航海学试题1

航海学习题集(模拟考

试版)

1.1 地球形状、地理坐标与大地坐标系

1.1.1 地球形状

〃 用大地球体描述地球形状，大地球体是大地水准面围成的球体。

〃 常用的大地球体的近似体有两个：

—地球圆球体（用于简便的航海计算，如航迹计

算、简易墨卡托海图绘制、大圆航向和航程计算）； —地球椭圆体（用于较精确的航海计算等，如定

义地理坐标、墨卡托海图绘制）。

1. 航海上为了简化计算，通常将地球当作： A．圆球体 B．椭圆体 C．椭球体 D．不规则几何体

2. 航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作：

A．圆球体 B．椭圆体 C．椭球体 D．不规则几何体

3. 航海学中，使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是：

I.描述地球形状时；II.定义地理坐标时；III.制作墨卡托投影海图时； IV.计算大圆航线时；V.制作简易墨卡托图网时 A．I、II B．II、III C．III、IV D．III、V

4. 航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是：

I.描述地球形状时； II.定义地理坐标时；III.制作墨卡托投影海图时；IV.计算大圆航线时；V.制作简易墨卡托图网时 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅲ、Ⅳ D．Ⅳ、Ⅴ

5. 航海学中的地球形状是指：

A．地球自然表面围成的几何体

B．大地水准面围成的几何体

C．地球圆球体 D．以上都对

6. 航海学中的地球形状用 描述。 A．地球自然表面围成的几何体 B．大地球体

C．地球椭圆体 D．以上都对

1.1.2 地理坐标

1.1.2.1 地理经度和地理纬度的定义和度量方法 .

〃 地理坐标包括地理经度和地理纬度，是建立在地球椭圆体基础之上。

〃 地理经度（Long.，?）：格林经线和某地经线所夹的赤道短弧或该短弧所对应的球面角或球心角。 〃 地理纬度（lat.，?）：地球椭圆予午线上某点

的法线与赤道面的交角。

7. 地理经度以 作为基准线的。 A．赤道. B．格林经线 C．测者经线 D．测者子午圈

8. 某地地理经度是格林子午线与该地子午线之间的 。

A．赤道短弧

B．赤道短弧所对应的球心角 C．极角 D．A、B、C都对

9. 地理坐标的基准线是 。 A．经线、纬线 B．赤道、经线

C．格林子午圈、纬圈 D．赤道、格林子午线

10. 地理经度的度量方法是 。

A．由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0～180o

B．由格林子午线向西度量到该点子午线，度量范围0～180o

C．由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0～360o D．A或B

11. 地理经度的度量方法是 。

A．由该点子午线向东或向西度量到格林子午线，度量范围0～180o

B．由该点子午线向东或向西度量到格林子午线，度量范围0～360o

C．由格林子午线向东或向西度量到该点子午线，度量范围0～180o

D．由格林子午线向东或向西度量到该点子午线，度量范围0～360o

12. 所谓?地埋纬度?是指 。

A．地球上某点的法线与赤道面的交角 B．地球上某点和地心连线与赤道面的交角 C．地球椭圆子午线上某点和地心连线与赤道面的交角

D．某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角

13. 地理经度和地理纬度是建立在_____基础上的。

A．地球圆球体 B．地球椭圆体 C．地球椭球体 D．球面直角坐标系

14. 地理纬度是某地子午线的_____与赤道面的交角。

A．半径 B．切线 C．法线 D．铅垂线

15. 某点地理纬度的度量方法是 。

A．自赤道向南或向北度量到该点等纬圈，度量范围0～180o

B．自赤道向南或向北度量到该点等纬圈，度量范围0～90o

C．自该点等纬圈向南或向北度量到赤道，度量范围0～180o

D．自该点等纬圈向南或向北度量到赤道，度量范围0～90o

16. 地理经度和地理纬度的度量范围分别是 。

A．0～90o、0～90o B．0～180o、0～180o C．0～90o、0～180o D．0～180o、0～90o

17. 纬度是以______作为基准线计量的。

A．赤道 B．等纬圈 C．格林经线 D．测者经线

1.1.2.2 经差、纬差的定义、方向性及计算

〃D???2??1 0??D??180?

0????90?

〃D???2??1 0??D??180?

0????180?

〃 求对称点：关于地轴、地心、赤道、格林经线对称。

定义、方向

18. 经差、纬差的方向是根据 来确定的。

A．起航点相对于到达点的方向 B．到达点相对于起航点的方向 C．起航点的地理坐标的名称 D．到达点的地理坐标的名称

19. 下列关于经差、纬差的说法正确的是_____ 。

A．纬差不能大于90o B．经差不能大于180o

C．到达点在南半球，纬差方向为南 D．B、C都对

20. 经差和纬差的度量范围分别是 。

A．0~90o、0~90o B．0~180o、0~180o C．0~90o、0~180o D．0~180o、0～90o

21. 经差的方向是根据_____来确定的。

A．到达点的经度与起航点的经度之差的符号 B．到达点的经度与起航点的经度之差，绝对值小于180o的符号

C．到达点相对于起航点的方向 D．B、C都对

22. 下列关于纬差方向的说法中正确的是 。

A．到达点在南半球，纬差方向为南. B．船舶在北半球航行，纬差方向为北

C．由北半球航行至南半球，纬差方向为南 D．A、C都对

23. 下列关于经差、纬差的说法中，正确的是_____ 。

A．经差最大为180o B．纬差最大为180o

C．由东半球航行至西半球，经差一定是东 D．A、B都对

24. 下列关于经差、纬差的说法中，正确的是

_____ 。

A．经差最大为180o B．纬差最大为90o

C．由东半球航行至西半球，经差一定是东 B．西

C．东、西均可 D．无法判断

31. 甲船从179oE航行至179oW，乙船从1oED．A、B都对

25. 下列关于经差、纬差的说法中，正确的是 。

A．船舶由东半球航行至西半球，经差一定是东

B．船舶由西半球航行至东半球，经差一定是西

C．船舶由南半球航行至北半球，纬差一定是北

D．A、B、C都对

26. 下列关于经差、纬差的说法中，正确的是_____ 。

A．船舶由东半球航行至西半球，经差不一定是东

B．船舶由北半球航行至南半球，纬差不一定是南

C．船舶由南半球航行至北半球，纬差不一定是北

D．A、B、C都错

27. 某船由33o30′N，170°W起航，航行进入

东半球，航程不超过1500海里，则该船经差的方向为： A．东 B．西

C．东、西均可 D．无法判断

28. 某船由33o30′N，170°E起航，航行进入

西半球，航程不超过1500海里，则该船经差的方向为： A．东 B．西

C．东、西均可 D．无法判断 29. 某船由45oS，12oW起航，航行进入东半球，

航程不超过1500海里，则该船经差的方向为： A．东 B．西

C．东、西均可 D．无法判断 30. 某船由45oS，12oE起航，航行进入西半球，

航程不超过1500海里，则该船经差的方向为： A．东

航行至1oW，下列说法正确的是_____ 。

A．经差大小、方向都相等 B．经差大小、方向都不相等 C．经差大小相等，方向不等 D．经差方向都相等，大小不等

32. 某船由30oS，60oW航行至40oS，60oE，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。

A．E经差、N纬差 B．W经差，S纬差 C．E经差、S纬差 D．W经差，N纬差

33. 某船由30oS，60oW航行至30oN，60oE，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。

A．E经差、N纬差 B．W经差、S纬差 C．E经差、S纬差 D．W经差、N纬差

34. 某船由30oS，60oW航行至40oS，120oW，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。

A．E经差、N纬差 B．W经差、S纬差 C．E经差、S纬差 D．W经差、N纬差

35. 某船由30oS，60oW航行至30oN，120oW，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。

A．E经差、N纬差 B．W经差、S纬差 C．E经差、S纬差 D．W经差、N纬差 36. 某船由20oN，170oE航行至30oN，170oW，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。

A．E经差、N纬差 B．E经差、S纬差 C．W经差、N纬差 D．W经差、S纬差 37. 某船由20oN，170oE航行至20oS，170oW，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。

