K1+076人行天桥吊装安全专项方案 - 图文

龙大高速大浪段市政配套设施工程 K1+076人行天桥箱梁吊装专项施工方案

龙大高速大浪段市政配套设施工程

K1+076人行天桥

钢箱梁吊装安全专项施工方案

深圳市交运工程集团有限公司

2016年5月8日

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目 录

第一章 工程概况 ...................................................................................................................................... 1 第一节编制依据 .......................................................................................................................................... 1 第二节 工程概况 ........................................................................................................................................ 1 第三节 施工技术管理人员及特种作业人员名单 ..................................................................................... 2 第四节 投入的机械设备............................................................................................................................. 3 第二章 人行天桥、墩柱、梯道的运输及吊装 ........................................................................................ 4 第一节 人行天桥钢箱梁（墩柱）、梯道的运输及吊装 ......................................................................... 4

2.1主要工程量 ..................................................................................................................................................... 4 2.2钢墩柱及帽梁墩柱的吊装 ........................................................................................................................... 10 2.3主梁临时墩柱的制作吊装及受力计算 ........................................................................................................ 11 2.4人行天桥主桥钢箱梁的吊装 ....................................................................................................................... 15 2.4.1人行天桥主梁吊点设置 ........................................................................................................................ 15 2.4.2人行天桥主要钢构件吊装运输 ............................................................................................................ 17 2.4.3人行天桥钢箱梁吊装受力分析 ............................................................................................................ 18 2.4.4人行天桥钢箱梁的现场吊装 ................................................................................................................ 22 2.5人行天梯道梁的吊装 ................................................................................................................................... 25

第三章 吊装交通疏导方案 ..................................................................................................................... 27 第四章 安全文明施工 .......................................................................................................................... 31

第一节 施工现场安全生产交底 ...................................................................................................................... 31 第二节 现场安全生产技术措施 ...................................................................................................................... 32 第三节 现场文明施工措施 ............................................................................................................................. 33

第五章 钢结构吊装应急预案 ............................................................................................................... 34 第一节 成立应急小组 ............................................................................................................................. 34 第二节 专项安全应急方案 ..................................................................................................................... 34

5.2.1 吊车倾覆安全事故应急方案.................................................................................................................... 34 5.2.2 交叉作业高空落物伤人应急方案 .......................................................................................................... 35 5.2.3 火灾应急方案 ......................................................................................................................................... 35 5.2.4 触电事故应急方案 ................................................................................................................................. 36 5.2.5 门字脚手架倒塌应急方案 ..................................................................................................................... 36

第三节 事故处理 ...................................................................................................................................... 36 附图一：K1+076人行天桥施工平面图示意图 ....................................................................................... 38 附图2：K1+076人行天桥右幅现状照片： ............................................................................................ 38 附图3：吊车及司索工操作证书 ............................................................................................................. 39 附图4：电焊工操作证书 ......................................................................................................................... 39

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第一章 工程概况

第一节编制依据

1、西安市政设计研究院有限公司设计的施工图纸； 2、《钢结构设计规范》（GB 50017-2014）；

3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； 5、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-2001)； 6、《起重机械安全规程》(GB 6067.1-2010)； 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 80-91)； 8、《起重机械试验规范和程序》(GB/T 5905-2011)； 9、《重要用途钢丝绳》(GB 8918-2006)；

10、《危险性较大分部分项工程管理办法》(建质[2012] 87号)； 11、《建筑施工安全技术统一规范》(GB 50870-2013)； 12、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)。

第二节 工程概况

深圳市宝安区龙大高速大浪段市政设施配套工程位于深圳市龙华新区大浪办事部，项目起点北接龙大高速公路华旺立交，往南至布龙公路元芬人行天桥处，与布龙路城市化改造工程终点相接,区间约1.949公里。为缓解交通压力，进一步完善投资环境，龙大高速大浪段市政设施配套工程在K1+076处修建人行天桥一座。

拟建天桥横跨布龙公路。为减少施工期间对交通的影响，天桥采用钢结构型式。本工程包含人行天桥主桥钢箱梁、主桥钢墩柱和钢梯道的制作和安装，全部钢结构合计约224.9吨。

主桥钢箱梁全桥长约61.4m，箱梁底宽3m，上部宽5.4m，高1.1m，悬臂1.2m。天桥主桥为两跨连续钢箱梁桥，跨径组合为： 28m+30m=58m。钢结构主桥的顶板和腹板采用δ=14mm钢板，顶板采用δ=12mm的钢板，横隔板厚度δ=14及16mm，纵劲厚度δ= 16mm。桥梁为单箱双室封口箱形，纵向各分段口采用焊接连接。为增加道路中间的通透性，主桥中墩采用独柱墩，墩径为1米，钢墩内灌C30微膨胀混凝土，下接冲孔灌注桩基础，桩径为1.2米；主桥边墩均采用双柱墩，柱径为0.6米，内灌C30微膨胀混凝土，下接钻孔灌注桩基础，桩径为0.8米，中间连接厚为1米的承台。由于天桥跨度较大，制作时按L/400（L为净跨径）预留预拱度。

