电梯安装技术

5 电梯安装

5.1概述

5.1.1电梯的定义

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。

5.1.2电梯的组成

电梯的组成包括四大空间（机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分），八大系统（曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统）。

（1）曳引系统

曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。

（2）导向系统

导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。

（3）轿厢

轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。轿厢由轿厢架和轿厢体组成。 （4）门系统

门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。

（5）重量平衡系统

系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。系统主要由对重和重量补偿装置组成。

（6）电力拖动系统

电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。电力拖动系统由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。

（7）电气控制系统

电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。电气控制系统主要由操纵装置，位置显示装置，控制屏(柜)，平层装置，选层器等组成。

（8）安全保护系统

保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。 由电梯限速器、安全钳、缓冲器、安全触板、层门门锁、电梯安全窗、电梯超载限制装置、限位开关装置组成。

5.1.3电梯的工作原理

现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。

5.1.4电梯的分类

根据建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而设置不同类型的电梯。目前电梯的基本分类方法大致如下。

（1）按用途分类

1）乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。 2）载货电梯，主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。

3）医用电梯，为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。 4）杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。 5）观光电梯，轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。 6）车辆电梯，用作装运车辆的电梯。 7）船舶电梯，船舶上使用的电梯。

8）建筑施工电梯，建筑施工与维修用的电梯。

9）其他类型的电梯，除上述常用电梯外，还有些特殊用途的电梯，如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯等。

（2）按驱动方式分类

交流电梯，用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。

直流电梯，用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在2.00m/s以上。 液压电梯，一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。

齿轮齿条电梯，将导轨加工成齿条，轿厢装上与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。

螺杆式电梯，将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。

直线电机驱动的电梯，其动力源是直线电机。

电梯问世初期，曾用蒸汽机、内燃机作为动力直接驱动电梯，现已基本绝迹。 （3）按速度分类

电梯无严格的速度分类，中国习惯上按下述方法分类。 低速梯，常指低于1.00m/s速度的电梯。 中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的电梯。 高速梯，常指速度大于2.00m/s的电梯。 超高速梯，速度超过5.00m/s的电梯。

随着电梯技术的不断发展，电梯速度越来越高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应地提高。

（4）按电梯有无司机分类

有司机电梯，电梯的运行方式由专职司机操纵来完成。

无司机电梯，乘客进入电梯轿厢，按下操纵盘上所需要去的层楼按钮，电梯自动运行到达目的层楼，这类电梯一般具有集选功能。

有/无司机电梯，这类电梯可变换控制电路，平时由乘客操纵，如遇客流量大或必要时改由司机操纵。

（5）按操纵控制方式分类

手柄开关操纵，电梯司机在轿厢内控制操纵盘手柄开关，实现电梯的起动、上升、下降、平层、停止的运行状态。

按钮控制电梯，是一种简单的自动控制电梯，具有自动平层功能，常见有轿外按钮控制、轿内按钮控制两种控制方式。

信号控制电梯，这是一种自动控制程度较高的有司机电梯。除具有自动平层，自动开门功能外，尚具有轿厢命令登记，层站召唤登记，自动停层，顺向截停和自动换向等功能。

集选控制电梯，是一种在信号控制基础上发展起来的全自动控制的电梯，与信号控制的主要区别在于能实现无司机操纵。

并联控制电梯，2～3台电梯的控制线路并联起来进行逻辑控制，共用层站外召唤按钮，电梯本身都具有集选功能。

群控电梯，是用微机控制和统一调度多台集中并列的电梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。

（6）其他分类方式

按机房位置分类，则有机房在井道顶部的（上机房）电梯、机房在井道底部旁侧的（下机房）电梯，以及有机房在井道内部的（无机房）电梯。

按轿厢尺寸分类，则经常使用―小型‖、―超大型‖等抽象词汇表示。 此外，还有双层轿厢电梯等。 （7）特殊电梯

斜行电梯，轿厢在倾斜的井道中沿着倾斜的导轨运行，是集观光和运输于一体的输送设备。特别是由于土地紧张而将住宅移至山区后，斜行电梯发展迅速。

立体停车场用电梯，根据不同的停车场可选配不同类型的电梯。

建筑施工电梯，是一种采用齿轮齿条啮合方式（包括销齿传动与链传动，或采用钢丝绳提升），使吊笼作垂直或倾斜运动的机械，用以输送人员或物料，主要应用于建筑施工与维修。它还可以作为仓库、码头、船坞、高塔、高烟囱的长期使用的垂直运输机械。

水电站一般使用客货两用的电力驱动的曳引式电梯。下面主要介绍电力驱动的曳引式电梯安装工艺。

5.2电梯安装条件 5.2.1电梯产品质量要求

电梯产品应符合《电梯制造与安装安全规范》（GB 7588—2003）的规定，且应组织对设备进行开箱检查验收。电梯的形式、控制方式、起重量等符合设计要求；所有的设备、零部件、安全材料应与装箱单内容相符；应有完整的土建布置图和产品出厂合格证，还应有门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器的型式试验证书复印件以及安装、使用说明书，动力电路和安全电路的电气原理图。

5.2.2电梯安装单位及人员要求

（1）安装单位资质。凡从事电梯、起重机械、客运索道和大型游乐设施等机电类特种设备（以下统称机电类特种设备）安装、改造、维修和电梯日常维护保养的单位，必须取得

《特种设备安装改造维修许可证》，并在许可的范围内从事相应工作。电梯日常维护保养单位必须取得电梯维修的资格许可。

（2）作业人员要求。施工单位人员的素质与数量应当满足下列条件：

1）法定代表人或其授权代理人应了解特种设备有关的法律、法规、规章和安全技术规范，对承担相应施工的特种设备质量和安全技术性能负全责。授权代理人应有法定代表人的书面授权委托书，并应注明代理事项、权限和时限等内容；

2）应任命1名技术负责人，负责本单位承担的机电类特种设备施工中的技术审核工作。技术负责人应掌握特种设备有关的法律、法规、规章、安全技术规范和标准，且不得在其他单位兼职；

3）应配备足够的管理人员，设立相应的质量管理机构，拥有一批满足申请作业需要的专业技术人员、质量检验人员和技术工人，技术工人中持相应作业项目《特种设备作业人员证》的人员数量应达到相应要求。人员数量等具体规定见《基本条件》。

4）安装、改造施工过程中，现场持相应作业项目《特种设备作业人员证》的作业人员不得少于2人，并任命其中1名为项目负责人，现场安全检查员不得少于1人。

5.2.3电梯安装作业条件

（1）电梯井、机房的土建工作已完成，混凝土强度等级、几何形状尺寸、中心轴线垂直度、机座和预埋件及地脚螺栓的规格尺寸、位置、标高等经检查验收，符合设计图纸及有关的施工质量验收规范。

（2）电梯井内无任何杂物，施工中造成的建筑结构损坏部位已修补完整，机房门窗齐全，地面干净，有足够的工作空间。

（3）已按有关规定进行土建交接检验

1）机房（如果有）内部结构及布置必须符合电梯土建布置图的要求。 2）主电源开关应能够切断电梯正常使用情况下最大电流。

3）对有机房电梯，主电源开关应设置在能从机房入口处方便地接近的地方。 4）对无机房电梯，主电源开关应设置在井道外工作人员方便接近的地方，且应具有必要的安全防护。

5）当底坑底面下有人员能达到的空间存在，且对重（或平衡重）上未设有安全钳装置时，对重缓冲器必须能安装在（或平衡重运行区域的下边）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上。

6）电梯安装之前，所有层门预留孔必须设有高度不小于1.2m的安全保护围封，并应保证有足够的强度。

7）当相邻两层门地坎间的距离大于11m时，其间必须设置井道安全门，井道安全门严禁向井道内开启，且必须装有安全门处于关闭时电梯才能运行的电气安全装置。除非相邻轿厢间有相互救援用轿厢安全门。

8）机房内应设有固定的电气照明，地板表面上的照度不应小于200lx。机房内应设置一个或多个电源插座。在机房内靠近入口的适当高度处应设有一个开关或类似装置控制机房照明电源。

