桥面铺装施工方案（预留后浇带、槽钢做轨道法）

长沙至湘潭高速公路（复线）建设项目

桥面铺装砼调平层施工方案

中铁十一局集团第三工程有限公司 长湘高速第五合同段项目经理部

二○一一年一月三日

目 录

一、 二、

工程概况................................................. - 1 - 施工前准备工作........................................... - 4 -

2.1、施工前现场准备工作 ..................................... - 4 - 2.2、人员安排 ............................................... - 4 - 2.3、计划投入的主要施工机械 ................................. - 5 - 2.4、本项工程测量检测仪器配置表 ............................. - 5 - 三、

施工工艺、工法........................................... - 5 -

3.1、施工工艺方法及流程如下 ................................. - 5 - 3.2、具体施工顺序如下 ....................................... - 6 - 四、

质量验收标准............................................ - 10 -

4.1、钢筋网实测项目 ........................................ - 10 - 4.2、桥面铺装实测项目及允许偏差 ............................ - 10 - 五、 六、 七、 八、

质量控制措施............................................ - 10 - 施工注意事项............................................ - 11 - 施工安全................................................ - 12 - 附件.................................................... - 13 -

长湘五标桥面铺装施工方案

长湘五标桥面铺装层施工方案

一、 工程概况

长湘高速公路第5合同段里程范围为K115+828.1～K118+700.0，全长2.872km。沩水河以北位于湖南省长沙市望城县新康乡六合围村境内，以南位于乌山镇团山湖村境内。

湘江特大桥在本合同段内起点桩号为K115+828.1，终点桩号为K118+331.6，桥长2503.5米。桥型布置为如下：

长湘高速第五合同段桥面铺装情况表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 幅联两端墩号 别 号 39 40 41 42 43 44 主 线 46 左 47 幅 48 49 50 51 52 53 54 45 165~170 170~175 175~179 179~181 181~183 183~189 189~193 193~195 195~199 199~203 203~206 206~210 210~214 214~218 218~222 222~226 梁体桥面宽度桥面形式 （m） 16.75~20.75 桥面铺装层厚度（cm） 6 6 6 8 6 8 8 6 6 6 8 8 8 8 8 8 孔数×跨径（m） 31＋27+32＋31+27 箱梁 20＋3×30＋20 4×29 2×29 2×34.25 6×29 4×29 25＋30 4×30 4×30 3×30 4×30 3×30+25 4×30 4×30 4×30 箱梁 20.75~21.401 箱梁 21.401~28.016 T梁 箱梁 T梁 T梁 16.75 16.75 16.75 16.75 箱梁 28.221~24.945 箱梁 24.945~20.789 箱梁 20.789~16.75 T梁 T梁 T梁 T梁 T梁 T梁 16.75 16.75 16.75 16.75 16.75 16.75 中铁十一局集团第三工程有限公司 - 1 -

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长湘高速第五合同段桥面铺装情况表

序号 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 幅联两端墩号 别 号 55 56 57 58 39 40 41 42 43 44 45 46 主 线 48 右 49 幅 50 51 52 53 54 55 56 57 58 47 226~229 229~234 234~239 239~244 165~170 170~175 175~179 179~181 181~183 183~189 189~193 193~195 195~199 199~203 203~206 206~210 210~214 214~218 218~222 222~226 226~229 229~234 234~239 239~244 梁体桥面宽度桥面形式 （m） T梁 T梁 T梁 T梁 16.75 16.75 16.75 16.75 桥面铺装层厚度（cm） 8 8 8 8 6 6 8 8 6 8 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 6 8 8 8 6 孔数×跨径（m） 70+130+70 4×30+25 4×30+25 5×30 31＋27+32＋31+27 箱梁 16.75~22.293 20＋3×30＋20 4×29 2×29 2×34.25 6×29 4×29 25＋30 4×30 4×30 3×30 4×30 3×30+25 4×30 4×30 4×30 70+130+70 4×30+25 4×30+25 5×30 2×22.92 箱梁 22.293~28.326 T梁 T梁 16.75 16.75 箱梁 28.654~20.75 T梁 箱梁 箱梁 T梁 T梁 T梁 T梁 T梁 T梁 T梁 T梁 箱梁 T梁 T梁 T梁 箱梁 20.75 20.75~16.75 16.75 16.75 16.75 16.75 16.75 16.75 16.75 16.75 16.75 16.75 16.75 16.75 16.75 15.5 望 A城 匝0#台～2# 互 道 中铁十一局集团第三工程有限公司

