交通运输部直属部门及其介绍

一、 交通运输部及其下属企事业单位：

A、交通运输部下属四大研究院

1、交通部公路科学研究院

简介：交通部公路科学研究院是我国公路交通领域唯一一所交通部直属的科研机构。主要从事道路、桥梁、交通工程、智能交通、公路运输、汽车运用、公路环保、交通物流等的科学研究与技术开发工作。

下属机构： 研究中心：

a、交通公路工程研究中心 b、公路交通安全工程研究中心

简介：交通部公路科学研究所交通工程部部成立于1973年，是中国第一家全方位从事交通工程设计和研究的单位。交通工程部包括交通部公路交通安全工程研究中心（交通工程研究室）、交通部交通工程监理检测中心和全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会。交通工程部隶属于交通部公路科学研究所(成立于1956年，是交通部公路交通领域唯一直属科研院所)。

交通部公路科学研究所交通工程部的前身是交通工程设计研究室。作为国家交通工程行业的重要科研机构，交通工程设计研究室在以往承担的国家“六·五”至“十·五”科技攻关项目和交通部重点科研项目中，积累了雄厚的技术实力，获得了丰硕的科研成果并已广泛应用于我国公路建设。

随着国家部属科研机关体制改革的不断深化，为了更好的开展行业科研工作，2003年在交通工程室的基础上成立了交通部公路科学研究所交通工程部，主要承担国家交通行业交通工程专业重大科研项目的可行性研究、科技攻关、国家及行业标准规范的制定、国家交通安全实验室的建设以及行业产品质量监督检测等工作。

随着国家公路交通事业的大力发展，交通工程部结合国家的西部发展规划，提出了“十一·五”交通安全科技发展计划，致力于实现我国公路运输的安全化、科技化、网络化、智能化相关的基础性、前瞻性科学研究工作，朝着“成为我国公路交通领域综合性的科研开发基地、成果转化基地、人才培养基地”的目标不懈努力，为我国公路交通事业的发展做出新的贡献。

c、汽车运输技术研究中心

简介：公路院汽车运输技术研究中心（简称“汽运中心”）是交通运输部公路科学研究院下属事业单位，与“北京中公高远汽车试验有限公司”合署运行，主要以汽车运用工程专业为基础组建的开展有关公路运输车辆安全、环保、节能及汽车使用技术范围内的研究、检测工作，和场地技术服务以及物业保障服务工作。

自上世纪50年代末至今，经历了汽车室——汽车运用研究室、汽车保修研究室——汽车运用研究室、汽车保修研究室、节能研究室——汽车一室、汽车二室、汽车三室、试验场建设处——汽车研究部、交通部公路试验场——公路交通试验中心——汽车运输技术研究中心的调整改革。

目前，汽运中心依托交通运输部公路交通试验场开展车辆试验与检测服务；试验场地技术服务；后勤保障等服务。试验场主体设施与装备具备了较高的服务能力，先后获ISO9000质量体系认证、中国实验室国家认可。试验设施包括4车道最高设计平衡车速达190km/h的全封闭高速循环跑道；全长2.3公里的长直线性能试验路；操纵稳定性测试场、车外噪声测试场、ABS制动性能测试场；坡度为6％～60％的八条标准坡道；各种可靠性、耐久性试验

路、涉水池、溅水池，试验道路总长度达28.6公里；另外，场内还建有汽车碰撞、整车与排放等系列汽车运用工程实验室等实验室，试验场还提供餐厅、招待所、加油站、维修车间、独立试验车库等完善的配套服务设施。

汽运中心共完成多项国家、交通运输部科研课题，获得多项国家科技进步奖，部级科技进步奖若干，同时完成了汽车挂车生产许可证审查与检测、汽车挂车国家质量抽查、汽车节能产品质量检测、汽车制动液产品生产许可证审查与检测机国家质量抽查、汽车保修设备国家质量抽查等多次行业服务工作机大量的技术仲裁、委托检验、标准验证工作。

为更好的促进科研成果向产业方面转化，汽运中心下属合资企业“北京中德安驾科技发展有限公司”，开发、生产和销售驾驶培训/交通教育；领域的编辑产品、多媒体和软件产品，同时研究和销售用于驾驶培训相关的硬件产品，开展驾驶培训和交通教育。下属“北京通运科技有限公司”

汽运中心建立了“爱岗敬业、团结协作、互相包容、岗位创新、服务客户”的企业文化，打造了一支专业配套、经验丰富、年富力强、充满朝气的高素质员工队伍。“汽运人”将秉承标准化、国际化、人性化的服务理念，全面致力于我国的公路交通业、汽车产业以及国内外客户的发展需要，建设“科研水平一流、管理服务一流、环境设施一流的汽车试验基地”。

d、公路交通环境工程研究中心 简介：交通部公路科学研究所公路交通环境工程研究中心成立于1989年（其前身为交通部公路科学研究所环境工程研究设计室），是面向政府、服务行业，专门从事环境保护科学研究设计的综合性环境工程技术中心，研究领域、业务涉及公路交通行业环境标准规范制订、建设项目环境影响评价、建设项目水土保持方案编制、工程竣工环境保护验收调查、环境工程设计等。

中心专业范围涉及公路工程、环境工程、环境规划、水保工程、生态学、环境化学、风景园林、园林、植保、给排水工程、土地复垦工程等。中心持有国家环境保护总局核发的环境影响评价甲级证书[国环境影响评价证甲字1016号]和水利部核发的编制开发建设项目水土保持方案资质证书[水保资证甲字第79号]。

