关于马钢一钢平改转工程3号炉吊车梁H型钢焊接变形处理方案

关于马钢一钢平改转工程3号炉吊车梁 H型钢焊接变形原因及处理方案

针对贵部对我厂制作的一钢3号炉吊车梁的检查结果（B11梁H型钢焊接矫正后腹板局部出现了变形），我们马上召开了由工长、班组长、技术人员及主要施工人员参加的专题会，针对提出的问题，认真进行了讨论，分析原因，找出解决办法。

1..原因分析：

出现此种变形是由于铆工组对时局部点焊不牢固，起重工起吊H型钢放置在自动焊胎架上时用力过猛，以至于将点焊部位震开，使翼缘板与腹板之间呈自由状态，电焊工焊接时焊缝A焊脚尺寸大于焊缝B，造成翼缘板与腹板90度偏差过大，火焰矫正过多，局部产生了变形（端部变形尤为明显）。

A B

2．我们拟采用以下方法加以整改：

将H型钢置于较平整的胎架上，在反面以火焰加热，温度控制在850度以下，千斤顶辅助，矫正腹板的变形，矫正好后，将焊缝用碳弧气刨割开，再进行焊接。

3．注：我厂对如下六个区域的硬度进了测量（非火烤区及火烤区各取三个区域，具体分布如下图所示） 600

4 5 6 1 2 3 吊车梁硬度试验

测量区域 1 2 3 4 5 6 测 量 值（HB） 1点 ○125 148 127 146 175 132 2点 ○144 129 145 152 156 143 3点 ○121 117 118 136 161 160 火烤区 备注 非火烤区 根据以上测量数值我们认为该构件火烤区的布氏硬度值相对非火烤区布氏硬度值变化不大，经查有关资料标准，布氏硬度与抗拉强度间存在一定关系：

σb=0.36HB

(根据标准δ

18, Q345钢

σb

值范围为490～

640Mpa。) 从而认为机械性能改变不大，可以使用。

马钢一钢平改转工程3号炉B11吊车梁

H型钢焊接变形原因及处理方案

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审核

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十七冶金结公司铆焊厂

2003．3．24

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/c392.html