北回斜巷提升措施

回风斜巷提升运输技术措施

一、施工说明：

根据生产需要，为满足回风斜巷提升要求，我单位将在回风石门安设JD-4调度绞车，提升坡度11°～15°,距离为226m。为了保证提升运输安全，特制定本技术措施。 二、技术参数及绞车、钢丝绳验算：

1、基础规格：长×宽×高=2950×2500×1200mm。 2、提升设备、绞车固定主要技术参数： （1）MGC1.7-9型矿车：

自重：1100kg ，名义载重：1500kg，容积：1.7m3 ，轨距：900mm，轴距：600mm，外形尺寸：长×宽×高=2100×1150×1300mm 。 （2）JD-4调度绞车牵引力：40kN，绳径：21mm，电机功率：55kW ，外型尺寸：长×高×宽=1438×1717×1255 mm ，绞车自重：1354kg，容绳量：400m 。

（3）6×19-φ21.5mm型提升钢丝绳：

公称抗拉强度：1570Mpa，破断拉力总和：233kN，理论重量：163kg/100m 。 （4）绞车固定方式：

采用地锚加混凝土基础的固定方式。地锚采用φ20×2400mm的普通螺纹钢锚杆，共六根，每根锚杆深入基础底板以下1.9m，外露500mm，采用1支K2360树脂药卷及1支Z2360树脂药卷锚固，锚固力不小于70kN。混凝土基础浇筑砼强度C30，C30砼采用

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P.O42.5普通硅酸盐水泥、洁净的中粒河砂、粒径5～10mm的碎石子。C30砼重量配合比水泥：砂：石子为1：1.76：3.18，水灰比0.47，另在井上料场加入水泥重量的10﹪的MK-1型增强剂。

3、绞车及钢丝绳验算：

回风斜巷下山采用JD-4调度绞车通过φ21.5mm钢丝绳直接下放或提升矿车运输。如运输物料（煤或矸）一次最多4车（8976kg），如运输喷浆搅拌料一次最多3车（7548kg），如运输30kg/m×5m道轨一次最多2平板车40根（6000kg）。经比较，绞车一次提升最大荷载为提升4车（煤）矸。绞车、钢丝绳按提升最大荷载验算如下：

根据以上得出：向上提升最重物料为煤（矸）4车。 按向上拉煤（矸）时提升最多矿车数计算。 ①提升最大牵引计力算：

F

α G1 G 2

F=（G1+G2）sinα+f1+f2 式中：F： 单钩提升最大牵引力，kN

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G1：矿车总重，G1=n（GC+GZ）=4×（1100+2244）=13376kg n： 一次提升车数，4个 GC：矿车自重，1100 kg GZ：矿车载重，GZ=k1ρ

煤（矸）

V=0.8××1650×1.7=2244kg

k1：矿车装满系数，0.8

ρ料：煤（矸）堆积密度，1650kg/m3 V：矿车容积，1.7m3

G2：提升钢丝绳重量，G2=Ps×L =1.63×226=368.38kg Ps：钢丝绳单位长度重量，1.63kg/m L：提升距离，226m α：巷道坡度，150 f1：矿车运行阻力， f1 =μ1G1cosαg

=0.02×13376×9.8 cos150 =2.533kN

μ1：矿车运行阻力系数，取0.02 f2：钢丝绳运行阻力， f2=μ2LPScosαg

=0.2×226×1.63×9.8cos150 =0.70364kN

μ2：钢丝绳运行阻力系数，取0.2 综上：

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最大牵引F=（G1+G2）sinαg+f1+f2

=11744.38sin150g+2.533+0.70364=29.78876kN

绞车实际拉力F绞=F+f2-G2 sin15 g =29.78876+0.70364-368.38 sin15 g = 29.55804kN

②绞车提升能力验算：

F绞=29.55804kN＜40kN，即绞车牵引力小于单钩提升最大牵引力，JD-4绞车满足提升要求。

③钢丝绳安全系数：m=233/33.45=6.97＞6.5，钢丝绳满足提升安全需要。

经验算，并结合现场施工条件确定：回风斜巷采用JD-4绞车运输煤（矸）、喷浆料等物料。采用JD-4绞车提升，一次提升载荷不得超过以下规定：支护喷浆料3车，30kg/m×10m道轨2平板车40根，煤（矸）4车。

三、施工要求：

1、认真进行敲帮问顶工作，及时摘除危岩悬矸。 2、开工前，班组长负责将中(腰)线延至施工位置。 3、浇筑必须使用洁净的砂、石子等物料，含泥量不得超过标准规定。严禁混入煤（矸）等杂物。