经过二十年的发展我院公路交通环保专业人员队伍不断发展壮大 由最初的1 5人已发展到目前的78人技术人员的专业、学历、职称及年龄结构均趋于合理。

e、公路交通发展研究中心

简介：公路交通发展研究中心前身为成立于1983年的公路交通经济研究室。于2003年正式更名。是交通运输部公路科学研究院专门从事公路交通经济与管理研究、面向政府与行业提供咨询服务的部门。作为我国公路交通软科学研究领域的优秀代表，秉承20年积累的科研实力和品牌风范，始终致力于我国公路交通科技事业，伴随着我国公路交通的蓬勃发展而稳步成长，并凭借其高素质的科研队伍，高水平的科研能力，已经发展成为我国公路交通软科学领域知名的研究和咨询服务机构。

1983年以来，研究室先后承担了国家计委、国家科委、国家经贸委、世界银行、亚洲开发银行等机构和交通部下达的诸多软科学研究课题，共获科研成果350项，其中获国家和省部级科研成果奖35项。2008年实现产值2500万元。 此外，为各省各级交通管理部门和交通行业企业提供了大量的技术服务、技术咨询和技术开发服务，其丰硕的科研成果在我国公路交通现代化建设中发挥了重要的前瞻性和战略指导性作用，成果得到广大客户的高度评价，其影响力和公信力也有力地推动了客户项目的实施，在业内享有一定的盛誉。 为适应市场经济和科研体制改革，发挥科技创新优势，中心成立了下属企业中路公科（北京）咨询有限公司，面向全国公路建设市场，业务范围涉及经济贸易咨询、交通运输咨询、技术咨询、技术开发、技术服务、投资咨询、企业管理咨询、建设工程项目管理等。 今后，发展中心将进一步发挥对交通行业熟知的优势，继续立足交通行业，紧密围绕院

发展战略和“三上”工作目标，在全方位做好为部服务工作和不断提高科研生产能力和水平的同时，致力于为广大交通行业内的客户提供全方位、高专业水准、高实务操作性的咨询服务，全面打造、建立独特的竞争优势，力争建设成为一个在公路交通领域可及时、高效地为政府和行业提供技术支持、拥有一批有知名度的专家、在国内同行业实力最强的一流软科学研究机构。

f、交通智能运输系统工程研究中心（国家职能交通系统工程技术研究中心）

简介：国家智能交通系统工程技术研究中心（National Center of ITS Engineering & Technology, ITSC）是1999年科技部批准成立，依托交通运输部公路科学研究院运行，并与智能交通技术交通运输行业重点实验室、全国智能运输系统标准化技术委员会（SAC/TC268）三位一体，构成面向全国智能交通运输领域技术研究和应用开发的国家级高新技术研发实体。

ITSC以国民经济、交通运输行业和市场需求为导向，针对智能交通发展中存在的重大技术问题进行研发，对有市场价值的重要科技成果进行共性技术、关键技术的系统集成以及后继工程化、产业化；为中央部委、地方政府以及城市管理部门提供政策咨询与技术支持，是我国智能交通战略思想的主要源泉之一；为国内外企业提供智能交通方面的技术开发、成果转化、产品测试、咨询和评估等服务。

ITSC是我国智能交通技术研究应用的先行者和主要推动力量。通过十几年的发展，ITSC已经形成了一支研发能力强、学术水平高、工程转化条件齐全并与国际接轨的研发团队；依托交通运输部公路交通试验场，建成了国内规模最大、条件最好、实体化、综合性的智能交通工程实验室。

近年来，ITSC承担完成国家、省部级及重大项目近百项，在智能交通发展战略、框架、标准、关键技术、产品、系统集成以及评价等方面取得了创新性的技术突破，形成了自有知识产权的成套技术成果，多项成果处于国内领先水平，部分达到国际先进水平，如智能交通系统体系研究与应用、电子不停车收费标准体系及成套检测技术、交通信息采集、处理与服务、交通运输安全预警与保障等；先后完成成果转化和推广应用10余项，加快了交通运输行业信息化、智能化建设步伐，为提高我国道路交通供给能力、服务管理能力和可持续发展能力提供有力的技术支撑。

ITSC是我国智能交通领域国际交往的主要窗口。国际标准化组织智能交通系统标准化技术委员会（ISO/TC204）中国秘书处设在ITSC，跟踪国际ITS技术的最新发展动态，与日本、美国、欧洲等国家和地区的政府、智能交通协会、企业等保持着密切的技术交流与合作，参与组织第十四届智能交通世界大会，国际影响力不断提高。

北京中交国通智能交通系统技术有限公司是成立于2000年的高新技术企业，作为ITSC成果转化和产业化的载体，是交通运输信息化、智能化领域集设计咨询、标准检测、解决方案与产品提供于一体的技术领先型公司。

g、交通物流工程研究中心

简介：交通物流工程研究中心为交通运输部公路科学研究院下属研究机构，与中公华通（北京）科技发展有限公司按事企合一方式统一管理。是中国车载信息服务产业应用联盟副理事长单位，中国公路学会规划分会理事单位，中国标准化委员会理事单位。此外，中国公路学会运输与物流分会秘书处、交通电子商务与现代物流技术标委会秘书处挂靠在我中心。

h、国际技术合作与交流中心

i、桥梁技术研究中心

简历：交通部公路科学研究院是我国公路交通领域唯一一所交通部直属的科研机构。主要从事道路、桥梁、交通工程、智能交通、公路运输、汽车运用、公路环保、交通物流等的科学研究与技术开发工作。

