基于无线车位探测的停车诱导系统方案

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通过无线车位探测器实现车位状态检测,并形成WSN无线车位探测网,实现停车诱导、车位管理

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基于无线网络的车位引导系统方案

作者：厦门市鹭导智能科技有限公司来源：RFID世界网 2009-2-6 16:32:55摘要：通过超声波车位探测器与车辆检测器相结合，将停车场内的车位数据实时采集，系统对停车场的车位相关信息进行收集，并通过RS485数据传输网络将信息送至控制系统，由控制系统对信息进行分析处理后放到数据库服务器，同时将各相关处理数据通过信息发布系统，给停车场内各指示牌、引导牌等提供信息，指引车辆进入相关车位。对于数据库服务器中的车位信息，系统提供数据查询接口。关键词：车位引导[2篇]停车场[74篇]超声波车位探测器[0篇]停车场管理系统[6篇]第一章、系统介绍 1.1.前言

根据近年来城市交通的规划，停车诱导系统将作为整个智能交通系统的一个组成部分列入交通发展规划。停车诱导系统的建设对于解决好地区停车问题、提高地区整体交通效率、缓解区域交通拥堵和停车混乱状况、平衡各停车场使用率具有重要意义。建设停车诱导系统，已经是非常重要的建设项目之一。方便了群众，同时也给禾祥西路纳入此次诱导系统车场的业主带来了经济的效益，减轻了道路的交通压力，从而一举三得。 1.2.停车诱导系统简介 1.2.1停车诱导系统背景在大城市，尤其是繁华的市中心或商业区、商务区、公共停车场，大多数驾车者会因找不到停车场或停车位而抱怨，导致于长时间地在密集车流中绕行，增加了道路负担。而另一方面，有的停车场或停车库因停车量不足而亏损严重，停车业发展举步为艰。为缓解上述地区的停车难问题，许多城市把发展停车诱导系统提上了城市发展的日程，停车诱导系统(Parking Guidance and Information System)是智能交

mhtml:file://C:\Users\Administrator\Desktop\基于无线网络的车位引导系统方案 _... 2011/11/22

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通过无线车位探测器实现车位状态检测,并形成WSN无线车位探测网,实现停车诱导、车位管理

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通系统在停车领域的应用，它通过路边的可变信息板等信息发布方式提供实时停车信息，引导驾车者更方便、迅速地寻找停车位，减少因驾车者四处寻找车位而带来的交通拥挤和污染，并可以使停车设施的车位得到更充分的利用。

1.2.2停车诱导系统概念

停车诱导系统，是通过控制技术、计算机网络技术和通讯技术等手段实现停车信息的采集和处理，利用LED显示标志牌以及其它各种发布手段向驾驶员提供停车场名称、位置、使用状况、行驶路径等信息的系统。

1.2.3建设停车诱导系统的作用与意义

对停车场业主和商家

树立品牌——系统建成后，在诱导显示屏上显示商家的名称，对于商家有很强的广告宣传作用，深化品牌概念。

提升效益——系统建成后有助于提高大多数停车场的使用率和周转率，极大促进部分停车场业主的经济收益，同时更好的掌控了自身的停车资源，进一步保障了各停车场的综合经济效益。

保障安全——系统建成后有助于健全、完善停车场管理制度，优化停车环境，同时提升停车场系统智能化水平，以加强保障了停车场安全与车辆安全。

规范秩序——系统建成后有助于避免停车场入口的混乱与拥堵，缩短停车时间，并可有效的优化停车场或商家周边的环境，规范停车秩序。

对社会和政府

促进发展——通过停车诱导系统的建设，从而建立起了一套停车信息平台，便于相关部门统一管理与调度，并且日后可以不断扩充、完善平台功能，以促进停车产业的发展。

提供依据——全方位的停车信息的采集为城市规划提供基础数据，同时也为交通管理部门决策提供依据。

体现职能——减少无效交通，保证交通顺畅，改善交通秩序，减少尾气排放，节约能源消耗，实现良好的社会效益，充分体现政府部门的职能作用。

提升形象——为迎接08年北京奥运会，为首都整体国际形象的提升作出贡献。

对停车场交通系统

平衡、预防——系统建成后有助于平衡各停车场入口附近的机动车流；并且可综合预防和减少地区交通事故与案件。

缓解拥堵——系统建成后有助于缩短路面车辆滞留时间，减轻路面拥堵程度，进而减小静态交通的不良影响。

提高效率——系统建成后有助于提高地区整体交通系统的运行效率，尽快地疏散需停靠的机动车流，促进动态交通发展。

对机动车驾驶者

引导作用——息统建成后有助于引导驾驶员从出门前即可了解到目的地的停车信息，并可在途中时时更新信息，在目的地区域内即可根据停车诱导显示标志牌所显示的信息尽快找到停车场和停车位。提高效率——系统建成后有助于驾驶者在行驶中缩短寻找停车场的时间，减少了油耗，从而提高驾驶员的工作效率，从广义上来说提高了门到门的运输效率。

1.3．停车场——基本概况

停车场类型：一进一出型（共4个停车场）

建设空车位显示系统的基本要求：通过出入口检测器，来计算车场内部剩余空车位，如遇空车位满LED显示无空车位信息，提醒驾驶员；LED分别在各个停车场入口处安装。

第二章、系统设计

2.1系统方案概述

通过无线车位探测器实现车位状态检测,并形成WSN无线车位探测网,实现停车诱导、车位管理

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停车电子诱导系统属本次项目建设重要部分之一，它是作为停车场停车位的信息发布的重要窗口。

