汽车传感器及执行元件的功用

汽车传感器的功用

一．空气流量计的功用：空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。

二．进气绝对压力传感器的功用：进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。

三．节气门位置传感器的功用; 节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ECU），从而控制不同的喷油量。它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器，线性可变电阻式节气门位置传感器、综合型节气门位置传感器

四．凸轮轴位置传感器的功用; 曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻。

五．曲轴位置传感器曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器。

六进气温度传感器的功用：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的

汽车传感器的依据冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；

七．冷却液温度传感器的功用：冷却液温度传感器的功用就是实时监控发动机温度，防止高温对发动机造成损害！！也有其他作用，就是给电脑信号，来控制液压流量！

八．车速传感器的功用：车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。

九．氧传感器的功用： 氧传感器检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；

10．爆燃传感器的功用： 爆震传感器安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

执行元件

一、喷油器的功用：．1.提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。2．控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。3．控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。

二、点火器的功用：点火器（英文名称：igniter），指能在一瞬间提供足够的能量点燃煤粉、油（气）燃料并能稳定火焰的装置

三、怠速控制阀的功用：怠速控制阀装在节汽门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，即使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后,则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。

四、巡航控制电磁阀的功用：车辆的巡航控制系统它是利用先进的电子技术对汽车的行驶速度进行自动调节，从而实现以事先设定速度行驶的一种电子控制装置。

五、节气门控制电动机的功用：控制节气门开度。

六、EGR阀、进气控制阀的功用： EGR阀通过将发动机缸体产生的高温机油蒸汽引导至进气歧管进行燃烧来提高进气温度，将可燃废气进行燃烧，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少发动机窜气、延长个部件使用寿命。进气控制阀是在气动系统中控制气流的压力、流量和流动方向。

七、二次空气喷射阀的功用：二次空气喷射阀常作为一个单独的总成用螺栓装在空气泵上，而管路则用软管与空气泵和空气喷射歧管相连。的目的是当发动机突然减速时，防止排气系统“回火”到空气泵。

八、活性炭罐排泄电磁阀的功用主要是降低环境污染，使油箱里的蒸发气体回收到里面，发动机工作时电磁阀打开，吸到进气管里燃烧。：

九、风扇继电器的功用：继电器的作用就是电路的隔离，用1个完全隔离的电路去控制另一个电路，比如利用低压控制高压等等

十、空调压缩继电器的功用：用小电流控制流进空调的大电流。

十一、自诊断显示与报警装置的功用：现代汽车电子控制系统中，一般都设有故障自诊断系统。故障自诊断系统主要由ECU中的部分软件和“故障指示灯”等组成，不需要专门的传感器。电控系统工作时，自诊断系统对电控系统各种输入、输出信号进行监测，并运用程序进行推理、判断，将结果迅速反馈到主控系统，改变控制状态；此外，还根据自诊断结果控制“故障指示灯”工作。报警装置：非经专门解密装置（遥控）发动汽车，汽车会切断电源并闪烁蹦灯，并鸣响报警。多连接中控装置，可以直接开门锁。

十二、仪表显示器等的功用：显示各种数据或指示灯。

十三、油泵继电器的功用：当油的输入量(激励量)的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。

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