桥梁技术研究中心是2009年1月1日在原道桥部的基础上，新独立运行的一个部门。桥梁技术研究中心作为公路院院属二级机构，始终本着以科研为基础、市场为导向的原则，以“为部服务上水平，科学研究上档次，产业开发上台阶”为发展目标，09年下半年中心结合自身的具体情况，打破了传统的管理模式，建立了顺应学科和市场发展的新体制。

中心经过多年科研和技术服务工作的磨练，已打造出一支结构合理、技术水平过硬的高层次学术梯队。目前中心职工共有136人，其中博士:20人，硕士：40人，本科：28人，本科以下：48人;取得高级职称6人，副高级职称16人，中级职称37人，初级职称23人。

j、国家道路与桥梁工程检测设备计量站

简介：国家道路与桥梁工程检测设备计量站（以下简称计量站）于2011年1月31日由国家质量监督检验检疫总局授权为法定计量检定机构【（国）法计（2010）00067号】，是交通运输行业唯一一家国家级从事法定计量的技术机构。负责全国道路与桥梁工程检测设备计量检定、校准及测试任务。计量站是交通运输行业道路与桥梁工程领域的最高计量检定机构，部委托计量站负责履行相关计量监督管理和技术指导职能。各地交通运输主管部门要积极配合计量站在本区域内开展计量检定及监督管理工作。

高新技术公司

a、北京交科公路勘察设计研究院有限公司

简介：北京交科公路勘察设计研究院有限公司（简称北京交科设计院）是交通运输部公路科学研究院的全资企业。北京交科设计院的历史最早可追溯至1973年，其前身是交通部北京公路勘察设计所。经过多年发展，北京交科设计院已成为具备一定规模和实力的道路交通领域设计咨询服务机构。

北京交科设计院现有各类专业技术人员220余人，其中教授级高级工程师（研究员）8 人，高级工程师（副研究员）40人，工程师（助理研究员）82人；博士（博士后）21人，硕士83人，本科97人；注册土木工程师（道路工程）16人，注册咨询工程师（投资）17人,一级注册建筑师3人，一级注册结构工程师2人，造价工程师3人，注册安全工程师、注册安全评价师等20余人。北京交科设计院配备有先进完备的公路、桥梁、隧道勘察、测试、分析设备和计算机软、硬件系统。

北京交科设计院于2010年通过ISO质量、环境、职业健康安全管理三体系认证，拥有以下经营资质：国家发展和改革委员会颁发的工程咨询甲级资质证书（编号工咨甲20120070025）；住房和城乡建设部颁发的工程勘察综合类甲级资质（编号010027-kj）、公路行业（公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程）专业甲级工程设计和工程总承包资质证书（编号A111009147）；国土资源部颁发的地质灾害治理工程甲级设计资质【编号国土资地灾设资字第（2008013002）号】；商务部批准颁发的对外承包工程资质证书（商合批【2010】564号，证书编号1100201000018）；住房和城乡建设部颁发的建筑行业（建筑工程）乙级工程设计资质（编号A211009144）。北京交科设计院于2009年10月9日列入承担国家发展改革委委托投资咨询评估任务的咨询机构名单（发展改革委公告 2009年 第14号），承担了国家发展改革委员会委托的公路工程（预可）可行性研究和工程后评估等投资咨询评估任务。 经过业内人士的大力支持和全体员工的不懈努力，北京交科设计院在交通领域创造了辉煌的业绩。在国内，北京交科设计院业务遍及北京、广东、湖南、贵州、福建、吉林、河北、陕西、江苏、浙江、新疆、内蒙古等全国各个省份。先后编制完成重大公路工程项目可行性研究报告近50个，完成国家发展改革委委托的沈大高速公路改扩建工程项目后评价、中越北仑河第二座公路桥梁预可行性研究报告评估、京昆高速公路石太北线石家庄段工程可行性研究和109国道石嘴山黄河公路大桥工程可行性研究等重大项目评估，完成交通工程设计项目500多个，公路工程路线、路基、路面设计项目里程累计10000多公里，桥梁、隧道工程

设计累计70余座，环境工程设计项目70余个。自成立以来，北京交科设计院荣获国家优秀咨询奖4项、国家科技进步奖5项、国家优秀设计特等奖1项、国家优秀设计奖3项、交通运输部优秀设计奖15项、省市级优秀设计奖8项、省市级科技进步奖7项，荣获交通行业建国六十周年公路交通勘察设计经典工程奖6项。

北京交科设计院依托交通运输部公路科学研究院占地3700亩的试验开发基地，坚持“与时俱进”的原则和 “科研带设计”的理念，严格遵守ISO-9000质量管理体系规定，在公路、桥梁、隧道、交通工程、工业与民用建筑工程、安全工程、智能与信息化工程、环境工程等领域内不断探索创新，研究新理论，开发新产品，探索新技术，奠定了北京交科设计院在全国交通行业内的技术领先地位，从而确保为用户提供更加优秀的成果和优质服务。

b、北京诚达交通科技有限公司

简介：北京诚达交通科技有限公司，是交通运输部直属科研机构公路科学研究院的全资公司。作为研究院专业技术推广和科研成果转化的窗口，长期致力于交通机电工程应用与ITS系统集成技术研发，智能交通运营与管理业务覆盖高速公路、城市交通与轨道交通等领域，成为集科研服务、工程设计、专业产品与工程实施为一体的高新技术企业。