A．E经差、N纬差 B．E经差、S纬差 C．W经差、N纬差 D．W经差、S纬差 38. 某船由20oN，170oE航行至30oN，150oE，

则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。

A．E经差、N纬差 B．E经差、S纬差 C．W经差、N纬差 D．W经差、S纬差

39 . 某船由20oN，170oE航行至20oS，150oE，则该船经差和纬差的方向分别为_____ 。

A．E经差、N纬差 B．E经差、S纬差 C．W经差、N纬差 D．W经差、S纬差

计算

40. 地球上某点??40?N，??120?E，则它与赤道面的对称点是：

A．??60?S,??120?E B．??40?S,??120?E C．??40?N,??060?W D．??40?S,??060?W

4l. 地球上某点??40?N，??120?E，则它与地心的对称点是：

A．??40?S,??120?W B．??40?S,??120?E C．??40?N,??060?W D．??40?S,??060?W

42. 地球上某点??40?N，??120?E，则它与地轴的对称点是：

A．??40?N,??120?W

B．??40?S,??120?E C．??40?N,??060?W

D．??40?S,??060?W

43. 已知到达点经度?2?006?18.?0E，两地间

的经差D??12?12.?0E，则起航点经度?1 为：

A．005?54.?0E

B．018?30.?0E C．005?54.?0W D．018?30.?0W

44. 已知到达点经度?2?008?35.?0W，两地间

的经差D??18?17.?9W，则起航点经度?1为：

A．010?14.?9E B．010?14.?9W C．009?42.?6E D．026?55.?2W

45. 已知到达点经度 ?2?116?15.?0E，两地间

的经差D??15?13.?2W，则起航点经度?1为：

A．101?01.?8E B．131?28.?2E C．101?01.?8W D．121?28.?2E

46. 已知到达点经度 ?2?126?11.?3W，两地间

的经差D??22?24.?7W，则起航点经度?1 为： A．103o46.′6W： B．148o36.′0E C．104o13.′4W D．148o

36.′0W

47. 已知到达点经度?2?128o14.′6W，两地间

的经差D??18o12.′3E，则起航点经度?1 为： A．146o26.′9E B．146o26.′9W C．110o02.′3E D．110o

02.′3W

48. 已知到达点经度且?2?148o10.′0E，两地

间的经差D??23o13.′2E：则起航点经度

?1 为：

A．124oB．124oC．171oD．171o

56.′8E 03.′2E 23.′2E 23.′2W

B．25o52.′3N C．09o11.′5N D．08o48.′5S

54. 已知到达点纬度?2=18 o12.′3S，两地间纬差D?=11o11.′0N，则起航点纬度?1为：

A．07o

B．29oC．07o01.′3N 23.′3N 01.′3S 49. 已知到达点经度?2?168o12.′6E，两地间

的经差D??24o26.′0W，则起航点经度?1 为： A．012o38.′6E B．143o46.′6E C．012o38.′6W D．167o

21.′4W

50. 已知到达点经度?2?168o16.′8W，两地间

的经差D?? 36o12.′4E，则起航点经度

?1 为：

A．024o29.′2E B．132o04.′2W C．024o29.′2W D．155o

30.′8E

51. 已知到达点纬度?2=06o11.′8N，两地间纬差D?=14o07.′8N，则起航点纬度?1为：

A．20o19.′6N B．08o04.′0N C．07o56.′0S D．08o

04.′0S

52. 已知到达点纬度?2=07o21.′3S，两地间纬差D?=11o11.′2S，则起航点纬度?1为：

A．04o10.′1N B．03o49.′9N C．04o10.′1S D．18o

32.′5S

53. 已知到达点纬度?2=08o1.′9N，两地间纬差

D?=17o20.′4S，则起航点纬度?1为：

A．09o11.′95

D．29o

23.′3S

55. 已知到达点纬度?2=24o23.′7S，两地间纬差D?=12o37.′8S，则起航点纬度?1为：

A．11o45.′9S B．12o14.′1S C．12o49.′5S D．12o

14.′1N

56. 已知到达点纬度 ?2=26o24.′6N，两地间纬差D?=08o06.′2N，则起航点纬度?1为：

A．18o

18.′4N B．15o47.′8N C．34o30.′8N D．15o

12.′2N

57. 已知起航点经度?1?006o12.′7W，到达点

经度?2?107o24.′9E，则两地间的经差

D? 为：

A．113o37.′6W B．113o37.′6E C．101o12.′2E D．101o

12.′2W

58. 已知起航点经度?1?056o10.′2W，两地间

的经差D?=60o00.′0E，则到达点经度?2 为： A．004o

49.′8E B．004o49.′8W C．003o49.′8E D．116o

10.′2E

59. 已知起航点经度?1?058o48.′5E，到达点

经度?2?110o14.′0W，则两地间的经差

D? 为：

A．169o

B．051oC．169oD．051o

02.′5E 36.′5E 02.′5W 36.′5W

为： A．009oB．010oC．109oD．009o

40.′0E 20.′0E 40.′0E 20.′0E

65. 已知起航点经度?1?110o10.′2W，到达点

经度?2=118o08.′1W，则两地间的经差

60. 已知起航点经度?1?065o24.′6E，两地间

的经差D?=106o30.′0W，则到达点经度

D? 为：

?2 为：

A．171o

54.′6E B．041o05.′4E C．171o54.′6W D．041o

05.′4W

61. 已知起航点经度?1?104o24.′6W，两地间

的经差D?=28o46.′8E，则到达点经度?2 为： A．075o

37.′8W B．133o11.′4E C．075o37.′8E D．133o

11.′4W

62. 已知起航点经度?1?106o12.′4W，两地间

的经差D?=18o10.′2W，则到达点经度?2 为： A．124o

22.′6E B．124o22.′6W C．088o02.′2E D．088o

02.′2W

63. 已知起航点经度?1?106o23.’2E，到达点经度?2=168o21.’0W，则两地间的经差D?为： A．274o

4.’2W B．085o15.’8E C．094o44.’2E D．061o

57.’8E

64. 已知起航点经度?1?108o24.′6E，到达点

经度?2=118o04.′6E，则两地间的经差D?

A．007o

57.′9W B．008o02.′lW C．007o57.′9E D．008o

57.′9E

66. 已知起航点经度?1?111o23.′5E，两地间的经差D?=24o11.′0E，则到达点经度?2为： A．135o

34.′5E B．087o12.′5E C．135o34.′5W D．087o

12.′5W

67. 已知起航点经度?1?118o24.′3E，到达点

经度?2=108o25.′8E，则两地间的经差

D? 为：

A．010o

01.′4W B．010o58.′5E C．009o58.′5E D．009o

58.′5W

68. 已知起航点经度?1?124o15.′7W，到达点

经度?2=115o36.′8W，则两地间的经差D?为： A．008o38.′9W B．009o21.′1E C．008o38.′9E D．009o

21.′1W

69. 已知起航点经度?1?136o12.′7W，到达点

经度?2=114o21.′3E，则两地间的经差

D? 为：

A．070o34.′0E

B．250o34.′0E C．070o34.′0W D．109o26.′0W

70. 已知起航点经度?1?145o27.′8E，两地间

的经差D?=104o12.′6W，则到达点经度?2为： A．041o15.′2E B．041o15.′2W C．110o20.′6E D．110o

20.′6W

71. 已知起航点经度?1?146o24.′5W，两地间

的经差D?=60o21.′3W，则到达点经度?2为； A．086o03.′2W B．026o45.′8W C．026o45.′8E D．153o

14.′2E

72. 已知起航点经度?1?167o15.′0E，两地间的经差D?=60o24.′0E，则到达点经度?2为：

A．227o39.′0E B．047o39.′0E C．132o21.′0W D．132o

21.′0E

73. 已知起航点纬度?1=04o24.′8S，到达点纬度?2=11o36.′4N，则两地间纬差D?为：

A．07o11.′6N B．16o01.′2N C．07o11.′6S D．15o

01.′2N

74. 已知起航点纬度?1=06o28.′4N，到达点纬度?2=12o39.′5S，则两地间纬差D?为：

A．19o07.′9N B．06o11.′1N C．19o07.′9S D．06o

11.′1S

75. 已知起航点纬度?1=08o12.′4S，到达点纬

度?2=25o04.′6S，则两地间纬差D?为：

A．16o52.′2S B．17o52.′2S C．33o17.′0S D．17o

07.′8S

76. 已知起航点纬度?1=08o36.′4N，两地间纬差D?=15o24.′0S，则到达点纬度?2为：

A．06o47.′6S B．07o47.′6S C．24o00.′4S D．07o

12.′4S

77. 已知起航点纬度?1=12o31.′4S，两地间纬差D?=23o24.′6N，则到达点纬度?2为：

A．11o06.′8N B．35o56.′0N C．11o53.′2N D．10o

53.′2N

78. 已知起航点纬度?1=18o14.′5S，两地间纬差D?=13o02.′3S，则到达点纬度?2为：

A．05o12.′2N B．31o16.′8S C．05o12.′2S D．21o

16.′8S

79. 已知起航点纬度?1=21o11.′3S，两地间纬差D?=15o13.′4N，则到达点纬度?2为：

A．36o44.′7S B．06o57.′9S C．05o57.′9S D．06o

02.′1S

80. 已知起航点纬度?1=22o48.′4S，到达点纬度?2=11o36.′4S，则两地间纬差D?为：

A．34o24.′8S B．11o12.′0S C．35o24.′8S D．11o

12.′0N

81. 已知起航点纬度?1=23o24.′2N，到达点纬度?2=39o16.′4N，则两地间纬差D?为：

A．15o52.′2N B．16o07.′8N C．14o52.′2N D．62o

40.′6N

82. 已知起航点纬度?1=25o10.′2N，到达点纬度?2=13o08.′3N，则两地间纬差D?为：

A．12o01.′9S B．12o01.′9N C．12o12.′9S D．38o

18.′5N

83. 已知起航点纬度?1=26o14.′6N，两地间纬差D?=06o08.′4S，则到达点纬度?2为：

A．32o23.′0S B．20o06.′2S C．32o23.′0N D．20o

06.′2N

84. 己知起航点纬度?1=36o12.′6N，两地间纬差D?=08o06.′2N，则到达点纬度?2为： A．34o18.′8N B．28o06.′4N C．44o18.′8N D．28o06.′4S

85. 由起航点10o02′N，006o05′E至到达点02o58′S，001o57′W的纬差与经差为：

A．13oS， 008o02′W B．13oN，008o02′E

C．13oS， 008o02′E D．13oN，008o02′W

86. 由起航点30o10′N，120o08′E至到达点10o30′N，145o05′E的纬差与经差为：

A．44o40′N，024o57′E B．19o40′S，024o57′E C．19o40′N，024o57′W D．40o40′S，024o57′W

1.1.3大地坐标系

〃 大地坐标系与坐标系误差的基本概念； 〃 卫星坐标系与海图坐标系不同而引起的船位误差的修正。

87. 下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题?

