泵车驾驶员及泵工作业指导书

泵车驾驶员及泵工作业指导书
指导书编号：TH-01
1 准备
1.1泵送前泵车驾驶员应与现场施工人员共同赴现场勘查地形，确定泵车停放位置，确定管路配置线路。
1.2本公司泵车泵送能力为100m3/h，最大水平运输距离为600m，最大输送高度为150m。
2 配管
2.1需要配置管线工程，应于施工前将泵管运至现场，泵管直径为123mm，检查管道畅通，无龟裂，无凹凸损伤，无弯折后按设计的线路配管，管线应取最短线路，宜采用浇筑方向与泵送方向相反的方法，并尽量减少弯管。
2.2管线同时采用新、旧泵管时,应将新管布置在泵送压力最大处,泵管接头应严密不漏浆,且有足够的强度.
2.3垂直向上配管时,地面水平管长度不小于垂直管长度的1/4,且不宜小于15m，并应在垂直管下端弯管处设支撑，支撑垂直管的重量。
2.4泵送地下室结构物时，管路宜倾斜向下配置，适当增加弯管，以防混凝土自由下落时，在管路内形成空气柱堵塞管路或混凝土离析。
2.5混凝土输送管的固定，不得直接支撑在钢筋、模板上，水平管应每隔一定距离设支架，垂直管应固定在墙和柱子上且每节管不少于一个固定点，如固定在脚手架上时，应根据需要对脚手架加固。应定期检查管道，特别是弯管等部位的磨损情况，以防爆管。
3 稳车检车
3.1按现场调度员通知，泵车进去现场，停放在水平坚实的场地上，并使其便于供料和施工现场泵送。作业范围内不得有高压线等障碍物，同时考虑高空坠物打击的地方，如现场条件较差，则泵车上部应架设蓬网，以防落物打击。
3.2泵车支腿完全伸出，接好安全销。
3.3关闭所有支腿卸压阀。
3.4伸展臂架，按下段-中段-上端顺序进行，伸杆时注意各杆是否卸压，一杆伸展不大于60°时，待一、二安全钩安全拖开，再伸展二，三杆，待四杆安全钩拖开后再展四杆，杆伸期间严格监视四腿受压情况，如有异常要紧急将杆转过工作面中心45°角（禁止将臂杆转向支架为展开一面）在臂杆伸展过程中，其前端只可挂一根胶管，悬臂全伸展状态下，泵车不得有微小移动，并注意与相邻物体得保持1m以上距离。
3.5臂架前端软管最多可接8m，严禁软管前端接铁管，如必须接长时，可采取硬连接。
3.6五级以上大风或瞬间风速大于16m/s（电线产生口哨声），则应停止作
业。
4 联络要料
泵车到达现场后，检查用户需要混凝土的施工部位钢筋、模板是否完工，监理“浇灌令”是否已下，布管任务是否已经完成，无无后通知搅拌站发送水车、以及陆续供应的混凝土型号、数量。
5 泵送
5.1水车及砂浆到达现场后，先泵送适量的水，湿润混凝土料斗、活塞及输送管内壁、布

料机，排出的水应排到模板外。
5.2经润管检查，确认混凝土泵及管路中无异物后，开始泵送砂浆，如砂浆是1:2水泥砂浆，应将砂浆分散布料；如是粉煤灰砂浆，应排放在模外，由施工方妥善处理以防止污染环境。
5.3混凝土运送到现场，经放料工或泵工查验“混凝土发货单”、运输车上标志牌，其型号与客户要求一致时，开始卸料，观察混凝土颜色、坍落度正常后，方可开始泵送，泵送时应按先高强度后低强度的等级的顺序进行，防止低强度等级混凝土灌入高等级强度的结构中。同时注意先浇筑抗渗混凝土后浇筑普通混凝土。
5.4泵送工作应先按先快后慢的顺序连续供料，防止管道内吸入空气。如吸入空气，应立即反泵将混凝土吸至料斗中，重新搅拌排出空气后再泵送。
5.5送到现场的混凝土（才用萘系高效减水剂生产混凝土时）如坍落度损失过大，难以泵送，严禁往泵斗内加水，应由泵车驾驶员或泵工指导罐车驾驶员实施二次流化，流化剂（棕色液体）掺量视混凝土坍落度大小适当调节，其最大掺量见下表