公司成立于1993年，首批获得公路交通工程综合系统工程甲级资质，获得电子工程专业承包壹级资质，通过北京市高新技术企业认证。引入ISO 9000、ISO 14000与GB/T 2800管理体系与规程，实施质量、环境、职业健康安全“三体系”综合管理，将科研院所的人才、技术资源优势与现代型企业经营机制紧密结合，公司实现了跨越式发展，经营规模持续增长，

连续入选北京中关村高成长性“瞪羚”企业名录，荣获交通行业十佳优秀企业称号。 公司始终坚持“产、学、研”相结合、坚持以市场需求为导向、以科技创新为依托的发展战略，勇做行业技术排头兵。十几年的成长历程见证了我国交通机电系统从技术引进、本地化到逐渐成熟的各个发展阶段。在国内最早从事高速公路三大系统集成，上世纪九十年代以来在部委科研项目支持下开始非接触IC卡收费、联网收费、长大隧道监控等集成技术研发，并成功应用于工程项目。在此基础之上相继开展了ETC电子收费、综合交通信息化整合、城市交通控制与BRT、轨道交通AFC与PIS等集成技术与关键设备的研发，不断拓展专业技术的辐射面和具有自主知识产权的软、硬件产品线，为行业用户提供全面系统解决方案和优质产品服务。

十几年来，公司承担的科研、设计、产品与工程项目遍及全国20多个省市自治区，项目覆盖公路里程超过1万公里。承接山东省高速公路信息管理系统一、二期工程设计，设计里程3000公里；承建辽宁、四川、宁夏三省的省域高速公路管理总中心；实施收费、监控、通信三大系统项目近百项，主线里程超过5000公里，其中长大隧道与隧道群机电系统近百公里。公司是多项行业标准的主编单位，多项科研成果获国家与省部级奖励，多个工程被评为国优部优工程，赢得了建设与运营单位的高度赞誉。

在公路院的领导下，公司吸纳研究院所严谨的学风，秉承以人为本的企业文化，倡导正直、坦诚的品行，重视人才、发展企业，公司70%以上员工取得中高级技术职称，20多名员工拥有博士或硕士学位，2人入选交通运输部公路工程专家，众多的人才是企业的未来，奠定了公司厚积薄发的基石。

c、北京公科飞达交通工程发展有限公司 简介：北京公科飞达交通工程发展有限公司(简称北京飞达)是北京市海淀区中关村高新技术开发区注册的高科技企业，主要从事智能交通领域的机电系统集成、信息系统集成、高新技术产品开发、生产和销售等业务。公司现有员工近两百人，80%为专业技术人员，数十人拥有国家注册一级建造师、咨询工程师、造价工程师、计算机集成高级项目经理和项目经理等执业资格。公司先后获得“公路建设行业优秀企业”、“全国十佳高速公路机电系统集成商”、“全国交通运输系统先进集体”、国家火炬计划重点高新技术企业的称号，并荣获北京市国家税务局、北京市地方税务局联合颁发的“纳税信用A级企业”证书。公司具有建设部颁发的公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质；信息产业部颁发的计算机信息系统集成二级资质；经北京市经济和信息化委员会认定为北京市第十四批企业技术中心，并获得“双软”认证；通过ISO9000质量、环境及职业健康安全管理体系认证。 近二十年来，飞达公司承揽了全国四千余公里高速公路、隧道、大桥的智能交通系统集成工程及数项省级城市的智能交通系统工程。获得交通部优质工程奖一项、省级表彰奖五项、中国公路学会科学技术奖二项。公司在联网收费监控、路网状态监测、出行信息服务、应急处置、路网运行评价等方面有着丰富的科研基础和经验，取得了30余项软件著作权。公司具有较强的高新技术产品开发应用能力，开发了包括ETC路侧控制单元、混合车道控制器、GPS网络时钟同步服务器、IC卡自动清洗机、交通事件视频检测器、蓝牙交通信息检测器等多项硬件产品，获得了8个实用新型专利，3个产品发明专利。国内率先自主研发的紧急电话ET系列产品荣获“国家重点新产品证书”和“全国高速公路机电工程技术创新奖”。

d、北京市路兴公路新技术有限公司 简历：北京市路兴公路新技术有限公司成立于1992年，是隶属于交通部公路科学研究院的新技术企业，主要从事路面检测设备的研发、生产、销售和技术支持，以及公路检测相关行业的项目合作与开发。

科技领先是路兴公司的技术战略，公司自成立以来，积极引进国外先进检测技术，先后开发了多种路面高效检测设备。主要产品有zcd系列路面平整度测试仪，jg系列自动弯沉

仪，sfc系列路面横向力系数检测设备，lps系列激光断面仪以及mls系列激光车辙测试仪。 先进的技术设备、优秀的技术服务、用户第一的市场理念，使路兴公司的市场份额在 国内同行业中居于领先。目前，全国已有四百多套公司的检测设备投入到公路工程建设中。

e、北京路桥国际咨询有限公司 简介：北京路桥通国际工程咨询有限公司(原名北京路桥通工程监理咨询有限公司)成立于1998年1月，隶属于交通运输部公路科学研究院。2006年3月获得公路工程甲级、特殊独立大桥专项、机电工程专项资质以及公路工程试验检测综合丙级资质。公司现注册资本500万元，拥有资产2900余万元。职工总数557名，其中专业技术人员461人，具有部监理工程师资质人员52人，部、省专业监理工程师资质人员96人。公司主要从事公路工程、市政工程、公路养护工程、交通工程等领域的监理、项目代建及科研咨询业务，并可进行项目管理、设计、招投标、施工管理、交竣工验收，是一家技术力量雄厚，管理理念先进的现代化咨询企业。