4、浇筑工作应连续进行，间歇时间不得超过混凝土初凝时间，超过时要先用镐凿成毛面，用水冲净，铺一层水泥浆，然后再进行浇灌。

5、浇筑砼采用人工拌料的方法进行，每次拌料搅拌次数不

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得少于3次。

6、严格按配合比拌料。必须使用振动棒进行振捣，保证混凝土振捣密实，确保基础内无气泡空隙等。

7、小绞车安装施工要求：

（1）绞车的安设方向应尽量和提升方向一致，在不能一致的情况下，应在小绞车前方3m以外安设导向托辊将绳顺直，要求小绞车必须排绳，否则应调整小绞车方向。

（2）绞车各部件达到灵活可靠，性能良好，符合完好标准。 （3）小绞车必须安装在硬底上，用12#矿用工字钢垫平，达到平稳、牢固。

（4）绞车的最突出部位与矿车突出部位的安全间隙不小于500mm。

（5）安装绞车处巷道必须顶帮完好，支护牢固。 （6）小绞车安设完毕，由安全部组织相关部门验收，经过小绞车司机试车（提升载车一次以上）合格后，方可正式使用。

（7）小绞车使用的钢丝绳必须具有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。使用保管超过一年的钢丝绳，在悬挂前必须在进行1次检验，合格后方可使用。

四、绞车供电系统及瓦斯电闭锁：

1、绞车在回风巷安装、运行，回风巷中电气设备上方必须悬挂甲烷传感器。

2、在运煤横贯风窗以外新鲜风流中安设绞车馈电开关，绞

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车电源来自此馈电开关负荷侧。

3、当回风巷中瓦斯超限时，应能自动实现瓦斯电闭锁，使馈电开关跳闸，切断回风巷中电气设备电源。

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回风斜巷提升运输安全措施

根据生产需要，为满足回风斜巷提升要求，我单位将在回风石门安设JD-4调度绞车，提升坡度11°～15°,距离为226m。为了保证提升运输安全，特制定本安全措施。

1、施工前，由区队负责人传达施工安全技术措施。传达签字后方准上岗作业。轮休或请假的人员上岗前必须进行学习。

2、认真开好班前会，交代清楚现场的不安全因素及应注意的问题。工人在工作中变换工作地点或工种时，必须由安排工作的人员交代上述问题，并学习施工措施等有关规定。

3、严格执行“敲帮问顶”制度。工作人员进入工作地点，必须首先用长2.4m以上工具由外向里认真检查作业范围内巷道围岩及支护安全情况，确认安全后方可进行其它工作。施工中，要安排有经验的工人经常敲帮问顶，及时摘除危岩悬矸。敲帮问顶时要一人照明，一人操作，要事先清理好退路，找完帮、顶后，才可进行工作。

4、风镐工应掌握风镐的结构、原理和使用方法。 5、施工前，备齐施工所用的风镐、镐尖、胶皮风管和其它工具。

6、将胶皮风管与主风管接好，慢慢开启风阀门，向无人处吹风，排除风管内杂物，然后再接风镐，并拧紧接头。

7、风管必须用快速卡子或带丝活接与风镐连接牢固，然后打开阀门检查风管有无跑风现象，若有跑风现象，必须重新固定

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牢固后，方可进行施工。施工过程中，要随时检查风管的连接情况，如有松动必须及时上紧，防止风管脱节伤人。

8、开工前，必须检查风镐机体有无裂纹和破损，套箍、头部及镐柄弹簧是否完整灵活，零部件是否齐全，螺丝、固定销是否齐全无损。检查风管是否完好、畅通，其接头是否牢固可靠，并进行试转，无问题后方可开工。

9、施工过程中，应注意风镐顶部弹簧、滤风网、横销及接头的松紧，有无脱扣现象，如接头不牢，应立即停止作业，进行紧固。

10、镐尖卡住时，可往复摇动风镐，松动后再拔出。 11、使用导链起吊设备、重物前，必须对导链进行检查。检查各部件是否齐全、灵活、可靠。做到小链棘爪，护罩等齐全完好，发现问题及时处理后方可使用，使用导链时导链必须用φ18.5mm钢丝绳套固定到起吊锚杆上（起吊锚杆必须按掘进锚杆支护质量标准打设）。严禁使用不能自锁的导链。

12、卸料时，要用道木及卡轨器掩好矿车，要一人站在矿车上，一人站在矿车一侧，采用递接的方法卸料。

13、矿车运输安全措施

（1）施工过程中采用人力推车运输时，1次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车且不得走道心，多人同向推车间距在轨道坡度小于或等于5‰时，不小于10m；坡度大于5‰时，不小于30m；坡度大于7‰时，禁止人力推车，并在遇行人或拐弯时应提前发

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出呼号，不得出现放飞车现象。

（2）推车工必须集中精力，注意前方，严禁低头推车。 （3）在车场摘挂、连环时要等矿车停稳再连，严禁把头、身躯探入两车之间。

（4）当矿车掉道时，要用人力复轨，复轨前，观察前后是否有正在运行的车辆，如果有，必须停止作业，并用道木及卡轨器掩牢，并对小绞车的钩环、绳进行检查，无问题再进行复轨工作。严禁用小绞车硬拉复轨。复轨时，采用“杠杆法”，复轨时将12号工字钢或30kg/m的道轨一端伸入矿车的一端不少于200mm，并在其下面垫上枕木和木板，把矿车撬起并慢慢移动工字钢或道轨使矿车复轨。复轨人员在另一端压杠杆时，必须在杠杆的一侧，用力一致互相叫应，防止杠杆反弹伤人。

