25MW汽轮机操作规程

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

汽轮机运行规程

C25-3.43/0.981型 （试行版）

河北昌泰纸业有限公司

0

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981型

目 录

1 汽轮发电机组的主要规范及特性 1.1 汽轮机

1.1.1 汽轮机技术规范 1.1.2 汽轮机慨述

1.1.3 调节、保安、润滑油系统 1.1.4 调节保安系统概述 1.2 发电机与空冷器 1.2.1 发电机 1.2.2 空冷器 1.3 辅助设备 1.3.1 凝汽器 1.3.2 轴封加热器 1.3.3 润滑油箱 1.3.4 射水抽气器 1.3.5润滑油过滤器 1.3.6 高压启动油泵 1.3.7交流电动油泵 1.3.8直流电动油泵 1.3.9 冷凝泵 1.3.10盘车电机 1.3.11低压加热器 1.3.12 射水泵 1.3.13 顶轴油泵 1.3.14注油器

2 汽轮机组的保护和设备试验 2.1 汽轮机组的保护试验 2.1.1 超速试验 2.1.2 喷油试验 2.1.3 低真空保护试验

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

2.1.4 低油压试验

2.1.5 汽轮机联动发电机跳闸保护试验 2.1.6 发电机联动汽轮机跳闸保护试验 2.1.7 轴振大保护试验-

2.1.8 二次脉动油压低停机保护试验 2.1.9 抽汽压力高停机保护试验 2.1.10 电调停机保护试验 2.1.11 手动停机试验 2.1.12 轴承回油温度保护试验 2.1.13 轴向位移保护试验 2.1.14 相对膨胀保护试验 2.2 汽轮机组的设备试验 2.2.1 机电联系信号试验 2.2.2 自动主汽门活动试验 2.2.3 交、直流电动油泵试转 2.2.4 试投盘车装置 2.2.5 真空严密性试验 2.2.6 轴承及平台测振试验

2.2.7 凝结水泵、射水泵低水压自启动试验 2.2.8 惰走试验 3 汽轮机冷态启动 3.1 总则

3.2 汽轮机启动前的准备和检查 3.2.1 启动前的准备 3.2.2 启动前的检查 3.3 冲转及升速 3.3.1 冲转前的准备 3.3.2 冲转 3.4 并列与带负荷 4 汽轮机的热态启动

汽轮机的正常维护及设备的定期试验与切换

2

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

5.1 运行中的维护 5.2 定期试验与切换 6 汽轮机的停运 .1 停运前的准备 6.2 解列与停机 7 辅助设备的运行 7.1 辅助设备的启动

7.2 辅助设备的正常运行及维护 7.3 辅助设备的停止 8 事故处理预防 8.1 事故处理原则 8.2 故障停机

8.3 参数变化时的负荷限制 8.4 汽轮机转子轴向位移 8.5 凝汽器内真空下降 8.6 油系统工作失常 8.8 不正常的振动和异音- 8.9 周率变化 8.10 甩负荷

8.11 运行中叶片损坏或断落- 8.12 主蒸汽管道和其它管道发生故障 8.13 厂用电中断 8.15 失火

8.16 空冷器工作失常

1 汽轮机组的主要规范及特性 1.1 汽 轮 机 1.1.1 汽轮机技术规范

3

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

中压、单缸、抽汽凝汽 435 +10 -15℃ 25MW 0.981MPa 25MW ~80t ㎏/kWh 0.781～1.281MPa 4.54㎏/kWh 1350㎏2㎡ 25t/h 0.15㎜ 3000r/min 0.025㎜ 30t 型号 新蒸汽压力 调节方式 安全阀动作范围 额定抽汽温度 额定工况排汽压力 额定工业抽汽压力 汽轮机转子重量 额定工况汽轮机热耗（计算值） 纯凝工况汽轮机热耗（计算值） 额定抽汽量 汽轮机本体最大尺寸（长3宽3高） 旋转方向 C25-3.43/0.981 3.43+0.3 -0.2MPa DEH电调 >1.44MPa ~304℃ 6.6kPa 0.981MPa 13.9t 11521kJ/kWh 12048kJ/kWh 20t/h 75053500032880㎜ 从机头看顺时针 型式 新蒸汽温度 汽轮机额定功率 额定工况时工业抽汽压力 汽轮机最大功率 汽轮机本体总重 额定工况汽耗 抽汽压力范围 纯凝工况汽轮机汽耗（计算值） 汽轮机转子转动惯量 最大抽汽量 过临界时轴承座振动值(全振幅) 额定转速 额定转速轴承座振动值(全振幅) 安装最大件重量 表1 汽轮机单个转子临界转速 1433 r/min 汽机检修最大重量 30t 1.1.2 汽轮机概述

本汽轮机为单缸、单抽汽、凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括主轴、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。

转子采用套装型式，共有14级动叶，其中一级双列调节级、一级单列调节级、11级压力级（其中包括三级扭叶级），转子通过刚性联轴器与发电机转子连接。

汽缸为单缸结构，由前、中、后缸三部分组成。前缸采用合金铸钢，中缸采用铸钢，后缸采用钢板焊接式结构，通过垂直中分面连接成一体。下部有工业抽汽口和加热器用回热抽汽口，汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。排汽接管内设有喷水管，当排汽室温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。

前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。排汽管内两侧设有人梯，从后汽缸上半的人孔可进入排汽室内，直至凝汽器扩散室。

汽轮机前轴承座装有推力轴承、前轴承、主油泵、危急遮断油门、调节滑阀、试验控制阀、启动阀、高压油动机等。前轴承座放置在前底板上，其结合面上有润滑油槽。中心设有纵向滑键，前轴承座可以沿轴向滑动，使用二硫化钼油剂作润滑剂。在其滑动面两侧，装有角销和热膨胀监测保护仪，指示绝对膨胀。前轴承座回油口，主油泵进出油口均设有金属软管，防止油管路对轴承座产生附加力。汽轮机前轴承和推力轴承成一体，组成联合轴承。推力轴承为可倾瓦式，推力瓦块上装有测温热电阻。

4

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

汽轮机后轴承座与后汽缸分立，设有立销，从而防止了后汽缸热膨胀对机组中心的影响。后轴承座装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、盘车用电磁阀、联轴器护罩等。后轴承座两侧均有润滑油进回油口，便于机组左向或右向布置。

机组滑销系统由纵销、横销、立销组成，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。

汽轮机设有蜗轮—齿轮机械盘车装置，为减少盘车启动力矩，汽轮机和发电机轴承处装有高压顶轴装置，通过投入装置，可以实现手动或自动投入盘车。投盘车时，必须先开启顶轴油泵，并检查顶轴油压是否达到要求。盘车电机起动同时，接通盘车润滑油路上的电磁阀，投入润滑。

汽轮机有两个喷嘴组——高压、低压喷嘴组。分别装在前汽缸、低压蒸汽室上。主汽门、高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从两侧主汽门直接进入高压调节汽阀蒸汽室内。

汽轮机调节汽阀由高压调节汽阀与低压调节汽阀组成，各调汽阀的升程表如： 高压调节汽阀升程表：

阀序 阀径d (mm) 升程(mm) 3.5 41.74 29.59 65.95 53.9 1 2 3 4 5 6 φ100（球） 17.43 7 φ100（球） 77.75 φ90（梨） φ90（球） φ90（球） φ90（球） φ90（球） 低压调节汽阀升程表：

阀序 阀径(mm) 升程（mm） 1 φ130（球） 3.5 2 φ130（球） 21.79 3 φ130（球） 40.07 4 φ140（球） 58. 36 5 φ140（球） 77.52 油系统包括主油泵、起动油泵、低压交流油泵、低压直流油泵、注油器、冷油器、油箱等。离心式主油泵的出口压力为2.0MPa，主油泵出口装有逆止阀，高压油经逆止阀后分两路，第一路通入调节及保安系统，另一路通入注油器；注油器采用两级并联工作，低压注油器供主油泵用油，高压注油器供润滑系统用油。系统装有顶轴油泵，顶轴油经各支管到径向轴承上的顶轴油囊。 1.1.3调节、保安、润滑油系统 迟缓率ε 转速摆动值 抽汽压力迟缓率 主油泵进口油压 主油泵流量 Ⅱ路脉冲油压 机械超速保护 ≤0.15％ ≤15 r/min ≤1% 0.1 MPa 2000 L/min 3300～3360 r/min 速度不等率δ 抽汽压力不等率 调节器调速范围 主油泵出口油压 Ⅰ路脉冲油压 电调超速保护 调节油压 3～5% 0～10% 0～3180 r/min（可调） 2.0 MPa 3270 r/min 2.0 MPa 5

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

保安油压 顶轴油压 低压油动机行程 2.0 MPa ＞11 MPa 润滑油压 高压油动机行程 蓄能器充氮压力 表4

0.08～0.12 MPa 1.6 MPa 1.1.4 调节保安系统概述

调节系统采用的是数字电—液调节系统（DEH）。主要由数字式调节器、自容式液压伺服机构、调节汽阀等组成。

保安系统采用冗余保护。除了传统的机械-液压是保安装置外，增加电调装置、仪表检测系统的电气保护。保安系统主要有危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、TSI仪表监测系统、电调节器超速保护等组成。该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件编程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。该调节器具有如下特点： ? 转速调节 ? 转速目标值设定 ? 抽汽压力调节 ? 负荷分配 ? 功率目标值设定 ? 不等率设定