组织机构：

f、北京新桥技术发展有限公司

简介：北京新桥技术发展公司成立于1993年，隶属于交通运输部公路科学研究院是北京中关村科技园高新技术企业，海淀区创新企业。主要从事公路桥梁养护管理方向的科研、咨询和技术开发工作。自成立以来，公司一贯坚持以科研为先导，以市场为导向的经营方针，先后承担了国家和交通部多个重大科研项目，并多次获奖；公司坚持强化合作共赢的经营模式，积极开展国内外交流与合作，已发展成为集科研、设计、咨询、软件开发、新材料、新技术工程应用等为一体的综合性高科技公司。

g、北京中交路环境景观园林工程技术有限公司

h、北京公科固桥技术有限公司 i、北京通运科技有限公司

j、中公高科养护科技股份有限公司

简介：中公高科养护科技股份有限公司系经交通运输部批准同意设立的，专门从事公路养护技术研发与推广的高新技术企业。2011年11月3日，国家发展与改革委员会批准由中公高科养护科技股份有限公司牵头筹建“公路养护技术国家工程研究中心”。现“公路养护技术国家工程研究中心”已进入预备期。

k、中公华通科技发展有限公司

检测中心 a、国家道路及桥梁质量监督检验中心

简介：国家道路及桥梁质量监督检验中心（交通部公路工程检测中心）隶属于交通运输部公路科学研究院，1991年由交通部批准成立交通部公路工程检测中心，1998年获得交通部首批公路工程试验检测甲级资质，2005年通过国家实验室认可(CNAS），2006年9月由国家质量监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会批准成立国家道路及桥梁质量监督检验中心，并通过资质认定（CMA）和审查认可（CAL）。2009年4月获得检查机构认可。2009年获得交通运输部公路工程试验检测机构桥梁隧道工程专项资质。是经过政府授权从事交通行业的第三方检验机构A类检查机构。

中心现有员工139人，其中：高级技术人员占39%，中级技术人员占29%，初级占10%，其他占22%。中心办公及实验室面积5340平方米，现有各类仪器设备663余台（套），检测检查业务涉及16（82）领域， 430余参数，主要涉及领域有道路工程、桥梁隧道工程、工程材料（水泥和外掺料、混凝土和砂浆类材料、土工、沥青及沥青混合料、土工合成材料、防水材料、金属材料、支座、锚具、伸缩装置、管网材料）等。

我中心本着公正、科学、准确、诚信的服务宗旨，在全力做好为政府服务的基本职能的前提下，积极开拓行业的检测市场。注重加强与国内外科研机构及检测机构的技术交流与合作，不断地提高自身检测服务能力，始终保持在交通行业一流检测/检查机构的地位。

业务范围：

1） 道路、桥梁、隧道等的质量检验、检测、试验与评价。 2） 道路工程材料、构件、产品和检测设备的试验检测 。 3） 为重大工程质量事故的调查分析提供检测服务。

4） 道路工程试验检测方法、技术标准、规范、规程的编制、修订 。 5） 协助基层建立检测机构，帮助建立质量体系、配合设备、培训检测人员。

b、国家交通安全设施质量监督检验中心 c、交通部公路工程检测中心

d、交通部交通工程监理检测中心

e、交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心 f、交通部汽车挂车质量监督检验测试中心

g、交通部汽车运输行业能源利用监测中心 h、交通部运输节能技术服务中心

重点实验室 a、道路结构与材料交通行业重点实验室 b、公路交通安全技术交通行业重点实验室 c、智能交通技术交通行业重点实验室

d、旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室 e、公路交通环境保护技术交通行业重点实验室

2、交通部规划研究院

简介：交通部规划研究院组建于1998年3月4日，是由分别成立于1953年和1954年的原交通部水运规划设计院和交通部公路规划设计院中从事规划工作的部门成建制合并组成的。

本院具有公路、港口河海工程、通信信息专业甲级工程咨询资格证书，水路行业、电子通信广电行业通信工程类和公路行业甲级工程设计证书，生态建设和环境工程专业丙级工程咨询单位资格证书，具有由国家环境保护总局认定的规划环境影响评价资格，是国家发改委委托评估咨询国家重点建设项目的35家评估咨询单位之一和国际咨询工程师联合会成员协会会员

组织机构：

业务部门简介：

a、综合运输研究所 简介：开展综合交通运输发展战略、规划、政策以及相关的理论与方法研究，体系建设，运输服务优化调整、协调衔接及一体化发展规划研究；开展城市客运、轨道交通等研究工作。 目前内设3个室： 综合运输规划室

主要承担国家及区域综合运输体系总体发展战略、发展规划等前期研究工作；承担综合运输体系建设、运输服务优化调整、协调衔接及一体化发展规划、综合运输政策等研究工作。 综合运输经济室