（5）严禁用矿车运超长、超高、超重材料。

14、绞车司机必须由经培训后取得合格证的人担任，并持证上岗，其他人不得操作。

15、斜巷提升运输时，严禁蹬钩，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

16、开车前，应首先检查绞车固定是否良好，安全间隙、制动闸、限位螺丝、销轴、按扭、回零、护板、钢丝绳等是否符合规定，声光信号是否齐全有效，如有问题必须汇报并及时处理，否则不准开车。

17、开车前要有专门人员对巷道进行检查，确定无任何险情，

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无任何人员在巷道逗留后方可发出开车信号。

18、司机必须在听清信号后开车，无信号或信号不清楚严禁开车。

19、小绞车不排绳（打垛）应立即解决，否则不得开车。 20、严禁用手、钎子或其他物料拨动钢丝绳。

21、每次开、停车时，必须逐渐增、减速度，不允许急骤开、停车，以防损坏传动机件。

22、在提升过程中绞车垛绳，突然停车，钢丝绳受力太大出现卡、挤压等现象要立即停车检查，还应每班经常检查钢丝绳断丝情况。如断丝超过规定或锈蚀严重、点蚀、麻坑，外层钢丝绳松动现象应立即采取措施或换绳后方准开车。钢丝绳检查要有记录，钢丝绳断丝超过10%要更换。

23、绞车绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，多层缠绕最外层距滚筒边缘应不少于绳径的2.5倍。滚筒上母绳留设不得小于3圈余绳，用以减轻固定的张力。

24、绞车司机在工作中要熟悉运输路线的坡度变化情况，在钢丝绳上作好标记，以便到适当位置增减速度或停车。必须带电松车，严禁放飞车。

25、摘挂工必须等车停稳后，方可进行摘挂，摘挂要迅速、准确、严禁漏挂。

26、提升钢丝绳、保安绳滑头插接长度不小于绳径的20倍。 27、小绞车运行中，司机应集中精力，注意小绞车运行情况，

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如发生下列情况时，必须立即停车，采取措施，处理好后再运行。

（1）有异常响声、异味、异状。 （2）钢丝绳有异常跳动或突然松动。 （3）有严重咬绳、爬绳现象。 （4）电机单相运转或冒烟。 （5）突然断电或有其他险情。

28、绞车司机要经常对绞车各零部件进行检查维修保养，运行中出现异常及时维修，确保绞车安全正常使用。

29、除装卸料时，空重车一律送到平巷内，并用道木及卡轨器将矿车掩牢，严禁吊着车进行工作。吊车装料时，装料人员不得站在车上，绞车司机不得离开工作岗位。

30、斜巷内绞车提升物料重量不得超过绞车提升重量规定。 31、矿车停止在斜巷内时，必须用道木顶住矿车下方，用卡轨器将矿车掩牢，并用φ18.5mm钢丝绳套加固，绳套必须固定在两帮安全牢固的地点。

32、顶车场斜巷以上设阻车器和挡车棍。平车场以外2～3m处，必须安设阻车器；平车场阻车器以里1～2m处必须设挡车棍（采用φ108×4mm钢管制作挡车棍窝），埋入巷道底板深度不低于0.5m。挡车棍采用φ83×5mm钢管制作，长度不低于1.2m，顶弯路以下略大于1钩车处都必须设与阻车器联锁的卧闸，双头卧闸采用12号矿用工字钢或30kg/m钢轨制作，转动轴直径不低于30mm，双头卧闸要牢固地固定在轨道底座上，同时要实现自

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动复位。

33、提升斜巷中段必须安设超速自动吊梁，吊梁间距不得超过100m。第一组超速自动吊梁的吊梁架距顶车场变坡点不大于20m。

34、吊梁必须采用12号矿用工字钢制作，其长度根据安设地点巷道高度确定。吊梁放下后与巷道的夹角60～70°。吊梁可采用铁橛或钢丝绳套固定在巷道顶板上，铁橛或钢丝绳套深入顶板岩石内的长度不得低于0.5m。钢丝绳套的钢丝绳直径不得小于18mm。制作连接吊梁“象鼻”的钢筋直径不得低于18mm；连接螺丝直径不得低于16mm；吊梁与吊梁架的连接应使用不低于5mm的细钢丝绳。

35、若施工地点发生水、火、瓦斯等灾害时，施工人员应按如下路线进行撤离并熟悉各避灾路线：

(1)避火、瓦斯路线：

施工地点距回风煤门AC段较近时：施工地点→回风煤门AC段→回风煤门CD段→盘区回风大巷（西段）→辅运煤门→辅运石门→副井底→地面。

施工地点距临时措施巷较近时：施工地点→回风石门→临时措施巷→一号交岔点→副井底→地面。

(2)避水路线：回风斜巷、回风石门→临时措施巷→一号交岔点→副井底→地面。

附：避灾路线示意图

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36、施工过程中，要根据现场情况变化及时补充施工安全技术措施。

37、其它未尽事宜按《煤矿安全规程(2010年版)》、《煤矿安全技术操作规程》、《井巷工程质量标准》、《山东方大矿建赵固项目部通用安全技术措施汇编》等规定执行。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/c9dw.html