? 冷热态自起动程序设定 ? 跨越临界转速控制 ? 超速试验及保护 ? 自动同期 ? 外部停机输入

? RS232/RS422/RS485通讯接口 ? 手动、自动模式转换

调节器接受转速传感器输入的转速信号、压力传感器输入的抽汽压力信号、功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电流信号给电液转换器。电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出于输入信号相对应的调节信号油压给液压伺服机构。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀开度，调节汽轮机进汽量。

调节系统的动作过程：起动调速油泵后，将保安装置挂闸，将启动阀手轮关到底，保安油系统接通。接到开机信号后，缓慢旋转启动阀手轮，开启自动主汽门。按DEH操作面板上的“运行”键，机组即可按照预先编好的运行程序，自动升速、暖机、跨越临界转速，直至额定转速。当主油泵出口油压高于调速油泵出口油压时， 6

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

系统自动切换至主油泵供油，起动油泵可通过人工或自动停止工作。

保安系统包括机械液压保安系统和电气保安系统两部分。保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、启动阀、主汽门、TSI仪表监测系统、电调超速保护等组成。

机组配有两个保安电磁阀，任一电磁阀动作，都可切断保安油路。电磁阀端部有滑阀活动按钮。

1.2

发电机与空冷器

1.2.1 发电机 型号 QF-25-2 额定电流 1718A 冷却方式 空气冷却、密闭式 频率 容量 额定电压 50Hz 31250KVA 10500V 功率因数 励磁电流 额定转速 COSΦ=0.8 351A 3000r/min 空气冷却温度 旋转方向 40℃ 从汽轮机端看顺时针方向 接法 Y（星型） 绝缘等级/使用等级 F/B 表5

1.2.2 空冷器 型 号 650KW 冷却能力 650kW 冷却水量 220t/h 铜管规格 最大允许风压降 432Pa 工作水压 0.2MPa 水压降 18140Pa 最高进水温度 33℃ 最高出风温度 65℃ 本体自重 表6

t 1.3 辅助设备 1.3.1 凝结器 型号 N-2200 水室内最大水压 0.35 MPa 冷却管材料 0Cr18Ni9 型式 二流程二道制表面式 2200m 2冷却水量 4500t/h 凝结器重量（无水） 水阻 42.7t 冷却面积 冷却水温 22℃ 29-50kPa 7

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

Φ2530.7㎜（3892根） 蒸汽压力 0.0073MPa 排汽量（最大） 91.233t/h 表7 规格 1.3.2轴封冷却器 型号 加热面积 冷却水量 型号 流量 主轴转数 1.3.3润滑油箱 润滑油型号 配置电动机 型号 功率 电压 电流 1.3.4 射水抽气器 型号 工作水流量 抽出干空气量 1.3.5 油箱过滤器 型号 发讯差压 1.3.6高压启动油泵 型号 扬程 型号 电压 电流 LQ-40 240m 55-75t/h CQ23-J 800m3/h 2900r/min 水侧压力(最大) 厂家 配置风机 功率 电压 厂家 表8 油箱容积 排烟风机 防护等级 转速 频率 绝缘等级 厂家 表9 工作水扬程 厂家 表10 1.5 MPa 青岛捷能气轮机股份有限公司 2.2kW 380V AC 青岛海利达船舶通风设备有限公司 46#透平油 12m 3三项异步电动机 Y71-2 0.37KW 380V 0.99A IP54 2800r/min 50Hz F 德州恒力电机有限公司 CS-10.5 145T/h 10.5kg/h 0.4MPa 青岛兴业汽轮机配件有限公司 2SL900V3-MPC1 0.018 MPa 过滤精度 流量 表11 离心泵 2980r/min 100m/h 配用电机 50HZ 2980r/min 132kW 表12 流量 扬程 电流 功率 转速 厂家 表13 10 kW 340m/h 53.8A 10kW 220V 3180μm 1000 L/min 100AY12032 240m Y315M-2 380V 242A 转速 流量 频率 转速 功率 厂家 汽蚀余量 绝缘等级 重量 厂家 中国长沙福斯水泵厂 4.5m B 1080kg 湖南天能电机 1.3.7交流润滑油泵 型号 压力 功率 配用电机 型号 电压 频率 绝缘等级 80AY60B 0.39MPa 10kW Y160M1-2 380V 50Hz F 40m/h 39m 22A 11kW 2940r/min 湘电集团湘机轻工机械厂 31.3.8 直流润滑油泵 型号 80AY60B 压力 0.39MPa 配用电机 型号 22-51 电压 220V 转速 1000r/min 功率 流量 电流 功率 励磁电压 8

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

绝缘等级 B 厂家 西安西玛电机股份有限公司 表14 1.3.9 冷凝泵 型号 50NW-77X2 扬程 140m 3流量 123m/h 配用电机 型号 Y2-280M-2 B3 电压 380V 电流 160A 必需冷凝余量 转速 厂家 频率 功率 转速 m 2980r/min 上海凯泉泵业 50Hz 90kW 2980r/min 配用功率 效率 绝缘等级 重量 厂家 90kW 93.9% F kg 西安西玛 电机有限公司 表15

1.3.10 盘车电机 型号 HM2-132M2-6 电压 380V 电流 12.8A 频率 50Hz 功率 转速 接法 防护等级 5.5kW 960r/min △ IP55 表16

1.3.11 低压加热器（U型管式）： 型 号 加热面积 汽侧压力(max) 管子规格(mm) 型 号 加热面积 汽侧压力(max) 管子规格(mm) JD—125 125m 0.09MPa φ2031 JD—125 125m 0.6MPa φ2031 22绝缘等级 重量 厂家 D 84kg 山东华力电机有限公司 型式 水阻 水侧压力(max) 管子材料 型式 水阻 水侧压力(max) 管子材料 表17

立式U型管 1.6MPa 0Cr18Ni9 立式U型管 1.2MPa 0Cr18Ni9 1.3.12射水泵 型 号 扬 程 转 速 KQSN150-M9/196 40m r/min 流 量 效 率 配 用 电 机 型 号 电 压 转 速 Y200L1-2 380V r/min 功 率 电 流 表18

9

kW A 160m/h % 3

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

1.3.13 顶轴油泵 型 号 V20F-1S13S-1C11K-22 压 力 配 用 电 机 型 号 功 率 表19

1.3.14 注油器 出口油压 出口油量 Ⅰ 0.25 MPa 1000 L/min Ⅱ 0.15 MPa 1500 L/min 15kW 电 压 380V(AC) 17.2MPa 流 量 42.5 mL/r 表20 2 汽轮机组的保护和设备试验 2.1 汽轮机组的保护试验 2.1.1 超速试验 2.1.1.1试验原则：

超速试验应由主任或指定人员主持，在班长监护下进行。 2.1.1.2超速试验应具备的条件： a 手动停机试验正常；

b 自动主汽门、调速汽门严密且无卡涩现象； c 调节系统能维持空负荷运行；

d 机组带20％额定负荷运行一小时以上； e 机械超速试验前不得进行喷油试验。 2.1.1.3 超速试验在下列情况下应进行： a 新机组安装后和设备大修后； b 停机拆开调速系统后； c 每运行2000小时后； d 停机一个月后再启动；

e 运行中发生超速保护发生误动作。 2.1.1.4 组织措施：

全面指挥1人，测量报告转速1人，监视转速和手动停机1人；室内DCS和DEH监视1人；测轴承振动1人。 2.1.1.5试验步骤：

a 在统一指挥下，汇报值长，做好联系、操作和分工记录。

10

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

b试验各保安装置分别动作正常，主汽门、调节汽门、抽汽逆止门均能迅速关闭。机组启动正常，带20%额定负荷运行一小时后，自动化部确认停机保护投入正常。

c 在DEH画面上按超速试验允许按钮，分别做103%和110%，逐渐提升机组转速，当转速升至时103%和110%，电子超速跳车保护动作，自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭。 d 仪表解除电跳停机保护。重新挂闸冲转，升速至3000rpm。

e 用上述同样方法提升机组转速，当转速升至3300～3360rpm时，危急遮断器动作，自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭。

f 待转速降至3060-3030rpm以下时，用机头复位手柄重新挂闸，开启自动主汽门，维持3000rpm。 g 如转速到达3360rpm时，危急遮断器不动作，应立即手动停机，停机后由检修人员调整后重新试验。 h 记录危急遮断器动作转速及其动作时的调速保安油压。

i 超速试验在同一情况下试验次数不低于二次，两次动作转速均应在合格范围内，且两次动作转速差不超过额定转速的0.6%。

j 试验结束，维持额定转速。

注意：超速试验不合格，严禁汽轮机投入运行。 2.1.2 喷油试验

2.1.2.1 喷油试验在机组运行2000小时或在超速试验合格后进行。 2.1.2.2 在主任或指定人员主持下，由班长监护进行。

2.1.2.3 启动机组空负荷运行正常或发电机解列后，启动交流调速油泵后进行。 2.1.2.4 按下喷油试验切换阀，将危急遮断油门从保安系统中切除。

2.1.2.5 将机组转速降至2850rpm，旋转喷油试验注油阀手轮，使注油滑阀到底，向危急遮断器偏心环内喷油。 2.1.2.6 慢慢提升转速至2890～2950rpm时，危急遮断器应动作。