9）机房内应通风，从建筑物其他部分抽出的陈腐空气，不得排入机房内。 10）应根据产品供应商的要求，提供设备进场所需要的通道和搬运空间。

11）电梯工作人员应能方便地进入机房或滑轮间，而不需要临时借助于其他辅助设施。 12）机房应采用经久耐用且不易产生灰尘的材料建造，机房内的地板应采用防滑材料。 13）在一个机房内，当有两个以上不同平面的工作台，且相邻平台高度差大于0.5m时，应设置楼梯或台阶，并应设置高度不小于0.9m的安全防护栏杆。当机房地面有深度大于0.5m的凹坑或槽坑时，均应盖住。供人员活动空间和工作台面以上的净高度不应小于1.8m。

14）供人员进出的检修活板门应不小于0.8m×0.8m的净通道，开门到位后应能自行保持在开启位置。检修活板门关闭后应能支撑两个人的重量（每个人按在门的任意0.2m×0.2m面积上作用1000N的力计算），不得有永久性变形。

15）门或检修活板门应装有带钥匙的锁，它应能从机房内不用钥匙打开。只供运送器材的活板门，可只在机房内部锁住。

16）电源零线和接地线应分开。机房内接地装置的接地电阻值不应大于4Ω。 17）机房应有良好的防渗、防漏水保护。

18）井道尺寸是指垂直于电梯设计运行方向的井道截面沿电梯设计运行方向投影所测定的井道最小净空尺寸，该尺寸应和土建布置图所要求的一致，允许偏差应符合下列规定：

①当电梯行程高度小于等于30m时为0～+25mm；

②当电梯行程高度大于30m且小于等于60m时为0～+35mm； ③当电梯行程高度大于60m且小于等于90m时为0～+50mm； ④当电梯行程高度大于90m时，允许偏差应符合土建布置图要求。

19）全封闭或部分封闭的井道，井道的隔离保护、井道壁、底坑底面和顶板应具有安装电梯部件所需要的足够强度，应采用非燃烧材料建造，且应不易产生灰尘。

20）当底坑深度大于2.5m且建筑物布置允许时，应设置一个符合安全门要求的底坑进口；当没有进入底坑的其他通道时，应设置一个从层门进入底坑的永久性装置，且此装置不得凸入电梯运行空间。

21）井道应为电梯专用，井道内不得装设与电梯无关的设备、电缆等。井道可装设采暖设备，但不得采用蒸汽和水作为热源，且采暖设备的控制与调节装置应装在井道外面。

22）井道内应设置永久性电气照明，井道内照度应不得小于50lx，井道最高点和最低点0.5m以内应各装一盏灯，再设中间灯，并分别在机房和底坑设置一控制开关。

23）装有多台电梯的井道内各电梯的底坑之间应设置最低点离底坑地面不大于0.3m，且至少延伸到最低层站楼面以上2.5m高度的隔障，在隔障宽度方向上隔障与井道壁之间的间隙不应大于150mm。当轿顶边缘和相邻电梯运行部件（轿厢、对重或平衡重）之间的水平距离小于0.5m，隔障应延长贯穿整个井道的高度。隔障的宽度不得小于被保护的运动部件（或其部分）的宽度每边再各加0.1m。

24）底坑内应有良好的防渗、防漏水保护，底坑内不得有积水。 25）每层楼面应有水平面基准标识。 （4）临时照明已按下列要求安装

1）井道内安装带防护罩且电源电压不大于36V的灯具，井道照明灯具应每层设一盏灯，且最大间距不大于6m。

2）多个同时施工的井道，每个电梯井道应单独供电，并在井道入口处设独立的电源开关。

3）电梯机房、井道顶部、井道底坑应各装两个或两个以上的照明。

（5）安装用脚手架已按下列要求搭设

1）搭设形式。电梯安装的大量工作是在井道内及井道附近作业，属于高空作业。为确保作业安全，便于安装人员在井道内进行施工作业，应在井道内搭设脚手架。脚手架搭设的形式应根据轿厢和对重装置在井道内的相对位置而定。对重装置在轿厢后面可搭成图5-1a所示形式；而对重在轿厢侧面的可搭成图5-1b所示形式。若电梯的井道截面尺寸较大，可将单井式脚手架按图5-1a中所示增加虚线部分，使架体成为双井式脚手架。

井道对重导轨中心线轿厢导轨中心线轿厢导轨井道对重导轨轿厢导轨对重导轨中心线中心线轿厢导轨脚手架厅门地坎外沿线脚手架a)厅门地坎外沿线b)

图5-1 井道井字形脚手架平面图

2）各层横杆应与井道壁卡紧或顶紧，保证架体稳定，而不水平摆动。 3）在脚手架的一侧的各层横杆步距间增设便于攀登的横杆。

4）架设顶层楼板以上的脚手架应便于拆除，使装配轿厢时脚手架能顺利拆除。

5.3电梯安装工艺流程

电梯安装工艺流程如图5-2所示。

设备开箱检查验收→土建交界检查验收→导轨安装→曳引机安装→轿厢安装→门系统安装→缓冲器、对重装置安装→安全部件安装→机房电气、机房控制设备电气安装→层门控制电气安装→井道管线、线槽敷设→悬挂装置、随行电缆、补偿装置安装→电梯试运行→调试、负荷试验→资料整理、交工验收。

图5-2 电梯安装工艺流程图

5.4电梯机械设备安装 5.4.1导轨安装

（1）样板架制作、安装 1）样板架制作、安装工艺

①按图纸规定的中心轴线和如图5-3所示的井道平面布置图尺寸以及轿厢、安全钳导轨等实样制作如图5-4所示的样板架，用胶粘剂将样板粘结牢固，再用铁钉固定，样板架的数量根据建筑物的高度（层数）而定，不少于2个。

固定铅垂线位置

图5-3 井道平面布置图 图5-4 标准样板图 ②标出主导轨位置：由平面布置图中的H确定，检查测量的尺寸并作出清晰的标记。这一位置不必放线，安装导轨时可借助于固定铅垂线进行测量。

③标出对重导轨中心线：此位置根据尺寸B来确定，检查此尺寸并作出清晰标记。 ④标出绳轮中心线：此位置根据尺寸C来确定，检查此尺寸并做好清晰标记。 ⑤标出对重导轨位置：此位置按J、K尺寸减去25mm来确定，检查此尺寸并作出清晰标记。

⑥标出层门口宽度：此位置可根据C+D-(E+F)标出，检查这些尺寸，并作出清晰标记。 ⑦安装上样板架：在井道顶板下面1.2m左右处用膨胀螺栓将角钢水平牢固地固定于井道壁上，若井道壁为砖墙，则在井道顶板下约1.1m处沿水平方向剔洞，固定于两根木梁上，木梁的截面尺寸不应小于100×100mm，两端伸入砖墙孔内稳固，样板支架方木端应垫实、找平，水平度误差不大于3/1000。

⑧安装下样板架：在底坑上600～1000mm处用方木支撑固定下样板架，一端顶着层门对面的墙壁，另一端用木楔固定在层门口下面的井道墙壁上。

上、下样板架安装如图5-5所示。

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图5-5 上、下样板架稳固示意图

2）样板架制作、安装施工要点

①样板架应制作精确、结实，符合井道平面布置图上标出尺寸的要求，样板架宜用木方或角钢制作，用方木制作时，应用干燥、不易变形的木材、四面刨平，互成直角，用胶粘剂粘上，并用铁钉固定。

②样板制作完成后，用一根加强木条，对角地交在两块样板上，用胶粘剂将它们粘上并用铁钉固定，使其成为牢固的稳定结构。

③安放样板架时，确定样板架位置坐标准确，在样板架上悬挂下放铅垂线，铅垂线以电梯安装平面图给定的参数尺寸为依据，兼顾洞口的实际尺寸，由样板架悬挂下放铅垂线确定轿厢导轨和导轨架、对重导轨架、轿厢、对重装置、层门门口等位置以及相互之间的距离与关系。安装人员在制作样板架、安装样板架、悬挂铅垂线之前，核对安装平面布置图所给的参考尺寸与有关零部件的实际尺寸之间是否协调，如果发现有不协调之处应及时采取相应措施、予以调整，确保安装顺利进行。

④下样板架安装时在样板架上标记放铅垂线的点，用20～22号细镀锌钢丝放铅垂线至底坑，并在离底坑地面200～300mm处悬挂重10～20kg的铅锤，将铅垂线拉紧，待铅垂线稳定后，再测量各厅门口、牛腿门口及井壁的相对位置，以此来校正样板的位置，要求达到

