钢轨探伤工复习思考题及答案

钢轨探伤工复习思考题

第一章 无损检测基础知识

1．无损探伤采用的五种常规方法是什么？其中只适用于检查表面开口缺陷的方法是什么？

答：五种常规方法分别是：（1）超声探伤；（2）射线探伤；（3）磁粉探伤；（4）渗透探伤；（5）涡流探伤。其中渗透探伤只适用于检查表面开口缺陷。

2．什么叫波？波分为哪两类？

答：人们把声源振动在介质（如空气等）中的传播过程，称为波动，简称波。波是物质的一种运动形式，可分为电磁波和机械波两类。

3．什么是超声波？其波长、频率、声速三者的关系式是什么？

答：通常把人耳感觉不出来的频率高于20 kHz的机械波称为超声波。其波长、频率、声速三者的关系式为：

λ（波长）=C（声速）／f（频率） 4．超声波探伤的主要优点是什么？ 答：超声波探伤的主要优点如下：

（1）指向性好。超声波波长很短，像光波一样，可以定向发射，因而能方便、准确地对缺陷定位。

（2）穿透能力强。超声波能量高，且在大多数介质中传播时能量损失小，在一些金属材料中传播时，其穿透能力可达数米，其它无损探伤手段无法比拟。

（3）检测灵敏度高。若存在于钢中的空气分层厚度为10-6 mm，反射率可超过21%，当分层厚度在10-5 mm以上时，反射率可超过94%，其灵敏度居所有无损探伤方法之首。

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（4）可检出各种取向的缺陷 。通过应用多种波型以及各种探头作不同方向的探测，能探出工件内部和表面各种取向（与表面平行或倾斜）的缺陷。

（5）检测速度快，费用低（仅耗损少量电能和耦合剂）。 5．什么是超声波的指向性与指向角？

答：超声波的指向性为超声波能量集中在一定区域并向一个方向辐射的现象。 指向角反映指向性锐度，又称半扩散角，即波束轴线与边缘之间的夹角。其公式如下：

θ0＝arcsin1.22λ/D≈70λ/D

（θ0为半扩散角，λ为波长，D为晶片直径） 6．用哪些物理量可描述超声场的特征？

答：描述超声场的特征值主要有声压、声强和声阻抗。

7．若CL2＞CL1，那么当第一介质中的纵波入射角处于什么范围时，第二介质中只有折射横波存在？

答：当第一介质中的纵波入射角大于第一临界角而小于第二临界角时，第二介质中只有折射横波存在。

8．什么叫衰减？引起超声波衰减的原因有哪些？

答：超声波在介质中传播时，随着传播距离的增加，超声波的能量逐渐减弱的现象称为超声波的衰减。引起超声波衰减的原因很多，主要包括扩散衰减、散射衰减和吸收衰减。

9．超声波探伤时，若遇材料晶粒尺寸增大，将对超声波产生什么影响？ 答：晶粒增大，将使声阻抗发生变化，从而导致超声波产生反射、折射和波型转换现象，使超声波产生散射衰减。

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10．当超声波倾斜入射到固体异质界面时，会产生什么现象？

答：当超声波倾斜入射到固体异质界面时，除会产生反射、折射（透射）现象以外，还往往伴随着波型转换现象，即产生与入射波不同类型的反射波和折射波。

11．超声波探伤方法中，脉冲反射法与穿透法各有何优缺点？

答：脉冲反射法的优点为：适应范围广，探伤灵敏度高，缺陷定位准确，操作方便。其缺点为：反射波受缺陷取向的影响，超声波在传播的过程中衰减大，对近表面缺陷的探测能力差。

穿透法优点是：不存在探测盲区，判定缺陷方法简单，适用于连续的自动化探测较薄的工件。缺点是：探伤灵敏度低，分辨率差，不能确定缺陷的深度位置，一般需要专用的探头夹持装置。

