北回斜巷提升措施
更新时间:2024-02-01 07:14:01 阅读量: 教育文库 文档下载
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回风斜巷提升运输技术措施
一、施工说明:
根据生产需要,为满足回风斜巷提升要求,我单位将在回风石门安设JD-4调度绞车,提升坡度11°~15°,距离为226m。为了保证提升运输安全,特制定本技术措施。 二、技术参数及绞车、钢丝绳验算:
1、基础规格:长×宽×高=2950×2500×1200mm。 2、提升设备、绞车固定主要技术参数: (1)MGC1.7-9型矿车:
自重:1100kg ,名义载重:1500kg,容积:1.7m3 ,轨距:900mm,轴距:600mm,外形尺寸:长×宽×高=2100×1150×1300mm 。 (2)JD-4调度绞车牵引力:40kN,绳径:21mm,电机功率:55kW ,外型尺寸:长×高×宽=1438×1717×1255 mm ,绞车自重:1354kg,容绳量:400m 。
(3)6×19-φ21.5mm型提升钢丝绳:
公称抗拉强度:1570Mpa,破断拉力总和:233kN,理论重量:163kg/100m 。 (4)绞车固定方式:
采用地锚加混凝土基础的固定方式。地锚采用φ20×2400mm的普通螺纹钢锚杆,共六根,每根锚杆深入基础底板以下1.9m,外露500mm,采用1支K2360树脂药卷及1支Z2360树脂药卷锚固,锚固力不小于70kN。混凝土基础浇筑砼强度C30,C30砼采用
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P.O42.5普通硅酸盐水泥、洁净的中粒河砂、粒径5~10mm的碎石子。C30砼重量配合比水泥:砂:石子为1:1.76:3.18,水灰比0.47,另在井上料场加入水泥重量的10﹪的MK-1型增强剂。
3、绞车及钢丝绳验算:
回风斜巷下山采用JD-4调度绞车通过φ21.5mm钢丝绳直接下放或提升矿车运输。如运输物料(煤或矸)一次最多4车(8976kg),如运输喷浆搅拌料一次最多3车(7548kg),如运输30kg/m×5m道轨一次最多2平板车40根(6000kg)。经比较,绞车一次提升最大荷载为提升4车(煤)矸。绞车、钢丝绳按提升最大荷载验算如下:
根据以上得出:向上提升最重物料为煤(矸)4车。 按向上拉煤(矸)时提升最多矿车数计算。 ①提升最大牵引计力算:
F
α G1 G 2
F=(G1+G2)sinα+f1+f2 式中:F: 单钩提升最大牵引力,kN
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G1:矿车总重,G1=n(GC+GZ)=4×(1100+2244)=13376kg n: 一次提升车数,4个 GC:矿车自重,1100 kg GZ:矿车载重,GZ=k1ρ
煤(矸)
V=0.8××1650×1.7=2244kg
k1:矿车装满系数,0.8
ρ料:煤(矸)堆积密度,1650kg/m3 V:矿车容积,1.7m3
G2:提升钢丝绳重量,G2=Ps×L =1.63×226=368.38kg Ps:钢丝绳单位长度重量,1.63kg/m L:提升距离,226m α:巷道坡度,150 f1:矿车运行阻力, f1 =μ1G1cosαg
=0.02×13376×9.8 cos150 =2.533kN
μ1:矿车运行阻力系数,取0.02 f2:钢丝绳运行阻力, f2=μ2LPScosαg
=0.2×226×1.63×9.8cos150 =0.70364kN
μ2:钢丝绳运行阻力系数,取0.2 综上:
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最大牵引F=(G1+G2)sinαg+f1+f2
