东江南特大桥测量控制方案

东江南特大桥测量控制方案

一、施工测量控制网的建立

东江南特大桥的测量控制，由于施工放样工作量大，要求精度高，因此为保证该桥能按照设计的桥位，桥型正确施工，确保全桥线型平顺和合拢精度，应建立控制全线的精度高，稳定性好、适用性强的平面和高程控制网。开工前，根据业主提供的设计图纸和有关交桩资料，由于原有控制点布设较少，在控制网复测的同时进行加密，包括平面控制点和水准点的增设。结合已有的控制点点位情况、桥轴线的布置情况以及该桥址地形特征，全桥均可利用加密后的控制网进行平面放样和高程控制。

二、施工测量限差要求 1、桩基的施工

孔的中心位置 群桩允许偏差小于100mm 单排桩允许偏差小于50mm 倾斜度充许偏差小于±20mm 2、承台施工放样

承台顶面标高充许偏差小于±20mm 承台轴线充许偏差小于15mm 平面尺寸充许偏差小于±30mm 3、墩台的施工放样

墩柱倾斜度充许偏差小于0.3%墩台高 平面、标高允许偏差小于±10mm 相邻墩台间距允许偏差小于±15mm 4、盖梁施工放样

平面纵横轴线方向允许偏差小于±10mm 标高允许偏差小于±10mm。 5、箱梁施工

1）箱梁截面特征点处 平面允许偏差小于±10mm 标高允许偏差小于±20mm

2）箱梁体垂直度 允许偏差小于1/1000 3）箱梁体断面尺寸偏差 梁高允许偏差小于+5，-10mm 顶宽允许偏差小于±30mm

顶、底、腹板厚允许偏差小于+10，-0mm 4）合拢段误差规定

平面合拢允许误差小于±30mm 高程合拢允许误差小于±30mm 6、T梁施工

支座中心允许偏差小于5mm T梁垂直度小于1.2% 顶面纵向高程小于+8,-5mm 7、桥面系施工

平面位置偏差小于±5mm 标高偏差小于±5mm

三、引桥施工测量

引桥的施工控制测量根据施工阶段的不同，主要分为基础的施工测量，承台施工测量，墩柱施工测量，盖梁施工测量，桥面施工测量.

1、基础施工测量 （1）、岸上桩基

根据施工的要求，首先是利用复测的控制网并采用极坐标测设法放样出桩基的中心点，桩基中心放样完后利用中心点拉十字丝的方法在周边布设四个保护桩，同时以放样好的中心点为圆心、以略大于护筒半径的长度为半径挖圆坑下放护筒，并用布设的四个保护桩定位调整护筒，等护筒相对固定好后再用仪器检查其中心偏位，护筒中心与桩基中心偏位不能超过50mm，检查合格后固定好护筒并用拉线的方法把十字线（十字线的交点为放样好的桩基中心）移植到护筒边上，然后利用十字线指导钻机就位。钻机就位后，测出钻机转盘标高，通过所测的标高控制钻机钻进深度，使桩

底标高达到设计要求；成孔后移开钻机测护筒标高以复核桩底标高，并用护筒标高指导灌注桩基混凝土，使桩基混凝土顶标高略高于设计桩顶标高（因桩基混凝土上面有部分要凿掉）。

（2）、水上桩基

根据施工的要求，在已搭好的固定平台上利用复测的控制网采用极坐标测设法放样出每根桩基纵、横轴线上的各两个点，并把纵横轴线上的四个点用油漆标记在平台上固定好的工字钢上，接着利用纵横轴线上的四个点定位导向架，并再次用仪器检查导向架的中心与桩基中心的偏差，合格后固定导向架并下放护筒，等钢护筒下放后检查平面位置和倾斜度，倾斜度测定可采用定长测定上下点标高，计算出实测垂直度。检查合格后用拉线的方法把纵横轴线移植到护筒边上，然后利用纵横轴线指导钻机就位。钻机就位后，测出钻机转盘标高，通过所测的标高控制钻机钻进深度，使桩底标高达到设计要求；成孔后移开钻机测护筒标高以复核桩底标高，并用护筒标高指导灌注桩基混凝土，使桩基混凝土顶标高略高于设计桩顶标高（因桩基混凝土上面有部分要凿掉）。

采用跨河水准将标高从岸上引至平台上，依此确定平台上各结构部件标高，成孔后检查桩头平面和标高偏差。

2、承台的施工测量 （1）、岸上承台

桩基灌注完混凝土后，在每个桩基钢筋笼上各选两根钢筋并测出其顶上标高，承台基坑开挖可在桩基周围按略大于设计结构尺寸开挖，开挖深度由钢筋顶上的标高控制。承台基坑开挖好后，用极坐标测设的方法在基坑底放样出承台及系梁角点并测出标高，接着用吊垂线的方法绑扎承台及系梁钢筋和装模板，模板装好后再用仪器检查承台及系梁模板角点偏差，合格后固定好模板并在模板边上测出标高以指导混凝土的浇注。

（2）、水上承台

采用钢板桩围堰施工的承台可先在搭好的固定平台上放样出钢板桩围堰的边线，并按边线打入钢板桩，钢板桩打完后可在钢板桩顶上测出标高以控制围堰开挖的深度，并以此标高指导灌注封底混凝土，封底完成后开

始承台放样，因控制点与围堰下部不能通视，固承台底部的放样是通过在平台上面放样出承台的边角点，然后再吊垂球往下放样，点标记可用画油漆点或灌打钢钉在封底混凝土面上，标好点后再用钢卷尺量点间距离以检查放样的精度。放样完毕后测出点位标高指导绑扎钢筋和装模板，模板装好后用仪器采用极坐标测设法检查其平面尺寸，合格后在模板边上测出标高以控制混凝土的灌注高度。