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主桥南侧设置2个梯道，北侧设置1个梯道，坡度为1:2、1:4，宽度分别为3.4m和6.4m；桥梯梁采用钢结构，为肋板式桥梯梁，肋高0.5米，局部在平台处加高至0.6米。桥梯梁与主梁分离, 与主梁共用一桥墩盖梁，与钢筋混凝土基础铰接，桥梯下墩径均为0.6米，下接冲孔灌注桩基础，桩径为0.8米；基础为台桩式基础，冲孔灌注桩桩径为0.8米。桩基础全部采用嵌岩桩。

天桥主梁和梯道均采用全焊等截面钢箱梁，主桥钢梁制作时必须设置预拱度,本桥2#墩处为最高点，圆弧曲线线设置8.028m，其余部分直线与斜线过渡。桥面纵向设置1%的纵坡，梯道相接处设置牛腿，梯道搭于其上形成一个整体。钢板焊制闭合箱形截面梁，梯道与主梁之间设置50mm的伸缩缝。主桥钢材材质为Q235qC。

本工程中人行天桥主桥钢箱梁、钢墩柱及钢梯道均采用预制厂加工制作，预拼装后解体，分段运输至目的地后整体吊装，然后焊接连接。钢墩柱采用整体预制、整体运输、整体吊装。

第三节 施工技术管理人员及特种作业人员名单

参与施工的相关技术管理人员及特种作业人员如下： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

姓名 在项目担任职务 项目副经理 技术负责人 道路与桥梁工程师 安全主任 质检工程师 测量工程师 专职安全员 电焊工 电焊工 吊车司机 司索工 职称 工程师 高级工程师 高级工程师 助理工程师 工程师 工程师 TS6FKFS06101 粤B032009000714 联系电话 深圳市交运工程集团有限公司

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第四节 投入的机械设备

参与吊装作业施工的钢结构施工机械设备一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 设备名称 交直流两用电焊机 CO2弧焊机 焊条烘干箱 焊条保温桶 手动葫芦 手提砂轮机 空气压缩机 移动风机 汽车吊 汽车吊 专用拖车 千斤顶 钢丝绳 规格型号 ZXE1-3×500,120KW IVBC-500K ZYH-30.3KW 2-10T ф100/180 3W-0.9/7,7.5KW CT03,0.75KW TG-25E-Ⅱ ATF160-6/QAY100 80T/30T 50T 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 辆 辆 辆 台 条 数量 1 6 2 23 5 4 2 4 1 1/1 3/3 8 4 设备性质 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 外租/外租 外租 自有 自有 使用年限 2 3 3 2 5 2 3 4 汽车吊 汽车吊 专用拖车 5 2 备 注 每条8米 Φ43

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墩柱立面图 深圳市交运工程集团有限公司

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本工程在深圳龙华新区大浪钢结构厂整体加工制作，制作完成后分段运输至布龙路施工现场。其中主构件重量最大的为人行天桥主桥钢箱梁A段，重约39.793吨。 2.2钢墩柱及帽梁墩柱的吊装

1、钢墩柱的安装采用整片吊装，吊装过程中应设置足够的保护措施，保证构件在吊装的过程中不至变形，安装顺序应为：先下后上。钢墩柱安装前，其下截墩柱基础应在浇注混凝土7天后，确保混凝土强度达到设计要求后方可吊装上截柱，再灌注柱内混凝土，然后方可吊装上部主桥。下截钢柱预留1784mm长度，保证焊口在砼面以上。

2、冒梁墩柱的具体施工步骤如下： （1）柱脚板安装。 （2）圆墩柱的安装。 （3）圆墩柱混凝土浇注。

（4）待圆墩柱混凝土养护期后，再整体吊装上部箱梁。 （5）油漆补涂。

3、运输吊装过程中应做好的准备工作：

（1）落实吊车、拖车租赁，保证吊车、拖车的各种性能处于良好运转状态。

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（2）按材料计划表准备好各种工具。

（3）摆放钢墩柱主要构件及吊车支腿位置处需铺钢板和垫道木。 （4）在吊装现场四周设置警示，防止无关人员进入。 4、人行天桥钢墩柱吊点的位置如下：

5、钢墩柱的吊装 钢墩柱吊装时，如上图所示，将两条钢丝绳分别捆绑于钢墩柱帽梁两侧上或者用卡环吊装于临时吊耳上，并且用卡环卡紧，然后挂在吊车挂钩上。

2.3主梁临时墩柱的制作吊装及受力计算

一、人行天桥临时墩的制作：

1、在钢箱梁吊装前需先安装好临时墩柱。临时墩柱的制作在加工厂车间进行，然后用20T拖车运往组装现场，临时墩的装、卸借助于25T吊车。

临时墩柱的钢柱采用20#钢Φ325×8mm的无缝钢管，横联采用槽钢[ 20#，立面剪刀采用槽钢[ 20#，材质Q235B。

2、根据现场情况及图纸分段，人行天桥共设置2件临时墩柱，临时墩柱的位置

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如下图所示：

3、临时墩柱放在现有混凝土路面上，每个临时墩柱下面垫一张30mm*3000mm*3000mm的钢板，测量出柱脚板上顶面标高，然后根据图纸确定出临时墩柱的高度。

4、根据无缝钢管力学性能表可知，Φ325×8mm的无缝钢管抗拉强度为590Mpa，最重一片钢梁重量为47.875吨。每件临时墩柱所需承受压强为P=47.875*1000*10/（3.14*0.1625*0.1625）=5773941.8=5.774Mpa<590Mpa，满足要求。