A．确定椭圆体的参数 B．确定椭圆体中心的位臵 C．确定坐标轴的方向 D．以上都是

88. 船用GPS接收机给出的船位坐标，是在下列

哪个大地坐标系下确定的椭圆体表面上建立的?

A．WGS-84 B．WGS-72 C．NWL-8D

D．EUROPEAN（1950）

89. GPS卫星导航系统（美国）是在WGS-84大地

坐标系下确定的椭圆体表面上测定船舶位臵的，该大地坐标系的原点在 。 A．地心 B．地球表面 C．堪萨斯州 D．东京

90. 下列那个系统采用WGS-84地心坐标系?

A．GPS B．DGPS C．ECDIS D．以上都是

9l. 英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系?

A．WGS-84 B．东京1918 C．欧洲1950 D．A或C

92. 某船使用中、英版海图进行航线设计，当航

行中更换海图进行定位时，发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异，则产生该误差的原因可能是 ?（不考虑作图误差）

A．海图基准纬度不一致 B．海图比例尺不一致 C．海图坐标不一致 D．海图新、旧程度不一致

93. 从海图上查得GPS船位修正的说明中有

\1.′10 Southward，Longitude

0.′4 Westward\字样。GPS的经、 纬度读数为：30o40.′2S，15o12.′5W。则用于海图上定位的数据应为：

A．30o41.′3S，15o12.′9W B．30o41.′2S，15o12.′7W C．30o39.′2S，15o12.′3W D．30o40.′0S，15o11.′5W

94. 从海图上查得GPS船位修正的说明中有

\2.′10Northward，Longitude _____ 。

A．在SE半圆，圆周度数等于180o加上半圆度数

B．在NE半圆，圆周度数等于360o减去半圆度数

C．在SW半圆，圆周度数等于180o加上半圆度数

D．在NW半圆，圆周度数等于270o加上半圆度数

1.′4 Westward\字样。GPS的经、纬度读数为：30o40.′2S，15o12.′5W。则用于海图上定位的数据应为：

A．30o41.′3S，15o12.′9W B．30o39.′2S，15o12.′3W C．30o38.′1S，15o13.′9W D．30o40.′0S，15o11.′5W

95. 从海图上查得GPS船位修正的说明中有\′0Southward，Longitude 0.′2Westward\字样，GPS的经、纬度读数为：33o40.′2N，10o12.′5E。则用于海图上定位的数据应为：

A．33o40.′2N，10o12.′5E B．33o39.′2N，10o12.′3E

C．33o39.′2N，10o12.′5E D．33o39.′0N，10o12.′7E

1.2航向和方位

1.2.1 方向的确定和划分

〃 在测者地面真地平上确定方向，南北线为

测者真地平与测者子午圈平面的交线；东西线为测者真地平与测者卯酉圈平面的交线。

〃 方向划分方法有三种：圆周法、半圆周法和罗经点法。 理论

96. 半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是_____ 。

A．在SE半圆，圆周度数等于180o减去半圆度数

B．在NE半圆，圆周度数等于360o减去半圆度数

C．在SW半圆，圆周度数等于180o减去半圆度数

D．在NW半圆，圆周度数等于270o加上半圆度数

97. 半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是

98. 半圆周法方向换算为圆周按方向的法则是_____ 。

A．在SE半圆，圆周度数等于180o加上半圆度数

B．在NE半圆，圆周度数等于360o减去半圆度数

C．在SW半圆，圆周度数等于180o减去半圆度数

D．在NW半圆，圆周度数等于360o减去半圆度数

99. 在NE半圆，半圆方向换算为圆周方向的法则是_____ 。

A．圆周方向=半圆方向 B．圆周方向=180o—半圆方向

C．圆周方向=180o+半圆方向 D．圆周方向=360o—半圆方向

100. 在SW半圆，半圆方向换算为圆周方向的法则是 。

A．圆周方向=半圆方向 B．圆周方向=180o—半圆方向

C．圆周方向=180o+半圆方向 D．圆周方向=360o—半圆方向 101. 测者东西线是由什么面确定的?

A．测者卯酉圈平面与测者子午圈平面 B．测者东西圈平面与测者卯酉圈平面

C．测者地面真地平平面与测者子午圈平面 D．测者地面真地平平面与测者卯酉圈平面 102. 测者南北线是由什么面确定的?

A．测者真地平平面与测者子午圈平面 B．测者真地平平面与测者卯酉圈平面

C．测者地面真地平平面与测者子午圈平面 D．测者地面真地平平面与测者卯酉圈平面 103. 航海上划分方向的方法有 。

A．罗经点法 B．半圆周法 C．圆周法 D．以上都对

104. 航海上划分方向的方法中最常用的是 。

A．半圆周法 B．圆周法 C．罗经点法 D．四点方位法

105. 航海上是在_____上确定方向的。

A．测者真地平平面 B．测者地面真地平平面 C．测者子午圈平面 D．测者卯酉圈平面

106. 位于地理北极的测者，其真北方向为 。

A．无真北方向

B．任意方向 C．向上 D．向前

107. 位于地理南极的测者，其真北方向_____ 。 A．无真北方向

B．任意方向 C．向上 D．向前

108. 用半圆周法表示方向时，某方向通常_____ 。

A．只有一种表示方法 B．可有两种表示方法 C．可有三种表示方法 D．至少有两种表示方法

109. 用罗经点划分方向，相邻两罗经点间的夹角为_____ 。

A．11o30′

B．22o30′ C．11o15′ D．45o

110. 三字点是平分相邻基点和隅点的方向，它们的名称由_____构成。

A．最接近的基点名称+隅点名称

B．最接近的隅点名称+基点名称 C．相邻的两个基点名称

D．相邻的两个隅点名称

111. 根据方向划分定义，三字点是平分_____的方向。

A．相邻基点

B．相邻隅点

C．相邻基点和隅点 D．相邻偏点

112. 偏点名称由两部分构成，?/?前是 ?/?后是 。

A．最接近的基点或隅点名称，偏向（基点名称）

B．最接近的基点或隅点名称，偏向（隅点名称）

C．最接近的基点或隅点名称，偏向（三宇点名称）

D．三字点名称，偏向（基点或隅点名称） 计算

113. 半圆方向120oSE换算成圆周方向为_____ 。

A．030o B．060o C．120o D．150o

114. 半圆方向120oSW换算成圆周方向为 。

A．210o B．240o C．300o D．330o

115. 半圆方向150oSE换算成圆周方向为_____ 。

A．030o B．060o C．120o D．150o

116. 半圆方向150oSW换算成圆周方向为 。

A．210o B．240o C．300o D．330o

117. 半圆方向30oNE换算成圆周方向为_____ 。

A．300o B．150o C．330o D．030o

118. 半圆方向30oNW换算成圆周方向为_____ 。

A．210o B．240o C．300o D．330o

119. 半圆方向60oNE换算成圆周方向为_____ 。

A．60o

B．120o C．300o D．060o

120. 半圆方向60oNW换算成圆周方向为_____ 。

A．210o B．240o C．300o D．330o

121. 罗经点方向E/N换算成圆周方向为_____ 。

A．011.o25 B．078.o25 C．078.o75 D．101.o25

122. 罗经点方向E/S换算成圆周方向为_____ 。

A．045o B．101.o25 C．035o D．168.o75

123. 罗经点方向ENE换算成圆周方向为_____ 。

A．067.o5 B．079.o75 C．056.o25 D．033.o75

124. 罗经点方向ESE换算成圆周方向为_____ 。

A．101.o25 B．112o5 C．123.o75 D．146.o25

125. 罗经点方向N/E换算成圆周方向为_____ 。

A．11.o25 B．79.o25 C．011.o25 D．348.o75

126. 罗经点方向N/W换算成圆周方向为_____ 。

A．348.o75 B．281.o25 C．315o D．337.o5

127. 罗经点方向NE/E换算成圆周方向为_____ 。

A．033.o75 B．056.o25 C．079.o75 D．011.o25

128. 罗经点方向NE/N换算成圆周方向为_____ 。

A．33.o75 B．56.o25

C．033.o25 D．033.o75

129. 罗经点方向NNE换算成圆周方向为_____ 。

A．11.o25 B．22.o5 C．011.o25 D．022.o5

130. 罗经点方向NNW换算成圆周方向为_____ 。

A．292.o5 B．303.o75 C．326.o25 D．337.o5

131. 罗经点方向NW/N换算成圆周方向为_____ 。

A．303.o75 B．315o C．326.o25. D．337.o5

132. 罗经点方向NW/W换算成圆周方向为_____ 。

A．281.o25 B．303.o75 C．326.o25 D．348.o75

133. 罗经点方向S/E换算成圆周方向为_____ 。

A．101.o25 B．123.o75 C．146.o25 D．168.o75

134. 罗经点方向S/W换算成圆周方向为_____ 。

A．191.o25 B．258.o75 C．213.o75 D．236.o25

135. 罗经点方向SE/E换算成圆周方向为_____ 。

A．101.o25 B．123.o75 C．146.o25 D．068.o75

136. 罗经点方向SE/S换算成圆周方向为_____ 。

A．123.o75 B．146.o25 C．157.o5 D．168.o75

137. 罗经点方向SE相当于_____ 。

A．45oSE B．45oNE C．45 ES

D．045o C．202.o5 138. 罗经点方向SSE换算成圆周方向为_____ 。 D．247.o5

A．168.o75 147. 罗经点方向NE相当于_____ 。 B．146.o25 A．045o C．123.o75 B．45oNE D．157.o5 C．135oSE 139. 罗经点方向SSW换算成圆周方向为_____ 。 D．以上都是