理想的尺寸位置，然后再将样板架固定在木架上。

（2）测量、放线 1）测量、放线工艺

①基准铅垂线共计20根，其中：轿厢导轨基准线4根、对重、导轨基准线4根、厅门地坎基准线2根，为了简化施工，挂基线也可以不采用整体样板，而采用方木上直接钉木条法。

②无论采用样板法或直接钉木条法，都要按要求全面考虑，确定梯井中心线、轿厢架中心线、对重中心线，进而确定出各基准铅垂线的放线点。划线时使用细铅笔，核对无误后，再复核各对角线尺寸是否相等，偏差不大于0.3mm。样板或方木上木条的水平度在全平面内不得大于3mm。

③在样板上，将钢丝一端悬挂一个较轻的物体，顺序缓缓放下至底坑，垂直线中间不能与脚手架或其他物体接触，并不能使钢丝有死结现象。

④在放线点处，用锯条或电工刀，垂直锯成V形小槽，使V形槽顶点为放线点，将线放入，以防基准线移位造成误差，并在放线处注明此线的名称，把尾线固定在铁钉上绑牢，如图5-6所示。

⑤线放到底坑后，用线坠（10～20kg重）替换放线时，悬挂的物体使其自然垂直静止。若行程较高或有风，线坠不易静止时，可在底坑放一水桶，将线坠置入水或机油中，使其尽快静止。

⑥在底坑上600～1000mm处用木方支撑固定下样板，待基准线静止后用V形卡钉将线固定于样板上，然后再查样板上各放线点的固定点的各部尺寸，对角线等尺寸有无差别，无误后，可进行下道工序。

2）测量、放线施工要点

放线木板钢锯条或电工刀划的小槽铅丝或钢丝线坠线坠

图5-6 样板放线时在放线点的处理

挂各基准线时，一定要全面考虑，井道、各层门洞口位置和零部件位置等各环节的相互关系应协调、统一。可在井道顶放两根厅门口线测量井道。一般两线间距为门净开度；根据井道测量结果来确定基准线时，应注意：

①井道内安装的部件如限速器钢绳、选层器钢带、限位开关、中线盒、随线架等，对轿厢运行有无妨碍，同时要考虑到轿门上滑道及地坎等与井壁距离，对重与井壁距离，必须保证在轿厢及对重上下运行时其运动部分与井道内静止的部件及建筑结构净距离不小于30mm。

②确定轿厢井道线位置时，要根据道架高度要求，考虑安装位置有关问题。道架高度按图5-7所示尺寸关系进行计算，其中安全钳与导轨面距离B可控制在3～4mm为妥。

图5-7 道架高度计算示意图

③对重导轨中心线确定时应考虑对重宽度（包括对重块最突出部分），距墙壁及轿厢应

有不小于50mm的间隙。

④对于前后门（贯通门）的电梯，其电梯井道深度应按公式（1）确定。

井道深度≥层门地坎宽度×2+层门地坎与轿厢地坎间隙×2+轿厢深度……………（1） 此外，还应考虑井壁垂直情况是否满足安装要求。

⑤各层门地坎位置确定，应根据所放的门厅线测出每层牛腿与该线的距离，经过计算，应做到照顾多数，既要考虑少剔牛腿或墙面，又要做到离最远的地坎稳装后，其上的门立柱与墙面的间隙小于30mm而定，对于厅门建筑上装有石材门套以及装饰墙的电梯，由于它们的施工在后，因而确定厅门基准线时，考虑上述因素外，还要参阅建筑装饰图，同时考虑利于门套及装饰墙的施工。

⑥对两台或多台并列电梯安装时应注意各电梯中心距与建筑图是否相符。应根据井道测量的实际尺寸，对所有层门指示灯，按钮盒位置进行统筹考虑，使其与建筑物协调一致，外表美观。

⑦对多台相互并列电梯确定基准线时，除上述应注意的事项外，应根据建筑及门套施工尺寸考虑做到电梯侯梯厅两边宽度一致，两列或多列电梯厅门口相一致，以保证电梯门套施工或土建石材门套施工的美观要求。

⑧确定基准线时，还应复核机房的平面位置。曳引机、工字钢、限速器、发动机、极限开关、选层器等电气设备的布局有关问题，维修是否方便，并进行必要的调整。

（3）支架安装 1）确定支架位置

①无预埋铁件的电梯井壁，按设计图纸要求的支架间距尺寸及安装导轨支架的垂直线来确定导轨支架在井壁上的位置。导轨支架之间的距离应在1.5～2m之间。

②当图纸上没有最下和最上一排导轨支架的位置时，应按下列规定确定：最下一排导轨支架安装在底坑装饰地面上方1000mm的相应位置。最上一排导轨支架安装在井道顶板下面不大于500mm的位置。

③在确定导轨支架位置的同时，还要考虑导轨连接板（接道板）与导轨支架不能相碰。错开的净距离不小于30mm。

④若图纸没有明确规定时，以最下层导轨支架为基点，往上每隔2000mm为一排导轨

支架。个别处有特殊情况时，如遇到接道板，间距可适当放大，但应不大于2500mm。

⑤长度为4m及以上的轿厢导轨，每根至少有两个导轨支架。一般情况下支架间距不得大于2m。

⑥根据每根导轨的长度和井道的高度，计算左右两列导轨中各导轨接头的位置，应注意两列导轨的接头不在一个水平面上，必须错开一定的距离。每根导轨应有2个以上导轨支架。

2）支架安装有埋设支架法、地脚螺栓法、膨胀螺栓法、预埋钢板法和对穿螺栓法。 ①埋设支架法作业步骤

●固定支架可预留孔或现场凿孔。

●将支架表面清扫干净，制作预埋支架，其端部加工成燕尾形。

●根据井道顶及木样板的铅垂线位置，埋好最上面的一个支架，先用水冲洗洞内壁，将尘渣清理并冲出，使洞壁洇湿。

●用C20混凝土将定位放置好支架的孔洞填捣实抹平。

●以最上面一个轿厢支架为吊线基准，将两根铅垂线上端固定在最上面支架的导轨支撑面宽度线上，下端用线坠一直放在坑底，埋设最下面一个支架。

●待上下两端支架的混凝土达到一定强度后（一般应在3天以后），再以上下两端导轨支撑面宽度为基准，拉两根平行线，埋设其余支架。

●对重导轨支架的埋设方法同上。 ②地脚螺栓法作业步骤

预先将尾部开叉的地脚螺栓埋入井道中，为了保证牢固，螺栓埋入深度一般不小于120mm。

③膨胀螺栓法作业步骤

这种方法是用膨胀螺栓代替地脚螺栓。它不需预先埋入，只需在安装时现场打孔（孔的大小按膨胀螺栓的直径），放入膨胀螺栓后拧紧固死，使用膨胀螺栓的规格要符合图纸要求。若厂家没有要求，膨胀螺栓规格尺寸不大于Φ16。作业步骤为：

●钻膨胀螺栓孔，位置要准确且要垂直于墙面，深度要适当。一般以膨胀螺栓被固定后，防套外端面和墙表面相平为宜。

●墙面垂直度误差较大时，可采取局部剔修方法，使之和轨道支架接触面间隙不大于1mm，然后用薄钢板垫片垫实。

●对导轨支架，按实际情况进行编号加工。 ●导轨支架按号就位、找正找平，将膨胀螺栓紧固。 ④预埋钢板法作业步骤

●预埋钢板法与预埋地脚螺栓法相似。它是预先将钢板按照导轨架的安装位置埋在井壁上，然后将导轨支架焊在钢板上，为保证连接强度，焊接应双面焊。采用这种方法，可随着预埋钢板的大小，有一定的位置调整余地。

●若电梯井壁较薄，不宜用膨胀螺栓固定导轨支架，又没有预埋件，可采用井壁打透眼，用穿钉固定钢板的对穿螺栓法，钢板厚度应不小于16mm，穿钉处井壁外侧靠墙壁要加100mm×100mm×12mm的垫铁，以增加强度，将导轨支架焊接在钢板上。

●若井壁厚度小于100mm时，可采用对穿螺栓法，将螺栓穿过井壁，在外部加垫尺寸不小于100mm×100mm×10mm 的钢板。

●导轨支架在预埋时，先对每个导轨支架进行划线，在上、中、下打三个中心冲的标记，再在距此中心线80mm处平行地划一细线，打上同样的标记。

●校正导轨支架的位置，导轨支架上的两条细线应对准样板架上悬放下来的铅垂线。支撑平面和铅垂线之间的间隙为1～3mm。

●导轨支架根据电梯的安装平面布置图和样板架上悬挂下放的导轨和导轨支架铅垂线，确定位置并分别稳固在井道的墙壁上。导轨支架在井道壁上的安装应固定可靠，预埋件应符合土建布置图要求。锚栓（如膨胀螺等）固定应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求，混凝土构件的抗压强度应符合土建布置图要求。