5、临时墩柱承载力验算：

主桥全部重量为113.618吨，其中A段47.875吨，B段21.42吨，C段44.305吨。

钢管受力验算：

（1）钢梁下设置2个临时墩，考虑吊装顺序，A段梁安装完后一端放置于临时墩柱1上，此时主要靠1墩和临时墩柱1受力，该处临时墩受主要荷载；则计算荷载如下：

钢梁重量：47.875T；桥面附加载荷重量：5T；此段箱梁长度25.7m； q=（47.875+5）*10/25.7=20.574KN/m。

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B段梁安装时，此时主要靠1#墩和2#墩受力；临时墩1不受主要荷载，临时墩2受次要载荷；则计算荷载如下：钢梁重量：69.295T；桥面附加载荷重量：5T；桥全长37.7m；

q=（69.295+5）*10/37.7=19.707KN/m。

C段梁安装时，此时主要靠1#墩、2#墩和3#墩受力；临时墩1、临时墩2均不受主要荷载；则计算荷载如下：

钢梁重量：113.618T；桥面附加载荷重量：5T；桥全长61.4m；则荷载计算如下：

q=（113.618+5）*10/61.4=19.318KN/m。

钢梁在桥墩及临时墩的作用下，按三跨连续梁考虑，受力图如下：

查《建筑施工计算手册》（江正荣主编），得临时墩最大受力 N=（0.636+0.65）*15.014*21=405.153KN

一个节点4根柱子，受力不均度按20%计，则单柱受力最大

Nmax =（405.153/4 ）*1.2 =121.546KN，采用50T螺旋千斤顶满足要求（冲击系数1.35）！

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柱最高L=5.2m，每隔2m设置横向连接及剪刀撑（见附图），以减少钢管自由长度和增加支墩稳定性。

则钢管自由长度L=h+2a=2+2*0.4=2.8m

则长细比λ=L/ i =4200/109.39=37.46＜120，可用，查表Φ=0.895 外径Φ325mm、壁厚8mm的钢管柱截面面积A=7967.10mm2 回转半径i=（D2+d2）0.5/4=112.11mm

则钢管柱压弯强度＝Nmax/ΦA＝121546/（0.895*7967.1）=17.046MPa <170MPa 满足！

6、临时墩以及操作平台的做法如下图所示： A-A 深圳市交运工程集团有限公司 第14页

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二、临时墩及操作平台制作方法如下：

（1） 在加工厂预制临时墩主体、操作平台、操作平台三角支撑、平台栏杆、

千斤顶固定件各部件，再用20吨拖车运输到施工现场。

（2） 用25T吊车，将临时墩放倒在施工现场，焊接操作平台，焊接三角支撑，

再焊接平台栏杆。

（3） 在临时墩柱脚下铺设30mm*3000mm*3000mm的钢板一件，在钢板上安装固

定临时墩至指定位置。

（4） 在临时墩的操作平台上面，铺上木方，再铺上木板。

（5） 在临时墩每个钢柱顶部焊接固定封头板20mm*320mm*320mm一件，在封头

板上各设50吨千斤顶一个，根据钢箱梁实际标高，调节好千斤顶标高。至此，临时墩的安装完成。

临时墩柱安装前，再次复核临时墩所在位置的实际地面情况，确保其地面是现有公路路基上，且底部或周边2m范围内地下无箱涵、地下管道、地下通信光缆、地下燃气管道、地下高压管道等。无当主桥钢箱梁安装完成，并且焊接完成后，可拆解临时墩。

三、临时墩及操作平台拆卸方法如下： （1） 用气割分别把护栏，切割下来。 （2） 拆除平台上面的木板，及其木方。

（3） 用25T吊车把临时墩从钢箱梁下拖出来，然后把临时墩放倒在地面上。 （4） 用气割把操作平台、操作平台三角支撑切割下来。

（5） 用25T吊车把临时墩吊到拖车上，把切割下来的护栏、三角支撑、操作

平台装上拖车，再把木方、木板、沙箱装上拖车。至此，临时墩及操作平台的拆卸完成。

2.4人行天桥主桥钢箱梁的吊装 2.4.1人行天桥主梁吊点设置

1、人行天桥钢箱梁吊点的位置如下： 主桥钢箱梁吊点截面图：

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主桥钢箱梁A段、B段及C段吊点布置如下：

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2、本工程构件均属于大型构件，因此在运输、吊装过程中，需要对各工种进行合理分工，配合作业，保证此次吊装任务的顺利完成。在整个吊装过程中，要求所有参加施工作业的人员，明确责任，服从统一指挥，确保吊装作业顺利完成。

2.4.2人行天桥主要钢构件吊装运输

1、为降低主桥钢箱梁安装时对现场交通的影响，减少安装时对施工现场的占道时间，主桥钢箱梁在制作过程中采用整体预制，分段运输。钢箱梁构件每段采用80T拖车运输，其他小型构件采用1台1.5T人货车运输。