12．超声波探伤方法按原理可分为哪几类？

答：超声波探伤方法按原理可分为穿透法、脉冲反射法、衍射时差法（TOFD）等。

13．超声波探伤方法按波型可分为哪几类？

答：超声波探伤方法按波型可分为纵波法、横波法、表面波法、板波法、爬波法等。

14．超声波探伤方法按显示方式可分为哪几类？

答：超声波探伤方法按显示方式可分为A型显示和超声成像显示。其中，超声成像显示可细分为B、C、 P、ALOK、相控阵超声成像显示等。

15．超声波探伤方法中， A、B、C三种显示各有什么特点？

答： A型显示脉冲反射式探伤法是以水平基线（X轴）表示超声波传播的距离或时间，用垂直于基线（Y轴）表示超声波反射幅度的一种信号显示方式；B型显示

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是以显示被检工件的横截面图像，指示反射体的大致尺寸及其相对位置的超声信息显示方式； C型显示是以显示整个体积内缺陷或界面的顶视图像，指示缺陷位置和大小的超声信息显示方式。

16．超声波探伤方法按探头数目可分为哪几类？

答：超声波探伤方法按探头数目可分为单探头法、双探头法、多探头法等。 17．超声波探伤方法按探头与工件的接触方式分为哪几类？

答：超声波探伤方法按探头与工件的接触方式可分为接触法、液浸法、电磁耦合法。

18．什么叫端角反射？有何特征？

答：超声波在两个相互垂直平面构成的直角内反射称为端角反射。每次反射过程都遵循超声波的反射定律，反射波与入射波波型相同时，以平行于入射方向返回，反射率的大小与入射角和入射波型有关。

19．什么叫AVG曲线？有何作用？

答：描述规则反射体的距离（A）、波幅（V）、当量大小（G）之间的关系曲线称为距离-波幅-当量曲线，德文称AVG曲线，英文为DGS曲线。AVG曲线可用于对缺陷定量和灵敏度调整。

20．横波斜探头会产生哪些非缺陷回波？

答：横波斜探头产生的非缺陷回波有工件轮廓回波、探头杂波、幻象波外，表面波、草状回波、变型波、“山”形波等。

21．影响定量精度的因素有哪些？

答：影响定量精度即影响缺陷回波幅度的因素较多，有仪器、探头、耦合、工件、缺陷等。

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22．试计算声波在钢/水界面的声压反射率和声压透射率。

(钢Z1＝4.5?10kg/m2?s,水Z2?1.5?10kg/m2?s) 解：

??t?Z2?Z11.5?4.5???0.5Z2?Z11.5?4.52Z22?1.5??0.5Z2?Z11.5?4.5

答：声压反射率为－0．5，声压透射率为0．5。

23．一台垂直线性好的探伤仪，荧光屏上波幅从100%处降至20%时，应衰减多少dB？

??20lgPH1?20lg1P2H2可得

解：根据

??20lg100?13.9?1420

答：应衰减约14dB。

24．用入射角30°的有机玻璃制作的斜探头，一次波探测钢工件时，测得某缺陷声程为

，求缺陷入射点的水平距离。

(有机CL＝2730m/s，钢CS?3200m/s)