（4）导轨安装

1）由样板放基准线至底坑，确保基准线距导轨端面中心2～3mm后，再进行固定。 2）底坑架设导轨槽钢基础座时，应找平垫实，其水平误差不大于1/1000，槽钢基础位

置确定后，用混凝土将其四周灌实抹平。槽钢基础座两端用来固定导轨的角钢架，先用导轨基准线找正后，再进行固定，如图5-8所示。

3）若导轨下无槽钢基础座，可在导轨下边垫一块厚度δ≥12mm，面积为200mm×200mm的钢板，并与导轨用电焊点焊。

4）对于用油润滑且无槽钢底座的导轨，需在立基础导轨前将其下端距地坪40mm高的一段工作面部分锯掉，以留出接油盒的位置。

5）在梯井顶层楼板下挂一滑轮并固定牢固，在顶层厅门口安装并固定一台0.5t的卷扬机。

导轨支架吊索接道板角钢架轨道槽钢基座

图 5-8底坑槽钢基础座图 图5-9 导轨吊装示意图 6）吊装导轨时要采用双钩勾住导轨连接板，如图5-9所示。

7）导轨的加工质量和安装精度直接影响电梯的运行质量，尤其对运行时的舒适度和噪声等性能都有着直接关系，而且电梯的运行速度越快，影响就越大，所以，导轨吊装就位后，应对轿厢导轨和对重导轨进行认真地调整校正。

①粗校：按图5-10所示，用粗校卡板自上而下地初校两列导轨的三个工作面与导轨中心铅垂线之间的偏差。

a=导轨宽b=铅垂线 铅垂线导轨铅垂线

图5-10 粗校卡板图

②精校：按图5-11所示，用精校卡尺检查和测量两列导轨间的距离、垂直度、偏扭。

导轨面距轿厢或对重中心铅垂线钢件木条

图5-11 导轨精校卡尺

③扭曲调整：将精校卡尺端平，并使两指针尾部侧面和导轨侧工作面贴平、贴严，两端指针尖端指在同一水平线上，说明扭曲在允许范围之内。若贴不严或指针偏离相对水平线，则用专用垫片调整导轨支架与导轨之间的间隙（垫片不允许超过三片），使之符合要求。

④调整导轨垂直度和中心位置：调整导轨位置，使其端面中心与基准线相对，并保持规定间隙。

⑤轨距及两根导轨的平行线检查：两根导轨全部校直好后，自上而下或自下而上，用精校卡尺进行检查。

（5）导轨支架安装、导轨安装质量标准。 1）主控项目

导轨安装位置必须符合土建布置图要求。 2）一般项目

①轨道架的水平度，无论其长度及种类，其两端的差值应不大于5mm。 ②导轨架埋入深度不小于120mm。

③两列导轨顶面间的距离偏差应为：轿厢导轨0～+2mm；对重导轨0～+3mm。 ④导轨支架在井道壁上的安装应固定可靠。预埋件应符合土建布置图要求。锚栓（如膨胀螺栓等）固定应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求，混凝土构件的压缩强度应符合土建布置图要求。

⑤每列导轨工作面（包括侧面与顶面）与安装基准线每5m的偏差均不大于下列数值： 轿厢导轨和设有安装钳的对重（平衡重）导轨为0.6mm；不设安全钳的对重（平衡重）导轨为1.0mm。

⑥轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨工作面接头处不应有连续缝隙，导轨接头处台阶不应大于0.05mm。如超过应修平，修平长度应大于150mm。

⑦不设安全钳的对重（平衡重）导轨接头处缝隙不应大于1.0mm，导轨工作面接头处台阶不应大于0.15mm。

5.4.2驱动主机安装

（1）驱动主机安装要点曳引机是电梯产品的关键部件，电梯运动部分的全部重量均悬挂在曳引轮上。因此在曳引轮安装位置处，必须架设承重梁。

承重钢梁安装在楼板下。此方法由土建施工负责。承重钢梁必须与楼板浇筑成一体；承重钢架安装在机房楼板上。若土建施工时钢梁未能及时埋设，或梯井上缓冲距离不符合要求的情况下，可采取将承重钢架安装在楼板上的方法。这种方法首先采取承重钢梁沿地面安装，如仍不能满足要求时，允许采取承重钢梁架起的安装方法，架起的高度应以抗风绳轮底面取平的限度，一般以300mm为限。

1）无论采取哪种方法，均应事先对曳引机的检修高度要求进行审核。钢梁的两端必须架于承重结构上。若承重梁安装在机房楼板下，按曳引机的外轮廓尺寸，先制作一个高250～300mm的混凝土台座，然后把曳引机稳固在台座上。

制作台座时，在台座上方对应曳引机底盘上各固定螺栓孔处，预埋地脚螺栓，然后按安装平面布置图和随机技术文件的要求，在承重梁的上方摆设好减振橡胶，待混凝土台座凝固后，将其吊放在减振橡胶上，并经调整校正校平后，把曳引机吊装在混凝土台座上，再经调整校正校平后把固定螺栓上紧，使台座和曳引机连成一体。

2）为了防止电梯在运行过程中，台座和曳引机产生位移，台座和曳引机两端还需用压板、挡板、橡胶等将台座和曳引机定位。

3）承重梁在机房楼板上时，当2～3根承重梁安装妥当后，对于噪声要求不太高的杂物电梯、货梯、低速电梯等，可以通过螺栓把曳引机直接固定在承重梁上。对于噪声要求严格的电梯、乘客电梯，在曳引机底盘下面和承重梁之间还应设置减振装置。老式减振装置主要由上、下两块与曳引机底盘尺寸相等，厚度为16～20mm的钢板和减振橡胶垫构成。下钢板与承重梁焊成一体，上钢板通过螺栓与曳引机连成一体，中间放置减振橡胶垫。为了防止电梯在运行时曳引机产生位移，同样需要在曳引机和承重梁之间，用4只φ100mm×50mm的特制橡胶块，通过螺栓把曳引机稳装在承重梁上，结构简单，安装方便，效果也很好。

4）承重梁在机房楼板上安装曳引机：将曳引机吊到承重钢梁，把铅垂线挂在曳引轮中心绳槽内。若电梯为单绕式有导向轮时，调整机座，使图5-12中A点对准轿厢中线，B点对准轿厢与对重的中心连线。将螺栓、垫铁及橡胶垫垫好，并拧上螺母。待导向轮安装好后，再紧固螺栓。

1AB2A'B'

图5-12 单绕式有导向轮吊线方法

5）对曳引轮安装位置进行校正时：可按图5-13所示在曳引机上方固定一根水平钢丝，其上悬挂两根铅垂线，一根铅垂线对准井道内上样板架上标注的轿厢架中心点。一根铅垂线对准对重中心点，再根据曳引绳中心计算的曳引轮节圆直径Dcp，在水平钢丝上另悬一曳引轮铅铅垂线，用以校正曳引轮安装位置，达到设计或规范要求。

水平线方木曳引轮悬铅垂线至对重架中心点悬铅垂线至轿厢架中心点悬铅垂线样板架

图5-13 曳引机轮安装位置校正示意图

6）对于单绕式曳引机、导向轮安装可在机房上方沿对重中心和轿厢中心拉一水平线，如图5-14所示，在这根线上的A、B两点对准样板上的轿厢中心和对重中心分别吊下两根铅垂线，并在A′点吊下另一铅垂线（AA′距离为曳引轮两边线槽中心C 点及C′点的相切点），则曳引机位置确定，并予固定。将导向轮就位，使铅垂线BP与导向轮中心D′（相切处）吊一铅垂线D′S，转动导向轮，使此铅垂线垂直于对重中心及轿厢中心的连线上的交点，则导向轮位置确定，并加以固定。

