小箱梁安装质量方案(专家论证)

预制小箱梁安装施工方案

一、编制依据及原则

1．

编制依据：

塘承高速公路二期工程三马路分离式立交桥小箱梁安装施工技术方案编制，依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。 （1）施工工地现场的实地踏勘调查及施工安全的具体要求。 （2）塘承高速公路二期工程三马路分离式立交桥施工图设计文件。 （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路工程质量检验按评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 2、编制原则：

（1）、严格执行“安全第一，预防为主”的原则，施工人员经安全考试合格后，方准上岗。

（2）、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握安装技术要点及应注意的安全事项，确保小箱梁施工万无一失，按计划进行施工。 （3）、最大限度地减少对其他施工干扰的原则。

二、施工总体安排：

1、工程概况：

塘承高速公路二期工程三马路分离式立交桥，位于天津市蓟县境内，本桥上部结构为1×（4×25m）+1×（3×25m+22m）+2×（5×25m）的先简支后连续预应力小箱梁，全桥共计25m小箱梁68片，22m

小箱梁4片，最大安装重量75t。计划安装日期于2013年11月10日开工，到2014年6月30日竣工。 2、施工组织：

（1）、现场管理机构设置

本施工小组组长由项目经理担任，副组长为副经理、项目总工、安全员，组员由各部门负责人组成，并从公司内部抽调施工经验丰富的人员进行现场指导施工。施工小组组织机构及主要组成领导如下：

项目经理 : 郑海舰 项目副经理： 付金华 技术负责人： 刘向荣 工程技术部 安全质量部 物资设备部 计划财务部 综合办公室 施工员：苏爱国测量员：惠东辉 实验员：唐辉安全员：方向军质量员：白晓忠材料员：马海占机械管理：郝红杰计划统计：钱正轩财务负责：亢振红文明施工：刘远志消防保卫：方向军资料员：尹爱静

（2）、生产要素的配置

施工技术力量配备要有施工经验丰富的工程技术人员和作业工人进场施工，根据工程量和工期安排，小箱梁安装平均每日劳动力25人。（祥见投入人员、机械表）。

投入本部工程的主要施工人员

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工种 施工技术人员 电工 电焊工 起重工 总指挥 人 侧指挥 机械司机 修理工 安全防护人员 合计

投入本部工程的主要施工机械表

序号 1 名 称 汽吊起重机 QZ80V 型号 JQE130V 辆 1 单位 数量 1 备注 1 8 1 2 30 单位 数量 4 1 2 10 1 备注 2

运行车 6 三、施工技术方案

1、安装前的准备：

（1）平整施工现场压实基础以便吊车和运行车工作。 （2）清理支座、垫石、盖梁上的杂物。

（3）复核支座垫石高程，在盖梁及桥台上标出箱梁的水平中线、垂直中线位置。

（4）组织技术、起重、及所有安装施工人员，进行培训，进行技术、安全交底。

2、小箱梁汽吊工况及验算：

（1）本桥最大安装重量75t，最大安装高度12米，最大回转半径5.5米，采用两台汽车吊合抬吊装。

考虑捆绑钢丝绳和吊钩及索具重量共1.5t，所以单机实际承担的理论载荷为39t。

由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2，所以安全吊装箱梁的全重（单机承担的）=39×1.2=46.8t。

（2）经以上验算我们采用中联重科股份有限公司生产的JQE130V和QZ80V各一台进行吊装。

6×37+1－170－￠52的钢丝绳2根（单根长度8m） （3）吊装工况及验算：

总则：采用2台起重机抬吊吊装。负荷平均分配，即单机承担37.5t的桥板荷载。

JQE130V的作业工况：

主吊臂臂杆长度17m，最大回转半径（幅度）8m，支腿全伸。查JQE130V

性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为50t

QZ80V的作业工况：

主吊臂臂杆长度13m，最大回转半径（幅度）5.5m，支腿全伸。查QZ80V性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为50t。

以上两者值均大于46.8t，作业在安全范围内，符合吊装规范。 （4）吊装捆绑用钢丝绳的选择：

选择6×37+1-170-￠52的钢丝绳2根（单根长度8m），用于吊装单件最大重量为75t的桥板。

（5）吊装捆绑用钢丝绳的校核： 以6×37+1-170-￠52的钢丝绳为列：

查《实用五金手册》得知：该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：170.5t。

双机4个吊点，单机钢丝绳夹角不大于60°。

所以：单机总的钢丝绳破断拉力总和为2×170.5t=341t。 理论安全倍数K=341÷46.8=7.29（倍）。 考虑钢丝绳夹角70°。

故：实际动载安全倍数K1=K×SIN60°=6.8（倍）。

符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。（《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6。 （6）地基承载力验算：