sin?sin??CL可得： 解：由题意为按声程调节扫描速度，则根据L?Ssin?，且CSsin30?3200??arcsin?35.902730 折射角

0L?141?sin35.9?82.7mm

0答：该缺陷距入射点水平距离为82．7 mm。

25．计算直径为20mm，频率为2.5MHz的直探头在钢中的近场长度和半扩散角各为多少？（钢CL＝5900m/s）

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解：由题意直探头发射的纵波声场，可根据公式

D2?cN?,?0?70,且有?＝4?Df得：

5900?103???2.36mm2.5?106?2.36?0?70?70??8.260D20D2202N???42.4mm4?4?2.36

答：近场长度为42.4 mm，半扩散角为8.26°。

26．有一钢工件厚200mm，已知第五次底面回波与第二次底面回波差12 dB，试求材

质衰减系数是多少？

解：由工件厚度d?200mm，可根据公式

m?5;n?2;d?200mm;??20lgmn得：

???m?n???m?n?12dB；2(n?m)d，现已知：

52?0.0033(dB/mm)??2?(5?2)?200

12?20lg答：材质衰减系数为0．0033（dB／mm）。

第二章 钢轨和钢轨伤损

1.钢轨的作用、要求和分类有哪些？

答：（1）钢轨的作用是：一是支持并引导机车车辆按规定的方向运行，将来自车轮的荷载和冲击传布于轨枕和扣件之上；二是在自动闭塞区段，钢轨又成为轨道电路中的一部分，起到信号电流的传输作用；在电气化区段，钢轨还作为电力机车牵引电流的回流导线作用。

（2）钢轨的要求是：①钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，又为机车提供最大的粘着牵引力，因而要求钢轨顶面具有相应的摩擦系数，能产生一

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定的摩擦力；②钢轨受到车轮辗压会产生弯曲，为抵抗弯曲，钢轨应具有相当的强度。为了减轻车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨又必须具有一定的可挠性；③为使钢轨不至被巨大压力压溃或迅速磨耗，钢轨应具有足够的硬度和断裂韧性。此外，钢轨还应具有较强的抗剥离性和抗疲劳性，一定的耐腐蚀性，良好的可焊性等。

（3）钢轨的分类是：①按钢种分：钢轨可分为碳素轨、合金轨；②按钢轨的重量分：有38 kg/m（P38）、43 kg/m（P43）、45 kg/m（P45）、50 kg/m（P50）、60 kg/m（P60）和75 kg/m（P75）；③按力学性能分：通常钢轨分为普通轨、高强轨、耐磨轨三类。

2．分别说出P50、P60钢轨断面及轨端侧面尺寸各为多少？ 答：P50、P60钢轨的断面及轨端侧面尺寸见下表：

代码 项 目 P50 P60 a 钢轨 高度 152 176 b 轨头 宽度 70 73 c 轨腰 厚度 15.5 16.5 d e f i j k 轨端至11孔至22孔至3轨底 螺栓孔孔中心孔中心孔中心内高 直径 距离 距离 距离 27 31 66 150 140 30.5 31 76 140 140 g h 轨底 轨底边轨头 宽度 缘厚度 内高 132 150 10.5 12 42 48.5 3．了解和掌握钢轨标志有何意义？简述国产钢轨的标记、代号和炉罐所包含的含义。

答：了解和掌握钢轨标志的内含是为今后有针对性进行钢轨探伤、判断伤损形成原因和发展方向提供依据。钢轨标志、代号和炉罐号是表示生产厂、出厂时间、钢轨材质、生产过程等内容的符号。

4．目前钢轨生产过程有几种工艺，长流程工艺的工序有哪些？

答：目前，世界上主要采用现两种工艺生产钢轨。一种为长流程工艺，另一种为短流程工艺。长流程工艺是以矿石为原料，经14道工序来完成钢轨的制造，它们是冶炼、精炼、脱气、浇铸、加热、开坯、轧制、打印、锯切、冷却、矫直、探伤、检

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测、加工。

5．钢轨的化学成份对钢轨有什么影响？各类元素对钢轨的性能具有哪些影响？ 答：钢轨的组织与性能，主要取决于它的化学成分。合适的化学成分是保证钢轨质量，提高钢轨的机械性能的主要因素之一，而钢材冶金过程中难以除去的有害元素，又对钢材性能产生不良的影响。钢轨中除铁以外的主要元素对钢轨性能影响见下表：