2.1.2.7 用复位阀使危急遮断油门重新挂闸，然后松开切换阀手柄，使危急遮断油 门重新进入保安系统。停止交流调速油泵运行，投入联锁。

2.1.2.8 若危急遮断器未动作，可继续提升转速到危急遮断器动作为止。但转速升 最高不超过3030rpm，如到3030rpm仍不动作，应停止试验，调整注油装置。 2.1.2.9 试验完毕，记录好动作转速。 2.1.3 低真空保护试验

2.1.3.1 汇报调度，联系自动化部人员确认低真空保护投入。 2.1.3.2 启动高压交流油泵。

2.1.3.3 自动主汽门前应可靠地切断汽源。开启自动主汽门，控制调速汽门微开。

11

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

2.1.3.4 低真空保护动作信号：

a 自动化人员输入模拟量，当真空高于-84kPa时，并发出声光报警信号。 b 自动化人员接通真空-61kPa开关时，自动主汽门、调速汽门关闭，并发出信号。 2.1.3.5 试验结束，恢复系统正常，作好记录，汇报调度。 2.1.4 低油压试验

2.1.4.1 汇报调度，自动化配合做低油压联动试验，投入保护。 2.1.4.2 启动调速油泵。

2.1.4.3 自动化人员模拟输入转速3000rpm，及主油泵出口压力高信号，高压交流油泵自停，但油压降至1.7MPa时，高压交流油泵应自启。 2.1.4.4 启动顶轴油泵，投入盘车。

2.1.4.5 自动化人员短接下列油压联动压力开关： a 当润滑油压低至0.055MPa时，交流润滑油泵自启动。 b 当润滑油压低至0.04MPa时，直流润滑油泵自启动。 c 当润滑油压低至0.03MPa时停机，并发出声光信号。 d 当润滑油压低至0.015MPa时，跳盘车。 2.1.4.6 试验结束，恢复系统正常，作好记录。 2.1.5 汽轮机联动发电机跳闸保护试验

2.1.5.1 启动高压交流油泵，开启自动主汽门到10﹪位置，控制调速汽门微开。 2.1.5.2 汇报调度，联系电气合上发电机主油开关，投入机电联锁保护。

2.1.5.3 手动打闸，自动主汽门及调速汽门关闭，同时发电机跳闸。并发出声光信号。 2.1.6 发电机联动汽轮机跳闸保护试验

2.1.6.1 启动高压调速油泵，开启自动主汽门到10﹪位置，控制调速汽门微开。2.1.6.2 汇报调度，联系电气合上发电机主油开关，投入机电联锁保护。

2.1.6.3 联系电气使发电机油开关跳闸，自动主汽门、调速汽门迅速关闭，并发出声光信号。 2.1.7 轴振大保护试验

2.1.7.1 启动调速油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。控制调速汽门微开，投入轴承振动大保护。 2.1.7.2 联系自动化部人员发出：轴振160μm信号，则轴承振动大报警。

2.1.7.3 联系自动化部人员发出：轴振250μm信号，则自动主汽门、调速汽门关闭，并发出声光信号。 2.1.9 抽汽压力高停机保护试验

2.1.9.1 启动调速油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。控制调速汽门微开，投入抽汽压力高保护。 2.1.9.2 自动化部人员短接抽汽压力高1.37MPa开关，则自动主汽门、调速汽门关闭，并发出声光信号。

12

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

2.1.10 电调停机保护试验

2.1.10.1 启动调速油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。控制调速汽门微开。

2.1.10.2 联系自动化人员发出汽轮机转速103%rpm，则自动主汽门、调门关闭，并发出声光信号。 2.1.11 手动停机试验

2.1.11.1 启动调速油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。控制调速汽门微开。 2.1.11.2 分别手动脱扣和手动“紧急停机”按钮。 2.1.11.3 自动主汽门、调门关闭，并发出声光信号。 2.1.12轴承回油温度保护试验

2.1.12.1 启动高压交流油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。控制调速汽门微开。 2.1.12.2 联系自动化人员，将轴承温度和轴承回油温度保护投入。

2.1.12.3 自动化人员发出各轴承回油温度70℃停机信号，自动主汽门、调门关闭，报警信号发出。 2.1.13 轴向位移保护试验

2.1.13.1 启动高压交流油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。控制调速汽门微开。 2.1.13.2 联系仪表人员轴向位移保护投入。

2.1.13.3 自动化部仪表人员分别发出轴向位移-1mm和+1mm信号，则报警信号发出。

2.1.13.4 自动化部人员分别发出轴向位移-1.5mm和+1.5mm信号，则自动主汽门、调门关闭，并发出声光信号。 2.1.14 相对膨胀保护试验

2.1.14.1 启动高压交流油泵，开启自动主汽门到10﹪位置。控制 调速汽门微开。 2.1.14.2 联系自动化部人员相对膨胀保护投入。

2.1.14.3 自动化部人员分别发出相对膨胀﹢3mm和﹣2mm信号，则报警信号发出。2.1.14.4 自动化部人员分别发出相对膨胀﹢4mm和﹣3mm信号，则自动主汽门、调门关闭，并发出声光信号。 2.2 汽轮机的设备试验 2.2.1 机电联系信号试验

每班接班后，汇报调度，联系电气。先由主控发给汽机，复归后，再由汽机发给主控。用电话联系电气主控室，说明试验情况，做好记录。 2.2.2 自动主汽门活动试验

2.2.2.1 每日白班在班长的监护下进行。 2.2.2.2 联系调度及电气主控室。

2.2.2.3 点动自动主汽门活动试验电磁阀，检查门杆动作情况。 2.2.2.4 试验完毕，汇报调度，通知电气主控室，作好记录。

13

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

2.2.3 开机前交、直流电动油泵试转

2.2.3.1试转前进行全面检查，通知电气测电机绝缘合格。（得到调度和电气主管同意后，方可试转直流油泵）。检查各泵轴承油室油质油位正常。

2.2.3.2 解除联锁，启动交（直）流油泵检查油系统无泄漏现象，泵体及轴承振动、油流、润滑油压力正常，电机电流、振动正常。

2.2.3.3 试开调速油泵后，开启出口门，检查油系统无泄漏现象，油流正常，高压交流油泵出口压力、润滑油压、调速油压、电机电流正常。一切正常后，关闭出口门，停下油泵，（机组正常运行时，试转高压交流油泵时，检查其出口逆止门前去放油阀的截止门处于关闭状态）。在机组运行过程中，注意油箱油位应正常。 2.2.4 试投盘车装置（手动）

2.2.4.1 启动交流润滑油泵油泵，投入联锁，启动排油烟机，检查润滑油压及轴承油流正常。 2.2.4.2 启动顶轴油泵，检查各轴承顶轴油压力应>12.5MPa。 2.2.4.3 检查盘车润滑油路电磁阀投入，至盘车油流正常。

2.2.4.4 将盘车控制开关打至现场手动位置，按住离合开关，逆时针旋转蜗杆上的手轮，使盘车齿轮与大轴齿轮咬合严密。

2.2.4.5 现场启动盘车电机，检查汽机主轴的转动情况正常，投用盘车联锁。 2.2.4.6 盘车装置投用后，应仔细测听汽机内部声音正常，无异音。 2.2.5 真空严密性试验

2.2.5.1 每月一日白班在班长主持下，由司机进行。 2.2.5.2 汇报班长，将汽轮机负荷调整至20MW（80%）左右。 2.2.5.3 凝汽器真空应不低于-90kPa。 2.2.5.4 关闭凝汽器空气总门。 2.2.5.5 停运射水泵。

2.2.5.6 每隔1分钟记录凝汽器真空读数一次，至第8分钟为止。

2.2.5.7 试验时，当凝汽器真空下降较快，大于1kPa/min 或凝汽器真空高于-86kPa时，应立即停止试验，恢复原状。

2.2.5.8 试验结束，启动射水泵，开足凝汽器空气总门，汇报调度试验结束，恢复机组负荷，记录试验情况。 2.2.5.9 真空严密性技术评定标准按第3分钟到第8分钟的平均真空下降值计算： a 优 ＜267Pa/min b 良 ＜400Pa/min c 合格＜667Pa/min 2.2.6 轴承及平台测振试验

14

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

在每周日白班进行。用准确的振动表测量汽轮机、发电机各轴承三个方向的振动情况及平台振动情况，并记录在专用记录薄内。

2.2.7 凝结水泵、射水泵低水压自启动试验 2.2.7.1 在自动化部人员配合下，由司机主持。 2.2.7.2 启动一台泵正常后，投入联锁。 2.2.7.3 自动化人员发出低水压联动信号。 2.2.7.4 注意备用泵启动是否正常，复位。