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长湘高速第五合同段桥面铺装情况表

序号 42 幅联两端墩号 别 号 通 A立 匝交 道 B匝道 B匝道 C匝道 D匝道 E匝道 E匝道 H匝道 I 匝道 梁体桥面宽度桥面形式 （m） 15.5 桥面铺装层厚度（cm） 6 孔数×跨径（m） 2#～6#台 24.92+35+25+24.92 箱梁 主线17.92+18×3+17.92 箱梁 175~B-5 B-5 ~ B-10 C-0 ~ 主线181 D-0 ~ 主线179 17.92+18×3+17.92 箱梁 43 8.5 6 44 8.5 6 45 16.92+17×4+14.22 箱梁 9 6 46 17.92+18×3+17.92 箱梁 8.5 6 47 主线17.92+18×3+17.92 箱梁 193~E-5 E-5 ~ E-10 0#台～2#台 0#台～3#台 17.92+18×3+17.92 箱梁 8.5 6 48 8.5 6 49 2×17.92 箱梁 8.5 6 50 17.92+18+17.92 箱梁 8.5 6

本合同段桥面铺装层厚度共有两种类型：

①、现浇箱梁顶设计为6cm厚C50混凝土调平层； ②、预制T梁顶设计为8cm厚C50混凝土调平层；

调平层设计采用C50混凝土施工。现我合同段主线桥229#~244#

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左右幅T梁已安装完成，该段单幅桥面宽度为16.75m，已经具备了桥面铺装层施工的条件，计划开始时间为2011年3月20日。 二、 施工前准备工作 2.1、施工前现场准备工作 （1）、粱面标高复核

施工前，组织技术人员对现有粱面标高进行复核，顺桥向每5m测量一个断面，测量点位置为两侧梁端及中线点。 （2）、粱面清理及凿毛

施工前应彻底将粱面清理干净，并根据技术交底挂线绳检查梁面标高，对高出设计标高部分要进行凿除，以确保铺装层厚度，凿除完毕后用水将梁面冲洗干净。 2.2、人员安排

序号 1 2 2 3 4 5 姓名 吕培森 李龙华 王小岗 付光亮 张煜楚 刘国成 职 务 副经理 试验室主任 工程部长 工程师 助理工程师 安质部长 职责分工 负责施工调度、协调 负责混凝土质量控制 负责技术服务及质量控制 负责施工过程质量技术控制 负责施工过程质量技术控制 现场安全监督 安排一个桥梁专业施工队，计划劳力共计30人。

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2.3、计划投入的主要施工机械

序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 混凝土运输车 混凝土输送泵 柴油发电机 高频振动机 振动梁 水泵 电焊机 型号 10m3 150KW 1.5KW 12m 6BA18 尺寸及功能 7.5kw 状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 配置数量 4台 1台 1组 10个 1台 2个 4台

2.4、本项工程测量检测仪器配置表

序号 1 2 3 4 仪器名称 水准仪 塔尺 钢卷尺 塌落度仪 型号 产地 配置数量 1台 1个 若干 1个 备注 三、 施工工艺、工法

桥面调平层三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面调平层施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，我项目严格控制，把平整度控制在5mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面调平层施工的质量控制重点。

3.1、施工工艺方法及流程如下

3.1.1、单幅桥面宽度小于等于20m段，调平层分两次施工

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（沿单幅桥中心线分开）。在护栏底内侧向单幅桥中心向方向留置50cm宽的后浇带，振动梁走行轨道见《振动梁形式图》图示方法。

