一轮复习强化练习 第十章 交通运输布局及其影响

第十章 交通运输布局及其影响训练一

一、选择题

国际货运业是现代国际商品贸易的重要组成部分。下图是国际货运网点分布图。读图完成1～2题。

1.据图分析，国际货运最繁忙的两条航线是 ( ) ①麦哲伦海峡航线 ②马六甲海峡航线 ③北大西洋航线④好望角航线 A.①② B.③④ C.②③ D.①④

2.下列国际货运承运的大宗货物及输往地区合理的是 ( )

A.④—牛肉→印度 B.①—天然橡胶→日本 C.③—石油→英国 D.②—煤→美国 (2010·杭州模拟)2009年10月31日，世界上规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥正式建成通车。结合下图，回答3～4题。

3.上海浦东新区至崇明岛之间修建世界最大的隧桥结合工程，其建设的决定性因素是

( )

A.自然因素 B.社会政治因素 C.社会经济因素 D.科学技术因素 4.下列说法不能说明上海长江隧桥工程建设意义的是 ( ) A.加速长江三角洲地区经济一体化进程 B.进一步拓展城市发展空间

C.带动上海周边地区尤其是崇明、长兴、横沙三岛经济的发展D.缓解上海城市内部的交通压力

成都至兰州铁路于2009年2月21日开工建设，成兰铁路全长731千米，是我国西部干线铁路大通道的组成部分，建设工期为六年，建成后两地运行时间将缩短为4小时。据此回答5～6题。

5.下列铁路中，不是连接西南、西北地区的是 ( ) A.成兰铁路 B.成渝铁路 C.宝成铁路 D.兰渝铁路

6.下列关于成兰铁路修建的说法正确的是 ( ) A.该铁路沿线地形平坦，地质条件单一

B.在施工期间对铁路两侧的植物应做细致养护，同时应尽量少安排夜间运行，确保栖息在该区的大熊猫不受到影响

C.影响该铁路修建的最主要因素是技术 D.该铁路的修建提高了九寨沟的地区接待能力，有利于当地旅游业的发展

7.(2008·广东高考)铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是 A.京哈铁路——以桥代路 B.兰新铁路——起伏剧烈 C.京沪铁路——迂回曲折

D.成昆铁路——桥隧相连

8.(2007·江苏高考)下图为城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图。由市中心向外，轨道交通

A.对住宅分布的影响力逐渐减小 B.对住宅影响的辐射范围变大 C.不利于市中心人口的疏散 D.站点附近住宅开发密度较过去变低

二、非选择题

9.根据海协会与海基会台北会谈达成的协议，两岸海运直航、空运直航、直接通邮于2008年12月15日全面启动。下图是两岸开放的港口和台湾首航船只的运输路线图，据图回答下列问题。

(1)“三通”后，海峡两岸的旅客，一般多选择的运输方式是 ，其原因是 ；货物运输多选用的运输方式是 。

(2)台南的新鲜水果、花卉运到上海，宜选用的运输方式是 。

(3)未直航前，台湾和大陆间的人员和货物往来，需经香港转口。与直航相比，转口香港有哪些局限性？

(4)台湾首航的各大陆港口中，属于内河港口的是 ，试分析其成为重要内河港口的区位条件。

10.(2008·宁夏高考)阅读资料，完成下列要求。

杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。

(1)分析造成大桥施工困难的自然原因。

(2)从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为 千米。 (3)试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。

第十章 交通运输布局及其影响训练二

一、选择题

1．读加里曼丹岛地形图，导致该岛东部沿海地区聚落分布少的主要原因是( ) A．等高线密集，交通不便B．水源不足C．海岸线曲折D．位于信风的迎风一侧，风浪大

我国地域广阔，聚落形态千姿百态且无一不深深打下了环境的烙印。下图为我国某地史前文明遗址的原始村落分布示意图，根据图中提供的相关信息，回答2～3题。

2．先民选择居住地时，考虑的最主要的因素是( ) A．地形 B．气候 C．水文

D．生物

3．随着时间的推移，人口的增加，图中区域M有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是( ) A．团聚状 B．带状 C．网状

