跑偏

制动跑偏原因分析及预防、解决措施

摘要

本文从近年来交通事故的频频发生引出了其原因之一——制动跑偏，继而对制动跑偏进行了概念方面的概括，出现原因的分析，以及针对各种原因需要采取的消除措施。

关键词：制动跑偏、原因、分析、消除措施。

? 引文

据《2004中国汽车工业年鉴》资料表明，我国属于汽车交通事故严重发生区，从每万辆车辆保有量死亡的人数来看，我国高达到44.58人，美国仅1.83人，全球平均约4人。从1998年至2003年，因交通事故造成死亡累计达57.51万人，受伤人数253.03万人，直接经济损失165.03亿元。

近年来，我国平均每年有10万人在交通事故中丧生。道路交通事故已成为威胁人们生命安全的头号“杀手”。事故带来的灾难，使一个个家庭陷入了不幸的痛苦之中。人们对出行安全的渴盼，成为社会公共安全的重要话题。

目前，交通管理工作仍道远任重，归纳起来尚有几方面问题： 1．对违章处理不规范。在交通秩序管理中，由于一些交警在路面执法过程中重处罚轻记分，默认了某些驾驶员的违章行为。成为驾驶员违章率居高不下的主要原因之一。而驾驶员违章被查后，面对罚款和记分，总是选择交罚款，而交了罚款后却心中气不顺。同时，个别执法者业务素质不高，工作作风粗野，盛气凌人。当执法者的不文明行为和驾驶员的违章行为交织在一起时，加剧了管理者与被管理者之间的矛盾，同时增加了管理的难度。

2．农村交通事故隐患多。在农村，农用车和摩托车事故多发，不仅普遍存在无证驾驶等违法行为，而且还有车辆配件不合格等安全隐患。省质量技术监督局今年第一季度的检查表明，抽检农机零配件合格率仅为62．6％，抽检摩托车零配件合格率为78％。

这类配件材质不达标，粗制滥造，在使用中易形成早期磨损、断裂，存

在极大地安全隐患，容易酿成交通事故。此外，一些路段弯道多、坡度长，道路设计不科学，使得车辆频繁制动，导致刹车失效，常常引发事故。

据新华社电江西省质量技术监督局日前对市场上销售的机动车制动液产品进行了监督抽查，结果发现一些企业为降低成本，使用劣质原材料生产，导致产品质量不合格。质监部门提醒说，机动车制动液质量好坏事关行车安全，使用此类劣质制动液，影响制动效果，容易引发交通事故，选购时务必当心。

质监部门通报说，在这次抽样抽查中，标称为福州方信化工有限公司生产的东鼎汽车制动液、标称为湖南省今日公司油脂分厂生产的ＳＢＰ3000型汽车制动液、标称为上海大众高级润滑油品销售有限公司生产的大众新世纪2000汽车制动液等产品质量不合格。

3．严格遵守新的《道路交通安全法》。《道路交通安全法》为交通管理提供了有力的法律保障。为预防道路交通事故，省上近年来组织有关部门采取各种措施，整顿驾驶员队伍、路面行车秩序、交通运输企业、机动车生产和改装企业等，加强责任制、宣传教育和执法检查，进行交通安全进学校、进家庭、进社区、进农村、进企业的宣传活动，投入了大量的人力和财力，收到了一定的成效。但是随着人们生活水平的提高，人们的出行也越来越频繁，车辆增多，驾驶员增多，使得交通安全管理面临着更为沉重的任务。如何降低驾驶员违章率，如何更好地改进道路缺陷，提高交通管理水平，有效地预防道路交通事故，是人们无法回避的课题。

? 制动跑偏的概念

汽车制动性能良好是汽车安全行驶的重要保证。汽车在行驶过程中因制动跑偏而导致车祸，是许多交通事故主要原因之一。如果能够了解、分析汽车制动跑偏的主要因素，就能迅速的找出故障，并迅速排除，从而提高工作效率，以确保行车安全。

驾驶员在制动时，汽车不按直线方向减速停车，而是自动向左或向右偏驶，这种现象叫做制动跑偏。这时驾驶员无法控制前进方向，汽车处于不稳定状态，往往是造成撞车，掉沟甚至翻车等事故的根源，而且，

跑偏容易引起侧滑，严重的时候甚至可使汽车掉转180°，很可能造成严重的交通事故。作为驾驶员应该了解制动跑偏产生的原因及排除方法。

? 实际行驶中通常会出现下列几种制动跑偏。

1、无规律的忽左忽右的跑偏

造成无规律制动跑偏的主要原因是轮胎磨损严重不均，特别是后轮内外轮胎直径越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致各车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时，各车轮的制动力矩就严重失调。产生无规律的跑偏现象。为避免这种现象产生，应对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。

2.制动突然跑偏

制动时车辆突然跑偏，往往是由于制动系统或悬架部分突然发生故障。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。

制动突然跑偏的原因主要有：某侧车轮制动管路突然失灵。如管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过；或因铁锈或污物过多而堵塞；或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而导致制动跑偏等。

3.有规律的单向跑偏

汽车制动时最常见的就是这种有规律的单向跑偏。造成单向跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。这种情况主要有：

（1） 前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；

（2）两前轮摩擦片的接触面积相差太大；

（3）两前轮摩擦片质量不同；

（4）两前轮制动鼓内径相差过多；

（5）两前轮制动蹄回位弹簧强力不等；

（6）某侧前轮轮缸活塞与缸筒磨损过甚；

（7）某侧前轮轮缸内有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；

（8）某侧前轮制动鼓圆度逾限或鼓壁过薄；

（9）两前轮气压不一致；

（10）某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；

（11）两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；

（12）两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩擦片松动；

（13）两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；

（14）某侧制动钳固定支板松动；

（15）两后轮有上述故障；

（16）车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧强力不一样，以及横直拉杆球头销松旷等；

（17）制动钳活塞卡住；

（18）悬挂装置紧固件松动；

（19）制动压力分配阀失效；

（20）轮毂轴承磨损或损坏；

既然制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。因此在检查原因时，通常先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没拖印的车轮即为制动有问题，这时可参照上述原因逐一排除。一般先检查制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；如仍无效，可检查轮缸内是否渗透入空气；若无空气渗入，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各件；如各件都属正常，但在轮缸两活塞内加垫金属条后，制动变好，说明该制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动系，应检查车架或前轴的技术状况。

路试制动会加速轮胎磨损，不宜过多采用。若有条件，最好在室内的制动试验台上进行。

总之，制动跑偏是一种很危险的异常制动现象。在行车时，制动跑偏的现象一经发现，驾驶员应立即停车进行检查以排除故障。停车时要稍用力朝跑偏的相反方向把好方向盘，如果在道路较窄或是紧急情况下，可使用驻车制动强行将车停下。

? 制动跑偏的原因及检修

一、汽车制动跑偏及其危害

所谓汽车制动跑偏，即车轮制动时，两边车轮不能同时起制动作用；甚至一边车轮制动，而另一边仍转动，导致汽车不能沿着直线方向停车。这是因同轴上左右轮制动力矩不均衡引起的，并且方向盘上有明显的转动推手感觉，汽车驶向路面的一侧。

汽车制动系统是汽车安全行驶的关键部位，其技术状况的好坏，直接影响到行车安全，因此行驶时要求制动系工作要绝对可*。正常的制动性能良好，除一脚灵敏有效之外；紧急制动时，四轮拖印不可过长，更不允许有跑偏现象发生。

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