2.2.7.5 停用运行泵，投入联锁。用同样的方法试验另一台泵。

2.2.7.6 两台泵联锁校验好后，根据当时具体情况，联锁投入或解除，一台泵运行或均停用。作好试验记录。 2.2.8 惰走试验

2.2.8.1本试验与正常停机操作一起进行。

2.2.8.2 手动脱扣停机，转速下降，每下降100r/min，记录一次时间、真空，直至转速到零。 2.2.8.3 如要比较各次停机的惰走时间，则要求停机的操作应相同。 3 汽轮机的冷态启动 3.1 总则

3.1.1 汽轮机调节系统性能应符合以下要求

3.1.1.1 当主蒸汽温度、压力、真空正常和主汽门全开时，调速系统能维持汽轮机空转运行。

3.1.1.2 当机组突然甩去全负荷时，调节系统应能控制汽轮机的转速在超速保护装置的动作转速以下。 3.1.1.3 调节系统的迟缓率不大于0.25%。高压缸上、下缸温差不超过50℃。 3.1.1.4 当超速保护动作后，应保证自动主汽门，调速汽门，抽汽逆止门严密关闭。 3.1.2 在下列情况下，禁止汽轮机启动或投入运行

3.1.2.1 自动主汽门、调速汽门或抽汽逆止门卡涩不能关闭。 3.1.2.2 危急遮断器或其它任一保护装置工作失常时。

3.1.2.3 调节系统不能维持空负荷运行或全甩负荷后机组不能维持额定转速时。

3.1.2.4 缺少主要表计，无法对主蒸汽压力、温度、真空、转速、负荷、油压、油温、轴向位移、胀差、振动等进行监视时。

3.1.2.5 交流调速油泵，交、直流润滑油泵，顶轴油泵或盘车装置不能投入运行时。

3.1.2.6 工作转速情况下，轴承任一方向的振动超过0.05mm(50μm)时，或者机组轴振超过160μm时。 3.1.2.7 盘动转子，清楚的听到汽轮机内部有金属摩擦声和不正常杂音时。 3.1.2.8 DEH工作不正常。 3.1.2.9 DCS系统工作不正常。

15

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

3.1.3 下列操作应在车间主任或车间主任指定人员主持或监护下进行 3.1.3.1 大修后机组的启动。 3.1.3.2 进行超速试验。 3.1.3.3 进行调速系统试验。

3.1.3.4 设备经重大改进后的第一次启动或有关新技术的第一次使用。 3.1.4 下列操作应在班长主持或监护下进行 3.1.4.1 汽轮机的正常启动和停用。

3.1.4.2 运行中，冷油器油、水侧的投用、停用和切换。 3.1.4.3 运行中，油系统滤网的切换和清洗。 3.1.4.4 冷却水系统的切换操作。 3.1.4.5 主蒸汽系统的切换操作。

3.1.4.6 真空系统严密性的定期或不定期试验。 3.2 汽轮机启动前的准备和检查 3.2.1 启动前的准备

3.2.1.1 班长在接到值长的汽轮机组启动命令后应：

a 了解启动机组的状态和系统运行方式，向司机下达启动命令和机组启动方式，合理调配操作人员。 b 审查机组启动操作票，并送交调度签发。

c 监督指导启动前的一切准备工作和启动汽轮机的各项操作。 3.2.1.2 司机接到汽轮机启动命令后

a 应向副司机交待任务，并组织副司机对机组进行全面检查和做好启动前的各项试验；

b 肯定检修工作已全部结束，汽轮机本体、各种附属设备以及附近地面均已清扫干净，各种测量、监视、记录表计完整；

c 填写操作票后交班长审核；

d 准备好各种操作工具，测量仪表及记录表；

e 通知有关岗位，汽轮机启动的时间及启动方式，作好一切准备工作；

f 联系自动化部人员，检查热工仪表是否齐全完好；送上DCS监控盘、DEH电源，各仪表、保护的电源； g 联系调度，通知化水，准备好除盐水，做好机组启动的准备工作；

h 联系电气值班员，测试电动机绝缘是否合格；对要投入工作的电气设备送电。 3.2.2 启动前的检查

3.2.2.1 调节及保安系统的检查 a 手动停机阀在“脱扣”位置。

16

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

b 注油试验油阀螺杆处于旋至顶部全开状态。 c 油动机行程指示在“零”位置。 d 调节系统各连接处无松动或卡涩现象。 e 调节保安系统有关表计投入正常。 f 电调系统自检合格，工作正常。 3.2.2.2 油系统的检查

a 油管路及油系统的所有设备均处于完好状态；化验油系统油质应正常，在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组启动。

b 油箱油位正常，未启动泵前，现场油位计油位200mm以上，正常运行过程中，油箱油位维持在-50mm～150mm（现场油位计），低于-50mm应联系检修加油； c 油箱及冷油器等放油阀关闭严密； d 油系统表计投入正常； e 蓄能器充氮压力正常。

3.2.2.3 检查凝汽器、各加热器等水位计应正常、清洁，考克在运行位置，凝汽器内补充好除盐水。 3.2.2.4 检查各热力系统中的阀门应处于如下状态 a 主蒸汽系统 下列阀门应关闭： 主蒸汽母管隔离门及旁路阀 电动主汽门及其旁路门 自动主汽门 高、低压调节汽门

均压箱进汽调节阀前后手动阀及旁路阀 轴封冷却器进汽调节门 高、低压轴封进汽门 均压箱至地沟放水门 下列阀门应开启： 所用隔离汽门前疏水门 电动主汽门前疏水门 自动主汽门前疏水门 本体通疏水扩容器的疏水阀门 均压箱至凝汽器疏水门

17

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

b 抽汽及疏水系统 下列阀门应关闭：

工业抽汽电动出口门、电动隔离门 低压抽汽电动门 下列阀门应开启：

工业抽汽电动出口门前疏水阀 低压抽汽管路疏水阀 非调整抽汽逆止阀前疏水 c 加热器疏水系统、空气系统 下列阀门应关闭： 低压加热器空气门 低压加热器疏水器出水门 低压加热器疏水旁路门 低压加热器疏水器汽、水平衡阀 低压加热器冷却水进、出水阀 轴封冷却器冷却水旁路阀 轴封冷却器空气门 凝汽器真空破坏门 射水抽气器二级喷嘴空气门 下列阀门应开启：

凝汽器至抽气器空气门（两只） 射水抽气器空气门（两只） 各凝结泵入口空气门 低压加热器冷却水旁路阀

轴封冷却器冷却水进、出水阀及本体疏水门 d 凝结水、射水系统 下列阀门应关闭： 凝结泵出口阀 凝结水母管取样阀 凝结水再循环旁路阀 去除氧调节阀后手动阀

18

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

凝汽器热井放水门 凝汽器热井补水门 射水箱放水门

射水泵出口阀后放水阀

射水箱补水门在溢水管见水后关闭 射水抽气器进水阀前放气阀见水后关闭 射水泵出口水门 下列阀门应开启： 热井出水门 凝结泵入口水门

凝结水再循环电动调节阀前后手动阀 凝结水母管放水阀 射水泵入口水门 射水抽气器入口水门 e 循环水及冷却水系统 下列阀门应关闭： 凝汽器循环水室放水阀 凝汽器循环水进出口水门 二次滤网排污阀 二次滤网放水阀 循环水胶球入口阀 收球网出口阀 发电机空冷气进水阀

冷油器、空冷器冷却水滤网旁路阀及其排污阀 空冷器入水母管排污阀

空冷器出水母管放气阀见水后关闭 下列阀门应开启：

冷油器、空冷器冷却水滤网前后手动阀 冷油器冷却水出水阀 发电机空冷器出水阀 循环水母管进出口水门

19

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

c. 投入给水泵轴端密封冷却水，冷却水压为0.1～0.2MPa。 d. 联系电气值班员将给水泵及及其所属电动门送电。 7.1.11.3 给水泵暖泵要求：

a. 给水泵壳上下温差应小于15℃。

b. 给水泵壳体温度与除氧器下水温度之差小于8～10℃。 c. 暖泵温升速度一般为1～2℃。 d. 暖泵温升过程中严禁盘车。 7.1.11.4给水泵启动：

a. 暖泵正常，泵体温度接近除氧器下水温度。 b. 给水泵油系统运行正常，轴承前油压为0.05MPa。

c. 关闭给水泵各暖泵门，停止给水泵暖泵，确证再循环门在开启状态。 d. 通知电气值班员启动给水泵，合上给水泵操作开关。

e. 全面检查给水泵运行情况，如轴承振动、轴承温度及回油油流、油箱油位及油压。 f. 投入给水泵电机风机、润滑油冷却水。

g. 检查给水泵出口压力、平衡盘压力、轴向位移等正常。

h. 给水泵运行正常后，根据炉要求上水（先用出口旁路向出口充水，待出口管压力正常后，再开启出口

电动门，向炉供水，防止给水泵突然带大量负荷）。

i. 给水流量大于80t/h时，关闭给水泵再循环电动门（手动门保持开启状态） 7.1.11.5给水泵监视、报警及联锁保护。

a. 给水泵轴承前油压：P<0.1MPa联动备用油泵，P<0.05MPa停止给水泵运行，P<0.08MPa发出油压低信号。 b. 给水泵主轴承温度：T≥70℃报警，T≥80℃停止给水泵运行。 c. 转子轴向位移大于+1.5mm时停止给水泵。