图5-14 单绕式曳引机、导向轮位置的确定

对复绕式曳引机和导向轮安装，首先确定曳引轮和导向轮的拉力作用中心点，需根据引向轿厢或对重的绳槽而定。

（2）驱动主机安装质量标准

1）主控项目紧急操作装置动作必须正常。可拆卸的装置必须置于驱动主机附近易接近处，紧急救援操作说明应贴于紧急操作时易见处。

2）一般项目

①当驱动主机承重梁需埋入承重墙时，埋入端长度应超过墙厚中心至少20mm，且支承长度不应小于75mm。承重钢梁水平误差不应大于1.5/1000，两根相邻高度误差不大于2mm。

②制动器动作应灵活，制动间隙调整应符合产品设计要求。 ③驱动主机、驱动主机底座与承重梁的安装应符合产品设计要求。 ④驱动主机减速箱（如果有）内油量应在油标所限定的范围内。

⑤机房内钢丝绳与楼板孔洞边间隙应为20～40mm，通向井道的孔洞四周应设置高度不小于50mm的台缘。

⑥安装导向轮时，其端面平行度误差不得超过±1mm。根据铅垂线调整导向轮，使其垂直度误差不超过0.5mm。前后方向（向着对重）应不超过±3mm，左右方向不超过1mm。

5.4.3轿厢安装

（1）轿厢安装施工要点

1）轿厢的组装，应在顶层进行，便于起吊部件，核对尺寸、与机房联系。在组装前，要先拆除顶站层的脚手架。然后在顶层的层门口对面的混凝土井壁相应位置上安装两个角钢托架L 100×100×10（mm），每个托架用三个Φ16膨胀螺栓固定。在层门口牛腿处横放一根木方。在角钢托架和横木上架设两根200×200（mm）木方（或两根20号工字钢）然后把木方端部固定好。见图5-15。

图5-15 轿厢安装前准备

2）安装安全钳楔块时，先调整好楔齿距导轨侧工作面的距离，使四个楔块距导轨侧工作面间隙一致，然后用厚垫片塞于导轨侧面与楔块之间，按图5-16固定，同时把老虎口和导轨端面用木楔塞紧。再将立柱与底梁连接，立柱在整个高度上的垂直度可用垫片进行调整。

图5-16 安全钳楔块

用倒链将上梁吊至立柱上与立柱相连接的部位，将所有的连接螺栓装好。调整上梁的横、纵向水平度，再紧固连接螺栓。如果上梁有绳轮时，应调整绳轮与上梁的间隙。

3）轿厢底盘安装

①用倒链将轿厢的底盘吊起平稳地放到下梁上，将轿厢底盘与立柱、底梁用螺栓联接，但不要把螺栓拧紧，将斜拉杆装好，调整拉杆螺母，使底盘水平，然后将斜拉杆用双螺母拧紧。把底盘，下梁及拉杆用螺母连接牢固。

②如果轿底为活动结构时，先按上述要求将轿厢底盘托架安装好，且将减振器安装在轿厢底盘托架上。

③用倒链将底盘吊起，缓缓就位，使减振器的螺栓逐个插入轿底盘相应的螺栓孔中，在减振器的部位加垫片调整轿厢底盘的水平度。

④通过调整轿底定位螺栓，使其在电梯满载时与轿底保持1～2mm的间隙，调整完毕，将各连接螺栓拧紧。

4）导靴安装时，应注意上、下导靴在同一垂直线上，不应有歪斜、扭曲现象。如果安装位置不合适，应进行处理，不可用外力对导靴强行安装就位，以保持安全钳的正确间隙。

滑动导靴应随载重不同而调整间隙值，使内部弹簧受力不同。导靴顶面内衬和轨道端面间不应有间隙。如为滚轮导靴，每个滚轮不应歪斜，整个胶轮平面应和轨道工作面均匀接触。安装前应调整好，使每副滚轮导靴的弹簧拉力应一致。

5）围扇底座和轿厢底盘的连接及围扇与底座之间的连接要紧密。各连接螺钉要加相应的弹簧垫圈(以防因电梯的振动而使连接螺钉松动)。

①若因轿厢底盘局部不平而使围扇底座下有缝隙时，要在缝隙处加调整垫片垫实。 ②若围扇直接安装在轿底盘上，其间若有缝隙，处理方法同上。

③安装围扇，可逐扇进行安装，也可根据情况将几扇先拼在一起再安装。围扇安装好后再安装轿顶。但要注意轿顶和围扇穿好连接螺钉后不要立即紧固，待调整好垂直度后再紧固。

6）安装轿厢门应注意以下几点

①安装轿厢门时，将带悬挂架的轿厢门的上梁安装到悬臂式角钢上的轿厢钢架前立柱上，悬挂架则装在导杆上。梁的位置根据放到导杆上的水准器进行检测。导杆的侧面应保持垂直。

②安装轿厢底上的门的传动装置，应安装在橡皮减振器上。拉杆轴线应位于与右悬挂架的横梁插头轴线的同一个垂直平面内。牵引拉杆与横梁插头相连，使其在左端位置时，门则关闭，而拉杆减振器与牵引杆（拉杆穿过牵引杆上的孔）的间隙应符合设计要求。应使此空

隙只在触轮与相应的凸轮同时关闭且轿厢门锁打开时，门才开始打开。

③凸轮的开与闭在安装时应注意

●当门全闭时，凸轮切断常闭触点，而当门全开时，打开凸轮则断开常开触点。 ●当轿厢门打开时，关门开关的终端触点要比门的对口缝处的常开触点早些闭合。 ●调整凸轮，沿着牵引杆的扇形槽按所需方向使其移位，并以止动螺栓固定在需要的位置上。

●每个门扇的关闭控制联锁触点均安装在上梁。其位置应调整到当任何一扇门打开超过7mm时，触点动作而切断控制电路。

④轿厢门与梯井门的动力联系在整定电梯的过程中进行调节。其间的联系是由固定在轿厢和梯井门扇上的断电装置实现的。轿厢门扇上的断电装置必须成垂直状态。

⑤门的传动装置安装。当宽门扇关闭时，拉杆角钢与牵引杆的轴承之间的间隙不得超过1mm。牵引杆的配置应垂直于拉杆轴心。门的传动装置装配好后，应使牵引杆的轴承在整个工作行程长度内不触及拉杆工作面的端口。

⑥安装门锁。安装宽门扇上的门锁时，应使拉杆与悬挂架支柱间的间隙保持在2～3mm范围内。在悬挂架上转动立柱以调整间隙值。扇形轮的位置（开门锁用）应作调整，使门扇打开动作开始前锁能打开。

同样地，要调整作用在门的开锁触点和闭锁触点上的扇形轮。当扇形轮处于正确位置时，牵引杆须停止活动，此时，门扇距减振器1～5mm处止动。当每扇门打开10mm或开锁时，对口缝的常闭触点应可靠地打开（间隙不少于3mm）。间隙可以把接触电器向需要的一侧移动以进行调整。

⑦在轿厢门扇和开关门机构安装调整完毕后，安装开门刀。

7）安装轿厢顶装置。轿厢顶接线盒、线槽、电线管、安全保护开关等要按厂家安装图安装。若无安装图则根据便于安装和维修的原则进行布置。

安装、调整开门机构和传动机构使其符合厂家的有关设计要求，若厂家无明确规定则按其传动灵活、功能可靠的原则进行调整。

护身栏各联接螺栓要加弹簧垫圈紧固，以放松动。护身栏的高度不得超过上梁高度。

（2）轿厢安装质量标准 1）主控项目

当距轿底面在1.1m以上使用玻璃轿壁时，必须在距轿底面0.9～1.1m的高度安装扶手，且扶手必须独立地固定，不得与玻璃有关。

2）一般项目

①当轿厢有反绳轮时，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。

②当轿顶外侧边缘至井道壁水平方向的自由距离大于0.3m时，轿顶应装设防护栏及警示性标识。

5.4.4门系统安装

（1）门系统安装施工要点 1）地坎安装

①按要求由样板放两根层门安装基准线（高层梯最好放三条线，即门中一条线，门口的两边两条线），在层门地坎上划出净门口的宽度线及层门中心线，在相应的位置打上三个卧点，以基准线及此标志确定地坎、牛腿及牛腿支架位置。