人行天桥钢构件中，最重、最大的钢构件人行天桥主桥钢箱梁A段，此构件长度25.7m,宽度5.44m,高度1.1m,重量47.875t,属于超长、超宽、超重的钢构件。因此，运输时对所经过的路面及桥梁的承载能力有较高的要求，对路面的宽度以及转弯时的转角，也有一定的要求。在运输前，需选择好钢构件的运输路线，并且由专业人员沿着所选运输路线实际勘察一遍，确保该运输路线能够满足该钢构件的运输要求。

运输路线：深圳龙华新区大浪钢结构厂→大浪南路→华旺路→布龙路→天桥施工现场。

运输过程中每辆拖车上均需安排配备有对讲机的专职人员，运输沿途保持与指挥车辆的联系。遇到特殊情况，随行交通协管人员协助临时封闭所经过的路口，待运输车辆通过后，路口恢复交通。装车时间定于下午3点，发车定于晚间11点。

2、人行天桥钢构件的卸车及吊装

人行天桥钢箱梁构件的卸车及吊装均借助一台160T的吊车完成，具体使用的吊车及所需台班数如下：

① 人行天桥主桥箱梁构件运输及拼装所租用车辆台班明细：

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车辆名称 汽车吊 汽车吊 平板拖车 平板拖车 人货车 规 格 160T/100T 25T 80T 30T 1.5T 台班数量 1/1 3（临时墩安装拆除及钢墩柱的安装） 3 8（临时墩、钢墩柱、钢梯道运输） 18 表中100吨吊车用于吊装3轴处梯道 2.4.3人行天桥钢箱梁吊装受力分析 1、主桥钢箱梁吊装受力分析（此处以本工程中重量最大的A段为例） （1）吊车的选用：箱梁吊装时，考虑动载荷系数1.1，最重的箱梁制作A段重量约47.875吨，则47.875×1.1=52.663吨。若采用一台160T吨吊车单独作业，吊车工作半径取9m，臂杆长度取26.8m，根据机械性能表查得，160吨吊车此时额定起重重量为57吨〉52.663吨，因此吊车能满足要求。

1、吊装钢丝绳的选用

吊装钢丝绳选用Φ43的钢丝绳4条8米。钢丝绳安全系数为7,选用钢丝绳为Φ43(6×37)钢丝绳，钢丝绳抗拉强度=140公斤/mm2，钢丝绳破断拉力为29.044吨，钢丝绳的吊装夹角为23.94°,则F2=F3=(F1÷4) ÷cos23.94=47.875吨÷4÷

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cos23.94°=13.095吨<29.044吨，因此，钢丝绳能满足此次吊装要求。

钢丝绳6×37破断拉力表

2、吊车是否扛杆演算

选择160吨轮式吊车。取地面离桥底高度为6米，吊车臂杆顶至吊钩距离取2米，钢丝绳的夹角为23.94°，钢箱梁构件宽度5.4米，则臂杆顶至地面的高度为H=2+7.042+1.1+6=16.142米，16.142/9.042=d/2.7，则d=4.838m，现吊车工作半径取9m>4.838m，则不会出现扛杆。此时臂杆长度为L2=92+16.1422，L=18.481米<26.8m，能满足要求。

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吊车扛杆示意图

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3、160吨吊车性能参数表如下：

4、主桥钢箱梁吊耳受力计算 吊耳大样图 吊装前每段主桥钢箱梁满焊四个吊耳。四个吊耳的位置参考吊点布置图。 吊耳用厚度为30mm的Q345B钢板制作，吊耳尺寸如上图所示。吊耳与主桥钢箱梁的焊接，参考吊耳连接大样图。如图所示，吊耳伸进钢箱梁里面200mm,再分别与钢箱梁隔板，钢箱梁纵向加筋板满焊在一起。吊耳与主桥钢箱梁的焊缝为一级全熔

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透角焊缝，焊角高度为h=10mm。在吊耳两侧各焊接两块30mm厚90mm宽的三角形筋板。根据设计图纸计算，最重的一件是主桥钢箱梁A段。以A段钢箱梁为例，此时这A段钢箱梁总重为47.875吨，由钢丝绳的安全性计算中，可知道每条钢丝绳所受到的拉力为13.095×9.8=128.33KN。每个吊耳受到的拉力为128.33KN,Q345B钢材的强度设计值，屈服点是fy=325N/mm2 ，抗拉强度为fu=470～630N/mm2。吊装时，钢构件存在动力荷载，此时取动力荷载系数1.4。此时每个吊耳荷载为128.33*1.4=179.662KN。吊耳采用的材料为Q345B,查焊缝的强度设计值表得Q345B钢板的角焊缝抗拉值为f=200N/mm2。每个吊耳的焊接有效面积为S=200×30+90×30×4+110×20=19000mm。此时每个吊耳能承受的最大荷载为F=fS=200*19000=3800000N=3800KN＞179.662KN，满足此A段钢箱梁的吊耳吊装要求，也满足其他钢箱梁任意一段的吊装，以及各件梯道的吊装所用吊耳的要求。吊耳上部圆环宽度考虑所有卡环内部转动空隙设置，不超过50mm，现有为37mm，为保证安全，对此处区域进行补强处理。

