欧亚国际物流中心项目可行性研究报告

欧亚国际物流中心项目可行性研究报告

目 录

第一章、项目简况 1 第二章、项目背景 3

2.1 项目建设的背景 3 2.2 建设必要性 5

第三章、项目建设可行性综合分析 7

3.1 项目建设的可行性 7 3.2 项目建设条件 11

第四章、市场分析及前景 13

4.1 项目定位及其功能 13 4.2 项目市场分析 15 4.3 项目前景 17第五章、项目投资规模和资金筹措方式 18

5.1 项目建设内容 18 5.2 项目投资概算 19

第六章、经济效益评价 21

6.1 本项目的资本运作 21 6.2 项目的利润源、赢利模式和效益预测6.3 财务评价基础数据与参数 24 6.4 销售收入与税金 26 6.5 项目财务效益分析 29

第七章、结论和建议 29

23

第一章、总论

1.1 项目名称：欧亚国际物流中心

1.2 建设地点：项目选址在奎屯—独山子石化工业园区规划

的仓储物流区，乌—奎高速公路以北、217国道以东、玛纳斯街以西、北二环路以南的北一区。

1.3 项目简介：

欧亚国际物流中心项目由新疆泽昌投资（集团）有限公司和新疆阿拉山口捷安物流有限公司联合投资兴建，项目占地面积约1350亩，总建筑面积约38万平方米，初步测算总投资达到5.5亿元。欧亚国际物流中心由商品交易区、货物仓储区、公铁联运区、集装箱中转区、国际商务区五大功能区域构成，本项目以市场信息为基础，以产品配送为主业，以现代仓储为配套，以多式联运为手段，以商品交易为依托的大型多功能综合物流中心，集交易、贮存、检验、分拣、配送、中转、运输、商务洽谈、数据交换、电子商务、国际会展等综合服务功能为一体的现代化综合物流园区。

1.4 项目投资业主概况:

1.4.1 新疆泽昌投资（集团）有限公司

新疆泽昌投资（集团）有限公司是一家集战略投资和经营管理为一体的综合型投资管理公司，目前旗下有新疆圣德房地产开发有限公司、奎屯恒基商品混凝土有限公司、新疆三星建设工程有限公司、奎屯瑞鑫设备租赁安装有限公司、奎屯嘉瑞门窗有限公司等五家全资子

公司，另有奎屯众利物业管理有限公司、奎屯昌泰劳务有限公司、奎屯泰安劳务有限公司等三家控股企业。泽昌集团以优化产业结构为基础、技术创新为动力、资本运营为杠杆，快速成长，迅速发展，率先在当地成立了集团化企业。新疆泽昌投资（集团）有限公司作为母公司，通过投资控股及参与经营决策，对旗下各子公司实行集团化经营模式，发挥整体优势，合理统筹，掌控全局。经过几年的发展和积累，形成了以房地产开发、商品混凝土制造、工业民用建筑施工、建筑机械设备租赁、新型建材的研制与开发、物业管理、劳务派遣为一体的综合经济实体。2008年实现收入2.4亿元，上交税费1300万元。

新疆泽昌集团位于312国道与217国道交汇处的奎屯市，地处自治区重点建设项目——奎屯-独山子石化工业园区内，具有得天独厚的经济战略优势。借助西部大开发的有利契机，泽昌集团愿以雄厚的经济实力、敢为人先的创新意识、先进的经营理念和热情真诚的优质服务与社会各界同仁携手合作、互惠互利，共创双赢。

1.4.2 新疆阿拉山口捷安物流有限公司

阿拉山口捷安物流有限公司于2003年10月经商务部批准成立，注册资金300万，是一家具备国际货运资质的货代公司，于2004年4月在阿拉山口开始运营，同时在乌市高新区设有分支机构。公司的经营范围：承办陆运进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、托运、订仓、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运费、报关、报验、保险，相关的短途运输服务及运输咨询业务。

阿拉山口捷安物流有限公司目前与国内外近70家客户保持稳定、

良好的合作关系，其中在天津、青岛、连云港、大连等港口均有良好的合作伙伴，各港口过境、出口的货物均由公司在阿拉山口办理通关手续。

第二章、项目背景

2.1 项目建设的背景

2.1.1 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。 2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。

但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，特别是象新疆这样的地处祖国边陲，地域辽阔、经济欠发达的中西部地区，物流基础设施薄弱，物流资源配置不尽合理，物流运行效率偏低，地方封锁垄断不同程度存在，物流发展还缺乏统一协调的政策支持体系，物流成本与发达地区相比仍处于很高水平。

