工业发动机电控特性(康明斯资料)

工业发动机电控特性

课程编号：1.015.003.C_C 课程编号：

康明斯公司应用工程培训

发动机电子特性(工业)

作者：王久春 日期：2010-6-22

工业发动机电控特性

工业电控特性工业电控特性归类如下: 调速器特性 油门特性 设备集成特性 系统诊断 & 服务 发动机 & 附件保护

工业发动机电控特性

调速器特性

调速器原理

全程调速器 两极(或车用)调速器 辅助调速：轴速调速器 压力调速器 低怠速调速器 高速调速器 中速调速器 发动机转速巡航调速器 车速巡航调速器

工业发动机电控特性

调速器原理调速器是为达到某一控制功能所用的计算逻辑。 速度调速器: 如：低怠速，高怠速，全程调速与中速，目的 是控制发动机达到某一转速。 燃油量调速器: 如：两极调速器，它根据油门位置和发动机 转速来计算喷油量 轴速调速器: 通过控制发动机的转速来保持输出轴恒速。 压力调速器: 通过控制发动机的转速来维持一个恒定的压 力值。如空压机应用。

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调速器原理喷油量

两极调速器 或 全程调速器 或 中速调速器

低怠速调速器

高怠速调速器

转速 (RPM)

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调速率原理调速率的定义：转速随着负载的变化而变化 调速率的定义：转速随着负载的变化而变化. 标定范围: 所有发动机平台) 标定范围 0% to 17% (所有发动机平台)Droop % = (no_load_speed - full_load_speed) x 100 (full_load_speed )

喷油量 喷油量/扭矩

Droop全速全负荷点

低 怠 速6

高怠速空载点

转速

工业发动机电控特性

调速器原理同步调速率 – 即调速率为 0%,无论负荷如何变化，发动机总维持一个恒定的转速。

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全程调速器定义: 油门位置对应发动机的参考转速，并通过控制喷油量维持此转速。

方法：通过更改标定，可选择需要的调速器类型。 用途: 用在手油门、或有突变大负荷的应用中。 优点:当负荷突变的时候，可保持发动机转速相对稳定。 应用举例: 应用举例 装载机, 挖掘机, 农业设备等。

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全程调速器ISOCHRONOUS LOW IDLE SPEED (LSBPRFES)

MAX TORQUE CURVE

HIGH SPEED BREAK POINT (HSBKRF)

TORQUE0% Throttle 10% Throttle 30% Throttle 60% Throttle 100% Throttle

NO LOAD CURVE

ENGINE SPEED9

工业发动机电控特性

两极调速器定义: 基于油门位置和转速来控制喷油量，发动机转速由负荷决定，并被限制在高、低调速器之间。

方法: 通过更改标定，可选择需要的调速器类型。 用途: 常用于脚油门，并且瞬态负荷变化不大的场合。 优点:对于运行工况类似公路车辆的应用，可提高操纵性能。(有 轮子的应用) 应用举例: 应用举例 拖运卡车(如：矿用车), 起重机, 卡车

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两极调速器ISOCHRONOUS LOW IDLE SPEED MAX TORQUE CURVE

100% THROTTLE

HIGH SPEED BREAK POINT

TORQUE

60% THROTTLE NO LOAD CURVE 30% THROTTLE 10% THROTTLE

ENGINE SPEED

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辅助速度控制--轴速调节器定义: 此特性通过控制发动机转速来维持期望的轴速。 方法:通过开关激活此特性。 允许在辅助调速器和全程调速器之间切换。 通过电位计设定期望的轴速(利用油门信号接口),ECM将 控制发动机转速来维持轴速。

优点:减少安装成本，节省外部设备以维持轴速。 应用举例: 应用举例 岩石破碎机, 滑雪设备。

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辅助速度控制--压力调节器定义: 通过油门信号设置期望的压力值，ECM控制发动机转速来维持此压力。

方法:开关信号激活此功能； 通过电位计设定期望的压力(利用油门信号接口)。

优点:减少安装成本，节省外部设备以维持压力。. 应用举例: 应用举例 空压机, 水泵或任何需要恒压力的应用。

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低怠速调节器定义: 限制发动机工作在最低转速之上。 方法:通过软件设定低怠速值。 如果增/减开关有效, 怠速可从600RPM 到 1200RPM可调 ( QSB 至 QSX); 800RPM 至 1000RPM (QSB3.3)。

用途: 当不踩油门时，防止发动机停机。 优点:在启动及怠速阶段，提高发动机性能. 快速对负荷响应 (如. 离合器啮合) 应用举例: 应用举例 所有应用

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高速调速器定义: 通过设置高速断点，限制发动机超速 方法:通过软件设置高速断点(额定点以上30RPM to 50RPM). 高速调速器的调速率也由软件设定(0% to 17%)

用途: 防止发动机超速。 优点:防止因超速引起发动机/设备损坏； 提高发动机的耐久性； 应用举例: 应用举例 所有应用15

工业发动机电控特性

中速控制(PTO Governor) – 开关输入定义: 通过接地开关可设置3个不同的固定速度，即定速调速器。 方法:3个单独的开关输入 (称作 ISC) 默认设置为1800/1600/1400RPM 可通过增/减开关重设中速值。 ISC优先级可设为：1、高速调速器(油门控制ISC速度之下); 2、低速调速器(油门控制ISC之上); 3、设置速度(油门无效)) 用途: 需要精确速度控制的应用；强制发动机回怠速；限制最高转速.

优点:简单的速度控制. 应用举例: 应用举例 伐木机, 垃圾车, 消防泵, 地面电源(GPU).

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车速巡航控制定义: 通过巡航开关使车速维持在一个设定值. 方法: 车速通过油门调节，然后用巡航开关激活巡航功能。车速调速器允许OEM 设定最大车速。当车速大于设定的最 用途: 车速调速器允许 大车速时，调速器限制喷油量。

优点: 优点无论地形如何变化，车速总保持恒定值，减少司机的工作强度。 应用举例: 应用举例 农业喷洒设备等需要维持车速的应用。

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油门特性

主油门 远程油门 减速油门 最小赢/最大赢 频率油门 工业默认油门值 跛行回家 TSC1

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主油门定义:主油门是控制转速或扭矩的

主要方式。它有自动 归零功能。标准的油门电压是0.5 - 4.5V.

方法:可选用怠速确认开关； 可通过J1939 总线输入。 应用举例: 多数应用

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/bh8i.html