长途大巴车监控系统应用解决方案-1 - 图文

长途大巴车辆智能监控系统

设 计 方 案

目 录

一、 系统简介

二、 车载监控系统应用的意义 三、 车载监控系统应用的目的 四、 车辆智能监控系统设计方案 五、 系统功能概述 六、 设备的安装

七、 车载设备技术参数：

一、系统简介

车载式数字硬盘录像机，是基于车辆移动平台的一种长时间、高清晰的数字录像系统，已经在公安巡警车、城市公交、长途大巴、银行运钞车等特种专业车辆上广泛应用，是DVR在具体应用在车辆巡查、监控领域的一种机型。具有先进的功能和极高的性价比，成为广大公安、银行、邮政、公交客户对于车辆运输过程监控的首选。

我公司作为一家专业研发、生产嵌入式DVR产品的厂家，在车载式数字硬盘录像领域取得了丰富的实际应用经验和众多成功案例，车载DVR主要具有监控、报警、记录行驶数据等功能。如公安系统的巡警车，安装车载DVR后，监控灵敏度高可对车辆内、外部环境进行监控和存储，与电子地图和GPS系统搭配可实现对车辆行驶的数据记录存储，与GPRS搭配可向手机发送图像和报警信号，与无线传输设备搭配可实现移动车辆向固定接收地点传输图像数据功能。

二、车载监控系统应用的意义：

长途大巴车监控系统的应用与公交车监控类似，主要包括长途客运车、旅游大巴车等。 在长途大巴上安装车载监控系统具有以下重要作用：

? 提高收入和服务质量：很多长途客运公司存在部分司乘人员在旅途中私自搭客，收

钱不给票，或给假票等情况，一部车每天只要一两例，公司就要损失几百元，一个月就损失几千元；其二，长途旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响。安装录像系统后，可以对司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。

? 提高旅途安全、减少案件和事故发生：长途客车行驶时间长，路况和人员复杂，车

匪路霸较多，容易出现安全问题。特别是春运高峰期间偷、抢、拐、骗的案件恶性交通事故很多，司机违规操作、严重超载等情况时有发生。通过监控和录像系统，客运公司和管理部门可以检查司机是否违章和超载，同时录像资料可以犯罪分子的作案证据。

三、车载监控系统应用的目的：

在长途客运公司中，总是存在以下几个问题捆扰着公司的领导：

1. 如何有效的控制司乘人员在旅途中私自搭客，收钱不给票，或给加票，对公司造成直

接的经济损失；

2. 如何有效的调节司乘人员跟乘客之间的矛盾。长途旅行中，旅客之间、旅客与司乘人

员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时，顺手拿走别人的行礼或物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手。有些需要赔偿客人损失外，公司形象大受影响；

3. 如何有效的提高乘务人员的服务质量，让旅客更加满意公司的服务； 4. 如何有效的督促司机严格按照规章操作、文明驾驶，提高行车的安全性；

5. 公司评优表模工作怎样才能做的更好，更能让广大职工心服口服，从根本上提高公司

的效绩；

6. 硬盘录像系统能否跟广告系统做在一起，共用显示屏，减少成本；

7. 能否把硬盘录像系统做成带有汽车黑匣子功能综合系统，能够记录行车参数； 8. 汽车调度中心是否能够做到，在知道汽车当前位置的情况下，同时能够看到图象； 采用车载式硬盘录像机跟无线网传系统（GPRS/CDMA/EDGE）就可以完全解决以上的问题。

四、车辆智能监控系统设计方案

车载智能监控系统主要应用在移动车辆，其系统特点：

1、 2、 3、 4、 5、

要求抗震性能好，资料保存可靠性强，资料事后无法被篡改； 要求录像清晰度高；

要求支持多种录像模式，定式、报警等模式； 要求系统双工运行，录像回放互相不影响。

要求长时间不间断录像；要求可与PC交换资料，方便保存、备案及截取图像；

6、

要求图像资料检索方便快捷。

8、 可具备电子地图、GPS定位系统（可选）

五、系统功能概述：

1、系统网络示意图：

整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台 前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、监控摄像机、监听头、报警按钮、报警闪灯、液晶显示屏、GPS等 通讯线路包含前端移动传输（EDGE/GPRS/CDMA 1X）和后台指挥中心以太网网络 监控平台包含监控软件及GIS、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要在公交分局、市公安局、派出所等单位建设多极监控平台，级别的逻辑关系根据需求可灵活配置，系统具有良好的扩展性。