A．202.o5 B．191.o25 C．213.o75 D．247.o5 140. 罗经点方向SW／S换算成圆周方向为____ 。 A．258.o75 B．236.o25 C．213.o75 D．191.o25 141. 罗经点方向SW／W换算成圆周方向为____ 。 A．213.o75 B．258.o75 C．191.o25 D．236.o25 142. 罗经点方向SW相当于 。 A．135o

B．45oSE C．45oSW D．45oWS 143. 罗经点方向W／N换算成圆周方向为____ 。 A．348.o75 B．303.o75 C．281.o25 D．326.o25 144. 罗经点方向W／S换算成圆周方向为_____ 。 A．258.o75. B．236.o25 C．213.o75 D．191.o25 145. 罗经点方向WNW换算成圆周方向为_____ 。 A．292.o5 B．337.o5 C．303.o75 D．326.o 25 146. 罗经点方向WSW换算成圆周方向为_____ 。 A．258.o75 B．236.o25

148. 罗经点方向SE相当于_____ 。 A．135o B．135oNE C．45oSE D．以上都是 149. 罗经点方向NW相当于_____ 。

A．45oNW B．45oSW C．135oSW D．A+C 1.2.2 航向、方位和舷角

〃 真航向一真北线到航向线的夹角 〃 真方位一真北线到方位线的夹角 〃 舷角—航向线到方位线的夹角，有圆用法和半圆法两种度量方法 〃 TB=TC+Q TB=TC?Q右左

理论 150. 舷角是_____ 。 A．船首尾线至物标方位线的夹角 B．物标的方向

C．真航向减去真方位 D．真北至物标方位线的夹角 151. 真航向是 _____ 。 A．船舶航行的方向 B．船首尾线的方向

C．船首向 D．船舶航行时真北至船首尾线的夹角 152. 真方位是_____ 。 A．船首尾线至物标方位线的夹角 B．物标的方向

C．真航向减去真方位 D．真北至船舶与物标连线的夹角 153. 甲、乙两船对驶，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是 ：

A．甲船位于乙船的舷角发生变化 B．甲船位于乙船的舷角不发生变化

C．乙船位于甲船的舷角不发生变化 D．两船位于对方的舷角都不发生变化 154. 甲、乙两船对遇，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是： A．甲船位于乙船的舷角发生变化 B．乙船位于甲船的舷角不发生变化 C．乙船位于甲船的舷角发生变化 D．两船位于对方的舷角都发生变化 155. 我船航向000o，某船位于我船左舷10o，距离5海里，若该船航向为200o，两船保向保速，则5分钟后，该船位于我船舷角（半圆法度量） _____ 。 A．增大 B．减小 C．不变 D．不确定 156. 我船航向060o，某船位于我船右舷10o，距离8海里，若该船航向220o，两船保向保速，则5分钟后，我船位于该船舷角（圆周法度量）_____ 。 A．增大 B．减小 C．不变 D．不确定 157. 某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化? A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定 158. 某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化? A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定 159. 某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化? A．舷角变大

B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定

160. 某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化? A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变

D．无法确定 计算 161. 某船真航向040o，测得某物标真方位030o，则该物标的相对方位（舷角）为_____ 。 A．10o B．10o左 C．50o

D．050o 162. 某船真航向040o，测得某物标真方位050o，则该物标的相对方位（舷角）为____ 。 A．10o B．10o左 C．50o D．10o右 163. 某船真航向040o，测得某物标真方位320

o，则该物标的相对方位（舷角）为_____ 。 A．80o B．080o C．280o D．310o 164. 某船真航向060o，该船舷角330o处某物标的真方位为_____ 。 A．30o

B．030o C．270o D．390o 165. 某船真航向060o，该船右舷30o某物标的真方位为_____ 。 A．30o B．90o C．030o

D．090o 166. 某船真航向060o，该船右正横某物标的真方位为_____ 。 A．150o

B．330o C．090o D．060o

167. 某船真航向060o，该船左舷30o某物标的真方位为_____ 。

A．30o B．90o C．030o D．090o .

