输电线路架线工程中导线保护措施

架线全过程中必须对导线采取严格的保护,我们采取了以下保护导线的措施。

架线工程中导线的保护措施

1 前 言

在高压架空输电线路建设中，架线是最后一道工序。红叶二级水电站220kV输电线路工程Ⅵ标段架线采用一牵二张力放线的施工方法。为保证输电线路建成后的运行质量，在张力

架线全过程中必须对导线采取严格的保护，我们采取了以下保护导线的措施。

2 抓好导线保护的管理工作

2．1 加强对施工人员保护导线的教育

（1）架线施工前对施工人员进行架线技术交底，并对导线的保护进行重点交底；

（2）组织施工人员对《红叶二级水电站220kV输电线路工程Ⅵ标段施工组织设计》、《红叶二级水电站220kV输电线路工程Ⅵ标段架线工程作业指导书》、《红叶二级水电站220kV输电线路工程Ⅵ标段架线工程质量保证措施》、《红叶二级水电站220kV输电线路工程Ⅵ标段跨越施工技术措施》、《红叶二级水电站220kV输电线路工程Ⅵ标段架线工程安全保证措

施》进行学习，并进行导线保护措施的考试，合格者才能上岗施工。

2．2 建立QC小组，开展导线防磨损攻关活动

（1）根据实际情况，QC小组制定了攻关活动内容和工作计划，解决施工中的薄弱环节，及时收集整理质量数据和信息，分析研究，提出对策，按PDCA循环方法推动导线保护工作，