移动视频监控系统是基于联通的CDMA/移动GPRS/EDGE无线数据业务网，主要由以下三部分组成：

（1）车载机监控录像部分 （2）网络数据传输部分 （3）集中管理中心部分

系统结构简洁明了，扩展性好，能适应多变的监控要求。

前端视频采集处理设计

前端视频采集部分根据现场环境选择相应的摄像机，前端视频处理设备采用嵌入式车载机，该设备专为无线网络视频监控设计，产品基于LINUX的嵌入式系统设计，使用CDMA /EDGE无线网络，传输高质量的H.264视频流和数据（票款信息及报警信息等），并可对车辆进行实时GPS定位。对于实施有线监控方案有困难的应用区域（例如野外)，该产品无疑是最理想的产品。针对公交车辆可实现自动报站，票款上传及文字广告下发。

设备集成有功能强大的网络协议栈，支持多种网络协议，其特有的可靠连接技术，克服了GPRS/CDMA/EDGE无线网络带宽窄、信道不稳定等不足，保证了视频图像清晰流畅地传输。

使用集中管理软件，配合车载DVR能够组建大规模、分布式网络视频监控系统，适应各种复杂的网络构架，使视频监控真正数字化、网络化、规模化和集中化。

网络传输设计

前端各监控点都在室外，环境比较恶劣，所以不能采用传统的有线方式进行传输，只能采取无线传输。无线网络传输技术采用了先进的视频压缩算法H.264、流媒体视频数据压缩技术无线传输网络解决方案，整合了无线网络数据通讯功能和数字视频编码功能为一体化，可以传输流畅的视频数据及其他数据信息。它把摄像机图像经过视频压缩编码模块压缩，通过智能无线通讯终端发射到GPRS/CDMA/EDGE网络，实现视频数据的交互、发送/接收、加解密、加解码，链路的控制维护等功能。根据应用，把实时动态图像及车载终端其他数据信息（例如IC刷卡机和智能投币机的票额）传输到距离用户最近的联通或移动通信网络。可以通过Internet从系统中控端得到实时图像信息。

集中管理系统软件（CMS）

（1）客户端软件

各监控计算机只需要一台安装客户端软件的PC机就可以实现网络监控；监控中心必须增加一台服务器用于图像的转发和存储，在各相关领导的PC上在安装客户端软件进行浏览和录像。

产品简介：

CMS是无线网络视频监控管理系统的核心，它以高品质、高效率的集中化、分布式网络管理为架构；以视频、音频、数据等多媒体信息的网络传输为基础，为用户执行实时监视、GPS定位、录像存储、票额统计，文字广告下发及应急预警的安全防范工作。

CMS植根于企业网络平台，与车载DVR的紧密配合，使用户实施大规模远程监控成为可能。彻底替代传统安防系统的DVR加网络视频服务器设计思路，以及可持续进行更新换代的解决方案，最大可能为用户提供长期的投资保护。

CMS可实进下发命令给终端设备，读取智能投币机及公交IC刷卡机上的票额至服务器中，导入至智能投币机及IC刷卡机管理平台，实现自动统计。

客户端：

客户端运行于Windows2000/XP操作平台上。界面友好的人机对话式应用程序随时随地为用户提供实时监视、远程控制和系统管理功能。 功能描述：

? 提供4、9、16等多画面、全屏幕组合式监视窗口模式选择； ? 设备端与本机端同步存储操作； ? 用户自定义录像计划的制定； ? 移动侦测与报警联动的设计编辑； ? 设备码流、帧率、图像质量的按需调整；

? 按设备名称、日期、事件等快速检索、播放与输出录像文件； ? 远程进行单一与批量设备的参数配置、固件升级操作； ? 点对点、点对多点、多点对点的混音通话与现场监听； 回放分析软件：

功能特点：

专业的车辆历史录像及行车数据的管理、回放软件，信息丰富、即时性强、操作方便、可管理性强、可扩展性强。 A． 具有强大的数据表现和同步能力

I. 通过各种图表灵活的向用户呈现车辆历史数据 II.

通过日志列表方便的向用户呈现车辆历史事件

III. 通过地图直观的向用户呈现车辆历史GPS轨迹点 IV.

视频回放窗口、图表、地图轨迹窗口始终保持同步播放

B. 具有强大的数据库组织和检索功能

I. 各种数据、时间、GPS轨迹点全部保存在数据库中

II. 可任意组合司机名、车牌号、时间段、事件等字段，生成视频资料文件的检索条件。

前端车载监控系统描述

运行中的车辆安装车载硬盘录像机，外接2个摄像机，车载硬盘录像机通过EDGE/CDMA 1X网络，监控中心能够对车辆内的图像进行实时监控和传送图像。由于采用了双码流技术，本地录像可采用CIF、HD1分辨率，网络传输采用QCIF、CIF分辨率。