=11744.38sin150g+2.533+0.70364=29.78876kN
绞车实际拉力F绞=F+f2-G2 sin15 g =29.78876+0.70364-368.38 sin15 g = 29.55804kN
②绞车提升能力验算:
F绞=29.55804kN<40kN,即绞车牵引力小于单钩提升最大牵引力,JD-4绞车满足提升要求。
③钢丝绳安全系数:m=233/33.45=6.97>6.5,钢丝绳满足提升安全需要。
经验算,并结合现场施工条件确定:回风斜巷采用JD-4绞车运输煤(矸)、喷浆料等物料。采用JD-4绞车提升,一次提升载荷不得超过以下规定:支护喷浆料3车,30kg/m×10m道轨2平板车40根,煤(矸)4车。
三、施工要求:
1、认真进行敲帮问顶工作,及时摘除危岩悬矸。 2、开工前,班组长负责将中(腰)线延至施工位置。 3、浇筑必须使用洁净的砂、石子等物料,含泥量不得超过标准规定。严禁混入煤(矸)等杂物。
4、浇筑工作应连续进行,间歇时间不得超过混凝土初凝时间,超过时要先用镐凿成毛面,用水冲净,铺一层水泥浆,然后再进行浇灌。
5、浇筑砼采用人工拌料的方法进行,每次拌料搅拌次数不
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得少于3次。
6、严格按配合比拌料。必须使用振动棒进行振捣,保证混凝土振捣密实,确保基础内无气泡空隙等。
7、小绞车安装施工要求:
(1)绞车的安设方向应尽量和提升方向一致,在不能一致的情况下,应在小绞车前方3m以外安设导向托辊将绳顺直,要求小绞车必须排绳,否则应调整小绞车方向。
(2)绞车各部件达到灵活可靠,性能良好,符合完好标准。 (3)小绞车必须安装在硬底上,用12#矿用工字钢垫平,达到平稳、牢固。
(4)绞车的最突出部位与矿车突出部位的安全间隙不小于500mm。
(5)安装绞车处巷道必须顶帮完好,支护牢固。 (6)小绞车安设完毕,由安全部组织相关部门验收,经过小绞车司机试车(提升载车一次以上)合格后,方可正式使用。
(7)小绞车使用的钢丝绳必须具有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。使用保管超过一年的钢丝绳,在悬挂前必须在进行1次检验,合格后方可使用。
四、绞车供电系统及瓦斯电闭锁:
1、绞车在回风巷安装、运行,回风巷中电气设备上方必须悬挂甲烷传感器。
2、在运煤横贯风窗以外新鲜风流中安设绞车馈电开关,绞
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车电源来自此馈电开关负荷侧。
3、当回风巷中瓦斯超限时,应能自动实现瓦斯电闭锁,使馈电开关跳闸,切断回风巷中电气设备电源。
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回风斜巷提升运输安全措施
根据生产需要,为满足回风斜巷提升要求,我单位将在回风石门安设JD-4调度绞车,提升坡度11°~15°,距离为226m。为了保证提升运输安全,特制定本安全措施。
1、施工前,由区队负责人传达施工安全技术措施。传达签字后方准上岗作业。轮休或请假的人员上岗前必须进行学习。
2、认真开好班前会,交代清楚现场的不安全因素及应注意的问题。工人在工作中变换工作地点或工种时,必须由安排工作的人员交代上述问题,并学习施工措施等有关规定。
3、严格执行“敲帮问顶”制度。工作人员进入工作地点,必须首先用长2.4m以上工具由外向里认真检查作业范围内巷道围岩及支护安全情况,确认安全后方可进行其它工作。施工中,要安排有经验的工人经常敲帮问顶,及时摘除危岩悬矸。敲帮问顶时要一人照明,一人操作,要事先清理好退路,找完帮、顶后,才可进行工作。
