运输包装学复习重点

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运输包装学重点

一．包装：在流通过程中保护商品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用容器、材料及辅助等的总体名称，就叫包装。

1.包装运输：是由装卸、运输和储存三个环节组成的。

2.损坏：是指产品的性能降低甚至丧失它原有价值的各种现象。 作为包装工程学科的一个分支，运输包装主要研究在流通过程中引起包装件损坏的各种因素以及将损坏减少到最低程度应采取的技术和管理手段。

振动：物体在其平衡位置附近所做的来回往复运动称为机械振动。 冲击：物体突然受到短暂而又强烈的动态力作用时，其运动状态在极短的时间内发生急剧的变化。

3.包装运输器具的设计必须遵循的原则： （1)标准化、系列化原则 （2)集装化、大型化原则 （3)多元化、专业化原则 （4)通用化、联运化原则 （5)经济化、科学化原则

二．包装件的力学模型：包装件最简单的力学模型是将被包装产品假定为均质刚体，略去外包装箱的质量和弹性，不计缓冲材料的质量，并使其为具有弹性和阻尼的弹性体，也就是简化成了质量、弹簧和阻尼三种物理参数组成的系统。

1.流通环境条件：包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为流通环境条件。 2.流通过程的基本环节有： （1）装卸搬运环节 （2）运输环节 （3）贮存环节

流通环境的冲击特性:冲击是一种瞬时、猛烈的机械运动，即物体在极短的时间内发生很大的速度变化或完成突然的能量转化。包装件的冲击主要发生于装卸作业和运输过程中，可分为垂直冲击和水平冲击。垂直冲击主要由搬运、装卸、起吊时跌落引起的；水平冲击主要发生于运输车辆在崎岖不平的路面上行驶时、车辆突然启动或制动时、货车的编组溜放和转轨时、飞机着陆时和船舶靠岸时。 16Kg以上的包装件：H=300/√m

3.火车运输：火车运行时产生的冲击有两种：垂直冲击，水平冲击。

4.影响火车连挂作业时水平冲击力的主要原因有：①车辆连挂速度：速度越大冲击力越大。②车辆车钩装置的缓冲性能：缓冲性好车钩可吸收部分冲击能量。③货物的重量：货物越重，它与底面的摩擦越大，越不容易滑动。④堆码高度及满载量：货物堆码松散或间隙过大，增加倒塌和反复相撞的可能性；堆码越高，最上层货物的冲击幅度越大。

流通环境的气象条件如水、温度、气压等，都对包装容器及产品质量产生影响。

高温伴随湿度出现时，有利于霉菌旺盛繁殖，破坏产品的外观和标志。高湿也促进金属的腐蚀加快。

三．环境条件的分类 （1）气象性环境条件 （2）生化性环境条件 （3）机械性环境条件 （4）电磁性环境条件

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流通环境简化：

国际上一般用英文字母和数字来表示环境参数类别和严酷程度。

K-气候条件；B-生物条件；C-化学活性物质；S-机械活性物质；M-机械条件。

1-贮存；2-运输；3-有气候防护场所；4-无气候防护场所；5-安装于车辆上；6-船舶环境；7-携带和非固定使用。 四．包转损坏模式： 对于内装物: (1)冲击过载损坏 (2)疲劳破坏 (3)过度变形 (4)表面磨损 1.脆性定义：定量描述内装物易损性的量值，即产品不发生破损的最大加速度值也∫是描述产品承受外界载荷后临界破损状态的度量值。

引起冲击过载损坏的主要原因是：产品受到较大的动载荷作用，使内应力超过了允许极限。跌落冲击载荷是最常见的动载荷，它与产品在跌落冲击中出现的加速度成正比。

2.一般缓冲垫的恢复系数多在0.3≤e≤0.5范围内；e=1时，称作完全弹性冲击，属于理想情况；e=0时，称为塑性冲击，冲击结束时缓冲垫变形完全没有恢复，一点也不反弹。 3.产品脆值的确定方法：

一、冲击脆值的确定方法：1.振动模型估算法2.非线性缓冲包装系统估算法3.经验估算法 4.类比法5.冲击响应谱法。

二、振动脆值的确定方法：1.扫描振动实验法2.疲劳曲线反求法3.随机振动实验法

缓冲包装材料的基本分类：1.线性材料2.正切型弹性材料3.双曲线正切型弹性材料4.三次函数型弹性材料5.不规则型弹性材料

弹性：材料在外力作用下产生变形，当去掉外力后，材料能恢复原来的形状，这种性质称为材料的弹性。一般说来，材料的弹性都有一个应变范围，该范围的极限称为弹性限。

塑性：固体在其弹性限内对外力有弹性表现，但一旦超过该界限，材料就会发生流动，造成永久变形或破坏，材料的这种特性称为塑性。

蠕变：是材料在保持一定的静压力的状态下，变形随时间的推移而增大的现象。 影响因素：载荷、时间、温度。

松弛：在试件的变形保持不变的条件下，应力随时间的推移而减少的现象。

缓冲系数：产品受到的最大应力 m与单位体积吸收的能量e的比值称为缓冲系数L。 L= m/e= m/

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5.影响缓冲系数因素： 1.试验方法：动态，静态 2.温度 3.预处理 6.静应力：包装件处于平衡位置时，衬垫在产品重力作用下的应力称为静应力，用 st表示，即 st=W/A=mg/A。

缓冲包装材料的全面评价： 1.对冲击能量的吸收能力 2.对振动能量的吸收性 3.回弹性 4.蠕变性

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5.温度稳定性 6.湿度稳定性 7.耐破损性 8.化学稳定性 9.物理稳定性 10.其他性能

五．缓冲包装系统

冲击的特性：在流通过程中，实际的冲击具有以下特点：①冲击过程的时间历程不能用数字式描述；②冲击波的形状比较复杂，很难用简单的函数进行表达；③冲击幅值是多峰状态的，包装件的响应是随机分布的；④没有明确的冲击作用时间，很难用脉宽来定量时间。

在简化的包装模型中，冲击一般具有以下一些特点：①冲击过程中，系统内部具有严密的能量传递；②缓冲系统对于冲击的响应通常表现为时间的函数；变化的规律可用不同的波形进行描述，其中峰值的高低和脉冲宽度是确定响应的主要参数；③在诸多的波形中，半正弦波最为常用。

1.缓冲包装设计的要求：

（1）减少传递到产品上的冲击、振动等外力。

（2）分散作用在产品上的应力， 避免出现应力集中而引起的产品破损。 （3）保护产品的表面及凸起部分。

（4）防止产品之间相互接触、摩擦而造成磨损。 （5）防止产品在包装件内移动。 2.产品脆值的确定三种方法： 1.试验法

2.脆值量值标准法 3.理论估算法

3.缓冲材料的缓冲特性：

除了缓冲特性要满足缓冲包装的要求之外，在选用缓冲材料时，还有如下一些要求：

（1）、材料价格合适，货源充足，易于加工，便于装箱，包装废弃物容易处理，尽量少污染环境。

（2）材料具有较大的弹性变形量，粘弹性回复好，蠕变和塑性变形量小，缓冲性能好，在冲击载荷的作用下，弯折不易断裂破碎。

（3）材料自重轻，对温度的适应范围大，吸水性小，不易产生静电，材质柔软，不擦伤箱内产品。

在应用C- 曲线进行缓冲衬垫设计时，基本问题有以下三类：①选用最适当的材料并确定其尺寸；②对指定的材料计算尺寸；③比较不同材料的性能优劣。 P106页几个例题。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/bqs8.html