采用套箱施工的承台可在平台上放样出套箱的边线，并在吊梁上测出标高控制套箱下放深度，套箱下放到位后用仪器再检查套箱角点是否符合设计的要求，合格后灌注封底混凝土，封底混凝土的标高可用吊梁上的标高吊测绳来测量控制。封底完成后绑扎钢筋，并在套箱边上测标高以控制混凝土的灌注高度。

3、 墩柱的施工测量

承台施工完成验收合格后，在承台面上用极坐标测设的方法放样墩柱底的边角点并测出标高，接着绑扎墩柱钢筋和装模板，较高的墩柱必须分开几节浇注混凝土，模板也要分几节安装，模板安装好后再用仪器检查以保证墩柱尺寸符合设计要求，高度的确定可利用承台预埋的水准点，采用悬挂鉴定过的钢尺的方法，通过上下同时读数,将标高从低处传至高处，如下图所示：

观测须进行三测回，采用均数平差确定上点处标高。

测站标准吊重测站

4、盖梁施工测量

在完成立柱施工的基础上，准确放样出墩柱中心点位置，指导盖梁底模的安装；在底模固定后，重新恢复出边线位置，检查立模平面位置和标高的正确性，安装好侧模，绑扎钢筋后，测定盖梁预埋件位置，测定支座平面和标高，进行盖梁砼的浇注。

5、桥面施工测量

在桥面系施工开始前，顺桥向间隔3米（曲线部分可为1.5米）放样出防撞栏内侧的坐标点并测出标高，接着铺设防撞栏标带并装防撞栏模板，然后复核防撞栏模板，合格后灌注防撞栏混凝土；桥面混凝土垫层的施工测量先要放出标带线，每3米（曲线部分可为1.5米）一个点，并测出每个点的标高，标带装好后必须进行复测，合格后方可浇注混凝土。

四、主桥施工测量

主桥下部构造的施工测量与引桥基本相同，不再重复，以下只讨论连续刚构的施工测量。

对于这种跨度连续箱梁桥的施工测量，由于施工体远离测量控制点，通视条件差，施工周期长，工期紧，施工工艺复杂，在不同的施工阶段，施工截面处于不断变化当中，为了严格保证大桥的施工质量，达到设计要求，从施工测量的角度应严格控制该桥的每一个施工环节，做好该桥体系的线型监测工作和结构细部的放样工作，以保证平面和高程的误差控制在设计允许范围内，成桥的线型符合设计要求。因此在详细阅读有关设计资料和图纸的基础上，进行充分的施测方案的精度分析和实用性的论证，据此制订出有效的施工测量方案。

2、施工控制测量 1）0#、1#块施工

箱梁施工进入到0#块后，首先在墩顶预埋位置放样出底板平面位置，针对零号块块件较长，定位精度要求较高的特点，可考虑恢复出边线的平面和高程位置，对相对尺寸误差做出调整，指导模板的平面位置安装，调整模板的垂直度，通过测设，使0#块的模板在平面、高程、垂直度三个方面达到设计的要求。

0#块施工完成后，为保证以后箱梁施工的精度，应在0#块顶面建立箱梁施工阶段使用的局部控制网。

局部控制网的点的布置可在0#块施工阶段，通过预埋来实现，可在5#

墩、6#墩、0#块顶面布设如图所示局部控制网。

以5#墩布设情况为例，控制点布设如下图：

中跨下水上水边跨

其中所设各点为平高控制点，R—1、L—3两点接入控制网点，通过和控制网点整体平差，采用边角同测各六个测回,确定外业作业方法。高程采用三等水准测量结合三角高程对向观测和悬挂钢尺传递。

2）箱梁施工测量

箱梁施工过程中由于受荷载、张拉预应力、挂蓝、气温、日照的影响，箱体的平面位置和标高始终处于动态变化中，因此为保证整个施工阶段线型的正确性，应在监控测量的基础上，预设平面和标高值，以保证接下来的块件施工能够按照设计要求顺利完成。测量放样时间应选择在早晨6—8点为施工测量时段,以避开日照、温差的影响。

利用已建立起来的零号块局部控制网，结合桥型特点（设有竖、平曲线），在顶板、底板位置每一截面上放样预测三个点。如下图所示：

粗调：挂蓝前移时参照已有的轴线点情况，指导挂蓝的移动方向和移动量，预调顶板和底板的平面位置和标高。

精调：钢筋、预应力设备安装完成后，重新测定和调整这几点处的标高和座标，在考虑各项修正值(挂蓝自重及本身挠度,箱梁自重挠度,张拉预应力挠度)的基础上，确定正确的立模标高。

3）合拢段测量控制

当悬臂施工到合拢阶段时，为保证平面±10mm，标高±20mm的合拢精度，应对合拢段前几块箱梁在规范允许范围内进行有目的预调工作，做好监控测量工作，制订正确的立模标高和立模位置，确定合适的合拢时间。在此期间应对即将合拢的悬臂进行跟踪观测，取得每一构件的合拢参数，按照先边跨、后中跨的合拢顺序，进行体系合拢。

五、测量人员、仪器配置

测量人员、仪器配置见下表

项 目 技术员 配合工 全站仪 水准仪

单位 人 人 台 台 数量 5 10 3 3 备注 标称精度为2mm+2ppm DS1级一台、DS3级二台 六、作业依据

1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 2、《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T 066-98） 3、《公路勘测规范》（JTJ061—99）

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