序 1 2 3 4 5 6 作 用 和 影 响 可以提高钢轨的强度、硬度和耐磨性。但钢中含碳量偏高，钢质变脆，其塑性指数碳（C） 会显著降低，同时，还会增加钢中产生白点的机会。 能起到除去钢中气泡的作用。钢中含有适量的硅，能提高钢的硬度和耐磨性。但含硅（Si） 量过多，会使钢质硬而脆，容易在焊缝中产生气孔、杂质 可提高钢的强度和耐磨性，增加钢的韧性。它可以除去钢内有害氧化铁和硫化夹杂锰（Mn） 物，含锰量超过1．2%的钢称为中锰钢，它的抗磨性很高 属有益元素，钢中含有少量的铜化合物，可提高钢的抗疲劳和耐腐蚀性能。如果含铜（Cu） 铜轨的轧制工艺不良，在钢轨表面会产生鱼鳞状态开裂 属有害元素，磷化物的最大危害是降低钢的塑性和韧性，特别在低温条件下，钢的磷（P） 冷脆性增大，易导致断轨。 属有害元素，硫化物常以颗粒状残留于钢中，在钢轨轧制时与钢一起被压延成片状，硫（S） 造成钢轨内分层或纵向裂纹。 元 素 6．通常所说的钢轨机械性能包括哪些？它们的含义是什么？

答：（1）钢轨的机械性能通常包括强度、塑性、硬度、韧性和疲劳。（2）它们的含意是：强度——钢轨在载荷作用下，抵抗变形和破坏的能力；塑性——金属材料在载荷作用下，产生显著的变形而不致破坏，并在载荷取消后，仍能保持变形后的形状能力；硬度——金属材料抵抗另一种更硬物体（材料）压入其表面的能力；韧性——是指金属材料抵抗冲击载荷作用而不致破坏的能力；疲劳——在交变载荷的作用下，材料发生断裂的现象。

7．钢轨伤损如何定义？哪些情况属于钢轨折断？

答：（1）钢轨伤损定义是指钢轨在使用过程中发生的钢轨折断和钢轨裂纹，以及其他影响和限制钢轨使用性能的缺陷。（2）钢轨折断是指：一是钢轨全截面至少断成两部分；二是裂纹已经贯通整个轨头截面；三是裂纹已经贯通整个轨底截面；四允许速度小于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块；

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允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。

8．钢轨顶面擦伤的重伤标准是什么？如何对伤损钢轨做标记？

答：（1）250km/h≥Vmas＞160km/h的区段，擦伤深度超过1mm；160km/h ≥Vmas＞120km/h的区段，擦伤深度超过2mm。（2）钢轨伤损标记按下表做标记：

伤损范围及标记 伤 损 种 类 连续伤损 轻伤 轻伤有发展 重伤 ｜←△→｜ ｜←△△→｜ ｜←△△△→｜ 一点伤损 ↑△ ↑△△ ↑△△△ 用白铅油作标记 用白铅油作标记 用白铅油作标记 说 明 9.钢轨其它伤损包含哪几类？

答：钢轨其它伤损是指除裂纹、折断以外，影响钢轨使用性能的磨耗、压溃、压陷（或凹陷）、波浪磨耗、弯曲变形、表面缺陷、外伤腐蚀等伤损。

10.钢轨伤损分类编号由几层组成？它们分别表示什么？

答：（1）钢轨伤损分类编号采用四位数字及一位英文字母表示。（2）第一位为数字，有0~7和9共9个数，分别表示伤损在钢轨长度上的起始位置；第二位为数字，有0~6共7个数，分别表示伤损在钢轨横截面上的起始位置；第三位为数字，有0~ 9共10个数，分别表示不同的伤损状态；第四位为数字，表示对伤损状态的细化，细化顺序以1、2、3、4…编号依次类推，没有细化的可以不写；第五位为为英文字母，有A~E共5个字母，分别表示不同的伤损程度。

11.从钢轨超声波探伤分析，钢轨伤损有哪几类？其中核伤形成的原因有哪些？ 答：（1）钢轨伤损从超声波钢轨探伤专业上可分为五大类，有钢轨接头部位伤损；钢轨纵向水平和垂直裂纹；钢轨轨底裂纹；钢轨焊缝缺陷。（2）钢轨核伤形成原因：由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良或使用过程中的缺陷，在列车重复荷载作