钢丝绳斜拉吊耳时，所产生弯矩对焊缝应力存在叠加效应，经验算，吊耳焊缝强度能满足吊装要求。吊耳焊接时均应开坡口等强焊接。焊接完后对焊缝进行超声波检测，合格方允许吊装。

2.4.4人行天桥钢箱梁的现场吊装

由于布龙路白天车流量大，在吊装过程中，不可以对同一方向的全部车道进行道路封闭，为减轻主桥钢箱梁吊装时，施工现场的交通压力，因此人行天桥钢箱梁的吊装，安排在晚上进行。根据设计图示人行天桥主梁实际位置，拟在7米宽A辅道摆放吊车，主线左幅边侧第一个车道摆放运梁车，根据现场勘察，该区域内均为沥青混凝土路面，地面牢固，无雨水口、坑洞等不利因素。在吊装前必须对施工现场进行实地勘察，制定出完善、高效、细致的道路疏解方案，以保证吊装顺利完成。主桥钢箱梁吊装时间定于晚上11点开始，早上7点结束；钢墩柱、钢梯道吊装时间定于当天早上9点开始，下午5点结束；总安装时间为6天（其中人行天桥主桥吊装时间为1天，钢梯道吊装时间为3天、钢墩柱吊装时间为2天）。

1、施工现场地形分析

施工期间，布龙路为双向8条车道以及中间隔离带，一侧总宽为12.4米。由于人行天桥钢箱梁整体均跨越布龙路，因此在进行现场吊装时必须对施工段的布龙路路段进行交通管制，在吊装过程中间断封闭同一方向全部车道进行吊装，全路封闭

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时间30分钟。

2、人行天桥钢箱梁的现场吊装

人行天桥钢箱梁构件整体横跨布龙路，吊装过程中须进行交通管制，为最大限度的降低施工所带来的交通压力，当人行天桥主桥钢箱梁的吊装时，吊车及拖车的站位图如下所示：

吊装人行天桥主桥钢箱梁A段的160T吊车及拖车站位图： 62.5762.84 深圳市交运工程集团有限公司 第23页

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现场吊装A段钢箱梁时，封闭160T吊车所在的两车道，160T吊车进入施工区域如图所示位置，160T吊车开始打腿。待160T吊车打好腿后，运梁拖车进入如图相应位置，专职交通维护人员协助封闭160T吊车所在的行车方向的全部车道。封闭车道时间约为30分钟。待钢梁起吊，并且旋转到安装位置后，便可开走拖车。拖车走后，继续封闭吊车所在的车道，方便钢箱梁的就位。钢箱梁就位好之后，用25T小吊车安装临时墩。临时墩在吊装前牢固安装，封闭其所在车道。吊装时间应尽量避免车流高峰期，以减小行车压力。

吊装人行天桥主桥钢箱梁B段的160T吊车及拖车站位图： 现场吊装B段钢箱梁时，封闭160T吊车所在的两车道，160T吊车进入施工区域如图所示位置，160T吊车开始打腿。待160T吊车打好腿后，运梁拖车进入如图相应位置，专职交通维护人员协助封闭160T吊车所在的行车方向的全部车道。封闭车道时间约为30分钟。待钢梁起吊，并且旋转到安装位置后，便可开走拖车。拖车走后，继续封闭临时墩及吊车所在的车道，方便钢箱梁的焊接。 吊装人行天桥主桥钢箱梁C段的160T吊车及拖车站位图：

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砼2砼砼2 现场吊装C段钢箱梁时，封闭160T吊车所在的两车道，160T吊车进入施工区域如图所示位置，160T吊车开始打腿。待160T吊车打好腿后，运梁拖车进入如图相应位置，专职交通维护人员协助封闭160T吊车所在的行车方向的全部车道。封闭车道时间约为30分钟。待钢箱梁焊接好之后，用25T吊车拆卸临时墩。临时墩拆卸完成后，道路恢复正常交通。吊装时间应尽量避免车流高峰期，以减小行车压力。

2.5人行天梯道梁的吊装

人行天桥梯道的吊装：对于梯道的吊装，主要是考虑其角度平衡问题，以最重最宽节段为例，我们采用10吨倒料来调平，吊车采用100吨吊车。经计算，可满足吊装要求。

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第三章 吊装交通疏导方案

鉴于布龙路车流量较大，在施工及吊装过程中，应对道路状况进行充分了解并制定适合该路段路况的交通疏解方案。 1）限时封闭东西双向所有车道

因钢箱梁安装需要用到临时墩，钢箱梁吊装时，需要对南、北行部分车道进行限时全封闭。待钢箱梁吊装到相应位置后，继续封闭临时墩所在的车道，以方便钢箱梁的焊接，其余车道可以放车辆通行。为保证夜间行车安全，按照相关要求设置夜间施工警告灯。

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2）设置施工预告和交通标志

为保证施工期间行车安全和施工安全，在封闭区的行车前进方向1000m、300m、位置逐渐顺中央分隔带超车道一侧设置横向交通标志牌“前方施工1km”、“前方施工300m”、“左道封闭”、“车辆慢行”等施工警告标志牌，引导车辆往其余车道行驶，保证行车的畅顺。为保证施工作业的安全进行，在行车方向，施工区域前部10m及沿途设施安全区域防撞沙袋或防撞水码，特别是临时墩柱前部。在施工过程中的临时放行时，需有专人负责车辆通过时的交通疏导，通过车辆车速应缓慢，且与临时墩安全距离不小于1m。