3.1.2、单幅桥面宽度大于20m段为确保铺装层平整度，调平层分三次施工（沿单幅桥行车道线分开）。在护栏底内侧向单幅桥中心向方向留置50cm宽的后浇带，振动梁走行轨道同上。

3.1.3、后浇带施工内侧以施工好的调平层面为标高面，外侧在护栏上测出标高点并用墨斗弹线控制标高施工。 3.2、具体施工顺序如下

凿除浮碴、清理桥面→精确放样→绑扎钢筋网片→焊接标高

控制点及振动梁轨道→调整钢筋网片保护层→浇注混凝土→混凝土养生。

1、桥面调平层施工前，对梁体砼面进行全面测量，以确保调平层的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋网片绑扎作业。

2、精确放样与高程控制：对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。

3、桥面标高的控制。采用Φ25钢筋顶面控制，根据里程控制点，每4m测量一点，测出各点调平层的标高，以钢筋顶面作为调平层的顶面标高，然后焊接钢筋。钢筋焊接后，再次测量钢筋控制点标高，并调整钢筋标高至设计标高，各控制点间的钢筋，拉线调平，调平后，每2m～3m检测一点标高，并检查钢筋的稳定性及钢筋接头的

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高差。

4、绑扎钢筋：为了加快施工进度，保证钢筋网片间距均匀，计划采用成品钢筋焊接网。钢筋焊接网是在工厂焊接成型的网状钢筋制品，是纵向和横向钢筋分别以一定间距排列且互成直角，全部交叉点均用强电阻压力熔焊在一起的钢筋网片。考虑到汽车运输方便，网片尺寸定为2.5×7m，网眼间距10×10cm。

根据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114-2003、《钢筋混凝土用焊接钢筋网》GB/T1499.3-2002钢筋网的搭接规定：主要受力钢筋的搭接长度不应小于24d，且不小于200mm。

钢筋网的搭接采用平接法，如下图所示： 附图：钢筋网片平接法搭接示意图

搭接前搭接后

5、振动梁走行轨道设置：Φ25钢筋顶面既作为调平层的标高面又作为振动梁的轨道，钢筋焊接时把钢筋的肋放在上面，这样拉振动梁时也比较光滑，另外也容易控制标高。为了不使砼流到钢筋轨道外，在钢筋的外侧用5×9㎝的木方沿纵桥向平放一排堵住砼。

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6、混凝土施工

6.1、桥面调平层设计采用C50混凝土，混凝土由我拌合站生产，混凝土罐车运输至现场，采用泵车输送到梁面上。

6.2、混凝土的摊铺工序为：混凝土采用人工摊铺，振动梁（上面安装高频振动机）进行振动，人工拉动振动梁振平（等砼面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆为止），等快要初凝时再用钢抹子进行精平，然后用比较硬的塑料扫把进行拉毛。

6.3、混凝土浇筑时，应从低侧向高侧连续进行，并预留伸缩缝位置。

6.4、在浇注前，桥面先用水湿润，若桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比钢筋高度略高。振捣时首先采用平板振动器将混凝土摊铺平整，然后采用振动梁顺桥向振捣混凝土面，并时时注意，混凝土面是否与振动梁下梁底面严密接触，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后，待混凝土稍硬，可用手指感觉，进行面层的拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把顺横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在1~2mm。另外为了保证先施工的桥面的整洁度和平整度，派专人及时清除接茬处的浆液。

7、混凝土养生：桥面调平层混凝土终凝硬结后就开始养生,养生采用土工布覆盖洒水养护。先覆盖土工布,开始洒水时不能对着混凝土直喷,要轻洒水流要缓慢。养生期间要派专人24小时养护,土工

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布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。

养护期不少于7天。 8、振动梁的形式：

1-汽油机油门拉线； 2-操作手架；3-汽油机；4-桁架；5-传动轴；6-拱度调节器； 7-整平机前进摇把(左右各一个) ；8-前进固定钩(左右各一个) ；9-偏心块；10-轴承座； 11-联轴器；12-万向节；13-调节块；14-三角带；15-前刮板；16-后刮板；17-减震块