2.1.2 新疆油气资源蕴藏丰富，拥有全国四分之一以上的陆上石油和天然气地质资源。2005年原油产量为2393万吨，占全国的

配套性的特点。显然，其定位必须是公共型物流基地。

4.1.2 功能。

基于对本项目的定位，欧亚国际物流中心项目将满足以下功能需求：

1、运输功能。本项目将实现公铁联运和海铁联运的对接，年运运输中转能力达1000万吨，其中集装箱二万箱、油品200万吨、固体化工产品500万吨、机电设备及大宗建材等200万吨。

2、贮存功能。本项目将建设年周转200万吨油品的罐体，年周转二万标准集装箱、200万吨机电设备及大宗建材的堆场，年周转500万吨固体化工产品的库房。

3、装卸搬运功能。本项目将按国际标准建立物流管理体系，按不同商品配置专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁，其中包括管道、装载机械、叉车、吊车、超重机和龙门吊等。

4、包装功能。本项目内的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。

5、流通加工功能。主要目的是方便生产或销售，本项目将与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业。中心内设立基本加工职能有贴标签、制作并粘贴条形码等。

6、物流信息处理功能。现代物流的核心之一是物流信息化管理，因此本项目将在各个物流环节的各种物流作业中产生的物流信息进行

实时采集、分析、传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息。

7、结算功能。物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸。物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流基地还要替货主向收货人结算货款等。

8、商业活动功能。本项目将增强商流对物流的导引功能，设置商业设施和交易场所，为客户提供会展、商务等综合服务。

4.2 项目市场分析

因新疆区域辽阔，出疆物资品种多、数量大，大量的石油化工产品需要通过铁路输出，但由于铁路对化工产品的发运办理有着严格的规定和设施要求，从目前看，奎屯的石油化工铁路发运办理专用线远远不能满足周边地区石油化工业的发展，以石化产品铁路专用线为主体，以保税区仓库、散堆装货场、集装箱货场和石化产品交易市场为辅助设施，兴建集石化产品仓储、运输、中转、交易一体的综合性进出口物流园区，可极大弥补因现有石化企业产力、运力不足所造成的社会对中下游石化产品需求的不足。

随着国家能源战略的调整和西部大开发不发的不断推进，中国目前每年自中亚地区进口M100基础油、重油进100万吨、高压聚丙烯20万吨，球团矿100万吨；此外，我国每年需向中亚出口聚乙烯约20万吨、石油焦、焦炭近200万吨、聚丙烯大约20万吨。再加上奎——北铁路和中哈石油管道的建设开通，奎屯因其独特的地理位置，作为新疆能源通道上的重要节点，将成为疆内乃至西北地区的最大的石油化工进出口物流基地。

以目前每年从哈国进口100万吨球团为例：从哈国进口的球团矿主要用于八钢生产用，使用的是哈国铁路敞车，进入我国后只更换车轮及附属设备，因受两国铁路设备和运输要求不同的影响，哈方车辆在中国境内不能解编使用，而且调度指挥车辆的程序十分繁琐。因此，铁路部门非常需要有一个能够集中使用和消化这些哈方车辆出口货物的铁路物流运输园区，而前述的化工产品的出口量可极大满足这些条件，大量的出口物资使用这些车辆后，可免于在哈国因换装带来的货损、运输时间长等不利因素,节约客户成本，其吸引力不言而喻。因此，仅仅依靠运输这一项，即可获得巨大的经济效益，再加上在物流产业链的仓储、中转、运输和交易等增值项点上去做文章，一定会取得较大的经济和社会效益，创造更大能源经济价值。

独山子石化大基地2009年9月已经建成投产，形成了125万吨乙烯生产能力，每年可生产295万吨化工产品；奎屯—独山子石化工业园区的近期项目建成投产后，有近116万吨/年的石化产品需要外运。作为为南区项目区服务配套的北一区仓储区，满足不同化工产品的仓储区建设也迫在眉睫。

此外、奎屯周边农七师、农八师、农九师、农十师为农副产品生产基地，奎屯市周边生产的番茄酱、聚乙烯、水泥等产品，是中亚地区大量需求的产品。基础油、钢材由中亚地区进口后在此加工分拨，棉花等农副产品每年需大量运输至全国各地。为充分发挥规模效益，专业化统一管理，保护环境和安全管理等问题，建设专业化仓储基地是非常必要和迫切的。