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K1+076人行天桥主梁吊装交通疏解示意图 深圳市交运工程集团有限公司 第29页

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布龙路K1+076人行天桥吊装施工期间时间安排及相应交通管制分三个阶段，具体如下：

一、人行天桥钢墩柱施工阶段：

人行天桥钢墩柱施工占道时间以施工现场具备相应的安装条件的日期为准。人行天桥钢墩柱施工周期为2天。本工程共10钢墩柱，其中人行天桥主桥钢墩柱5根，人行天桥梯道钢墩柱5根。每天施工时间为9：00-17：00，施工阶段单向封闭两车道，时间为2小时。

二、人行天桥钢箱梁吊装阶段：

人行天桥吊装阶段为夜间施工，晚22：00从深圳龙华新区大浪钢结构厂启运至施工现场，运输过程中由交警协助封道通过。施工占道时间以施工现场具备相应的安装条件的日期为准。主桥钢箱梁吊装施工周期为1天。在夜间施工，施工时间为凌晨23：00—7：00。

在现场吊装主桥A段、B段、C段钢箱梁时，160T吊车所在的行车方向所有车道全封闭，全封闭时间均为30分钟，待钢梁起吊，并且旋转到安装位置后，便可开走拖车。拖车走后，继续封闭临时墩所在的车道，方便钢箱梁的焊接。钢箱梁焊接好之后，用25T小吊车拆卸临时墩。临时墩拆卸完成后，道路恢复正常交通。

吊装时间安排在夜间进行，应尽量避免车流高峰期，以减小行车压力。 主桥钢箱梁吊装前，先吊装临时墩柱，等主桥钢箱梁焊接牢固后，再拆除临时墩柱。

三、人行天桥梯道吊装阶段

人行天桥梯道吊装占道时间以施工现场具备相应的安装条件的日期为准。人行天桥梯道吊装施工周期为3天。1轴处梯道每天施工时间为9：00-17：00，施工阶段单向临时封锁一车道，时间为1小时。3轴处梯道施工时间为11：00—7：00，施工阶段单向封锁一车道，时间为6小时。

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第四章 安全文明施工

第一节 施工现场安全生产交底

4.1.1 贯彻执行劳动保护、安全生产、消防工作的各类法规、条例、规定，遵守工地的安全生产制度和规定。

4.1.2 施工负责人必须对职工进行安全生产教育，增强法制观念和提高职工的安全生产思想意识及自我保护能力，自觉遵守安全纪律、安全生产制度，服从安全生产管理。

4.1.3 所有的施工及管理人员必须严格遵守安全生产纪律，正确穿、戴和使用好劳动防护用品。

4.1.4 认真贯彻执行工地分部分项、工种及施工技术交底要求。施工负责人必须检查具体施工人员的落实情况，并经常性督促、指导，确保施工安全。

4.1.5 施工负责人应对所属施工及生活区域的施工安全质量、防火、治安、生活卫生各方面全面负责。

4.1.6 按规定做好“三上岗”、“一讲评”活动，即做好上岗交底、上岗检查、上岗记录及周安全评比活动，定期检查工地安全活动、安全防火、生活卫生，做好检查活动的有关记录。

4.1.7 对施工区域、作业环境、操作设施设备、工具用具等必须认真检查。发现问题和隐患，立即停止施工并落实整改，确认安全后方准施工。

4.1.8 机械设备、脚手架等设施，使用前需经有关单位按规定验收，并做好验收及交付使用的书面手续。大型机械设备现场组装后，经验收、负荷试验及有关单位颁发准用证方可使用，严禁在未经验收或验收不合格的情况下投入使用。

4.1.9 对于施工现场的脚手架、设施、设备的各种安全设施、安全标志和警告牌等不得擅自拆除、变动，必须经指定负责人及安全管理员的同意，并采取必要可靠的安全措施后方能拆除。

4.1.10 特殊工种的操作人员必须按规定经有关部门培训，考核合格后持有效证件上岗作业。起重吊装人员遵守十不吊规定，严禁不懂电气、机械的人员擅自操作使用电器、机械设备。

4.1.11 必须严格执行各类防火防爆制度，易燃易爆场所严禁吸烟及动用明火，消防器材不准挪作它用。电焊、气割作业应按规定办理动火审批手续，严格遵守十不烧规定，严禁使用电炉。冬季作业如必须采用明火加热的防冻措施时， 应取得工地

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防火主管人员同意。施工现场配备有一定数量干粉灭火器，落实防火、防中毒措施，并指派专人值班。

4.1.12 工地电气设备，在使用前应先进行检查，如不符合安全使用规定时应及时整改，整改合格后方准使用，严禁擅自乱拖乱拉私接电气线路。 4.1.13 未经交底人员一律不准上岗。

第二节 现场安全生产技术措施

4.2.1 要在职工中牢牢树立起安全第一的思想，认识到安全生产，文明施工的重要性，做到每天班前教育，班前总结，班前检查，严格执行安全生产三级教育。 4.2.2 进入施工现场必须戴安全帽，2米以上高空作业必须佩带安全带。 4.2.3 装前起重指挥要仔细检查吊具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。