d. 给水泵再循环：当流量小于50t/h，超过20秒再循环门不开时停止给水泵运行。 e. 油箱油位至最低油位（红色标记）报警。 f. 滤网前后压差ΔP>0.05MPa时报警。 7.1.11.6给水泵正常运行维护

a. 平衡盘压力一般不大于进口压力0.15MPa(最大值不大于入口压力0.2MPa)，转子轴向位移小于1.5mm。 b. 泵组运行平稳、无异音，振动值在允许范围内。

c. 泵出入口压力稳定。如对应负荷下泵出入口压力下降和摆动，应及时查明原因，入口滤网前后压差大于

0.05MPa时应及时清扫。

d. 滤网油压（0.08～0.15MPa），轴承温度（不超过70℃），轴承回油应正常，油滤网压差不超过0.05MPa，35

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

否则切换滤网并联系清扫。

e. 油箱油位正常，油质合格，冷却器出口油温度为40±2℃，冷油器温降为7～8℃。 f. 泵和管道系统无漏泄。轴端密封工作正常（不过热），冷却水压0.1～0.2MPa。 g. 给水泵电机电流不超过规定值。 h. 给水泵电机风温正常。 i. 再循环门应自动好用。

j. 给水泵联动后应及时关闭暖泵门。 7.1.11.7给水泵联动备用状态

a. 给水泵入口门、出口电动门、再循环门（电动门、手动门）开启状态。 b. 暖泵正常，泵体温度接近除氧器下水温度。 c. 油箱油位正常，润滑油泵运行，油压油温正常。 d. 轴端冷却水投入，水压正常。 e. 联动开关投入，泵电机带电。 7.1.12 给水泵停止

a. 通知锅炉停给水泵，开再循环门。

b. 关闭给水泵出口门，注意给水管压力及给水泵电机电流。

c. 确证给水泵空负荷电流后，拉开给水泵操作开关。记录惰走时间，惰走时间应不少于50秒。 d. 关闭给水泵电机空冷器、冷油器入口冷却水门。 e. 如投联动备用，开启出口电动门，投入给水泵暖泵系统。 7.1.12.1给水泵停止后做检修措施。 a. 断开给水泵联动开关。

b. 关闭给水泵出口门，停止暖泵系统。 c. 通知电气给水泵及所属电动门拉开电源。

d. 缓慢关闭给水泵入口门，注意泵内压力不得升高，否则停止操作查明原因。 e. 关闭给水泵再循环门（电动、手动），开启泵体放水门。 f. 开启给水泵出入口管道放水放空气门。 g. 关闭给水泵组各冷却水门。

h. 泵内压力到零，汽水放净方可允许检修作业。 i. 根据检修要求停止油泵并拉开电机电源。

7.2 辅助设备的正常运行及维护

36

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

7.2.1 冷油器正常运行时

7.2.1.1 保持出口水门全开，进口调节水门调节，使水压始终低于油压。 7.2.1.2 保持出口油温为40℃，各台出口油温差小于2℃。 7.2.1.3 每天放水检查一次有无漏油现象。 7.2.2 加热器正常运行时

7.2.2.1 经常检查低压加热器的疏水器动作灵活，定期活动浮子手柄，保持加热器水位在水位计1/2～2/3处。如水位高，调节疏水器进口门无效时，可开启疏水器旁路门进行调节。 7.2.2.2 定期检查管道、阀门有无泄漏现象。

7.2.2.3 定期检查管道，应保持汽侧压力、进出口温度在规程规定范围之内。 7.2.3 泵和电机的正常维护

7.2.3.1定期检查各运行泵轴承内油位正常，油质良好，油环转动灵活。振动及温升在允许值内，盘根无泄漏，压力正常。电流、温升正常。控制开关处于遥控位置。

7.2.3.2定期检查备用泵。进、出口门全开，泵内充满水（油），冷却水、密封水（油）投入，轴承内油位、油质正常，联锁开关应处于联锁位置。 7.2.4 凝汽器正常运行时

7.2.4.1 保持机组在最有利真空下运行，发现凝汽器水侧脏污和结垢时，应及时清扫。 7.2.4.2 凝结水不应有过冷现象，排汽温度和凝结水温度差不应超过2℃。 7.2.4.3 循环水进、出水温差不大于10℃。 7.2.4.4 注意保持凝汽器热水井正常水位。 7.3 辅助设备的停止 7.3.1 凝汽器的停止

7.3.1.1 后汽缸温度在50℃以下。 7.3.1.2 关闭凝汽器循环水进出口电动门。 7.3.1.3 联系有关岗位，视情况停下循环水泵。 7.3.2 射水抽汽器的停止

7.3.2.1 在DCS解除射水泵联锁，停止射水泵运行。 7.3.2.2 关闭射水池补水门，视情况开启放水门。 7.3.3 低压加热器的停止 7.3.3.1 正常停机时，随机停止。

7.3.3.2 若临修停止时，全关加热器进汽门，空气门及疏水门，倒有关疏水。 7.3.3.3 全开凝结水旁路门，关闭加热器水侧进、出口门。

37

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

7.3.4 冷油器的停止

7.3.4.1 水侧停止：关闭进口调节门及出口门，开启空气门，放掉积水。

7.3.4.2 油侧停止：关闭进口油门及出口油门。若需放油时，开启油侧排空气门，然后开启放油门，将油放尽回收。

7.3.4.3 在运行中需将冷油器停下来，操作过程中，必须密切注视进入轴承的油压和油温。应缓慢关闭油侧出油门和水侧进水门。正常后关闭油侧进油门和水侧出水门。 7.3.5 滤油器的倒换

7.3.5.1 润滑油滤油器压差≥50kPa时，应进行切换。切换时，对备用滤油器充油，充分排气后进行。 7.3.5.2 调节油滤油器压差≥100kPa时，应进行切换。切换同润滑油滤油器。 8 事故处理及预防 8.1 事故处理原则

8.1.1 事故处理应遵循“保人身、保设备、保厂用电”的原则。

8.1.2 机组发生故障时，运行人员一般按照下述方法顺序进行工作，消除故障 8.1.2.1 根据仪表指示和机组外部的象征，肯定设备确已发生故障。 8.1.2.2 迅速消除对人身及设备的危险，必要时解列发生故障设备。 8.1.2.3 迅速查明事故性质，发生地点及损伤范围。 8.1.2.4 保证所有未受损害的机组正常运行。 8.1.2.5 尽量设法保证厂用电。

8.1.2.6 对人身和设备没有危险时，应尽力设法保持和恢复正常运行。

8.1.2.7 消灭故障的每一阶段都需要尽可能迅速地报告值班长和上级领导。以便及时采取正确的对策，防止故障蔓延。

8.1.3 在处理事故过程中，运行人员必须坚守岗位，集中精力处理事故，正确迅速地执行上级命令。如故障发生在交接班时，应延时交接。在未鉴写交接班日志前，交班的运行人员应继续工作，并在接班人员的协助下，消灭故障，直到机组恢复正常运行或接到值长关于接班命令为止。禁止与消灭故障无关的人员停留在发生故障地点。

8.1.4 在处理事故过程中，动作应迅速正确，但不应急躁、慌张。接到命令应复诵一遍，如果没听懂，应反复问清。命令执行以后，应迅速向发令者报告。

8.1.5 在处理事故时，班长应迅速参加消灭故障的工作，并尽可能首先通知车间主任和调度，同时将自己所采取的措施报告车间主任和调度。

8.1.6车间主任和技术人员，在机组发生故障时，应到现场监督消灭故障工作，并给予运行人员必要的指示。 8.1.7 班长在机组发生故障时，对所属工作人员发出的命令应以工作人员不离开原来岗位工作和继续监视主要38

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

仪表指示情况为原则。

8.1.8 运行人员发现自己不了解的现象时，必须迅速报告班长，共同实地观察，研究查清，切忌盲目处理事故。当发现本规程没有规定的现象时，运行人员必须根据自己的知识判断，主动采取对策，并尽可能迅速把故障情况通知班长。

8.1.9 故障消除后，班长应将所有现象，观察到的故障，发展的过程的时间，所采取的消除故障措施，正确地记录在班长工作记录本上，司机应同时将故障情况和经过记录在运行工作日志上。 8.2 故障停机

8.2.1汽机在下列情况应紧急故障停机（破坏真空） 8.2.1.1 机组突然发生强烈振动或有金属撞击声。 8.2.1.2 汽轮机转速升到3360rpm时，危急遮断器不动作。