不断提高施工质量。

2．3 健全质量管理体制

（1）用全面质量管理的方法，健全各级质量管理机构，加强并扩大质检人员队伍，提高

质检人员素质和工作质量；

（2）赋予质检人员现场处置质量问题的权力，使其真正起到质量监督作用；

（3）执行从原材料到产品一条龙管理制度和三级检查制度，质检人员要深入各环节，严

把质量关；

（4）制定质量管理奖惩办法细则，使施工质量管理与经济挂钩，以促进工程质量不断提

高。

3 架线工序中的保护措施

3．1 采用合适的牵张设备和放线滑车 （1）本标段张力机采用上海水工机械厂生产的ZD4—3张力机，其张力轮及所使用的三

轮滑车的轮槽直径为460mm，可避免轮槽过小而挤压导线造成导线受损；

（2）采用不磨伤导线的材料制作放线滑车的轮槽和张力机张力轮的轮槽。

3．2 正确悬挂放线滑车

一般情况都采用单滑车悬挂，但在出现下列情况时，为了减少导线的曲折半径应悬挂双

滑车：

（1）压接管或压接管加保护钢甲过滑轮时荷载超过其允许荷载，可能造成压接管弯曲时；

（2）放线张力正常后，导线在放线滑车上的包络角超过30°，可能造成导线在滑车上

劈股时；

（3）耐张塔转角有可能造成导线在滑车上劈股时。

3．3 合理选择放线段和放线张力

（1）选择放线段长为5～8km，放线沿车在20个以内；

（2）放线张力在保证导线对地距离满足安全施工的前提下，尽量放小。

3．4 放线过程中防止导线磨伤的措施

架线全过程中必须对导线采取严格的保护,我们采取了以下保护导线的措施。

（1）在放线前通道的树木应砍去，清除障碍物，在交叉跨越物处采取防磨措施；

（2）在运输线盘时，不可水平倒放，以免线层紊乱，线盘立放在车辆中时，应绑扎稳固

在车上，发现线盘轮缘和侧板损坏，应修好并将轮缘铁钉拔除干净；

（3）各相的放线顺序为地线（0PGW）～导线，以防止放线过程中导引绳及牵引绳和其他

相导线相磨而损伤导线；

（4）吊运、架设导线线盘时应保证线盘不变形，拆除导线线盘包装时应使用不损伤导线

的工具，拔除线盘外缘上所有封装铁钉；

（5）导线线盘架应呈扇形布置，使线盘出线对正张力机进线导向轮，防止导线与线盘侧

边相磨；

（6）向线盘回盘余线时，若连接网套被盘进线盘时，在连接网套和其它导线间垫一层麻

布；

（7）在如下部位采取隔离措施保护导线：

———张力机出口处及它和导线盘之间垫上帆布，以免导线碰到地面磨损；

———导线局部落地、地面能磨伤导线时，在地面铺木板、木棒、竹席及草袋等；

———卡线器附近的导线上套橡皮胶管；

———导线与钢绳或导线与导线交叉处，应垫木板、橡皮胶管或木棒。

（8）张力机出口张力应始终满足施工设计的规定，并在导线距地面最近的位置设置岗位，

监视导线离地高度，保证施工段导线架空；

（9）放线滑车要转动灵活、不缺胶，接地滑车弹力要适中，槽型与导线配合；

（10）放线过程中，张力机操作要平稳，保持两根子导线张力平衡；

（11）旋转器强度要可靠，轴承完好，转动灵活；

（12）导线在放线沿车中跳槽要及时消除，使各子导线恢复正常槽位，处理跳槽时，导

线要套上胶套，使用附件吊钩吊线；

（13）放线出现导线上扬时，要用压线滑车进行处理，以防导线上扬碰到滑车吊板而磨

损；

（14）完成牵放作业后，要避免在其它子导线保持原位不动的情况下，再单独牵引个别

子导线，使子导线间产生相互运动，造成线与线相磨；

（15）放线后，各子导线临锚时，要避免各子导线弛度相平而造成子导线相互鞭击；

（16）与牵引板相连的连接网套内的导线要切除，以保证导线质量；

（17）放线过程中，临锚导线时卡线器所夹导线处，要用0号砂纸打磨光滑。

3．5 紧线时保护导线的措施

（1）压接升空时，要用绞磨逐步松线，压线时要采用具有胶套的压线沿车，最后升空时

要逐步放松压线沿车，以免导线受冲击损伤；

（2）紧线时，只有在弛度接近设计值时，才能拆除上一紧线段的过轮临锚，以避免张力

差过大。

3．6 临锚时保护导线的措施

（1）临锚钢绳选用旋转力小的钢丝绳；

（2）使用线间距离合适的临锚架，使各子导线相互分离；

（3）锚线坑尽可能接近导线正确方向，以避免导线受别而损伤；

（4）卡线器安装前要核对其型号，检查槽口、槽体是否圆滑，卡线器不能在导线上滑动，

以免划伤导线；

（5）临锚钢丝绳套与导线接触部分要用胶套包胶隔离；

（6）锚线架上要垫木板、木棒，使导线不直接接触锚线架；

（7）锚线时，要注意导线的顺序，要避免导线交叉磨损；

（8）高空临锚时，卡线器以后的导线尾要用软绳吊好，以免因尾绳下垂在卡线器处急剧

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弯折变形；

（9）过轮临锚采用分离法安装，避免临锚钢绳与导线同槽压伤导线；

（10）临锚时间不宜过长，要尽量缩短各工序之间的间隔时间，避免导线在滑车轮槽处

的磨损和导线在档距中间鞭击而引起的磨损。

3．7 导线压接时保护导线的措施

（1）剪线前要用小铁丝绑紧导线，以免剪线后导线松股；

（2）压接时，两端导线要拿平，以防导线受别松股。

3．8 附件的安装

（1）附件安装用的提线钢绳、提线钩均要包胶处理，提线钩与导线接触长度不小于50mm；

（2）拆除放线滑车时，先在导线上安装保护胶套，释放钢绳在横担上挂点位置应避开导

线线束方向，防止释放钢绳和滑车磨损导线；

（3）传递工具、材料用的小滑车及软绳，不得悬挂在导线上，以防碰撞与刮伤导线；

（4）不得用硬质工具敲击导线，必要时可用专用木锤、橡皮锤敲打；

（5）操作人员要穿胶底鞋，不能穿硬底鞋、带钉鞋上线作业，以免踩伤导线；

（6）操作人员所用的工具，为防止工具碰伤导线，要放在专用的工具袋内；

（7）防振锤安装时，安装尺寸要精确测量，不能在导线上推挪安装。

3．9 平密挂线

（1）夹线时，线夹后要套上胶套和钢丝套隔离开；

（2）断线前，要用手扳葫芦收紧导线，使剪线处的导线全部松弛，严禁张力断线；

（3）在导线割断处两侧导线上各绑一条棕绳在横担，以防断线后导线受冲损伤；

（4）挂线时，要用人力将导线抬起帮助导线牵引离地，以避免导线磨地损伤；

（5）区分导线线别，准确安装耐张金具，避免因组装错误使导线交叉损伤。

3．10 减轻导线鞭击损伤

（1）尽量缩短放线、紧线和附件安装各施工工序作业的时间间隔，减少导线在滑车中的

停留时间；

（2）张力放线线端临锚时，将各子导线作不等高排列锚固；

（3）导线压接管和压接管钢套的外部要包白布带或缠绕黑胶布，以防导线鞭击时伤及相

邻子导线；

（4）在导线鞭击严重的情况下，采取将各子导线分离的措施，用木棒绑扎隔离或在档距

中间用软绳拉开间距。

3．11 跳线安装

（1）跳线要使用未经牵引的原状导线制作；

（2）地面压接线夹时，导线要顺放不能受扭，地面要用帆布、竹篱铺垫；

（3）起吊跳线时，绑扎点要取跳线的两端和中间线夹位置，各起吊点的提升速度要相互

协调；

（4）跳线提升经过横担时，要有专人在横担保护，以防跳线碰撞横担铁件；

（5）严禁操作人员踩蹬跳线安装间隔棒，要使用竹梯或软梯。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/bi1m.html