前端系统主要功能

车载录像监控

前端车载DVR安装一个160G SATA接口硬盘可以进行本地录像，保存时间为一个星期。 图象分辨率为CIF（324x288）、HD1（704x288）可调，可设置开机录象、定时录象、报警录象等录象方式，并且车辆通过无线方式上传的图像信息可通过录像方式存储在监控调度管理平台的存储服务器上。 数据备份

1个IDE接口2.5寸硬盘，硬盘盒抽拉式结构，硬盘安装结构经过特殊减震处理。 硬盘工作管理采用非工作盘休眠处理，减少散热和功耗，延长硬盘寿命。 录像数据采用专用格式，无法篡改数据，保证数据安全，并可以转换成。 提供外部USB2.0接口，支持硬盘备份。 网络传输特性

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

支持双码流（独立的录像码流和网传码流） 适合窄带传输和无线传输

支持无线网络环境下传输QCIF、CIF格式的视频流。 单播/组播可选 TCP/UDP可选

支持远程网络实时监视及录像文件下载

支持远程网络查询及回放硬盘录像机上的录像文件 支持双向音视频传输，可通过网络进行双向语音对讲

延时关机功能

支持延时关机，时间5—300分钟可设置，通过延时关机功能，可以保证在车辆熄火后的设定时间内仍然可以继续录像。 宽电压输入

DC8V－36V宽电压输入，适应车辆在行驶、刹车、加速时电瓶的输出电压变化。 GPS应用

通过内置或外置GPS模块可以实现车辆实时定位、车辆历史轨迹回放、GPS语音报站等功能。 行车记录采集

丰富的I/O接口，可以记录车辆行驶过程中的方向、速度、温度、开关门、点火熄火等信息。 平台架构及功能

1、平台采用C/S方式架构，使用主流数据库，平台依托组件实现视频监控和录像回放。平台软件的设计具有实用性、兼容性、扩容性、可靠性等基本的网络管理要求。

2、平台具有报警自动连接功能，无线网络中断后再复通功能，接入平台下的所有设备能够自动连接到监控系统并正常工作。

3、具有与公安110系统对接并实现报警联动功能，报警处置通过监控中心客户端确警后，通过监控报警联网服务器向110指挥中心分发。110指挥中心的报警信息，也能通过监控报警联网服务器分发到监控中心的监控终端。

4、客户端软件具有良好的操作界面，并具有图像窗口、GIS窗口、告警窗口、录像回放窗口、设备管理窗口等辅助界面。

5、通过平台完成设备、用户注册管理；报警信息、控制信令转发；设备、用户配置管理；报警接入处理、联动；

6、远程实时监控，电子地图实时跟踪并监控，图像回放、车辆历史数据回放；

六、设备的安装

? 车载硬盘录像机安装在旅客行李箱内。（可根据车的具体情况安装设备

的位置，不同车型主机的安装位置有所不同）； ? 液晶显示屏安装在车前上方后视镜旁；

? 2个摄像机分别安装在上客门部位，监控上车的旅客。另一个安装在车

体前部位向车内往后看，监控车内情况。

上车门摄像头1安装位置

监控效果为

车内部摄像头2安装位置

注意：一 设备安装位置不能影响灭火器材的取用，以及司乘人员的车厢内活动；

二 安装部位严格遵守“同种车型同一安装点”的原则。

所有线缆均采用暗敷，安装在空调通道里，所有露出的线缆套PVC难燃波纹管。

车载设备电源从大巴车电源控制箱接保险管后引出。

所有线缆通过空调通道走线，保证接头牢固，所有连接设备处预留出约0.5M的余量，保证设备连接方便和检修方便。线缆线束在发动机仓内的走向，必须“横直竖平”，不影响日后维修工作。

所有外露线缆采用护管保护，主线束的护管必须全线覆盖，无法用护管时则用黑色电工胶布缠绕，外露线束不得超过100mm。

在需要钻孔的情况下，要对恢复性工作有足够的把握；钻孔时要小心不要破坏到通道内原有线束或物品。

钻孔位过大的情况下，必要时除了有套管，还必须打减磨胶（热融胶或者玻璃胶）或者加装减磨胶套。钻孔时切记准确设计孔位，杜绝不必要的孔位，影响车内整体美观。

设备安装后，立即对孔位进行处理，加减磨胶套或打热融胶（若设备为摄像头，则在最后才处理，因为摄像头的摄像角度需要调整，线束需要活动）

车辆电源控制箱—车载硬盘录像机的电源线

采用专用电源线套管安装，每隔一定距离用扎带绑扎固定，在车辆电源控制箱连接DC24V/DC12V电源和车辆钥匙开关点，从发动机上穿孔进入车辆空调通道，沿空调通道到司机位后，接入车载硬盘录像机。红色线经过保险管后接DC24V+或DC12V+，黑色线接地，黄色线接钥匙打火点。 使用3*1.5mm电源线