D．棋盘状

交通运输布局的变化和发展，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。据此回答4～5题。 4.我国南方村落的分布特点是 ( )

A.沿河分布 条带状 B.沿河分布 多边形 C.沿公路分布 同心圆状 D.沿铁路分布 团状

5.下列交通工具与城市的空间形态不对应的是 ( )

A.人力、畜力、风力——块状、带状 B.火车、电车——星状C.地铁、高架公路——立体化 D.地铁、高架公路——平面

下图为世界某区域的交通状况图。读图，回答6～7题。

6.从图中的铁路线分布，可以推断其路线选择的主要经济功能为 ( ) A.内陆资源的出口B.促使人口向内陆迁移C.开发内陆D.重要自然资源的进口运输 7.从图中各国的铁路分布看，显示其发展过程深受下列哪个因素的影响 ( )

A.人口的分布 B.矿产的分布 C.殖民的背景 D.地势的高低 8.(2009·广东高考)某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦，位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于 ( )

①地价便宜 ②人流量大 ③接近货源地 ④道路通达性好

A.①② B.②③ C.①③ D.①④

二、非选择题

9.(2008·宁夏高考改编)阅读资料，完成下列要求。

下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过度饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。

(1)甲、乙两段多发浓雾，试说明其原因。两路段中哪一段受浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？

(2)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？

(3)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。

(4)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是 ，试分析其原因。

10.读安徽省阜阳市城区扩展图，其中箭头及①～④为其城区随时间扩展的方向及范围。据此回答下列问题。

(1)20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易繁荣，原因是 河是对外通商口岸，说明 对城址的选择有很大影响。

(2)20世纪20年代后，商业中心移至三里河一带，原因是 ，说明城市的布局向 的位置移动。

(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的 城市，火车站附近形成河东 区和 区。

(4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对 的影响。

第十章 交通运输布局及其影响训练一参考答案

一．选择题：CBCDB BDB 二．综合题：

9.解析：航空运输在所有的运输方式中效率最高，海运则具有运量大、运价低廉的特点。太仓港位于长江三角洲地区，经济腹地宽广，但是泥沙淤积量大。 答案：(1)航空运输 航空运输速度快 海运(2)航空运输

(3)增加了中转环节，易造成运输物资的损耗；延长了运输时间，降低了运输的时效性；拉长了运输路程，提高了运输费用。

(4)太仓 区位条件：位于长江下游地区河流的右岸，江阔水深，有利于船舶的通行和停泊；地处长江三角洲地区，地势平坦，有利于筑港和货物的装卸；有经济发达的长江三角洲地区作后盾，腹地广阔，经济发达。不利条件：位于长江河口地区，河流沉积作用强烈，容易造成泥沙淤积。 10.解析：本题以杭州湾跨海大桥通车材料和图示为背景，主要考查影响交通线的自然条件和交通

线的效益分析。解答第(1)题时，要联系钱塘江的水文和地质特征。第(2)题，考查有关比例尺的计算，也是为第(3)题的解答作知识铺垫。要先用直尺算出两者图上距离的差值，再根据比例尺，求出实际缩短的里程。第(3)题，关键把握住“里程缩短”，既节约了时间，加快了流通，降低了运输成本，提高了经济效益；又减少了油耗和排污，有利于节约能源和环境保护。

答案：(1)①海域宽阔；②台风多；③潮差大；④流速急；⑤水深，风浪大；⑥海洋腐蚀环境作用严重；⑦桥墩地基。

(2)在85～105间的值均可。

(3)降低交通成本；加强区域经济联系(增进区域经济整合)；实现节能减排(减少运输油耗及尾气排放，减轻环境污染)。

第十章 交通运输布局及其影响训练二参考答案

一、选择题

DABAD ACD 二、非选择题

9.解析：(1)浓雾发生的原因，应从图示地区所处的宏观位臵——北温带，再从甲、乙两段的海拔及浓雾的形成条件——水汽来源(靠近河流)分析。其中乙处路段更易发生浓雾，可进一步对比两路段的条件。(2)从图中可以看出居民点的分布几乎都沿公路分布，这主要受地形和交通条件的影响。(3)交通运输布局的不同，会对聚落产生不同的影响。东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在灾害隐患。(4)图中丁位臵处于较为开阔平坦的地区，且处于道路的交叉口，交通条件较为便利。