停车诱导系统是以可变的信息发布屏为载体，向出行者提供停车场的具体位置、当前车位实时数据等信息，指引驾驶员合理停车，同时提供数据进行分析、辅助管理部门决策的智能交通系统。系统由数据采集、数据传输、中央管理系统和数据发布系统等四部分组成，采用有线方式传输数据。

2.2停车诱导系统的功能与效益分析

停车诱导信息系统通过想驾车者提供停车场的位置、使用状况及相关道路交通状况等信息，诱导驾车者有效地找到停车泊位。

停车诱导系统可产生以下积极效果：

1. 整合停车资源，提高停车场使用效率；

2. 降低建设新的停车设施需求；

3. 减少因驾驶员巡回寻找车位导致的交通流量、污染和时间浪费；

4. 对打造交通环境以及增加区域经济活力有很大的作用。

2.3设计原则

根据华刚花园项目的规划要求，本着科学、严正、严谨和合理的基本原则，对该系统的设计及实施建设做到通过计算机网络技术，实现各子系统的设备、功能和信息的管理集成，使其成为一个互相关联、统一和协调的系统，充分达到资源共享，以减少资源的浪费和硬件设备的重复投入，实现真正意义的统一、实用、高效、便利。设计所遵循的原则具体如下：

应用的产品成熟可靠，具有易集成、可扩展、操作维修简便的特性；

先进性：系统设备的设计选型紧跟当前行业内的先进潮流水平，为本项目量体裁衣，设计方案和所选用的设备应具有领先水平和科技含量，随着科学技术的不断发展，现有系统能保持一定的连续性，设计时须考虑技术的前瞻性，提升人民医院的交通管理品位；

可靠性：系统所选用的技术及配套设备必须成熟稳定可靠，以保证整个系统的长期正常运行，创造一个有序、和谐的交通环境；

经济性：在考虑整个系统先进、可靠的同时，着重考虑系统的性能价格比，保证系统的经济性；

集成性和可扩展性：保证系统的有效集成和信息共享，总体结构具有可扩展性和兼容性，实现对各子系统分散式控制、集中统一式管理和诱导的目的，使系统可随技术发展和进步，不断完善和升级。

2.4设计依据

本方案设计依据：

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）《智能化建筑设计标准》（DBJ08－47－95）《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》

通过无线车位探测器实现车位状态检测,并形成WSN无线车位探测网,实现停车诱导、车位管理

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说明：本诱导系统是由数据采集（处理）、中央控制系统、数据传输、信息发布等4大部分组成，根据华港花园现场情况：

数据采集部分工作原理介绍

1. 入口处设备工作原理介绍：

《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》《建筑设计防火规范》

《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988

2.5系统特点

A. 采用接口统一的设备，实时采集各停车场使用状态信息；

B. 实现区域内所有停车场点与数据管理和发布中心的互动,即实现单点停车场现有管理系统与区域停车场诱导管理系统在通讯端口及物理设施上的整合；

C. 具有与城市动态交通管理系统相衔接的扩张功能，伴随城市道路交通管理系统的实施，可以与交通管理系统相结合；

D. 收集区域范围内停车场的信息，并且计算处理后通过道路两旁动态LED发布，提供给驾车者。

2.6系统详细设计

诱导系统是停车场管理系统的一个子系统，可以独立运行。也可与计算机联接，由导向控制器处理总剩余车位数据和驱动显示。区位引导系统可随车辆的进出情况自动变更显示数据，完全由硬件判断和运算，有很高的可靠性。在每个停车区位的入口处和出口处各设置一个车辆感应器，每个停车区位入口处设置一个导向显示屏，导向显示屏滚动显示各区位的车位总数、剩余车位数及待等车辆数量等提示信息。在车场内安装一个车辆导向控制器，每个区位的出入口车辆感应器输出信号接入到车辆导向控制器，所有区位入口处的导向显示屏均由对应区位的控制器驱动；当控制器检测到区位入口车辆感应器有信号输入时，作“加1”操作；当控制器检测到区位出口车辆感应器有信号输入时，作“减1”操作。控制器将“减1”、“加1”操作的结果计算出来；并且通过与之相连的导向显示屏显示车位信息。

2.6.0工作原理—系统连接图

通过无线车位探测器实现车位状态检测,并形成WSN无线车位探测网,实现停车诱导、车位管理

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入口处主要安装的设

备，由“地感(车辆)检测器+控制器”等组成。其主要工作原理是：“通过车辆检测器，来检测该入口进入车辆的数量”(车辆感应器有信号输入时，作“加1”操作，则显示屏的总车位数“减1)。 2.出口处设备工作原理介绍：出口处主要安装的设备，由“地感(车辆)检测器+控制器”等组成。其主要工作原理是：“通过车辆检测器，来检测该出口出去车辆的数量”(车辆感应器有信号输入时，作“减1”操作，则显示屏的总车位数“加1)。中央控制系统部分工作原理介绍 1.中央控制系统是由“控制中心+软件系统”组成，主要是处理各个采集器发送过来的信息数据的汇总、分析、处理的功能；数据传输部分工作原理介绍 1.由中央管理系统处理完的结果，在由有线方式进行传输；信息发布系统工作原理介绍 1.由LED的控制卡进行数据的解析，然后在由LED屏显示出来。RFID各类设备导购·品牌供应商专家推荐

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