互通2#桥水中墩柱施工方案设计(三福)

三福高速公路SA8合同段

互通2桥水中墩柱、系梁、盖梁

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施 工 方 案

编制人： 日期： 年 月 日

审核人： 日期： 年 月 日

批准人： 日期： 年 月 日

编 制 单 位： 中铁一局二公司施工技术部

互通2#桥水中墩柱、系梁、盖梁施工方案

一、工程概况

尤溪互通2#桥左线桥平面位于R=1100m右偏圆曲线上，纵面 位于R=40000m的凹形竖曲线上，上部构造采用4×30m+3×30m+6×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁。右线桥平面位于R=1100m右偏圆曲线上，纵面位于R=23000m的凹形竖曲线上，上部构造采用4×30m+5×30m+3×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁。下部结构桥墩采用双柱式圆形墩柱配钻孔灌注桩基础。其中左线、右线4#～9#墩位于深水中，水深12m～17m不等。采用Φ1.6m圆形墩柱配Φ2.2m钻孔灌注桩基础，其间用两道1.0×1.2m横系梁联接。本桥水中最高墩柱高度为25.727m ，最低墩柱高度为17.148m。 二、施工平台

为方便施工作业人员行走以及施工作业方便，在桩基钢护筒上 焊接牛腿，搭设简易施工平台。首先在钢护筒上用I32a工字钢焊接牛腿，其下加斜撑加固。每侧搭设两根I32a工字钢做纵梁，上面铺设10×10cm方木@50cm做横梁，其上再铺设5cm厚木板做面板。 施工过程中可利用平台、底系梁、桩顶搭设施工脚手架。

具体尺寸见＜施工平台方案图＞。 三、模板安装与拆除

本桥墩柱模板采用定型钢模，分为4m/节、2m/节、1m/节、1.6m/节四种规格，其中1.6m/节对称于中心线预留1.0×1.2m方形孔洞以便与系梁模板联接。系梁及盖梁模板采用1.2cm竹胶板，用10×10cm方木作横条@40cm、 I10槽钢作竖条@40cm上下用Ф16螺栓拉紧。

墩柱、系梁、盖梁均采用抱箍法施工。盖梁、系梁施工时先用抱箍将墩柱抱死，两侧各搭设一条I32a工字钢做纵梁，其上铺设10×10cm方木@30cm作横梁，然后铺设底模。盖梁施工时，可通过调整抱箍高差，使盖梁底部横坡符合设计要求，然后铺设底模，因底模受荷载较大，采用I10槽钢＠30cm作加强底模横梁。

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模板分节高度及墩柱浇注次数将根据系梁间距及墩柱高度确定，以减少接缝，确保外观质量。在浇筑桩基系梁混凝土时，预埋钢筋扣，模板的四条微调缆风将系在系梁钢筋扣上进行模板调整，模板中间夹橡胶止水带用螺栓销紧，在平台上预先拼装，然后用浮吊整体吊装，待整体销紧后，通过四条缆风进行微调，直至保证墩柱的垂直度符合设计要求。

为保证混凝土表面的平整度、光洁度，确保混凝土的外观质量，本次墩柱、系梁、盖梁施工设计时不考虑预埋剪力销、内拉条等，采用抱箍法施工。钢模板预先整体拼装后，先用绞磨机对模板内表面进行仔细打磨除锈，然后用汽油清洗一遍，腻子抹缝找平再涂一层脱模剂。模板利用浮吊分片折除。

模板具体尺寸及规格详见＜墩柱模板设计图＞。 四、钢筋制作安装

根据墩柱的不同高度及浇注次数，钢筋笼采用一节或多节，因主筋采用机械连接接头，为保证主筋接头连接的可操作性，先搭设施工脚手架，作业人员利用脚手架将主筋单根安装，并将套筒用板手拧紧。然后安装加强箍筋及螺旋箍筋。系梁及盖梁的钢筋在预制场加工成形后，运至现场绑扎。 五、混凝土运输及浇注

用运输船将混凝土罐车运至 墩柱前，并用固定物将运输船定位,混凝土

卸料入斗，用浮吊吊运，通过串筒溜放入模，插入式振动器振捣。

混凝土浇筑根据墩柱系梁间距分节进行施工，先浇筑系梁底标高以下墩柱混凝土，系梁混凝土及盖梁底以下高度的墩柱混凝土一起浇筑，盖梁混凝土单独浇注。在钢筋未绑扎前将对混凝土面进行凿毛，并用水将混凝土面冲洗干净后再进行下一道工序施工。模板拆除后及时进行养护，采用塑料薄膜包裹养护。

混凝土浇注顺序详见＜水中墩柱分次浇注示意图＞。 六、测量控制

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施工过程中加强测量控制，灌注墩柱混凝土前，用全站仪将墩柱中心精确定位，模板整体吊装安置时随时用全站仪监测其垂直度，然后通过缆风微调使模板垂直度满足验标要求。用水准仪测量高程，在模板内侧弹墨线以准确控制混凝土浇注高度。

每一个墩柱盖梁施工完毕后及时对平面和高程、墩跨尺寸进行复测，用墨线弹出支座线，安装支座，保证架梁方便。 七、高空作业安全防护

墩柱、系梁施工时，脚手架外挂防护网。盖梁施工时，在纵梁上铺设槽钢做横梁其上铺设竹胶板做一简易施工平台，平台周边焊接防护栏杆，高度不小于1.2m。为保证高空作业施工安全，所有施工作业人员必须佩戴安全带及救生衣。为方便施工作业人员上下，可利用脚手架搭设跑道。 八、其它

为方便模板预先拼装、材料及小型机械设备周转，需利用现 有小浮箱作一平台。 九、施工计划安排

水中墩柱施工时，为适应水中桩基施工顺序及架梁顺序与工 期，决定先施工左9#墩、左8#墩，然后施工右9#～4#墩，最后施工左7#～4#墩，根据混凝土浇注次数及模板周转情况，保证至少三个墩稍分先后，依次共同施工。

盖梁抱箍检算

以下检算以左7#墩墩帽为例 一、 施工荷载

１、 钢筋： 10881 Kg

２、 混凝土： 54.3×1950=105885 Kg ３、 工字钢： 4×15×52.747=3165 Kg ４、 槽钢： 26×4.4×10=1144 Kg ５、 模板及其它： 1000 Kg

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６、 合计： 122075 Kg

则每套抱箍分担压力：122075/2=61037.5 Kg=610.4 KN 二、抱箍需提供压应力计算： 假定摩擦力f=P

根据计算得出每套抱箍所承担全部荷载为610.4 KN，按1.3的安全系数计算施工时全部荷载，则P =1.3×610.4 = 793.5 KN 则抱箍所需提供摩擦力 f = S抱箍表面积×μ则 σ

压应力

钢与混凝土摩擦系数

×σ

压应力

= f / (S×μ) = P / (S×μ)

= 793.5 / (π×1.6×0.5×0.2) = 1578.6 Kp

三. 螺栓需提供拉力计算：

根据抱箍的受力特点，螺栓所受到的拉力

∑F = h×r×σ

压应力

= 0.5×0.8×1578.6 h=抱箍高度；r=墩柱半径 ＝631.4 KN

Φ27高强螺栓设计拉力： P=300×π×0.01352=172 KN 所需高强螺栓个数:

n=∑F/P=631.4/172=3.7 个 < 7 个 (可) 三、 钢板强度检算：

联接处构件净截面的强度检算：

Aj = 500×10-4×27×10= 3920 mm2=3.92×10-3 m2

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/c2i3.html