8.2.1.3 汽轮机发生水冲击时或运行中主蒸汽温度突然直线下降50℃。 8.2.1.4 轴端汽封冒火花。

8.2.1.5 任一轴承断油或轴承回油温度急剧升高。 8.2.1.6 轴承回油温度超过70℃或轴承温度超过100℃。 8.2.1.7 油系统着火且不能很快扑灭时。

8.2.1.8 油箱油位突然下降到最低油位以下，且无法恢复时。 8.2.1.9 润滑油压降至0.08MPa以下。 8.2.1.10 主蒸汽管道破裂。

8.2.1.11 转子轴向位移超过1.5mm，保护不动作。 8.2.1.12 发电机着火。

8.2.1.13 工业抽汽压力高超过1.44MPa，保护不动作。

8.2.1.14 轴振超过250μm，保护不动作，或轴承座振动超过0.07mm。 8.2.1.15 相对膨胀超过﹢4/﹣3 mm，保护不动作 8.2.2紧急故障停机步骤

8.2.2.1 立即手动打闸或盘上手动“紧急停机”按钮。 8.2.2.2 向电气主控室发出“注意”、“机组危险”信号。 8.2.2.3 检查自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门应关闭

8.2.2.4 检查机组已解列（如电气未立即解列，应手动“发电机解列”按钮），特别注意转速是否下降。 8.2.2.5 迅速开启真空破坏门降低真空。 8.2.2.6 启交流润滑油泵，保证油压。

8.2.2.7 关闭供热抽汽电动隔离门，退出抽汽PID控制。

39

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

8.2.2.8 通知值长，说明停机原因。 8.2.2.9 全面检查汽轮发电机组的情况 。 8.2.2.10 其余操作按正常停机处理。

8.2.3 汽机在下列情况下应一般故障停机（不破坏真空）

8.2.3.1 主蒸汽压力超过3.83MPa或主蒸汽压力升高至3.73MPa，且运行时间超过30min。

8.2.3.2 主蒸汽温度超过450℃或主蒸汽温度升高至450℃，且运行时间超过30min。8.2.3.3 主蒸汽压力低于1.86MPa或主蒸汽压力高于1.86MPa但低于2.14MPa，且空负荷运行时间超过15min。

8.2.3.4 主蒸汽温度低于360℃或主蒸汽温度高于360℃但低于370℃，且空负荷运行时间超过15min。 8.2.3.5 凝汽器真空高于-60kPa或凝汽器真空高于-60kPa但低于-73kPa，且空负荷运行时间超过15min。 8.2.3.6 调速汽门全关，发电机调相运行达3分钟。 8.2.3.7 主油泵故障。

8.2.3.8 管道破裂，机组无法继续运行。

8.2.3.9 调速汽门连杆脱落或拆断，调速汽门卡住。 8.2.3.10 DCS系统工作失常，机组无法监视运行。 8.2.3.11 电液调节系统工作失常，不能维持机组运行。 8.2.4 一般故障停机的步骤

8.2.4.1 向车间主任和调度汇报事故情况后，迅速将机组负荷减至0 。

8.2.4.2 立即手动打闸或手动“紧急停机”按钮，检查自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭 8.2.4.3 向主控发出“注意”、“机器危险”信号 8.2.4.4 启动交流润滑油泵，保证油压正常。

8.2.4.5 关闭供热抽汽电动隔离门，退出抽汽自动控制。 8.2.4.6 全面检查汽轮发电机组的情况 。 8.2.4.7 完成其它停机操作。

8.2.4.8 转子静止后，注意比较惰走时间。 8.2.4.9 作好交接班记录. 8.3 参数变化时的负荷限制

8.3.1 当主蒸汽压力、温度超过正常规范时，及时联系锅炉值班员，了解异常原因，要求恢复正常。应对机组加强监视和调整，注意机组振动、汽缸膨胀以及监视段压力的变化，不使其超出允许范围。 8.3.2 主蒸汽压力升高

8.3.2.1 主蒸汽压力升高至3.63MPa时，联系并要求锅炉尽快恢复正常。

8.3.2.2 主蒸汽压力升高至3.73MPa时，报告调度并继续要求锅炉降压。此时运行时间超过30min或主蒸汽压40

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

力超过3.83MPa，一般故障停机。 8.3.3 主蒸汽压力下降

8.3.3.1 主蒸汽压力低至3.34MPa时，联系并要求锅炉尽快恢复正常。 8.3.3.2 主蒸汽压力低至3.24MPa时，报告班长、值长并继续要求锅炉恢复。

8.3.3.3 主蒸汽压力低至3.14MPa时，联系锅炉要求恢复，报告班长、值长，准备减负荷。

8.3.3.4 主蒸汽压力低至3.14MPa以下时，每降低0.1MPa，由额定负荷降低3MW，当主蒸汽压力降至2.14MPa时，负荷至0 。

8.3.3.5 空负荷运行时间超过15min或主蒸汽压力低于1.86MPa，一般故障停机。 8.3.4 主蒸汽温度升高

8.3.4.1 主蒸汽温度升至445℃时，联系调度要求锅炉尽快恢复正常。

8.3.4.2 升至450℃时运行时间超过30min或主蒸汽温度超过455℃，一般故障停机。 8.3.5 主蒸汽温度下降

8.3.5.1 主蒸汽温度低至425℃时，联系并要求锅炉尽快恢复。报告班长、值长。 8.3.5.2 主蒸汽温度低至420℃时，联系锅炉要求恢复，汇报调度，准备减负荷。

8.3.5.3 主蒸汽温度低于420℃以下时，每降低1℃由额定负荷降低0.6MW，当主蒸汽温度降低至370℃时，负荷降至0 。

8.3.5.4 空负荷运行时间超过15min或主蒸汽温度低于360℃以下时，一般故障停机。 8.3.5.5 主蒸汽温度低至400℃时，开启主蒸汽管道上疏水。 8.3.5.6 运行中主蒸汽温度突然直线下降50℃时，应紧急停机。

8.3.6 正常运行时，两根主蒸汽管道汽温相差不得超过17℃，短期不得超过40℃。 8.3.7 凝汽器真空下降

8.3.7.1 在真空降低时，加强对机组的监视，特别注意机组振动，轴向位移，监视段压力，推力轴承温度，排汽温度和轴封压力等。机组运行时，排汽缸温度不得超过65℃。 8.3.7.2 当机组真空大于-86.67kPa以上时，开始减负荷。 8.3.7.3 真空每降1.33kPa减负荷3MW。 8.3.7.4 真空大于-73kPa时，负荷减至零。

8.3.7.5 当真空大于-73kPa而小于-60kPa时，只允许空负荷运行15分钟，否则应按故障停机处理。 8.3.8 汽温、汽压和真空同时降低时，总的减负荷量为各自减负荷量之和。

8.3.9 在减负荷过程中，每降低3MW电负荷，应关小供热抽汽电动隔离门，减抽汽流量5t/min，直至退出抽汽，关闭供热抽汽电动隔离门。 8.4 汽轮机转子轴向位移

41

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

8.4.1 发现轴向位移逐渐增大时，应当特别注意检查推力乌金温度和推力轴承回油温度，并经常监视汽轮机运行情况和倾听机组有无异音，注意有无振动，监视段压力是否超过规定及负荷变化情况。 8.4.2 轴向位移超过正常数值时

8.4.2.1 迅速降低负荷，使轴向位移降低至规定数值以下。 8.4.2.2 检查推力轴承回油温度和推力瓦块温度。

8.4.2.3 监视汽机有无振动、并倾听汽机内部及轴封有无不正常的声音。 8.4.2.4 测定汽轮发电机组各轴承的振动。

8.4.3 如轴向位移增大，并伴随有不正常的声音、噪音和振动。或轴向位移在空负荷运行情况下，超过极限数值时，应迅速破坏真空紧急停机。 8.4.4 引起轴向位移增大的主要原因 8.4.4.1 汽机发生水冲击事故；

8.4.4.2 主蒸汽品质不合格，汽机通流部分结垢； 8.4.4.3 运行工况突变——负荷突升；

8.4.4.4 凝汽器真空大幅度降低，使级内反动度增加； 8.4.4.5 推力轴承工作失常或事故，使轴向平衡力减小； 8.4.4.6 机组突然甩负荷使非工作瓦损坏； 8.4.4.7 因检修质量或调整不当引起。 8.5 凝汽器内真空下降

8.5.1 当发现凝汽器内真空突然下降1.33kPa左右时，应立即查对各真空表计和汽温数值。判断真空是否真实下降，即时将机组状况报告班长。

8.5.2 真空下降时应迅速查明原因，检查项目 8.5.2.1 检查主蒸汽参数和机组负荷是否变化。 8.5.2.2 检查汽封系统的供汽和排汽是否正常。 8.5.2.3 检查轴封加热器是否正常。

8.5.2.4 检查凝结水泵、射水泵、循环水泵是否工作正常

8.5.2.5 检查循环水系统的运行状况及凝汽器工作状况，并注意热水井水位和凝汽器是否补除盐化水。 8.5.2.6 机组甩负荷后，确认至除氧器的三段抽汽是否关闭。均压箱的供汽是否正常。 8.5.2.7 射水池水位过低或水温过高。 8.5.2.8 检查真空系统是否严密。 8.5.3 凝汽器真空降低按下列原则处理

