7、装梁、移梁、双层存梁作业指导书20151203 - 图文

Q 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 宾县宾西制梁场企业标准 Q/HJBX006.7-2016

预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁

装梁、移梁、存梁作业指导书

2015-12-31发布 2016-03-01实施

宾县宾西制梁场 发 布

中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 作业指导书

装梁、移梁、存梁作业指导书

1 适用范围

适用于在宾西制梁场生产的通桥(2012)2101-Ⅰ、通桥(2012)2101-Ⅱ、通桥(2012)2109-Ⅰ、通桥(2012)2109-Ⅱ、通桥(2012)2201-Ⅰ、通桥(2012)2201-Ⅱ、通桥(2012)2201-Ⅲ、通桥(2012)2209-Ⅰ、通桥(2012)2209-Ⅱ时速160、200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁的装梁、移梁、存梁作业指导。 2作业准备 2.1 内业准备

作业指导书编制后，先由主管技术人员结合施工组织设计、相关施工图纸及标准规范等文件等进行学习，并明确有关技术问题。后对施工作业人员进行技术交底培训及安全施工培训，培训合格后方可上岗作业，未培训人员禁止直接上岗作业。 2.2 外业准备

建设工人生活设施，并配置相应施工机械设备等。 3技术要求

存梁、装梁应重点注意设计允许梁体悬出长度。 4 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序

施工程序为：初张拉完成→移梁→封端、保护层完成→移梁→验收入库→存梁→装车→出场 4.2 工艺流程

a）龙门吊、运梁车就位至装车位置，检查运梁车设施配备情况； b) 龙门吊吊梁至运梁车上方；

c）检查梁体纵向距离，正确后缓慢落梁；

d）在梁体就位前以垂球精确定位，使梁体重心与梁车重心重合； e）全面尺寸检查合格后，落梁就位； f）梁体加固；

g）全面检查梁体就位加固情况；

h）填写桥梁交接记录，交验桥梁出厂质量证明书，发车。 5 施工要求 5.1、移梁操作

5.1.1梁体初张拉完成后方可允许吊至终张区存放，采用两台90t龙门吊捆绑式抬梁的形式，吊梁时在钢丝绳与梁体下翼缘接触处加垫铁垫瓦，在钢丝绳与桥面及挡碴墙接触处加垫木板，防止损伤梁体；吊

中铁二十二局集团有限公司

中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 作业指导书

车应加强日常检查，使吊车吊具设备技术状态良好，开机将梁慢慢吊起，徐徐横移至指定的存位上空，然后再徐徐下落，桥梁平稳地搁在存梁台座上。 5.1.2待所有工序施工完成后，再移至存梁区存放。

5.1.3预制梁在场内运输、存梁以及出场装运到运梁车上的容许悬出长度，按照设计要求办理。具体要求见下表：

存梁时梁端最大允许悬出长度

梁型及跨度 允许悬出长度（m） 2.0m 2.0m 1.2m 2.0m 3.0m 2.4m 2.3m 2.0m 2.0m 2.0m 通桥（2012）2101 通桥（2012）2109 32m 24m 32m 24m 通桥（2012）2201 32m 24m 20m 通桥（2012）2209 32m 24m 20m 5.2 存梁要求

5.2.1根据梁场实际单层存梁的片数，合理考虑后架梁的段落先预制，关键考虑实际梁场架梁周期，周期内安排存梁计划。

5.2.2 第一层梁存放稳定后，桥面2%的横向排水坡采用薄木板垫平, 然后放置支撑块以保证第二层梁与下层梁的中心线重合且梁端悬出长度相同。要求测量人员提前对计划双层存梁的支承点进行初始测量，确保下部已存好的梁同一平面保持高差≤2毫米。

5.2.3 进行统一指挥，要求龙门吊司机在指挥人员的命令下联动操作同速下降，待T梁落到下部梁的支撑块上，龙门吊略带载静停观测。

5.2.4 首次双层存放时候安排测量人员在落梁后对存梁的支承点进行再次观测，观察支座的受压状况，基础载荷状况，支座有无变形、基础有无开裂、有无位移等情况,静停30分钟后，无危险状况，才能将龙门吊完全卸载。

5.2.5 为了保证T梁存放不倾倒，龙门吊完全卸载后，在T梁的下翼缘板部位和段隔板部位，用100mm圆木进行支撑（见下图）。

5.2.6 双层存梁时，上下两层梁均应做好支撑防护，当上层存梁数量大于两片时，对最外侧两片梁的湿接缝预埋钢筋进行焊接，焊接梁体两端，每端连接不少于3根。

5.2.7要求指挥人员带齐指挥用具，与操作司机进行准确联系，发出的信号必须清晰、准确、简捷、明了，确保吊装安全。

5.2.8 存梁台座中心距梁端为1.3m。 5.3桥梁装车运输 5.3.1主要技术要求

中铁二十二局集团有限公司

中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 作业指导书

5.3.1.1装车及运输应按铁运[2007]62号《铁路超限超重货物运输规则》和铁运[2006]161号《铁路货物装载加固规则》的要求加固良好，以保证途中运行安全。

5.3.1.2桥梁配对：同一孔中两片梁预加应力时混凝土龄期差不大于6天，预加应力时间差不大于6天。 5.3.1.3装车运输时梁端最大允许悬出长度

装车运输时梁端最大允许悬出长度（按终张拉后30天计算）

梁型及跨度 允许悬出长度（m） 3.5m 3.5m 3.0m 3.0m 3.5m 3.5m 2.9m 3.0m 3.0m 3.0m 通桥（2012）2101 通桥（2012）2109 32m 24m 32m 24m 通桥（2012）2201 32m 24m 20m 通桥（2012）2209 32m 24m 20m 5.3.1.4吊装时，吊具与梁体接触的拐角处及钢丝绳与梁在任何位置接触处加垫木板，防止产生硬伤掉角情况损坏梁体。