4、风镐工应掌握风镐的结构、原理和使用方法。 5、施工前,备齐施工所用的风镐、镐尖、胶皮风管和其它工具。
6、将胶皮风管与主风管接好,慢慢开启风阀门,向无人处吹风,排除风管内杂物,然后再接风镐,并拧紧接头。
7、风管必须用快速卡子或带丝活接与风镐连接牢固,然后打开阀门检查风管有无跑风现象,若有跑风现象,必须重新固定
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牢固后,方可进行施工。施工过程中,要随时检查风管的连接情况,如有松动必须及时上紧,防止风管脱节伤人。
8、开工前,必须检查风镐机体有无裂纹和破损,套箍、头部及镐柄弹簧是否完整灵活,零部件是否齐全,螺丝、固定销是否齐全无损。检查风管是否完好、畅通,其接头是否牢固可靠,并进行试转,无问题后方可开工。
9、施工过程中,应注意风镐顶部弹簧、滤风网、横销及接头的松紧,有无脱扣现象,如接头不牢,应立即停止作业,进行紧固。
10、镐尖卡住时,可往复摇动风镐,松动后再拔出。 11、使用导链起吊设备、重物前,必须对导链进行检查。检查各部件是否齐全、灵活、可靠。做到小链棘爪,护罩等齐全完好,发现问题及时处理后方可使用,使用导链时导链必须用φ18.5mm钢丝绳套固定到起吊锚杆上(起吊锚杆必须按掘进锚杆支护质量标准打设)。严禁使用不能自锁的导链。
12、卸料时,要用道木及卡轨器掩好矿车,要一人站在矿车上,一人站在矿车一侧,采用递接的方法卸料。
13、矿车运输安全措施
(1)施工过程中采用人力推车运输时,1次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车且不得走道心,多人同向推车间距在轨道坡度小于或等于5‰时,不小于10m;坡度大于5‰时,不小于30m;坡度大于7‰时,禁止人力推车,并在遇行人或拐弯时应提前发
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出呼号,不得出现放飞车现象。
(2)推车工必须集中精力,注意前方,严禁低头推车。 (3)在车场摘挂、连环时要等矿车停稳再连,严禁把头、身躯探入两车之间。
(4)当矿车掉道时,要用人力复轨,复轨前,观察前后是否有正在运行的车辆,如果有,必须停止作业,并用道木及卡轨器掩牢,并对小绞车的钩环、绳进行检查,无问题再进行复轨工作。严禁用小绞车硬拉复轨。复轨时,采用“杠杆法”,复轨时将12号工字钢或30kg/m的道轨一端伸入矿车的一端不少于200mm,并在其下面垫上枕木和木板,把矿车撬起并慢慢移动工字钢或道轨使矿车复轨。复轨人员在另一端压杠杆时,必须在杠杆的一侧,用力一致互相叫应,防止杠杆反弹伤人。
(5)严禁用矿车运超长、超高、超重材料。
14、绞车司机必须由经培训后取得合格证的人担任,并持证上岗,其他人不得操作。
15、斜巷提升运输时,严禁蹬钩,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。
16、开车前,应首先检查绞车固定是否良好,安全间隙、制动闸、限位螺丝、销轴、按扭、回零、护板、钢丝绳等是否符合规定,声光信号是否齐全有效,如有问题必须汇报并及时处理,否则不准开车。
17、开车前要有专门人员对巷道进行检查,确定无任何险情,
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无任何人员在巷道逗留后方可发出开车信号。
18、司机必须在听清信号后开车,无信号或信号不清楚严禁开车。
19、小绞车不排绳(打垛)应立即解决,否则不得开车。 20、严禁用手、钎子或其他物料拨动钢丝绳。
21、每次开、停车时,必须逐渐增、减速度,不允许急骤开、停车,以防损坏传动机件。
