 截面抵抗矩: Wx?66 中铁七局集团漯阜铁路工程指挥部

框架侧面竖向方木间距30cm(即L=0.3m)，面板按连续梁进行计算 均布荷载q=25.76〓0.5=12.88KN/m

MBmax=MCmax=0.1qL2=0.1〓12.88〓0.32=0.116KNm

δ= MBmax/w=0.116〓103Nm/2.7〓10-5m3=4.3Mpa<[δ]=9.5MPa 符合要求。 变形: wmaxLql412.88?103?0.34???0.15mm<=0.75mm

400150EI150?9.5?109?4.86?10?7符合要求。

所以竹胶板满足要求（计算参考：《建筑施工计算手册》墙模板计算）。 （3）外模背10〓10cm方木检算

方木的参数：E=9.5〓103Mpa,[δ]=9.5Mpa

bh30.1?0.134

??8.33?10?6 m。 截面惯性矩: Ix?1212bh20.1?0.123

??1.67?10?4m 截面抵抗矩: Wx?66方木横向间距0.3m，外楞间距0.5m(即L=0.5m)，按连续梁进行计算 均布荷载q=25.76〓0.3=7.728KN/m MBmax= 0.1qL2=0.1〓7.728〓0.52=0.193KNm

δ= MBmax/w=0.193〓103Nm/1.67〓10-4m3=1.16Mpa<[δ]=9.5MPa 符合要求。

变形Wmax= qL4 /150EI =0.04mm≤符合要求。

（4）外楞双φ48〓3.5mm钢管检算 φ48〓3.5mm钢管：E=210Gpa,[δ]=215Mpa 截面惯性矩: I=2〓12.19〓10-8m4=2.438〓10-7m4 截面抵抗矩: W=2〓5.08〓10-6m3=1.016〓10-5m3

外楞间距0.5m，对拉杆间距0.6m（即L=0.6）,按连续梁进行计算

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L=2.5mm 400

均布荷载q=25.76〓0.5=12.88KN/m MBmax= 0.1qL2=0.1〓12.88〓0.62=0.464KNm

δ= MBmax/w=0.464〓103Nm/1.106〓10-5m3=41.9Mpa<[δ]=215MPa 符合要求。

变形Wmax= qL4 /150EI =0.22mm≤符合要求。 （5）拉杆计算

方木竖向采用8根Φ16mm钢筋对拉，竖向对拉间距50cm,纵向对拉间距为60cm。

对拉杆受力P=F〓A=25.76〓0.5〓0.6=7.728KN

对拉杆的允许受力为[N]=[δ]〓A=215〓3.14〓162/4=43.206KN [N]= 43.206KN> P=7.728KN

对拉杆满足要求。（计算参考书籍：《建筑施工工程计算手册》） 2、顶模及支架检算

顶板混凝土强度设计等级为C35，底模采用18mm木胶合板，小肋采用5〓10cm方木，横向间距为30cm；主肋采用10〓10cm方木，纵向间距为90cm；钢管支架纵横距离采用90〓90cm，步距采用120 cm。 （1）施工荷载组合：

①钢筋混凝土顶板重：W混凝土＝0.5〓26＝13KN/m2 (钢筋混凝土自重量按26kN/m3计算) ②支架模板重 W人员机具＝2 KN/m2 ③人员及机具重 W人员机具＝2 KN/m2

④振捣混凝土时产生的荷载 W振捣＝2 KN/m2

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L=1.5mm 400

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