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用下形成应力集中，疲劳源不断扩展，逐渐发展而形成。

12.钢轨接头螺孔裂纹产生的原因有哪些？轨头下颏裂纹形成的原因和特点是什么？

答：（1）钢轨接头螺孔裂纹产生原因是钻孔不当、接头冲击过大、线路养护不良等。（2）轨头下颏裂纹的形成原因和特点是：一是长期受到过大的偏载，水平推力以及轨头挠曲应力的复合作用；二是钢轨接头采用斜坡支承夹板，使轨颏承受向上拉力；三是养护作业不良，以及机车车辆的蛇形运动产生的横向作用力等多方面因素同时作用的结果。由于外侧应力大于内侧，因此，下颏裂纹往往具有从外向内逐步扩展的特点。

13.钢轨纵向水平和垂直裂纹产生原因是什么？

答：钢轨纵向水平和垂直裂纹产生原因是：由于钢轨制造工艺不良，没有切除钢锭中带有严重偏析、缩孔、夹杂等缺陷，在钢锭轧制成钢轨后，缺陷成片状遗留在轨头、轨腰、轨底中，与钢轨纵向平行，呈水平或垂直状态出现。

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答：钢轨轨底裂纹产生原因有以下四种：（1）轨底锈坑或划痕发展形成的轨底横向裂纹；（2）轨腰垂直纵向裂纹向下发展成轨底裂纹；（3）在制造钢轨时，轨底存在轧制缺陷或因轨底与垫板轨枕间不密贴，使用中轨底局部产生过大的应力，造成轨底横向裂纹或破裂；（4）焊接工艺不良，产生过烧、未焊透、气泡、夹杂，以及光斑或灰斑等内部缺陷，造成轨底横向裂纹。

第三章 超声波探伤设备简介

1．什么叫超声波探伤仪？

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答：组合性能包括灵敏度（或灵敏度余量）、分辨力、信噪比和频率等。灵敏度是指整个检测系统（仪器与探头）发现最小缺陷的能力；分辨力是指能够对一定大小的两个相邻反射体提供可分离指示时两者的最小距离；信噪比是指示波屏上有用的最小缺陷信号幅度与无用的最大噪声幅度之比；频率是超声仪器和探头组合后的一个重要参数，很多物理量的计算都与频率有关，仪器和探头的组合频率取决于仪器的发射电路与探头的组合性能，与公称频率之间往往存在一定的差值。

16．GTC－4型钢轨探伤车具有哪些功能区，各功能区的作用是什么？ 答：GTC－4型钢轨探伤车由四个功能区组成，一是机车动力和驾驶区，在司机的操从下，探伤车按设定的速度行驶；二是探伤作业区，在探伤操作人员的控制下进行钢轨探伤工作；三是维修作业区，内有检修设备，供日常小的维修保养场所；四是生活区，内有炊事用具和卧室，为工作人员饮食起居提供方便。

17．简述GTC－4型钢轨探伤车配置的轮探头结构特点，轮轴上装置了哪些角度探头和各有什么作用？

答：轮探头外面是透声树脂材料制成的轮胎状柔性探测包，包内充满水和乙二醇混合的透声液，轮轴上装有固定探头芯，探伤时外轮胎随探伤车的运动而转动，但晶片固定，保持声波的发射和接收。轮探头实际上是个组合探头，内含四种不同角度的六组晶片，它们的作用是：（1）0°晶片。主要探测轨头至轨腰间的水平裂纹，同时，以底波作为轮探头对中的信息，用以控制探头位置的依据；（2）45°晶片。用于对螺栓孔裂纹、焊接接头和轨腰条状夹杂以及特殊取向的横向裂纹检测；（3）70°晶片。共有三块矩形晶片，各自独立，并排放置声束方向相同，用一次波探测，声束覆盖整个轨头截面，主要探测轨头核伤和横向裂纹；（4）40°晶片。声束方向与钢轨纵向垂直，以折射角为40°指向轨头内（外）侧，主要检测轨头纵向劈裂。

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18．GTC－4型钢轨探伤车信息处理有几部分？各由什么设备组成？