168. 某船真航向060o，该船左正横某物标的真方位为_____ 。

A．150o B．330o C．090o D．060o

169. 某船真航向120o，该船右舷160o某物标的真方位为_____ 。

A．40o B．040o C．320o D．280o

170. 某船真航向120o，该船右舷280o某物标的真方位为_____ 。

A．400o B．160o C．40o D．040o

171. 某船真航向120o，该船右正横某物标的真方位为_____ 。

A．210o B．30o C．030o D．090o

172. 某船真航向120o，该船左舷160o某物标的真方位为_____ 。

A．40o B．040o C．320o D．280o

173. 某船真航向120o，该船左正横某物标的真方位为 。

A．210o B．30o C．030o D．090o

174. 某船真航向240o，测得某物标真方位030

o，则该物标的相对方位（舷角）为：

A．030o B．210o C．150o左 D．150o

175. 某船真航向240o，测得某物标真方位080’，则该物标的相对方位（舷角）为： A．160o

B．220o C．160o左 D．160o右

176. 某船真航向240o，测得某物标真方位210o，则该物标的相对方位（舷角）为： A．30o左

B．30o右 C．30o D．030o

177. 某船真航向240o，测得某物标真方位270o，则该物标的相对方位（舷角）为： A．30o

B．030o C．30o左 D．150o

178. 某船真航向300o，测得某物标真方位030o，则该物标的相对方位（舷角）为： A．90o右

B．330o C．270o D．90o左

179. 某船真航向300o，测得某物标真方位230o，则该物标的相对方位（舷角）为： A．70o

B．070o C．70o左 D．70o右

180. 某船真航向300o，测得某物标真方位350o，则该物标的相对方位（舷角）为： A．350o

B．50o右 C．50o左 D．290o右

181. 我船航向180o，某船位于我船右舷30o，若该船航向为350o，则我船位于该船舷角： A．40o右

B．30o右 C．150o右

D．150o左

182. 我船航向010o，某船位于我船左舷40o，若该船航向为270o，则我船位于该船舷角： A．120o左

B．120o右 B．30o右 D．30o左

183. 我船航向090o，某船位于我船舷角200o，若该船航向为110o，则我船位于该船舷角： A．0o

B．40o右 C．40o左 D．无法确定

184. 我船航向030o，某船位于我船右舷10o，

该船航向为210o为避让船舶我船转向至070o，则此时该船位于我船舷角： A．30o左

B．30o右 C．40o右 D．40o左

185. 我船航向030o，某船位于我船右舷10o，

该船航向为210o为避让船舶我船转向至070o，则此时我船位于该船舷角： A．30o左

B．30o右 C．10o右 D．10o左

186. 我船航向180o，某船位于我我船正前方，该船航向为000o为避让船舶我船转向至

220o，则此时我船位于该船舷角： A．40o左

B．40o右 C．0o D．无法确定

187. 我船航向180o，某船位于我我船正前方，该船航向为000o为避让船舶我船转向至

220o，则此时该船位于我船舷角： A．40o左 B．40o右 C．0o右 D．无法确定

1.2.3 向位的测定和换算 1.2.3.1 陀螺罗经测定向位

〃 陀罗航向GC——陀罗北到航向线的夹

角

〃 陀罗方位GB—陀罗北到方位线的夹角 〃 陀螺罗经差?G—真北线到陀罗北的夹

角

〃 TB?GB??G 〃 TC?GC??G

理论

188. 陀罗差随下列哪些因素的变化而变化? A．航向

B．方位 C．时间 D．航速和纬度

189. 陀罗差主要随下列哪些因素而变化? A．航向和时间

B．方位和纬度 C．航向和航速 D．航速和纬度

190. 真北与陀罗北之间的夹角为____ 。 A．磁差

B．自差 C．罗经差 D．陀罗差

191. 陀罗航向是____ 。

A．真北和陀螺北之间的夹角

B．真北和航向线之间的夹角

C．陀螺北和航向线之间的夹角

D．陀螺北和方位线之间的夹角 192. 陀罗方位是_____ 。

A．真北和陀螺北之间的夹角

B．真北和方位线之间的夹角

C．陀螺北和航向线之间的夹角

D．陀螺北和方位线之间的夹角 193. 真航向是_____ 。

A．真北和陀螺北之间的夹角

B．真北和航向线之间的夹角

C．陀螺北和航向线之间的夹角 D．真北和方位线之间的夹角 194. 真方位是_____ 。

A．真北和陀螺北之间的夹角

B．真北和航向线之间的夹角 C．陀螺北和方位线之间的夹角

D．真北和方位线之间的夹角 195. 真方位是_____ 。

A．真北和航向线之间的夹角

B．真北和方位线之间的夹角

C．陀螺北和航向线之间的夹角 D．陀螺北和方位线之间的夹角

196. 陀螺航向是_____ 。

A．真北和航向线之间的夹角

B．真北和方位线之间的夹角

C．陀螺北和航向线之间的夹角

D．陀螺北和方位线之间的夹角 197. 陀螺方位是_____ 。

A．真北和航向线之间的夹角 B．真北和方位线之间的夹角 C．陀螺北和航向线之间的夹角

D．陀螺北和方位线之间的夹角 198. 罗航向是_____ 。

A．真北和航向线之间的夹角

B．航向线和方位线之间的夹角 C．罗北和航向线之间的夹角

D．罗北和方位线之间的夹角 199. 罗方位是_____ 。

A．真北和航向线之间的夹角

B．航向线和方位线之间的夹角 C．罗北和航向线之间的夹角

D．罗北和方位线之间的夹角 200. 舷角是_____ 。

A．真北和航向线之间的夹角

B．航向线和方位线之间的夹角 C．罗北和航向线之间的夹角

D．罗北和方位线之间的夹角

201. 下列有关真航向度量的说法中，正确的是_____ 。

A． 由真北逆时针度量到航向线，度量范围000o～360o

B． 由真北顺时针度量到航向线，度量范围000o～360o

C． 由陀螺北逆时针度量到航向线，度量范围000o～360o

D． 由陀螺北顺时针度量到航向线，度量范围000o～360o

202. 下列有关陀螺航向度量的说法中，正确的是_____ 。

A．由真北逆时针度量到航向线，度量范围000o～360o

B．由真北顺时针度量到航向线，度量范围000o～360o

C．由陀螺北逆时针度量到航向线，度量范围000o～360o

D．由陀螺北顺时针度量到航向线，度量范围000o～360o

203. 下列有关真方位度量的说法中，正确的是：

A．由真北逆时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o

B．由真北顺时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o

C．由陀螺北逆时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o

D．由陀螺北顺时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o

204. 下列有关陀螺方位度量的说法中，正确的是：

A．由真北逆时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o

B．由真北顺时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o

C．由陀罗北逆时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o

D．由陀罗北顺时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o

205. 下列有关舷角度量的说法中，正确的是： A．由物标方位线顺时针度量到航向线，度量范围000o～180o

B．由物标方位线顺时针度量到航向线，度量范围000o～360o

C．由航向线顺时针度量到物标方位线，度量范围000o～180o

D．由航向线顺时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o

206. 下列有关舷角度量的说法中，正确的是： A．由航向线顺时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o

B．由航向线向左度量到物标方位线，度量范围0o～180o

C．由航向线向右度量到物标方位线，度量范围0o～180o D．以上都是

207. 下列有关舷角度量的说法中，正确的是： A．由航向线逆时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o

B．由航向线向左或向右度量到物标方位线，度量范围0o～180o C．A．B都对 D．A．B都错 计算

208. 某轮陀罗航向140o，陀罗差1oE，测得某物标真方位080o ，则该物标的舷角为______ 。

A．61o

B．060o C．299o D．300o

209. 某轮陀罗航向140o，陀罗差2oE，测得某

物标陀罗方位350o ，则该物标的舷角为______ 。 A．210o B．152o左 C．148o左 D．212o

210. 某轮陀罗航向230o，陀罗差2oW，测得某物标真方位170o ，则该物标的舷角为______ 。

A．62o 左 B．60o 左 C．298o D．302o

211. 某轮陀罗航向232o，陀罗差2oW，测得某物标陀罗方位080o ，则该物标的舷角为______ 。

A．150o B．152o C．154o D．208o

212. 某轮陀罗航向043o，陀罗差-1o，该轮左舷60o处物标陀罗方位为______ 。

A．102o B．103o C．343o D．342o

213. 某轮陀罗航向044o，陀罗差1oE，测得某物标舷角030o时，该物标真方位为______ 。

A．015o B．075o C．013o D．073o

214. 某轮陀罗航向045o，陀罗差1oE，则当物标舷角060o时陀罗方位为______ 。

A．105o B．106o C．345o D．344o

215. 某轮陀罗航向046o，陀罗差1oW，该轮左舷30o处物标真方位为______ 。 A．076o

B．075o C．016o

D．015o

216. 某轮陀罗航向140o，陀罗差1oW，测得某

物标真方位170o 时该物标的舷角为______ 。 A．310o

B．290o C．031o D．030o

217. 某轮陀罗航向142o，陀罗差2oE，陀罗方位200o处某物标舷角为______ 。 A．58o左

B．060o C．056o D．058o

218. 某轮陀罗航向230o，陀罗差1oW，陀罗方位289o处某物标舷角为______ 。 A．59o

B．060o C．059o D．058o

219. 某轮陀罗航向230o，陀罗差2oE，测得某物标真方位260o时该物标的舷角为______ 。 A．028o

B．030o C．032o D．28o左

220. 某轮陀罗航向310o，陀罗差-3o，则当物标舷角060o时陀罗方位为______ 。 A．007o

B．010o C．013o D．250o

221. 某轮陀罗航向314o，陀罗差+3o，该轮左舷60o处物标陀罗方位为______ 。 A．251o

B．254o C．257o D．017o

222. 某轮陀罗航向314o，陀罗差1oW，该轮左舷30o处物标真方位为______ 。 A．283o

B．284o C．285o D．343o

223. 某轮陀罗航向315o，陀罗差2oW，测得某物标舷角030o时，该物标真方位为______ 。

A．343o

B．345o C．347o D．283o

224. 某轮陀罗航向030o，陀罗差2oE，则左正

横处物标的陀螺方位是______ 。 A．300o

B．302o C．288o D．270o

225. 某轮陀罗航向030o，陀罗差2ow，则右正

横处物标的真方位是______ 。 A．090o

B．120o C．118o D．122o

226. 某轮陀罗航向120o，陀罗差2oW，则左正

横处物标的真方位是______ 。 A．270o

B．032o C．028o D．030o

227. 某轮陀罗航向210o，陀罗差2oE，则右正

横处物标的陀螺方位是______ 。 A．090o

B．298o C．300o D．302o

228. 某轮陀罗航向210o，陀罗差2oE，则左正

横处物标的真方位是______ 。 A．270o

B．120o C．118o D．122o

229. 某轮陀罗航向300o，陀罗差2oE，则左正

横处物标的陀螺方位是______ 。 A．210o

B．208o C．212o D．270o

230. 某轮陀罗航向300o，陀罗差2oE，则右正

横处物标的陀螺方位是______ 。 A．090o

B．028o C．030o D．032o

231. 某轮陀罗航向300o，陀罗差2oW，则右正横处物标的真方位是______ 。 A．090o

B．028o C．030o D．032o

232. 某轮罗航向060o，磁差3oE、自差4oW，则左正横处物标的罗方位是______ 。 A．326o

B．329o C．330o D．331o

233. 某轮罗航向060o，磁差3oE、自差4oW，则左正横处物标的磁方位是______ 。

A．326o B．329o C．330o D．331o

234. 某轮罗航向060o，磁差3oW、自差2oE，则右正横处物标的罗方位是______ 。

A．150o B．146o C．152o D．149o

235. 某轮罗航向060o，磁差2oW、，自差4oE，则右正横处物标的罗方位是______ 。 A．150o

B．154o C．151o D．149o

236. 某轮罗航向060o，磁差2oW、自差4oE，则左正横处物标的磁方位是______ 。 A．334o

B．329o C．330o D．331o

237. 某轮罗航向060o，磁差3oE、自差2oE，则左正横处物标的罗方位是______ 。 A．335o

B．332o C．330o D．329o

238. 某轮罗航向060o，磁差3oW、自差2oW，则右正横处物标的真方位是______ 。 A．145o

B．148o

C．150o D．152o

1.2.3.2 磁罗经测定向位

磁罗经磁差、自差和罗经差的概念、成因、特点和确定方法；磁向位.、罗向位的概念、度量和特点；磁向位、罗向位和真向位之间的换算 〃 罗经差（?C—真北与罗北的夹角；由地磁和船磁引起；?C=Var+Dev