4.2.4 高空操作人员应符合施工体质要求，开工前检查身体。

4.2.5 高空作业人员应佩带工具袋，工具应放在工具袋中不得放在易失落的地方，所有手工工具（如手锤、扳手、撬棍），应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。

4.2.6 对施工现场要采取不同的安全措施：高空设脚手架、设围栏、拉安全带和安全绳、摆放警示牌。

4.2.7 安装大型构件时，尽量选用无大风，天气晴朗的时间安装吊装，以减小风荷载的影响，增强吊装的稳定性。

4.2.8 施工现场焊接或切割的等动火操作时要事先注意周围上下环境有无危险性，以防失火。

4.2.9 所有钢丝绳、吊索及挂索等在使用前和吊装作业前必须经过合格起重工检查。如发现磨损、刮伤、扭结、绕夹或其它可能降低受力性能的现象，应停止使用，立即更换。安全人员应及时了解情况并采取恰当措施以确保有缺陷的吊具不再使用。钢丝绳索等在使用过程中避免与尖锐边缘接触，使用结束后应妥善保存。 4.2.10 构件之间接头连结和安装就位等高空连接工作，应搭设稳固可靠的临时工作平台或灵活安装可靠的活动平台。

4.2.11 高空作业点下地面不允许站人，防止高空坠落事故。 4.2.12 施工临时设施的制作和设置不能随意降低要求。

4.2.13 吊用工具和钢丝绳，必须有足够的安全系数，一般不得不小于5-6倍。 4.2.14 吊机必须由专人指挥，所有操作必须符合规范要求。

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4.2.15 施工用电设施应专人维护，定期保养，严重遵循用电规程，保证安全用电，节约用电。

4.2.16 严格遵守施工工地有关防火的规定，加强放火设施，杜绝火灾事故。 4.2.17 施工用电、照明用电按规定分线路接线，对于绝缘保护层裸露的线要严禁使用。

4.2.18 保持施工机械整洁，电线、气焊带、风带等应沿柱成束至下而上拉放，并应捆扎牢固。

4.2.19 施工现场设置医务所，用以解决工地临时医疗问题。

4.2.20 高空作业人员严禁带病作业，施工现场禁止酒后作业，高温天气做好防暑降温工作。

4.2.21 吊装时应架设风速仪，风力超过6级或雷雨时应禁止吊装，夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜。

4.2.22 氧气、乙炔、油漆等易爆、易燃物品，应妥善保管，严禁在附近明火作业，严禁吸烟。

第三节 现场文明施工措施

4.3.1 建立文明施工岗位责任制，实行项目经理责任制，设立文明施工责任人，保证文明施工措施的贯彻落实。

4.3.2 要求各资料及台帐（施工方案、安全教育，安全交底，安全检查、电工日巡视记录、班前讲话记录、台帐）等齐全整齐、记录实事求是，特殊作业持证上岗，安全职责分工明确。

4.3.3 施工人员进入现场必须佩戴安全帽。

4.3.4 爱护一切安全设施和用具，做到正确使用不随便拆改。

4.3.5 进入施工现场戴好个人防护用品并正确使用，严格遵守操作规程和一切安全规章制度。

4.3.6 施工现场材料应堆放整齐，对每天施工剩下的边角料进行整理、清扫，做到工完料净场地清。

4.3.7 对施工区域、危险区域设立醒目的警示标志，并采取保护措施。 4.3.8 施工现场严禁随地大小便，严禁垃圾乱堆乱倒。

4.3.9 采取各种有效措施，降低施工过程中产生的噪音，努力做到施工不扰民。 4.3.10 在现场内外做到不违章占道，不违章搭设、堆物，不造成火灾，交通事故隐患，不违章损坏公共设施，不污染环境，和有关道路部门、卫生监督部门做好配合。

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第五章 钢结构吊装应急预案

第一节 成立应急小组

项目部成立以项目经理为首的，集合专职安全员、施工员、行政、保安在内的安全事故处理应急小组和义务消防队，实行事故处理分工负责，统一调度。经考察，距施工现场最近的医院为位于宝安区龙华街道办龙观西路165号的深圳市龙济医院，离现场距离1.2km。

吊装应急小组名单如下： 序号 1 2 3 4 5 姓名 职务 应急小组组长 副组长 安全负责人 吊装组负责人 后勤组负责人 联系电话 深圳市龙济医院电话： 0755-28111000。 路线：施工现场→深圳市龙济医院（图中1所示位置）

第二节 专项安全应急方案

5.2.1 吊车倾覆安全事故应急方案

1 吊车发生倾覆一般倒向，均为吊物点方向及吊肩两侧方向，并且有先兆，事故初始倒落速度较慢，作业区内人员可根据吊肩倒向逆向逃生，同时在作业区内人员迅速撒离；

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2 最先脱离危险的同志，应第一时间通知项目部，并了解是否有伤员，发现有伤害事故时，第一时间向120急救中心求救，并清楚报告出事地点，伤害人数，受伤者伤情；