新疆的物流业发展虽然起步晚，但是发展非常迅速，由于地域大、资源广，越来越多的国内大型物流企业也纷纷进入新疆市场，并将新疆这个市场视为促进企业发展的推进剂。因此，修建集保税库、海关和检疫联合办公、铁路运输、仓储、中转、交易为一体的进出口物流中心，可大量吸引疆内外有实力的物流公司进驻，实现物流信息、石化资源等方面的共享，从而有效推动物流园区的发展，带动整个区域乃至全疆物流业的大发展。

4.3 项目前景

项目建成后，物流服务范围辐射能力达新疆北疆各地州市及中亚各国，年销售、配送货物的总价值在数年内可逐步达到100亿元以上，并将为客户提供较好的第三方物流服务。项目具有较好的前景和可操作性。

4.3.1 国家政策为新疆建设物流园区提供了良好的外部环境。 温家宝总理来新疆考察时指出，新疆应该成为连接中亚的商贸物流中心，国务院颁布的32号文进一步提出了新疆建设物流园区的重要性和优惠政策。这实际上等于国家积极肯定了新疆发展物流的趋势和作用。在这种大环境下，只要遵循物流发展的规律，发展前景是较好的。

4.3.2 物流园区市场运作时机已经到来。

自治区提出在十一五期间在北疆大力支持建设以奎屯为中心的物流中心，交通厅也提出了大力发展奎屯物流业，把奎屯打造成新疆物流一个重要的节点。

乌鲁木齐至精河的铁路复线的贯通，217国道的一年四季的通行，使奎屯成为新疆重要的物流中心，同时，阿拉山口年过货量的不断攀升，为奎屯物流的货运提供了物资的保障。

4.3.3 原有商业网络结构为新疆北疆陆路运输物流园区奠定了基础。

奎屯计划经济体制下留下的商品物流网络部分还存在，几年前打造的几大专业市场已经培育成熟，30多家物流公司已经将触角延伸到北疆各地，北疆陆路运输物流园区只要稍加整合，就能成为北疆地区物流集散中心。

第五章、项目投资规模和资金筹措方式

5.1 项目建设内容

5.1.1 商品交易区

区内建化工产品交易市场、机电设备交易市场、大宗建材商品交易市场和货物中转配送设施。

5.1.2 货物仓储区

区内设立油品罐区、固体化工产品仓储库、一般商品库房、散堆装货物堆场和海关监管库。

5.1.3 公铁联运区

区内建两条铁路专用线，六个专用货物装卸站台，公铁联运路货场和车辆维修服务设施。

5.1.4 集装箱中转区

156.02 万元。

（7）、正常经营年总成本费用为4558.02 万元。其中年固定成本为2933.32 万元，年可变成本为 1624.70 万元。 （8）财务费用：1152万元 6.5 项目财务效益分析

根据以数据测算，利润从物流配送、租金和生活服务设施上获得。 物流中心经营期内财务效益指标为：

1）物流配送、交易市场租金毛利年均为14180万元； 2）辅业收入毛利820万元； 3）税金为2583万元； 4）总成本费用5710万元。

年均税后净利润为6680万元。按照前期投资5.5亿元测算，投资利润率为12.15%，投资回收期为 8.2年。

第七章、结论和建议

7.1 本项目建设符合国家和新疆的产业政策。项目建成后，必将成为第二条亚欧大陆桥上的一个重要物流节点，对于形成东部沿海对外开放与西部内陆对外开放并重的发展格局，促进新疆实施“东联西出”发展战略具有重要意义，将为中国产品，特别是石化产品走向中亚、西亚、东欧市场发挥积极的作用。同时项目建成后，将完善当地服务业结构，提升当地物流服务综合水平，增加财政收入和居民收入，能够提供相当数量的就业岗位，对促进社会稳定，促进“金三角”

地区的经济社会发展也具有重要意义。

7.2 本项目是根据奎屯——独山子石化工业园总体规划提出的，在项目规划布局上，依据国家对物流园区建设的方针政策，并结合当地的地形、地质、水文条件及市场特点进行设计，因此该项目在工程技术上是合理的。

7.3 本项目所在地建设材料供应充足，施工场地开阔，并具有各类工程施工、管理队伍，实施条件较为充分。

7.4 本项目投资估算总额 55000 万元，其中建设单位自筹资金20000万元，社会融资、风险投资15000万元，商业贷款20000万元。这种安排符合本项目初期建设的实际情况。

综上所述，本项目的实施具有紧迫的必要性和充足的可行性，并且具备技术先进性和经济合理性，建议尽快立项，投入建设，早收效益。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/blk2.html