〃 磁差（Var—真北与磁北的夹角；由

地磁引起，随时间、地点及磁暴和地磁异常变化；磁差资料包括磁差、年差及测量年份；年差的表示方法有两种。

〃 自差（Dev）—磁北与罗北的夹角；

由船磁引起，随航向（即船舶与磁力线的夹角）变化，自差曲线的查表引数为罗航向（或磁航向，有前题）

〃 TC=CC+?C=CC+Var+Dev=MC+Var=GC+?G

〃 TB=CB+?C=CB+Var+Dev=MB+Var=

GB+ ?G

〃 船舶转向：

真航向

罗航向 船磁—自差—罗经差—罗方位

磁航向 地磁磁差—磁方位—陀罗差—陀罗方位—真方位 陀罗航向

〃 罗经基线改变：航向（罗航向、磁航向，陀罗航向、真航向）、舷角；但方位（航向+舷角）不变

理论分析

239. 船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是_____ 。

A．求罗经差 B．求自差

C．及时发现陀螺罗经工作的不正常 D．为了记录航海日志

240. 船舶在航行中，应经常测定罗经差和自差，应该_____ 。

A．每天尽可能测定一次

B．每天尽可能早晚各测一次

C．长航线改向后尽可能测定一次

D．B和C都要求

241. 船上磁罗经指示的0o可能是_____ 。 A．真北方向

B．磁北方向 C．罗北方向 D．A、B、C都可能

242. 磁北与罗北之间的夹角为_____ 。 A．磁差

B．自差 C．罗经差 D．陀罗差

243. 真北与磁北之间的夹角为_____ 。

A．磁差 B．自差 C．罗经差 D．陀罗差

244. 真北与罗北之间的夹角为_____ 。 A．磁差

B．白差 C．罗经差 D．陀罗差

245. 真北与陀螺北之间的夹角为_____ 。 A．磁差

B．自差 C．罗经差 D．陀罗差

246. 磁差Var等于_____ 。 A．GC+?G－Dev

B．GC+?G－MC C．CC+Var+MC D．CC+Var－MC

247. 磁差Var等于_____ 。 A．GB+?G－MB

B．CB+?G－CB+Dev C．GB+?G－CB－Dev D．A或C

248. 磁差的变化主要与下列哪些因素有关_____ 。

A．地区、时间和磁暴 B．地区、航向和地磁异常 C．纬度、船磁和磁暴 D．船磁、磁暴和地磁异常 249. 磁差随_____而变化。 A．地区与船磁

B．地区与吃水 C．地区与时间

D．装载与吃水

250. 磁方位MB等于_____ 。 A．TB+Var

B．CB—Dev C．CC+Dev+Q D．CB+Var

251. 磁航向MC等于_____ 。 A．TC+Var

B．CC－Dev C．CC+Dev D．GC+△G+Var

252. 磁航向等于_____ 。 A．MB+Var－Q

B．MB－Q C．MB－Dev D．MB+Dev

253. 磁罗经的自差是_____ 。

A．真北至罗北的夹角 B．磁北至罗北的夹角 C．真北至磁北的夹角 D．罗北至船首线的夹角

254. 磁罗经自差Dev等于_____ 。 A．GB+?G－CB

B．GB+?G－MB C．MB－CB D．CB－MB

255. 磁罗经自差是_____ 。 A．磁北与罗北的夹角

B．罗经差减去磁差 C．磁方位减去罗方位 D．以上三者都对

256. 磁罗经自差主要随 的改变而变化。 A．航向

B．方位 C．舷角 D．A或C

257. 从磁罗经自差表查取自差时，查表引数为_____ 。

A．真航向

B．陀罗航向 C．罗航向 D．罗方位

258. 从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时，可用_____近似代替罗航向查取。 A．罗方位

B．罗向位

C．磁航向 D．磁向位

259. 当船舶改向时，随之发生变化的有_____ 。 A．磁差、自差和磁方位

B．舷角、陀罗方位和陀罗差 C．舷角、罗方位和罗航向

D．磁差、磁方位和磁航向

260. 当船舶改向时，下列各项中哪些发生变化? A．磁差、自差和物标方位

B．物标舷角、磁罗经差和陀罗差 C．磁罗经方位、物标舷角和真航向 D．磁罗经航向、磁罗经方位和磁差 261. 当船舶改向时，下列哪项发生变化？ A．物标真方位

B．磁差 C．年差 D．罗经差

262. 当船舶转向时，下列哪些不发生改变? Ⅰ.

磁差；Ⅱ.自差；Ⅲ.年差；Ⅳ.罗经差；Ⅴ.真方位；Ⅵ.罗方位 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ D．Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ

263. 当船舶转向时，下列哪些不发生改变? Ⅰ.真方位； Ⅱ.罗方位；Ⅲ.磁方位；Ⅳ.舷角

A．Ⅰ、Ⅱ B． Ⅲ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅱ、Ⅳ

264. 当船舶转向时，下列哪些随之发生改变? Ⅰ.

磁差；Ⅱ.自差；Ⅲ.年差；Ⅳ.罗经差；Ⅴ.真方位；Ⅵ.罗方位 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B． Ⅳ、Ⅴ 、Ⅵ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ D．Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ

265. 当船舶转向时，下列哪些随之发生改变? Ⅰ.真方位； Ⅱ.罗方位；Ⅲ.磁方位；Ⅳ.舷角 A．Ⅰ、Ⅱ

B． Ⅲ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅱ、Ⅳ

266. 罗经差为负时 。

A．真方位大于罗方位 B．真方位大于磁方位

C．罗方位大于真方位 C．罗经差 D．磁方位大于罗方位 D．陀罗差 267. 下列关于磁差的说法不正确的是_____ 。 275. 用罗经点划分方向，相邻两罗经点间的夹角 A．磁差是由于磁极与地极不重合而产生的 为_____ 。

B．磁差最大可达180° C．在磁赤道附近磁差最小 D．磁差随时间、地区和舷角的变化而变化 268. 下列关于磁差的说法正确的是_____ 。 A．真北与罗北之间的夹角 B．磁北与罗北之间的夹角 C．真北与磁北之间的夹角 D．磁差随航向的变化而变化 269. 下列哪些因素不会引起磁差的改变?Ⅰ.地磁异常；Ⅱ.磁暴；Ⅲ.装卸磁性矿物；Ⅳ.修船 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅲ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅱ、Ⅳ 270. 下列哪些因素会引起磁差的改变? Ⅰ地磁异常；Ⅱ.磁暴；Ⅲ.装卸磁性矿物；Ⅳ.修船 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅲ、Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ D．Ⅱ、Ⅳ 271. 下列哪些因素会引起罗经差的改变?Ⅰ.地磁异常；Ⅱ.磁暴；Ⅲ.装卸磁性矿物；Ⅳ.修船 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅲ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 272. 下列哪些因素可能引起自差的改变?Ⅰ.地磁异常；Ⅱ.磁暴；Ⅲ.装卸磁性矿物；Ⅳ.修船 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅲ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ 273. 下列有关磁差随地区变化的说法中，何者正确? A．在赤道附近磁差变化最快 B．在中纬地区磁差变化最快 C．在地极附近磁差变化最快 D．在磁极附近磁差变化最快 274. 用船上磁罗经测得物标方位后，要经过哪项改正后才能在海图上画出方位线? A．磁差 B．自差

A．11o30′ B．22o30′

C．11o15′ D．45o

276. 在大比例尺港泊图上，磁差资料通常刊印在_____ 。 A．向位圈（罗经花）上 B．等磁差曲线上 C．海图标题栏内 D．B和C

277. 在通常的航海图上，磁差资料一般刊印在_____ 。 A．向位圈（罗经花）上 B．等磁差曲线上 C．海图标题栏内 D．A和C

278. 在小比例尺大洋海图上，磁差资料通常刊印在_____ 。 A．向位圈（罗经花）上 B．等磁差曲线上 C．海图标题栏内 D．B和C．

279. 真北与磁北之间的夹角为_____ 。 A．磁差 B．自差 C．罗经差 D．陀罗差 280. 真北与罗北之间的夹角为_____ 。

A．磁差 B．自差 C．罗经差 D．陀罗差 281. 自差Dev等于_____ 。 A．GC+?G－CC+Dev

B．GC+?G+MC C．GC+?G－MC D．MC－CC 282. 当船舶改向时，下列哪项发生变化? A．真北 B．磁北

C．陀螺罗经北 D．罗北

283. 当船舶改向时，下列哪项发生变化?

A．磁差 B．自差 C．电罗经差 D．年差

284. 下列叙述中哪种说法是错误的?

A．磁差以真北为基准开始度量 B．罗经差以真北为基准开始度量

C．电罗经差以真北为基准开始度量 D．自差以真北为基准开始度量

285. 关于船舶磁罗经曲线或自差表，下列说法不正确的是_________

A．每年重新测定一次 B．每两年重新测定一次

C．发现实测值与表列数值相差较大时需重新测定

D．修船后船磁发生较大变化时需重新测定 一般计算

286. 1996年6月5日，某轮以TC120o在某海区

航行，该地磁差资料为磁差偏西4o20′ （1986），年差－2′，自差1oW，则测得某物标CB130o时该物标的舷角是_____ 。 A．10o右 B．5o右 C．5o左 D．10o左

287. 1996年某月某日，某轮罗航向330o，当地

磁差资料为0o18′W（1976），年差－3′，自差为0o18′E，测得某物标舷角040o，则该船时刻该物标的真方位为_____ 。 A．010o B．011o C．012o D．091o

288. 某船罗航向045o，该地磁差2oW，罗经自差1oE，该船左正横物标真方位为_____ 。

A．314o B．316o C．135o D．134o

289. 某船罗航向139o，该地磁差2oE，罗经自

差1oW，测得某物标罗方位110o，则该物标的舷角为_____ 。 A．029o B．30o左

C．30o右 D．331o

290. 某船罗航向233o，该地磁差2oW，罗经自

差1oW，测得某物标罗方位200o，则该物标的舷角为_____ 。 A．033o B．30o左 C．30o右 D．33o左

291. 某船罗航向315o，该轮磁差2oE，自差1oW，该船左正横物标真方位为_____ 。

A．22.6o B．225o C．224o D．046o

292. 某船真航向004o，磁差10oE，自差2oW，则罗航向为 _____ 。

A．012o B．12oE C．356o D．12oW

293. 某船真航向045o，该船磁差2oW，自差3oE，该船左舷150o处物标磁方位为 _____ 。

A．255o B．254o C．256o D．257o

294. 某船真航向045o，该船磁差2oW，自差3oE，该船左舷150o处物标罗方位为 _____ 。

A．255o B．254o C．256o D．195o

295. 某船真航向316o，该船磁差2oW，自差1oW，该船左舷150o处物标罗方位为 _____ 。

A．163o B．166o C．169o D．109o

296. 某船真航向318o，该船磁差2oE，自差3oW，该船左舷050o处物标磁方位为 _____ 。

A．265o B．266o C．267o D．268o

297. 某地1989年磁差资料为：?0o25′W，年差

－3′?，则该地1999年磁差为_____ 。

A．0.o1W B．0.o9W C．0.o1E D．0.o9E 298. 某地磁差资料为：Var0o40′E（1979），2.′5E annually，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．1o30′E B．1o05′E C．0o15′E D．0o10′W 299. 某地磁差资料为：Var0o40′E（1979），2.′5W annually，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．1o30′E B．1o05′E C．0o15′W D．0o10′W