22、在提升过程中绞车垛绳,突然停车,钢丝绳受力太大出现卡、挤压等现象要立即停车检查,还应每班经常检查钢丝绳断丝情况。如断丝超过规定或锈蚀严重、点蚀、麻坑,外层钢丝绳松动现象应立即采取措施或换绳后方准开车。钢丝绳检查要有记录,钢丝绳断丝超过10%要更换。
23、绞车绳在滚筒上缠绕时,应按顺序排列,多层缠绕最外层距滚筒边缘应不少于绳径的2.5倍。滚筒上母绳留设不得小于3圈余绳,用以减轻固定的张力。
24、绞车司机在工作中要熟悉运输路线的坡度变化情况,在钢丝绳上作好标记,以便到适当位置增减速度或停车。必须带电松车,严禁放飞车。
25、摘挂工必须等车停稳后,方可进行摘挂,摘挂要迅速、准确、严禁漏挂。
26、提升钢丝绳、保安绳滑头插接长度不小于绳径的20倍。 27、小绞车运行中,司机应集中精力,注意小绞车运行情况,
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如发生下列情况时,必须立即停车,采取措施,处理好后再运行。
(1)有异常响声、异味、异状。 (2)钢丝绳有异常跳动或突然松动。 (3)有严重咬绳、爬绳现象。 (4)电机单相运转或冒烟。 (5)突然断电或有其他险情。
28、绞车司机要经常对绞车各零部件进行检查维修保养,运行中出现异常及时维修,确保绞车安全正常使用。
29、除装卸料时,空重车一律送到平巷内,并用道木及卡轨器将矿车掩牢,严禁吊着车进行工作。吊车装料时,装料人员不得站在车上,绞车司机不得离开工作岗位。
30、斜巷内绞车提升物料重量不得超过绞车提升重量规定。 31、矿车停止在斜巷内时,必须用道木顶住矿车下方,用卡轨器将矿车掩牢,并用φ18.5mm钢丝绳套加固,绳套必须固定在两帮安全牢固的地点。
32、顶车场斜巷以上设阻车器和挡车棍。平车场以外2~3m处,必须安设阻车器;平车场阻车器以里1~2m处必须设挡车棍(采用φ108×4mm钢管制作挡车棍窝),埋入巷道底板深度不低于0.5m。挡车棍采用φ83×5mm钢管制作,长度不低于1.2m,顶弯路以下略大于1钩车处都必须设与阻车器联锁的卧闸,双头卧闸采用12号矿用工字钢或30kg/m钢轨制作,转动轴直径不低于30mm,双头卧闸要牢固地固定在轨道底座上,同时要实现自
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动复位。
33、提升斜巷中段必须安设超速自动吊梁,吊梁间距不得超过100m。第一组超速自动吊梁的吊梁架距顶车场变坡点不大于20m。
34、吊梁必须采用12号矿用工字钢制作,其长度根据安设地点巷道高度确定。吊梁放下后与巷道的夹角60~70°。吊梁可采用铁橛或钢丝绳套固定在巷道顶板上,铁橛或钢丝绳套深入顶板岩石内的长度不得低于0.5m。钢丝绳套的钢丝绳直径不得小于18mm。制作连接吊梁“象鼻”的钢筋直径不得低于18mm;连接螺丝直径不得低于16mm;吊梁与吊梁架的连接应使用不低于5mm的细钢丝绳。
35、若施工地点发生水、火、瓦斯等灾害时,施工人员应按如下路线进行撤离并熟悉各避灾路线:
(1)避火、瓦斯路线:
施工地点距回风煤门AC段较近时:施工地点→回风煤门AC段→回风煤门CD段→盘区回风大巷(西段)→辅运煤门→辅运石门→副井底→地面。
施工地点距临时措施巷较近时:施工地点→回风石门→临时措施巷→一号交岔点→副井底→地面。
(2)避水路线:回风斜巷、回风石门→临时措施巷→一号交岔点→副井底→地面。
附:避灾路线示意图
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36、施工过程中,要根据现场情况变化及时补充施工安全技术措施。
37、其它未尽事宜按《煤矿安全规程(2010年版)》、《煤矿安全技术操作规程》、《井巷工程质量标准》、《山东方大矿建赵固项目部通用安全技术措施汇编》等规定执行。
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