断开联锁，启备用射水泵。（在射水池水位正常情况下）；报告调度，按规定减负荷；迅速查明真空降低原42

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

因，如果动过系统设备、应恢复原来运行方式。 8.5.3.1循环水中断

a 象征：凝汽器真空急剧下降，排汽温度显著升高，循环水泵电流到零或只有空载电流，凝汽器的循环水进、出口无压力差。

b 处理方法：此时应迅速减去汽机负荷，一般故障停机。用工业水向冷油器送水。检查排大气门是否动作。循环水中断停机后，应待凝汽器冷却至50℃左右，再向凝汽器内送水。 8.5.3.2 循环水量不足

若真空逐渐降低，同时该负荷下，循环水入口和出口温差增大，表明冷却水量不足，应联系调度增开循环水泵，以恢复正常真空。 8.5.3.3 汽封系统

由于轴封蒸汽压力低而使真空降低，特别在负荷突降时，应注意调整好轴封蒸汽压力和温度。 8.5.3.4 凝结水系统

a 凝结水泵发生故障，象征是：凝汽器水位升高，凝结泵电流减少，水泵出口压力降低。此时应：① 迅速启动备用泵。② 停用故障泵。③ 检查吸水侧盘根，必要时将其拧紧。④ 检查水泵盘根密封水。⑤ 检查水泵空气管截门是否开启。

b 凝汽器水位过高：① 误将凝结水管道上再循环门开大，应调小或关闭。② 备用凝结水泵出口逆止门损坏，水从备用泵倒回凝汽器内，此时应关闭备用泵出水门，通知检修处理。③ 凝汽器水管不严密或破裂：由于凝汽器铜管破裂引起热水井水位升高，立即启动备用泵；通知化学人员化验凝结水水质。即时将机组情况报告班长和值长，密切注意水位和水泵电流变化。按值长命令确定凝结水运行方式。④ 由于凝结水管路故障或误操作，引起热水井水位升高，使真空下降时，应尽快纠正误操作，并检查运行泵进、出水门均是开启正常，备用泵逆止门应严密，水泵无反转现象。运行中的凝结水管道内应无堵塞现象。 8.5.3.5 射水抽气系统

抽气器工作失常，象征及原因：真空下降，排汽温度升高。射水泵故障，出水压力、电流降低或为零。射水池水温高，补水中断，水位过低。射水泵进口滤网堵塞，射水泵电流与出口压力降低或摆动，射水泵启动后，电流空载，无压力。 处理：根据真空调整负荷，及时开启备用水泵，停下故障泵，检查射水池水位情况，开大补水或倒换补水水源。进口滤网堵塞时，应停泵清扫。检查抽气系统的各管道，阀门及抽气器。射水泵启动前应将空气门开启，排完空气后关闭。 8.5.3.6 真空系统

真空系统不严密引起真空下降的象征及原因：真空系统中表计，各阀门的格兰、焊口、法兰结合面或管道上有沙眼或裂纹，造成漏空气而降低真空——真空表指示出现波动现象，在漏气严重的地方有吸入气流声。热水井、低加水位计考克不严而漏空气——上部考克漏气时，使水位波动、下部考克漏气时，会从水位计的水中43

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

向上冒汽泡。真空系统中通大气阀门不严密或误开——真空急剧下降，抽气器过负荷等。当机组真空随机组负荷反比例波动时，则是排汽缸与凝汽器喉部连接处或低压部分管道不严密所至。处理：根据真空降低情况，调整负荷，及时查对不严密的原因和地点。采取有效措施及时消除。

8.5.4 在水泵自启动时，要作好各泵开关复位。在电源中断或由电气方面引起电机异常时，应要求电气人员将该泵电源尽快恢复正常。若短时内不能恢复而且无备用泵和凝结水无法并列运行时，应根据真空、热水井水位和其余工况，随时准备故障停机。

8.5.5 如果泵在运行中跳闸，又无备用泵，查泵和电机无明显异常后，可强合一次。 8.6 油系统工作失常 8.6.1 运行中主油泵故障 8.6.1.1 主要象征

a 机头及泵内有不正常声音。 b 机头振动增大，并有周期性振动。

c 油泵出口油压摆动或出口油压下降，或油压到零，低油压声光信号发出，高压交流油泵联动。 8.6.1.2 引起主油泵故障的主要原因 a 油箱油位降至低限以下。 b 油质不良或泵内进入空气。

c 离心式油泵因注油器故障，造成泵进口压力下降而失常。 d 因主油泵制造、检修的质量问题所至主油泵故障。 8.6.1.3 处理

在运行中，主油泵发生异常现象，但油系统中油压正常时，应加强对机组的监视，仔细倾听车头振动及主油泵的声音，注意油系统中油压变化，检查车头振动及油温，轴向位移等。检查油箱油位、油质应合格，将不正常情况报告班长和值长。当确信主油泵工作失常，应立即启动电动油泵，故障停机。 8.6.2 油压和油箱油位同时降低

一般是压力油漏到油箱外面。此时应检查高压或低压油管是否破裂漏油，同时检查冷油器铜管是否大量破裂（查出口冷却水有无油花）。发现上述情况应设法在运行消除或切换为备用冷油器，并向油箱补油至正常油位。

8.6.3 油压降低但油位正常

一般是从压力油管漏油至油箱内或主油泵吸入侧堵塞。此时应当启动辅助油泵，检查主油泵运行情况；检查辅助油泵的出口逆止门是否严密（如果辅助油泵运行后，油压上升可能是逆止门不严密）；检查油箱内油管法兰接头是否漏，油系统各滤网是否堵塞，并设法消除，油箱内油管法兰漏油时，能同时引起调速系统性能变化，必须特别注意防止。

44

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

8.6.4 油位降低，油压正常

一般是从油箱的各种连接管道如事故放油管、放水管、冷油器、滤油器等漏油至油箱外面；检查油位计是否正确；冷油器是否漏油；油箱事故放油门、放水门、滤油门是否误开或不严密漏油。漏油点应设法消除，必要时进行补油。如果采取各种措施仍不能消除漏油现象，应在油箱油位未降至最低油位以前，启动辅助油泵。故障停机。

油压、油位任一项降至停机值时，应按规定停机。漏油部位靠近高温部件时，应果断采取防火措施。 8.6.5 如有脏物进入轴承的油管，可能引起一个或几个轴承油量减少，出口油温急剧增加甚至使轴承断油冒烟。当发现上述情况，应按照故障停机，处理脏油，油中有水引起调速系统幌动和卡涩保安器拒动，应找化学滤油。并注意调整轴封蒸汽压力，减少漏汽量。 8.6.6 轴承进油油温普遍升高 8.6.6.1 原因

a 冷油器的冷却水量不足。 b 冷油器进水滤网堵塞。 c 冷却水压力低。

d 出水门门芯脱落或调整不当。 e 冷却水水温升高造成冷却效率下降。 8.6.6.2 处理

a 调整增大冷却水量。在循环水中断时，应开启工业水供冷却水。夏天冷却水温高，可改为工业水供给，关闭循环水门，维持油温。

b 清扫滤网，冷油器水侧排尽空气。

c 检查水门是否门芯脱落或水侧有短路现象。及时处理，恢复正常运行。 8.6.7 支持轴承温度升高 8.6.7.1 主要象征

a 轴承温度及回油温度升高，轴承的进出油温差增大。 b 轴承回油量或回油色质发生变化。 8.6.7.2 主要原因 a 冷油器出口油温升高。 b 润滑油压降低或供油中断。 c 机组振动增大。

d 轴承瓦与乌金质量不合格。

e 油质不良——油中含有水而乳化，油中含有大量泡沫，轴承内有油垢、油渣或含有电解腐蚀，这些将破坏油45

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

膜的形成，易造成乌金熔化事故。 f 轴承热变形，轴孔洼窝中心变位。 8.6.7.4 处理

a 轴承温度升高时，应对照检查各轴承温度情况，查证是何原因引起轴承温度升高，若是冷油器出油温度高而引起，应调整冷油器使出口油温保持正常。同时注意检查下列项目：轴承进口滤网，润滑油压及油温，轴承的进出油温差，轴承的振动及声音，油流等情况。

b 轴承温度及回油温度明显升高时，应及时报告值长，要求降低机组负荷。

c 当发生任一道轴承断油或轴承冒烟或轴承回油温度升高至极限值，应紧急故障停机。

d 高压油管路破裂时，引起调速系统工作失常，应及时汇报班长、值长，启动交流润滑油泵，故障停机。 8.6.8 辅助油泵工作失常时的处理原则如下

8.6.8.1 汽轮机启动过程中，调速油泵发生故障时，迅速启动交流润滑油泵，停下调速油泵并停止汽轮机的启动。

8.6.8.2 在停机中发生交流润滑油泵故障时，应迅速启动调速油泵，继续停机。

8.6.8.3 停机时发现三台油泵都发生故障时，应保持设备在正常转速下，继续空负荷运行，直到有一个油泵修复为止。此时对故障泵应设法立即迅速修复。由于油泵发生故障或其它特殊原因，转子静止后没有立即盘车（或盘车故障不能投用），必须将转子静止时的位置作记号，在情况正常后，预备启动盘车时应特别小心，由于转子和汽缸的临时弯曲可能都已达到极大数值，当转子盘转180°左右后，应等待一段时间，待转子自己调直一些后，再根据具体情况进行连续盘车或定期盘车。 8.7 汽轮机水冲击