300. 某地磁差资料为：Var.0o40′E（1979），

decrease about 2.′5 annually，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．1o30′E

B．1o05′E C．0o15′E D．0o10′W

301. 某地磁差资料为：Var.0o40′E（1979），

increase about 2.′5 annually，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．1o30′E

B．1o05′E C．0o15′E D．0o10′W

302. 某地磁差资料为：Var.0o40′E（1989），2.′5E annually，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．0o15′E

B．1o05′E C．0o15′W D．1o05′W

303. 某地磁差资料为：Var.0o40′E（1989），

2.′5W annually，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．0o15′E

B．1o05′E C．0o15′W D．1o05′W

304. 某地磁差资料为：Var.0o40′E（1989），

decrease about 2.′5 annually，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．0o15′E

B．1o05′E C．0o15′W D．1o05′W

305. 某地磁差资料为：Var.0o40′E（1989），

increase about 2.′5 annually，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．0o15′E

B．1o05′E C．0o15′W D．1o05′W

306. 某地磁差资料为：Var.0o40′W（1979），

2.′5E annually，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．1o05′W

B．0o15′W C．1o30′W D．0o10′E

307. 某地磁差资料为：Var.0o40′W（1979），

2.′5W annually，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．1o05′W B．1o30′W C．1o30′E D．0o10′E

308. 某地磁差资料为：Var.0o40′W（1979），

decrease about 2.′5 annually，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．1o05′W

B．1o30′W C．1o30′E D．0o10′E

309. 某地磁差资料为：Var.0o40′W （1979），

increase about 2.′5 annually，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．1o05′W

B．0o15′W C．1o30′W D．0o10′E

310. 某地磁差资料为：Var0o40′W（1989），2.′

5E annually，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．1o05′W

B．1o05′E C．0o15′E D．0o15′W

311. 某地磁差资料为：Var.0o40’W （1989），2.’5W annually，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．0o50′W

B．1o10′W A．0o15′E

B．0o15′W C．1o05′E D．1o05′W

312. 某地磁差资料为：Var.0o40′W （1989），

decrease about 2.′5annually，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．0o15′E

B．0o15′W C．1o05′E D．1o05′W

313. 某地磁差资料为：Var.0o40′W （1989），

increase about 2.′5 annually，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．1o05′W

B．1o05′E C．0o15′E D．0o15′W

314. 某地磁差资料为：磁差0o30′E（1979），年差2.′0E，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．0o10′E

B．1o10′E C．1o10′W D．0o10′W

315. 某地磁差资料为：磁差0o30′E（1979），年差2.′0W，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．0o50′E

B．1o10′E C．0o10′E D．0o10′W

316. 某地磁差资料为：磁差0o30′E（1989），年差2.′0E，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．0o50′ E

B．0o10′E C．0o10′W D．0o28′E

317. 某地磁差资料为：磁差0o30′E（1989），年差2.′0W，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．0o50′E

B．0o10′E C．0o10′W D．0o32′E

318. 某地磁差资料为：磁差0o30′W（1979），年差2.′0E，则该地1999年的磁差为_____ 。

C．0o10′E D．1o10′E

319. 某地磁差资料为：磁差0o30′W（1979），年差2.′0W，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．0o10′W

B．1o10′E C．1o10′W D．0o10′E

320. 某地磁差资料为：磁差0o30′W（1989），年差2.′0E，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．0o50′E B．0o50′W C．0o10′E D．0o10′W

321. 某地磁差资料为：磁差0o30′W（1989），年差2.′0W，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．0o10′E

B．0o10′W C．0o50′W D．0o50′E 322. 某地磁差资料为：磁差偏东0o30′（1979），年差+2.′0，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．0o50′E

B．1o10′E C．0o10′E D．0o10′W 323. 某地磁差资料为：磁差偏东0o30′（1979），

年差 －2.′0，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．0o10′E

B．1o10′E C．1o10′W D．0o10′W

324. 某地磁差资料为：磁差偏东0o30′（1989），年差+2.′0，则该地1999年的磁差为_____ 。 A．0o50′E

B．0’10′E C．0o10′W D．0o32′E

325. 某地磁差资料为：磁差偏东0o30′（1989），

年差－2.′0，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．0o50′E B．0o10′E

C．0o10′W D．0o28′E 326. 某地磁差资料为：磁差偏西0o30′（1979），

年差－2.′0，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．0o10′W B．1o10′E C．1o10′W D．0o10′E 327. 某地磁差资料为：磁差偏西0o30′（1989），332. 某船2006年10月航行于距罗经花A约7海

里，距罗经花B约3.5海里处，罗经花A的磁差资料有4o30′W 1996（3′E），罗经花B的磁差资料为：2o30′W 1996（3′W），则按正确算法当时该船应当采用的Var.为： A．3oW B．3o20′W C．3o40′W D．3o30′W

333. 某船2006年3月航行于距罗经花A约8海

年差+2.′0，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．0o50′E B．0o50′W C．0o10′E D．0o10′W 328. 某地磁差资料为：磁差偏西0o30′（1989），

年差 －2.′0，则该地1999年的磁差为_____ 。

A．0o10′E

B．0o10′W C．0o50′W D．0o50′E

329. 某海图向位圈标明：磁差0o15′E（1979），年差 －3.′0；则该地1999年磁差为_____ 。 A．45′E

B．1o15′E C．45′W D．1o15′W

330. 某船2006年3月航行于下列两个罗经花中

间，罗经花A的磁差资料为：4o30′W1996（3′E），罗经花B的资料为：2o30′W，1996（3′W）则按正确算法，当时该船处的磁差Var.为_____ 。 A．4oW

B．3oW

C．3o30′W D．以上都对

331. 某船2006年3月航行于下列两个罗经花中

间，罗经花A的磁差资料为：5o30′W1996（－3′），罗经花B的资料为：3o30′W，1996（+3′）。则按正确算法，当时该船处的磁差Var.为： A．5oW

B．3oW C．3o30′W D．4o30′W

里，距罗经花B约3海里处，罗经花A的磁差资料有4o30′W 1996（3′E），罗经花B的磁差资料为：2o30′W 1996（3′W）则按正确算法当时该船应当采用的Var.为： A．3o30′W

B．3o20′W C．3o16′W D．3o10′W

334. 某船2006年5月航行于距罗经花A约10海

里，距罗经花B约4海里处，罗经花A的磁差资料有5o30′W 1996（+3′），罗经花B的磁差资料为：3o30′W 1996（－3′）。则按正确算法当时该船应当采用的Var.为: A．4o30.′2W

B．3o51.′4W C．3o36.′8W D．3o20′W

335. 某轮磁航向085o，自差2oW，磁差5oE，

测得某物标舷角为090o，则该物标的真方位为_____ 。 A．180o

B．176o C．000o D．354o

336. 某轮罗航向045o，该轮磁差1oW，自差2oE，则舷角150o的物标罗方位为_____ 。 A．196o

B．255o C．195o D．254o

337. 某轮罗航向046o，磁差2oE，自差3oW，则该轮右正横物标的真方位为____ 。 A．135o

B．315o C．137o D．136o

在下列那种情况下进行测定的?