泵车驾驶员领取流化剂时应以空桶换取，并登记领取人、时间和数量。
5.6由于特殊原因混凝土在工地停留的时间长，亦可多次；流化，但流化剂使用总量不宜超过上述规定，常温下混凝土自搅拌至泵送总的停留时间不得超过3h。
5.7输送管堵塞时，应采取下列方法排除
1）用木锤敲击管道查明堵塞部位，将混凝土吉松后重复进行反泵和正泵，排除堵塞。
2）上述方法无效时，混凝土卸压后拆除堵塞部分管道，消除堵塞物后，再接管道。
5.8混凝土在泵送过程中，泵车驾驶员应及时与搅拌站取得联系，反馈混凝土坍落度情况、供应型号、数量等信息。结构关键部位（悬挑结构、大跨度梁、预应力结构等）应特殊说明，提醒实验室、微机室予以高度重视。
5.9混凝土在泵送过程中，有计划中断时，应预先确定中断浇筑部位，通知调度室，且泵送中断时间不宜超过1h。
5.10混凝土泵送出现非堵塞中断时，应将泵车卸料，清洗后重新泵送，或利用臂架（配管）与料斗内的料进行慢速间歇正反泵。
5.11在泵送过程中，放料工或泵工应随时将泵车筛网上滚出的大石子等杂物及时清理掉，防止粒径过大的骨料或异物进入泵造成管路堵塞。

5.12混凝土泵送即将结束前，应及时与施工方取得联系，正确计算需用的混凝土数量，及时通知搅拌站。
5.13在泵送过程中，废弃的和泵送终止时多余的混凝土应预先确定处理方法和场所，及时进行妥善处理。
5.14泵送完毕，应将混凝土泵车饥饿输送管道清理干净，清洗时，布料设备出口应朝安全方向，

防止废浆告诉飞出伤人。
6 收杆与支腿
6.1发动机灭火后，清洗泵车，防止水渗入空气滤清器和电器设备内。
6.2臂架收杆应按上段-中段-下段顺序进行，将臂杆转向安全方向，收一杆角度不得小于60°，防止二甘损伤一杆油缸，先收三、四杆收紧后在收二杆，避免快收操作，一杆臂杆收紧后在最小油门将臂杆落到位。
6.3臂架收好后，收泵车支腿，先收支腿再收大腿，泵车相对方向两大腿交替收回，禁止一方向收回或单收一腿。
6.4收杆、换管、抬管时，应注意前后左右，防止砸伤腿脚和他人。
6.5冬季停止作业时，水箱、水路中水排净，全车清理、保养、检修合格后，摘下电瓶入库。
7 施工记录
7.1泵车驾驶员在泵送过程中要随时监视施工现场肠模、模板坍塌、移管撒料、多要料倒掉等浪费混凝土的现象，填写在“泵送浇灌记录”上并及时请施工方或建设单位签字认可，如对方不认可应立即通知销售部。
7.2每天、每个工程，泵车驾驶员均应认真填写“泵车浇筑记录”，记录施工部位（层、轴线、梁或板、柱等），并做好“泵车交接记录”，于当日交调度员。
8 安全文明生产
8.1泵车驾驶员应遵守交通规则，安全文明行驶，严禁酒后驾车。
8.2泵车驾驶员应按规定，定期保养车辆，更换润滑油，并配合修理部搞好泵车大、小修。
8.3泵车驾驶员应经常检查泵车各易损部位及管路、弯头，防止管路爆炸伤人，清理料斗及泵车内外应沉淀池边进行，检修废油应及时回收，防止油污染沉淀池水。
8.4不得随便打开高压油路液压密封部位，必须检修时，应先把球形阀关上，拉下安全阀，待油箱压力下降后方可操作。
8.5软管架和端部软管与臂架部段系安全带，防止脱落伤人。
8.6作业时应戴安全帽、眼镜，高空作业时戴安全带。
8.7泵车车身长，上方有泵管，车身高，车体重，进行中应保持中速，注意周围电线、管路、沟壑。风雪天车速控制在3-5km/h。
8.8泵车选择停放在平整坚硬的地面上，禁止将支腿安放在管线
或未压实的回镇基坑上，与施工现场建筑物、起重机、拖拉线、电线保持足够的安全距离，以便于混凝土运输车进出停放。
8.9在高压线附近使用臂架时，臂架与高压线间距应满足下表要求：







8.10臂杆软管出口不得站人，泵管线上不能坐人，防止爆管伤人。
2011年1月编

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