5.3.1.5桥梁必须全部收尾配套结束，正式张拉完毕已满30天，并须检查全部合格时，才允许装车出场。

5.3.1.6桥梁出厂技术证明，应随梁发运一并交付给订货单位。 5.3.2装载方法

5.3.2.1每片梁设两个转向架，转向架上架体一活心盘、一死心盘。 5.3.2.2梁跨装支距均满足设计最大容许悬出长度的要求。 5.3.3加固方法

5.3.3.1梁体转向架下架体与车底板支柱槽间，用8号铁线8股捆成八字型并用绞棍将铁线绞紧。 5.3.3.2梁体转向架上架体与桥梁底部及与支撑结构物顶之间垫设不小于5厘米厚防滑木板。死心盘一端梁体转向架上部的防滑垫木上加铺一层橡胶垫，桥梁底部与转向架上架体之间用木楔楔紧。 5.3.3.3在转向架上梁体两侧，用型钢焊制梯子形斜支撑进行加固，斜支撑顶部与梁体间密贴顶牢并加设垫木。

5.3.4操作一般要求及方法 a）初张拉合格才允许吊装。 b）吊梁步骤如下：

喂进钢丝绳——垫铁瓦及木块——起吊——平移——装车或存放。 c）装车步骤：

先在转向架顶面垫5cm厚以上木板——梁体就位——架支撑——检查加固情况——发车。 d）在梁和运梁车上做纵横向中心标志线。

中铁二十二局集团有限公司

中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 作业指导书

e）必须在梁上作支承和转向架的正位标志线。在支撑顶端与梁之间用木楔楔紧。 f）梁经检查合格才可出场。 g）按指定梁号装车。 6 劳动组织

6.1 项目部对施工人员统一管理。

6.2 管理及施工人员数量参考计划产量调配。

防水层、保护层工序作业人员配备表

负责人 技术主管 安全员 工班长 技术、专职质检人员 龙门吊操作员 司索员 电工、维修工 注：要求相应人员持证上岗。 7 材料要求

7.1 吊梁应采用交互捻制的钢丝绳，其长度和断面大小通过计算选定，破断安全系数不小于10，钢丝绳两端用穿绕方式编成绳套，以便挂在扁担上。

7.2 钢丝绳与桥梁底面转角接触处，须安放护梁铁瓦以免混凝土被挤碎，钢丝绳被割伤。铁瓦应力求轻便，但须有一定刚度，与钢丝绳接触面作成弧形。钢丝绳与混凝土面接触处应垫木板以防挤伤混凝土。 7.3 当发现钢丝绳有扭结，变形、断丝，锈蚀等异常现象时，应及时折减使用或报废。对已报废钢丝绳应作出明显标记，防止误用。 8 设备机具配置

设备机具应使用有合格证件的产品

设备机具配置表

90t龙门吊 9 质量控制及检验

9.1 吊装存梁两端悬出长度满足设计要求。 9.2 存梁时两端悬出长度偏差不得大于10cm。

中铁二十二局集团有限公司

1人 1人 2人 1人 2人 4人 4人 2人 4台 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 作业指导书

9.3 装车时两端悬出长度偏差不得超过8cm。

9.4 装车完毕后梁重心与车辆纵向中心线的偏差不得超过5mm。 9.5 按规定进行加固，支承支点对位以及填垫板等。

9.6 在作业过程中，不得损坏梁体混凝土及T钢、支座螺栓、泄水管等外露配件。 10 安全及环保要求

10.1桥梁吊、送、运、存、装作业，必须注意安全，认真、稳妥、可靠，统一操作指挥。

10.2吊车应由专职司机开车起吊，重量不准超过起重机的规定限额，在吊梁以前应先修好吊机及吊具等起吊设备，凡起重刹车失灵，吊机及吊具的机件损伤和钢丝绳损坏（断股或扭麻花）等，均应修复后再工作。

10.3在任何情况下，严禁乘坐吊钩升降。 10.4吊起桥梁时，需打铃告警，梁下严禁站人。

10.5起移梁施工中的工作人员，必须具备良好的专业起重工素质和相对固定的组成，按照场内的安全上岗要求经培训后精心操作，工作中应戴好安全帽，不能穿拖鞋或凉鞋，做到安全文明施工。 10.6起梁时千斤顶加荷与降压时要缓慢、均匀，不得突然加、减压。

10.7各种机具设备需经常检查其使用(运转)性能.出现故障及时维修。卷扬机应专人保养。操作时应站在安全的地方仔细观察、灵活操作，防止挤碰伤手脚.

10.8起落梁作业时操作人员应时刻防止桥梁倾斜和晃动，必要时采用水平尺控制梁体的倾斜度。 10.9钢丝绳运动过程中不应钩挂到其它物体上面，以免钢丝绳或其它物体弹出伤人。

10.10运梁时的两个支撑点，应符合图纸要求，装车时梁重心线应与车皮中心线重合，其误差不得大于20mm。

10.11桥梁换装到运梁车上，必须再安装好两端两侧的斜支撑（保护横向稳定）之后，才允许开车发送。 10.12场内运梁存梁装车时，在支承梁的支点处，梁底与支承结构物顶之间，均应隔垫厚度不小于5cm的木板。

10.13桥梁在吊运存装作业过程中，均不得碰损梁体任何部位的混凝土及T钢、支座板等外露铁件。 10.14日常工作中特别是阴雨天必须做好防止触电工作，要经常检查电器及线路的绝缘情况，出现故障由电工及时处理。

10.15龙门吊工作完毕后应加止轮器，并切断电源。

中铁二十二局集团有限公司

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/b42f.html