主要承担综合运输体系规划理论与方法的研究工作；承担综合运输相关前期工作规定、编制办法的制定和修订等工作；承担综合运输经济分析、综合运输发展趋势、运输方式分担等基础理论和模型参数研究工作。 城市交通规划室

主要承担城市（包括城市群、都市圈）交通及城乡交通发展规划研究工作；承担综合客运枢纽、物流园区布局及发展规划研究工作；承担城市轨道交通发展规划的研究工作。

b、战略与政策研究所

开展交通运输产业政策、投融资政策、利用外资政策以及法规和体制改革研究工作；承担行业经济运行分析、统计或行业公报的研究及编写工作;开展现代物流研究等工作。 目前内设4个室： 1、交通经济研究室

主要开展交通运输行业宏观经济、发展战略和产业政策、利用外资政策、投融资政策研究；承担行业发展报告、统计或行业公报、经济运行分析等研究及编制工作；开展国际合作研究；承担院、所委托的其他课题研究及技术工作。 2、交通管理研究室

主要开展交通行业管理、交通基础设施建设和养护管理等战略、规划、政策及体制机制研究；承担公路保护、收费和资产管理的政策研究；开展交通安全与应急管理的相关研究；承担交通行业管理与建设领域基础性、前瞻性及热点问题的分析研究；承担院、所委托的其他课题研究及技术工作。 3、运输与物流研究室

主要开展道路、水路运输及物流发展的战略与规划、重大政策、标准规范、体制机制研究；承担运输、运输辅助业及物流领域基础性、前瞻性和热点问题的分析研究；承担院、所委托的其他课题研究及技术工作。 4、政策法规研究室

主要开展交通运输行业节能减排与应对气候变化的相关战略、规划、政策研究；开展行业综合性宏观政策研究；承担行业法律法规、行政执法的基础研究工作；承担行业行政管理体制及运行机制、机构改革等研究工作；承担院、所委托的其他课题研究及技术工作。

c、公路所

承担全国公路交通发展战略和中长期规划，全国公路网布局规划，全国公路运输枢纽布局和场站总体规划以及相关政策的研究，公路规划和建设项目前期工作有关规定、编制办法的制定和修订，公路规划理论、方法的研究工作；开展与公路、场站等基础设施前期工作相关的规划、课题研究、项目评估和咨询工作；承担公路重点建设项目可行性研究和后评价的代部审查（核）工作；参与国家公路运输枢纽规划的审查工作。 目前内设5个室：

1、公路规划室

主要承担公路交通中长期规划和公路网布局规划，公路交通行业规划理论和方法研究，公路网规划有关规定、编制办法的制定和修订，跟踪国家重点公路建设项目实施进展，参与公路建设项目可行性研究。

2、公路运输室

主要承担公路运输枢纽中长期规划，公路运输枢纽布局和站场总体规划，公路运输枢纽规划有关规定、编制办法的制定和修订，受部委托开展国家公路运输枢纽规划的审查工作，开展

d、交通技术咨询中心

简介：咨询中心是2005年5月份重组的全院最年轻的科研部门，中心重组以来持续不断地抓人才队伍建设，积极接收培养新生力量，中心由最初的5人迅速发展到28人（其中事业编制员工24人），约占全院新增事业编制员工总数的五分之一。其中，获得博士学位的有7人，硕士以上学历占93%，学历层次位居我院研究部门最高水平。

在人员规模扩大的同时，员工的业务水平也不断增强。近几年来，新增1名正高，8名副高，约占全院新增高级职称人员总数的五分之一；8人获得国家注册咨询工程师（投资）资格；1人获得国家注册咨询工程师（投资）资格；2人入选院青年科技英才。截止09年底，中心有正高职称2名，副高职称8名，中级职称14名，初级职称4名，职称结构渐趋合理，跻身我院先进水平，中心为我院迅速扩大人才规模、改善人才结构做出重要贡献。

e、城市交通研究中心

简介：交通运输部科学研究院城市交通研究中心是交通运输部批准的唯一一家专门从事城市交通研究的科研机构。中心具有丰富的跨行业、跨部门、跨学科的科学研究和国际合作经验，建立了多学科、高素质、技术力量雄厚的研究队伍。中心现有在职研究人员30人，长期聘请国际知名专家担任客座教授和技术顾问，并与美国运输部创新技术局、德国宇航中心等签署了长期战略合作协议，建立了广泛的国际合作网络。

中心致力于形成世界知名、交通领域一流的研究中心，打造城市交通领域的科研开发基地、教育培训基地和交流推广基地；建立城市交通运营数据平台，为城市交通决策、管理、监控、评价、研究提供基本数据服务，促进中国乃至世界城市交通系统迈向更加可持续发展未来。

发展重点

1、城市交通决策支持，包括体制机制、发展战略、政策法规、标准规范、需求管理、投资融资、拥堵治理等；

2、城市交通规划与咨询，包括城市综合交通体系规划、城市公共交通整体规划、城市公共交通专项规划、城乡客运一体化规划、物流客流规划；

3、城市交通新技术的研发，包括快速公交系统（BRT）、出租汽车和公共交通（常规汽电车与轨道交通）运营管理与应急指挥系统、交通规划与投资决策支持模型、3S技术应用； 4、城市低碳交通系统研究，包括交通节能减排、低碳交通框架、政策、机制、模型与示范等。

f、现代物流研发中心

简介：现代物流研发中心（北京交通科技咨询服务公司）[以下简称物流中心（交通咨询公司）]是交通运输部科学研究院下属科研单位，主要从事交通运输及现代物流领域科学研究、专项规划、工程咨询和信息系统开发、产品推介等服务。

