《汽车底盘构造》思考题

《汽车构造》复习思考题

1、汽车底盘组成。

2、汽车传动系的常见布置形式。 3、同步器分类。 4、分动器的操纵原则。

5、为实现两轴间等角速传动，双十字轴万向节必须满足的安装条件。 6、按参加减速传动的齿轮数目来分主减速器的分类。 7、悬架形式。 8、转向轮定位参数。 9、轮胎的标记。

10、双向筒式减振器的组成。

11、不等长的多片钢板弹簧的原因。

12、为了使汽车转向时每个车轮都作纯滚动，汽车内转向轮偏转角β和外转向轮偏转角β

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中应满足如下的关系。

13、按制动器的制动蹄属性来分类，制动效能如何。 14、离合器踏板自由行程。

15、作图分析膜片式离合器具有哪些优点。

16、什么叫方向盘的自由行程，保持一定的方向盘自由行程对转向有什么好处？

17、用简图表示领从蹄式制动器的受力情况（简图应能体现其结构特点），以前进时制动为例，说明为什么领蹄具有“增势”作用，而从蹄具有“减势”作用？

18、写出变速器具有几个前进档位，各档传动路线并计算出传动比。 19、以东风EQ1090E型汽车为例，写出汽车驱动桥动力由万向传动凸缘

盘输入，到两侧驱动轮输出的动力传递路线。

20、单盘离合器的组成，压盘常见的驱动方式。 21、为了防止汽车在换档过程中自动跳档的结构。 22、刚性万向节分类。

23、主减速器的锥齿轮啮合的调整。 24、轮式车辆行驶系组成。 25、现在汽车悬架组成。

26、双向作用筒式减振器中四个阀。 27、机械式转向系组成。

28、按制动器的制动蹄属性来分，制动效能。 29、汽车气压制动系各元件之间的连接管路。

30、什么叫方向盘的自由行程，保持一定的方向盘自由行程对转向有什么好处？

31、为什么目前汽车主减速器多采用双曲面齿轮传动，而采用双曲面齿轮传动的主减速器必须用特殊的双曲面齿轮油进行润滑？

32、用简图表示双向双领蹄式制动器的受力情况（简图应能体现其结构特点）。

33、驱动桥中为什么设置差速器？对称式锥齿轮差速器为什么左、右两侧半轴的转速之和等于差速器壳转速的两倍？（10分）

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