答：钢轨探伤车的探伤信息处理由Frontier检测系统计算机及电子系统完成。这个系统包括二大部分，一是嵌入系统部分，二是操作员界面部分。嵌入系统部分由远程放大器、模拟和数字处理器、电子柜处理器、空间转换计算机、识别计算机组成；操作员界面部分由一台系统控制计算机和一台显示控制计算机组成。

19．分别说明GTC－4型钢轨探伤车检测速度和检测功能？Frontier检测系统有几种显示方式？其作用是什么？

答：GTC－4型钢轨探伤车在两股钢轨上配有四个轮探头共24个检测通道，除用于缺陷检测外，其中有2个0°通道轨底波作为监视信号，以便操作人员控制轮探头位置。它可在60km/h的速度下进行探伤（目前新制的钢轨探伤车检测速度达80km/h），具有探测轨头φ3～φ5不同深度的横孔和长度为8mm的不同方向裂纹的能力（包括螺孔裂纹）。Frontier检测系统具有三种显示方式：一是系统控制计算机的彩色显示，显示系统控制操作中的设置参数；二是显示控制计算机的B型显示，包括缺陷的两维数据及这些数据的重放，以帮助操作人员验证检测结果；三是四台双踪示波器的A型显示，使操作人员可通过切换转换开关同时监视任意两个换能器通道的超声波波型。

20．探伤车B型显示中，如何判定核伤在轨头的水平位置？核伤的深度和高度根据什么来判定，定量准确性受那些因素影响？

答：（1）在B型显示图中，核伤在轨头的水平位置可根据系统识别输入图标来判断；（2）伤损距轨面的垂直位置，可根据图中伤损显示距离轨面线的距离来判断，如果伤损显示图靠近轨颚线，则说明核伤离轨颚较近，核伤的垂直高度可根据B型显示的点数多少来确定，但判定精度不是很高；（3）定量准确性与探伤灵敏度调节、伤损取向、位置、形状、表面状态等因素有关。

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21．探伤车B型显示中，螺孔裂纹显示规律有那些？为什么第一螺孔朝轨端向下裂纹显示轨缝的另一侧第一螺孔上？

答：（1）螺孔向上裂纹显示于螺孔图形一侧，与螺孔图相似的高度上；螺孔向下裂纹显示与螺孔图形一侧下方位置；螺孔水平裂纹图与螺孔向下裂纹图不同，由于45°探头的水平裂纹回波是裂纹与螺孔柱面形成的角反射，因此伤损图形比向下裂纹更高一些，当裂纹较长时还会有0°探头的回波显示；（2）第一孔朝轨端向下裂纹常称为“倒打螺孔裂纹”，是因轨端到第一螺孔间的水平距离不能满足45°探头直接扫查到裂纹的条件，而是利用超声波在轨端面上的反射特性来检查这一特殊裂纹，由于仪器无法识别这一反射现象，因此“倒打螺孔裂纹”回波往往显示在接头另一则的螺孔上。

22．复核探伤车检查出的伤损，为防止复核地段和部位不准确，应注意哪些事项？ 答：（1）复核前了解探伤车运行方向，以便掌握探头的声束方向，有利于阅读和分析探伤资料，防止因探伤操作员的疏忽，而产生上下行或螺孔裂纹处于接头的端向错误；（2）注意进出站地段伤损位置确定，防止复核地段的误差。由于进出站道岔地段钢轨不列入正线钢轨编号之中，使同一公里内轨号与长度对应关系产生误差，如果用轨号来判断伤损的准确位置，就会造成复检范围与实际需要复检地点的错位。

第四章 钢轨超声波探伤

1．70°探头的探测原理和作用是什么？

答：70°探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤，为了一次性检查较大范围轨头伤损，采用探头在轨面与钢轨纵向呈一定的偏角，使入射钢轨中的横波经轨颏反射来扩大扫查范围。主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等。