物流中心始终贯彻“开拓、创新、敬业、求是 ”的核心理念，紧紧围绕“为交通运输部服务，为交通运输行业服务”的发展定位，不断深化对交通运输及现代物流的科学研究，提升科研能力和水平，为交通运输行业的发展提供高水平的、有特色的、实用的咨询服务。 一、组织结构

物流中心由综合办公室、咨询部、物流标准与信息化部和技术推广部组成。 ●综合办公室：

负责物流中心的财务、人事等行政事务管理，通过行政事务的制度化、规范化和科学化管理，有效地保证物流中心的组织、纪律及项目管理工作的正常进行。 ●咨询部：

负责科研和咨询项目的组织实施、监督管理，包括项目前期洽谈、合同签订及组织项目组实地调研，中期组织项目报告的编写及对项目质量和进度等执行情况的检查，后期接受委托单位组织项目评审和成果验收等。 ●物流标准与信息化部：

负责交通运输行业物流标准与信息化的相关工作，开展物流公共信息平台的研究，推动现代物流业向标准化、信息化方向发展。 ●技术推广部：

根据国家和交通运输部有关技术推广的法律法规和相关政策，对现代物流的相关技术进行推广应用，促进现代物流的相关科技成果向生产力转化，推动交通运输业的技术进步。 二、人力资源

物流中心现有在岗职工20人，其中技术人员18人；有高级职称5人，中级职称10人；博士研究生1人，硕士研究生12人。

三、业务领域 ●科学研究

围绕政府交通主管部门行业管理和宏观调控等职能，开展促进交通运输及现代物流发展的相关研究，为政府决策提供支持。近年主要完成《交通运输行业促进现代物流发展思路研究》、《“十二五”期交通运输行业促进现代物流发展对策研究》、《交通行业现代物流统计指标体系及调查方法研究》等项目。其中《交通行业现代物流统计指标体系及调查方法研究》获中国公路学会科学技术二等奖。 ●专项规划

围绕政府交通运输规划决策，开展综合交通运输规划、国家公路运输枢纽规划、综合客货运枢纽规划、现代物流发展规划的研究和编制工作。近年主要完成的项目有湖州、合肥、石嘴山、伊宁（霍尔果斯）、赣州、南宁等涉及6个省区的14个国家公路运输枢纽总体规划，以及宁夏、西藏公路运输站场总体规划，甘肃省交通运输物流发展规划等。 ●工程咨询

围绕公路客货运站场建设项目，提供项目建议书、项目申请、可行性研究等咨询服务。近年主要完成蚌埠客运东站、贵阳客运东站、伊宁汽车客运中心站等的工程可行性研究，廊坊汽车客运站项目申请，银川公铁联运物流中心、伊宁伊东物流中心可行性研究等。 ●物流标准及信息化研究

围绕物流信息化及物流标准，开展流信息化及物流标准研究，主要完成《河南省物流公共信息平台发展模式研究》等。

g、道路结构与材料研究中心 简介：道路结构与材料研究中心是交通运输部科学研究院直属科研机构，中心成立以来，秉承“开拓、创新、敬业、求是”的核心理念，面向政府部门和整个交通行业开展前瞻性及基础性研究。在上级主管部门的领导下，中心不断加强科研能力及人才梯队建设，现已经形成了一支包括博士后及留学回国人员在内的研发能力强、专业结构合理、层次分明的科研梯队，已承担了一批国家级、省部级重要科研项目，科研成果得到了主管部门和合作单位的高度认可。

中心将紧密结合现阶段我国公路交通建设新特点，与国家倡导建设资源节约型、环境友好型社会发展战略相适应，与交通运输部“破解现代交通运输业发展难题”要求相吻合，针

对交通建设中出现的热点、难点问题，不断完善科技创新体系，加强自主创新能力，为主管部门及广大用户提供科学、严谨、高效、可靠的高品质服务。

业务领域

路面结构设计方法研究、公路工程材料与性能及应用技术研究、公路建设环保型新材料研发、预防性养护技术及材料研究、公路工程设计、公路工程咨询、公路工程检测。

h、交通工程检测中心 简介：交通部科学研究院交通工程检测中心是交通运输部批准和授权的代部行使相应职能的检测机构。中心现拥有国家计量认证资质，该资质于1996年12月首次获得国家认监委的批准。 中心人员状况

交通部科学研究院系交通部直属的全额预算单位的一级科研事业单位。

目前中心在册员工27人，其技术、管理体系及主要技术骨干均为“交通部交通工程检测中心”原班人马，具有丰富的检测经验。

中心重新设计、改造的实验室面积一千余平米，检测设备一百五十余台套，完全满足国家计量认证和实验室认可的资质要求。 中心业务领域

根据交通运输部[厅人劳字（2008）93号]文件精神，我中心受部委托，承担以下职能： ◆承担交通工程所用产品、设施、材料和试验检测设备的检测工作，为交通工程竣工验收提供试验检测数据；