②若地坎牛腿为混凝土结构，用清水冲洗干净，将地脚爪装在地坎上。然后用C25细石混凝土浇筑(如图5-17所示)。

图5-17 混凝土地面上安装层门坎

③若层门无混凝土牛腿的结构，可在预埋件上焊接钢牛腿支架，或用M14以上的膨胀螺栓固定牛腿支架(如图5-18所示)。

地坎槽钢牛腿角钢支架（L50以上）膨胀螺栓

图5-18 用膨胀螺栓安装

④安装地坎时要用水平尺找平，同时三个卧点分别对正三条基准线，并找好与线的距离。 对于高层电梯，为防止基准线被碰造成误差，可以用先安装调整好的导轨为基准来确定地坎的安装位置。如图5-19所示，方法如下：

在层门地坎中心M两侧的L/2（L是轿厢导轨间距）处的M1及M2点分别做上标记。 ②稳装地坎时，用直角尺测量尺寸，使层门地坎距离轿厢两导轨前侧面尺寸应按公式（2）确定。

B + H – d/2………………………………………………………………………………（2） 式中B ——轿厢导轨中心线到轿厢地坎外边缘尺寸。 H ——轿厢地坎与层门地坎距离（一般是25mm或30mm）。 d ——轿厢导轨工作端面宽度。

左右移动层门地坎，使M1、M2与直角尺的外角对齐，这样地坎的位置就确定了，但

为了复核层门中心点是否正确，可测量层门地坎中心点M距轿厢两导轨外侧棱角距离，S1与S1应相等。

图5-19 导轨与地坎间关系安装调整示意图

2）门立柱、上滑道、门套安装

①在砖墙上安装可采用剔墙眼埋固地脚螺栓的方法。

②在混凝土结构墙上安装时，若有预埋铁，可将固定螺栓直接焊在预埋铁上。 混凝土结构墙上如没有预埋铁，可在相应的位置用M12膨胀螺栓安装150mm×100mm×10mm的钢板作为预埋铁使用，若门滑道、门立柱离墙超过30mm应加垫圈固定，若垫圈较高宜采用厚铁管两端加焊铁板的方法加工制成，以保证其牢固。用水平尺测量门滑道安装是否水平。如侧开门，两根滑道上端面应在同一水平面上，并用线坠检查上滑道与地坎槽两垂面水平距离和两者之间的平行度。钢门套安装调整后，用钢筋棍将门套内筋与墙内钢筋焊接固定。

3）门扇安装

①将门底导脚、门滑轮装在上门扇上，把偏心轮调到最大值（和滑道距离最大）。然后将门底导脚放入地坎槽，门轮挂到滑道上。

②在门扇和地坎间垫上6mm厚的支撑物。门滑道架和门扇之间用专用垫片进行调整，使之达到要求，然后将滑轮架与门扇的连接螺钉进行调整，将偏心轮调回到与滑道间距小于0.5mm，撤掉门扇和地坎间所垫之物，进行门滑行试验，达到轻快自如为合格。

4）闭锁装置安装

①层门闭锁装置（即门锁）一般装置在层门内侧。在门关闭后，将门锁紧，同时连通门电联锁电路。门电连锁电路接通后电梯方能起动运行。除特殊需要外，是严防从层门外侧打开层门的机电连锁装置。因此，门的闭锁装置是电梯的一种安全设施。

②层门闭锁装置分为手动开关门的拉杆门锁和用自动开关的自动门锁。自动门锁装置有多种结构形式，但都大同小异。

③电梯自动门的层门内侧装有门锁，层门的开启是依靠轿厢门的开门刀拨动层门门锁，带动层门一起打开。层门门锁和电气开关连接，使其在开门状态时电梯轿厢不能运行。

④电梯的层门门锁装置均应采用机械—电气联锁装置，其电气触点必须有足够的断开能力，并能使其在触点熔接的情况下可靠地断开。

⑤在电梯运行使用中，层门闭锁装置是发生故障较多的部位，除产品制造质量外，现场的安装调整也是至关重要的。

⑥层门闭锁装置安装应固定可靠，驱动机械动作灵活，且与轿门的开锁元件有良好的配合；不得有影响安全运行的磨损、变形和断裂。

⑦层门锁的电器触点接通时，层门必须可靠地锁紧在关闭位置上；层门闭锁后，锁紧元件应可靠锁紧，其最小啮合长度应不小于7mm。

⑧为了安全起见，门扇挂完后应尽早安装门锁。从轿门的门刀顶部沿井道悬挂下放一根铅垂线，作为安装、调整、校正各层的厅门锁和机电联锁的依据。

⑨门锁安装调整。门锁是电梯的重要安全设施，电梯安装完后试运行时，应先使电梯在慢速运行状态下，对门锁装置进行一次认真的检查调整，把各种连接螺钉紧固好。当任一层楼的厅门关闭后，在厅门外不能用手把门扒开。

5）层门安装

固定钢门套时，要焊在门套的加强筋上，不可在门套上直接焊接。所有焊接连接和膨胀螺栓固定的部件一定要牢固可靠。凡需埋入混凝土中的部件，一定要经有关部门检查，并办理隐蔽工程手续后，才能浇筑混凝土。层门各部件若有损坏、变形的，要及时修理或更换，合格后方可使用。

（2）门系统安装质量标准

1）主控项目

①层门地坎至轿厢地坎之间的水平距离偏差为0～+3mm，且最大距离严禁超过35mm。 ②层门强迫关门装置必须动作正常。

③动力操作的水平滑动门在关门开始的1/3行程之后，阻止关门的力严禁超过150N。 ④层门锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。

2）一般项目

①门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢地坎间隙不应小于5mm。 ②层门地坎水平度不得大于2/1000，地坎应高出装修地面2～5mm。

③层门指示灯盒、召唤盒和消防开关盒应安装正确，其面板与墙面贴实，横竖端正。 ④门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯不应大于9mm，载货电梯不应大于8mm。

5.4.5对重（平衡重）安装

（1）对重（平衡重）安装施工要点

1）对重架安装时，首先应安装起吊工具，可在脚手架上相应位置（以方便吊装对重框架和装入砣块为准）搭设操作平台。在适当高度（一般距底坑地面约5～6m），位于对重导轨中心，牢固地悬挂一个环链式手动葫芦。钢丝绳扣栓在导轨支架上，而不可直接栓在导轨上，以免导轨受力后移位变形。用手动葫芦将对重架吊起，悬挂在适当的高度上，在对重架底部与地面之间用方木稳定后，安装对重导靴和注油器。

2）以对重导轨为基准来确定四个对重导靴在对重架上的位置，以避免由于对重导靴位置不正确而造成对重在对重导轨上运行的阻力增大。

若导靴滑块内衬上、下方与轨道端面间隙不一致，则在导靴座和对重框架之间用垫片进行调整。

3）对重砣块安装时，可按公式（3）确定对重砣块数量。

（轿厢自重+额定荷重）×0.5-对重架重每个砣块的重量装入的对重块数= ………………………（3）

（2）对重安装质量标准

1）当对重（平衡重）架有反绳轮，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。 2）对重（平衡重）块应可靠固定。

5.4.6安全部件安装

（1）施工要点 1）限速器安装

限速器安装时，按安装图的坐标位置就位，由限速轮槽中心向轿厢拉杆上绳头中心吊一铅垂线，同时由限速轮另一边绳槽中心直接向张紧轮相应的绳槽中心吊一铅垂线，调整限速器位置，使上述两对中心在相应的铅垂线上，然后在机房楼板对应的位置上打膨胀螺栓，安装限速器时，边测校位置，边拧紧膨胀螺栓。

2）安全钳安装

将安全钳楔块装入轿厢架或对重架上的安全钳座内（钳座一般出厂时已装好）。将楔块和楔块拉杆，楔块拉杆和上梁拉杆拨架连接。调整各楔块拉杆上端螺母，调整楔块工作面与导轨侧面间隙。调整上梁的安全钳联动机构的非自动复位开关，使之当安全钳动作瞬间，即能断开电气控制回路。

3）缓冲器安装

①对于没有导轨底座的电梯，宜采用加工方法增装导轨底座。若采用混凝土底座，应保证不破坏井道底的防水层，且需采取措施，使混凝土底座与井道底连成一体。

②安装缓冲器时，为确保其中心位置准确，可在轿厢（或对重）碰击板中心放一线坠，移动缓冲器，使其中心对准线坠确定缓冲器的位置。用水平尺测量缓冲器顶面，控制水平偏差；调整缓冲器时，可在缓冲器底部机座间垫金属片，调整后要将地脚螺栓紧固。