A．船舶满载 B．船舶半载 C．船舶空载 D．A+C

457. 顺风顺流情况下航行，船舶对水航程SL，对

地航程SG，船速VE，航时t，则______ 。

A．SG?SL?VE?t

B．SL?VE?t，且SL?SG

C．SG?SL?VE?t

D．SL?VE?t，且SG?SL

458. 顺风顶流情况下航行，船舶对水航程SL，对

地航程SG，船速VE，航时t，则______ 。

A．SG?SL?VE?t

B．SL?VE?t，且SL?SG

C．SG?SL?VE?t

D．SL?VE?t，且SG?SL

459. 顶风顺流情况下航行，船舶对水航程SL，对

地航程SG，船速VE．航时t，则______ 。

A．SG?SL?VE?t

B．SL?VE?t，且SL?SG

C．SG?SL?VE?t

D．SL?VE?t，且 SG?SL

460. 顶风顶流情况下航行，船舶对水航程SL，对

地航程SG，船速VE，航时t，则______ 。

A．SG?SL?VE?t

B．SL?VE?t，且SL?SG C．SG?SL?VE?t D．SL?VE?t，且SG?SL

461. 顺风顺流情况下航行，船舶对水航速VL，对

地航速VG，船速VE，航时t，则______ 。

A．VG?VL?VE

B．VL?VE 且VL?VG

C．VG?VL?VE

D．VL?VE 且VG?VL

462. 顺风顶流情况下航行，船舶对水航速VL，对

地航速VG，船速VE，航时t，则______ 。

A．VG?VL?VE

B．VL?VE 且VL?VG

C．VG?VL?VE

D．VL?VE 且VG?VL

463. 顶风顺流情况下航行，船舶对水航速VL，对

地航速VG，船速VE，航时t，则______ 。

A．VG?VL?VE

B．VL?VE 且VL?VG

C．VG?VL?VE

D．VL?VE 且VG?VL

464. 顶风顶流情况下航行，船舶对水航速VL，对

地航速VG，船速VE，航时t，则______ 。

A．VG?VL?VE B．VL?VE 且VL?VG C．VG?VL?VE D．VL?VE 且VG?VL

465. 船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，

如果VG?VL?VE，则船舶航行在______情况下。

A．顺风顺流 B．顶风顶流 C．顺风顶流 D．顶风顺流

470. 船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，

航时t，若SG?SL?VE?t，则船舶航行在______情况下。 A．顺风顺流 B．顶风顶流 C．顺风顶流 D．顶风顺流

466. 船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，

航时t，若SL?VE?t，且SL?SG，则船舶航行在______情况下。 A．顺风顺流 B．顶风顶流 C．顺风顶流 D．顶风顺流

467. 船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，

航时t，若SG?SL?VE?t，则船舶航行在 情况下。 A．顺风顺流 B．顶风顶流 C．顺风顶流 D．顶风顺流

468. 船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，

航时t，若SL?VE?t，且SL?SG，则船舶航行在______情况下。 A．顺风顺流 B．顶风项流 C．顺风顶流 D．顶风顺流

469. 船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，

如果VL>VE，而且VL>VG，则船舶航行在______情况下。

A．顺风顺流 B．顶风顶流 C．顺风顶流 D．顶风顺流

471. 船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，

如果VG>VL>VE，则船舶航行在______情况下。 A．顺风顺流 B．顶风顶流 C．顺风顶流 D．顶风顺流

472. 船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，

如果VL?VE 且VG?VL ，则船舶航行在______情况下。 A．顺风顺流 B．顶风顶流 C．顺风顶流 D．顶风顺流 计算

473. 某船电磁计程仪指示的航速为12kn，计程仪

改正率?L =0％，当时流速为3kn，试问顶流时该船对水速度是多少? A．15kn B．12kn C．9kn D．3kn

474. 某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，

风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为_____ 。

A．11 n mile B．12 n mile C．13 n mile

D．14 n mile

475. 某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，

风使船减速1kn，则1h后船舶实际航程为______。

A．11 n mile B．12 n mile C．13 n mile D．14 n mile

476. 某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，

风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为______ 。

A．10 n mile

B．11 n mile C．12 n mile D．13 n mile

477. 某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，

风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为______。

A．10 n mile

B．11 n mile C．12 n mile D．13 n mile

478. 某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数

差为24.′0，计程仪改正率?L=0%，已知该轮实际航程为24 n mile，则该轮航行在______中。 A．无风流

B．有风无流 C．有流无风 D．有风流

479．某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数

差为27.′0，计程仪改正率?L=0％，已知该轮实际航程为30 n mile，则该轮航行在______中。 A．顺风顺流 B．顶风顺流 C．顶流顺风 D．顶风顶流

480. 某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，

风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为______ 。

A．9 n mile B．10 n mile C．11 n mile D．12 n mile

481. 某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速2kn，

风使船减速1kn，则1h后船舶实际航程为______ 。

A．9 n mile B．10 n mile C．11 n mile D．12 n mile

482. 某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，

风使船增速1kn，则1h后船舶对水航程为______ 。

A．12 n mile

B．13 n mile C．14 n mile D．15 n mile

483. 某轮船速12kn，顺风顺流航行，流速2kn，

风使船增速1kn，则1h后船舶实际航程为______ 。

A．12 n mile

B．13 n mile C．14 n mile D．15 n mile

484. 某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速3kn，

航行1h后相对计程仪读数差为15.′0，计程仪改正率为＂0＂，则该轮实际航程为______ 。 A．14.′0

B．15.′0 C．17.′0 D．18.′0

485. 某轮船速15kn，顶风顺流航行，流速2kn，

相对计程仪改正率?L=0％，航行2h后计程仪读数差为28′，则该轮实际航程为______ 。 A．32′

B．34′ C．24′ D．30′

486. 某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数

差为28.′0，计程仪改正率?L=0％，已知该轮实际航程为26 n mile ，则该轮航行在______中。

A．顺风顺流

B．顶风顺流 C．项流顺风 D．顶风顶流

487. 某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数

差为28.′0，计程仪改正率?L=0％，已知

该轮实际航程为30 n mile ，则该轮航行在______中。

A．无风无流

B．顶风顺流 C．项流顺风 D．顶风顶流

488. 某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数

差为30.′0，计程仪改正率?L=0％，已知该轮实际航程为30 n mile ，则该轮航行在______中。

A．无风流

B．有风无流 C．有流无风 D．有风流

489. 某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数

差为32.′0，计程仪改正率?L=0％，已知该轮实际航程为30 n mile，则该轮航行在______中。 A．无风无流 B．顶风顺流 C．顶流顺风 D．顶风项流

490. 某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数

差为32.′0，计程仪改正率?L=0％，已知该轮实际航程为34 n mile，则该轮航行在______中。

A．顺风顺流 B．顶风顺流 C．顶流顺风 D．顶风顶流

491. 某轮船速16kn，航行2h后相对计程仪读数

差为30.′0，计程仪改正率?L=0％，已知该轮实际航程32 n mile，则该轮航行在______中。

A．无风无流 B．顶风顺流 C．顶流顺风 D．顶风顶流

492. 某轮船速17kn，航行2h后相对计程仪读数

差为36.′0，计程仪改正率?L=0％，已知该轮实际航程34 n mile，则该轮航行在______中。

A．无风无流 B．顶风顺流 C．顶流顺风 D．顶风顶流

493. 某轮船速18kn，航行2h后相对计程仪读数

差为34.′0，计程仪改正率?L=0％，已知该轮实际航程32n mile，则该轮航行在______中。 A．顺风顺流 B．顶风顺流 C．顶流顺风 D．顶风项流

1.4.1.3计程仪种类、特点和计程仪航程的计算

〃相对计程仪——计风不计流，包含风致船舶漂移的影响；不能记录流的影响

〃绝对计程仪——计风和流的影响

494. 某轮顺流航行，船速15节，流速2节，2小

时后相对计程仪读数差为28.′ 0，计程仪改正率+10％，则该轮对水航程为______ 。 A．30.′8 B．34.′8 C．26.′8 D．25.′2

495. 某轮顶流航行，船速15节，流速2节，2小

时后相对计程仪读数差为28.′0，计程仪改正率－10％，则该轮对水航程为______ 。 A．25.′2 B．29.′2 C．21.′2 D．30.′8

496. 某轮顺流航行，船速15节，流速2节，2小

时后相对计程仪读数差为32.′0，计程仪改正率+10％，则该轮对水航程为______ 。 A．35.′2 B．39.′2 C．31.′2 D．28.′8 497. 某轮顶流航行，，船速15节，流速2节，2

小时后相对计程仪读数差为32.′0，计程仪改正率－10％，则该轮对水航程为______ 。 A．28.′8 B．32.′8 C．24.′8 D．35.′2

498. 某轮顺流航行，船速15节，流速2节，2小

时后相对计程仪读数差为28.′0，计程仪改正率+10％，则该轮实际航程为______ 。 A．30.′8

B．34.′8 C．26.′8 D．25.′2

499. 某轮顶流航行，船速15节，流速2节，2小

时后相对计程仪读数差为28.′0，计程仪改正率－10％，则该轮实际航程为______ 。 A．35.′2 B．29.′2 C．21.′2 D．28.′8

500. 某轮顺流航行，船速15节，流速2节，2小

时后相对计程仪读数差为32.′0，计程仪改正率+10％，则该轮实际航程为______ 。 A．35.′2 B．39.′2 C．31.′2 D．28.′8

501. 某轮顶流航行，船速15节，流速2节，2小

时后相对计程仪读数差为32.′0，计程仪改正率－10％，则该轮实际航程为______ 。 A．28.′8 B．32.′8 C．24.′8 D．35.′2

502. 某轮顺风顺流航行，船速18节，流速2节，

风对船舶航速的影响为1节，计程仪改正率

+8％，0400计程仪读 数L1=100.′0，则2小时后相对计程仪读数L2为______ 。 A．127.′8 B．131.′5 C．135.′2 D．138.′9

503. 某轮顶风顶流航行，船速18节，流速2节，

风使船减速1节，计程仪改正率+8％，0400

计程仪读数L1=100.′0， 则2小时后相对计程仪读数L2为______ 。

A．127.′8 B．131.′5 C．135.′2 D．138.′9

504. 某轮顺风顺流航行，船速18节，流速2节，

风对船舶航速的影响1节，计程仪改正率

+8％，0400计程仪读数L1=100.′0，则2小时后绝对计程仪读数L2为______ 。 A．127.′8 B．131.′5 C．135.′2 D．138.′9

505. 某轮顶风顶流航行，船速18节，流速2节，

风使船减速1节，计程仪改正率+8％，0400

计程仪读数L1=100.′0，则2小时后绝对计程仪读数L2为______ 。

A．127.′8 B．131.′5 C．135.′2 D．138.′9

506. 某轮顺风顺流航行，船速18节，流速2节，

风对船舶航速的影响1节，计程仪改正率－

8％，0400计程仪读数L1=100.′0，则2小时后相对计程仪读数L2为______ 。 A．132.′6 B．137.′0 C．141.′3 D．145.′7

507. 某轮顶风顶流航行，船速18节，流速2节，

风使船减速1节，计程仪改正率－8％，0400

计程仪读数L1=100.′0，则2小时后相对计程仪读数L2为______ 。

A．132.′6 B．137.′0 C．141.′3 D．145.′7

508. 某轮顺风顺流航行，船速18节，流速2节，

风对船舶航速的影响1节，计程仪改正率－

8％，0400计程仪读数L1=100.′0，则2小时后绝对计程仪读数L2为______ 。 A．132.′0 B．137.′0

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