3 事故发生后，应第一时间断开区内电源，防止抢救过程发生触电事故； 4 项目部应急小组人员必须立即赶赴现场，组织救灾工作；

5 由义务消防队抢救分队搜索和抢救伤员，义务消防队其他分队组织熟悉机械，有丰富安全知识的同志，对危险现场进行排险。

5.2.2 交叉作业高空落物伤人应急方案

1 一旦发生高空落物伤人事故时，要及时对伤员进行抢救，出现严重事故时，一面呼叫120急救中心，一面对伤者进行正确的急救；

2 要防止伤者休克、停止呼吸症状的出现，倘若发生停止呼吸时，必须就地进行人工呼吸，直到120急救中心医师到场，监定可以放弃为止；

3 事故发生后要按事故严重等级向上级及时汇报，并做好事故的调查处理善后工作。

5.2.3 火灾应急方案

1 最先发现火情的同志应大声呼救，现场看火人员为第一消防分队，应第一时间集中近处所有灭火器材进行扑救，同时通知施工相邻单位；

2 火警出现升级苗头时，应通知义务消防队负责人，并组织现场义务消防队员参加救灾工作；

3 项目部消防队接到报案后，应马上赶赴现场，同时用电话第一时间向119火警求救，并清楚报告失火地点位置，火势情况；

4 由义务消防队中的持证电工切断火场区域内的电源；

5 由义务消防队长负责向上级管理单位领导汇报失火情况，并组织后续力量支援消防队；

6 所有消防队员要听从指挥，带备消防器具赶赴火警现场；

7 现场出现火警再升级时，消防队要做好高空排栅作业人员疏散组织工作。扫除撒退道路障碍的工作；

8 控制火场，切断火路，防止漫延；

9 灭火扑救人员，救火时应占据风势上方，并且派出人员了解撒退路线，在失守时能正确逃生，禁止盲目扑救造成人员伤亡；

10 采用合适的灭火器材如就近的消防栓、消防桶等，做好伤员的抢救工作， 消

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防抢救分队除做好抢救伤员工作外，随时支援消防前线。

5.2.4 触电事故应急方案

1、触电事故发生时，要及时使触电者脱离电源

2、发现有人触电时，要大声呼救，迅速查明触电者是否脱离电源，并防止触电者二次触电或抢救者触电；

3、帮助触电者脱离电源的方法； 1）断开电源（要断开相线及零线）； 2） 使用绝缘物，挑开电源或带电体。 4、急救工作

1）触电者出现停止呼吸、心不跳，而无其他致命外伤或高空坠落情况，应视为假死现象，要立即进行现场人工呼吸，如触电者未恢复呼吸心跳时一般不宜移动，如有严重外伤要同时处理时，要在有经验医师指导下，一面送医院，一面仍须继续进行人工呼吸，未经医师鉴定死亡时，人工呼吸不准停止。

2）抢救方法

（1）人工呼吸有：口对口，口对鼻人工呼吸法；

（2）胸外捶击法，即：救护者将左手掌按于休克者心脏胸外，右手捶击左掌背，产生振荡，刺激心脏；

（3）胸外心脏挤压法，不懂此法者慎用，（不懂者易伤触电伤员胸骨）。 5.2.5 门字脚手架倒塌应急方案 1、一旦发生门字脚手架倒塌事故时，要及时对伤员进行抢救，出现严重事故时，一面呼叫120急救中心，一面对伤者进行正确的急救；

2、要防止伤者休克、停止呼吸症状的出现，倘若发生停止呼吸时，必须就地进行人工呼吸，直到120急救中心医师到场，监定可以放弃为止；

3、发生门字脚手架倒塌事故时，要及时疏散脚手架上的作业人员，危险地带及时围蔽、警戒，并及时排除危险隐患，排除危险隐患时应有安全措施，防止事故扩大；

4、事故发生后要按事故严重等级向上级及时汇报，并做好事故的调查处理善后工作。

第三节 事故处理

事故发生后应根据事故处理“四不放过”的原则进行分析，处理。查明事故原因不放过，分清事故责任不放过，制定防范措施不落实不放过，相关人员没有接受

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教育不放过，以杜绝类似事故的再次发生，并举一反三，确保整个工程施工作业的安全。

事故发生时，应第一时间打深圳市龙济医院急诊科电话，然后再向应急小组组长汇报情况。

1、一般倒向，均为吊物点方向及吊肩两侧方向，并且有先兆，事故初始倒落速度较慢，作业区内人员可根据吊肩倒向逆向逃生，同时在作业区内人员迅速撒离；

2、最先脱离危险的同志，应第一时间通知项目部，并了解是否有伤员，发现有伤害事故时，第一时间向120急救中心求救，并清楚报告出事地点，伤害人数，受伤者伤情；

3、事故发生后，应第一时间断开区内电源，防止抢救过程发生触电事故； 4、项目部应急小组人员必须立即赶赴现场，组织救灾工作；

5、由义务消防队抢救分队搜索和抢救伤员，义务消防队其他分队组织熟悉机械，有丰富安全知识的同志，对危险现场进行排险。

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附图一：K1+076人行天桥施工平面图示意图

附图2：K1+076人行天桥右幅现状照片：

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附图3：吊车及司索工操作证书

附图4：电焊工操作证书

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