2011高三地理一轮复习资料第22讲：交通运输布局及其影响

2011高考导航考纲展示1.生产活动中地域联系的重要性 和主要方式 2.交通运输方式和布局的变化对 聚落空间形态和商业网点布局的影响

2011高考导航命题热点

1.结合目前我国正在建设的大型交 通运输项目，考查影响交通运输的主要 区位因素 2.通过交通运输线点的区位分析或 商业中心和商业网点的区位分析，综合 考查某区域内各种地理事物的分布特征 及成因

依纲梳理夯基础一、主要交通运输方式 1.现代五种交通运输方式的优缺点方式铁路 运输

公路 运输

优点 当代最重要的运输方式 之一。 运量大 、速度 快、运费较低、受自然 因素影响小、 连续性好 发展最快 、应用最广、 地位日趋重要的运输方 式。 机动灵活 、周转速 度快、装卸方便、对各 种自然条件适应性强

缺点修筑铁路 造价高 、消费金属材 料多、占地 面积大 ，短途运 输成本高 运量小 、耗能多、成本高、运 费较贵

依纲梳理夯基础方 式 水 路 运 输 航 空 运 输 管 道 运 输

优点

缺点

速度慢、灵活性和连续性差， 历史悠久的运输方式。运量大 ， 受航道水文状况 和气象 等自然 成本低 投资少， 条件影响大 速度快、运输效率高 ，是最快 捷的现代化运输方式 运量小 、能耗大、运费高，且 设备投资大、技术要求严格

运具和线路合二为一的运输方 式，气体不挥发，液体不外流， 设备 投资大 ，灵活性最差 损耗小，连续性强 ，运量很大

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2.发展趋势：正在朝着高速化、 大型化 和 专业化方向发展。

依纲梳理夯基础二、交通运输布局 1.交通运输网 (1)构成要素 ①交通运输线，如铁路、公路、航道。 ②交通运输点，如港口、车站、航空港。 (2)类型 ①按形式：单一运输网和 综合运输网 。 ②按层次：即不同 地域的运输网，包括 省级、 大区级和 国家级。

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2.影响因素：包括经济、 社会 、技术 和自然 等因素。 3.南昆铁路建设的决定因素：国民经 济的发展，人口和 城市的分布， 科学技术的 进步等。

依纲梳理夯基础温馨提示 各种交通运输线路和站点的建设 与发展都会受到自然、社会、经济和 技术因素的影响。但随着现代科学技 术的进步，自然因素的障碍逐渐被打 破，社会经济因素对交通运输的影响 越来越成为决定性因素。

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1.五种交通运输方式的比较方式 项目 运量 运速 运价 灵活性 连续性成本 水路 铁路 公路 航空 管道

大―→小 运量大、损耗小、 慢―→快 平稳安全、易管理 低―→高 差 居中 最好 好 最差 最差 好 居中 差 最好 投资 投资 投资少 大、占 居中 投资大 大 地广

高

频考点巧突破2.明确各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上各有长 短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织 安排，合理地协调使用。 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 公路：短途、量小及容易死亡、变质的 活物和鲜货。 铁路：远程、量大及容易死亡、变质的 活物和鲜货。 水运：大宗笨重、远程、不急需的货 物。

高频考点巧突破学法指导

交通运输方式选择的一般原则—— 多快好省 经济性、迅速性、安全性和通达性 是运输方式的四大评价指标。各种运输 方式都有其最适用的范围。在选择交通 运输方式时往往要考虑时间、物品价值 大小、重量、运输距离和价格等因素。

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高频考点巧突破学以致用(随学随练，轻松夺冠)

1.下图表示四种货物生产运输过程中的 相关特征。读图回答(1)~(3)题。

高频考点巧突破(1)适合航空运输的货物是( ) A.① B.② C.③ D.④ (2)货物④的最佳运输方式是( ) A.公路 B.铁路 C.河运 D.海运 (3)生产布局受交通制约最明显的货 物是 ( ) A.① B.② C.③ D.④

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解析：(1)由图可知，货物③具有价 格高、运输距离长、重量轻的特征，适 合航空运输。(2)货物④具有价值低、运 输距离短、重量轻的特征，其最佳运输 方式是公路。(3)货物②具有价值低，运 输距离长、重量大的特征，降低运输费 用是生产布局首先要考虑的因素。 答案：(1)C (2)A (3)B

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交通运输线(铁路、公路)建设的 区位因素及发展变化

高频考点巧突破主要影响 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地， 平原 地 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 形 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地 山地 区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减 自 水文 少桥涵总长度 然 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特 因 地质 别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部 素 位穿越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现 的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥 气候 涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强 度来设计 区位因素

高频考点巧突破区位因素 主要影响 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并 适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城 市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地 方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的 居民点、车站、码头等 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区 和革命老区经济发展等 使

运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件 对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全 的威胁

经济因素

社会因素技术因素

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发展变化：上述因素均是重要因 素，但自然因素的影响已减弱，社会、 经济因素成为决定性因素，技术因素始 终是保障因素。

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