（2）安全部件安装质量标准 1）主控项目

①限速器动作速度整定封记必须完好，且无拆动痕迹。 ②当安全钳可调节时，整定封记应完好，且无拆动痕迹。 2）一般项目

①限速器张紧装置与其限位开关相对位置应正确。 ②安全钳与导轨的间隙应符合产品设计要求。

③轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的缓冲器撞板与缓冲器顶板间的距离应符合土建布置图要求。轿厢、对重的缓冲器撞板中心与缓冲器中心的偏差不应大于20mm。

④液压缓冲器柱塞铅垂度不应大于0.5%，充液量应正确。

5.4.7悬挂装置、随行电缆、补偿装置安装

（1）施工要点

1）将连接板紧固在上梁的两个支承板上时。应注意纵向符号必须与曳引轮平行（用来松紧钢丝开关的紧固孔是这样对准的：易于从入口侧面触及到开关）。根据绳的数目，将螺栓穿入板上相应的孔内。用弹簧、螺母和开尾销紧固间隔套（仅对于φ9和φ11的钢丝绳）和松绳套。利用手动盘车方式将轿厢降下，使所有钢丝绳承受到负荷。把曳引轮上的夹绳装置拆除。用手动方式盘车把对重向上提起约30mm。检查钢丝绳拉力是否均匀，然后重新将螺母锁紧。将防扭转装置穿过绳套并安装妥当。

2）一般随行电缆的一端绑扎固定在井道中部的电缆架上。随行电缆是连接于运行的轿厢与固定点之间的电缆，起联系轿厢与厅站、机房之间控制信号联络作用。电缆安装方式应根据井道内轿厢、对重、导轨等设备位置的布置而定。对全行程随行电缆，井道电缆架应装在高出轿厢顶1.3～1.5m的井道壁上。而对半行程安装的随行电缆，井道电梯架应装在电梯正常提升高度的1/2处加1.5m的井道壁上。电缆安装前应预先自由悬吊，充分退扭，多根电缆安装后应长短一致。随行电缆的另一端绑扎固定在轿底下梁的电缆架上，称轿底电缆架。轿底电缆架安装位置应以下述原则确定：8芯电缆其弯曲半径应不小于250mm，16～24芯电缆的弯曲半径应不小于400mm，一般弯曲半径不小于电缆直径的10倍。多根电缆组成的随行电缆应从电缆架开始以1～1.5m间隔的距离用绑线进行交叉固定。在中间接线盒底面下方200mm处安装随线架。固定随线架要用不小于M16的膨胀螺栓两条以上（视随线重量而定），以保证其牢固。

3）随行电缆的长度应使轿厢缓冲器完全压缩后略有余量，但不得拖地。或根据中线盒

及轿厢底接线盒实际位置；加上两头电缆支架绑扎长度及接线余量确定。保证在轿厢蹲底或撞顶时不会使随行电缆拉紧，在正常运行时不蹭轿厢和地面，蹲底时随行电缆距地面100～200mm为宜。多根并列时，长度应一致。使轿厢处于井道下部极限位置时，可用尺丈量电缆离地坑地面高度，电缆不应拖地；轿厢处于井道上部极限位置时，电缆不应张线。

4）补偿装置是用来平衡电梯运行过程中钢丝绳和随行电缆重量的装置。补偿装置如果是采用链条的，则应在没有扭转时进行悬挂，为了消除工作噪声，应当采用润滑剂进行润滑，并有消声措施。当电梯额定速度小于2.5m/s时，应采用有消声措施的补偿链，补偿链固定在轿厢底部及对重底部的两端且有防补偿链脱链的保险装置，当轿厢将缓冲器完全压缩后，补偿链不应拖地，且在轿厢运行过程中补偿链不应碰擦轿厢壁。当电梯额定速度大于2.5m/s时，应采用有张紧装置的补偿绳，并应设有防止该装置的防跳装置，当防跳装置动作时，应有一个电气限位开关动作，使电梯驱动主机停止运转，该开关应动作灵敏、安全可靠。

（2）悬挂装置、随行电缆、补偿装置安装质量标准 1）主控项目

①绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。 ②钢丝绳严禁有死弯。

③当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，且其中一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时，为此装设的电气安全开关应动作可靠。

④随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现象。 2）一般项目

①每根钢丝绳张力与平均值偏差不应大于5%。

②随行电缆安装时，其端部应固定可靠，且随行电缆在运行中应避免与井道内其他部件干涉。当轿厢完全压在缓冲器上时，随行电缆不得与底坑地面接触。

③补偿绳、链、缆等补偿装置的端部应固定可靠。

④对补偿绳的张紧轮，验证补偿绳张紧的电气安全开关应动作可靠。张紧轮应安装防护装置。

5.5电梯电气及控制设备安装

5.5.1控制柜（屏）安装

控制柜跟随曳引机，一般位于井道上端的机房内。确定控制柜位置时，应便于操作和维修，便于进出电线管、槽的敷设。稳固控制柜时，一般先用砖块把控制柜垫到需要的高度，然后敷设电线管或电线槽，待电线槽敷设完后再浇灌混凝土墩子，把控制柜固定在混凝土墩子上。按安装图的要求用膨胀螺栓将控制柜的过线盒固定在机房地面上。若无控制柜过线盒，则应制作控制柜型钢底座或混凝土底座。每台电梯均应设置能切断该电梯最大负荷电流的主开关。

5.5.2中间接线盒（箱）安装

（1）中间接线盒用膨胀螺栓固定于墙壁上。中间接线盒设在梯井内，其高度按公式（4）确定：

高度（最底层层门地坎至中间接线盒的距离）=1/2电梯正常提升高度

+1500mm+200mm………………………………………………………………………………（4）

（2）若中间接线盒设在夹层或机房内，其高度（盒底）距夹层或机房地面不低于300mm。中间接线盒水平位置要根据随行电缆既不能碰轨道支架又不能碰层门地坎的要求来确定。若梯井较小，轿门地坎和中间接线盒在水平位置上的距离较近时，要统筹计划，其间距不得小于40mm。

5.5.3配管、配线槽

（1）根据随机技术文件中电气安装管路和接线图的要求，控制柜至极限开关、曳引电动机、制动器线圈、层楼指示器或选层器、限位开关、干簧管换速传感器、井道中间接线箱、井道内各层站分接线箱、各层站分接线箱至各层站召唤箱、指层灯箱、层门电联锁等均需敷设电线槽或电线管。

（2）在电梯安装过程中，常采用电线槽和金属软管、电线管和金属软管，或电线槽和电线管以及金属软管等三种不同混合方式敷设的电气控制线路。敷设主干线时采用电线槽或电线管，由主干电线槽或电线管至各电器部件则采用金属软管。在一般情况下，常在层门两侧的井道壁各敷设一路主干电线槽或电线管，分别敷设由控制柜至井道中间接线箱、分接线箱、召唤箱、指层灯箱、层门电联锁开关、限位开关、换速传感器等。

（3）机房配管除图纸规定沿墙敷设明管外，均要敷设暗管，梯井允许敷设明管。电线管的规格要根据敷设导线的数量决定。配Φ20mm以下的线管采用螺纹管箍连接。Φ25mm以上的线管可采用焊接连接。管子连接口、出线口要用钢锉挫光，以免划伤导线。管子焊接

接口要齐，不能有缝隙或错口。如果焊工不能保证管内焊缝处不出现焊瘤，或者在安装位置允许的条件下，最好采用加套管焊。进入落地式配电箱（柜）的电线管路，应排列整齐，管口高于基础面不小于50mm。

（4）明配管以下各处需设支架：直管每隔2～2.5m，横管不大于1.5m，金属软管不大于1m，拐弯处及出入箱盒两端为150mm。每根电线管不小于2个支架，支架可直埋在墙内或用膨胀螺栓固定。如用管卡固定，固定点间距应均匀，且不大于3m。

（5）钢管进入接线盒及配电箱，暗配管可用焊接固定，管口露出盒（箱）小于5mm，明配管应用锁紧螺母固定，露出锁母的螺纹为2～4个螺距。暗敷时，保护层厚度应不小于15mm。

（6）钢管与设备连接，要把钢管敷设到设备外壳的进线口内，如有困难，可采用下述两种方法：

1）在钢管出线口处加软塑料管引入设备，但钢管出线口与设备进线口距离应在200mm以内。

2）设备进线口和管子出线口用配套的金属软管和软管接头连接、软管应用管卡固定。与电线槽连接，应用锁紧螺母锁紧，管口应装设护口。

（7）设备表面上的明配管或金属软管应随设备外形敷设，如抱箍配管、以求美观。 （8）井道内敷设电线管时，各层应装分支接线盒（箱），并根据需要加端子板。 （9）管盒要用开孔器开孔，孔径不大于管外径1mm。