◆开展交通工程检测相关技术的研究。 中心业务专业范围

中心业务专业范围涉及公路工程、安全工程、机电工程、光机电一体化、防腐技术、逆反射材料、黑色金属、有色金属、化学建材、电子电工产品、自动控制产品、信息技术产品等多个领域，共计94大项1680个参数。目前，中心相关人员已累计为包括美国、德国、法国、日本、瑞士、韩国等1000多个中外生产企业进行各类型式试验和委托检测，平均每年出具千余份检测报告。自1997年以来，受各级公路建设政府主管及质量监督部门委托，承担过近100条高等级公路安全设施、机电系统工程产品检测及验收评价工作，为质量监督和建设管理单位科学准确地评价工程质量提供了翔实可靠的科学数据。

i、交通科技交流中心

简介：交通科技交流中心（北京华运展交通科技发展中心）主要从事国际会展、国内培训、国际培训、杂志采编发行、大型活动策划等交通中介服务，拥有一支经验丰富、结构合理、爱岗敬业的专业团队。

交通科技交流中心坚持“立足行业、服务行业”的发展理念，坚持“专业致胜”的发展方针，锐意创新，开拓进取，不断拓宽业务领域，积极为行业又快又好发展搭建交通科技交流平台。

j、交通财政与金融研究所

简介：交通财政与金融研究所系交通运输部科学研究院一级研究机构，于2005年6月10日挂牌正式成立，主要研究方向涵盖交通财政与金融、交通RFID信息技术、交通运输经济和交通财务审计四大板块。

财金所现有员工32人，其中博士3人，硕士12人；高级职称4人，中级职称者10人，研究专业涉及交通财政与金融、交通运输规划与管理、运输经济、投资、审计、信息工程与控制等多个领域。

k、标准计量研究所

简介：交通运输部科学研究院标准计量研究所是交通运输部科学研究院下设研究所,是

交通行业标准审查组、交通行业计量技术委员会、北京公路水运工程检测仪器计量检定站（原交通部公路工程检测仪器计量检定站）的挂靠单位。

标准计量研究所是集交通标准化研究，交通专业计量技术研究，重大和基础标准、计量检定规程制修订、组织宣贯、咨询服务，交通行业国家标准、行业标准和计量检定规程审查和交通专用检测仪器计量检定的、以服务为基础、研究促服务的研究、中介服务机构。 标准计量研究所主要开展以下研究工作： ◆交通标准化、计量基础理论、政策研究

◆交通行业各级标准化战略研究 ◆交通行业各级标准规划（体系）、计量检定体系研究和制定 ◆交通行业各级（国家、行业和企业）标准的制修订 ◆交通行业标准、标准化政策的宣贯、推广、咨询 ◆交通行业国家标准、行业标准和计量检定规程审查

◆交通专用检测仪器计量检定

近几年, 标准计量研究所完成了《交通行业标准化发展战略研究》、《安徽省交通标准化战略研究》等标准化战略研究课题；承担、参与完成了两项西部交通建设科技项目《公路工程检测设备开发与计量检定规程制定》、《在用汽车检测诊断设备开发及计量检定规程技术研究》。研究并制定了《交通行业标准体系》、《公路工程检测设备计量检定体系》、《交通行业信息标准体系》、《公路水路运输服务标准体系》、《道路危险货物运输标准体系》、《北京市交通标准发展规划》、《安徽省交通标准发展规划》、《中港集团公司信息化标准体系》等多项标准体系（规划）。制定交通领域国家和行业标准300多项,主要包括公路运输、水路运输、车辆、船舶、港口装卸、无线电通信与导航、救助、打捞与潜水、航道与航标、公路工程、水运工程、交通信息化标准。

标准计量研究所经过多年交通标准、计量的研究工作，造就了一批从事交通标准化研究、交通专业计量技术研究的专业人才,积累了大量的交通标准化、计量研究经验，为进一步开展标准、计量的研究奠定了良好的基础。具备了为各级主管部门和各级标准化机构和企业提供满意服务的能力。

l、国家船舶舱容积计量站

简介：国家船舶舱容积计量站是经国家质检总局授权，承担全国范围内液货船舶舱容积计量检定的国家法定计量检定机构。我站的前身是交通部船舶燃油舱计量检定站，成立于1985年，是我国最早开展船舶舱计量的检定机构。为我国的船舶舱计量检定进行了开创性的工作。1993年经国家质检总局授权升级为国家站，我站业务上受国家质检总局的领导，行政上受交通部领导，挂靠交通运输部科学研究院，独立对外开展计量检定及相关服务工作；宣传贯彻国家的计量法规；承担授权范围内的计量标准的维护和量值传递；油品计量人员培训；计量检测手段及检定方法的研究；跟踪国际最新检定技术；开展计量管理监督工作。 我站拥有良好的硬件设施和优秀的专业技术研究人员，多年的计量检定工作积累了大量实际检船经验，培养了一支优秀计量检定和专业计量检测科研队伍。

我站下设业务处、计量管理处、检定处、量传处、实验室、质量保证办公室等。人员编制30人，其中工程师和高级工程师职称的人员占70%以上。我站现有专业计量标准器具三组及多台先进的全站式舱容计量检定仪器（可用激光或红外测量），可对各类型液货舱容、罐容进行计量检定。

建站以来，完成了交通行业标准《舱容计量检定规程》、《船舶液货舱容积测量与计算》的研制工作；检定液货船舶舱数千多个；每年培训的油品计量员，服务于国内各石化企业；为我国的交通运输及石油化工等有关企业提供了优质计量服务。

为更好地服务用户，我站已先后在大连、南京、上海、武汉、舟山、福州、广州等地设

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