8.7.1 水冲击的主要象征及处理原则

8.7.1.1 进汽温度急剧下降；或10分钟降低50度。

8.7.1.2 从主汽管法兰盘、主汽门、轴封加热器冒汽管、轴封两端、汽缸结合面处冒出白色的湿汽或溅出水点。 8.7.1.3 清楚地听到汽管内有水击声。

8.7.1.4 推力瓦乌金温度和出口油温上升，机组振动逐渐剧烈，机组内发生金属声和冲击声，胀差增大，轴向位移增大。

8.7.1.5 汽机进水时，必须迅速破坏真空，紧急停机。立即开启主蒸汽管和本体疏水门，进行疏水。 8.7.1.6 发现水冲击现象时，必须采取果断的措施，否则将引起严重设备损坏（如推力瓦熔化，迷宫式轴封破损，叶轮碰毁等）。

8.7.2 凡因水冲击引起停机时应

8.7.2.1 正确记录惰走时间及惰走时的真空变化。 8.7.2.2 在惰走时仔细倾听汽轮机内部声响。

46

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

8.7.2.3 检查推力轴承乌金温度和回油温度。 8.7.2.4 通知热电部测量轴向位移数值。

8.7.3 主蒸汽管道中发生水冲击时，必须开启汽管的所有直接疏水门。检查从锅炉是否有水过来，汽 管道中有无阻滞蒸汽的处所，疏水是否阻塞。

8.7.4汽轮机的抽汽管道中发生水击时，除了应检查上述各部分外，并须检查加热器水位计和加热器的水管是否破裂。检查加热器疏水器工作情况。 8.7.5 水冲击后重新启动的基本要求：

8.7.5.1假如在惰走时间并未听出异音和转动部分没有摩擦情况。同时汽轮机惰走时间正常，推力轴承乌金温度，出口油温和轴向位移正常，必须经值长同意，充分疏水，符合热态启动条件，方可继续启动汽轮机。重新提升转速时，应特别小心，仔细倾听汽轮机内部声响。

8.7.5.2如汽轮机启动正常，可以带负荷。带上负荷时，应当随时检查轴向位移和推力轴承乌金温度，出口油温和转子与汽缸差胀等。

8.7.5.3当重新启动汽轮机时，如发现汽轮机内部有异音和转动部分有摩擦时，应急速停止启动，停机检查内部。

8.7.6 如果在水冲击时，推力轴承乌金温度和出口油温升高；轴向位移超过规定的极限值；惰走时间较正常缩短，必须停机检查推力轴承，并根据推力轴承的状态，决定是否需要停机检查。故障停机时，如发现汽轮机内部有异音和转动部分发生摩擦，应打开汽轮机进行检查。 8.7.7 为了防止发生水冲击

8.7.7.1当蒸汽温度和压力不稳定，或锅炉进行并列时，要特别注意监视。

8.7.7.2加热器钢（铜）管破裂时，应立即关闭汽轮机抽汽管上相应的汽门，停止发生故障的加热器。 8.7.7.3 假如水通过不严密的逆止阀进入汽轮机时，应迅速故障停机。 8.8 不正常的振动和异音

8.8.1 机组突然发生强烈振动或发生能清楚听到的金属声音时，立即破坏真空停机。

8.8.2 在负荷变化的情况下，机组发生不是强烈的振动，或从汽轮机、发电机、励磁机上发生可疑声音时，应迅速降低负荷，直到振动清除为止（清楚听到金属声时，应紧急停机）同时，分析振动的原因，在此应检查： 8.8.2.1 润滑油压是否下降。

8.8.2.2 轴承进口油温是否过高或过低。 8.8.2.3 轴承出口油温是否过高。 8.8.2.4 主汽温度是否过高。

8.8.2.5 主汽温度是否降低到湿蒸汽进入汽轮机的程度。如发现以上情况，应按前列有关条文处理。 8.8.2.6 检查汽轮机汽缸膨胀情况，汽缸单方面膨胀时，必须查明原因，检查是否因穿堂风及冷空气流影响所47

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

致。必要时，应关闭窗户及时消除。

8.8.3 当汽轮机转子开始冲转后，在两端轴封处或通流部分听出清楚的摩擦声音时，应停止启动，进行处理。在下次启动前必须检查修复。

8.8.4 汽轮机在升速、暖机时，出现不太大的振动，应停止升速，在此转速 下暖机5～15分钟，直到振动消除为止。

8.8.5 如前数条指出的振动原因并不存在时，则振动可能由下列原因引起： 8.8.5.1 叶轮损坏。 8.8.5.2 大轴弯曲。

8.8.5.3 轴前端（推力轴承前面）小轴拆断。此时除发生振动外，可能从高压汽缸轴封部分冒出火花。 8.8.5.4 汽轮发电机及励磁机的转动部分与固定部分之间掉入杂物。

8.8.5.5 汽轮机通流部分及两端轴封内部发生摩擦，隔板、轴封、挡油环与轴摩擦。 8.8.5.6 汽轮发电机组中心不正。 8.8.5.7 油膜不稳定。

8.8.6由于其它原因引起振动，降负荷后，振动仍不能消除，应立即报告车间主任和有关人员，到现场共同研究处理。 8.9 频率变化

8.9.1 汽轮机不允许在频率超过50±0.25Hz的情况下运行，否则应迅速通知主控室联系将频率恢复正常。 8.9.2 频率降低的主要象征

8.9.2.1 频率表摆动，下降到正常值以下。 8.9.2.2 机房内声音突然变化。

8.9.2.3 汽机转速下降，主油泵出口油压降低。 8.9.2.4 负荷自动升高，汽压下降。

8.9.2.5 蒸汽流量增加，真空下降，水泵出力不足。 8.9.3 频率降低时的处理

8.9.3.1 负荷超过额定值时，应根据汽压迅速减负荷至额定值之内。 8.9.3.2 联系主控，查问周率低的原因，要求恢复正常。

8.9.3.3 全面检查机组运行情况，各项技术定额必须在规定值内，否则应按规定进行处理。 8.9.3.4 在频率降低引起油压下降时，应及时开启调速油泵，保持油压正常。

8.9.3.5 在频率降低时，注意机组的振动和测听内部声音。发现异常，采取对应措施处理。

8.9.4 当频率下降时，主油泵出口油压降低，主汽门会突然关闭，应及时起动调速油泵，保证油压。 8.9.5 在频率下降时，应对凝泵、给泵等设备的运行情况进行监视。由于频率下降而发生压力下降，出力不足，48

汽轮机运行规程 C25-3.43/0.981

电动机发热等情况，应立即进行处理。 8.10 甩负荷

8.10.1机组部分甩负荷

8.10.1.1主要原因：电力系统故障，调速系统故障或人为误动作而引起 8.10.1.2象征

a 负荷表指示部分下降，油动机开度减小或不变，部分调速汽门关闭； b 主蒸汽流量、凝结水流量减少； c 主蒸汽压力升高，监视段压力下降； d 周率可能偏高或偏低。 8.10.1.3 处理

a 应迅速检查机组各部分情况与各运行参数，即时完成负荷减少过程中的各项有关操作。 b 关闭供热抽汽电动隔离门，退出抽汽PID控制。 c 在机组无异常时，可加负荷至甩负荷时的水平。

d 若因DEH或DDV故障，使负荷加不上去时，应尽快查明原因，设法消除，报告值长及有关人员，按命令进行处理。

8.10.2机组突然甩负荷到零，发电机解列，调节系统工作正常，超速保护未动作。 8.10.2.1主要象征

a 机组声音突变，负荷至零。 b 转速上升后逐渐恢复至额定转速。

c 主汽门未关闭，调速汽门已自动关小，自动主汽门前汽压升高，各监视段压力到零。蒸汽流量、凝结水流量减少。

d DEH显示发电机已解列。 8.10.2.2 处理

a 及时调整轴封供汽和开启凝结水再循环调节门。 b 关闭供热抽汽电动隔离门，退出抽汽PID控制。 c 关闭抽汽至除氧器门。

d 检查各主要表计指示及机组空转状况，测机组振动和听内部有无摩擦声音。 e 检查轴向位移数值以及推力瓦乌金温度和回油温度。

f 检查、调整完毕，一切正常后报告调度。向主控发出“注意”、“可并列”信号。 g 机组并列后，按运行规程规定带负荷后，投入辅助设备。

8.10.3 突然甩负荷到零，发电机解列，调节系统不能控制转速，超速保护动作。

49

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/c4mr.html