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2．简述70°探头一、二次波的概念及探测范围。

答：一次波——探头发射的超声波在未被轨头下颏反射之前，由伤损或轨端断面反射的回波；二次波——超声波经轨头下颏反射后，尚未被轨顶面反射之前，由伤损或轨端断面反射的回波。一次波探测范围约占轨头总面积的20%；二次波探测范围约占轨头总面积的45%，由于探头偏角的因素，在轨头中下部仍存在一个“盲区”。

3．规则核伤偏角检测和无偏角检测时，回波显示有何规律？

答：规则核伤是指核伤反射面与钢轨纵向基本垂直。（2）偏角检测时，回波显示规律一般具有伤损垂直高度越大，A型显示回波位移越大、B型显示伤损图形越长的特点；伤损位于一、二次重叠扫查区时，则A型显示一、二次波都有，B型显示在同一垂线附近出现两个伤损图形；若核伤处于一次波扫查范围之外，则A型显示仅有二次波显示，B型显示在轨颚线下方仅有一个伤损图形；如果核伤直径已经很大，则A型显示伤波近似与轨端回波，B型显示较长的伤损图形从轨颚线下方至轨面线附近。（2）无偏角检测时，回波显示规律一般是核伤的位置与回波显示刻度相对应，伤损越浅，A型显示回波位置靠近起点，B型显示靠近轨面线，反之，伤损越深，A型显示回波位置靠近基线后端，B型显示靠近轨颚线。

4．双线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤常带有一定倾斜，应如何防止这类核伤漏检？

答：从大量探伤资料显示，双线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤常带有一定倾斜特点，为防止这类核伤漏检，应采用多个70°探头，以多个不同发射方向检测轨头。若使用2个70°探头检测时，应采用发射方向定期调换方式，通过调换70°探头方向，使声束方向与核伤反射面正交，以保证对不同倾斜核伤的检查。

5．70°探头探伤时会产生哪些假信号？如何鉴别和处理夹板内螺孔反射波？

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答：（1）剥离层多次反射波、鱼鳞剥离反射波、剥落掉块波、轨面擦伤波、侧面锯齿波、颏部锈蚀波、夹板卡损波、螺孔反射波、夹板内螺孔反射波、焊筋轮廓波。（2）遇接头夹板与钢轨颚部密贴，水渗入到密贴的界面处，超声波透过水耦合，入射夹板螺孔上，在荧光屏刻度9.0左右显示螺孔反射波，一般在接头第2螺孔上会产生这一现象，可以通过松开接头螺栓，使夹板与钢轨分离，破坏透声途径进行判别。由于这种透声现象，在探伤中也会出现夹板内的横向裂纹产生类似轨头核伤的回波，遇接头区明显核伤回波而校对不到时，很可能是夹板内有裂纹。

6．为什么接头1m区域核伤容易漏检？如何避免漏检？

答：一是钢轨接缝二端各1m区域是核伤的多发处，应加强该区域核伤检查；二是仪器进入这一区域，正好37°探头射及螺孔或导线孔，螺孔反射回波引起的报警干扰了核伤回波的报警；三是进入接头区域探伤人员的注意力都集中在三、四通道，观察螺孔裂纹回波的显示，忽视了一、二通道的显示和报警，很容易导致核伤的漏检。使用B型显示钢轨探伤仪时，伤损图形在荧光屏上显示时间较长，该问题容易避免发生，但仍需慢走细看，认真分析仪器显示的回波或图形。

7．为什么要定期调换70°探头的发射方向？70°探头探头位置调整有何作用？ 答：从大量探伤资料显示，双线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤常带有一定倾斜特点，对于这类核伤检查，要注意探头偏角方向设置，通过调换70°探头方向，使声束方向与核伤反射面正交，具有良好的反射条件，以保证对不同倾斜核伤的检查，或采用不同探头组合的仪器，作周期性更换探伤。

8．应重视哪些地段的核伤检查？不能忽视哪些部位的检查和校对？

答：应重视薄弱处所的检查和校对，要特别注意小腰内侧、曲线上股、坡道变坡点和道岔基本轨竖切部位的检查，由于尖轨高于曲基本轨，探伤时应擦去油污，正反

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