附属工程开工报告

施工组织设计

一、工程概况

德江县303省道绕城线工程三标段（K3+500-K5+000），设计标准为城市次干道II级，设计行车速度40Km/h，路基宽度48m，路面宽度16米，双向四车道，路基横断面布置为：12m(预留用地)+5m（人行道）+16m（机动车道）+3m人行道+12m(预留用地)，道路两侧预留用地计入路基宽度。人行道宽度5m+3m，扣除车行道侧石0.15m及人行道侧石0.1m，人行道净宽4.75m+2.75m。

人行道车行道侧结构为车行道浆砌基础，40cm高C30混凝土侧石，人行道为10㎝级配碎石、10㎝C15混凝土垫层、5㎝青石板面砖，外侧为25㎝高C20混凝土侧石，C25混凝土树池，工程数量见下表。

项 目 名 称 M7.5浆砌片石路缘石基础 C30车行道侧石 C20混凝土平石 级配碎石垫层 C15混凝土垫层 青石人行道面砖 C25混凝土树池 单位 m3 m m m2 m2 m2 个 数量 845 3343 3067 12266 12266 10733 512 备注 其中路缘石基础采用M7.5砂浆砌片石，同时作为车行道侧石基础，砌体顶面宽50cm。

车行道侧石采用C30混凝土预制，采用1×0.15×0.4米。 人行道侧石采用C20混凝土预制，采用1×0.25×0.1米。

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人行道垫层采用10㎝厚开级配碎石。 垫层上部铺10㎝厚C15混凝土。

人行道面砖采用青石板，规格为50×25×5米。 树池采用C25预制砼砌筑，规格为1.0×1.0米。 施工部署 组织机构设置

项目经理

技术负责人

材料部 工程部 财务部 后勤部

砌体一班 砌体二班 混凝土班 杂工班

质量目标

质量目标为；合格工程，合格率100% 安全目标

安全目标为；无死亡，无重伤，轻伤率0.1% 进度目标

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附属工程进度横道图

2013年10月 工序 5-8 9-25 26-31 1-6 7-11 12-30 1-8 9-16 17-26 27-31 1-10 10-15 施工准备 M7.5浆砌片石护肩 C30车行道侧石 C20混凝土平石 级配碎石垫层 C15混凝土垫层 青石人行道面砖 C25混凝土树池 2013年11月 2013年12月 2014年1月

施工方法： 一、浆砌片石路肩墙

1、技术人员施放的路基边线，要求顺适、圆滑；

2、对需要开挖基槽的，要求必须挖至老土，且宽度要符合设计要求；

3、砂浆必须按照7.5号砂浆配合比配制，配备拌合砂浆的铁皮和量砂斗，原则上不允许在原地拌合；

4、砌筑时必须分层错缝砌筑，压缝长度不得小于10厘米，不得砌立岩，坐浆挤浆，嵌缝浆饱满无空洞；

5、必须挂线砌筑，砌筑时保证硬砌体几何尺寸，每20米留一沉降缝；

6、材料堆放必须留足车辆通道，保证不影响车辆通行。

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二、混凝土工程 1、施工准备工作：

首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核标高。

2、安装模板：

边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。

3、混凝土的制备：

本项工程采用自拌混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。

4、混凝土料的运输：

混凝土用罐车运至现场灌注点。 5、混凝土的摊铺

①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况进行全面的检查。

②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。

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③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。

6、混凝土的振捣

①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器均匀的振捣。施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。

②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等处振一次，同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。振捣时应重叠10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

③对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。 开级配碎石 1、备料

A.计算材料用量：根据施工图及技术规范计算不同粒级碎石和石屑的配合比。

B.未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大1%左右。

C.未筛分碎石和石屑右按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，

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使混合料的含水量超过最佳含水量约1%。

2、运输和摊铺集料

A.集料装车时，控制每车料的数量基本相等。

B.在同一个料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离严格掌握，避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时，先运送碎石。

C.料堆每隔一定距离留一缺口。

D.集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。

E.事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40~1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数为1.25~1.35。

F.用人工或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的横坡。

G.检查松铺材料层的厚度，必要时，进行减料或补料工作。 H.未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，将石屑按规范计算距离卸置其上。用人工将石屑均匀摊铺在碎石层上，并摊铺均匀。

3、拌和及整形

A.用机械拌和两遍以上。拌和深度直到级配碎石层底。 B.拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1％左右，同时没有粗细颗粒离析现象。

C.用人工将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形，

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在整形过程中，注意消除粗细集料离析现象。

4、碾压

A.整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用8t振动压路机进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜。以后用2.0~2.5km/h。

B.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。凡含土的级配碎石层，都进行滚浆碾压，一直压到碎石层无多余细土泛到表面为止。把滚到表面的浆（或事后变干的薄土层）清除干净。 人行道面砖

铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。

道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。

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道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生5～7天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。 侧平石、树池砌筑

①放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，弯道上5～10m，路口园弧1～5m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。

②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。

③安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。

④还土：立道牙后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。

⑤勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。

⑥湿法养生5～7天，防止碰撞。

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质量保证措施

1、成立以项目经理为第一责任人的质量管理领导小组，建立有效的质量保证体系，广泛地开展全面质量管理，利用计算机建立工程质量数据库。

2、严格遵守招标文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行工程师审查批准的方案.

3、建立“三检制”，设立专职质检员，按既定施工工艺和要求，监督检查各项目施工，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。

4、加强对原材料的进货检验、验货、验证、登记、标识等工作，完善管理，积极配合工程师对原材料的质量抽查工作。建立并有效运转报告、报表、资料呈送工程师审查机制。

5、技术人员熟悉图纸、技术规范，选择最佳施工方案，组织技术交底；

6、执行监理工程师的指令，施工计划均通知工程师报批，实行先自检、合格后通知工程师检查，严格按程序施工；

7、除加强质检系统的人员责任和权力外，更重要的是使施工人员关心质量，本标段将分阶段设置质量奖罚，把质量制度变成全体员工的主动意识；做好雨季的施工，严格执行技术规范。

工程质量控制流程图

施工放样 合格 不合格 9

自 检 监理验收 自检人

安全保证措施

1、加强安全教育并使之制度化、经常化、提高全体施工人员的安全思想意识，贯彻专检，互检、自检相结合的方针，施工现场设专职安全检查人员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，禁止违章作业。

2、进行定期的专业的安全技术教育，在开工前须安排详细的安全技术交流、施工中施工人员必须培训上岗，每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例，搞好安全生产的宣传教育工作，施工现场做到有固定的标语和有针对醒目的警示牌，确保安全生产。

3、坚持班前安全教育的检查，进入施工现场人员必须戴安全帽，砌筑工程施工，砌块物体搬运，升高应轻起轻放，不得超重负荷，防止伤人。砌筑时戴好手套、穿好防护鞋，防止片石，砼块挤伤手指，碰撞砸伤脚。车辆运输砌筑物品不得集中堆放在坡面上，贪图省事，任其下滑。

4、加强汽车司机的安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上

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行驶必须遵守交通规则，做到中速行驶，礼让三先，穿越城镇、乡村时慢速行驶。

5、根据各个工程项目特点分别制订安全措施，施工现场设专职安全员，发现隐患，及时排除。

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