经试验测定该吊装现场地基经压实处理后，该段地基承载力为17.1t/m2 。

80t汽车吊自重49t所以每个支点需要承49+46.8=95.8t的力，需要5.6米2的地基，吊车支点采用2.5*2.5米20厚钢板焊接而成的支垫，2.5*2.5=6.25>5.6符合承载力的要求。

130t汽车吊自重93t所以每个支点需要承载93+46.8=139.8t

（5）、安装注意事项：

a根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定； b检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度； c吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；

d工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；

e待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度6～8m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。

四 施工安全保证措 1、 安全目标

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务，其安全生产目标为：

●无人身重伤及其以上事故 ●无汽车行车责任重大事故 2、 安全保证体系

建立以项目经理为首的安全保证体系见下图。

安全保证体系框图

项目经理项目副经理环保副经理总工程师 工程技术部安全技术措施交底安全质量部司机安全教育车辆状况检查行车事故分析处理行车安全教育行车设备操作安全检查作业人员安全教育作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查安全生产教育违章作业安全事故处理组织安全检查安全质量标准工地建设物资设备部制定机电设备使用措施机电设备状况检查行车事故分析处理 制定 施工安 全技 术措施制定操作标准 各项目队 以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全 3、 安全保证措施 （1）安全技术方案的编制

工程开工前必须认真编制安全措施，确保施工方案的安全可靠。 （2）综合安全保证措施

将把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。

加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和

安全培训，上岗前进行安全技术交底。

编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

施工人员必须经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、机械操作工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。

每一道工序开工前，均编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。

（3）施工现场安全保证措施

现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设专人管理，不乱扔乱放，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。

从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格

证后，方准持证独立操作。

施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。 （4）施工机械安全保证措施

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。

施工现场应有施工机械安装、使用、检测等项措施。 所有施工机械必须挂牌、定人定机操作。

严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求，防止倾覆事故发生。

所有起重作业应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。

起重臂下严禁站人。

严格执行“九不吊”、“七禁止”制度。

防止机械伤人事故发生。对钢丝绳、链、滑车、卡环、拖绳、溜绳都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。 （5）高空作业的安全保证措施

从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人

员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。

高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。

双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。 （6）人身安全保证措施

所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。

特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。

所有现场施工人员必须挂牌上岗。 严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。

配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。

过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。 施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。 电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。 变压器周围设安全防护栏。 起重臂下严禁站人。

高空作业必须拴安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。

（7）其他安全保证措施

施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

加强对司机的教育，施工运输车辆严格遵守交通规则，文明行车，注意安全。

严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得喊叫指挥。 4、安全保证制度

根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度；各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；公路交通影响地段作业安全措施：起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。 （1）建立安全生产责任制度

建立和健全安全生产管理网络，落实安全生产责任制。项目经理、项目副经理、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。项目经理部设专职安全工程师，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。

（2）建立安全教育、学习制度

工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习国务院有关劳动保护法律法规、交通部有关劳动保护条例、规定

以及指挥部、公路管理处有关安全生产的文件、通知，学习交通部有关路基、桥涵等施工安全规则、规定。提高安全意识，增强安全防范及自我保障能力，杜绝安全事故发生。 3、施工质量检测措施： （1）、做好技术交底工作

由项目技术负责人组织向施工、质检，各班组作业人员进行详细的技术交底，以确保技术规范及具体施工工艺，同时对关键工序制定，确保质量的措施。 （2）、施工前的质量控制措施：

①施工前，对各起重设备和临时构造物的强度，刚度及稳定性进行验算，同时考虑留有一定的富余系数。

②在吊装作业前，对小箱梁吊点位置及强度进行验算，避免安装过程中构建发生裂损破坏。

③安装前，检查预制构件的编号及顺序、外型尺寸及预填件位置是否准确，强度达到设计要求后，方可安装。

④桥轴线放出各支座中心位置及箱梁端、边线位置，便于箱梁精确就位。

（3）、施工过程中的主梁控制

①严格按照设计图要求进行箱梁吊装，注意各墩、台间支座型号及箱梁位置。

②吊装按设计要求吊装，钢丝绳水平夹角不大于60°。

③吊装过程中，由经验丰富的专职人员操作，做到吊装均匀、缓慢、

稳定。

④吊装完毕后，注意调整边梁位置，保证边梁外侧线条顺直，同时注意伸缩缝位置间距应均匀，符合设计要求。 4、文明施工和环境保证措施：

1、合理布置施工场地，排水畅通，尽量避开当地道路及村庄，各种设备、材料堆放有序，做好防火、防风、防汛措施。

2、保护好施工现场环境，有效控制各种粉尘、废水、废气、噪声，减少对环境的污染和危害。

3、机械设备定时保养，防止油污泄漏。

4、废油、废水、废渣按指定地点存放，避免污染空气和水源。 5、不得任意破坏农田和水利建设及交通设施。

6、施工便道及辅道注意经常洒水，防止扬尘、污染环境。 7、竣工后，临时所占耕地及其他用地切实做到工完、料净、场地清。

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