（10）机房配线槽除设计选定的厚线槽外，均应沿墙、梁或梯板下面敷设。

5.5.4导线敷设

（1）穿线前将钢管或线槽内清扫干净，不得有积水、污物。

（2）根据管路的长度留出适当余量进行断线。穿线时应注意不要损伤线皮及扭结，并留出适当备用线（10～20根备一根，20～50根备2根，50～100备3根）。

（3）导线要按布线图敷设，电梯的供电电源必须单独敷设，并应由建筑物配电间直接送至机房。动力和控制线路宜分别敷设。微信号及电子线路应按产品要求单独敷设或采取抗干扰措施。若在同一线槽中敷设，其间要加隔板。

（4）截面积6mm2以下铜线连接时，按冷压技术进行操作，也可本身自缠不少于5圈。缠绕后刷锡。多股导线（10mm2及以上）与电气设备连接，使用连接卡或接线鼻子，使用连接卡时，多股铜线应先刷锡。

（5）接头先用橡胶布包严，再用绝缘胶布包好放在盒内。

（6）设备及盘柜压线前应将导线沿接线端子方向整理成束，然后用小线或尼龙卡子绑扎，以便故障检查。

（7）导线终端应设方向套或标记牌，并注明该线路编号。 （8）导线压接要严实，不能有松脱、虚接现象。

（9）动力线和控制线应隔离敷设。有抗干扰要求的线路应符合产品要求。

（10）配线应绑扎整齐，并有清晰的接线编号。保护线端子和电压为220V及以上的端子应有明显的标记。

（11）接地保护线宜采用黄绿相间的绝缘导线。

（12）电线槽弯曲部分的导线、电缆受力处，应加绝缘衬垫，垂直部分应可靠固定。 （13）敷设于电线管内的导线总截面积应不超过电线管内截面积的40%，敷设于电线槽内的导线总截面积应不超过电线槽内截面积的60%。

（14）线槽配线时，应减少中间接头。中间接头宜采用冷压端子，端子的规格应与导线匹配，压接可靠，绝缘处理良好。

（15）配线应留有备用线，其长度应与箱、盒内最长的导线相同。

5.5.5安全保护装置安装

（1）限位开关包括上第一、二限位开关和下第一、二限位开关等4只限位开关。4只限位开关按安装平面布置的要求，和极限开关的上、下滚轮组同装在井道内两端站轿厢导轨的一个方位上。经安装调整校正后，两者滚轮的外边缘应在同一铅垂线上，使打板能可靠地碰打两者的滚轮，确保限位开关和极限开关均能灵活可靠地动作。端站强迫减速装置安装时，应根据安装平面图的要求，把开关箱固定在轿厢顶上，碰打开关箱滚轮的两副打板安装在井道内两站的轿厢导轨上。

（2）轿厢上、下运动时，开关箱的滚轮左或右碰打上、下打板，强迫电梯到上、下端

站时提前一定距离自动将快速运行切换为慢速运行。经调整校正后，上、下两副打板中心应对开关箱的滚轮中心，滚轮按预定距离碰打上、下打板，滚轮通过连杆推动开关箱内的两套接点组，按预定距离可靠地断开预定的控制电路。

5.5.6附件安装

（1）层楼指示器、选层器安装

安装机械选层器时应按电梯安装平面布置图的要求正确确定位置，并用砖块把选层器向上垫至要求的高度，然后从钢带主动轮两侧的轮缘中心处放下两根铅垂线，并使铅垂线对准轿厢和对重装置卡带机件的中心。校正校平后穿好稳固选层器的地脚螺栓，制作混凝土基础模板并浇筑混凝土，把选层器固定在混凝土墩子上，待混凝土凝固后可以挂装钢带。

层楼指示器和选层器的调整校正工作，可以在电梯安装工作基本结束后，使电梯在慢速运行状态下进行。

（2）召唤箱、指层灯箱、干簧管换速平层装置安装

根据安装平面布置图的要求，把各层站的召唤箱和指层灯箱稳定安装在各层站层门外。一般情况下，指层灯箱装在层门正上方距离门框0.25～0.30m处，召唤箱装在层门右侧，距离门框0.2～0.3m处，距离地面约1.3m处。也有把指层灯箱和召唤箱合并为一个部件装在层门侧面的。指层灯箱和召唤箱经安装调整校正校平后，面板应垂直水平，凸出墙壁2～3mm。

（3）底坑检修盒安装

用膨胀螺栓将底坑检修盒固定在距线槽或接线盒较近、操作方便、不影响电梯运行的井壁上。检修盒电线管、线槽之间都要跨接地线。

5.5.7电梯照明安装

（1）机房照明电源应与电梯电源分开，并应在机房内靠近入口处设置照明开关。 （2）电梯机房内应有足够的照明，其地面照度应不低于200lx。

（3）轿厢照明和通风电路的电源可由相应的主开关进线侧获得，并在相应的主开关旁设置电源开关进行控制。

5.5.8接地安装

（1）接地和接零都具有当电气设备的绝缘电阻损坏造成设备的外壳带电时，防止人体碰触外壳而发生触电伤亡事故。

（2）布置保护线时，凡是可能引起间接触电的装置都应将其外壳与PE线或PEN线连接。供电电源进入总电源开关后，将PEN线分成N线和PE线引至控制柜的N 分线板和PE分线板，两极之间不连通；PE线与各装置外壳连接。为了确保PE线安全可靠，在电源进线处采取重复接地措施。

（3）两种连接方法，都应采取并联方式，即各装置外壳单独与PE或PEN干线连接。当某一处发生断线不会涉及其他装置的保护线。

5.5.9电气安装主要技术要求

（1）主控项目

1）电气设备接地必须符合下列规定：

①所有电气设备及导管、线槽的外露可导电部分均必须可靠接地（PE）。 ②接地支线应分别直接接至接地干线接线柱上，不得互相连接后再接地。 2）导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V，且其值不得小于： ①动力电路和电气安全装置电路：0.5MΩ； ②其他电路（控制、照明、信号等）：0.25MΩ。 （2）一般项目

1）主电源开关不应切断下列供电电路 ①轿厢照明和通风。 ②机房和滑轮间照明。

③机房、轿顶和底坑的电源插座。 ④井道照明。 ⑤报警装置。

2）机房和井道内应按产品要求配线。软线和无护套电缆应在导管、线槽或能确保起到等效防护作用的装置中使用。护套电缆和橡胶套软电缆可明敷于井道或机房内使用，但不得明敷于地面。

3）导管、线槽的敷设应整齐牢固。线槽内导线总面积不应大于线槽净面积60%；导管内导线总面积不应大于导管内净面积40%；软管固定间距不应大于1m，端头固定间距不应大于0.1m。

4）接地支线应采用黄绿相间的绝缘导线。

5）控制柜（屏）的安装位置应符合电梯土建布置图中的要求。

5.6电梯调试

5.6.1电梯试运行条件

为了防止电梯在试运行中出现事故，确保试运行工作的顺利进行，在试运行前需认真做好以下准备工作：

（1）清扫机房、井道、各层站及其周围的垃圾和杂物，并保持环境卫生。

（2）对已经安装好的机、电零部件进行彻底检查和清理，打扫擦洗所有的电气和机械装置，并保持清洁。

（3）检查润滑处是否清洁，并添足润滑油。 （4）清洗曳引轮和曳引绳的油污。

（5）检查导向轮或轿顶轮和对重轮、限速器和张紧装置等一切具有转动摩擦部位的润滑情况，确保处于良好的润滑工作状态。

（6）检查所有电器部件和电器元件是否清洁，电器元件动作和复位时是否自如，接点组的闭合和断开是否正常可靠，电器部件内外配线的压紧螺钉有无松动，焊点是否牢靠。

（7）检查电气控制系统中各电器部件的内外配接线是否正确无误，动作程序是否正常。全面掌握电气控制系统各方面的质量情况，发现问题及时排除。

（8）牵动轿顶上安全钳的绳头拉手，检查安全钳的动作是否灵活可靠，导轨的工作面与安全嘴底面，导轨两侧的工作面与楔块间的间隙是否符合要求。

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