答案：(1)地势比较低(冷空气容易进入)，水汽较多(靠近河流易产生浓雾)。 乙路段受浓雾影响频次更多，时间更长。乙路段地势较甲路段(更)低平(离山较远，冷空气更容易进入)；接近(开阔)河谷的路段比甲路段更长(水汽较多)。(2)沿交通线分布。地形和交通条件。(3)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。(4)丁 丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通条件较为便利。

10.解析：由材料及图可知：a.图示范围内河流、铁路等地理事物的分布；b.城区由①～④的扩展是逐步向南、向东扩展。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并分析这两种信息之间的因果关系。第(1)题，①处为泉河沿岸，内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2)题，②处位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。第(3)题，铁路的修建，使城区向沿铁路交通便利的地方扩展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。第(4)题，通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间地域形态和商业中心的位臵都有影响。

答案：(1)泉 河流 (2)泉河淤塞 交通便利 (3)铁路枢纽 工业 仓库 (4)城市空间地域形态和商业中心位置

线的效益分析。解答第(1)题时，要联系钱塘江的水文和地质特征。第(2)题，考查有关比例尺的计算，也是为第(3)题的解答作知识铺垫。要先用直尺算出两者图上距离的差值，再根据比例尺，求出实际缩短的里程。第(3)题，关键把握住“里程缩短”，既节约了时间，加快了流通，降低了运输成本，提高了经济效益；又减少了油耗和排污，有利于节约能源和环境保护。

答案：(1)①海域宽阔；②台风多；③潮差大；④流速急；⑤水深，风浪大；⑥海洋腐蚀环境作用严重；⑦桥墩地基。

(2)在85～105间的值均可。

(3)降低交通成本；加强区域经济联系(增进区域经济整合)；实现节能减排(减少运输油耗及尾气排放，减轻环境污染)。

第十章 交通运输布局及其影响训练二参考答案

一、选择题

DABAD ACD 二、非选择题

9.解析：(1)浓雾发生的原因，应从图示地区所处的宏观位臵——北温带，再从甲、乙两段的海拔及浓雾的形成条件——水汽来源(靠近河流)分析。其中乙处路段更易发生浓雾，可进一步对比两路段的条件。(2)从图中可以看出居民点的分布几乎都沿公路分布，这主要受地形和交通条件的影响。(3)交通运输布局的不同，会对聚落产生不同的影响。东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在灾害隐患。(4)图中丁位臵处于较为开阔平坦的地区，且处于道路的交叉口，交通条件较为便利。

答案：(1)地势比较低(冷空气容易进入)，水汽较多(靠近河流易产生浓雾)。 乙路段受浓雾影响频次更多，时间更长。乙路段地势较甲路段(更)低平(离山较远，冷空气更容易进入)；接近(开阔)河谷的路段比甲路段更长(水汽较多)。(2)沿交通线分布。地形和交通条件。(3)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。(4)丁 丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通条件较为便利。

10.解析：由材料及图可知：a.图示范围内河流、铁路等地理事物的分布；b.城区由①～④的扩展是逐步向南、向东扩展。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并分析这两种信息之间的因果关系。第(1)题，①处为泉河沿岸，内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2)题，②处位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。第(3)题，铁路的修建，使城区向沿铁路交通便利的地方扩展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。第(4)题，通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间地域形态和商业中心的位臵都有影响。

答案：(1)泉 河流 (2)泉河淤塞 交通便利 (3)铁路枢纽 工业 仓库 (4)城市空间地域形态和商业中心位置

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