七、车载设备技术参数：

1.1 性能参数

项目 设备参数 性能指标

操作语言 系统 操作界面 密码控制 视频输入 视频输出 视频 视频显示 视频标准 音频输入 音频输出 音频 基本输出电平 录音方式 音频压缩 图像压缩 图像格式 视频流标准 图像处理 及存储 音频流标准 中文/英文 图形化菜单操作界面（OSD菜单） 用户密码、管理密码 1路复合视频输入 1.0Vp-p，75Ω BNC 1路复合视频输出 1.0Vp-p，75Ω BNC 四画面显示 PAL制式 25帧/秒 CCIR625线 50场 NTSC制式 30帧/秒 CCIR525线 60场 单路音频输入 600Ω BNC 单路音频输出 600Ω BNC 1V – 2V 声音与视频同步 ADPCM H.264 可变码流（VBR） / 固定码流 (CBR) CIF HD1 ISO14496-10 ADPCM CIF: 256Kbps ~ 1.5Mbps 8级画质可选 １级画质最高 HD1: 600Kbps ~ 2.5Mbps 8级画质可选 １级画质最高 4Kbytes/s SATA接口2.5寸硬盘存储 可以配置为４到６个电平输入 可以配置为２到４个电平输出 支持3个RS232接口 支持2个RS485接口 RJ45 10M/100M自适应网络接口 可选内置CDMA通信模块 可选内置EDGE通信模块 视频码率（kbps） 音频码率 内部存储 移动侦测 报警 报警输入 报警输出 串行接口 通信接口 串行接口 网络接口 CDMA 无线通信 EDGE

GPRS GPS 可选内置GPRS通信模块 内置GPS定位模块，GPS信息写入编码码流，同时可以无线上传 PC回放分析 回放视频文件，同时对文件中的车辆信息进行分析 通过无线网络实现视频预览、GPS上传、报警上传及CMS 中心命令下发、参数配置等功能 配套软件 升级方式 USB升级 电源输入 电源输出 ＋8V ~ +36V +12V@2A；+5V@2A 重量 其它 工作温度 工作湿度

1.2 合同管理制度 1 范围 本标准规定了龙腾公司合同管理工作的管理机构、职责、合同的授权委托、洽谈、承办、会签、订阅、履行和变更、终止及争议处理和合同管理的处罚、奖励； 本标准适用于龙腾公司项目建设期间的各类合同管理工作，厂内各类合同的管理，厂内所属各具法人资格的部门，参照本标准执行。 2 规范性引用 《中华人民共和国合同法》 《龙腾公司合同管理办法》 3 定义、符号、缩略语 无 4 职责 4.1 总经理：龙腾公司经营管理的法定代表人。负责对厂内各类合同管理工作实行统一领导。以法人代表名义或授权委托他人签订各类合法合同，并对电厂负责。 4.2 工程部：是发电厂建设施工安装等工程合同签订管理部门；负责签订管理基建、安装、人工技术的工程合同。 4.3 经营部：是合同签订管理部门，负责管理设备、材料、物资的订购合同。 4.5 合同管理部门履行以下职责： 4.5.1 建立健全合同管理办法并逐步完善规范； 4.5.2 参与合同的洽谈、起草、审查、签约、变更、解除以及合同的签证、公证、调解、诉讼等活动，全程跟踪和检查合同的履行质量； 4.5.3 审查、登记合同对方单位代表资格及单位资质，包括营业执照、经营范围、技术装备、信誉、越区域经营许可等证件及履约能力（必要时要求对方提供担保），检查合同的履行情况；

4.5.4 保管法人代表授权委托书、合同专用章，并按编号归口使用； 4.5.5 建立合同管理台帐，对合同文本资料进行编号统计管理； 4.5.6 组织对法规、制度的学习和贯彻执行，定期向有关领导和部门报告工作； 4.5.7 在总经理领导下，做好合同管理的其他工作， 4.6 工程技术部：专职合同管理员及材料、燃料供应部兼职合同管理员履行以下职责： 4.6.1 在主任领导下，做好本部门负责的各项合同的管理工作，负责保管“法人授权委托书”； 4.6.2 签订合同时，检查对方的有关证件，对合同文本内容依照法规进行检查，检查合同标的数量、金额、日期、地点、质量要求、安全责任、违约责任是否明确，并提出补充及修改意见。重大问题应及时向有关领导报告，提出解决方案； 4.6.3 对专业对口的合同统一编号、登记、建立台帐，分类整理归档。对合同承办部门提供相关法规咨询和日常协作服务工作； 4.6.4 工程技术部专职合同管理员负责收集整理各类合同，建立合同统计台帐，并负责

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