Φ25钢筋振动梁轨道

定位钢筋 梁体混凝土

振动梁轨道示意图

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四、 质量验收标准

严格按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）执行，详细的验收标准如下： 4.1、钢筋网实测项目

项次 检查项目 规定值或允许偏差 ±10 +10 15 检查方法和频率 权值 1 1 1 1 网的长、宽(mm) 2 3 网眼尺寸(mm) 对角线差(mm) 尺量；全部 尺量：抽查3个网眼 尺量：抽查3个网眼对角线

4.2、桥面铺装实测项目及允许偏差

项次 1 检查项目 混凝土强度(MPa) 厚度(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 检查方法和频率 按附录D检查 对比桥面浇筑前后标高检查：每lOOm查5处 平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或 水准仪：每lOOm检查3个断面

权值 3 2 +10，-5 2 3 4 平整度(mm) 横坡 1.8(3.0) ±0.15 2 1 五、 质量控制措施

首先抓好施工准备过程的质量管理，重视材料供应过程中的质量管理并加强施工过程的质量控制。具体措施如下：

1)、严格按质量标准订货、采购、运输、保管和供应。材料进场前必须附有真实的出厂合格证和质量保证书，按规定取样进行试验，

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检验合格后才能采购进场。

2）、进行技术交底，充分了解设计意图和关键部位的质量要求，清除图纸差错。

3）、提高施工组织设计和施工方案的质量。从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量上可靠中，且经济合理。

4）、每道工序严格按照图纸、规范施工，按现行的试验规程进行试验，按现行质量检验标准进行检查。

5）、做到道道工序有人把关，道道项目有人验收，上一道工序验收合格后才能进行下道工序，不合格的项目一定要返工重做直至合格。

6）、做好各工序之间的交接衔接工作，对暂时不能进入下道工序的工程采取保护措施，避免损坏。

7）、认真负责、实事求是地做好各种施工原始记录，积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。 六、 施工注意事项

1）、梁顶预埋钢筋必须全数调直后方绑扎网片。

2）、网片采用合格厂家生产的、符合业主及设计要求的成品网片，铺设钢筋网片时注意不能使钢筋焊接点脱落，如有局部（或个别）脱落，应用扎丝绑扎，不可点焊。

3）、钢筋网片的位置严格按图纸标准设置，允许偏差应该在《公路桥涵施工技术规范》允许范围内。

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4）、钢筋网片的搭接长度不小于设计搭接长度（≥20cm）。 5）、砼浇筑过程中要有专人检查保护层厚度，垫块脱落的要及时进行补充垫好，保证保护层的厚度。

6）、振动梁的轨道布置标高应与同位置处桥面标高一致，且位置应相对固定，防止振动梁在行走的过程中轨道左右摆动，致使振桥本身左右晃动，从而使振动梁行走不稳。

7）、振动梁行走的速度不宜过快，否则振捣不密实。

8）、浇注时，砼入模坍落度应放到10～14cm之间，避免因砼坍落度过大，从而使砼表面发生泌水现象。砼表面要进行2次收光，以防因水泥浆收缩产生裂纹。

9）、拉毛时深度要保证在1~2mm，保证桥面铺装层的粗糙度。 10）、砼终凝后脚站在上面没有脚印时，就开始洒水养护，洒水喷头不能对着砼面直喷，以防把砼面层冲坏。

11）、浇筑前及时收听天气预报，雨季不要进行铺装层施工，夏天温度高时避开高温天气，可以选择早晨及早开始浇筑砼；冬季不要选择最高温度5°以下进行施工。

12）、预埋筋缺少时植筋补强。 七、 施工安全

1）施工时要设专人值班；

2）泵车及搅拌车停靠处应设警告标志，防止非施工车辆和人员进入。

3）现场施工人员必须戴安全帽，脚穿绝缘防滑工作鞋。

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4）各操作人员，应遵守安全操作规程。

5）施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处加设两极漏电保护装置。

6）各种电器应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。

7）桥面上施工要有安全防护网，在桥面上施工严禁向桥下抛物。 八、 附件

《桥面标高测量汇总表》

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/bpt3.html